Здравствуйте, как бывший работник УАЗа, могу сказать, что с углами переднего кардана на Вашей машине всё в порядке, советую прочитать про кинематическую схему карданной передачи W, проблемы были с шестерёнчатой раздаткой у заднего кардана, а у переднего это у гелендвагена проблема. Никогда не используйте графитку, это смесь технического вазелина и графитовой пудры, я бы рекомендовал хорошую импортную синтетику для подшипников ступиц, желательно водостойкую или шрус4 на худой конец. Солидол никто уже давно не использует, но в ступицах уаза может и прокатит, они с таким запасом по грузоподъёмности, что какое-то время на любом говне поживут. если хотите совет, то с хабами надо раз в неделю включать передок, чтобы масло в мосту по шестерёнкам разбрызгивать хабы можно не включать. раньше завод ставил хабы на конвейере и писал о периодическом включении моста, но владельцы на это клали и было много гарантийных обращений с передними мостами, потом завод ставить хабы перестал и количество гарантийных обращений сразу уменьшилось в 10 раз. а тех кто ставил хабы сам снимали с гарантии. так что не ленитесь, включайте мост. и ещё, конструкция Вашей раздатки такова, что ей от хабов одна польза, только сначала включайте раздатку, а потом хабы, если летом, ну а зимой придется с включёнными хабами ездить. ( на канал подписался, и ко мне заходите).
Я посмотрел варианты кинематики карданной передачи и могу сказать что это абсолютно неправильные углы работы,так нельзя.да включать буду спасибо за совет
@@UazovodPatrick Здравствуйте. не за что, обращайтесь, если смогу быть полезен по Вашему автомобилю, буду рад. я Вам написал как конструктор конструктору, если Вы не поняли про кинематику кардана, а там есть 2 схемы, одна называется Z и используется, как у вас на рессорной подвеске и на пятирычажной, как на жигулях, а вторая W используется с подвеской на радиусных рычагах, как на ТЛК 70, ТЛК 80, на старых Патролях с мостами и УАЗах, и с кинематикой карданов там всё хорошо, а если у Вас была вибрация, то, возможно, просто с балансировкой кардана проблема?
@@АлексейКондрашов-г6х Здравствуйте. на Патриоте стоит корейская раздатка, которая выпускается очень давно по американской лицензии от Борг Ворнер. изначально она предназначалась для другой машины у которой был "Хаб лок" с вакуумным приводом (я езжу именно на такой) для того, чтобы экономить топливо, при отсутствии межосевого дифференциала, и включать передний мост на ходу не повреждая муфту в муфту включения переднего моста добавили синхронизатор, который плавно раскручивает передний кардан, потом включается хаб. если передний кардан вращается вместе с передним мостом (как на УАЗе без хабов), то его обороты всегда несколько отличаются от заднего и синхронизатор мешает включению стараясь выровнять обороты переднего и заднего мостов, а это сами понимаете... поэтому в других раздатках между электроприводом и вилкой включения ставят пружину без синхронизатора и вилка "ждёт" когда на муфте зубья совпадут, на УАЗе её нет и вилка работает в перегрузе если включены хабы.
Я при покупке своего Патрика сразу у дилеров ставил хабы (11000 руб с установкой, просил максимально надежные, коробка не дома, сфотаю название) Сейчас при обкатке до 2500 км сказали прикатать мост, а потом можно отключать. Судя по видео разных обладателей Патриков расход снижается в городе не существенно, а за городом надеюсь на литр уменьшить на 16 дисках.
Молодец! У меня такие же хабы. 4 года работают отлично. В колпаках изнутри коронкой по дереву вырезаешь отверстие, уже не помню какой диаметр. Самую близкую по диаметру коронку. Но ещё нужно будет чуть - чуть растопить, нужного диаметра коронки не существует. Это было 4 года назад, я уже тонкостей не помню. Чтобы колпак сел до конца, помню что-то ещё изнутри на нём подтачивал. Удачи!
Покупал на УАЗ Патриот все имеющиеся в продажи хабы от 3000 руб до 15000 руб. Сломал все , поставил заглушки .Возможно что часто ездил по бездорожью с включенным передним мостом. Нагрузку хабы не держат, ломаются .Считаю хочешь экономить топливо - купи автомобиль Теслу но там другие проблемы появиться.
Я ставил хабы РИФ при пробеге авто около 10.000км. По ощущениям заметил, что машина обрела небольшую легкость хода, появился накат. Вибрации не было, поэтому исчезновение вибраций не ощутил. За 3.000км пробега бортовой компьютер (Мультитроникс, внешний) отметил общее снижение расхода топлива на 0.9 литра. Чертовски приятно, надо сказать. Недостаток у хабов один, они гремят на ходу. Какие-то больше, какие-то меньше, но это из-за особенности конструкции и с этим приходится смириться.
~ 8 лет раньше поставил хабы 'BTR', вырезал соответствующего диаметра отверстия на колпаках - и горя не знаю: никакого 'гремения' никогда не было, потому-что корпус у них полностью металлический.
Экономия топлива, да просто понижай на уазе включается вместе с меж осевой блокировкой и езда на твердом грунтне на понижае без отключения передних колес приведет к поломкам, понижай не включить без включения переднего моста вот и выходит включил мост включил понижай совместно с осевым блоком грунт твердый отключил хабы и поехал.
Не забывай периодически их включать. Иначе кардан в шлицах сильно вырабатывается,если не крутится, и потом начинается вибрация. На моём Хантере так было. И чуток на шлицы хаба можно графитки мазануть, совсем чуть. Прокладки бумажные новые поставил? Свои хабы ставил на герметик-всё отлично.
Полностью поддерживаю про творческих людей. Если есть время и интерес, то человек будет в любой машине что-то улучшать или изменять. Новая или нет - никакой разницы.
Хабы вещь хорошая .Они меня раз спасли...в минус 37 заклинил передний мост на трассе, отключил хабы и поехал дальше. Но есть одно НО... если постоянно ездить с выключенным мостом, то умирает передний кардан (начинает болтаться в шлицах) Я перед новым годом поменял кардан(пробег 90 тыс.) именно из-за хабов , после этого хабы выключаю только на дальние расстояния.
Одинаково умирает. Проверял специально, 2014г, без хабов - примерно на 25тыс - застучал новый. Сейчас 50К, люфт уже есть. 2006г был - на 30тыс с хабами тоже брякать начал. После 60К - тоже люфт появился. Я даже считал, что экономия бензина выходит в цену нового кардана:)
По поводу хабов и ощущений , всё действительно так, меньше расход топлива меньше вибрация))) и по секрету всему свету на хорошей трассе при движении 90 км /ч был у нас расход 9 литров))) Сам не верил)))
Спасибо за видео. Да в СТО почему-то за такие простые операции берут неадекватно много. Насчет сухого хаба, купил себе AVM, там пишут что допускается пролить его моторным маслом вязкостью 0-30 и периодически промывать его в керосине или бензине.
Все хорошо,но крутящийся от вибрации кардан эт конечно бред уж извините за прямоту` Вот точно такие хабы и стояли у меня все годы,по бортовому компьютеру престиж 12 разница в расходе была 1,5-2 литра мгновенного расхода и накат с отключенными был значительно лучше.С просто заглушками чувствуется как упрямит передок во всех режимах и трасса и город.Вобщем хабы это вещь.
1.5 литра железной экономии на трассе и легкость хода по любым горам. Правильно сказано , что с 60-х годов кинематика трансмиссии не изменилась и хабы нужны. Думаю их не ставят на заводе для защиты от дурней, которые могут попытаться включить передок на ходу с отключенными муфтами. Для корейской раздатки на шайбе это будет больно.
