Молодец мужик, делает отличное дело, сохраняет нашу историю, всегда нравились зазики но мой отец ездил на жигулях и ржал над моим желанием иметь запорожец
У папы был 968А 1976 года, голубой и на крыльях задних были стояночные фонари и панелька приборов была от 966. До сих пор вспоминаю как мы на нем вечерами катались, запах салона узнаю сразу если почувствую. Эх... Уже и папы нет и зазика, но помню все.
Классный фильм! Столько Позитива! Мне кажется, и Это Правда, Сергей к любому Делу, подходит к толком, особой вдумчивостью, и ГЛАВНОЕ - С КАЧЕСТВОМ РЕЗУЛЬТАТА!
У отца был экспортный ЗАЗ 968 АЭ. У него задние светоотражатели (прямоугольные катафоты) крепились сверху, напротив указателей поворотов, и стояли сиденья от копейки (вроде с завода). В остальном вроде всё так же, только наш был белый. Спасибо за видео, прямо как в детстве побывал😊😊😊
Добрый день хорошое видео я тоже люблю запорожцы два запорожца умёня есть ушастый синий 79 года 968 м83 Машины хорошие масло заливаю мг 10 авиационное давление хорошо держит.
@@PRO3A3 На моторном щите . А на полу вибра её мало. И бак как барабан звучит. Когда одеялку положил тише стало. Ну и вибру прикатал к задним крыльям и аркам. Комфортней ездить стало.
Шикарный авто я бы хотел почувствовать запах этого авто, у моего дедушки был такой только цвет синий 🔵)) жду разбор рулевых наконечников это вообще было бы Зе шикардос😊))
Масло в моторе черное, потому, что на этих моторах не предусмотрен фильтр очистки масла, менять нужно каждые 2 тыс. В коробке стружка, сильный износ, добавьте присадку с ревитализантом двойную дозу.
@@PRO3A3 Зеркало на крыле, катафоты вверху на задней панели, наклейка на задней полке и резинки на стеклах с окантовкой под замок. Все что знаю. Есть статья, друг писал, но там больше отличие 968 от 968а
@@PRO3A3 там отдельная сливная пробка для его, которая у вас под какой, которой коропка облипши. Если слить от туда, то влешяется не менее 1.6 литра свежего масла.
Ребята! В коробку входит полтора литра ! Что-то не то у вас! Бывает две сливных пробки ! Может вы не все масло слили у меня заз 30 лс и в коробку входит полтора литра и по инструкции так же!
@@red9615 этот спидометр стали устанавливать на все запорожцы в году 76-м, с появлением модели 968А. Она отличалась от 968 двухконтурными тормозами с жигулевским главным цилиндром, замком зажигания, ставшим универсальным на всех легковушках, кроме УАЗов и новым приборным щитком. Более ранний, с горизонтальной шкалой спидрметра "а-ля копейка", применялся с 1967 года, с запуска 966, до 1976. Простой 968, с таким же приборным щитком, с одноконтурными тормозами продолжал выпускаться до появления "мыла" в 1979.
@@PRO3A3 Из внешних запомнил только катафоты. А вообще модель должна правильно называться 968АЭ - тогда экспортная. Не точно, но вроде на экспортных металлический замок в уплотнителях окон. И форсированный под 93 бензин мотор на 45 л.с. Еще были версии с карбюраторами типа 2101 на 50 л.с.
Могу ошибаться но краска на этом чуде была Финская ,Sadolin цвет рубин номер простите не помню ,в те года эту краску поставляли вагонами,и у вас либо переходная модель либо переделка 968 у вас старая торпеда от предыдущей модели,968а шёл с уже с мягкой торпедой такой же как на 968М коробка была по переключению как жигулёвская ,обратное переключение шло на предыдущей модели на экспорт переходные модели не шли
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Молодец мужик, делает отличное дело, сохраняет нашу историю, всегда нравились зазики но мой отец ездил на жигулях и ржал над моим желанием иметь запорожец
Спасибо! Очень рад, что есть те, кто понимает меня, как я себя!)
У папы был 968А 1976 года, голубой и на крыльях задних были стояночные фонари и панелька приборов была от 966. До сих пор вспоминаю как мы на нем вечерами катались, запах салона узнаю сразу если почувствую. Эх... Уже и папы нет и зазика, но помню все.
Я рад, что мне удалось погрузить Вас в эпоху приятных воспоминаний.
@@PRO3A3будешь ещё 20 лет смоктать габелу володьке тупину?
У меня тоже был такой же , 77 года , только белый. Первый мой автомобиль. Самые теплые воспоминания о нём !
Первые автомобили, - самые душевные.
