솔직히 벤츠는 s클부터지. E클은 솔직히 마크떼면 그랜저랑 비교급임. 디자인 구리고 실내,외 원가절감 너무 심함. 소음도 실내외 둘다 너무 심하고. 고질병은 또 왜 이리 많은지. 고칠라고 서비스센터가면 맨날 똑같은 말만 앵무새마냥 벤츠는 그냥 그렇게 탄다고나 하고.e클은 그냥 마크값이 5천만원임. E클은 그냥 벤츠 탄다고 자랑하고 싶어서 사는 차지. 차 자체는 그랜저보다 구림. 구린거에 비해 가격은 또 너무 비쌈. E클 사면 그냥 벤츠딜러들 월급주고 호구 인증하는꼴임.
몇일전 제네시스 계약했습니다. 약 8,800정도 됩니다. 이클도 보고 왔구요. 전에 이클도 탔었습니다. 제네시스를 선택한 가장 큰 이유는 내장재 퀄리티입니다. 이클은 사실 s클도 그런 편이지만 플라스틱이 너무 많고 허접하고 가볍습니다. 처음엔 이쁘고 눈에 확 띠게 만들었지만 오래타면 눈에 거슬립니다. 가죽도 마찬가지입니다. 얇고 저렴한 느낌입니다. 이역시 처음엔 이뻐보이나 오래타면 신경쓰입니다. 제네시스보다 잔고장도 많았고 정비받기는 너무 스트레스였구요.
@@RTe-hunk G80은 앞이 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 홍치랑 경쟁 해야 함. 벤비는 E세그먼은 갠적으로 이전세대 까지는 한 8년은 비엠이, 지금도 SUV는 비엠이 완승이라 봄. 실키6 명불허전. 단, 이번 E세그먼은 의견 갈림. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E클은 2세대 직결식.모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 신형 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬에 난 공감. 시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했는데 이 역시 공감 가는 부분이 많음. 5시리즈 타며(처남 W213 이클 AMG line 너무 이뻐 따라 계약 해 놓고 시승 후 미션변속 충격, 셰시 병맛에 충격먹고 5시리즈로 감. 총알도 문제였지만.. 근데 이번 이클 신형은 모두 크게 개선. ㄱ 놀람) 이번에 와이프 신형 이클 사준 차주임. 미션은 아직도 ZF가 훨 반응 나음. 고로 이제 서로 장단이 달라 욕하기 좀 그럼 이번 세대는..
@@seongsupak6094 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다. 기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
@@Dasksidemofthemoon 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다. 기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다. 기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
G80은 앞이 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 홍치랑 경쟁 해야 함. 벤비는 E세그먼은 갠적으로 이전세대 까지는 한 8년은 비엠이, 지금도 SUV는 비엠이 완승이라 봄. 실키6 명불허전. 단, 이번 E세그먼은 의견 갈림. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E클은 2세대 직결식.모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 신형 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬에 난 공감. 시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했는데 이 역시 공감 가는 부분이 많음. 5시리즈 타며(처남 W213 이클 AMG line 너무 이뻐 따라 계약 해 놓고 시승 후 미션변속 충격, 셰시 병맛에 충격먹고 5시리즈로 감. 총알도 문제였지만.. 근데 이번 이클 신형은 모두 크게 개선. ㄱ 놀람) 이번에 와이프 신형 이클 사준 차주임. 미션은 아직도 ZF가 훨 반응 나음. 고로 이제 서로 장단이 달라 욕하기 좀 그럼 이번 세대는..
벤츠는 하차감 그것 빼면 g80 E클 3년 타봤지만 1시간 이상 운전하면 서서히 엉덩이 등 목이 아파옵니다 주행성능은 편견없이 느끼기에는 전문가가 아니라 평할수 없지먀 승차감은 g80 압도적 우세 하차감은 벤츠. 하지만 요즘은 S클 아니면 사실 하차감도 그닥 차이 없지 않나?
@@jn-ett 이클도 흔해 빠진마당에 G80따위로 뭔로무의 하차감? ㄱ웃기네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ G80은 앞이 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 홍치랑 경쟁 해야 함. 벤비는 E세그먼은 갠적으로 이전세대 까지는 한 8년은 비엠이, 지금도 SUV는 비엠이 완승이라 봄. 실키6 명불허전. 단, 이번 E세그먼은 의견 갈림. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E클은 2세대 직결식.모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 신형 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬에 난 공감. 시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했는데 이 역시 공감 가는 부분이 많음. 5시리즈 타며(처남 W213 이클 AMG line 너무 이뻐 따라 계약 해 놓고 시승 후 미션변속 충격, 셰시 병맛에 충격먹고 5시리즈로 감. 총알도 문제였지만.. 근데 이번 이클 신형은 모두 크게 개선. ㄱ 놀람) 이번에 와이프 신형 이클 사준 차주임. 미션은 아직도 ZF가 훨 반응 나음. 고로 이제 서로 장단이 달라 욕하기 좀 그럼 이번 세대는..