У меня знакомый на Патрик ставил хабы и поверх одевал декоративный колпак ( крышка ступицы из пластика) но предварительно вырезал отверстия и получилось эстетически красиво
@@UazovodPatrick там вырезалось по контуру где расположен знак УАЗа, не помню какие раньше были колпаки такого плана или другие и не помню какие хабы были у знакомого, смысл если смотреть внешне за место знака на колпаке был хаб
Справедливости ради скажу, что сегодня позвонили и извинились. Сказали, что произошла ошибка и деньги за мойку вернут при следующем обращении) и на том спасибо!)
Многие не понимают основную фичу отключения переднего моста. Отключая передок вы удлиняете и значительно срок службы нижнего сальника раздатки. Не забывайте что она корейская и чтоб поменять сальник нужно полностью разобрать всю раздатку. Это вам не старая шестеренчатая где поменять сальник можно за 30 минут лежа под машиной!!!
@@UazovodPatrick Это если в стволах. Там щелочное используют. А механизм смазать? Используют нейтральное. Мажет хорошо и ничего не разрушает, даже дерево. В аэрозольных баллончиках очень удобно использовать. Под напором в любую щель затечет.
Поздравляю с тем, что определился с выбором хабов!) надеюсь мои комменты помогли в этом... Вот тебе ещё лайфхак)) чтобы в декоративных крышках от литья сделать отверстия под хабы.. Как ты сказал балгаркой... Багларку не трогай, если ты хочешь чтобы было все аккуратно))) возьми кольцевую пилу, есть наборы коронок такие по дереву... Диаметр точно не помню, я себе делал в крышках бля штамповки, если не ошибаюсь диаметр был 80, может побольше.. В общем кольцевая пила делает свое дело аккуратно)))
Графитка в подшипник не набивается ! Это конец ступичным подшипникам !!! через пару сотен км. Ты добавил фракцию которая изнашивает подшипник !!! практически абразив из камня шлифовального станка !!! Лучше использовать синию смазку BPW или MOBIL которая только для подшипников качения !!!
Не путай трения подшипников качения и подшипников скольжения , И электрику с механикой .У троллейбуса графит не в чистом виде идет как токопроводящий материал между токоприемником и медным проводом для улучшения контакта и пониженного износа провода .( пример трамблер бегунок и крышка на авто ) Проедешь на графитной смазке 2000-5000 а может меньше разбери подшипшик и посмотри накат на роликах и обойме (а может быть и меньше если будет греться) У меня опыт был с полуприцепом водила заменил смазку с нормальной на графитку проехал 50 км. и заклинило.
У патриота и пр. УАЗ в российской раздатке нет межосевого диференциала, из за геометрии колёса и полотна дороги колесья передние и задние могут вращаться со скольжением по дорожному покрытию, тк скорость вращения колёс одинаковая, что есть нехорошо и опасно. На передке едут только преодолевая сложные участки, с небольшой скоростью, а дальше опять задний привод... Не путайте с нивкой, там, при отключенной блокировке дифа, можно гонять на полном приводе.
Если не поменял колёса на зимние шипованные - и 4х4 не поможет. С отключенными хабами - как на обычном заднеприводном автомобиле. С включенными - в любое время имеется возможность дополнительно включить передний мост, при скорости < 60 км/ч.
хабы нужно включать временами. передний кардан закиснет. будешь редко включать передок, будешь часто менять крестовины переднего. (из опыта). Расход влияет только на дальняки, в городе с пробками не заметно.. с включенными хабами машина едет более твёрдо (жёстко , уверенно ) и тяговито. без включенных хабов более шустрая прыткая. на зиму включил весной выключил.летом пару раз включил. итд.за 100ткм ничего не разбил кардан как там пугали (второй кардан и 3-4 крестовины в нём. просто меняю раз в 1-1.5 года крестовины). временами нужно на ПП ездить по бездорожью и временами включать хабы. Странно что у тебя мост так воет.. у меня 12 лет козлу на спайсерах и такого воя нету.. точно мост воет? мож КПП? В мост не лазил гайку хвостовика не трогал случем? А то были тут ютуберы кто советовал гайку с ноги затягивать... потом подшипник "морковки" приваривается и спекается. у меня хабы такие же ка у тебя, за 12 лет ничег оим не стало. тока облезли. всегда включаются и выключаются.
Хабы это круто, расход на 1 литр падает. графитка в подшипники, спорное решение. лучше синюю смазку импортную использовать. руль с выключенными хабами легче крутится. а графитку для контактов лучше использовать .
кардан будет проворачиваться не от вибрации, а от конструкции корейской раздатки, шестерня цепи переднего привода вращается на валу, между ними создается давление масла от насоса, вот это масло и будет раскручивать кардан. Закрепите камеру под машиной и понаблюдайте за карданом в движении
@@UazovodPatrick ,у графитки низкий диапозон рабочих температур. Всего до +60. При +80 она уже начинает течь. А ступицы, при торможении хорошо греются. Графитку обычно используют для "наружного применения", если можно так сказать. ) Смазать шарниры, рессоры и т. п. Вот что пишет интернет -"Что касается подшипников, то на данный момент при производстве устройств закрытого типа вещество не используется. Но производители регулярно работают над изготовлением новых составов, поэтому в скором будущем возможно появление на рынке специального средства, предназначенного для подшипниковых деталей. На данный момент для этой цели лучше использовать Литол." Есть более подходящие смазки для ступичных подшипников ,чем графитка.
Добрый день, у меня уаз 19 года на пробеге 15000 поставил хабы, на 34 тысячи появился люфт в верхней шоровой. Машинка на гарантии, а диллер за замену шаровой содрал 6500р. Говорят самовольное вмешательство. Правомерно?
Нет не правомерно, шаровая опора является элементом подвески, а хабы относятся к трансмиссии, никакой связи, пишите жалобу на них или давайте видео снимем
в 61 году полетели в космос, а в 63 моей бабушке в деревне провели свет. Великая держава. А еще в 16 лет она работала на лесоповале за паспорт два года.
Почему завод изготовитель не ставит хабы с завода? Видел интервью главного конструктора, так он сказал: установка хабов не рекомендуется, в виду увеличенного износа переднего кардана. Экономия это сомнительная, я поставил себе газ и не парюсь, сейчас пробег 100000 все ок.
если долго не включать передний мост с выключенными хабами, то шестерня главной передачи не крутится. поскольку внутри агрегатов присутствует влага (конденсат) то начинается коррозия шестерни там, где она не в масле. поэтому в инструкции к уазам оснащёнными хабами с завода, это первые Патриоты и на головастике у меня были, написали что необходимо время от времени включать передний мост, но кто же читает инструкции, да и кто выполняет. поэтому завод хабы убрал и расходы на гарантию по передним мостам сразу снизились в 3 раза. ещё разбивало шлицы кардана, но после установки не обслуживаемого с другими шлицами эта проблема с карданом ушла. поэтому если Вы ставите хабы, не забывайте время от времени, обычно раз в неделю включать передний мост (я включал каждый день заезжая на парковку, выключал выезжая и проблем не возникало, даже хабы не включал) иначе в случае выхода главной передачи из за ржавчины при стоящих хабах это будет не гарантия, сам рекомендовал отказывать и не раз.
@@ГригорийШулешкин Здравствуйте Григорий! То есть нужно раз в неделю включать хабы на положение 4*4 и проезжать несколько километров ? Или просто включать передний мост шайбой 4*4 и проезжать 200-500 метров , а хабы в каком положении в этот момент надо держать? С уважением Павел!
