Rubby Er さん 逆を言えば、それだけ格安航空券を購入して、エコノミークラスで飛行機に乗っている人が多くなってきていると言うことです。セレブ会員用のカードは、あくまでも特権階級の人しか利用できなかった時代の名残にすぎません。出来るだけ格安航空券のサイトで購入する人たちは、マイレージを貯めるよりも、いかにして安い料金で飛行機に乗るかではないでしょうか。ましてや多くの会社勤めしている人たちにとっては、年に一回海外に行けるかどうかですし、特に中小企業の管理職や経営者はヒラより旅行に行くヒマはありませんので、貧乏なサラリーマンから見れば、こう言う議論をすること自体、不毛なやり取りに感じます。早い話は負担できる人は持てばいいし、旨味を感じなければ解約をすればいいだけです。安月給で働いている人間は、いかにして安い費用で海外旅行にいけるかしか興味がありません。
前回のオープニングのアンケートありがとうございました！ポジティブな意見が多かったのですがコメントで「ただでさえ動画が長めなので、なくてもいいのでは？」という意見があり、そのとおりだと思いました。
それであれば編集に力いれようと思いました。なのでしばらくはオープニングなしでやるようにします。
おのだ/kankeri02 分かりました
おのだ/k
仕事何してるんですか？
持つ価値なしです。付加価値が無くなったら高い年会費払う意味なし、１５０万毎年使うならその金額で直航空会社の上級会員になれるからね、SPGに鞍替えしようと思ったけど、こっちも改悪だし、8割方解約ですね、
５年間使用しました デルタアメックス 解約しました。
主にハイシーズン利用でも マイルで予約できるので気に入ってました。あとデルタは距離じゃなく
チケットの代金に比例してマイルもらえるので 自分にとっては公平だと思ってました。
デルタによく乗る人だったら チケットカードで決済するとマイル３倍になるしホールドしててもいいんじゃないでしょうか。
日本から撤退して大韓とタッグ組みだしたし 使いずらいキャリアになってしまった。ので 名残り惜しいけど解約です
いつも楽しく見させていただいています、中国東方航空でよく中国に行くのですが、デルタアメックスのスカイマイルで中国東方の特典航空券を購入するのにデルタ航空のサイトからそれとも中国東方航空のからですか？
デルタAMEXの条件付加は残念ですが、私の想像ですがこれは最初から決まっていたシナリオだと思います。
デルタの日本人利用者を増やすべく、強烈なお得ステータスを買わせてカードをゲット。
しかし過剰なサービスだから、カード会社からのバックマージンを得るために条件付加を実施。
150万円というのも実に絶妙な設定ですよね。日本人中間層のギリ届く金額だと思います。
あくまで私の想像です。笑
150万円は微妙な値付けですよね。頑張れば誰でもいけそうな数字です。
自分もこれは仕方ないことなのかな～と思います
デルタamex解約しました。年10回くらいはスカイチームに乗ってどっかへ行くので、ビジネスクラスにしてどっちがお得か調べてみます！
日本に住んでる人ならこれ物よりも楽プレ持つ方が良いでしょうね。
このカードを使いこなせるのは米国在住の日本人でしょうね。
米国国内線の無料アップグレードと預け入れ2つ目無料はかなりメリットが多い。
でも、米国在住なら、アメックスのプラチナが簡単に手に入るし(年収400万円dでFICOスコア700レベルでも取得できる)ね。
やっぱり、どうもおのだです！がしっくり来ます！確かにいきなり150万決済しないと資格無しはないですよね〜
いつもありがとうございます！合わせてSPGルール改定についてわかりやすくまとめていただけると今困っているので嬉しい
です！
JAL修行終わったら、SKYチームは切り捨てていいんじゃないんですか？
このカード持っていますが、ルール改悪のこと知りませんでした！💦
動画ありがとうございます！！
私は年に1度海外に行くだけですが、デルタコンフォートや非常口座席が取れる＆ラウンジが使えるので年会費も安いものだと思って会員を続けていましたが、もうメリットがなくなりました😂
