За это время я учила инструкцию, в сборке и освоении мне очень помогала Рита с мужем и продавец запчастей, у которого, в основном, я и покупала з/части (я ведь все запчасти ставила сама, порой не зная, что куда нужно поставить). Конечно же я купила и курсы у Риты по работе с Пассап и Пиксели и петли (о чем ни на секундочку не пожалела, т.к. материал там просто бомбический). И наконец-то я опробовала ее, и именно с заработков и кулирной глади. Все получилось!!!! Так что девочки, не так страшен черт, как его малюют. Ну и что, что игл меньше, зато освоить ее не так уж и трудно. Зато посмотрите на последние работы Риты- каков результат!!! Сказка просто!!!!Думаю, это стоит того. И потом Бразер СК35 тоже требует изучения, и, стоит он намного дороже Пассапа Е6000 (как в моем случае). Главное- поставить цель и четко к ней идти.
И Пассап,и Бразер хороши по своему,самая большая беда-отсутствие фирменных запчастей и их дороговизна,поэтому избавляюсь от них.пишу как владелец 2 passap 6000 и 2 brother kh970/kr850.машины замечательные!
Я тоже побаюваюсь приобрести. Пугает, что нет того, кто будет ремонтом заниматься, сама не умею. С бразером проще и дешевле замены и обслуживания. Про бразер есть всё в свободном доступе.
Я еще хотела узнать возможно ли вязать на пассапе частичным вязанием в автоматическом режиме, то есть когда она сама по программе вяжет с приводом. Я слышала что есть мастера которые сами пишут программу для нового узора или частичного вязания чтобы потом машина сама вязала
А швейцарская механика? Да, стоимость высокая, но замена требуется довольно редко, даже при вязании потоком, но при условии, что машина обслуживается согласно инструкции.
По первости по дурости сломала язычок в автоколоре, который мне обошелся в 900р (российских) штука. Из расходников постоянно закупаю иглы. Полгода-год машина на иглах работает, потом вытащила, выкинула, поставила новые. Все.
@@vikkikoks1146 Самое удивительное, что даже при неумении работать на машине, я не сломала ни одной иглы (тьфу, тьфу, тьфу). А вот толкатели и каналы некоторые поменяла, думая, что из-за них у меня идет неправильный отбор игл. А причина была в другом- в витом проводе и электронном блоке каретки. Это уже определил мастер. Когда он заменил эл. блок каретки и перепаял витой шнур- все стало отбираться правильно. Но салазки я все-таки купила про запас (т.е. направляющие пластмассовые на заднюю и переднюю каретку). Все-таки, это расходный материал. Поставила новый ремень на двигатель, усиленный, нашла плату к автоколору, поменяла полностью все (три) пластины, которые крепятся к ограничителям хода каретки, пружину толкателей и игл. Я машину столько раз разбирала, что сейчас смогу сделать это с закрытыми глазами😄
На самом деле, по состоянию на декабрь 2022 года, б/у (новых естественно нет) перфокарточный Пассап Duomatic 80 с толкателями на передней и задней фонтуре и с раппортом в 40 петель стоит в России около 15-25 тысяч рублей. А это сразу дешевле, чем однофонтурный перфокарточный Бразер 868 например. Сравнивать Пассап с Бразером можно, но не совсем корректно, поскольку надо делать много оговорок. Пассап изначально двухфонтурная машина, с огромным количеством переплетний, за счет толкателей на задней игольнице. Бразер - изначально однофонтурная машина, и продают их как правило по одной фонтуре. Вторая фонтура идет по цене первой, что уваивает цену. Перфокарточный Пассап с толкателями на обеих фонтурах имеет только одно ограничение по сранению с Электронным Пассапом 6000 - раппорт ограничен 40 петлями. Все остальное - полностью такое же. Даже перфокарты можно делать самому из чуть более плотной бумаги. Или из обычной бумаги, только предварительно обклеив ее скотчем, для крепости. Проверено. Работает! У Пасспапа по сравнению с Бразером масса преимуществ, но есть недостатки: - ажур только ярусный или деккеровочный руками - интарсия - затруднена, поскольку каретку вряд ли купите интарсионную. - панчлейса нет - платинга нет - габариты машины - ее не получится убрать на шкаф, она должна стоять стационарно. Преимущества: - Перфокарточный Пассап Duomatiс 80 - НЕУБИВАЕМЫЙ! Там нечему ломаться, кроме игл Иглы продаются в свобдном досутпе! Он прослужит еще 30 лет смело! - СТОИМОСТЬ за две фонтуры меньше однофонтурного Бразера - сразу ДВЕ ФОНТУРЫ! без плясок с бубном по настройке и установке второй фонтуры - перфокарты для ДФЖ - делаем сами на 40 петель, они такие же как и для ОФЖ. Перфокарта одинаковая - не надо ничего раскладывать для ДФЖ как на Бразере - абсолютно не привередлив к пряже - не нужен постоянный контроль за оттяжкой, как на Бразере Электронный Пассап 6000 имеет уязвимость - если сломается электронный блок в каретке или в консоле - вы никогда не почините - просто нечем заменить. нет запчастей. Прозе будет купить еще одну такую же машину - донора. На самом деле перфокарточный Пассап очень простая машина, но очень многофункциональная. Я бы при выборе однозначно рекомендовал Пассап Duomatiс 80.