Uazovod Patrick проблема там бывает лет через 5 если их не разбирать и не чистить . Люди ставят фильтра, на вакумные шланги, раз в год разбирают хабы (чистят, мажут) и проблем вообще нет !
Молодчага!!!На счет старого бЭушного говна,хоть и ЯПОНЦА👍👍👍Сам владел старым японам. 9 лет ,согласен было раньше качество.А теперь даже мерс. Качество не даёт.Лудше новая и Россия,чем старое ГОВНО ЯПОН.или Немец
В продаже есть специальные декор колпаки с технологическим отверстием под хаб! Но это кому как нравится, я заказывал , резать заводские кошки по душе шкребут)))
Крышка вырезается на токарном станке, но это очень геморройно, и не каждый токарь будет извращаться. Ещё можно попробовать коронкой для гипсокартона, если только подберешь диаметр.
я тоже хочу установить хабы, но за 5,200 руб. , они чуть другие, мне водители уазов посоветовали их. Подскажите на счет ГБО, какое лучше устанавливать и какие болоны только снизу, что бы багажник не занимать.
А если еще и задние хабы поставишь и разамкнешь полуоси от ступицы, то вообще колондайк, одна сплошная экономия будет!!! И здорово, что перестал просить денег.
Да люфт осевой у дешёвых хабов большой. Дешевле РИФ и Авм не нужно ставить. Шрус сильно гулять будет, может сальники в чулке подубить . Про бряканье таких хабов на неровностях даже и не пишу. Проверено лично.
Добрый вечер Патрик, вы наверное в железнодорожном живёте )) ух очень похож парковка рядом с эдельвейсом ТЦ и после нее в заре ехали. Подскажите пожалуйста, купил три дня назад уаз пикап, патриот, Я честно не понимаю принцип действия хабов, вот не поверите все три дня читаю форумы и т.д. и не понимаю одного. Есть раздатка 2wd и 4 wd, не понимаю вот что, если я включаю 4 wd включается полный привод, включаю 2wd задний привод, так зачем нужны хабы когда они просто отключают передний мост, когда его можно отключить на раздатка (кстати зимой вообще пикап на 2wd нетрогается, жопа лёгкая а на 4 wd и с заболоченными хабами едет, а без заболоченных хабов хрен, не понимаю короче))
хабы отключают колеса от полуосей. Когда хабы отключены, то колеса крутятся сами по себе, полуоси, редуктор и кардан переднего моста не крутятся. А вот когда хабы включены, то колеса подключаются к полуосям и крутится все хозяйство
Хабы это целая ветка религиозная среди Уазоводов... Масса тестов показывает эфтмерную экономию при установке данного дивайса но наличие кучи гемора связанного с его обслуживанием и эксплуатацией... Спрашивается тогда зачем оно такое нужно...
Я вот не понял: из кабины если 2 wd, то передний привод не полностью выключается? И наоборот: если хабы на 2wd включены, а в кабине 4wd включить, то полный привод не включится?
Хотел поставить хабы, но отказался от этой затеи по причине усиленного износа шлицевой, да и герметичность у дешёвых хабов не на высоте.Влага пойдет в подшипник.
Я тоже не ныряю, вот только сейчас все тает, на ходу соседние машины так окатывают из луж, до крыши!Попадёт все таки вода в подшипник.Смотрел я эти хабы. Если из керхера струю дать пропустят воду.Видел как многие удивлялись воде в ступичном , а у них хабы.Перебирать каждую весну ступичный узел.....не вариант.И так есть с чем поковыряться кроме ступичных)
У любого официала любой марки есть утверждённая стоимость нормо-часа. Если за 20 минут с вас просят 5 тр, то есть 15 тр нормочас, то на дилере бмв в среднем сейчас около 4 тр нормо час. Так что заяву в обэп на дилера (ст. 159) и в Роспотребнадзор
ребят вы совсем не далекие-знаете откуда такая цена у дилира?-в эту цену входит узаконивание и бумага в гаи офитцально вас дэпсы трапхать не будут!-полтомучто офицально вы эти хабы поставили!"
А так же есть и утвержденные нормочасы. Мы на линкольне подушки двигателя меняли за 20 минут, а по заводским нормам написано 9,5 часов. Соответственно мы и денег брали за 9,5 часов.
@@tupilkin что там узаконивать? Этот хаб это та же заводская крышка только с подвижным элементом. На крайняк если докопались тут же махнул на стандартные, хотя это не изменение конструкции, раз машина парт тайм, то есть допускается эксплуатация с отключ передним мостом. Вот если бы на ниве, где постоянный полный ты б такое внедрял - это да , изменение
@@UazovodPatrick Это ты будешь рассказывать, когда увидишь во что превратилось шлицевое соединение на твоём кардане, буквально через год езды с отключенными хабами. Поверь опыту многолетнему . )))
@@UazovodPatrick Да Бог с ним, с карданом, я поделился своим горьким опытом, а там дело каждого решать для себя как ездить. Вопрос немного не по теме. Получил нового патрика и засада с магнитолой. То что она ещё та сказка говорить не буду))) Решения своей проблемы не нашёл нигде на форумах. Она у меня включается и работает всё штатно...Но стоит выключить зажигание и включить сразу - она зависает.И нужно либо ещё раз выключить зажигание примерно секунд на тридцать, либо через rst - она перезагружается и запускается опять штатно. А если зажигание выключаю и включаю не сразу а через паузу - она просто перезагружается без виса. Но она перезагружается каждый раз. Есть у неё функция сброса на заводские настройки? Потому что это началось после некоторых манипуляций в скрытом меню, что-то где-то нажали видимо. А вот функции сброса найти не могу. Спасибо заранее. И с Рождеством наступающим. )))
Вы чему людей учите? Какие у вас там неверные углы хвостовик моста и раздаточной коробки вызывают вибрацию? Кардан смените на нормальный! Какая графитная смазка в подшипник? Новое слово в технике: графит смазывает! Ещё притирочной пастой смажьте. www.google.com/amp/s/okeydrive.ru/grafitnaya-smazka-xarakteristiki-i-primenenie-na-avtomobile/amp/ Где используется графитная смазка По принятым правилам, графитную смазку чаще используют в тяжелогруженых механизмах. Если говорить о современном автомобиле, то чаще всего ее применяют для смазки элементов системы рулевого управления и подвески. Важно: Если графитная смазка содержит в своем составе механические компоненты графита, ее нельзя использовать для смазки всевозможных подшипников. Официалы берут деньги за правильную установку. А вы даже поленились прокладку новую купить между хабами и ступицей.
@@UazovodPatrick Ни каких литолов, фиолов и прочей херни! Вы убьете не только сами хабы, но всю подвеску! Можно использовать только моторные синтетические масла.
по хорошему хабы должны быть сухими, чтобы зимой не примерзло, но подшипники надо мазать и лучше смазкой для шрусов например, но на худой конец подойдет литол
Никто не знает когда понадобится полный привод в дороге. Поэтому уж извини но не понимаю прикола выходить каждый раз когда тебе понадобится полный привод и включать эту х...ту. экономия кстати копеечная. А если учесть что они наебнуться в неподходящий момент и надо выходить и включать их то вся экономия в ноль
@@АлексейТрактораиАвтомобили да я вобще не понимаю за каким хером тебе внедорожник если постоянно на заднем приводе ездишь. Сам себе на этот вопрос ответь.