デルタ航空使ってましたが、改悪したのでANA中心に変えましたので解約しました、30万マイルたまってますが有効期限無いのでそのままキープしています、今年2020年３月にsfcダイヤモンドゲットできました
利用条件をつけるのは
仕方ないと思います。
スカイマークが破綻した時に受け皿としてデルタ航空が名乗りでてくれましたね。（結局はANAになったけど）
JAL &アメリカン航空
ANA&ユナイテッド航空の構図の中で
デルタは何とか日本を重要拠点としたかったみたいで日本人に対しての優遇策で頑張ってくれてたみたいだけど、
実質的に飛行機を利用してくれる顧客が増えないと 難しいのでは
おのださん！！
よく考えたらJALもAF、KE、MUとか、ANAもGA、VN便とかとコードシェアしてるんでカバーできるかもです。
AZ便とも共同運行を開始するらしいです。
アメックスの動画とても参考になりますし、楽しいです。
おのだ氏はワンワールドでの修行にイカロス出版「マイレージ上級会員BOOK」を参考にしているのでしょうか？
当方は図書館で借りられたのでパラパラ見しているだけですが
おのださんこんにちわ！😊
今回も楽しく動画を拝見させて頂きました！
すごくタメになる動画でした！
ところでおのださんはどれだけのクレジットカードを持ってるんですか？
自分にとってクレカは遊戯王カードみたいなもんでとにかく沢山持ってます（笑）
いずれ自分の持っているクレカなんてのも紹介したいですね!!
おのだ/kankeri02
おぉ〜☺️ご返信ありがとうございます！！
テンションあがりました😊
そうですね！ありです！ぜひ紹介してほしいです！☺️
これからも頑張ってください！👍🏼
例えばANASFCゴールドカードがPLT以上でなくても年会費3万円で入会できるようになり、
初年度はスタアラゴールド、
2年目以降は決済額基準次第になり300万以上で翌年度もゴールド継続、
100〜299万はスタアラシルバー、
100万にも満たさない場合はただのANAゴールドと同様に落っこちてしまうということですね😅
２０年来、デルタアメックスカードでマイルを貯めてました。数年前、アメックスカードだけは解約してマイルが５０万弱残っているのでそろそろ使おうと思っていたら、知らぬ間にシルバーメダリオン資格がはく奪されてました。もう一度入って１年間だけいい思いをしようか悩んでます。ちなみに来年、ＪＧＣ修行しようと思ってます。おのださんならどうします？
もし年に一回くらいしか海外旅行に行けない我々安月給のサラリーマンの場合、マイルを貯めるのは正直、あまり意味がないように思います。それだったら、行く場所がわかっているなら格安の往復航空券をイオンやセブンアイのようなスーパーや百貨店のクレカ、JRのビューカードのクレカで購入した方がお得感があると思います。マイルよりはポイントを貯めた方がまだ使い勝手があるように思います。住む世界が違う貧乏な人間のコメントですみません。
陸マイラーだったので、何のメリットも無くなりました。
来年の年会費前に解約します。
正直なところ今までが良すぎただけではないでしょうか？ カード会社にしてみれば使用してもらわないと手数料が入らないわけですから。個人的な意見ですが、カードを持っているだけで航空会社の上級会員というのは、徐々に無くなっていくのではないでしょうか？ これは世界的な流れで、ある程度は実際に乗らないと上級会員でいることが難しくなっていくのでははないかと思います。
自分もそう思っています。
SFCやJGC、このデルタAMEXもそうですが簡単に上級会員になれたり維持できたりしすぎだと思います。
前年に沢山乗ったお客さんを優遇するべきだと思います！
優先搭乗とスカイチームラウンジの為だけで年間150万はキツイですね
改悪のおかげで違う道が開けたので結果的に自分的には良しですｗ
クレカシリーズ好きやわ
おのださんのメインですからね