@@jn-ett 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다. 기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
@@라피-k5i 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다. 기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
@@jn-ett 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다. 기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
진짜 너무들 한다ㅎ 날조로 중국차프레임 씌워서 까내리고 싶냐? 몰라서 그러는게 아니라 아니라는거 알고도 일부러 그러는거지? 우리나라에 판매하는 벤츠에 중국모델은 건 없음. 중국생산은 100% 중국 내수용으로만 쓰이고 우리나라에 수입하는건 없음. 우리나라에 판매되는 일반 승용차 중 중국 생산은 테슬라(모델y rwd), bmw(ix3), 볼보(s90, xc60), 폴스타 밖에 없음. 벤츠에 중국기업이 일부 투자를 한건 사실이나 여전히 독일 기관투자가 약 70% 차지하는 명확한 독일기업에 경영진에도 중국인이 한명도 없음에도 계속 중국차 프레임 씌우는건 너무 야비하지 않냐?😊 까고싶으면 팩트로 까ㅋ
외장 디자인 G80역대급! 남자들 대부분 비교해보고 저또한 벤츠E클 BMW5시리즈 G80 중 대부분 보면 G80 입니다. 저또한 그렇구요 와이프는 벤츠 벤츠 했지만... 여성은 무조건 벤츠 더 군요 BMW도 요즘은 아닌듯 싶구요 . AS 등 아무리 현기라하고 하지만 옵션등 한국에서는 G80이 당연히 마지막 선택지
저는 여기서 몇 십 마력 차이 나는 그런 면은 의미가 없어 보인다고 생각해요. 이런 육중한 고급세단은 그저 무게에 맞는 힘만 내 줄 수 있다면 그저 충분하다고 봅니다. 이런 차량들은 얼마나 더 고성능이냐 보다는 얼마나 더 안정적이냐 가 더 중요한 부분이 아닐까요. 세단에 V형이나 수평대향형 고배기량 엔진을 달았다고 해서 그 엔진의 진짜 성능을 발휘 할 사람은 거의 없을 겁니다.
벤츠가 좋다는건 누구나 다 알지만 한국에서 AS생각하면 호구질 당하는거라 세컨드카로 와이프가 동네에서 대충 타고 다니면 모를가..S클래스 아니면 벤츠는 솔직히 E클이나 C클이나 차이 없고, 수리비 생각하면 독일차 미친 수리비에 수리기간에..솔직히 벤츠가 좋지만 한국에서 수입차 고객은 호구로 취급당한다는
여러분들이 얘기하셨듯 e클과 g80은 엔진 미션 모든면에서 벤츠가 압도적으로 좋은건 사실입니다 무슨소리냐 라고 하실분 계실겁니다 국산차라고 잘 봐주고 싶은 마음 있습니다 그러나 객관적으로 파워트레인 주행성능 미션도 딸리는데 거기다가 네임밸류라도 좋으면 괜찮은데 그것도 아니잖아요 G80도 좋은차입니다
비교를 표와 사진으로 너무 잘 정리해 주셨네요. 감사합니다.
난 e클 타다가 이번에 g80페리로 넘어왔는데 만족함 e클 타면서 결심한게 첫째 벤츠를 내가 다시 탄다면 그건 S클이지 E클로 절대 다시 돌아갈 일은 없겠다 둘째 내가 외제차를 다시 타게 된다면 세컨카는 무조건 마련해놓고 타야 서비스센터 스트레스가 없다
혹시 서비스센터 정비때문인가요?
@@더스틴전 네 간단한 정비도 예약하고 한참 걸릴때도 있고 뭔놈의 문제인지 리콜정비하라고 1년에 몇번씩 연락왔었는데 예약하려고 전화하면 3개월 다 차있다고 ㅡㅡ
@@달려앞만보며 심각하네요ㅡㅡ;;
답변 감사합니다.
서비스센터는 고장이 났을 때는 스트레스 받긴 해 근데 대차를 대부분 해줘요.
뱜 벤 제규 다 타봤는데
정비스트레스 개짜정
지금 제네샀는데 집1키로내에 두곳있더라
항상 보면 객관적으로 비교를 잘해주시는 듯
핵심만 알기쉽게 찝어주는 영상이었습니다. 좋은 비교 감사합니다. 다만 아쉽다면 5시리즈도 포함해서 3사 비교를 해봤으면 어땠을까합니다. 현실적인 구매자들의 니즈를 담아서...^^
감사합니다:)! ㅎㅎ 5시리즈 비교 영상은 따로 제작할 예정이에요 ! ㅎㅎ
솔직히 벤츠는 s클부터지. E클은 솔직히 마크떼면 그랜저랑 비교급임. 디자인 구리고 실내,외 원가절감 너무 심함. 소음도 실내외 둘다 너무 심하고. 고질병은 또 왜 이리 많은지. 고칠라고 서비스센터가면 맨날 똑같은 말만 앵무새마냥 벤츠는 그냥 그렇게 탄다고나 하고.e클은 그냥 마크값이 5천만원임. E클은 그냥 벤츠 탄다고 자랑하고 싶어서 사는 차지. 차 자체는 그랜저보다 구림. 구린거에 비해 가격은 또 너무 비쌈. E클 사면 그냥 벤츠딜러들 월급주고 호구 인증하는꼴임.