Классный фильм! Столько Позитива! Мне кажется, и Это Правда, Сергей к любому Делу, подходит к толком, особой вдумчивостью, и ГЛАВНОЕ - С КАЧЕСТВОМ РЕЗУЛЬТАТА!
Спасибо ☺️
Отличная машина, как бывший владелец- подтверждаю)
Спасибо тебе за автомобиль!!!
Шикарный аппарат! Единственный из СССР автомобиль, в котором с моим ростом комфортно можно расположиться.
Как говорила моя маман - автомобиль в котором можно легко протянуть ноги)))))
Классная машина , в Крыму купил ваз 2101 1972 года в неплохом состоянии .
Спасибо!☺️
Тоже себе когда нибудь запорожец куплю (ашку)
Ощущения заднемоторного авто - это другие ощущения)))!
Был такой мой первый авто 77года да ещё на ручном управлении. Покупал в 98 году с пробегом в2.200 километров за 2.200 рублей.
Тогда пол дома стоило 40 тыс)
У отца был экспортный ЗАЗ 968 АЭ. У него задние светоотражатели (прямоугольные катафоты) крепились сверху, напротив указателей поворотов, и стояли сиденья от копейки (вроде с завода). В остальном вроде всё так же, только наш был белый. Спасибо за видео, прямо как в детстве побывал😊😊😊
Пожалуйста. Мы рады, что Вам понравилось!🥰
У моего дедушки был такой так интересно смотреть спасибо за видео вспоминаю свое детство
Спасибо за просмотр!
Супер! Ребята, вы- лучшие 🎉смотрю каждое ваше видео
Спасибо! Очень приятно!!!
Резина с 01го Ваза , но ставили и на Запорожец , кто что смог достать в те годы.
Разве?
Хорошее приобретение .
Спасибо!!!☺️
Добрый день хорошое видео я тоже люблю запорожцы два запорожца умёня есть ушастый синий 79 года 968 м83 Машины хорошие масло заливаю мг 10 авиационное давление хорошо держит.
А где вы сейчас берёте авиационное масло?)
Есть такой . И цвет такой же)
Чтоб меньше шума в салоне было под заднюю спинку и сиденье подложил одеяло из верблюжьей шерсти. )
Там вроде и так жирная плита шумоизоляции)
@@PRO3A3 На моторном щите . А на полу вибра её мало. И бак как барабан звучит. Когда одеялку положил тише стало. Ну и вибру прикатал к задним крыльям и аркам. Комфортней ездить стало.
о это который по моему за 100 ку весел в Симферополе) у меня такой был, да и есть он 75гв)
Отлично 👍🏼
Шикарный авто я бы хотел почувствовать запах этого авто, у моего дедушки был такой только цвет синий 🔵)) жду разбор рулевых наконечников это вообще было бы Зе шикардос😊))
Принято) Второй желающий! Наберем хотя бы 10)!
Про ремонт тяг посмотрел бы, жгите!)
Принято, первый ☝️)
Масло поменяли и пускай стоит дальше
Скоро кстати у нас забег) Сообщим!
У меня тоже скоро забег на своём 50ти лошадочном@@PRO3A3
@@КаЯкер Супер!
Масло в моторе черное, потому, что на этих моторах не предусмотрен фильтр очистки масла, менять нужно каждые 2 тыс. В коробке стружка, сильный износ, добавьте присадку с ревитализантом двойную дозу.
Посоветуйте пожалуйста присадку конкретную в КПП?
В этих моторах масло очищается в центрифугой, расположенной в шкиве коленвала
Тоже подумал, что он 968аэ. Но катофоты на задней панели под решётками. Если были бы над решётками, тогда можно было быть уверенным в экспорте.
А есть у Вас список отличий А от АЭ?
@@PRO3A3
Зеркало на крыле, катафоты вверху на задней панели, наклейка на задней полке и резинки на стеклах с окантовкой под замок. Все что знаю. Есть статья, друг писал, но там больше отличие 968 от 968а
Не увидел что почистили центрифугу и походу полуоси уже ковыряла на моем 79 года на полуосях не было пластиковых отражателей. Они пошли позднее
Центрифугу не чистили, всегда чищу при повторном замене масла. Полуоси могли быть порваны предыдущим хозяином, как известно это имеет место быть)!
У нас в Крыму машины не гниют,если конечно хранить нормально,не в сырости.
Это правда. Сохран отличный)))
Даже у нас в деревне использовать б/у шплинт на передке-моветон!
И ещё:чистить маслянный и воздушный фильтры в Воронеже не принято?
У Вас - это у Вас. У нас - это у нас)!
