wie schon beim Bilster Berg Video: Lukas leidet, Pierre feierts und Jenny nimmt es einfach wie es kommt und scheint eher enttäuscht, das der nicht brüllt =). Tolles Video
Warum man sowas so selten auf Rennstrecken sieht kam im Video die Frage auf: naja, wer will schon nach 3 Runden wieder an die Steckdose :) Da geht der Trend dann vom Ersatzkanister hin zum Ersatzauto lol Richtig grün wird das höchstens wenn man das Auto grün anmalt ;D
Ich frag mich immer bei diesen ganzen Bildschirmen da im Auto wielange hält sowas eigentlich? Ein TV ist nach 10 Jahren mindestens auch schonmal durch bei täglicher Benutzung. Da lobe ich mir meinen alten Analog Tacho der hält nochmal 20 Jahre. 😅
Ich kenne Büros, da laufen seit 20 Jahren dieselben TFT, aber wie lange die digitale Technik die nächsten Jahrzehnte in PKW aushält kann man glaube ich schlecht einschätzen, allein die unterschiedlichen Temperaturen die die Geräte aushalten müssen sind nicht ohne. Da wird die Technik evtl. auch zum Verschleißteil.
Also nach den ersten beiden Autos und dem Kamera Schwenk dachte ich mir nur: "oh sieht der doof aus" Der sieht ja nach nichts mehr aus. Die Front ist ja grässlich
Schaut euch den EQR von Emre Husmen an, das ist ein Design, welches ich für E Autos als angemessen empfinde. Mercedes versucht einerseits eine Komplett neue Karosserieform ansich, aber imitiert andererseits die alte Front. Die Kombination ist eine schwierige Entscheidung mit schlechter Umsetzung.
Bin Mercedes - Fan, aber weder von innen noch von außen, gefallen mir die neueren Modelle. Sieht alles wie rundgelutscht aus, mit den Displays wie ein fahrender Laptop. Lass mal was mit den Displays sein - dann Austausch nur mit Kredit aufs Haus möglich.
Das zieht sich aber ja leider durch die meisten Marken. Alles nur noch rund, knarzender Kunststoff und überall gefühlt den Flatscreen aus dem Wohnzimmer irgendwo hin gespaxt. Aber Handy am Ohr ist verboten 😂
@@tomdorn1734 Das eigentliche lustige oder traurige daran ist das genau die Leute die solche oder ähnliche moderne Autos fahren mit dem Handy in der Hand telefonieren obwohl dies ja gar nicht sein muss. Soviel mal dazu
"Seine Schlüssel verraten, der Padre fuhr ein Mercedes.Oder was man heute so einen Mercedes nennt. Moderne Autos, sehen alle aus wie elektrische Rasierapparate."
Beim EQS dachte ich anfangs noch, sieht ja zum Glück halbwegs normal aus. Aber jetzt wo sich das durchzieht, muss ich sagen ist's mir recht schnell langweilig geworden. Das mit der Leistung ist zumindest für mich auch nur ein paar mal aufregend gewesen, als ich Model 3 Performance fahren durfte. Es war ziemlich schnell für mich keine Faszination mehr da. Die Autos fühlen sich für mich auch alle gleich an - mit den überfetten Reifen und perfekten Fahrwerken kriegt man da auch keine Emotion mehr raus, ohne die Grenzen des Legalen weit zu überschreiten. Ich arbeite im IT-Sektor, vielleicht bin ich auch deshalb etwas übersättigt von der ganzen Technik. Ein "haben wollen"-Effekt stellt sich zumindest nicht ein bei mir.
Naja ich verstehe wo dein Kommentar herkommt aber da fehlt etwas technischer Background. Mit der aktuellen Aufmerksamkeitserkennung sieht das Frzg. wenn du nicht auf die Straße schaust. Wenn du fährst oder ADAS benutz warnt er wenn du nicht auf die Straße schaust und es kommt bspw. der Take-over-request (sorry für das Denglisch). Wenn man die 3 Bildschirme beim Hyperscreen hat schaltet das Frzg den Beifahrerbildschirm sogar ab wenn der Fahrer drauf schauen will.
Für die coole Reaktion deiner Frau hat sichs schon gelohnt! Aber die Aussage von dir über die Elektro-Zukunft und dass du dir keine Sorgen machst, fand ich auch mega! Das war ja einer DER Argumente in der Elektrodiskussion, dass Motorenbauer und somit eine Branche arbeitslos wird. Und ich fand schon vor Jahren, dass das nicht zutreffen muss, wenn man flexibel bleibt! Nur weil ein Motor mehr Teile hat, heißt es ja nicht, dass jede Schraube manuell an ner Drehbank gedreht wird. Wirklich sehr schöne Aussage!
Ich durfte dieses Model einen Tag fahren 😍 die Beschleunigung ist echt der Hammer , und ich konnte es gut nachempfinden das mann immerzu die Beschleunigung spüren wollte. Mir hat es immer ein grinsen ins Gesicht gemacht. Nicht von Anders hatte ich das Auto , sondern aus dem Werk Bremen .
Bis bei einem Verbrenner die Launch-Control den Antriebsstrang vorgespannt hat, hat dieser E-AMG bereits 100 km/h erreicht. O-100 ab Beginn Beschleunigung mag ein Verbrenner ja mithalten, aber kaum ab Druck aufs Pedal. Schon krass, was die E-Autos hinbekommen und arbeitslos wirst du ganz sicher nicht. Allerdings gibt es ein paar Getriebeölspülungen weniger 😄
Ja, kann ich bestätigen. Bin EQS gefahren, groß, fett, schwer, langweilig...aber sau schnell. Mein 23 Jahre alter Z3 2.8 macht mehr Spaß. Mit 1300kg galt er damals als zu schwer...gegen 2300 kg beim EQS eine Feder. Ich hoffe auf die Li-Schwefel Akkus von Theion....3fache Energiedichte und 1/3 Gewicht. Damit sollten 5- bis 700kg weniger möglich sein...dann macht so ein Auto wieder Spaß. Die Längsbeschleuniging...geschenkt...aber quer wimmern die Reifen bei jedem eAuto um Gnade...bin alles Probe gefahren was es so gibt an eAutos.
Jenny scheint recht schmerzbefreit zu sein - naja, ist ja auch mit JP verheiratet... 🤣 Wäre wohl durchaus auch eine gute Rennfahrerin, mindestens aber mal eine gute Beifahrerin im Rallyeauto denke ich.
das ist alles schön und gut, selbst wenn der 2000 PS hätte, mir fehlt einfach die Emotion. Finde auch die Anmutung der Qualität kommt einfach nicht mehr an die Vorgänger ran. Der erinnert mich von vorne eher an einen Kia ev6. Bin auf die Videos gespannt in 10 Jahren bei MOTOREN ZIMMER mit diesen Dingern 😂
@@marcelwin4179 Doch, die wollen euch Millionen von e-Autos verkaufen. Nur darum geht es. Dafür erziehen sie euch gerade, damit ihr auch E-Antrieb, der in einem Auto, das mit geladenen Batterien fahren muß vollkommener BS ist, nachfragt. Ein Benzinauto funktioniert normal sofort, bei -40°C und auch bei +40°C. Überall, wo es Straßen gibt und fahrbaren Untergrund. Leider waren die Leute selten so einfach zu manipulieren wie heutzutage, obwohl Informatione noch nie so einfach zugänglich waren.
Pier deine Frau hat recht da ist kein Sound, und ich würde Sie immer Fahren lassen, wie süß sie lächelt wenns zur Sache geht da muss Dir doch das Herz auf gehen. Gruß Siggi
Ich verstehe nicht wer sich diesen "Kühlergrill" überlegt hat bei Mercedes. Der sieht auch auf der S-Klasse einfach nur schlecht aus. Wie so ein billiges China Plastik an einem Toyota. Da kommt irgendwie überhaupt kein Gefühl von Wertigkeit auf, was man bei Mercedes eigentlich erwarten dürfte.
Wie kann dir denn das passieren? Befreist du deine Scheiben nicht vor der Fahrt von Schnee/Eis? Sagst du damit indirekt, dass du im Winter zu den Verkehrsrisikos gehörst? Unkluge Aussage von dir.
@@PredictableFailing klar ich schleppe meinen Schneebesen grundsätzlich in meiner Handtasche mit mir rum. Bitte schalte dein Gehirn mal ein. Vielen Dank
@@Madebymeew Mein Eiskratzer hat für Schnee eine gummierte Seite, um den Lack nicht zu schädigen. Deiner besteht dann wohl anscheinend aus einer länglichen Metallkante, anders kann ich mir solch eine Aussage nicht erklären. Es besteht sogar die Möglichkeit, das Dach grob mit der Hand/dem Arm frei zu machen. Damit habe ich mein Hirn mehr eingeschaltet, als du. Gern geschehen.
steht halt recht hoch in de Radhäusern, vor allem hinten - wenn der 20-25 mm tiefer wäre, würde der schon anders darstehen. Aber klar, das eigentliche Design der Front ändert sich als solches damit natürlich auch nicht...
Ist schon merkwürdig,beim deutschen Autofahrer muss das Ding kantig wie ein Tiger Panzer sein und möglichst viel Kühlergrill, egal ob da ein billiger 3oder 4zylinder am Werk ist.... Aerodynamik ist das Stichwort,und SUV gibt es genug...Wenn man ein elektro SUV haben will,bitte,gibt genug,allerdings entsprechen 80kwh etwa 9l Benzin,wenn man da den Luftwiderstand aussen vor lässt,fährt man entweder auf der Autobahn mit Lkw Geschwindigkeit oder steht dauernd an Ladesäulen um es bis ans Ziel zu schaffen. Es ist einfacher Physik,und die kümmert sich nicht um Design vor Funktion.....Sei froh,das wir nur Pkw fahren,beim Flugzeugbau wird falsches Design manchmal zum Witwenmacher,siehe Starfighter,obwohl eigentlich bei Audi auch,als sie dem TT den prolligen Spoiler vorenthalten haben,oder bei der alten A-Klasse.