おのださんこんにちは！ そしてどなたか教えてください！ 2017年９月に新規加入し2〜3回ほど、スカイプライオリティ楽しませていただきました。年間せいぜい言っても2〜3回飛行機乗るぐらいなのですが、26000円を払ってでも上位会員維持ができるなら払う価値はあると思ったんですが、150万はきついですね。さて、今月更新が来てるのですが、もう一年は上位会員維持できるんでしょうか？もちろん150万は達してないんです。デルタのホームページでは来年2月からは通常会員になるようですが、どうでしょう。
アメリカの航空業界見ればわかるけど、大手でもかつかつでやってる中、今までのデルタの制度が赤字級にお得だったてこと
デルタJCBとセゾンUAを持ってます。マワシモノではありませんが、JALやANAでは駄目な、マイルの有効期限を買い物によって延ばせる事など宣伝してほしいです。
確かにUAのメリットはほぼマイルの有効期間をなくせるところですね~！しっかりそこらへんも伝えないとダメですね！
スカイチームを話しているが実は小野田さんはその時
ワンワールドの上級会員の修行中で会ったのだ…(｀・ω・´)
昨年の10月ぐらいにこのカードにしましたが、こうなってしまうのは残念。現在SFCの修業をおこなっているので完了したら、切ります。空港でAMEXに話つけます。
ぜひSFCでスターアライアンスゴールド楽しみましょう!!
年会費は少し下げてほしかったですが、、１５０万円決済で付与してくれるなら維持しようと思っています。
アメックスはアメリカをはじめ使えないことが多すぎて使う気にならない。解約しようとおもいます。
おおお、アメリカでも使えないところあるんですね…
こう言うデタラメカードは続かないだろうねと思ってました。以前は持ってましたが、休みが取りづらくなって飛行機乗る機会も減ったから解約しました。
そもそもいっぱい使う人が上級会員 たまに使う人が年会費だけで上級会員なのがそもそもおかしい DLは私も平ですが
セレブ会員を大事にする為に庶民会員を締め出すつもりなのかな。
Rubby Er さん 逆を言えば、それだけ格安航空券を購入して、エコノミークラスで飛行機に乗っている人が多くなってきていると言うことです。セレブ会員用のカードは、あくまでも特権階級の人しか利用できなかった時代の名残にすぎません。出来るだけ格安航空券のサイトで購入する人たちは、マイレージを貯めるよりも、いかにして安い料金で飛行機に乗るかではないでしょうか。ましてや多くの会社勤めしている人たちにとっては、年に一回海外に行けるかどうかですし、特に中小企業の管理職や経営者はヒラより旅行に行くヒマはありませんので、貧乏なサラリーマンから見れば、こう言う議論をすること自体、不毛なやり取りに感じます。早い話は負担できる人は持てばいいし、旨味を感じなければ解約をすればいいだけです。安月給で働いている人間は、いかにして安い費用で海外旅行にいけるかしか興味がありません。
そうです。amexは庶民が大嫌いです…
ＳＰＧの改訂、
更に今回の件、おのださんがどのような判断をされるのか楽しみでしたｗ
私も３大アライアンス維持していこうと思います。
SPGについても後日動画だしたいですね！
3大アライアンス維持は無駄ではありますがロマンでもありますね笑
AMEXプロパーカード以外は、羽田空港の宅配無料ならないです。
変な規則がAMEXにはあります。
今度、旅行会社とコラボして、おのださん企画の旅行ツアー企画して下さい。
確かに羽田NGだったり、自宅⇒空港は有料だったり微妙に制限ありますよね。
将来、JGC、SFC共に年間最低利用金額設定など、おかしな前例にならない事を祈ります。
今のままだとなりそうな気がしますけど、仮になれば燃えること間違いなしですね…
ゴールドメダリオン会員の資格を得る為にカードを、作りましたので、ラウンジを利用しようと思います。
しかし、年会150万円利用は庶民には難しいです。
とりあえず1年使ってみようと思います。
やはり、日本にいるならスターアライアンスかワンワールドの上級会員持っておけばいいかなと思ってしまいますね。
