Royal Enfield HNTR 350 vs Voge Trofeo 300 ACX Scrambler, il nostro video confronto
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Protagoniste di questo video sono due moto interessanti, che fanno parte di un filone che negli ultimi anni ha guadagnato sempre più quote di mercato, sol olo scorso anno infatti, ha fatto registrare un aumento netto del 15% rispetto alla tornata precedente. Parliamo delle moto in stile retrò di cilindrata medio piccola, caratterizzate da costi di listino e di gestione molto bassi, una qualità percepita sempre maggiore, unita a una versatilità parecchio elevata. A sfidarsi in questo confronto abbiamo scelto la nuovissima Royal Enfield HNTR 350 e la Voge Trofeo 300 AXC Scrambler. La prima è la terza proposta di Royal Enfield basata sulla piattaforma J, ovvero quella caratterizzata dal nuovo monocilindrico da 350 cm3 che abbiamo visto prima sulla Classic, poi sulla Meteor. La ACX 300 invece deriva dalla Trofeo AC, ma ha un aspetto più avventuroso grazie a ruote a raggi invece che in lega, pneumatici moderatamente tassellati, cupolino e una nuova forma di parafango posteriore. Le differenze, almeno dal punto di vista estetico sono evidenti, decisamente più classica, di ispirazione anni 60/70 la HNTR, più moderna la Voge che invece pesca dal punto di vista del design sul richiamato del post futuristico anni 80, alla mad Max, per intenderci. Un filone interessante in cui inseriamo, ad esempio, anche la linea Crossfire di Brixton. Dal punto di vista del motore il 350 raffreddato ad aria della Royal è capace di 20,4 CV e una coppia di 27 Nm a 4000 giri al minuto, più potente anche se più piccolo di cilindrata il 292 di Voge, raffreddato a liquido e capace di ben 26 CV a 8500 giri. Insomma, stili e filosofie diverse a confronto. Noi le abbiamo provate a fondo, scoprite come vanno in questo video completo dei nostri rilevamenti al banco!
Buon video, però manca il "contatto" con la moto. Sempre più si è portati a parlare molto ma non si è fatto sentire neanche un secondo il rumore dei motori... l'accensione, sentirli girare al minimo, insomma...un po' più di passione motoristica e non solo estetica nelle prove non guasterebbe. Bravi cmq!!
Sono possessore di un 300ac, appunto il modello più "stradale"( ma stesso motore della acx) del marchio voge. Consumi ridotti, parliamo di 30/32 km/l nel misto (rispettando i limiti si riesce a fare 35/36 km/l tranquillamente ). Motore sempre pronto ed è molto divertente da portare. Ovvio, non è un missile terra-aria ma come scrivono altri utenti è portata per essere una seconda moto da affiancamento o addirittura come prima moto per un ragazzo/ragazza che non ha mai avuto esperienze dirette. Per non parlare dei costi di gestione davvero ridicoli.
È passato un anno,hai avuto qualche problema con la 300?
@@bogdanluciooltre un led bruciato dello stop(cambiato in garanzia) nulla di nulla. Una bombetta. Consumi ci aggiriamo sui 27/32 ciclo misto. Continuo a spada tratta a consigliarla a chi vuole acquistarla
Provata ieri la hntr ad un test ride, da valutare come seconda moto per uso più tranquillo. Esteticamente stupenda, con anche un bel sound, si guida veramente bene. Purtroppo la frenata è deboluccia ed il motore davvero poco prestante. Specifico che la moto in prova aveva appena 5 km all'attivo quindi tutta da rodare e slegare. La vedo più come (bellissima) alternativa allo scooter a questo punto. Peccato davvero perché esteticamente è il top se vi piace il genere
Test obbiettivamente molto interessante, la HNTR 350 l'ho provate in un test di un'ora (mi hanno invitato ad un evento lancio, ho fatto delle riprese e test moto). La RE mi ha colpito, come tutta la gamma, son da provare e fortunatamente è una casa che fa provare molto con piacere.. Royal ha l'idea di motocicletta da passeggio (England style) e super durevoli per ogni esigenza (Indian mode).. Son troppo diverse tra loro queste moto, le accomuna solo la (Quasi) cilindrata..
vista la velocità massima per fare un tratto in autostrada è indubbiamente consigliabile la Voge
Bella prova di confronto… quando una prova della Voge valico 300ds?
I paragoni si fanno con oggettività e imparzialità. La voge acx ce l'ho, la hunter l'ho guidata. La voge è migliore in tutto. Basta solo il commento sulla frenata per far capire che non siete corretti. Voge monta TRE dischi con ABS Bosch a due canali, che anche uno che guida solo un monopattino capirebbe che è completamente diverso da avere un disco in meno con una moto che pesa pure qualcosa in più. Del motore poi non ne parliamo, più di 6 CV si sentono eccome e fanno la differenza ed anche qui c'è da dire che l'alimentazione è Bosch. Mi viene il dubbio che i paragoni li fate "a gettone" !!!
Sono assolutamente d'accordo con te e NON con il tesrer. Ho posseduto la Voge 300AC per un anno e provato la HNTR, non c'è paragone... definire più spartana la Voge e dire che la Royal ha una dotazione di serie più ricca è palesemente FALSO.