Dachte ich auch, aber man gewöhnt sich dermaßen schnell an diese Ruhe. Bin von meinem SLK nur noch genervt wenn die Drehzahlen durchgeorgelt werden. Fahre ihn nicht mehr gern.
setz dich erstmal in so ein elektroauto, und dann schreib das nochmal mit den emotionen.. einmal in so eine karre gesetzt und man vermisst nie wieder den V8.. ohne spaß :D
Natürlich ersetzt eine Soundbar keinen Motor. Ich dachte aber, dass das Ziel eines Sportwagens das Schnellfahren und nicht das Krachmachen ist. Und da lässt dieser E-AMG eine ganze Menge andere AMGs weit hinter sich. Peinlich genug, wenn e-UPs und E-Smarts im Stadtverkehr sämtliche Sportwagen an der Ampel stehen lassen. Man hört sie nicht, man sieht sie nur vor sich.
mein erster gedanke allein wegen der front ohne grill,hässliches ding,auch von der formgebung... der direkt daneben ist wie man es möchte,ein sahnestück rein optisch!!! über die farbe kann man streiten.
Mag eigentlich Mercedes. Aber das alles auf Touch umgestellt wird ist nicht meins. Als Anzeige ja, aber Bedienung nein. Finde das lenkt viel zu viel an beim Fahren. Smartphones bedienen während der Fahrt ist verboten und hier ist es Herstellern erlaubt Touch Bedienung zu verbauen das verstehe ich nicht. Man rechtfertig das oft dann mit Sprachsteuerung.
"Hey Mercedes, schalte das Radio aus. Dabei kann ich Dir leider nicht helfen"....super.... aber die verkackte Ambientebeleuchtung konnte ich per Sprachsteuerung einschalten. War ne B-Klasse. Der ist bei 130 auf der Autobahn lauter, als mein alter 3er Golf !
Manche Leute mögen es anscheinend ihr Geld an der Tanke auszugeben. Ich freu mich bei dieser hitze ein vorklimatisierten E auto zu haben und bin froh in der Gegenwart zu leben.
Das war eines der besten Videos 👍🏻 Lange nicht mehr so gelacht wie Lukas um Gnade bittet und deine Frau ist ja wohl ne coole Woman😃 Super Video 👍🏻 Das Auto ist zu schwer und zu teuer. Ansonsten nettes Spielzeug 😉
BTW: mir hat die Niederlassung mal einen E 300e T unter den Hintern geklemmt. Laderaum für nen Kombi ein Witz, die angeblichen 360 Sytem-PS verpuffen im Leergewicht und was sonst so geht weiss ich nicht, das Zentraldisplay stürzte beim zweiten Start ab, erholte sich nicht und das wars dann. Nagelneuer Karren. Perfekte Präsentation! Nichtmal die Lüftung konnt man noch verändern. Genau mein Humor....
Vollausgestattet koster der Hobel im der Schweiz z.B knapp 145k was meiner Meinung nacht das FZ wirklich nicht wert ist. Auch eine Probefahrt konnte mich nicht überzeugen. Aber die Technik ist trotzdem bemerkenswert😅
Die Technik bei 2,6t Leergewicht und nicht einmal 500PS, aber über 100t € Grundpreis ist wirklich "beeindruckend". Für 60 wäre es ein Spaßmobil; das hier ist für mich nicht zu gebrauchen.
..nicht Artikel gelesen: Ford einigt sich mit Patentrechte-Inhaber - um nicht Millionen Autobesitzer wegen nichtlizenzierter LTE - Funktion entschädigen zu müssen. Möglicherweise alle modernen PKWs u. Lkw senden Daten an Hersteller. (ADAC: Spion im Auto)
@@insighteins1317 verstehe ich, ich fürchte nur wir (die die das nicht wollen) müssen in Zukunft auf Jung- und Oldtimer ausweichen weil das vermutlich in irgend einer Weise in allen modernen Autos drinnen sein wird.
Ich habe im EQE bislang nur "probegesessen", nicht probegefahren. Aber als langjähriger E-Klasse-Fahrer (S212) muss ich sagen, dass der EQE für mich KEIN würdiger Nachfolger der "alten" E-Klasse ist: das "Raumgefühl" auf dem Fahrersitz finde ich ziemlich eingeengt und der Kofferraum ist ein schlechter Scherz (gut, da bin ich vom Kombi auch verwöhnt). Einen EQS habe tatsächlich probegefahren - da sieht's mit dem Platz schon besser aus, aber der ist halt noch 'mal eine andere Preisklasse. Und so richtig reißt mich das Bedienkonzept mit sehr viel "Touch" - auch auf den vermeintlichen "Hardware-Schaltern" - auch nicht vom Hocker. Ich weiß auch nicht, warum Mercedes die Qi-Ladeschale fürs Smartphone so tief in der Mittelkonsole vergraben hat...
Schönes Video. Besonders das Ende hat mir gut gefallen (nicht falsch verstehen!) :) Das mit dem Luftfahrwerk und der Gewichtsverteilung war für mich neu. Cooles Feature! Aber 2,5T sind echt mal eine Ansage. Und ich dachte mein M2 sei schon echt sehr schwer..
@@Elektroreisen Abwarten, spätestens wenn die Förderung (Marktverzerrung) für E-Autos wegfällt bin ich gespannt wie sich die Zulassungszahlen entwickeln. Die Hintertür für das Bestehen der Verbrennertechnolgie bei PKW ist durch die E-Fuel Klausel ja gesichert worden. Und das ist meiner Meinung der richtige Weg. Auch zukünftig zwischen E-Auto und Verbrenner wählen zu können. Zumal es auch langfristig utopisch ist allein in DE den kompletten Bestand der PKW auf Elektro umzustellen. Ohne eine Vielzahl von AKWs wird das wahrscheinlich nicht funktioneren
@@sugar666p Das mag stimmen, aber der Trend geht ja auch beim Kleinwagen zu deutlich mehr Leistung. Selbst so ein Tesla Model 3, was ja deutlich erschwinglicher ist, hat schon mehr Leistung als so ziemlich jedes normale Fahrzeug.
Ich feiere die Technik in dem Wagen. Vor zehn Jahren wurde so ein Fahrzeug noch als utopisch abgetan und nun, hier steht es, Serienreif. Wegen dem Bremsenverschleiß kommt es denke ich ganz auf die Fahrweise an: Wenn ich viel rekuperiere und entsprechend fahre, halten die Bremsen wesentich länger als bei einem Verbrenner. Klar, ist ein AMG, der wird wahrscheinlich intensiver bewegt werden, aber eins muss man Mercedes lassen: Sie geben den Trend wieder vor und ziehen nicht nur mehr hinterher.
Als Geschäftswagen super aber einen echten AMG wird das für mich nie ersetzen, da fehlt mir der Verbrenner, das Kaltstart verhalten und der geile Geruch dabei 😎
@@EdelElfe ach war das damals schön als man vom Wagen aus die ganze Zeit auf einen kåckenden Pferdehïntern starren konnte, brauchte auch nur Wasser und Heu.
Affenstark... und wieder sehr gut kommentiert von JP! Und Lukas war glaube ich nicht mehr weit davon entfernt, sich zu übergeben... 😛 Sauber, Jungs... Daumen hoch 👍
Auf jeden Fall etwas Neues an das man sich gewöhnen muss, aber mir gefällt das Konzept sehr. Der AMG GT63S ePerformance würde mich noch sehr interessieren, bei dem die beiden Antriebssysteme V8 BiTurbo und Elektroantrieb zusammenspielen und einem wahrscheinlich das Gehirn in den Kofferraum drückt mit 1450 Nm Drehmoment und 843 PS Serienleistung! Wäre sehr cool wenn JP Zimmer die Möglichkeit bekommen könnte so ein Fahrzeug Mal fahren zu können und natürlich ein Video dazu machen könnte.
Ist es nicht unklug die Scheibe so weit öffnen zu lassen? Wenn es beispielsweise extrem regnet hast du einen nassen Sitz, ausser die Funktion ist an einen Regensensor gekoppelt das die Scheibe dann nicht so weit öffnet.
Wegen dem Bremsenverschleiss, Tesla hat zb weichere Bremsbeläge damit die auch immer gut zupacken da ja selten gebremst wird und somit gegenüber eines Verbrenners die Wärme fehlt wegen der Rekuperation. Denk das es so ähnlich auch hier sein wird und deswegen ist da auch mehr Bremsstaub
Ich bearbeite diese Fahrzeuge in der Nacharbeit. Ich bin absolut nicht begeistert von dem Auto, die Innenraumverarbeitung ist eine Frechheit. Mehr kommt von mir lieber nicht.
Mein Fahrzeug (EQE43) steht seit Mitte Juni auf dem Flugplatz. Kannst du sagen, was ihr da nacharbeitet und wieviel Stau es gibt? Langsam nervt es etwas, das Fahrzeug halbfertig bei Bremen rumstehen zu haben ;)
@@trohde Das wird wohl nicht so schnell gehen. Die Aktion von dem neuen GLC wurde auch schon 2 Monate verschoben. Oft fehlen die Teile. Zu den Aktionen da werden Hardware und Software Arbeiten gemacht, genauer werde ich lieber nicht.
Zu aller erst erst mal ein Lob an die Qualität der Videoinhalte. Ich hatte keinerlei Ahnung von Mercedes oder Autos - bis ich die letzten 100 Videos nun im Akkord geschaut habe - mein innerer Autist hat es aufgesaugt :D Für alle und dich Pierre, die gerne noch ein Gegenargument gegen E an sich suchen: in der modernen digitalen Kriegsführung ist Hacken von PCs, Systemen, Datenbanken etc tägliches einerlei inzwischen geworden, auch hier in Dland und es ist nur eine Frage der Zeit, bis die ersten Autos gehackt werden - wenn die jetzt zu fahrenden PCs und somit eine riesige Sicherheitslücke werden. Wäre doch praktisch, wenn man das selbstfahrende Auto einfach umlenken könnte - Entführung, Diebstahl - wird alles kommen und war dann noch nie so einfach. Da sind die Möglichkeiten unbegrenzt.
Vielleicht habe ich mir zu viele W140 Videos angeschaut. Nur würde mich sehr über Kleinigkeiten freuen, wie dass die Scheiben beim Schließen der Türen von der Geschwindigkeit her stimmiger zur Schließbewegung der Türen passen. Hoffentlich kommen solche Gimmicks mit der Zeit.
Kurzfristig schon eine geile Kiste, denke aber nach paar Tagen oder Wochen ist die Luft raus und das Auto langweilt. Auch mutig von Mercedes, Elektroautos in die AMG Linie mit einzuziehen. Was soll dabei AMG spezifisch sein, außer vllt. die Fußmatten?
