زيت في قربة الماء : ماذا يعني وكيف تتصرف !
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2024
- *وجود زيت في الرديتر: الأسباب والحلول*
إذا نظرت داخل خزان ماء الرديتر (أو الريداتير حسب التسمية المتعارف عليها في بلدك) ووجدت سائل تبريد باللون الأخضر أو البرتقالي أو ماء شفاف، فهذا طبيعي. لكن إذا وجدت مادة سميكة بنية تشبه الصلصة أو زيتًا في قربة الماء، فهذا يعني وجود تسرب زيت المحرك إلى نظام سائل التبريد، ما قد يؤدي إلى أضرار كبيرة للمحرك ويزيد من تكلفة الصيانة.
*أسباب وجود زيت في الرديتر:*
1. *تلف جوان وش السلندر:*
يقع جوان وش السلندر بين رأس المحرك وكتلة المحرك، ويمنع تسرب سائل التبريد إلى غرف الاحتراق والأسطوانات. عندما يتعرض هذا الجوان لضغوط عالية أو مشاكل حرارية، قد يتلف ويؤدي إلى تسرب زيت المحرك إلى سائل التبريد.
2. *تشقق رأس المحرك:*
في حال ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفاجئ، قد يتسبب ذلك في ظهور شقوق في رأس المحرك بسبب التأثير الحراري الزائد. هذه الشقوق يمكن أن تسمح بتسرب الزيت والهواء إلى سائل التبريد.
3. *تصدعات في كتلة المحرك:*
تظهر التصدعات أو الكسور في كتلة المحرك نتيجة لعدم التزييت أو التبريد السليم، مما يؤدي إلى ارتفاع مفاجئ في الحرارة. تلف كتلة المحرك هو من الإصلاحات المكلفة لأنه قد يتطلب استبدال المحرك بالكامل.
4. *تلف مبرد الزيت (Oil Cooler):*
إذا تعرض مبرد الزيت للتلف، سيؤدي ذلك إلى اختلاط الزيت بسائل التبريد. عند فتح غطاء القربة أو الرديتر، ستلاحظ أن ماء الرديتر أصبح لزجًا وله لون بني أو ترابي. في هذه الحالة، من الضروري استبدال مبرد الزيت المتضرر.
*ما الذي يحدث عند وجود زيت في قربة الماء:*
1. *ارتفاع ملحوظ في درجة حرارة المحرك:*
عند اختلاط الزيت بمياه التبريد، يفقد الزيت خواصه في التبريد والتشحيم، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وتعرضه للخلل. قد يظهر هذا على شكل تفتفة أو تقطيع في عمل المحرك وربما انطفاء مفاجئ له، مما يؤدي إلى تآكل أجزاء المحرك الداخلية بسرعة.
2. *دخان العادم:*
عند اختلاط الزيت مع سائل التبريد، قد يلاحظ السائق خروج دخان كثيف من العادم بسبب تسرب سائل التبريد إلى العادم في شكل بخار ماء كثيف.
*حلول مشكلة اختلاط الزيت مع الماء:*
إذا لاحظت زيتًا في قربة الماء أو سخونة غير عادية في المحرك مع تصرفات غير طبيعية للسيارة، يجب إيقاف السيارة على الفور وطلب سحبها إلى مركز صيانة مختص. كلما اكتشفت المشكلة مبكرًا، كلما كان بالإمكان تقليل التكاليف وتجنب الأضرار الكبيرة. ستختلف تكلفة الإصلاح حسب حجم الضرر والقطع المتضررة.
*نصيحة:* إذا كان لديك شك في وجود زيت في الرديتر، فلا تتردد في فحص السيارة بأسرع وقت ممكن لتفادي أي مشاكل أكبر قد تؤثر على المحرك.