@@UazovodPatrick Сам люблю графит'ку ( научили лет 30 назад ещё в Совхозе ) , но она для колебательных вращений ( в шрусы ) . а так , ДА хороша -- даже при выпаривании из неё солидола нет прилипаний деталей ( посадочные места - тормозных дисков , барабанов , направляющих суппортов , спаренных колёсных дисков ).
@@UazovodPatrick 500000 - 550000( Зависит от суммы какую надо будет оплатить Вам ) .В стоке .Не с Москвы .Не белый , без обвесов ,бамперов усиленных ,лебедок, проставок ,кенгуринов и прочих шноркелей . Не ржавый .Газовое приветствуется . Доработки типа замены цепи ,шкворней ,кастор и шумка тоже было бы хорошо .Раздатка на ручке ,шайба не желательна .
Да с хабами машинка в заднеприводный авто превращается, но есть последствия ,кардан виснет, люфтец полуоси гремят проверил на люфт втулок в цапфе как буд то нет схавало , Сальники засопливили и все это на 32 т Центровка полуосей с хабами нарушается.есть мини хабы там поинтересней вроде перевернул шестерню и отключил более центровка есть.
@@UazovodPatrick получается так практически не пользовался полным приводом крестовины как новые а шлицы люфтец откуда , не верил раньше теперь верю.Две части кардана на излом двигаются при работе подвески говнолин.Это при том что смазкой работаю постоянно Все мажется.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Здравствуйте, как бывший работник УАЗа, могу сказать, что с углами переднего кардана на Вашей машине всё в порядке, советую прочитать про кинематическую схему карданной передачи W, проблемы были с шестерёнчатой раздаткой у заднего кардана, а у переднего это у гелендвагена проблема. Никогда не используйте графитку, это смесь технического вазелина и графитовой пудры, я бы рекомендовал хорошую импортную синтетику для подшипников ступиц, желательно водостойкую или шрус4 на худой конец. Солидол никто уже давно не использует, но в ступицах уаза может и прокатит, они с таким запасом по грузоподъёмности, что какое-то время на любом говне поживут. если хотите совет, то с хабами надо раз в неделю включать передок, чтобы масло в мосту по шестерёнкам разбрызгивать хабы можно не включать. раньше завод ставил хабы на конвейере и писал о периодическом включении моста, но владельцы на это клали и было много гарантийных обращений с передними мостами, потом завод ставить хабы перестал и количество гарантийных обращений сразу уменьшилось в 10 раз. а тех кто ставил хабы сам снимали с гарантии. так что не ленитесь, включайте мост. и ещё, конструкция Вашей раздатки такова, что ей от хабов одна польза, только сначала включайте раздатку, а потом хабы, если летом, ну а зимой придется с включёнными хабами ездить. ( на канал подписался, и ко мне заходите).
Я посмотрел варианты кинематики карданной передачи и могу сказать что это абсолютно неправильные углы работы,так нельзя.да включать буду спасибо за совет
А почему сначала раздатку а потом хабы?
@@UazovodPatrick Здравствуйте. не за что, обращайтесь, если смогу быть полезен по Вашему автомобилю, буду рад. я Вам написал как конструктор конструктору, если Вы не поняли про кинематику кардана, а там есть 2 схемы, одна называется Z и используется, как у вас на рессорной подвеске и на пятирычажной, как на жигулях, а вторая W используется с подвеской на радиусных рычагах, как на ТЛК 70, ТЛК 80, на старых Патролях с мостами и УАЗах, и с кинематикой карданов там всё хорошо, а если у Вас была вибрация, то, возможно, просто с балансировкой кардана проблема?
@@АлексейКондрашов-г6х Здравствуйте. на Патриоте стоит корейская раздатка, которая выпускается очень давно по американской лицензии от Борг Ворнер. изначально она предназначалась для другой машины у которой был "Хаб лок" с вакуумным приводом (я езжу именно на такой) для того, чтобы экономить топливо, при отсутствии межосевого дифференциала, и включать передний мост на ходу не повреждая муфту в муфту включения переднего моста добавили синхронизатор, который плавно раскручивает передний кардан, потом включается хаб. если передний кардан вращается вместе с передним мостом (как на УАЗе без хабов), то его обороты всегда несколько отличаются от заднего и синхронизатор мешает включению стараясь выровнять обороты переднего и заднего мостов, а это сами понимаете... поэтому в других раздатках между электроприводом и вилкой включения ставят пружину без синхронизатора и вилка "ждёт" когда на муфте зубья совпадут, на УАЗе её нет и вилка работает в перегрузе если включены хабы.
Спасибо за информацию, очень доходчиво. Если будут вопросы можно обращаться?
Я при покупке своего Патрика сразу у дилеров ставил хабы (11000 руб с установкой, просил максимально надежные, коробка не дома, сфотаю название) Сейчас при обкатке до 2500 км сказали прикатать мост, а потом можно отключать. Судя по видео разных обладателей Патриков расход снижается в городе не существенно, а за городом надеюсь на литр уменьшить на 16 дисках.
Да
Молодец! У меня такие же хабы. 4 года работают отлично. В колпаках изнутри коронкой по дереву вырезаешь отверстие, уже не помню какой диаметр. Самую близкую по диаметру коронку. Но ещё нужно будет чуть - чуть растопить, нужного диаметра коронки не существует. Это было 4 года назад, я уже тонкостей не помню. Чтобы колпак сел до конца, помню что-то ещё изнутри на нём подтачивал. Удачи!
Надо попробовать,спасибо
@@UazovodPatrick такие крышки с отверстиями есть в продаже (я себе ещё в 2013 году покупал и ставил)
Был паджеро спорт поменял на патриот автомат просто балдею супер пошол второй год
Спасибо,а что вам нравится в патриоте больше чем в паджеро
Не расслабляйся, любит Патрик преподносить сюрпризы в самый не подходящий момент, зараза, а так молодец...
Покупал на УАЗ Патриот все имеющиеся в продажи хабы от 3000 руб до 15000 руб. Сломал все , поставил заглушки .Возможно что часто ездил по бездорожью с включенным передним мостом. Нагрузку хабы не держат, ломаются .Считаю хочешь экономить топливо - купи автомобиль Теслу но там другие проблемы появиться.
Если такая жесть при эксплуатации,то конечно лучше заглушки
От студенческой души - спасибо , щас на дистанционке буквально самолично копаешь нужную инфу , а с таким видосом всё прям чётко и понятно :)
спасибо вам
Я ставил хабы РИФ при пробеге авто около 10.000км. По ощущениям заметил, что машина обрела небольшую легкость хода, появился накат. Вибрации не было, поэтому исчезновение вибраций не ощутил. За 3.000км пробега бортовой компьютер (Мультитроникс, внешний) отметил общее снижение расхода топлива на 0.9 литра. Чертовски приятно, надо сказать. Недостаток у хабов один, они гремят на ходу. Какие-то больше, какие-то меньше, но это из-за особенности конструкции и с этим приходится смириться.
Вот о чем и речь,хабы вещь но есть нюансы
~ 8 лет раньше поставил хабы 'BTR', вырезал соответствующего диаметра отверстия на колпаках - и горя не знаю: никакого 'гремения' никогда не было, потому-что корпус у них полностью металлический.
Экономия топлива, да просто понижай на уазе включается вместе с меж осевой блокировкой и езда на твердом грунтне на понижае без отключения передних колес приведет к поломкам, понижай не включить без включения переднего моста вот и выходит включил мост включил понижай совместно с осевым блоком грунт твердый отключил хабы и поехал.