Почему-то мои комментарии пропадают. Делю на две части. Я тот самый счастливый обладатель Пассап Е6000. Кратко напишу свою историю покупки: купила я свою машину, не планируя ее покупать, и ничего о ней не зная- за бесценок-290 бел. руб. (сюда входит стоимость за доставку). Когда стала разбираться с помощью Риты что к чему- поняла, что менять нужно практически все. Почти полтора года я по всему миру искала к ней запчасти (полтора года потому, что кроме пенсии у меня не было больше дохода) - и все-таки я ее собрала. Вся машина с покупкой з.частей обошлась мне в 37526 рос. руб. (509$ или 445 евро по сегодняшнему курсу).
Боже, боже, эта машинка стала моим кумиром
Спасибо, было познавательно)))
За это время я учила инструкцию, в сборке и освоении мне очень помогала Рита с мужем и продавец запчастей, у которого, в основном, я и покупала з/части (я ведь все запчасти ставила сама, порой не зная, что куда нужно поставить). Конечно же я купила и курсы у Риты по работе с Пассап и Пиксели и петли (о чем ни на секундочку не пожалела, т.к. материал там просто бомбический). И наконец-то я опробовала ее, и именно с заработков и кулирной глади. Все получилось!!!! Так что девочки, не так страшен черт, как его малюют. Ну и что, что игл меньше, зато освоить ее не так уж и трудно. Зато посмотрите на последние работы Риты- каков результат!!! Сказка просто!!!!Думаю, это стоит того. И потом Бразер СК35 тоже требует изучения, и, стоит он намного дороже Пассапа Е6000 (как в моем случае). Главное- поставить цель и четко к ней идти.
Отличный подход к освоению! Браво!
@@atinaknit Спасибо.
👏👏👏💖💖verdade😊
И Пассап,и Бразер хороши по своему,самая большая беда-отсутствие фирменных запчастей и их дороговизна,поэтому избавляюсь от них.пишу как владелец 2 passap 6000 и 2 brother kh970/kr850.машины замечательные!
Я тоже побаюваюсь приобрести. Пугает, что нет того, кто будет ремонтом заниматься, сама не умею. С бразером проще и дешевле замены и обслуживания. Про бразер есть всё в свободном доступе.
👏👏Amo o Passap e o Brother 970. Também tenho os dois❤🤗☺️
Скажите где скачать инструкцию, и узоры на пассапе?
@@ЛалитаОгузова-и7ш passapkurs.blogspot.com/search/label/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B5?m=1
@@ЛалитаОгузова-и7ш По ссылке даже больше, чем вы спрашивали. Прокрутите ленту вниз и все найдете.
@@vladmarg по тем ссылкам открываются страницы но обучающие видео пишет недоступно что делать?
Спасибо вам. Скажите а где можно найти каталог с узорами и цифрами доя введения в программу для пассапа?
Я еще хотела узнать возможно ли вязать на пассапе частичным вязанием в автоматическом режиме, то есть когда она сама по программе вяжет с приводом. Я слышала что есть мастера которые сами пишут программу для нового узора или частичного вязания чтобы потом машина сама вязала
А стоимость запчастей/ремонта😀 у пассап по сравнению с бразер?
А швейцарская механика? Да, стоимость высокая, но замена требуется довольно редко, даже при вязании потоком, но при условии, что машина обслуживается согласно инструкции.