길게도 탁탁탁 😂😂 애잔 하다.. 수고해. 휴지는 있지?
거지으ㅣ 상징 이클 부의상징 팔공 ㅇㅈ?
타보고 그랜저와 비교하세요 저는 k7타다 이클300 타니 다른 레벨이네요..
@@맛있는삼겹살-w2x 회사차가 결함저. 무게배분 ㄱ 나 줘 버리고 길이만 기형적으로 잡아늘린 ㄱ 못생긴 전륜바리 결함투성이를 어따 가져다 붙이냐.. 양심도 없는가야, ㄱ 차알못인거야? 걍 길면 좋아? 홍치 사 그럼.
@@daewoohwangbo878 80승
اعتقد ان G80 بهذا التحديث تستطيع المنافسه والتفوق على الفئه E
뭐가 좋다가 아니라 취향대로 타는 것입니다.
제일 중요한 것은 용도에 맞게 타는 것!
e클 탈바엔 재미있게 5시리즈를 타던가 넓고 편하게 제네시스를 타던가
뭐 성향에 따라 그렇게 선택할 수는 있겠네요...근데 차 잘 모르는 일반인들 입장에서 보면 둘다 e클 살 돈 부족해서 산 차로 보일 겁니다.
@@ziky6431 저는 그렇게 안보이던데요 .. bmw사는 사람은 치를 더좋아하나보다 싶고 벤츠는 이미지가 중요한가보다 싶고 제네시스사면 독일차고장에 데여봤구나 싶던데
정답ㅋㅋ 명쾌하다
이번 신형5시리즈 타보면 그런 소리가 나올지??
폭풍 할인을 하는 이유가 다있죠
한국시장을 생각해서 그렇다는건 개소리고
외제차 타는거 진짜 고장 수리때문에 짜증나는건 겪어본 사람은 알지 현기차도 배짱수리하는데 외제차는 더 심해서 돌아버림 막말로 현기차는 싸워서 속풀이라도 하지 외제차는 그놈의 본사타령 앵무새임 답이 없어
몇일전 제네시스 계약했습니다. 약 8,800정도 됩니다. 이클도 보고 왔구요. 전에 이클도 탔었습니다. 제네시스를 선택한 가장 큰 이유는 내장재 퀄리티입니다. 이클은 사실 s클도 그런 편이지만 플라스틱이 너무 많고 허접하고 가볍습니다. 처음엔 이쁘고 눈에 확 띠게 만들었지만 오래타면 눈에 거슬립니다. 가죽도 마찬가지입니다. 얇고 저렴한 느낌입니다. 이역시 처음엔 이뻐보이나 오래타면 신경쓰입니다. 제네시스보다 잔고장도 많았고 정비받기는 너무 스트레스였구요.
저랑 기변계기가 비슷하시네요 저도 안에 내장재라던지 승차감 정숙성 편안함때문에 지팔공으로 계약햇어요
저도 이클타도있는데 3년간 잔고장 한번도없던데요?
전 A/S도 한 몫 했습니다. 제네시스G80승에 한표
제네시스타는 자수성가분들
멋지네요!!
외제차 요즘 지가 벌어서타나
리스,할부, 아님 중고다^^
저렴해보이는건 실내 내장이 아니라 제네시스란게 저렴하다는거...내장이 플라스틱이냐 가죽이냐가 중요한게 아니라.. ㅎㅎㅎ
비교할 걸 비교해야죠
비교 자체가 코미디
-_- 파워트레인 미션 엔진 솔직히 비교대상이 아님 타보고 운행해본 분들은 절대 급이 다르다는걸 알아요
@@attente1004 맞긴한데 시내주행 국산차가 편하고 옵션 편의사항 많아서 비교하긴 하죠
근데 이번떤 진짜 g80 역대급 고급감 ......... 원하는 픽이 7천이던데 이어면 새거같은 A7 중고보다 비싼데도 g80 사겠다정도로 홀리겠더라고요 ...... 신형 e클 실내 존나 정신없고 무슨 초등학생들이 좋아할거같은 느낌 ㅠㅠ
실제로 보면 엄청 고급스럽습니다
@@카반-f7u 그럴군요 ㅠㅠㅠ 그 ufo 같은 감성을 이해 못하나봐요 ㅠㅠㅠ 전 아우디가 제일 취향이긴한데 곧 풀체 될거같아서 내년에 e세그생각중인데확실히 30대 중반 넘어가니 g80이 배제될수 없게되네요
30초만해도 누가ㅜ제네를 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제 좌석에 앉아보면 . 제네시스는 벤츠 넘사벽임... 벤츠오너들은.... 무슨소리인지 딱알지
한국 들어오려면 이년은 더있어야할듯 a7사요 개이쁨
비엠 530 엠이 정답일듯 합니다 ㅎ
그돈씨
폭풍 할인하는 ㅋ 이크보다 1500저렴한 가성비차??