я вас не хочу расстраивать, но на уазе нет межосевого дифференциала
Молодец, классно рассказываешь, главное правильно говоришь 👍😀
Спасибо
Особенно про 10 болтов😀
Не забывай периодически их включать. Иначе кардан в шлицах сильно вырабатывается,если не крутится, и потом начинается вибрация. На моём Хантере так было.
И чуток на шлицы хаба можно графитки мазануть, совсем чуть.
Прокладки бумажные новые поставил? Свои хабы ставил на герметик-всё отлично.
Да,спасибо
Полностью поддерживаю про творческих людей. Если есть время и интерес, то человек будет в любой машине что-то улучшать или изменять. Новая или нет - никакой разницы.
Да спасибо
Хабы вещь хорошая .Они меня раз спасли...в минус 37 заклинил передний мост на трассе, отключил хабы и поехал дальше. Но есть одно НО... если постоянно ездить с выключенным мостом, то умирает передний кардан (начинает болтаться в шлицах) Я перед новым годом поменял кардан(пробег 90 тыс.) именно из-за хабов , после этого хабы выключаю только на дальние расстояния.
Да
Одинаково умирает. Проверял специально, 2014г, без хабов - примерно на 25тыс - застучал новый. Сейчас 50К, люфт уже есть. 2006г был - на 30тыс с хабами тоже брякать начал. После 60К - тоже люфт появился.
Я даже считал, что экономия бензина выходит в цену нового кардана:)
Да и если хабы стоят,кардан начал люфтить в шлицаз,да и пофиг,он работает только с хабамт,люфт ни на что не повлияет
@@pavelstolypin щ
Уже тысячу раз доказано ,при отключенных хабах, кардан не стоит на месте, прокручивается потихоньку, сам по себе....
По поводу хабов и ощущений , всё действительно так, меньше расход топлива меньше вибрация))) и по секрету всему свету на хорошей трассе при движении 90 км /ч был у нас расход 9 литров))) Сам не верил)))
Спасибо а то ни кто не верит
Вам ник надо поменять на Оле Лукое ,
уазик конструктор для взрослых мальчиков... ))) вечных мальчиков) тока игрушка большая)
А что плохого,это замечательно))
Спасибо за видео. Да в СТО почему-то за такие простые операции берут неадекватно много. Насчет сухого хаба, купил себе AVM, там пишут что допускается пролить его моторным маслом вязкостью 0-30 и периодически промывать его в керосине или бензине.
Согласен
Все хорошо,но крутящийся от вибрации кардан эт конечно бред уж извините за прямоту` Вот точно такие хабы и стояли у меня все годы,по бортовому компьютеру престиж 12 разница в расходе была 1,5-2 литра мгновенного расхода и накат с отключенными был значительно лучше.С просто заглушками чувствуется как упрямит передок во всех режимах и трасса и город.Вобщем хабы это вещь.
Почему бред,с такими углами это не бред
А все таки он крутится, крутится....
.
1.5 литра железной экономии на трассе и легкость хода по любым горам. Правильно сказано , что с 60-х годов кинематика трансмиссии не изменилась и хабы нужны.
Думаю их не ставят на заводе для защиты от дурней, которые могут попытаться включить передок на ходу с отключенными муфтами.
Для корейской раздатки на шайбе это будет больно.
Да что ей будет то,просто включится ненагруженный вал
Спасибо за видео, будет теплее поставлю тоже хабы ))
Спасибо вам
У меня знакомый на Патрик ставил хабы и поверх одевал декоративный колпак ( крышка ступицы из пластика) но предварительно вырезал отверстия и получилось эстетически красиво
Вот я так же хочу
@@UazovodPatrick там вырезалось по контуру где расположен знак УАЗа, не помню какие раньше были колпаки такого плана или другие и не помню какие хабы были у знакомого, смысл если смотреть внешне за место знака на колпаке был хаб
Вчера поставил хабы у дилера. Взяли 1800. А вот за техническую мойку взяли 1200! Просто размазали грязь по кузову)
с ума сойти цены
Справедливости ради скажу, что сегодня позвонили и извинились. Сказали, что произошла ошибка и деньги за мойку вернут при следующем обращении) и на том спасибо!)
Всем привет! " купил вчера Патрик 2013г дизель змз. Так что подписка
Поздравляю вас,хорошей эксплуатации
Ваккуумный насос не менял ещё?
Многие не понимают основную фичу отключения переднего моста. Отключая передок вы удлиняете и значительно срок службы нижнего сальника раздатки. Не забывайте что она корейская и чтоб поменять сальник нужно полностью разобрать всю раздатку. Это вам не старая шестеренчатая где поменять сальник можно за 30 минут лежа под машиной!!!
тут тоже можно поменять сальник не снимая с машины,только задний
@@UazovodPatrick ruclips.net/video/0JioKFoYu6g/видео.html посмотри плиз вот это видео)
надо сапун проверить,скорее всего из-за него
задний сальник точно снимается без снятия ркп с машины
Хабы можно мазать оружейным маслом. Не замерзает зимой и в летнюю жару хорошей плёнкой растекается по поверхности.
Оружейное масло нужно больше не для смазки а для удаления нагара
@@UazovodPatrick Это если в стволах. Там щелочное используют. А механизм смазать? Используют нейтральное. Мажет хорошо и ничего не разрушает, даже дерево. В аэрозольных баллончиках очень удобно использовать. Под напором в любую щель затечет.
Поздравляю с тем, что определился с выбором хабов!) надеюсь мои комменты помогли в этом...
Вот тебе ещё лайфхак)) чтобы в декоративных крышках от литья сделать отверстия под хабы.. Как ты сказал балгаркой... Багларку не трогай, если ты хочешь чтобы было все аккуратно))) возьми кольцевую пилу, есть наборы коронок такие по дереву... Диаметр точно не помню, я себе делал в крышках бля штамповки, если не ошибаюсь диаметр был 80, может побольше.. В общем кольцевая пила делает свое дело аккуратно)))
Спасибо,да ваши комментарии помогли,а по поаоду того как выпилить буду думать
Нифига ты философ. Даже блин замотивировал)
вот и хорошо
Лайк за 12 минуту... Очень правильно!
На любой джип можно поставить кучу всяких прибамбасов :)
можно
хабы надо смазывать, только смазку делаю так шрусовая смазка и трансмисионка примерно попалам.
можно и так чтобы не замерзали
Вы это тоже слыхали??? Графиткой ступичный подшипник!!! Не нужно менять нормальным пацанам ориентацию!!!
так все таки графитка или солидол?
@@ДмитрийШуршалев не то не другое !!! нормальную смазку для шрусов, желательно синтетику
Графитка в подшипник не набивается ! Это конец ступичным подшипникам !!! через пару сотен км. Ты добавил фракцию которая изнашивает подшипник !!! практически абразив из камня шлифовального станка !!! Лучше использовать синию смазку BPW или MOBIL которая только для подшипников качения !!!
Если графит это абразив,то зачем делают наконечники из графита там где много трееия,например токоприемники троллейбусов
Не путай трения подшипников качения и подшипников скольжения , И электрику с механикой .У троллейбуса графит не в чистом виде идет как токопроводящий материал между токоприемником и медным проводом для улучшения контакта и пониженного износа провода .( пример трамблер бегунок и крышка на авто ) Проедешь на графитной смазке 2000-5000 а может меньше разбери подшипшик и посмотри накат на роликах и обойме (а может быть и меньше если будет греться) У меня опыт был с полуприцепом водила заменил смазку с нормальной на графитку проехал 50 км. и заклинило.