За два года нормальной смазки я заменила всего раз лыжи (пластик в каретке, который ходит по железным направляющим)
По первости по дурости сломала язычок в автоколоре, который мне обошелся в 900р (российских) штука. Из расходников постоянно закупаю иглы. Полгода-год машина на иглах работает, потом вытащила, выкинула, поставила новые. Все.
@@vikkikoks1146 Самое удивительное, что даже при неумении работать на машине, я не сломала ни одной иглы (тьфу, тьфу, тьфу). А вот толкатели и каналы некоторые поменяла, думая, что из-за них у меня идет неправильный отбор игл. А причина была в другом- в витом проводе и электронном блоке каретки. Это уже определил мастер. Когда он заменил эл. блок каретки и перепаял витой шнур- все стало отбираться правильно. Но салазки я все-таки купила про запас (т.е. направляющие пластмассовые на заднюю и переднюю каретку). Все-таки, это расходный материал. Поставила новый ремень на двигатель, усиленный, нашла плату к автоколору, поменяла полностью все (три) пластины, которые крепятся к ограничителям хода каретки, пружину толкателей и игл. Я машину столько раз разбирала, что сейчас смогу сделать это с закрытыми глазами😄
На самом деле, по состоянию на декабрь 2022 года, б/у (новых естественно нет) перфокарточный Пассап Duomatic 80 с толкателями на передней и задней фонтуре и с раппортом в 40 петель стоит в России около 15-25 тысяч рублей. А это сразу дешевле, чем однофонтурный перфокарточный Бразер 868 например.
Сравнивать Пассап с Бразером можно, но не совсем корректно, поскольку надо делать много оговорок.
Пассап изначально двухфонтурная машина, с огромным количеством переплетний, за счет толкателей на задней игольнице.
Бразер - изначально однофонтурная машина, и продают их как правило по одной фонтуре. Вторая фонтура идет по цене первой, что уваивает цену.
Перфокарточный Пассап с толкателями на обеих фонтурах имеет только одно ограничение по сранению с Электронным Пассапом 6000 - раппорт ограничен 40 петлями. Все остальное - полностью такое же. Даже перфокарты можно делать самому из чуть более плотной бумаги. Или из обычной бумаги, только предварительно обклеив ее скотчем, для крепости. Проверено. Работает!
У Пасспапа по сравнению с Бразером масса преимуществ, но есть недостатки:
- ажур только ярусный или деккеровочный руками
- интарсия - затруднена, поскольку каретку вряд ли купите интарсионную.
- панчлейса нет
- платинга нет
- габариты машины - ее не получится убрать на шкаф, она должна стоять стационарно.
Преимущества:
- Перфокарточный Пассап Duomatiс 80 - НЕУБИВАЕМЫЙ! Там нечему ломаться, кроме игл
Иглы продаются в свобдном досутпе! Он прослужит еще 30 лет смело!
- СТОИМОСТЬ за две фонтуры меньше однофонтурного Бразера
- сразу ДВЕ ФОНТУРЫ! без плясок с бубном по настройке и установке второй фонтуры
- перфокарты для ДФЖ - делаем сами на 40 петель, они такие же как и для ОФЖ. Перфокарта одинаковая - не надо ничего раскладывать для ДФЖ как на Бразере
- абсолютно не привередлив к пряже
- не нужен постоянный контроль за оттяжкой, как на Бразере
Электронный Пассап 6000 имеет уязвимость - если сломается электронный блок в каретке или в консоле - вы никогда не почините - просто нечем заменить. нет запчастей. Прозе будет купить еще одну такую же машину - донора.
На самом деле перфокарточный Пассап очень простая машина, но очень многофункциональная.
Я бы при выборе однозначно рекомендовал Пассап Duomatiс 80.
у врадера 4.5 мм растояние меж иглами у пасапа 5 мм. и таго 90 см. как у брадера
Почему-то мои комментарии пропадают. Делю на две части. Я тот самый счастливый обладатель Пассап Е6000. Кратко напишу свою историю покупки: купила я свою машину, не планируя ее покупать, и ничего о ней не зная- за бесценок-290 бел. руб. (сюда входит стоимость за доставку). Когда стала разбираться с помощью Риты что к чему- поняла, что менять нужно практически все. Почти полтора года я по всему миру искала к ней запчасти (полтора года потому, что кроме пенсии у меня не было больше дохода) - и все-таки я ее собрала. Вся машина с покупкой з.частей обошлась мне в 37526 рос. руб. (509$ или 445 евро по сегодняшнему курсу).