Naja, die Optik ist bis auf die Hinterräder und die Front mit AMG Logo wie ein Lutschbonbon - so rund, langweilig. Zudem so wenig Knöpfe... Ich mag Knöpfe im Innenraum. Und dann "nur" 476PS und keine 300km Reichweite für über 100t € Grundpreis? Uff. Irgendwie bin ich noch nicht so abgeholt...
@@M3dicayne Seh ich halt genauso. Mir würde der Weg zur Garage mehr Spaß machen, wenn dort eine E-Klasse AMG steht und das auch noch für 10k weniger. Auch wenn der EQE bestimmt seine Käufer finden wird.
Das wär schon mal ein tolles Fahrzeug für Das3-in-1Senioren-Bingo und den lieben Ingo. Danke fürs zeigen und Kommentieren. LG vom Senioren-Ingo und Glückwunsch zum Hochzeitstag. 💒
Tesla hat das Model S bereits 10 Jahre lang auf der Straße - samt eigener Ladeinfrastruktur auf der halben Welt, die richtig gut funktioniert. Damals hat man sich bei den deutschen OEMs lieber Gedanken darüber gemacht, wie man die Kunden bei den Abgaswerten besch... anstatt ordentliche Autos zu entwickeln. Meine Begeisterung für das Teil hält sich ehrlichgesagt in Grenzen - richtig innovativ ist das alles nicht. Selbst den Mittelbildschirm hat man von Tesla kopiert 😴 Aber ich bin überzeugt, dass Mercedes nachlegen wird - und hoffentlich die Verbrennergeräusche in Elektroautos abstellt! 🤣
"Jeder hat als Jugendlicher mal einen Traum aus dem Autohaus geliehen". Tatsächlich. Ich habe jetzt über 30 Jahre Markentreue. Bei Mazda! Mein 89 PS 323 war 1993 zur Durchsicht. Ingo (der Chef vom Autohaus) gab mir einen 323 bg turbo gtr. Allrad, 185 PS. Knappe 1000 kg. Zufällig in der selben Farbe wie meiner. "Fahr das Auto bitte kaputt! Der frißt mich auf!" Das Auto war in der Anschaffung teuer, die Versicherung war unbezahlbar und durch artgerechete Bewegung waren Bremsen und Reifen alle 10 - 15 tkm fällig. Wenn ich diese Karre zerlegt hätte wollte man mir Alus für mein Auto spendieren. Es ist mir nicht gelungen! Ich erinnnere mich an dieses Wochenende noch heute. Manchmal auch im Traum. 240 Mark! Spritgeld habe ich verblasen! Meine "Gegner" aus der Stadtecke dachten "Boh jetzt hat er sich ein paar Schwellkörper ans Auto gebaut". Sie wurden bitter "vernascht". Suche ich dieses Auto heute in Portalen?! Ja! Bastelbuden. Ausland. Keine Originale. Schweineteuer! Es bleibt ein Traum. Ich verstehe wenn einer seine Marke lebt! Auch wenn Kritik kommt. Mache ich als Markentreuer Mazda-Fahrer auch. Schreibe ich halt nach Leverkusen.
Bin noch nicht ganz durch mit dem Video, aber das Auto find ich jetzt schon "mega"! Ich mag leise, kraftvolle, dezente Autos. Kaufen werde ich mir wohl keinen AMG egal welcher Antrieb, einfach weil mir das zu viel Geld für ein Auto ist. Trotzdem finde ich den elektrischen AMG einfach ... ja ... geil. :) Würd genauso viel Spaß haben wie Herr Zimmer. Wegen dem Umweltaspekt wollte ich noch anmerken: Von der CO2 Bilanz her ist das e-Auto besser als ein Verbrenner, scheinbar oft auch selbst wenn man den Strom nur aus Kohle holt. Bedenken hätte ich deutlich in Richtung "Reparierbarkeit" (!!!) und "Lebensdauer" (wieder: egal welcher Antrieb) bei neuen/modernen Autos. Danke für dieses tolle Video.
@@Rejo7ce ja so ist das...in der aktuellen AMS 18/2022 eine Vergleichsfahrt nach Nizza...117kg für den Diesel 60kg für den EQE auf 1000km...beim aktuellen Strommix, den die AMS immer einrechnet.
Bezüglich dem Thema E-Auto auf der Rennstrecke. Matthias Malmedie hat da neulich ein Video zu gemacht mit dem i4 M50 auf der Nordschleife, kann ich sehr empfehlen. Bezüglich dem Thema E-Auto auf der Rennstrecke.
Ich kann diesen ganzen Elektrokisten absolut nichts abgewinnen. Keine Emotionen, schwer wie Sau, das kann nicht die Zukunft sein. Ich bin Mustang Mach-E und Tesla Model-Y gefahren und habe versucht mich anzufreunden aber es bleibt dabei, ich bin von vollem Herzen Petrolhead. Ein AMG-Logo auf so einer Schüssel entsetzt mich einfach nur.
@@marius2971 so eine Kiste ist garantiert nicht die Zukunft. Zu schwer, zu unpraktisch, zu komplex, zu unvernünftig und vorallem nicht nachhaltig. Wenn wir der Umwelt etwas Gutes tun wollen dann brauchen wir kleine, leichte und platzsparende Autos die gefahren werden bis sie auseinander fallen. Doch wer ist beteit dieses Opfer zu bringen?
Danke für das Video, das war sehr interessant. Es beweist einmal mehr, dass dieser ganze Elektro-Auto-Hype letztendlich wenig mit Umweltfreundlichkeit und Klimaschutz zu tun hat, sondern vor allem damit wie toll die Dinger beschleunigen. Ginge es wirklich ums Klima, dann wären Elektroautos vor allem Kleinwagen, die wirklich etwas bringen bei Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Es wäre sicher kein großes Problem, Drehmoment und Beschleunigung so zu begrenzen dass z.B. Reifenabrieb und Verschleiß minimiert werden. Solange die Hersteller von Elektroautos vor allem mit dem Spaß am Fahren und der Beschleunigung angeben (was sie ruhig sollen, ist völlig in Ordnung, ich liebe meinen Sechszylinder ja auch), lasse ich mir nicht einreden, dass sie ernsthaft etwas für den Umweltschutz tun wollen. Soll ruhig jeder fahren was er oder sie will, nur dann bitte nicht andere Leute in Sachen Klimaschutz belehren. Der EQE43 ist bestimmt ein tolles Auto, aber das Klima retten tut er sicher nicht. Das ist bei Tesla ja auch nicht anders, da geht es vor allem ums Angeben mit Leistung, Features und "schaut alle her, ich kann mir einen Tesla leisten", nicht um Klimaschutz. Daher nochmal Danke für das aufschlussreiche Video. Außerdem Gratulation zum zehnten Hochzeitstag. Den Videos nach ist Jenny eine tolle Frau und Ihr beide scheint ein gutes Paar zu sein; es freut mich, das zu sehen. Alles Gute für die gemeinsame Zukunft.
Jenny ist die allerbeste 😂angangs garnicht beeindruckt von der Beschleunigung: hmm mach mal nochmal 😂und dann, komisch ohne Motorensound. Note 1A+++ für Jenny 👍
Beste Ehefrau ever: "naja, geht so". Dann: kaum das Navi zum schweigen gebracht labert einen schon wieder jemand voll. Kein Wunder, dass die Leute immer in die Leitplanke brettern. Und sonst? Ich finde das Innenraumdesign aktueller Mercedes zum Kotzen. Sieht aus, als hätte Jean Pütz mal eben Hobbythekmässig was vorbereitet und mit Pattex hier und da was reingeklebt. Mein S204 ist der erste und letzte Mercedes. Mit dem kann ich dem E-AMG dann auch schön winken, wenn der nach seinen Beschleunigungsorgien erst mal wieder volladen muss. Und wie Frau sagt: es fehlt für die Emotion dann auch jeglicher Motorklang. Ob man nun auf brüllende V8-Benziner steht, oder das niedertourige Knurren eines OM651 mag. Und dann diese affige Show beim Race-Start.....
JP, frag doch mal nach warum MB das immernoch nicht hinbekommt mit einem Anhänger die Spur zu halten....bitte ;-) gemeinsam bekommt man vielleicht auch eine Antwort wann das geht ;-)
Leider gibt es auch hier viele Vorbehalte gegen E- Autos. Ich habe auch Benzin im Blut, mag Sound und Drehzahl. Um aber täglich von A nach B zu kommen, fahre ich seit 7 Jahren elektrisch (BMW). Außer Reifen und Bremsflüssigkeit bisher keinerlei Kosten oder Reparaturen, bisher auch kein Reichweitenverlust. Wer nicht ständig auf Langstrecke unterwegs ist, wird die Vorteile schnell schätzen lernen. Den Mercedes finde ich (bis auf die kleine Kofferraumklappe und die hässliche Front) sehr gelungen. Ich finde es gut, dass sich Pierre dieser Technik positiv und offen stellt und sich nicht auf den allgemeinen Kanon der Anti-E- Fraktionen einstimmt.
naja, mein Vorbehalt: ich kann an beiden Enden meines Arbeitsweges nicht Aufladen. Bei täglich 110km ist das ein Problem. Mal eben 30km Umweg fahren, um dann 3-4h in der Pampa zu verbringen ist nicht zielführend.....
@@alkalinebass Ja, das stimmt. Wenn aber auf dem Arbeitsweg ein Schnelllader zur Verfügung stehen würde, könntest du jeden 3. Tag eine halbe Stunde opfern. Das ist schon viel Lebenszeit übers Jahr gesehen. Optimal ist es, zuhause zu laden.... das kann aber nicht jeder. Bis 2035 gibt es Verbrenner, die halten dann noch 20 Jahre. Ab 2055 muss die E-Technik und die E-Infrastruktur stehen (wenn der politische Wille bestehen bleibt....
@@insighteins1317 Das ist mir bekannt, ich habe die verkürzte Version erwähnt, denn - in der Kürze liegt die Würze, gilt ja in der klass. 0 - 100 km/h Disziplin ebenso!😎💪🎶👊
Hm, man könnte ein Load-Balacing machen und natürlich die üblichen Dinge wie Fahrwerk etc. Das Kühlsystem des Akkus gespült bzw. die Flüssigkeit könnte erneuert werden. Das Getriebeöl ist natürlich ebenfalls auch bei einem 1-Gang Getriebe zu erneuern.