G90보다는 S클이 훨씬 낫다고 생각하지만 G80과 E클은 본인의 상황과 취향에 따라 다르다고 생각합니다 뭐가 월등하고 딱히 그런것도 아님. 가성비는 G80이 좋음
부자들이 지팔공탐 ㅋㅋㅋ
@@jn-ett 추해요..헛소리도 작작 하시길.. 서민차임. E세그먼트는 다..
@@RTe-hunk G80은 앞이 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 홍치랑 경쟁 해야 함. 벤비는 E세그먼은 갠적으로 이전세대 까지는 한 8년은 비엠이, 지금도 SUV는 비엠이 완승이라 봄. 실키6 명불허전. 단, 이번 E세그먼은 의견 갈림. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E클은 2세대 직결식.모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 신형 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬에 난 공감. 시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했는데 이 역시 공감 가는 부분이 많음. 5시리즈 타며(처남 W213 이클 AMG line 너무 이뻐 따라 계약 해 놓고 시승 후 미션변속 충격, 셰시 병맛에 충격먹고 5시리즈로 감. 총알도 문제였지만.. 근데 이번 이클 신형은 모두 크게 개선. ㄱ 놀람) 이번에 와이프 신형 이클 사준 차주임. 미션은 아직도 ZF가 훨 반응 나음. 고로 이제 서로 장단이 달라 욕하기 좀 그럼 이번 세대는..
@@jn-ett쌉부자는 벤츠탑니다....
@@자몽-z8z 마이마흐 부터겠죠...
e클은 ㄱ지 원ㄹ충 차 마자요
괜찮은 사람들 다 제네시스 타죠ㅋㅋ
차가 움직이면 다르겠지만 우선 서있는 모습에서는 g80이 좀 더 나아보입니다.
둘다 좋네요
가격만 비교대상
제네시스지!!!!
@@seongsupak6094 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다.
기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
벤츠 좋다고하는 사람은 기브미쪼꼴렛 하는거 같아요. 잔고장 편의 등 실사용면에서 제네시스가 훨씬좋아요. 보통 보증기간 내 차 바꿀거면 외제차 타세요
제네시스 좋아하는사람은 그냥 국뽕에미친사람들이 빨아재끼는거같아요 엔진 밋션 기술력 딸려서 옵션으로만 승부보는 차인데 ㅋㅋㅋ옵션을 8 9천 주고사는거죠
@@Dasksidemofthemoon 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다.
기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
솔직히 같은 값이면 벤츠라고 생각합니다.. 그러나 옵션과 as유지비 등등 고민하니 쉽게 결정을 못내리겠네요.
작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다.
기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
저는530이요
실내너무 구림 ….
현대차 부품들 그대로 쓰고 겁데기만
심지어 서비스센터도 같이씀
G80은 앞이 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 홍치랑 경쟁 해야 함. 벤비는 E세그먼은 갠적으로 이전세대 까지는 한 8년은 비엠이, 지금도 SUV는 비엠이 완승이라 봄. 실키6 명불허전. 단, 이번 E세그먼은 의견 갈림. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E클은 2세대 직결식.모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 신형 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬에 난 공감. 시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했는데 이 역시 공감 가는 부분이 많음. 5시리즈 타며(처남 W213 이클 AMG line 너무 이뻐 따라 계약 해 놓고 시승 후 미션변속 충격, 셰시 병맛에 충격먹고 5시리즈로 감. 총알도 문제였지만.. 근데 이번 이클 신형은 모두 크게 개선. ㄱ 놀람) 이번에 와이프 신형 이클 사준 차주임. 미션은 아직도 ZF가 훨 반응 나음. 고로 이제 서로 장단이 달라 욕하기 좀 그럼 이번 세대는..
G80 도심8.3 나오기 힘들다
ㅠ
벤츠는 하차감 그것 빼면 g80
E클 3년 타봤지만 1시간 이상 운전하면 서서히 엉덩이 등 목이 아파옵니다 주행성능은 편견없이 느끼기에는 전문가가 아니라 평할수 없지먀 승차감은 g80 압도적 우세 하차감은 벤츠. 하지만 요즘은 S클 아니면 사실 하차감도 그닥 차이 없지 않나?
요즘 하차감이 지팔공이죠 이클은 뮤슨ㅋㅋ
@@jn-ett 이클도 흔해 빠진마당에 G80따위로 뭔로무의 하차감? ㄱ웃기네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ G80은 앞이 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 홍치랑 경쟁 해야 함. 벤비는 E세그먼은 갠적으로 이전세대 까지는 한 8년은 비엠이, 지금도 SUV는 비엠이 완승이라 봄. 실키6 명불허전. 단, 이번 E세그먼은 의견 갈림. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E클은 2세대 직결식.모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 신형 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬에 난 공감. 시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 했는데 이 역시 공감 가는 부분이 많음. 5시리즈 타며(처남 W213 이클 AMG line 너무 이뻐 따라 계약 해 놓고 시승 후 미션변속 충격, 셰시 병맛에 충격먹고 5시리즈로 감. 총알도 문제였지만.. 근데 이번 이클 신형은 모두 크게 개선. ㄱ 놀람) 이번에 와이프 신형 이클 사준 차주임. 미션은 아직도 ZF가 훨 반응 나음. 고로 이제 서로 장단이 달라 욕하기 좀 그럼 이번 세대는..