Здравствуйте подскажите в зимние время нужно ли переводить хабы 4×4 снега ещё нет но местами скользко
конечно надо
@@UazovodPatrick спасибо
У патриота и пр. УАЗ в российской раздатке нет межосевого диференциала, из за геометрии колёса и полотна дороги колесья передние и задние могут вращаться со скольжением по дорожному покрытию, тк скорость вращения колёс одинаковая, что есть нехорошо и опасно. На передке едут только преодолевая сложные участки, с небольшой скоростью, а дальше опять задний привод...
Не путайте с нивкой, там, при отключенной блокировке дифа, можно гонять на полном приводе.
Если не поменял колёса на зимние шипованные - и 4х4 не поможет. С отключенными хабами - как на обычном заднеприводном автомобиле. С включенными - в любое время имеется возможность дополнительно включить передний мост, при скорости < 60 км/ч.
хабы нужно включать временами. передний кардан закиснет. будешь редко включать передок, будешь часто менять крестовины переднего. (из опыта). Расход влияет только на дальняки, в городе с пробками не заметно.. с включенными хабами машина едет более твёрдо (жёстко , уверенно ) и тяговито. без включенных хабов более шустрая прыткая. на зиму включил весной выключил.летом пару раз включил. итд.за 100ткм ничего не разбил кардан как там пугали (второй кардан и 3-4 крестовины в нём. просто меняю раз в 1-1.5 года крестовины). временами нужно на ПП ездить по бездорожью и временами включать хабы.
Странно что у тебя мост так воет.. у меня 12 лет козлу на спайсерах и такого воя нету.. точно мост воет? мож КПП? В мост не лазил гайку хвостовика не трогал случем? А то были тут ютуберы кто советовал гайку с ноги затягивать... потом подшипник "морковки" приваривается и спекается.
у меня хабы такие же ка у тебя, за 12 лет ничег оим не стало. тока облезли. всегда включаются и выключаются.
Вот именно,мост не трогал,он с нова так
Был крузак у меня продал купил УАЗ на АКПП!!! Вещь!!!
поздравляю
А какой Крузак?
Хабы это круто, расход на 1 литр падает.
графитка в подшипники, спорное решение.
лучше синюю смазку импортную использовать.
руль с выключенными хабами легче крутится.
а графитку для контактов лучше использовать .
Потом поменяю на синюю
кардан будет проворачиваться не от вибрации, а от конструкции корейской раздатки, шестерня цепи переднего привода вращается на валу, между ними создается давление масла от насоса, вот это масло и будет раскручивать кардан. Закрепите камеру под машиной и понаблюдайте за карданом в движении
Какой насос?
который в раздатке
там разве есть насос? зачем он там
@@UazovodPatrick Я даже не знаю, что Вам ответить, наверное стоит поучить конструкцию своего авто...
@@UazovodPatrick tdvega.com/katalog/product/nasos_maslyanyy_v_sbore_rk_patriot_dymos_48250t00015_novinka/
Графитка не подходит для подшипников. А в остальном поддерживаю.
Почему нет
@@UazovodPatrick ,у графитки низкий диапозон рабочих температур. Всего до +60. При +80 она уже начинает течь. А ступицы, при торможении хорошо греются. Графитку обычно используют для "наружного применения", если можно так сказать. ) Смазать шарниры, рессоры и т. п.
Вот что пишет интернет -"Что касается подшипников, то на данный момент при производстве устройств закрытого типа вещество не используется. Но производители регулярно работают над изготовлением новых составов, поэтому в скором будущем возможно появление на рынке специального средства, предназначенного для подшипниковых деталей. На данный момент для этой цели лучше использовать Литол."
Есть более подходящие смазки для ступичных подшипников ,чем графитка.
Я думаю что литол не лучше графитки
@@UazovodPatrick температура каплепадеиния графитки +80, температура каплепадения литола не ниже +180.
Добрый день, у меня уаз 19 года на пробеге 15000 поставил хабы, на 34 тысячи появился люфт в верхней шоровой. Машинка на гарантии, а диллер за замену шаровой содрал 6500р. Говорят самовольное вмешательство. Правомерно?
Нет не правомерно, шаровая опора является элементом подвески, а хабы относятся к трансмиссии, никакой связи, пишите жалобу на них или давайте видео снимем
Лайк за праведное мышление. Молодец
Спасибо
Да, с хабами экономия не большая, но есть, да и трансмиссия не нагружается
на 1 литр расход падает от хабов. проверенно лично.100 процентов)
@@PegasV1При стабильной скорости 90 км/ч летом - более 1 литра точно. Компьютер выдавал: 7,8 л/100 км - сам удивлялся.
@@sergiyivanov4619 7.8 на 100 это сказка. 😂
в 61 году полетели в космос, а в 63 моей бабушке в деревне провели свет. Великая держава. А еще в 16 лет она работала на лесоповале за паспорт два года.
Да уж
мне свет к дому в ленобласти провели в 2018 году....:))
@@AndreyLarkin67А где-то во Владимирской области его как не было - так и нет. Про другие, более дальние места - вообще молчу.
Почему завод изготовитель не ставит хабы с завода? Видел интервью главного конструктора, так он сказал: установка хабов не рекомендуется, в виду увеличенного износа переднего кардана. Экономия это сомнительная, я поставил себе газ и не парюсь, сейчас пробег 100000 все ок.
Ничего кардану не будет,раньше ставили на все уазы,и сейчас могут дополнительно поставить.Перестали ставить для упрощения и удешевления процесса
если долго не включать передний мост с выключенными хабами, то шестерня главной передачи не крутится. поскольку внутри агрегатов присутствует влага (конденсат) то начинается коррозия шестерни там, где она не в масле. поэтому в инструкции к уазам оснащёнными хабами с завода, это первые Патриоты и на головастике у меня были, написали что необходимо время от времени включать передний мост, но кто же читает инструкции, да и кто выполняет. поэтому завод хабы убрал и расходы на гарантию по передним мостам сразу снизились в 3 раза. ещё разбивало шлицы кардана, но после установки не обслуживаемого с другими шлицами эта проблема с карданом ушла. поэтому если Вы ставите хабы, не забывайте время от времени, обычно раз в неделю включать передний мост (я включал каждый день заезжая на парковку, выключал выезжая и проблем не возникало, даже хабы не включал) иначе в случае выхода главной передачи из за ржавчины при стоящих хабах это будет не гарантия, сам рекомендовал отказывать и не раз.
@@ГригорийШулешкин Здравствуйте Григорий! То есть нужно раз в неделю включать хабы на положение 4*4 и проезжать несколько километров ? Или просто включать передний мост шайбой 4*4 и проезжать 200-500 метров , а хабы в каком положении в этот момент надо держать? С уважением Павел!
Какие 10 болтов? На хабах вроде по 6. 6:06
В Кайронах, хабы включаются из салона, они там вакумные и выходить из салона Ам. нет необходимости .
И там это проблема
Uazovod Patrick проблема там бывает лет через 5 если их не разбирать и не чистить . Люди ставят фильтра, на вакумные шланги, раз в год разбирают хабы (чистят, мажут) и проблем вообще нет !
Хочу новый уаз 2012!😀
Привет. Как эти хабы в данное время себя чувствуют? Интересно у них внутри две пружины или одна?
Живы до сих пор, дребезжат только
5 тысяч за работу😬ну афицалы охерели!
Да
УАЗ Патриот 116 rus три года назад раздатка заебла не вкл передний мост, офицыалы снятие и определение неисправности семь тысяч , послал.
Молодчага!!!На счет старого бЭушного говна,хоть и ЯПОНЦА👍👍👍Сам владел старым японам. 9 лет ,согласен было раньше качество.А теперь даже мерс. Качество не даёт.Лудше новая и Россия,чем старое ГОВНО ЯПОН.или Немец
Спасибо
Лайк !