Das frage ich mich auch. Aber ganz ehrlich, wer so mit E Autos liebäugelt den soll irgendwann die Insolvenz einholen. Wie kann man als Motorenbauer so dumm sein 🤦♂️
Und was ist an so einer Batterieschleuder jetzt AMG ??? Hat Josef Schmitz den Akku jetzt von Hand zusammengelötet und sein Namensplakettchen draufgeklatscht ?? Oder rechtfertigen jetzt schon eine Hand voll Alu Fahrwerksteilen den " AMG" Status ?
Mir stellt sich als „alter“ Techniker die Frage, braucht man das wirklich und ist das gesamtheitlich wirklich ökologischer wie mein 4l Benziner? Die „E“s sind meiner Meinung nach bewusst überpowert um blos nicht als lahme Gurke gegenüber den gewohnten Verbrennern da zu stehen. Hier läuft meiner Meinung nach etwas falsch… Sorry!
Bei AMGs braucht man wohl über Ökologie wohl eher nicht nachdenken... E-Autos gehört die Zukunft, der Wirkungsgrad ist genial, aber das hier sind Sportwagen, da ist die Ökologie nachrangig.
Hier läuft gar nichts falsch. Es geht beim Verbrenner nicht nur um den klimaschädlichen Einfluss der fossilen Energieträger, sondern vor allem um ihre Endlichkeit. Selbst wenn wir nur noch 2l Sprit auf 100 km verbrauchen sollten, wäre es aus den zwei genannten Gründen fatal, die Transformation zu anderen Antriebsquellen nicht schon rechtzeitig vorangetrieben zu haben. Zudem sind solche Autos sogenannte Technologieträger. Der neuartige Antriebsstrang soll und muss sich in der Praxis erst mal beweisen, das gilt umso mehr für sehr dynamische Fahrzeuge wie den EQE.
@@jesselee3827 hm....sollte das Öl nicht schon vor über 20 Jahren ausgegangen sein? Von Wasserstoff habe ich erstmalig 1978 gelesen, Anfang der 80er liefen umfangreiche Versuche mit sehr guten Erfolgen. Passiert ist indes....NICHTS. Öl gibt es immer noch im Überfluss, Wasserstoff als Energieträger wird nun wieder einmal auf die Liste gebracht. Selbst Elektroautos sind seit 1911 immer wieder im Gespräch. Das Problem bei der Umsetzung ist in allen Fällen die Dummheit der Menschen.....Schon 1982 hat man Rechnungen angestellt über die Energiekosten mit der damals verfügbaren Technologie. Es wäre kein Problem gewesen. Man muss es nur wollen. Brennstoffzelle mit Methanol ist serienreif, man könnte die vorhandene Infrastruktur dafür verwenden. Elektromotor mir Wechselakku ist durchentwickelt und im Feld erprobt worden. Funktioniert. Man muss es nur wollen......
@@alkalinebass Entspricht im großen und ganzen meiner Meinung. Sehr gute Versuche mit neuen Energien wie Wasserstoff oder Synth Fuels sind schön und gut, aber diese Technologien sind sehr schwierig in den Massenmarkt zu skalieren. Im Labor oft alles gut, aber viele Haken bei der Umsetzung. Wieso werden selbst in 2Mio. Hypercars wie dem Rimac Nevera standardisierte Li-Ion Notebook Batterien verwendet? Weil sie schon lange in Massen produziert werden können. Anders sieht es mit z. B. Wasserstoff aus: Plug Power u Konsorten versuchen seit über 30 Jahren, der Technologie zum Durchbruch zu verhelfen, der Kurs der Aktie war mal bei etwa 1.500 USD, schau mal, wo die Aktie jetzt steht...alles nicht so einfach..
Schaut unbedingt das Video 😅😅
ruclips.net/video/cJjFs30UjAM/видео.html
jawohl
Nö
erst dieses hier dann das andere xD
Was passiert eigentlich beim Türöffnen im Winter mit vereister Scheibe?
wie schon beim Bilster Berg Video: Lukas leidet, Pierre feierts und Jenny nimmt es einfach wie es kommt und scheint eher enttäuscht, das der nicht brüllt =). Tolles Video
Warum man sowas so selten auf Rennstrecken sieht kam im Video die Frage auf: naja, wer will schon nach 3 Runden wieder an die Steckdose :) Da geht der Trend dann vom Ersatzkanister hin zum Ersatzauto lol Richtig grün wird das höchstens wenn man das Auto grün anmalt ;D
Finde ich auch, daher mein freudiges Dito. 👍
@@0815Wusel Womöglich wahre Worte /:
@@0815Wusel Frage ist wie lange so ein pittstop beim Elektro Rennauto dauert...
@@sjococo
Einmal Mittagstisch komplett. Dann geht es weiter. 😅🤣🤣😂
Ich frag mich immer bei diesen ganzen Bildschirmen da im Auto wielange hält sowas eigentlich? Ein TV ist nach 10 Jahren mindestens auch schonmal durch bei täglicher Benutzung. Da lobe ich mir meinen alten Analog Tacho der hält nochmal 20 Jahre. 😅
Ich kenne Büros, da laufen seit 20 Jahren dieselben TFT, aber wie lange die digitale Technik die nächsten Jahrzehnte in PKW aushält kann man glaube ich schlecht einschätzen, allein die unterschiedlichen Temperaturen die die Geräte aushalten müssen sind nicht ohne. Da wird die Technik evtl. auch zum Verschleißteil.
Das Problem sind eher schwächelnde Steuergeräte. Bei BMW gerne mal gleich die ganze Haupt-Recheneinheit. Mit Austausch 3-4000€….
Den ganzen Elektronikmüll kann man vergessen. Ist alles ne Frage der Zeit, bis das alles die Biege macht.
Genau, Amen!
@@Trisumat Ausnahme bestätigen die Regel klar. Zu bedenken ist auch das die Geräte keine Extremen Witterung von Wärme und Kälte ausgesetzt sind.
Also nach den ersten beiden Autos und dem Kamera Schwenk dachte ich mir nur: "oh sieht der doof aus"
Der sieht ja nach nichts mehr aus. Die Front ist ja grässlich
Man muss sich schon reichlich zusammen nehmen bei dem Anblick //
Bei der Front habe ich mir auch gedacht, wenn man keinen Grill brauch wieso dann so eine billigen Druck. Macht doch was anderes drauf.
Leider bei allen E-Eimern so 😒😒😒
vorallem kaufst du dir den sau teuren amg und dann ist das nur bedrucktes plastik
Schaut euch den EQR von Emre Husmen an, das ist ein Design, welches ich für E Autos als angemessen empfinde. Mercedes versucht einerseits eine Komplett neue Karosserieform ansich, aber imitiert andererseits die alte Front. Die Kombination ist eine schwierige Entscheidung mit schlechter Umsetzung.
Bin Mercedes - Fan, aber weder von innen noch von außen, gefallen mir die neueren Modelle. Sieht alles wie rundgelutscht aus, mit den Displays wie ein fahrender Laptop. Lass mal was mit den Displays sein - dann Austausch nur mit Kredit aufs Haus möglich.
Das zieht sich aber ja leider durch die meisten Marken. Alles nur noch rund, knarzender Kunststoff und überall gefühlt den Flatscreen aus dem Wohnzimmer irgendwo hin gespaxt. Aber Handy am Ohr ist verboten 😂
@@tomdorn1734 Das eigentliche lustige oder traurige daran ist das genau die Leute die solche oder ähnliche moderne Autos fahren mit dem Handy in der Hand telefonieren obwohl dies ja gar nicht sein muss. Soviel mal dazu
Ich glaube es gibt kein zurück mehr. Ein Youngtimer wäre eine Alterative
"Seine Schlüssel verraten, der Padre fuhr ein Mercedes.Oder was man heute so einen Mercedes nennt. Moderne Autos, sehen alle aus wie elektrische Rasierapparate."
Beim EQS dachte ich anfangs noch, sieht ja zum Glück halbwegs normal aus. Aber jetzt wo sich das durchzieht, muss ich sagen ist's mir recht schnell langweilig geworden.
Das mit der Leistung ist zumindest für mich auch nur ein paar mal aufregend gewesen, als ich Model 3 Performance fahren durfte. Es war ziemlich schnell für mich keine Faszination mehr da. Die Autos fühlen sich für mich auch alle gleich an - mit den überfetten Reifen und perfekten Fahrwerken kriegt man da auch keine Emotion mehr raus, ohne die Grenzen des Legalen weit zu überschreiten. Ich arbeite im IT-Sektor, vielleicht bin ich auch deshalb etwas übersättigt von der ganzen Technik. Ein "haben wollen"-Effekt stellt sich zumindest nicht ein bei mir.
Gut dass Handys zwecks Ablenkung am Steuer verboten sind.... ABER SOOOOON BILDSCHIRM! 😂
So true!
Das ist deutscher Schwachsinn in Perfektion.
@@Giri666 vorallem für 100.000€ 😂
Naja ich verstehe wo dein Kommentar herkommt aber da fehlt etwas technischer Background. Mit der aktuellen Aufmerksamkeitserkennung sieht das Frzg. wenn du nicht auf die Straße schaust. Wenn du fährst oder ADAS benutz warnt er wenn du nicht auf die Straße schaust und es kommt bspw. der Take-over-request (sorry für das Denglisch). Wenn man die 3 Bildschirme beim Hyperscreen hat schaltet das Frzg den Beifahrerbildschirm sogar ab wenn der Fahrer drauf schauen will.
@@alderman3692 das Ding lenkt generell ab egal wieviele Systeme das verhindern sollen...
Für die coole Reaktion deiner Frau hat sichs schon gelohnt!
Aber die Aussage von dir über die Elektro-Zukunft und dass du dir keine Sorgen machst, fand ich auch mega! Das war ja einer DER Argumente in der Elektrodiskussion, dass Motorenbauer und somit eine Branche arbeitslos wird. Und ich fand schon vor Jahren, dass das nicht zutreffen muss, wenn man flexibel bleibt! Nur weil ein Motor mehr Teile hat, heißt es ja nicht, dass jede Schraube manuell an ner Drehbank gedreht wird. Wirklich sehr schöne Aussage!
2:45 gegen den CL sieht der schon lächerlich aus
Ich durfte dieses Model einen Tag fahren 😍 die Beschleunigung ist echt der Hammer , und ich konnte es gut nachempfinden das mann immerzu die Beschleunigung spüren wollte. Mir hat es immer ein grinsen ins Gesicht gemacht. Nicht von Anders hatte ich das Auto , sondern aus dem Werk Bremen .
Ich finde die Tacho "Integration" (so darf man das eigentlich gar nicht nennen, das ist ein rein gespaxtes Tablet) immer noch ein absolutes NoGo.