Центрифуга почищена на всех запорожцах в коллекции.
в задней полке уже с завода дырки под динамики
Ага))))
Мужик в синей шапке на Пушилина похож .
)))))
ММММ шоколад пошёл с какао)
Ага))))
Отлично) постановка на учет во сколько обошлась?)
Госпошлина и печать номеров. Чуть меньше 3 тр
а ОСАГО?@@PRO3A3
Где значок приобретали?)тож нужен)
Разборка запорожцев в Москве.
С диференциала забыли слить масло :)
Он же в коробке?)))))
@@PRO3A3 там отдельная сливная пробка для его, которая у вас под какой, которой коропка облипши. Если слить от туда, то влешяется не менее 1.6 литра свежего масла.
Привет,вы с самого Воронежа или области?
Воронеж.
Круто, хорошо, что он был и есть в добрых руках! Только не видел его, из какого Крымского города покупали?
Симферополь
@@PRO3A3 ого, если он ездил, то никогда не видел, я сам из Симферополя
Автомотомобиль так раньше в СССР писали в техпаспорте потому что двигатель сзади, а ещё колёса от мотороллера крепления на 4 болтиках))
Автомобилем называли только ЗАЗы?!)
Подскажите с каким пробегом авто? Я считаю что в этом цвете авто смотрится наиболее выигрышно! И тем более ушастый! Красота!! У меня такой зеленый))
35 тыс км
А как внутри он выглядит?
Покажу в коротком видео в телеграмм канале)
Родная резина полнейший хлам, кто её придумал это враг народа
Не могу не согласится, но в то время другой не было)
@@PRO3A3 но ты же не в том времени
На счёт коробки наоборот это чушь
Это не первый автомобиль с такой коробкой) Приезжай - покажу!)
Ребята! В коробку входит полтора литра ! Что-то не то у вас! Бывает две сливных пробки ! Может вы не все масло слили у меня заз 30 лс и в коробку входит полтора литра и по инструкции так же!
Принято. Спасибо! Проверим!
А он точно 968А? Торпедо у него, как у обычного 968. В то же время, замок зажигания уже жигулевский. А тормоза какие? Одно- или двухконтурные?
Точно. Двухконтурные.
@@PRO3A3 интересная тогда комплектация. Не видел раньше такой. На 968А уже торпеда была, как на "мыльнице". Оказывается, не на всех.
@@МаркЛившиц-п7щ дык у него уже спидометр от мыла
@@red9615 этот спидометр стали устанавливать на все запорожцы в году 76-м, с появлением модели 968А. Она отличалась от 968 двухконтурными тормозами с жигулевским главным цилиндром, замком зажигания, ставшим универсальным на всех легковушках, кроме УАЗов и новым приборным щитком. Более ранний, с горизонтальной шкалой спидрметра "а-ля копейка", применялся с 1967 года, с запуска 966, до 1976. Простой 968, с таким же приборным щитком, с одноконтурными тормозами продолжал выпускаться до появления "мыла" в 1979.
То есть, приборный щиток у данного автомобиля родной и других в 1976 году уже не ставили.
У экспортных катафоты не под жабрами, а над.
Еще есть отличия?
@@PRO3A3 Из внешних запомнил только катафоты. А вообще модель должна правильно называться 968АЭ - тогда экспортная. Не точно, но вроде на экспортных металлический замок в уплотнителях окон. И форсированный под 93 бензин мотор на 45 л.с. Еще были версии с карбюраторами типа 2101 на 50 л.с.
Очень много антикварный автомобилей на Украине. Клондайк для коллекцыонирования.На бывшей Украине.
Там проблемы с учётом.
Поживем, увидим)!
Цинтрифугу почистити
При ближайшей следующей замене.
Там у вас в маятнике болтаеться рулевое очень не надежное
Маятник норм, тяги поменяли.
@@PRO3A3 вы когда люфт проверяли у вас маятник ходил
Могу ошибаться но краска на этом чуде была Финская ,Sadolin цвет рубин номер простите не помню ,в те года эту краску поставляли вагонами,и у вас либо переходная модель либо переделка 968 у вас старая торпеда от предыдущей модели,968а шёл с уже с мягкой торпедой такой же как на 968М коробка была по переключению как жигулёвская ,обратное переключение шло на предыдущей модели на экспорт переходные модели не шли
Да, все верно говорите!
Есть момент.Покупка и продажа движимого и не движимого имущества, точно так же,как и прочие сделки не действительны,ибо территория оккупированная.
Штош)
@@PRO3A3 ну ты же знаешь об этом.)
Заз з окупованої території України
ЗАЗ из СССР
заз создал ссср на Нами