@@jn-ett 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다.
기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
@@jn-ett지팔공 너무 노땅삘남 ㅋㅋ
@@작두부인-k9z 예 이상 e클차주요 25살인데 5시리즈 신형타면서 카푸어소리 들어요 제네시스 가는게 나아요 확실히
같은 가격이면 무조건 벤츠 승인데 가성비로는 제네시스긴 하지
코엑스 가서 봤는데 센터콘솔이 제네시스는 비교할 급이 안되더군요. 이번 벤츠 인테리어 그냥 미쳤습니다.
센터콘솔 c클래스에 들어간지도 몇년된겁니다
@@냐옹-q7h 이번 페리 제네시스 센터콘솔 무늬는 반지하 단칸방 바닥재 문양이량 너무 똑같습니다. 주변 가죽도 다 삭제해 버리구요..원가절감을 정말 대놓고 생각없이 한것 같습니다. 직접 보면 충격입니다..
솔직히 신형 g80보단 신형 E클래스가 더 낫다 생각함
첫째 벤츠는 제네시스보다 km가 더 길다
둘째 내 생각으로는 외관은 E클이 멋진거 같다.
셋째 E클래스는 g80보다 기능이 더 좋다.그래서 제네시스도 멋지고 기능도 좋지만 벤츠를 더 추천함
닥스 최고급라인 지갑!!
루이비통 에삐 타이가 지갑 뭐살까요…
비싸면 최고다??
도대체 아직도 외제에 목숨거네^^
그 정도 비교수준은 이미 넘어섰는데? 국내에선 이미 G80압승이다. 어느적 비교수준이냐 ㅋㅋ
비교군이 잘못된거 같은데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제네시스가 국산 닥스도 국산이니까 닥스라고 생각한거임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Den-xh7rp 요번 g80은 하체
보강제 대대적인 추가로 잘나왔어요!!!
예전에 머리에 박힌 g80이 아니죠^^
G80 예뿌다
G80많이컸네
벤츠랑 비비는걸보니..
가장 중요한걸 놓치고있네. 페리와 풀체를두고 고민을?? 페리가 뭔지 모르면 패스.
이젠 현대차가 벤츠와 비교대상이 됐구나.
이게 다 카푸어들 덕분이네..고맙다~ ㅎ
뭘 비교하든.. 비교하는자 마음이지 왜들 뿔이 나셨어요~ㅋㅋㅋ 결국 차 자기가 타고싶은거 타실거잖아요
님 말씀이 100퍼 맞다고 생각합니다.
벤츠랑 제네시스랑 비교하면 무슨일이 일어나는것도 아니고
참..웃긴 그지들도 많죠.
탈 능력도없으면서 까기만 ㅋㅋ
어렵다 ㅜ
이클은 그랜져랑 비교해야지~
그랜져 오너 ㅋㅋ 이제ㅜ하다해대 그랜져를 e클에 비비려하네 ㅋㅋㅋ e클이 개죠스로 보이노?
가엽다
미췬거 아니셈?
@@리마비노기 국뽕도 정신병임
이번 벤츠는 고민도 하지않을 만큼 못생김 😂😂😂
제네시스..
'부족함'과 '뻥연비' 만 개선된다면..
프리미엄 호소차 뻥연비 아닌가요?
뻥연비쥬ㅋㅋ
실내는 e클인데....가성비는 g80 인듯하네요
솔직히 한국에서는 별하나 보고 사는거지 4기통 이랑 6기통이랑은 하늘과땅 차이입니다
2.5도 4기통 입니다
모르긴몰라도 디자인은 제네시스가 압도한다. 벤츠 비엠은 짠듯이 디자인을 지맘대로 냈내
와이프차 둘중에 고민 이였는데 둘다 실물보니 옵션이나 편의사양은 g80앞승 이지만 페리버전이니 와 소리는 안나옴 이클 직접 보니 신차라 그런가 와소리 나옵니다 내장재 딸리고 옵션 없는거 감안해도 에휴
G80너무 많이 돌아다니고 많이 봐서 그런듯요
동의합니다 g80이 여전히 가성비는 좋아도 그냥 바뀌었네? 정도인데 신형 e클은 진짜 멋있더라구요 아무리 벤츠 디자인이 퇴보했다 뭐니해도 벤츠가 뿜는 간지를 따라가려면 한국은 아직 멀었다고 느꼈습니다
동감s
G80 판정승!!!
@@라피-k5i 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다.
기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
@@울랄라-s6eㅂㅅ이냐? 해외에서 잘 팔리는 차는 국내에서도 잘 팔려야 된다는 법이 있어? 현지 사정에 맞춰서 만들면 잘 팔리는거야. 머리는 장식이 아니란다.