Der Wagen vermittelt Emotionen
... wie eine getunte S-Bahn 😁
Das ist nicht ohne wenn da zB sone 114t schwere Baureihe 425 in wenigen Sekunden auf 80 beschleunigt.
Wie ein Aufzug ! ^^
so wird die Zukunft sein :/
Stimmt. Klingt sportlich wie mein Akkuschrauber
Und sieht aus wie ein Honda civic
Bis bei einem Verbrenner die Launch-Control den Antriebsstrang vorgespannt hat, hat dieser E-AMG bereits 100 km/h erreicht. O-100 ab Beginn Beschleunigung mag ein Verbrenner ja mithalten, aber kaum ab Druck aufs Pedal.
Schon krass, was die E-Autos hinbekommen und arbeitslos wirst du ganz sicher nicht. Allerdings gibt es ein paar Getriebeölspülungen weniger 😄
Der beste Beweis dafür, dass auch schnelle und mit Traktion gesegnete Fahrzeuge völlig langweilig sein können.
Noch nie so ein Auto gefahren und dann langweilig sagen 🤦♂️🤦♂️
Ja, kann ich bestätigen. Bin EQS gefahren, groß, fett, schwer, langweilig...aber sau schnell.
Mein 23 Jahre alter Z3 2.8 macht mehr Spaß. Mit 1300kg galt er damals als zu schwer...gegen 2300 kg beim EQS eine Feder.
Ich hoffe auf die Li-Schwefel Akkus von Theion....3fache Energiedichte und 1/3 Gewicht. Damit sollten 5- bis 700kg weniger möglich sein...dann macht so ein Auto wieder Spaß.
Die Längsbeschleuniging...geschenkt...aber quer wimmern die Reifen bei jedem eAuto um Gnade...bin alles Probe gefahren was es so gibt an eAutos.
MI, schön, mal wieder ein Kennzeichen aus der alten Heimat zu sehen.
Jenny ist so cool, man bekommt den Eindruck, dass sie nach Feierabend hobbymässig ne F-16 fliegt... 😂
Jenny scheint recht schmerzbefreit zu sein - naja, ist ja auch mit JP verheiratet... 🤣 Wäre wohl durchaus auch eine gute Rennfahrerin, mindestens aber mal eine gute Beifahrerin im Rallyeauto denke ich.
das ist alles schön und gut, selbst wenn der 2000 PS hätte, mir fehlt einfach die Emotion. Finde auch die Anmutung der Qualität kommt einfach nicht mehr an die Vorgänger ran. Der erinnert mich von vorne eher an einen Kia ev6.
Bin auf die Videos gespannt in 10 Jahren bei MOTOREN ZIMMER mit diesen Dingern 😂
In 10 Jahren heißt der Laden „Oldtimer Zimmer“ 😄
Elektromotren sind auch Motoren 😄
@@xPentag0n Wirklich ?????? 😵💫
wir werden sehen was die Zukunft bringt, wahrscheinlich nichts gutes 🤣
@@marcelwin4179 Doch, die wollen euch Millionen von e-Autos verkaufen. Nur darum geht es. Dafür erziehen sie euch gerade, damit ihr auch E-Antrieb, der in einem Auto, das mit geladenen Batterien fahren muß vollkommener BS ist, nachfragt.
Ein Benzinauto funktioniert normal sofort, bei -40°C und auch bei +40°C. Überall, wo es Straßen gibt und fahrbaren Untergrund.
Leider waren die Leute selten so einfach zu manipulieren wie heutzutage, obwohl Informatione noch nie so einfach zugänglich waren.
Pier deine Frau hat recht da ist kein Sound, und ich würde Sie immer Fahren lassen, wie süß sie lächelt wenns zur Sache geht da muss Dir doch das Herz auf gehen.
Gruß Siggi
Hat aber doch safe einen Soundgenerator, so dass man seinen Lieblingssound wählen kann.
2,5 Tonnen Fahrzeuggewicht um meistens, 1 bis 2 Personen, zu bewegen, das nenne ich umweltfreundlich und nachhaltig. Top weiter so!
Amen 🙏.
Ja gut mit umweltfreundlich braucht man bei AMG generell nicht um die Ecke kommen.
Bin ich auch der Meinung. Die Natur ist oft minimalistisch und auch schön. Nur wir machen eine Ausnahme mit Folgen....
Alles im Sinne der Grünfaschisten
Noch witziger ist, wenn ein übergewichtiges Kind bis direkt vor die Schultür gefahren wird, damit es sich nicht zu viel bewegen muss.
Ich verstehe nicht wer sich diesen "Kühlergrill" überlegt hat bei Mercedes. Der sieht auch auf der S-Klasse einfach nur schlecht aus. Wie so ein billiges China Plastik an einem Toyota. Da kommt irgendwie überhaupt kein Gefühl von Wertigkeit auf, was man bei Mercedes eigentlich erwarten dürfte.
Kurz bevor Pierre sagte "Kühlergrill kann man das nicht nennen.", habe ich das exakt im gleichen Wortlaut gedacht. 👍
Im Winter, wenn die Scheibe zugeschneit ist und du die Türe öffnest, hast erstmal ein nasses Auto. Einsame Spitze 🤙🏻
Wie kann dir denn das passieren? Befreist du deine Scheiben nicht vor der Fahrt von Schnee/Eis? Sagst du damit indirekt, dass du im Winter zu den Verkehrsrisikos gehörst? Unkluge Aussage von dir.
@@PredictableFailing klar ich schleppe meinen Schneebesen grundsätzlich in meiner Handtasche mit mir rum. Bitte schalte dein Gehirn mal ein. Vielen Dank
@@Madebymeew Mein Eiskratzer hat für Schnee eine gummierte Seite, um den Lack nicht zu schädigen. Deiner besteht dann wohl anscheinend aus einer länglichen Metallkante, anders kann ich mir solch eine Aussage nicht erklären. Es besteht sogar die Möglichkeit, das Dach grob mit der Hand/dem Arm frei zu machen. Damit habe ich mein Hirn mehr eingeschaltet, als du. Gern geschehen.
wenn es Schnee hat machst du einfach die Standheizung an und das ganze Auto ist Schnee und Eisfrei.
Ein E-Auto Fahrer kratzt keine Scheiben frei.
@@markusf.9561 klar wenn ich unterwegs bin und ich dann an mein Auto komme, setz ich mich nochmal ewig lang davor und warte bis es abgetaut ist
Wie immer geile Videos von Motoren Zimmer
Optisch halt nicht so die Kirsche… spricht mich nicht an. Egal wie viel Dampf der Hase hat.
steht halt recht hoch in de Radhäusern, vor allem hinten - wenn der 20-25 mm tiefer wäre, würde der schon anders darstehen. Aber klar, das eigentliche Design der Front ändert sich als solches damit natürlich auch nicht...
Ist schon merkwürdig,beim deutschen Autofahrer muss das Ding kantig wie ein Tiger Panzer sein und möglichst viel Kühlergrill,
egal ob da ein billiger 3oder 4zylinder am Werk ist....
Aerodynamik ist das Stichwort,und SUV gibt es genug...Wenn man ein elektro SUV haben will,bitte,gibt genug,allerdings entsprechen 80kwh etwa 9l Benzin,wenn man da den Luftwiderstand aussen vor lässt,fährt man entweder auf der Autobahn mit Lkw Geschwindigkeit oder steht dauernd an Ladesäulen um es bis ans Ziel zu schaffen.
Es ist einfacher Physik,und die kümmert sich nicht um Design vor Funktion.....Sei froh,das wir nur Pkw fahren,beim Flugzeugbau wird falsches Design manchmal zum Witwenmacher,siehe Starfighter,obwohl eigentlich bei Audi auch,als sie dem TT den prolligen Spoiler vorenthalten haben,oder bei der alten A-Klasse.
Die Frau hat recht, da fehlt die Emotion. Eine Soundbar kann keinen Motor ersetzen.
Dachte ich auch, aber man gewöhnt sich dermaßen schnell an diese Ruhe. Bin von meinem SLK nur noch genervt wenn die Drehzahlen durchgeorgelt werden. Fahre ihn nicht mehr gern.
Eine Soundbar nicht, aber ein richtiger, großer und Voluminöser Lautsprecher kann, ohne das du es merken würdest
setz dich erstmal in so ein elektroauto, und dann schreib das nochmal mit den emotionen.. einmal in so eine karre gesetzt und man vermisst nie wieder den V8.. ohne spaß :D
Natürlich ersetzt eine Soundbar keinen Motor. Ich dachte aber, dass das Ziel eines Sportwagens das Schnellfahren und nicht das Krachmachen ist. Und da lässt dieser E-AMG eine ganze Menge andere AMGs weit hinter sich. Peinlich genug, wenn e-UPs und E-Smarts im Stadtverkehr sämtliche Sportwagen an der Ampel stehen lassen. Man hört sie nicht, man sieht sie nur vor sich.
Finde die Soundbar eher peinlich. Ist wie bei irgendwelchen Motorradfahrern, die sich kühl vorkommen, wenn es laut ist.
mein erster gedanke allein wegen der front ohne grill,hässliches ding,auch von der formgebung... der direkt daneben ist wie man es möchte,ein sahnestück rein optisch!!! über die farbe kann man streiten.
Mag eigentlich Mercedes. Aber das alles auf Touch umgestellt wird ist nicht meins. Als Anzeige ja, aber Bedienung nein.
Finde das lenkt viel zu viel an beim Fahren. Smartphones bedienen während der Fahrt ist verboten und hier ist es Herstellern erlaubt Touch Bedienung zu verbauen das verstehe ich nicht. Man rechtfertig das oft dann mit Sprachsteuerung.
"Hey Mercedes, schalte das Radio aus. Dabei kann ich Dir leider nicht helfen"....super.... aber die verkackte Ambientebeleuchtung konnte ich per Sprachsteuerung einschalten. War ne B-Klasse. Der ist bei 130 auf der Autobahn lauter, als mein alter 3er Golf !
Noway, Elektro fahren wir auf der Kirmes 😜
Verbrenner fahren im Museum 🤷
Was ist das für eine Steinzeitmenschen Aussage
Manche Leute mögen es anscheinend ihr Geld an der Tanke auszugeben. Ich freu mich bei dieser hitze ein vorklimatisierten E auto zu haben und bin froh in der Gegenwart zu leben.