مبرد الزيت هو الاحتمال الاول يا أخي
مش صحيح كلامك الغريب انك ميكانيكي هذا سببه كولر الزيت او مبرد الزيت و هو ليس بمكلف لاكن إذا وجدت الخلط في المكينة هذا شي ثاني
الاسباب التي تتحدث عنها تكون بسبب دخول الماء الى الزيت وليس العكس
طيب يافندم سؤال …
هل اذا خلص ماء الريدياتير واستخدمت السيارة وانا لا اعلم ان المياه خلصانة
هل دا من مسببات ان الاقى زيت فى الريدياتير ؟
السبب ان لما مشيت من غير مياه , الموتور سخن و جوان وش السلندر سرب زيت لفتحات المياه بسبب السخونه الزائدة و ده اللي ادي لظهور الزيت في الريداتير ... هتحتاج تغير الجوان و تتأكد اذا كان الوش هيحتاج خراطه ولا لاء
سيارة شاهين موديل ٩٢ ممكن يكون فيها مبرد زيت ؟؟
تخلط زيت. بجنون طحينه اصلية. الردتير قربة المي. سيخ قياس الزيت
الله ينور عليك يا بشمهندس
تسلم يا استاذي الغالي 🌹🌹
السلام عليكم عندي اسكودا اكتابيه 2012 ديزل تخلط زيت في ماء القربه لونه اسود على شكل نقط ولا يوجد ارتفاع حراره غيرت مبرد مرتين دون جدوى أيش يمكن يكون ولك الشكر وعند التشغيل وهيا باردة يخرج دخان كثيف وبعد ماتحما يذهب
سبب خلط الزيت مع الماء بنسبة كبيرة بيكون تلف في جوان راس المحرك او وش السلندر ... اما الدخان الكثيف اول الدوارة بيكون ناتج في الغالب من تلف كاوتشات الصبابات او ما تسمي احيانا جلد البلوف او اويل سيل الصباب .. و دي علشان تغيره محتاج تفك راس المكينه و بالتالي بالمره هتغير الجوان و يبقي محليت المشكلتين مع بعض
انا نفس مشكلته
هل أغير المبرد ام اصلح وش السلندر ؟؟؟@@Arabity
ممكن بكون السبب مبرد الجربوكس او مبرد الماكاينه في الديتار
كلامك مظبوط 100% شكراً جدا استاذ احمد علي اضافة معلومات عن الموضوع
بارك الله فيك
مبرد الزيت ياصديقي الاحتمال الرئيسي والاول
غيرتة و بعد خلط زيت 💔
@@اولخطواللنجاحالخساره1عادي الغيه تماما
عندي سيارة النترا بدلت رأس محرك وصار يدخل زيت على الراديتر وصلحته أكثر من مرة وكلشي مابيها خلل فقط الزيت يعبر على الراديتر وماعرفت سبب المشكله لحد الان
مفيش طريق بين الزيت و الماء غير جوان راس المحرك ... اما لو السيارة اوتوماتيك ممكن يكون زيت الفتيس اللي بيدخل الرداتير عن طريق مواسير تبريد الزيت اللي بداخل الرداتير
شكرا لك
تسلم يا اخي الغالي 🌹
السلام عليكم
لو سمحت بلاقي رواسب لزجة ملتصقة في غطاء الردياتير ده بسبب ايه ؟
و عليكم السلام ... لو الرواسب دي حضرتك شايف انها ليست زيوت ... ممكن تكون بسبب اي عملية صيانة في دورة المياه .. مثل تغيير طرمبة مياه او ثرموثتات او ما الي ذلك و قام الفني بإضافة سيليكون لاحكام الغلق و كان السيليكون ازيد من المطلوب ... تدخل قطع السيليكون هذه في المياه و يمكن ان تحدها ملتصقة في اي مكان
@@Arabity
مظبوط حضرتك هو كنت بعمل صيانة وبغير جوان وش السلندر واضاف سيليكون الميكانيكي لاماكن المياه لاحكام الغلق فعلا 👍
هيا المادة ليها ريحة اشبه بالكيروسين ولزجة
ولكن هل في حاجة ممكن اقدر اعملها ؟
ولو شاكك انها زيوت اتأكد ازاي ؟
بحاول ابعت لحضرتك الصورة بس مش عارف
شوف يا باش مهندس انا عندي كيا ابتيما ٢٠١٥ عندي قربة الموية تخلص بعد يومين او ثلاث او اربع عندي الحرارة ترتفع عل الرغم غيرت يلف الحرارة غطاء اللديتر مراوح جديدة مواصير تمام لاكن مافي اي فايدة الحرارة ترتفع كل عل حسب اذا وقفت ترتفع وترجع كل يوم زي كذا اذا مشيت بسيارة تنزل الحرارة