@@라피-k5i 우리나라 현지사정이 뭔가요???그냥 국뽕으로 타는거아님??홍치처럼
가격이 틀린데?
돈 많고 수리비 부담 없으면 벤츠 타시던가...
가격차이 크지않죠. 둘다 장단점이 있는데, 근데 은근히 제네에 맘이 가네요.
벤츠엔진소리경운기소리나던대
s클래스않탈거면처다보지마삼
벤츠가 ㅠㅠ 예전벤츠도아니고.
차도작고. 디자인도 ㅠㅠ. 옵션도 ㅠㅠ 실내 안락함도. ㅠㅠ. 변츠라고. 좋은건아닌듯 E클은
끝장비교 할필요없이
가성비 최고 제네시스에 한표!
가성비외에도 최곱니다
거지들차가 이클 부의상징이팔공 아님? 헬조선ㅇ선
@@jn-ett 작년 글로벌 판매량 비엠 220만 벤츠 2백 만대, 아우디 190만대, 제네시스? 21만대. 그나마 그중 내수가 13만대 ㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해 집니다.
기술 떨어져 강도 안나와 ㄱ 무거운 현철이 쓰는 ㄱ 무거운 G80. 근데 또 상대적으로 뒤에 비해선 앞은 가벼워 고속, 초고속에서 롤링 있음. 상대적으로 아직 안정감 떨어짐.. 엔진은 오일 연소라는 문제가 있고, 반자율은 곡선과 차선 변경 시 인식 떨어짐. 맥주 기술 떨어져 탄산으로 소비자 마음 솔깃 하게 하는 것도 기술이라면 기술. Hud, 뒷자리공조, 좋은 가죽, 무게 배분 일정 부분 내 주고 얻은 넓은 공간, 장년층 한국인 취향 물렁 승차감, 블루핸즈는 큰 장점.. 아우디 처럼 훌륭한 3사자 브랜드 한국에서만 관짝 들어간 틈에 하이에나 마케팅으로 올라온 거지 아직 독3은 고사하고 냉정하게 홍치랑 경쟁 해야 함. 연세 드신 분 편히 타시기엔 좋음. 정비도 편하고. 승차감 부드럽고. 차 덕후라 미국살 때 부터 한국 까지 수십년간 몰아 본 차만 나도 수백 대임. 별의별 희귀차 포함... 결론은 많이 좋아 졌고 나름 좋은 차고 한국 한정 홈이점 많으나 글타고 독3까는 만행질까지 하는 주제 오버 질 깝을 치면 이런글 계속 보게 될 것.
450까지 올라갈거면 벤츠가 무조건 낫고 그 밑트림으로 살거면 G80임
둘다 살능력도없는 현실시궁창들의 드립 너무 재밌고 ㅋㅋㅋ진짜 오너들은 팔짱끼고 웃고있을듯 ㄷㄷ
맞아요 오너는 그냥 웃고 갑니다ㅎㅎ
@@younghyunyoo-l2i 맞다는.. ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
마일드 하브넣고 전동화 파워트레인이라고 할 수 있나? 그냥 하브나 플러그인 하브 정도는 되야 전동화 파워트레인이라고 할 만하지...
현대가 벤츠를ㅋㅋ
현대차 많이 컸다 벤츠120년 역사를 ...
아.. 중국차보단 국산이 낫지..
진짜 너무들 한다ㅎ 날조로 중국차프레임 씌워서 까내리고 싶냐? 몰라서 그러는게 아니라 아니라는거 알고도 일부러 그러는거지? 우리나라에 판매하는 벤츠에 중국모델은 건 없음. 중국생산은 100% 중국 내수용으로만 쓰이고 우리나라에 수입하는건 없음. 우리나라에 판매되는 일반 승용차 중 중국 생산은 테슬라(모델y rwd), bmw(ix3), 볼보(s90, xc60), 폴스타 밖에 없음. 벤츠에 중국기업이 일부 투자를 한건 사실이나 여전히 독일 기관투자가 약 70% 차지하는 명확한 독일기업에 경영진에도 중국인이 한명도 없음에도 계속 중국차 프레임 씌우는건 너무 야비하지 않냐?😊 까고싶으면 팩트로 까ㅋ
@@RTe-hunk 발끈하는거 보니 벤츠 빠냐? ㅋㅋ
@@악마를보았냐멍청한거 보니 현빠냐?
@@yusinlee27 할거 없으니 따라하는거보면 개멍청한가봐? ㅋㅋ
벤츠가 중국산이에요??