Boah guck mal V12.. 24 Zündkerzen und jetzt guck dir mal dieses Kackding an.. War so mein Gefühl😂
Das war eines der besten Videos 👍🏻
Lange nicht mehr so gelacht wie Lukas um Gnade bittet und deine Frau ist ja wohl ne coole Woman😃
Super Video 👍🏻
Das Auto ist zu schwer und zu teuer. Ansonsten nettes Spielzeug 😉
Jenny sollte vielleicht demnächst den hoffentlich bald instandgesetzten 190E Evo1 bei den Tourenwagen-Classics fahren... 😅
Ist marco Degenhardt jetzt bei dir Kameramann geworden 🤣🤣 vom Hemd her könnte das passen 🤣🤣
@Bang Bus
Nur Wortgulasch muss er noch üben….
😉
Der 43er geht schon gut ab.
Fahr doch mal den 53er ;)
Aber du hast recht es sind schon viele Übernahme Teile vom V297 verbaut.
Der Erste Mercedes, der auf meiner persönlichen Wertung über 90% kommt. Danke für das tolle Video. Ich freue mich auf die nächsten Jahre.
BTW: mir hat die Niederlassung mal einen E 300e T unter den Hintern geklemmt. Laderaum für nen Kombi ein Witz, die angeblichen 360 Sytem-PS verpuffen im Leergewicht und was sonst so geht weiss ich nicht, das Zentraldisplay stürzte beim zweiten Start ab, erholte sich nicht und das wars dann. Nagelneuer Karren. Perfekte Präsentation! Nichtmal die Lüftung konnt man noch verändern. Genau mein Humor....
Vollausgestattet koster der Hobel im der Schweiz z.B knapp 145k was meiner Meinung nacht das FZ wirklich nicht wert ist. Auch eine Probefahrt konnte mich nicht überzeugen. Aber die Technik ist trotzdem bemerkenswert😅
Ja so ein Tesla Fahrer
@@thomaschristmann7087 Kontext?
Solange der Preis bezahlt wird ist er es wert
Die Technik bei 2,6t Leergewicht und nicht einmal 500PS, aber über 100t € Grundpreis ist wirklich "beeindruckend".
Für 60 wäre es ein Spaßmobil; das hier ist für mich nicht zu gebrauchen.
@@M3dicaynewenn der bei 45% Akku noch 265 km Restreichweite hat wird er bei 100% nicht nur 300 km haben
Wie geil ist das denn, der MB Datenkrake möchte sich beim WLan-Laden gleich mit dem Gerät koppeln!!!
Schön dass es noch Leute gibt die nicht nur sehen sondern auch verstehen! 🙂
So ein Immeronlinefahrzeug würde mir niemals in die Garage kommen!
..nicht Artikel gelesen: Ford einigt sich mit Patentrechte-Inhaber - um nicht Millionen Autobesitzer wegen nichtlizenzierter LTE - Funktion entschädigen zu müssen. Möglicherweise alle modernen PKWs u. Lkw senden Daten an Hersteller. (ADAC: Spion im Auto)
@@insighteins1317 verstehe ich, ich fürchte nur wir (die die das nicht wollen) müssen in Zukunft auf Jung- und Oldtimer ausweichen weil das vermutlich in irgend einer Weise in allen modernen Autos drinnen sein wird.
Ich habe im EQE bislang nur "probegesessen", nicht probegefahren. Aber als langjähriger E-Klasse-Fahrer (S212) muss ich sagen, dass der EQE für mich KEIN würdiger Nachfolger der "alten" E-Klasse ist: das "Raumgefühl" auf dem Fahrersitz finde ich ziemlich eingeengt und der Kofferraum ist ein schlechter Scherz (gut, da bin ich vom Kombi auch verwöhnt). Einen EQS habe tatsächlich probegefahren - da sieht's mit dem Platz schon besser aus, aber der ist halt noch 'mal eine andere Preisklasse. Und so richtig reißt mich das Bedienkonzept mit sehr viel "Touch" - auch auf den vermeintlichen "Hardware-Schaltern" - auch nicht vom Hocker. Ich weiß auch nicht, warum Mercedes die Qi-Ladeschale fürs Smartphone so tief in der Mittelkonsole vergraben hat...
Schönes Video. Besonders das Ende hat mir gut gefallen (nicht falsch verstehen!) :) Das mit dem Luftfahrwerk und der Gewichtsverteilung war für mich neu. Cooles Feature! Aber 2,5T sind echt mal eine Ansage. Und ich dachte mein M2 sei schon echt sehr schwer..
Naja.. es wird einfach nie an die „alten“ rankommen. Hoffentlich kommt Mercedes Benz wieder auf die richtige Spur.
Aha, und die wäre?
Ja, Mercedes wird immer mehr Verbrenner aussortieren.
Die guten Zeiten sind vorbei
@@rueganer70 Meinst das Klima, oder? 😁
@@Elektroreisen Abwarten, spätestens wenn die Förderung (Marktverzerrung) für E-Autos wegfällt bin ich gespannt wie sich die Zulassungszahlen entwickeln. Die Hintertür für das Bestehen der Verbrennertechnolgie bei PKW ist durch die E-Fuel Klausel ja gesichert worden. Und das ist meiner Meinung der richtige Weg. Auch zukünftig zwischen E-Auto und Verbrenner wählen zu können. Zumal es auch langfristig utopisch ist allein in DE den kompletten Bestand der PKW auf Elektro umzustellen. Ohne eine Vielzahl von AKWs wird das wahrscheinlich nicht funktioneren
Ich freue mich schon, wenn die Fahranfänger und Senioren mit so potenten E-Autos unterwegs sind. Das wird ein Spaß 👌🏼
Bei nem geschätzten 120000€ Auto wird es nicht viele Fahranfänger geben.😂
@@sugar666p Das mag stimmen, aber der Trend geht ja auch beim Kleinwagen zu deutlich mehr Leistung. Selbst so ein Tesla Model 3, was ja deutlich erschwinglicher ist, hat schon mehr Leistung als so ziemlich jedes normale Fahrzeug.
Das Video is echt ein geiler Bericht... und die Felgen vom Fahrzeug sind echt nice
Mich wundert, dass Jean Pierre auf der Hebebühne keine Bauteile gefunden hat, die nun doch dringend ausgetauscht werden sollten :-))
Krass dass er nicht die Traktion verliert - mein EQB350 4matic mit 235er rundrum ist bei Kickdown nur am quietschen, auch mit ESP an…😄
Ist ja "nur" der kleine, der 53er hat nochmal 200PS mehr und bin mal gespannt was der 63er können wird wenn einer kommt
Und dieser kostet schon 103t € Grundpreis. Wie toll. Und die Optik ist... naja.
Ich feiere die Technik in dem Wagen. Vor zehn Jahren wurde so ein Fahrzeug noch als utopisch abgetan und nun, hier steht es, Serienreif. Wegen dem Bremsenverschleiß kommt es denke ich ganz auf die Fahrweise an: Wenn ich viel rekuperiere und entsprechend fahre, halten die Bremsen wesentich länger als bei einem Verbrenner. Klar, ist ein AMG, der wird wahrscheinlich intensiver bewegt werden, aber eins muss man Mercedes lassen: Sie geben den Trend wieder vor und ziehen nicht nur mehr hinterher.
Mir geht es beim Thema Elektro-Auto wie dir, ich sehe das genau in den gleichen Punkten kritisch. Aber "diese Karre hier hat was...".
Als Geschäftswagen super aber einen echten AMG wird das für mich nie ersetzen, da fehlt mir der Verbrenner, das Kaltstart verhalten und der geile Geruch dabei 😎
Genau der Kram ist halt böse für die Zukunft
@@EdelElfe ach war das damals schön als man vom Wagen aus die ganze Zeit auf einen kåckenden Pferdehïntern starren konnte, brauchte auch nur Wasser und Heu.
Affenstark... und wieder sehr gut kommentiert von JP! Und Lukas war glaube ich nicht mehr weit davon entfernt, sich zu übergeben... 😛
Sauber, Jungs... Daumen hoch 👍
Auf jeden Fall etwas Neues an das man sich gewöhnen muss, aber mir gefällt das Konzept sehr. Der AMG GT63S ePerformance würde mich noch sehr interessieren, bei dem die beiden Antriebssysteme V8 BiTurbo und Elektroantrieb zusammenspielen und einem wahrscheinlich das Gehirn in den Kofferraum drückt mit 1450 Nm Drehmoment und 843 PS Serienleistung! Wäre sehr cool wenn JP Zimmer die Möglichkeit bekommen könnte so ein Fahrzeug Mal fahren zu können und natürlich ein Video dazu machen könnte.
Schönes neues Video von Elektro-Zimmer!
Ist es nicht unklug die Scheibe so weit öffnen zu lassen? Wenn es beispielsweise extrem regnet hast du einen nassen Sitz, ausser die Funktion ist an einen Regensensor gekoppelt das die Scheibe dann nicht so weit öffnet.
Regen war auch meine erste Idee na mal sehen
Gefühlt wird das für mich nie ein AMG sein.
sieht ja auch aus wie ein Toyota
Mein Vater bekommt einen eqe 53 ab Januar als Geschäftswagen. Freue mich schon richtig drauf! Geiles Video :)
Mein Beileid
@@motektomek Danke
@@lukqzz3232 ja :) fahre nen Golf 8 r. Denke der macht mehr Spaß als diese 2,5 Tonnen Waschmaschine.
wenn du schon das alte Bedienkonzept von Tesla nicht so überzeugend fandest wäre ich mal gespannt, was du vom neuen Yoke ohne physische Tasten hälst^^
Also Optisch ist es einfach nicht meins , wo bleibt die aggressive AMG Optik ?? Einfach nur traurig was da auf uns zukommt 😭
Das V8 Intro muss für Elektros geändert werden! 😉
Und mein erster Gedanke in den par secunden video. Die Hamburger sind zurück
Wegen dem Bremsenverschleiss, Tesla hat zb weichere Bremsbeläge damit die auch immer gut zupacken da ja selten gebremst wird und somit gegenüber eines Verbrenners die Wärme fehlt wegen der Rekuperation. Denk das es so ähnlich auch hier sein wird und deswegen ist da auch mehr Bremsstaub
Gibt's nicht schon die längste Zeit den elektrischen SLS AMG? Ist der wirklich der Erste?
Ich bearbeite diese Fahrzeuge in der Nacharbeit. Ich bin absolut nicht begeistert von dem Auto, die Innenraumverarbeitung ist eine Frechheit. Mehr kommt von mir lieber nicht.