Спасибо
В продаже есть специальные декор колпаки с технологическим отверстием под хаб! Но это кому как нравится, я заказывал , резать заводские кошки по душе шкребут)))
Спасибо надо заказать
Я ~ 8 лет раньше вырезал отверстия на заводских: не хуже фабричного получилось - даже лучше: зазор всего-лишь 1-2 мм.
Молодец хорошие обзоры делаешь! Удачи! А про крышку скажешь чем вырезал.
Спасибо
Крышка вырезается на токарном станке, но это очень геморройно, и не каждый токарь будет извращаться. Ещё можно попробовать коронкой для гипсокартона, если только подберешь диаметр.
я тоже хочу установить хабы, но за 5,200 руб. , они чуть другие, мне водители уазов посоветовали их. Подскажите на счет ГБО, какое лучше устанавливать и какие болоны только снизу, что бы багажник не занимать.
Я буду ставить диджитроник,оно самое распространенное и работает хорошо,у меня хабы за 2500
А если еще и задние хабы поставишь и разамкнешь полуоси от ступицы, то вообще колондайк, одна сплошная экономия будет!!! И здорово, что перестал просить денег.
Не,движок то будет на холостых работать,кстати,дай денег а?
ленивые люди просто стали, а машина как женщина ласку,руки и заботу любит.
Вот именно
Оружие вон сколько раз чистят и собирают разбирают,а машины...
Генийййййй
Спасибо
Подписался
Да нахууя мне это нужно! Пойду и куплю подшипник! Уаз рулит!
купил уаз и волей не волей будешь заниматься таким творчеством . о котором сам не когда не знал
И хорошо))
Это в сотню раз лучше, чем зависать в инете или ТВ !
Что поделать - 'всё для народа'. 😒
ещё как кардан вынашивается,на лето по грунтовке не хватит
Да не
Uazovod Patrick ,да да
Проблема была откручивались болты,заказал у у токаря под конус и прокладочеу ставил и все.забыл
хорошо
Да люфт осевой у дешёвых хабов большой. Дешевле РИФ и Авм не нужно ставить. Шрус сильно гулять будет, может сальники в чулке подубить .
Про бряканье таких хабов на неровностях даже и не пишу. Проверено лично.
Не знаю
Добрый вечер Патрик, вы наверное в железнодорожном живёте )) ух очень похож парковка рядом с эдельвейсом ТЦ и после нее в заре ехали. Подскажите пожалуйста, купил три дня назад уаз пикап, патриот, Я честно не понимаю принцип действия хабов, вот не поверите все три дня читаю форумы и т.д. и не понимаю одного. Есть раздатка 2wd и 4 wd, не понимаю вот что, если я включаю 4 wd включается полный привод, включаю 2wd задний привод, так зачем нужны хабы когда они просто отключают передний мост, когда его можно отключить на раздатка (кстати зимой вообще пикап на 2wd нетрогается, жопа лёгкая а на 4 wd и с заболоченными хабами едет, а без заболоченных хабов хрен, не понимаю короче))
хабы отключают колеса от полуосей. Когда хабы отключены, то колеса крутятся сами по себе, полуоси, редуктор и кардан переднего моста не крутятся. А вот когда хабы включены, то колеса подключаются к полуосям и крутится все хозяйство
Расход точно станет меньше проверено.
Спасибо
Звенят на грунтовке когда выключены, в остальном только +, год ездил не решался поставить....
согласен
@@UazovodPatrick и я так понимаю, что звенят все.... И дорогие и дешёвые....
@@MegaAleks1970 РИФ цельностальные не звенят.
Графит в подшипники???? Это круто
Хабы это целая ветка религиозная среди Уазоводов... Масса тестов показывает эфтмерную экономию при установке данного дивайса но наличие кучи гемора связанного с его обслуживанием и эксплуатацией... Спрашивается тогда зачем оно такое нужно...
Я вот не понял: из кабины если 2 wd, то передний привод не полностью выключается? И наоборот: если хабы на 2wd включены, а в кабине 4wd включить, то полный привод не включится?
В кабине вы управляете раздаткой,включаете и выключаете кардан передний,а хабы подсоединяют и отсоединяют колеса от полуосей
Здравствуйте, как хабы влияют на герметичность ступицы? Спасибо
Видимо через втулку затечь вода может
Подскажите! При включение хабов 4х4, дифференциал переднего моста заблокируются или нет?
да с чего он заблокируется,хабы просто подключают колеса к полуосям и все
@@UazovodPatrick Спасибо! То есть со включенными хабами, просто ненужна раздатка?
Когда выключены хабы и раздатка,то ни редуктор ни кардан ни полуоси не крутятся при движении
Офигеть , вопрос....
.
@@UazovodPatrick чуть чуть происходит вращение. Доказано видио, да и сам пооверь. Меткой..
Хотел поставить хабы, но отказался от этой затеи по причине усиленного износа шлицевой, да и герметичность у дешёвых хабов не на высоте.Влага пойдет в подшипник.
Кардану ничего не будет,и так глубоко я не ныряю))
Я тоже не ныряю, вот только сейчас все тает, на ходу соседние машины так окатывают из луж, до крыши!Попадёт все таки вода в подшипник.Смотрел я эти хабы. Если из керхера струю дать пропустят воду.Видел как многие удивлялись воде в ступичном , а у них хабы.Перебирать каждую весну ступичный узел.....не вариант.И так есть с чем поковыряться кроме ступичных)
как купил лясапеды.. из магазина сразу тюнинг начался) ну в подшипники тока дома полез...
Проволоку цветную на спицы и трещотку
И пробки от вина вырезаные цветочком на нипели!
Здравствуйте
Появились стуки в области раздатки, на подъём когда ехал
В чём может быть причина ?
Надо слушать,что за стуки,может цепь
@@UazovodPatrick не знаю
Но стук появляется только при включении переднего моста
а зачем хабы, если я могу шайбой включить L2? типа что б полуоси не вращались? Тогда это конечно хорошо летом, потому как на урале я включаю L4....
Да
Проблема УАЗа в их владельцах, набивающих подшипники графикой.
нет
У любого официала любой марки есть утверждённая стоимость нормо-часа. Если за 20 минут с вас просят 5 тр, то есть 15 тр нормочас, то на дилере бмв в среднем сейчас около 4 тр нормо час. Так что заяву в обэп на дилера (ст. 159) и в Роспотребнадзор
Такие цены,они могут и пол дня провалындаться
ребят вы совсем не далекие-знаете откуда такая цена у дилира?-в эту цену входит узаконивание и бумага в гаи офитцально вас дэпсы трапхать не будут!-полтомучто офицально вы эти хабы поставили!"
А так же есть и утвержденные нормочасы. Мы на линкольне подушки двигателя меняли за 20 минут, а по заводским нормам написано 9,5 часов. Соответственно мы и денег брали за 9,5 часов.
@@zalyanartem ну это сложные вещи, а с этими хабами наверняка по нормочасам мука выходит, так что поменьше терпильства надо проявлять нашим людям
@@tupilkin что там узаконивать? Этот хаб это та же заводская крышка только с подвижным элементом. На крайняк если докопались тут же махнул на стандартные, хотя это не изменение конструкции, раз машина парт тайм, то есть допускается эксплуатация с отключ передним мостом. Вот если бы на ниве, где постоянный полный ты б такое внедрял - это да , изменение
хабы не ставил и не собираюсь. лишние проблемы.