G80풀체인지 1ㅡ2년뒤할듯
독차2천cc는 g80과는 비교불가 꼭비교하면 그랜져와 비교해야지,
외장 디자인 G80역대급! 남자들 대부분 비교해보고 저또한 벤츠E클 BMW5시리즈 G80 중 대부분 보면 G80 입니다. 저또한 그렇구요 와이프는 벤츠 벤츠 했지만... 여성은 무조건 벤츠 더 군요 BMW도 요즘은 아닌듯 싶구요 . AS 등 아무리 현기라하고 하지만 옵션등 한국에서는 G80이 당연히 마지막 선택지
변속기,엔진,섀시,브랜드 가치,실내 전부다 e클래스가 압도
가격차이나자나요 가성비로 뽑으면
근데 190마력이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼 보다도 느리면 걍 팔고 s사야지 ㅋㅋ
g80은 3.5를 왜 빼는지 모르겠지만.. 6기통 주행 고급감은 제네시스가 낫다고봄. 공간이랑 디자인도 g80이 좀더 낫지않나. 그래도 브랜드 가치등 나머지 때문에 이클이 상품성으로 더 좋은건 사실. 어쨌든 벤츠비엠이랑 비비는 상황이니 이미 제네시스는 성공이네
@@DMPER 한국에서만 벤츠 비엠이랑 제네시스 비교함 해외에선 렉서스랑도 비교 안함 제네시스는;; 6기통 그거 기통수만 많은거지 좋은 엔진이 아님
@@umjunteak벤츠 9단 미션 좋다고 하는것부터 ㅈㄴ 웃기네 그리고 벤츠 4기통이 제네시스 6기통보다 좋다고 생각하는건 걍 니생각아님? 그렇게 따지면 벤츠 4기통도 그렇게 좋은 엔진 아니지 bmw처럼 미션이 좋던가 제네시스보다 마력 토크도 낮아 배기량도 작고 터보도 하나야 도대체 벤츠 4기통이 뭐가 좋은겨 실내야 뭐 e클은 우레탄 도배에 시트는 인조가죽 걍 엠비언트만 화려하지 5시리즈 보다 기본기도안좋아 실내 싸구려 내장재에 그렇다고 제네시스는 복합소재 디스크 브레이크 쓰고 모든 서브프레임 알루미늄에 일체형 댐퍼 쓰는데 e클은 서브프레임 스틸에 브레이크도 제네시스보다 안좋아 댐퍼도 ㅈㄴ얇고 5시리즈 g80 뒷바퀴에 다 일체형 댐퍼 쓰는데 e클은 아니고 걍 브랜드만 보고 사는 차지
아니 정보가 필요한 사람도 있는거지 친절하게 비교해줘도 지랄들이네 거참
한마디로 벤츠사라는거내요😊
벤츠랑 비교불가 G80누가 저돈두고 사나요???
신형 E클, 신형 5시리즈, G80 페리 3개중에 원하는차 공짜로 준다고 하면 무슨차 받겠어요? 그게 바로 쓸데없는 사심들 모두 제외한 그차의 가치 입니다 ㅋㅋ
팩트네😂
응 공짜로 주는일없어 그딴전제 깔지마 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ펙트
포르쉐는?
@@magicboyjino 친척분이 타던거 줄 테니 골라 봐~ 그런 경우는 있음. 나도 실제 있었고.. 물론 다른 차들 이었지지만.. 이거 둘 중이라면 당근 이클 받겠다. 솔까말..
본인들은 안사는 그차😂
2000cc로는 높은 출력을 못견딤 내구성 취약
전 제네시스
전 이클.
살 돈도 없다만은 보자…ㅋㅋㅋ
와 제네시스 많이컷다. ㅋ
껍대기만 보면 많이 따라왔지
개인적 취향' 난 제네시스' 국내에선 그래요,,,
판매량에서 또 개쳐발릴듯
저는 여기서 몇 십 마력 차이 나는 그런 면은 의미가 없어 보인다고 생각해요. 이런 육중한 고급세단은 그저 무게에 맞는 힘만 내 줄 수 있다면 그저 충분하다고 봅니다. 이런 차량들은 얼마나 더 고성능이냐 보다는 얼마나 더 안정적이냐 가 더 중요한 부분이 아닐까요. 세단에 V형이나 수평대향형 고배기량 엔진을 달았다고 해서 그 엔진의 진짜 성능을 발휘 할 사람은 거의 없을 겁니다.
e클이냐 520급은 2500cc 이상 가야함 고출력으로 엔진 트러블 장난아님 내구성 제로 부품 싸구려 원가절감
15년전 벤츠 가 지금보다 휠씬 좋다고 함
계기판 디자인때문에 g80 싫음
인테리어는 고급스럽게 잘 빼놓고 참
벤츠 할인 없는데요 ...
벤츠가 넘비싸긴함 ㅠ
역시 내부는 무게감이 역시 벤츠는 넘기 어렵네요~
무게감이 제네시스가 좀 가볍다는 느낌..