تبغى حل يا باش مهندس
هل ممكن وجه المكينة تعبان وعزم السيارة ضعيف ويجيني نتعة لمن ادعس بقوة وبعض الحيان ادعس بنزين ما تستجيب وبسرعة ترجع
الحل الحل الحل الحل 😢
افتح غطاء الرديتر و السيارة بارده تماما و اجعل الماء في اعلي مستوي له و استعين باحد لتشغيل السيارة .. اذا ظهرت فقاعات مياه تطفو علي سطح الماء فهذا دليل علي تلف جوان راس الماكينة
شكرن
شكرا علي تعليقك و مرورك الطيب
غير مبرد زيت
احسنت واصل ياا بطل 🤔🤔🤔😲😲😀😀🙂
شكرا ليك جدا علي تشجيعك
عندي هذه المشكلة ولكن لاوجود لأرتفاع في حرارة المحرك ولا دخان أبيض من العادم والسيارة طبيعي جدا ياريت أعرف ماهو السبب والحل
عندي نفس المشكل وشريت السيارة من عند صاحب محل يبيع السيارات المستعملة
راه يقولي كانت قطعة تخلط وبدلناها و الماء مراحش يصفي لانو مجاري الماء مزالت فيها بعض اثار الزيت
شيك على مبرد المكينه تلااقيه ضرب
عادي السياره مالتي صار اربع سنوات
صار معي ولون الزيت ف الراديتير بني فاتح ثقيل وقال لي مصلح الرديتر اني ابدله وبدلته وعندي مشكله ف الجير لما تكون السيارة بارده الجير لايغير بسرعه مع نفضه او هزة وارتفاع ار بي ام لانه لايغير بسهوله خصوصا من ١ و ٢ و٣ وبعد ٤ ع سرعة ٤٠ وفوق بكون طبيعي كذلك الرجوع للخلف لايعمل اذا السيارة باردة
ما احب المعلق اذا كان مصري
سؤال لو سمحت
انا من حلب عندي افانتي 2008
المشاكل بالموتور
1. جوان كولاص ( تهريب ماء لغرف الاحتراق + تهريب زيت عالماء)
الكولاص بحاجة لتجديد بسبب تكتل بقايا
السيارة شغالة عم تعزبني شوي بالتشغيل صباحا
اترك كل شي على حاله ولا افرط الموتور واصلحه
الموضوع بسيط جدا يا استاذ ماجد .. كل اللي انت محتاجه ان شاء الله جوان راس المحرك + هتودي راس المحرك المخرطه ليتم قشطه لاستعدال الاجزاء المتاكلة ... و ان شاء الله التكلفه هتكون اقل من 1/8 ثمن الماكينة
بس اتاكد من استعدال الرأس في المخرطه قبل تركيب الجوان و ان شاء الله الموضوع هيبقي تمام
@@Arabity برأيك استاذ اشتغل فيها فورا
ولا استنى واترك الموتور على حاله
مسا الخير انا غيرت جوان راس المحرك عند فني وبعدها صار عندي 3 اعراض
1نقص الزيت
2دخان ابيض والسيارة بارده
3تغير لون ماء الرديتر
شو الحل
اتاكد اولا ان مفيش انتفاخات كمان في خراطيم المياه و كمان هواء يخرج من غطاء الريداتير علي شكل فقاعات هواء في الماء ... للاسف ممكن يكون الفني غير الجوان دون الكشف علي راس المحرك نفسه
لانه غالبا مع السخونيه يحدث اعوجاج في راس المحرك و يلزم استعداله في المخرطه قبل تغيير الجوان و الا سيكون تغيير الجوان بدون فائدة
طب بعد اذنك . معايا عربية جاك
لسة مغير مياة تبريد و خرطوم علوى و كان بقالى كتير كش بشوف المياه
عندى مشكلة كل مشوار ازود بق مياة في الريداتير و القربة نفس المستوى ولا تزيد ولا تنقص و لو سايب غطا الريداتير المياة تقعد تعلى من غير اى فقافيق مجرد تفضل تزيد و تخرج خارج الريداتير .اية المشكلة
الحرارة تمام و مافيش تسريب واضح
شكرا
سلام عليكم ورحمة الله،،، يابامشهندس انا عندي دخان كثيف من الشكمان مائل على لون الازرق وظهر معي اختلاط زيت مع ماء الرديتر وزيت المكينه مائل على اللون الاسود ونقص مستمر في زيت المكينه ولاكن الحمدلله لا يوجد حراره في السياره هل ممكن يكون خراب بالشنابر افيدني جزاك الله خير
للاسف في الغالب تسريب من الشنابر ده سبب الدخان ... اما اختلاط الزيت مع الماء بسبب خراب جوان راس المكينه