Mein Fahrzeug (EQE43) steht seit Mitte Juni auf dem Flugplatz. Kannst du sagen, was ihr da nacharbeitet und wieviel Stau es gibt? Langsam nervt es etwas, das Fahrzeug halbfertig bei Bremen rumstehen zu haben ;)
@@trohde Das wird wohl nicht so schnell gehen. Die Aktion von dem neuen GLC wurde auch schon 2 Monate verschoben. Oft fehlen die Teile. Zu den Aktionen da werden Hardware und Software Arbeiten gemacht, genauer werde ich lieber nicht.
@@Zwillos Danke!
Hey wir haben die Tage über 200 EQE rausgeschickt. 🤝
@@Zwillos danke für die Info, Morgen mal fragen, ob meiner "schon" dabei war.
Zu aller erst erst mal ein Lob an die Qualität der Videoinhalte. Ich hatte keinerlei Ahnung von Mercedes oder Autos - bis ich die letzten 100 Videos nun im Akkord geschaut habe - mein innerer Autist hat es aufgesaugt :D Für alle und dich Pierre, die gerne noch ein Gegenargument gegen E an sich suchen: in der modernen digitalen Kriegsführung ist Hacken von PCs, Systemen, Datenbanken etc tägliches einerlei inzwischen geworden, auch hier in Dland und es ist nur eine Frage der Zeit, bis die ersten Autos gehackt werden - wenn die jetzt zu fahrenden PCs und somit eine riesige Sicherheitslücke werden. Wäre doch praktisch, wenn man das selbstfahrende Auto einfach umlenken könnte - Entführung, Diebstahl - wird alles kommen und war dann noch nie so einfach. Da sind die Möglichkeiten unbegrenzt.
Vielleicht habe ich mir zu viele W140 Videos angeschaut. Nur würde mich sehr über Kleinigkeiten freuen, wie dass die Scheiben beim Schließen der Türen von der Geschwindigkeit her stimmiger zur Schließbewegung der Türen passen. Hoffentlich kommen solche Gimmicks mit der Zeit.
Echt nice 🤗🥰🥰alles gute zum Hochzeitstag, bei uns war leider nach 20 Jahren schluss 🙃alles gute auf die nächsten 10 jahre 🤘lg vom Bodensee Freddy ✌️
Liebes Elektro-Zimmer Team! Ich finde euch super, aber der Staubsauger interessiert mich nicht!! Dagegen ist ein 200d /8 super spannend!!!
Brauchst ja Videos über Elektrofahrzeuge nicht anschauen….mimimi
@@tommykairazz brauchst ja net meinen Beitrag zu kommentieren....
Hallo
Kühlergrill ist vielleicht nicht wirklich passend , aber Frontmaske könnte Mann das Teil nennen oder ?
Lukas wurde einfach gefühlt 10x hops genommen haha :D
3:08 jo die spaltmaße! Als ob die frontstoßstange gleich abfällt. Sieht ja grausam aus.
Kurzfristig schon eine geile Kiste, denke aber nach paar Tagen oder Wochen ist die Luft raus und das Auto langweilt. Auch mutig von Mercedes, Elektroautos in die AMG Linie mit einzuziehen. Was soll dabei AMG spezifisch sein, außer vllt. die Fußmatten?
Naja, die Optik ist bis auf die Hinterräder und die Front mit AMG Logo wie ein Lutschbonbon - so rund, langweilig.
Zudem so wenig Knöpfe... Ich mag Knöpfe im Innenraum. Und dann "nur" 476PS und keine 300km Reichweite für über 100t € Grundpreis? Uff.
Irgendwie bin ich noch nicht so abgeholt...
@@M3dicayne Seh ich halt genauso. Mir würde der Weg zur Garage mehr Spaß machen, wenn dort eine E-Klasse AMG steht und das auch noch für 10k weniger. Auch wenn der EQE bestimmt seine Käufer finden wird.
Das wär schon mal ein tolles Fahrzeug für Das3-in-1Senioren-Bingo und den lieben Ingo. Danke fürs zeigen und Kommentieren. LG vom Senioren-Ingo und Glückwunsch zum Hochzeitstag. 💒
Der erste Elektro AMG war doch der SLS electric drive oder nicht?
Tesla hat das Model S bereits 10 Jahre lang auf der Straße - samt eigener Ladeinfrastruktur auf der halben Welt, die richtig gut funktioniert. Damals hat man sich bei den deutschen OEMs lieber Gedanken darüber gemacht, wie man die Kunden bei den Abgaswerten besch... anstatt ordentliche Autos zu entwickeln.
Meine Begeisterung für das Teil hält sich ehrlichgesagt in Grenzen - richtig innovativ ist das alles nicht. Selbst den Mittelbildschirm hat man von Tesla kopiert 😴
Aber ich bin überzeugt, dass Mercedes nachlegen wird - und hoffentlich die Verbrennergeräusche in Elektroautos abstellt! 🤣
Optisch kann das ehrlich gesagt nix, also die Front is schon sehr speziell, für einen AMG ist das viel zu sehr "Knutschkugeloptik"
"Jeder hat als Jugendlicher mal einen Traum aus dem Autohaus geliehen". Tatsächlich.
Ich habe jetzt über 30 Jahre Markentreue. Bei Mazda! Mein 89 PS 323 war 1993 zur Durchsicht. Ingo (der Chef vom Autohaus) gab mir einen 323 bg turbo gtr. Allrad, 185 PS. Knappe 1000 kg. Zufällig in der selben Farbe wie meiner.
"Fahr das Auto bitte kaputt! Der frißt mich auf!" Das Auto war in der Anschaffung teuer, die Versicherung war unbezahlbar und durch artgerechete Bewegung waren Bremsen und Reifen alle 10 - 15 tkm fällig. Wenn ich diese Karre zerlegt hätte wollte man mir Alus für mein Auto spendieren.
Es ist mir nicht gelungen! Ich erinnnere mich an dieses Wochenende noch heute. Manchmal auch im Traum. 240 Mark! Spritgeld habe ich verblasen! Meine "Gegner" aus der Stadtecke dachten "Boh jetzt hat er sich ein paar Schwellkörper ans Auto gebaut". Sie wurden bitter "vernascht".
Suche ich dieses Auto heute in Portalen?! Ja! Bastelbuden. Ausland. Keine Originale. Schweineteuer!
Es bleibt ein Traum.
Ich verstehe wenn einer seine Marke lebt! Auch wenn Kritik kommt. Mache ich als Markentreuer Mazda-Fahrer auch. Schreibe ich halt nach Leverkusen.
Du bist echt der Blumentyp, gell. Hübsches Blüschen, mein Bester. Interessantes Video. Freue mich aber, wenn wieder am Motor geschraubt wird......
Bin noch nicht ganz durch mit dem Video, aber das Auto find ich jetzt schon "mega"! Ich mag leise, kraftvolle, dezente Autos. Kaufen werde ich mir wohl keinen AMG egal welcher Antrieb, einfach weil mir das zu viel Geld für ein Auto ist. Trotzdem finde ich den elektrischen AMG einfach ... ja ... geil. :) Würd genauso viel Spaß haben wie Herr Zimmer.
Wegen dem Umweltaspekt wollte ich noch anmerken: Von der CO2 Bilanz her ist das e-Auto besser als ein Verbrenner, scheinbar oft auch selbst wenn man den Strom nur aus Kohle holt. Bedenken hätte ich deutlich in Richtung "Reparierbarkeit" (!!!) und "Lebensdauer" (wieder: egal welcher Antrieb) bei neuen/modernen Autos.
Danke für dieses tolle Video.
Von der CO2 Bilanz her ist das e Auto besser als ein verbrenner, hat mir sehr gefallen 😂🤦
@@Rejo7ce ja so ist das...in der aktuellen AMS 18/2022 eine Vergleichsfahrt nach Nizza...117kg für den Diesel 60kg für den EQE auf 1000km...beim aktuellen Strommix, den die AMS immer einrechnet.
@@josefv8708 und die Herstellung des Fahrzeuges??
Bezüglich dem Thema E-Auto auf der Rennstrecke. Matthias Malmedie hat da neulich ein Video zu gemacht mit dem i4 M50 auf der Nordschleife, kann ich sehr empfehlen. Bezüglich dem Thema E-Auto auf der Rennstrecke.
habe bisher auch nur polestar auf dem nürburgring gesehen mit beeindruckenden ergebnissen für die masse die die dinger haben :D
Ich kann diesen ganzen Elektrokisten absolut nichts abgewinnen. Keine Emotionen, schwer wie Sau, das kann nicht die Zukunft sein. Ich bin Mustang Mach-E und Tesla Model-Y gefahren und habe versucht mich anzufreunden aber es bleibt dabei, ich bin von vollem Herzen Petrolhead. Ein AMG-Logo auf so einer Schüssel entsetzt mich einfach nur.
Es liegt nicht an den Autos, sondern an den festgefahrenen Menschen. Freundet euch mit der Zukunft an, die Welt mach das nicht ewig mit.
@@marius2971 so eine Kiste ist garantiert nicht die Zukunft. Zu schwer, zu unpraktisch, zu komplex, zu unvernünftig und vorallem nicht nachhaltig.
Wenn wir der Umwelt etwas Gutes tun wollen dann brauchen wir kleine, leichte und platzsparende Autos die gefahren werden bis sie auseinander fallen.
Doch wer ist beteit dieses Opfer zu bringen?
Danke für das Video, das war sehr interessant. Es beweist einmal mehr, dass dieser ganze Elektro-Auto-Hype letztendlich wenig mit Umweltfreundlichkeit und Klimaschutz zu tun hat, sondern vor allem damit wie toll die Dinger beschleunigen. Ginge es wirklich ums Klima, dann wären Elektroautos vor allem Kleinwagen, die wirklich etwas bringen bei Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Es wäre sicher kein großes Problem, Drehmoment und Beschleunigung so zu begrenzen dass z.B. Reifenabrieb und Verschleiß minimiert werden. Solange die Hersteller von Elektroautos vor allem mit dem Spaß am Fahren und der Beschleunigung angeben (was sie ruhig sollen, ist völlig in Ordnung, ich liebe meinen Sechszylinder ja auch), lasse ich mir nicht einreden, dass sie ernsthaft etwas für den Umweltschutz tun wollen. Soll ruhig jeder fahren was er oder sie will, nur dann bitte nicht andere Leute in Sachen Klimaschutz belehren. Der EQE43 ist bestimmt ein tolles Auto, aber das Klima retten tut er sicher nicht. Das ist bei Tesla ja auch nicht anders, da geht es vor allem ums Angeben mit Leistung, Features und "schaut alle her, ich kann mir einen Tesla leisten", nicht um Klimaschutz. Daher nochmal Danke für das aufschlussreiche Video.