누가 그냥 주면 벤츠 가질래요 ㅋㅋㅋ
여기 대부분 사지도 못하는 인간들이 방구석에서 지랄풍년쇼들을 하는구나 ㅋㅋ
난 s클살돈없어서 제네시스가야지
ㅠㅠ 오늘 견적보니까 풀옵아닌데
8020얼마??나오더만
묻따 G80이지
벤츠는 점점 중국차 같아짐. 외관도 그렇고 특이 실내 디자인은 중국차 다들 저렇게 나옴
비교대상 자체가 아닌데.. 참.. 싸굴 이미지 가득한.. 개네실스는 렉서에 발끝도 못미침.. 비교대상이 참.. 지들만의 프리미엄.. 세계 판매량 보면 그냥 나오지 않나?? 직원이 싸게 사서 2-3년후 그 가격에 파는 차를 왜 사는지 ㅋㅋㅋ
갑자기 렉서스냐?? 발끈 하면서 나타나시네요 ㅋㅋㅋ 소나타 하고 비교대상인듯 ㅋㅋ
혹시 렉서스랑 제네시스 타보심? 같이 시승해보러 가실?? 제 차 타고???
벤츠가 좋다는건 누구나 다 알지만 한국에서 AS생각하면 호구질 당하는거라 세컨드카로 와이프가 동네에서 대충 타고 다니면 모를가..S클래스 아니면 벤츠는 솔직히 E클이나 C클이나 차이 없고, 수리비 생각하면 독일차 미친 수리비에 수리기간에..솔직히 벤츠가 좋지만 한국에서 수입차 고객은 호구로 취급당한다는
국내선 비교할것도 없이 제네시스 g80 압승임. 이미 g80이 2022년에 월간 판매 1위도 했었음 그랜저나 아반떼 보다도 g80이 많이 팔릴정도. 브랜드가치니 뭐니 이딴거 먹히지도 않아 오히려 중고차랑 카푸어때문에 비엠이랑 벤츠도 가치가 많이 훼손된상황
우물안개구리
이번 벤츠 너무 못생겼다 ㅎㅎ G80 압승 판매량 보면 나오것지 5시리즈가 올해도 1등이구나 ㅎㅎ
수입은 이클이 압승 중..
댓글보니 현기알바생들많은거같은디ㅋ
벤츠는 내장제가 안좋음
제네시스는 파워트레인이 개안좋음
결국 가성비면 제네시스고 돈 있으면 벤츠잖아. 뭘 어렵게 비교해.
야.. 현기차 안산다..!
밥은먹고다냐 ? ㅋ
못사는거 아니고?😂
@@권메롱-s3z ㄷㅅ 개주접 떠는 꼬라지하곤 .. 즈식 10 억이상 돌리는 사람한데..너무 황당한 소리 아니냐? 개념 챙기고 살아라 하찮은 인간이라 내가 너 무시하고 넘어간다..! 글 싸지를 시간에 나가서 일해라 현대차 사야지..ㅋㅋㅋ
못산다고 정확하게 말하자 돈도없는게
못 사긴.. 😂😂😂 ㄱ 웃기네.. ㅍㅎㅎ 압밥들이냐 니네? ㅍㅎㅎㅎ
흉다이가. 감히 벤츠랑 비교되고 세상 많이 좋아졌다 ㅋㅋㅋ 이건 쫌..
아래 흉다이 관계자들 울면서 실드 치는데 안쓰러워죽겄네 ㅋㅋ
과거 제네시스 오너이자 현재 메르세데스 오너이지만 벤츠의 압승이다
벤츠의 패배다.
잔고장의 대마왕 벤츠
@@godtk1234 그렇지 안습디다. 주변에 벤츠 천지 삐까리..
벤츠와 현대 기술력이 어이상실인데
비교자체가 웃기는거죠
난 외제가 더 웃긴다
아직도 외제 외제 노래하는
사람들 어디 60년대 태어났나??
짱츠에 뭔 기술력?
@@g80좋네요 아무래도 기술력 차이는 비교할수 없을만큼 해외가 압도하는건 사실이긴 하죠..
@@colorbackground3608 그건 옛말이죠 요즘 현기차 고성능
안타봅니까??
누구 말처럼 넌 국적이 어디냐??
가 생각나네요^^
G80? 독일차? 그냥 웃는다
급발진 해결부터...
중국 애들도 지네차랑 독일차랑 비교하고 그러나요?
100년이 넘는 역사를 가진 벤츠라는 자동차 회사랑 가격비교를 하는거 자체가 부끄럽네요. 독일인 입장에서는 우리가 중국차랑 비교 하는거랑 똑같을거 같네요.
ㅋ ㅋ 랙서스 구입이 가장 실용적이다.
십년이상 연비.내구성.승차감 변화가 없다
넘 느림..
비교가 되나 싶다. 무조건 벤츠.
여러분들이 얘기하셨듯 e클과 g80은 엔진 미션 모든면에서 벤츠가 압도적으로 좋은건 사실입니다
무슨소리냐 라고 하실분 계실겁니다
국산차라고 잘 봐주고 싶은 마음 있습니다
그러나 객관적으로 파워트레인 주행성능 미션도 딸리는데 거기다가 네임밸류라도 좋으면 괜찮은데 그것도 아니잖아요
G80도 좋은차입니다
5
E클은 고급유 기준이지 일반유 넣으면 연비 개죠진다
짜장면 돈으로 만드벤츠는 따지마세요
그냥 디자인만 놓고 봤을때 ....... 개취지만 저는 제네시스에 한표 벤츠는 디자인이 점점 산으로 가는듯