La HNTR è una SIGNORA carina e se vogliamo anche ben vestita, la 300AC è come una RAGAZZA birichina... e la ACX secondo me è ancora meglio della AC. 😜
@@thejoker-ie1mm io le ho provate entrambe perchè sto cercando una seconda moto economica e, secondo me, la voge vale i 300 euro in meno che costa: sospensioni più economiche, finiture un filo meno curate, frenata lunga nonostante il feedback alla leva sembri migliore rispetto a quello della hntr...va solo più veloce ed ha una accelerazione migliore.
@@fg77888 Sospensioni della voge con mono posteriore e forcella rovesciata, frenata lunga nella tua fantasia, io la guido ad oltre 145 kmh e non ho mai avuto problemi con i freni, ha due dischi davanti contro uno della hntr, ha le ruote a raggi e già questo la pone su un altro livello per una scrambler, ha le luci a led, ha una potenza decisamente superiore, la hntr ha 15 cavalli alla ruota. Ha un'accelerazione doppia, 8 secondi 0-100 contro 15 secondi della hntr. Quindi di cosa stai parlando... compra quello che ti pare ma i dati sono questi.
Μμmy friend di you have still the acx ? Any problems ? Is it reliable ?
@@manosmanos4663 vai tranquillo che funziona bene, 11000 km e non ha problemi.
Fateci sapere cosa ne pensate nei commenti qui sotto!
Da possessore di Trofeo ACX, curioso di vedere se avete le stesse impressioni di quelli di Motociclismo... :)
I have driven both. Although I prefer the appearance of the HNTR , the VOGE is quite a bit lighter. The HNTR is heavy and relatively weak in HP, pity. For both, their endurance over time remains to be proven.
Potreste fare una prova con la benda keeway 302?
È molto più bella la RE, la Voge invece è indefinibile, non mi sa di nulla e le vere scrambler sono altre.
122 anni di esperienza dovevano pur valere qualcosa. Brava RE, che con pochi cavalli sa dare gusto, appagare e divertire.
Ottimo video grazie
Bella recensione ma il volume della voce è basso..... Peccato
HNTR TUTTA LA VITA.
Siamo di idee diverse, per me averla da fare qualche giretto ogni tanto va più che bene con altre moto più potenti sarei senza patente.
Meglio così
@@daniru4009 Allora siamo uguali, io ho anche due figli e mi si chiude la vena troppo in fretta almeno con queste ti godi il paesaggio resti sempre su due ruote a dei costi irrisori. Concordo sul fatto che sarebbe stata top se avesse 40 CV con più coppia. Diciamo che per quello che chiedono e offrono ci sta poi dipende uno cosa vuole farci e come la usa questa va bene tutto l'anno e meglio di uno scooter che io non sopporto. Linea carina alla fine sembra una Triumph versione poveri 😂.
Comunque se vai piano torni a casa e ti gusti il paesaggio e un modo diverso di vivere la moto anche per uno come me dove le esigenze di famiglia come tempo monetarie sono diverse rispetto a quando avevo 20 anni.
E per ultimo ma io lo considero essenziale non posso permettermi di non tornare a casa o di tornarci tutto rotto perché faccio lo scemo 👐.
Sempre opinione mia personale 👐
La cosa bella è che di moto c'è ne sono per tutti i gusti ognuno può scegliere quello che meglio preferisce.
@@daniru4009 non comprarla invece di commentare che "non la compreresti, ma..."
Ti rispondo qui perché non vedo più i tuoi commenti comunque si effettivamente il limite suo più grande è il sorpasso quindi se la prendi devi essere consapevole che ne fai gran pochi. Diciamo che di pregio non avendo velocità a consumi imbarazzanti 😁.
Io peso per uno come me che la vede come sfizio e giro ogni tanto ci può stare dai 👐
@@fg77888 Non la comprerei la hntr e nessun ma... non la comprerei perché ha prestazioni di un 125, una potenza di 20 cavalli che diventano 15 alla ruota e comunque commento come mi pare.
Quelle taille fait le présentateur ?😊👍
Royal tutta la vita provata
Avrebbe avuto piu senzo la comparativa con la Scram 411 secondo me .
L'audio è basso... Le moto sono carine entrambe come seconda moto, personalmente preferisco la voge anche perché leggermente più potente e sfruttabile.
Il quadro strumenti della voge ha pure il contagiri sempre gradito... comunque sono dettagli e la scelta cade più sulle sensazioni che uno riesce a percepire.
Ps. Il video è un scarno.. 😉
Provate entrambe per una ragazza,non c è storia , la Voge è un livello superiore di motore e freni,chissenefrega dell’app sul cellulare sinceramente su un 350
ci avrei messo anche la Zontes 350 , per me Voge e' su un altro pianeta , non "un filo piu' moderna..."
Con la mia royal hi fatto i 39km/L in marcia eco.
Moto da 1500€ non di più.
avete rilevato le prestazioni strumentali della RE Scram411?? Inoltre avete recensito la Voge 350 AC? ? Grazie per la risposta