Mitsubishi Eclipse Cross 2019年式 標配AYC 強化二驅新戰力 -試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】115

新年式Mitsubishi Eclipse Cross
將AYC主動式彎道動態控制系統列為全車系標配
並下放ACC、FCM、7氣囊至2WD菁英型
什麼是AYC主動式彎道動態控制系統？
Active Yaw Control的縮寫，是日本三菱汽車開發，安裝於汽車底盤的差速器裝置，可將引擎扭力傳遞至抓地力最良好的車輪上。有別於傳統式的機械式限滑差速器，AYC是由電子裝置進行控制的。由電腦進行對後差速裝置的控制，進行主動分配扭力滑差。運算基礎是由電腦接受的車輛縱向以及橫向重力加速度、轉向、煞車、節氣門開啟度等感知器回傳訊號。當有裝設ABS煞車系統時，ABS也列入運算參數之一。
首次出現是在Lancer Evolution IV，之後配備於Evolution每一代車系，通常是四輪傳動備配，但這次下放至二輪驅動，讓二輪驅動的日蝕過彎極限提高。
什麼？太多字看不懂？
沒關係我們還準備全民瘋車Bar小劇場，看看怡塵如何解釋AYC吧
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