プライオリティーパスとデルタアメックスゴールドではどちらの方がラウンジに入れますか？
プライオリティパスのほうが航空会社選ばないので海外だとプライオリティパスのほうがコスト面も考慮すればおすすめです！
ありがとうございます。
喜界島いいですね〜
アイランドホッピングですか？
中国行く時はSKY TEAMの中国南方航空、中国東方航空の国内線を使いますが、ビジネスクラスにすればSKY TEAM上級会員と同じですので、デルタAMEXはいらないと思います。
うーん。
仮に年収500としても貯金やら家賃を別にすると、生活費をカードで払っても年間100-150くらいですかね。
なので150に微妙達せなさそうです。
なるほど。友人は家賃をクレカ決済できるといってました。家賃を決済できると大きいですね。
ただアメックス非対応の可能性もありますが…
自分は来年解約する予定です。
おはようございます😃
特典マイルもデルタ悪いですねー
日本限定カード特典なんですねー
まあ、カードにしても、新しい銀行にしても
最初は、いい特典があって、しばらくすると、
突然特典無くなりますからねー
どこも、やり方は同じですねー
うーん！
て感じですね！スカイチームはなかなか縁がないですが、残念ですね！
ところで今JGC修行中でしたか👍
今年目指します！ただ全然はかどってないです！
JGC修行中なんですね❗
お疲れ様です❗
ただ羽田のプライオリティは羽田ルールがあるので気を付けて下さい。
スカイチームは安いけど、スターアライアンス特にANAは高すぎる。
私のような、平民には乗れない。
ANAはまともにお金払えばめっちゃ高いですよね。安売りもしてくれないですし
ANA乗る時はだいたいマイルです
どもおのだですの始まりは好きです！
このカード作ったばかりでした・・・解約検討中です。
自分は持ってなかったが、
元々特典が良すぎでいつ改悪になるか、て思ったらマジで改悪の時が来ちゃった😅
150万円以上で決済は自分はできませんし、
元々海外に行く議会は非常に少ないので、デルタAMEXゴールドカードは持つ必要無いと見てます。
改悪されるくらいならSFCやJGCの修行して上級会員になるほうがまだマシと思ってます。
(結局飛行機に乗りまくるしかないのな)
今回のルール変更は正直ショックでした。アメリカに住んでいた時にDELTA AMEX GOLD持っていて確かに上級資格は無いもののセキュリティーがしっかりしていてAMEXに惚れ込み、日本に帰国して年会費は高いものの、プラス上級会員を付与ということで迷わず選択したのに。
日本ではマイナーなDELTAを少しでも、利用するきっかけでもあったはず。さすがに150万円の壁は高いですね。しばらく様子見して、ダメなら解約かも。上級会員で無くてもAMEXのセキュリティーとマイルの利便性、エアラインとしてのサービスならAMEX ANAで良いと思います。結局デルタにとっても日本マーケットをバカにしてると感じましたね。本当に残念。
年間決済額は２００万は超えているのですが、雨だとちょっと使いづらいですね。
まぁ、僕は年に３～４回台湾に行くのと、たまぁーに(年に１～２回)国内便乗る程度なので、必要ないですけどね。
僕の場合LCCかCIですが、CIだとしてもマイルの付かない一番安い航空券が多いですからポイント還元率の高い(１％以上)カードでなるべく決済して航空券はとにかく安いものを選んだほうがコスパがいいんじゃないかと思っています。
楽天カードのプライオリティパスはちょっと気になってますけどｗ
桃園はPPカードで入れるラウンジも豪華ですしおすすめです！日本-台湾はLCCも充実しているので不要かもしれないですね。
あら❗😅 最近おのださんデルタAMEXgoldCard💳の話をされてませんでしたけど、残念ですね😰💦
航空会社系のカード💳はダイナースクラブもありますけどAMEXよりは良くないみたいです❗😩💨
私は基本ANAしか乗らないしANAのカードで買い物ANAのマイル貯めてます。
今年はプラチナ会員ですが 年間６万マイルしかANAに乗りませんがやっぱりスターアライアンスの方がサービス面や乗り心地がいいような気がします。(JAL以外) 値段は高いけれど。。。