Außerdem Gratulation zum zehnten Hochzeitstag. Den Videos nach ist Jenny eine tolle Frau und Ihr beide scheint ein gutes Paar zu sein; es freut mich, das zu sehen. Alles Gute für die gemeinsame Zukunft.
Echt mal zum lachen mit dem Beschleunigen haha :)))
da bist du etwas am feiern und siehst jp ist am start,erstmal mucke leise und video an ^^
Jenny ist die allerbeste 😂angangs garnicht beeindruckt von der Beschleunigung: hmm mach mal nochmal 😂und dann, komisch ohne Motorensound. Note 1A+++ für Jenny 👍
Das fand ich auch stark!
Beste Ehefrau ever: "naja, geht so". Dann: kaum das Navi zum schweigen gebracht labert einen schon wieder jemand voll. Kein Wunder, dass die Leute immer in die Leitplanke brettern. Und sonst? Ich finde das Innenraumdesign aktueller Mercedes zum Kotzen. Sieht aus, als hätte Jean Pütz mal eben Hobbythekmässig was vorbereitet und mit Pattex hier und da was reingeklebt. Mein S204 ist der erste und letzte Mercedes. Mit dem kann ich dem E-AMG dann auch schön winken, wenn der nach seinen Beschleunigungsorgien erst mal wieder volladen muss. Und wie Frau sagt: es fehlt für die Emotion dann auch jeglicher Motorklang. Ob man nun auf brüllende V8-Benziner steht, oder das niedertourige Knurren eines OM651 mag. Und dann diese affige Show beim Race-Start.....
😁👍
Sehr gut gemacht 👍
JP, frag doch mal nach warum MB das immernoch nicht hinbekommt mit einem Anhänger die Spur zu halten....bitte ;-) gemeinsam bekommt man vielleicht auch eine Antwort wann das geht ;-)
Leider gibt es auch hier viele Vorbehalte gegen E- Autos. Ich habe auch Benzin im Blut, mag Sound und Drehzahl. Um aber täglich von A nach B zu kommen, fahre ich seit 7 Jahren elektrisch (BMW). Außer Reifen und Bremsflüssigkeit bisher keinerlei Kosten oder Reparaturen, bisher auch kein Reichweitenverlust. Wer nicht ständig auf Langstrecke unterwegs ist, wird die Vorteile schnell schätzen lernen.
Den Mercedes finde ich (bis auf die kleine Kofferraumklappe und die hässliche Front) sehr gelungen. Ich finde es gut, dass sich Pierre dieser Technik positiv und offen stellt und sich nicht auf den allgemeinen Kanon der Anti-E- Fraktionen einstimmt.
naja, mein Vorbehalt: ich kann an beiden Enden meines Arbeitsweges nicht Aufladen. Bei täglich 110km ist das ein Problem. Mal eben 30km Umweg fahren, um dann 3-4h in der Pampa zu verbringen ist nicht zielführend.....
@@alkalinebass Ja, das stimmt. Wenn aber auf dem Arbeitsweg ein Schnelllader zur Verfügung stehen würde, könntest du jeden 3. Tag eine halbe Stunde opfern. Das ist schon viel Lebenszeit übers Jahr gesehen. Optimal ist es, zuhause zu laden.... das kann aber nicht jeder. Bis 2035 gibt es Verbrenner, die halten dann noch 20 Jahre. Ab 2055 muss die E-Technik und die E-Infrastruktur stehen (wenn der politische Wille bestehen bleibt....
Sieht schön scheisse aus und der Partytrick mit dem Beschleunigen wird schnell alt.
4:45 wenn das der Chef sieht wie die Rückseite vom Fahrersitz aussieht 😅
Kam eigentlich vor dem SLS AMG electric drive ein AMG, der rein elektrisch fuhr?
Früher hieß es, Hubraum kann durch nichts ersetzt werden, in Zukunft trifft das wohl aufs Drehmoment zu💪
Einfach nein
@@ogedo9946 Einfach ja, weil wunderbar - Drehmoment macht stark, du wissen?💪🎶😎💉
Das ist falsch! Der Spruch ging noch weiter!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum!"
@@insighteins1317 Das ist mir bekannt, ich habe die verkürzte Version erwähnt, denn - in der Kürze liegt die Würze, gilt ja in der klass. 0 - 100 km/h Disziplin ebenso!😎💪🎶👊
„Hast du Sitzheizung an?“ Ich pack mich weg……
Was macht ihr denn beim E-AMG Liebhaberservice ??? Wird dann der Akku durchgespült oder streichelt Pierre die Leitung dann ? ;-)
Hm, man könnte ein Load-Balacing machen und natürlich die üblichen Dinge wie Fahrwerk etc. Das Kühlsystem des Akkus gespült bzw. die Flüssigkeit könnte erneuert werden. Das Getriebeöl ist natürlich ebenfalls auch bei einem 1-Gang Getriebe zu erneuern.
Das frage ich mich auch. Aber ganz ehrlich, wer so mit E Autos liebäugelt den soll irgendwann die Insolvenz einholen. Wie kann man als Motorenbauer so dumm sein 🤦♂️
Er leckt den Akku persönlich sauber und trocknet ihn mit seiner Motoren Zimmer Unterhose ab 😂😂😂
🤣
@@christianb.8495 wir kann man so blind sein um sich nicht damit zu beschäftigen?
4:43 … Hat Dir einer der hinteren Insassen von hinten gegen die Sitze gekotzt ??? 😂😂😂
Letztens noch die Karre beim Autohaus Anders aufm Hof gesehen bei uns :D
Die Emotionen der kantigen Formen bleiben komplett auf der Strecke. Als würde man einen riesigen Akku fahren. Das ist für mich kein AMG mehr.
Und was ist an so einer Batterieschleuder jetzt AMG ???
Hat Josef Schmitz den Akku jetzt von Hand zusammengelötet und sein Namensplakettchen draufgeklatscht ?? Oder rechtfertigen jetzt schon eine Hand voll Alu Fahrwerksteilen den " AMG" Status ?
Danke, jetzt sind wir schon zu zweit denen das aufgefallen ist. Scheiße noch eins... was ist das für eine Welt!?
@@carpenoctem82 Sarkasmus wa 😜
Huhu, den EQS gibts doch schon viel länger als AMG ? Weil ihr im Video betont das der EQE der erste AMG sei ?
Das ist fast wie Zurück aus der Zukunft 👍
Mir stellt sich als „alter“ Techniker die Frage, braucht man das wirklich und ist das gesamtheitlich wirklich ökologischer wie mein 4l Benziner?
Die „E“s sind meiner Meinung nach bewusst überpowert um blos nicht als lahme Gurke gegenüber den gewohnten Verbrennern da zu stehen. Hier läuft meiner Meinung nach etwas falsch… Sorry!
Bei AMGs braucht man wohl über Ökologie wohl eher nicht nachdenken... E-Autos gehört die Zukunft, der Wirkungsgrad ist genial, aber das hier sind Sportwagen, da ist die Ökologie nachrangig.
Ob da nun ein 200 oder 400kW Motor drin hängt ist nahezu unerheblich. Saugt halt die Akkus auf links und hat mit Energiewende nichts zu tun.
Hier läuft gar nichts falsch. Es geht beim Verbrenner nicht nur um den klimaschädlichen Einfluss der fossilen Energieträger, sondern vor allem um ihre Endlichkeit. Selbst wenn wir nur noch 2l Sprit auf 100 km verbrauchen sollten, wäre es aus den zwei genannten Gründen fatal, die Transformation zu anderen Antriebsquellen nicht schon rechtzeitig vorangetrieben zu haben. Zudem sind solche Autos sogenannte Technologieträger. Der neuartige Antriebsstrang soll und muss sich in der Praxis erst mal beweisen, das gilt umso mehr für sehr dynamische Fahrzeuge wie den EQE.
@@jesselee3827 hm....sollte das Öl nicht schon vor über 20 Jahren ausgegangen sein? Von Wasserstoff habe ich erstmalig 1978 gelesen, Anfang der 80er liefen umfangreiche Versuche mit sehr guten Erfolgen. Passiert ist indes....NICHTS. Öl gibt es immer noch im Überfluss, Wasserstoff als Energieträger wird nun wieder einmal auf die Liste gebracht. Selbst Elektroautos sind seit 1911 immer wieder im Gespräch. Das Problem bei der Umsetzung ist in allen Fällen die Dummheit der Menschen.....Schon 1982 hat man Rechnungen angestellt über die Energiekosten mit der damals verfügbaren Technologie. Es wäre kein Problem gewesen. Man muss es nur wollen. Brennstoffzelle mit Methanol ist serienreif, man könnte die vorhandene Infrastruktur dafür verwenden. Elektromotor mir Wechselakku ist durchentwickelt und im Feld erprobt worden. Funktioniert. Man muss es nur wollen......
@@alkalinebass Entspricht im großen und ganzen meiner Meinung. Sehr gute Versuche mit neuen Energien wie Wasserstoff oder Synth Fuels sind schön und gut, aber diese Technologien sind sehr schwierig in den Massenmarkt zu skalieren. Im Labor oft alles gut, aber viele Haken bei der Umsetzung. Wieso werden selbst in 2Mio. Hypercars wie dem Rimac Nevera standardisierte Li-Ion Notebook Batterien verwendet? Weil sie schon lange in Massen produziert werden können.
Anders sieht es mit z. B. Wasserstoff aus: Plug Power u Konsorten versuchen seit über 30 Jahren, der Technologie zum Durchbruch zu verhelfen, der Kurs der Aktie war mal bei etwa 1.500 USD, schau mal, wo die Aktie jetzt steht...alles nicht so einfach..
18:42 der Soundeffekt beim Race-Start....🙈🙈ist nicht euer Ernst... wie peinlich ist das denn 🙄
Klingt wie ein Spielautomat aus 2010😂 mir fehlen die Worte…. Diese Generation von Autos ist verloren…
Das Auto hört sich super an!
Ja hat was von einem Staubsauger.
Jenny bestes Kommentar: Übelkeit? "dafür reicht es nicht " 😀🤣