А за видео лайк
спасибо
Отверстия для хабов в крышках можно водорезкой пропилить
А почему на хабе 6 болтов в на ступице 10?
все конечно отлично! но вот торчит он на 20 см от колеса... как то не красиво... ехать на новом патрике и с торчащими из колес хабами
ну не на 20 конечно, но согласен эстетики маловато
Наоборот очень брутально)) По сравнению с легковушками)
передний кардан помрёт, это точно, не раз уже проверено.
Хабы не влияют на жизнь кардана,это точно не раз уже проверено
@@UazovodPatrick Это ты будешь рассказывать, когда увидишь во что превратилось шлицевое соединение на твоём кардане, буквально через год езды с отключенными хабами. Поверь опыту многолетнему . )))
Да ладно вам,карда и с хабами прокручивается потихоньку,давно доказано что это не от этого,а от геометрии всей конструкции
@@UazovodPatrick Да Бог с ним, с карданом, я поделился своим горьким опытом, а там дело каждого решать для себя как ездить. Вопрос немного не по теме. Получил нового патрика и засада с магнитолой. То что она ещё та сказка говорить не буду))) Решения своей проблемы не нашёл нигде на форумах. Она у меня включается и работает всё штатно...Но стоит выключить зажигание и включить сразу - она зависает.И нужно либо ещё раз выключить зажигание примерно секунд на тридцать, либо через rst - она перезагружается и запускается опять штатно. А если зажигание выключаю и включаю не сразу а через паузу - она просто перезагружается без виса. Но она перезагружается каждый раз. Есть у неё функция сброса на заводские настройки? Потому что это началось после некоторых манипуляций в скрытом меню, что-то где-то нажали видимо. А вот функции сброса найти не могу. Спасибо заранее. И с Рождеством наступающим. )))
Посмотрите на моем канале там есть заводской код
Есть хабы которые встают под крышки и они самые надёжные цена 4 тыс.
дороговато
Вы чему людей учите? Какие у вас там неверные углы хвостовик моста и раздаточной коробки вызывают вибрацию? Кардан смените на нормальный! Какая графитная смазка в подшипник? Новое слово в технике: графит смазывает! Ещё притирочной пастой смажьте. www.google.com/amp/s/okeydrive.ru/grafitnaya-smazka-xarakteristiki-i-primenenie-na-avtomobile/amp/
Где используется графитная смазка
По принятым правилам, графитную смазку чаще используют в тяжелогруженых механизмах. Если говорить о современном автомобиле, то чаще всего ее применяют для смазки элементов системы рулевого управления и подвески.
Важно: Если графитная смазка содержит в своем составе механические компоненты графита, ее нельзя использовать для смазки всевозможных подшипников.
Официалы берут деньги за правильную установку. А вы даже поленились прокладку новую купить между хабами и ступицей.
подписался
спасибо
А циатим можно использовать?
лучше литол
@@UazovodPatrick
Ни каких литолов, фиолов и прочей херни!
Вы убьете не только сами хабы, но всю подвеску!
Можно использовать только моторные синтетические масла.
по хорошему хабы должны быть сухими, чтобы зимой не примерзло, но подшипники надо мазать и лучше смазкой для шрусов например, но на худой конец подойдет литол
@@UazovodPatrick
Может на зиму их вообще снимать?
Так что с расходом ? Я и без хабов летом по трассе в 11.5-12 укладывался. А у тебя как?
я на газу,где то 14 газ
@@UazovodPatrick также
При стабильной езде 90 км/ч по трассе - БК выдавал 7,8 л/100 км. Сам офигевал.
В колее сломается , что то выбирает сильно . Творческий человек на парковке машину делает ,а не в сервисе.:)))
Да не
вой заднего моста пропадет как потеплеет) проверенно не раз и не один год и не только на моем патрике но и у брата тоже
Посмотрим,спасибо
А у меня наоборот в мороз тишина, а от 0 и теплее появляется гул.
Почему такое ?
Никто не знает когда понадобится полный привод в дороге. Поэтому уж извини но не понимаю прикола выходить каждый раз когда тебе понадобится полный привод и включать эту х...ту. экономия кстати копеечная. А если учесть что они наебнуться в неподходящий момент и надо выходить и включать их то вся экономия в ноль
Не проблема вышел включил,ничего им не будет,не обостряйте,а то прям ужастик какой то
супер!
значит у вас не УАЗ. тоже хабы, включаю редко. с отключением переднего моста тянет лучше, кардан и передний редуктор не изнашиваются.
@@АлексейТрактораиАвтомобили да я вобще не понимаю за каким хером тебе внедорожник если постоянно на заднем приводе ездишь. Сам себе на этот вопрос ответь.
@@johnwayn9465 я так понимаю и раздатке тоже легче от выкл. моста
Не хочешь занятся подбором Патриотов ? За деньги естественно . Если да, то я первый в очереди .
Да не вопрос,могу помочь,если вы в Москве или области.
@@UazovodPatrick Сам люблю графит'ку ( научили лет 30 назад ещё в Совхозе ) , но она для колебательных вращений ( в шрусы ) . а так , ДА хороша -- даже при выпаривании из неё солидола нет прилипаний деталей ( посадочные места - тормозных дисков , барабанов , направляющих суппортов , спаренных колёсных дисков ).
@@UazovodPatrick 500000 - 550000( Зависит от суммы какую надо будет оплатить Вам ) .В стоке .Не с Москвы .Не белый , без обвесов ,бамперов усиленных ,лебедок, проставок ,кенгуринов и прочих шноркелей . Не ржавый .Газовое приветствуется . Доработки типа замены цепи ,шкворней ,кастор и шумка тоже было бы хорошо .Раздатка на ручке ,шайба не желательна .
Привет , эти хабы ещё живые?
Да
9 литров))))))))) супер
Да было такое
У меня летом по трассе при стабильных 90 км/ч - БК выдавал 7,8 л/100 км.
Всем привет!!! Ну и какие хабы все -таки лучше ????
Да все хорошие там ничего хитрого нет,эти норм
самые самые по качеству и не лязгают и везде хоть по бабам можно берите-РИФ!!!!
ПРИВЕТ! Как машина ? Как мотор? Доволен покупкой?
Привет,очень доволен,мотор обычный
Здравствуйте, нужен трейлер с заставкой на канал?.......
Лихо а что арокладку не надо ставить под хабы.ая мучилсЯ вырубал ставил.а хабы взял точно такие же класно.
Спасибо))
На крузаке ездят они, но по городу ,а кататься по говну крузак быстрей развалится
Да
Тебе не попадались мосты переднии попадание воды
Да с хабами машинка в заднеприводный авто превращается, но есть последствия ,кардан виснет, люфтец полуоси гремят проверил на люфт втулок в цапфе как буд то нет схавало , Сальники засопливили и все это на 32 т Центровка полуосей с хабами нарушается.есть мини хабы там поинтересней вроде перевернул шестерню и отключил более центровка есть.
А когда крутится не виснет что ли
@@UazovodPatrick получается так практически не пользовался полным приводом крестовины как новые а шлицы люфтец откуда , не верил раньше теперь верю.Две части кардана на излом двигаются при работе подвески говнолин.Это при том что смазкой работаю постоянно Все мажется.
Хабы надо отключать в летнюю половину года при езде на хороших ровных трассах без "лежачих полицейских".
Графитку поверх заводской??
Заводская обычный солидол
Канечно меньше жрет бензина
да
К сожалению трещотки от 469 не подойдут в полуоси нет отверстия для болта.
Да и зачем
отверстие сверлится и нарезается резьба на раз-два