スターアライアンスはやっぱ安定してますね。ワンワールドは少ないけど高級、スカイチームは安くて大衆なイメージです。
spgカードも８月から改悪らしいのですが？どう思いますか？
アップお疲れ様です
アメックスspg カードも今年から色々変わりますが、同じくおのださんの見解を配信してください^ ^
年に何回かスカイチーム利用します。
でも年150万円は使わないですが、それでも持っていたほうがいいでしょうか？
動画でもいってますが、それだと解約したほうが良いと思います！
改悪に激怒してます… ずっとデルタゴールドカード使ってきたのに。
150万円も使うかなぁ？
そもそもスカイチーム最大の利点は、マイレージの消費期限が無いことですよ ご存知ですか？
昔のおのださんどこに行ってしまったのかな?
再生回数もチャンネル登録も増え収入が増えたからでしょうか?
自慢発言が多すぎて何だかな…と思います。
以前のようなお金をそれほどかけず乗れるエアラインのレポなどの方が面白かったです。
三大アライアンスのステータス自慢はRUclipsだけでもたくさんあるので、今更だと思います。
自慢動画ではないですよー！
こんなやつでも少しクレジットカードやマイルをうまく活用すれば誰でもビジネスクラスに乗れたり上級会員になれたりするということをお伝えしたいだけです…。
ただ最近はLCCのレポも低めになってきたので、そこは反省です。ご意見ありがとうございます！今後共どうぞよろしくおねがいします。
おのださん
返信ありがとうございます。
アメックスプラチナとか最近、レベルがどんどん上がってる気がしてこんなコメントをしてしまいました。
アメックスプラチナも年会費が上がる一方、サービスも低下…私は解約してしまいましたが、年会費以上に何かメリットがある使い方が有りましたら是非、アップをお願い致します。
昔はキャセイのマルコポーロゴールド、ワンワールドサファイアがもらたりかなりお得感ありました。
追伸 ‼️アメクスガードとデザインもうりふたつ似てます。ＪＣＢのホームページをチェック
150万円あればスカイチームのどこかのエアラインの搭乗で上級会員になれないですか？今度調べてみてください！！
Koichi Maeda
横から失礼します。
例えばデルタ航空であれば、シルバーメダリオンまでに25,000MQMs、ゴールドメダリオンまでに50,000MQMs必要です。MQMsはショッピングやボーナスキャンペーンなどで溜まる〝マイル〟ではなくフライト搭乗で溜まる〝区間マイル〟のことです。
つまりゴールドメダリオンになるには実際にデルタ航空に乗って5万区間マイル貯めなければいけないわけですが、僕が今年3月に羽田ーミネアポリス、ミネアポリスーボストン、ボストンーNY、NYーミネアポリス、ミネアポリスー羽田を全てデルタ航空で利用して約14,000MQMs貯まりました。総額7〜8万円ちょっとだったと思います。
シーズンにもよると思いますが、7万円でアメリカ本土を縦断して往復すれば14,000MQMs貯まるので、50,000MQMsは40〜50万円もあれば貯まるかと思います。
スカイチームの上級会員資格だけが目的ならば年間150万も決済するよりは自力で搭乗実績で上級会員目指した方が断然安上がりですね。
ただ比較的スケジュールを調整しやすい自営業のおのださんが「（自力での達成は）ちょっと厳しい」と言っているくらいですから、一般の会社勤めの人が年に何度もアメリカ往復して上級会員維持するのは現実的じゃないですね…
アメリカの1都市のみを往復するだけであれば中国系や中東系が最安値のチケットを出していることが多いですが、アメリカ国内を複数都市周遊するようなチケットであれば、デルタ航空とユナイテッドが同じような値段でほぼ最安値で出ている場合が多いです。
アメリカを経由して中南米やカリブ海方面に行くチケットであれば値段は高いですが長距離フライトを2本絡める旅程になるので、区間マイルも相当貯まると思います。
beeekun 18 情報提供ありがとうございます！大変参考になりました(^^)。スカイチームをよく乗る人や時間がある人は搭乗で目指した方が安上がりですね！それにしても、150万はハードル高いですね。50万位なら決済して維持しようと思う人多いかと思いますが、150万では解約の嵐ではないかと思います。アメックスにとってのメリットは年会費と会員数の様な気がするのでこの決断はいかがなものかと思っています。デルタの意向ですかね？？
ありがとうございます！ここらへんって凄い説明難しいですよね。
自分は昨年、デルタ航空で日本～ニューヨーク（デルタ航空）、ソウル～キューバ（アエロメヒコ）、ソウル～南米（アエロメヒコ）でゴールドメダリオンいけました。
スカイマイルは自社便でなくてもゴールドメダリオンを付与してくれること、ほとんどの航空券はMQM100%なのが良いところだと思います。
Koichi Maeda
デルタの意向もあったと思います。
デルタは今年に入ってから成田発着の東南アジア・オセアニア線のほとんどから撤退してしまいました。
今年は仁川に新しく第2ターミナルが開業し、大韓航空をはじめとするスカイチーム加盟各社は真新しく処理能力に余裕のある第2ターミナルに移りましたから、デルタも路線を再編し発着枠もカツカツで自由にダイヤの組めない成田から発着枠と処理能力に余力のある仁川にアジアのハブをシフトさせていくようです。
そうなると提携相手のいない日本で無理に上級会員を募る必要はないわけで、今回の改定は（日本在住のデルタ雨金ホルダーには改悪ですが）デルタにとってはとても理にかなった改定だと思います。
デルタは日本での不採算事業は規模を縮小する方向ですが、今年の夏スケジュールでは成田発ホノルル便を増便させる予定なので、完全に日本離れするという感じでもなさそうです。
儲からないことはやめて、ドル箱路線だけに注力する、というつもりでしょう。
日本人にとってハワイは最も馴染みのある海外旅行先の一つで、航空会社にとっても通年で安定した搭乗率を維持できる路線ですからデルタもそこには力を入れると思います。
日本で4都市（東京、大阪、名古屋、福岡）からホノルルに直行便を飛ばしているのは実はデルタ航空だけです。
成田からは大韓航空とチャイナエアラインもホノルルに毎日直行便が出ているのでスカイチームは日本発ホノルル線では実はかなりのシェアを占めています。
自分は特に日系の航空会社に拘りはないのでJALやANAに乗ることは少なく、マイレージを貯めても特典航空券に変えられるほど貯まる前に有効期間を迎えてしまうことがほとんどなので、デルタのスカイマイルを貯め続ける予定なのでデルタ雨金は使い続けようと思っています。日々の支払いも現在はデルタAMEXでしているので、単純にカードを解約してしまうと困るというのもありますが。。
考え方は人それぞれですね。スカイチームの上級会員資格のためだけに毎年150万も使うのはたしかに僕も馬鹿らしいと思います。笑
そうなんですね。北米や南米に行くなら150万の決済より、デルタに搭乗してゴールドメダリオンを狙うほうがいいですね。アジア中心の私にとってはマイルで貯めるのは回数を稼がないと行けないので、悩ましい限りです。スカイチームはアジア路線が充実しているのでゴールドメダリオンは有り難かったのですが残念です。
どのカードも改悪ですね。
雨プラフォルダーは、デルタ利用時はエコノミーでも成田空港のラウンジが使えたような気がします。
違ってたら、ごめんなさい。
あってますよー！でもデルタ航空の上級会員になれるわけではないのでデルタAMEXゴールドのほうがこの点に関しては優秀ですね^^
小野田さん、何枚のクレジットカードを待ってるんですか？
いつも、すごいなと思って見ているんですが・・・・
クレカ集めは遊戯王カードみたいに趣味なので沢山持ってます…。
いつか動画にしたいですね！
JGC修行ファイトです٩( 'ω' )و
この改悪は相当ショックですね（泣）
ゴールドメダリオでいられる期間を過ぎたら、私は解約考えてます.....
SPGの方もラウンジ、朝食がつかなくなってしまいますからね......
友田恭平さん それだけ、ラウンジを利用する人が少なくなっている、エコノミーで乗る人が多くなったと言うことです。つまり、カード会社にとってはメリットがなくなっているのではないでしょうか。
SPGアメックスも改悪なりましたか？
8月からなります！これはSPGアメックスというよりSPGの改悪といってもいいかもしれないですが。それについても後日動画にします！
ありがとうございます。
9:50それは…ないですよね。笑った。
ユナイテッドのマイレージプラスが僕は1番いいかなと思います！
マイレージプラスもいいですよね。ANA国内線乗り継ぎ有りで5000マイルはお得です！
国内線ならニッポン500マイルキャンペーンでデルタが片道500マイルくれますよね。
デルタ航空のＪＣＢガードがありましが、このゴールドガードはゴールメタリオ(上級会員)の資格があるのかなぁ？ おのだサンの見解お願いします。
JCBはゴールドメダリオンの付与はないですよ～！お気をつけ下さい！
年収500万以上と・・・
換金性の高いもの決済して売っちゃえばオケ！
年間150万もカード使わんからな
アメックスカード年会費7000円のやつで十分
100円で1ポイント
メンバーシップリワードがたまる
知らぬ間にたまる嬉しさ
僕の個人的な思いなんですが。そのカード デルタ航空のゴールドカードは持っていたほうが良いと思います❗なぜならそのカードがあればラウンジも優先搭乗できるからです‼️僕なら絶対使いますね でも150万円簡単な料金じゃありませんよね‼️
ANA JCBプラチナ（年会費７万円【税抜】）に入会で国内線のANAラウンジは修行無しで入れたと思います？。
JGC修行頑も張ってくださいね！
ANAはそこまで投資してやっとラウンジ利用を認めるということですね！
やはりそう考えるとSFCはいい条件ですね
jgcとsfcは持ってます
私はスターアライアンス一択。
いつも思ってたんですけど…
『どうも』の次なんて言ってるんですか〜？🙃
どうも、おのだ（私の名前）です！
どうもおなです定期
僕はいつも「どうも、おんなです」って聞こえてますｗ
最初はなんかギャグかなぁって思ったんですが全然まじめな雰囲気だったので「あ！おのだですって言ってるのか！」と気づきましたｗ
いつも思うんですが、なんでそんなに話しが出来るんですか？もともと話し好きだったんですか？w
自分はめちゃめちゃ喋りベタですよ。
ただカットをいれてるのでノンストップで話してるだけのように思えてしまいます笑
実際は、あー、えー、とか言ってますがカットですｗ
おのださん、カード会社を非難するのは間違っていますよ。他の方も書いている通りいままでが優遇され過ぎていただけの事ですよ。カード会社は、会員の利用手数料で運営しているので決済利用しない会員は、赤字になるだけで会員資格を与えている意味が無いのですよ。自営業されているおのださんなら、よくお分かりなんじゃないの。
こんなカード特典があるので年間費だけ払って利用しましょうってRUclipsで拡散するのはカード会社からみれば不要な会員。こういった改訂がされるのは、至極当然で改悪とは筋違いですよ。
自業自得ではないでしょうか!?
自分はAMEXに対して非難はしてないですよ～。
今回も改悪とはいってますが、動画内でもいってますが「アメックスのことを考えれば仕方ない」というのが感想です。
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