Me encantan los Mercedes Pontón desde que los vi por primera vez en la película de James Bond "Goldfinger " aunque también me dieron pena los ejemplares que destruyen en la peli. Para mí el W180 es el más bonito de la serie Pontón de Mercedes especialmente el Roadster. Muy buen vídeo sobre este precioso ejemplar tan bien cuidado, saludos y hasta otra.
A finales de los 70, una familia de Madrid compró un piso en el edificio donde yo vivía, en la costa mediterránea, y venían a veranear. Personas muy agradables. Y traían un w121 marfil como el de la foto. Ya entonces era un coche veterano, pero todavía elegante. Sale también un pontón en la película Truhanes. Saludos
Que maravilla de Pontón tiene Fran, y que maravilla de videos nos ofrece Rafael, aunar la automoción con el vino enseñándonos historia y cultura; que más se puede pedir en estos días de pérdidas de las esencias...... gracias.....
Muy buena explicación, para mi la insignia de las tres estrellas siempre fue sinónimo de la reina del lujo y elegancia, muchas gracias por esta buena ofrenda sr Rafael...
Uno de mis vehículos favoritos de todos los tiempos. Me conformaría con la versión más modesta, el chasis W120/121. Más que nada porque eran los taxis de mi ciudad durante mi infancia, me monté en no pocas ocasiones y cerca de mi casa aparcaba uno de un particular de color negro con el volante blanco que solía tener las puertas sin el pestillo de seguridad. ¡Qué tiempos aquellos en que la gente dejaba su coche abierto en plena calle sin temor a que se lo robaran!
Mi padre qedp, tuvo uno en Alemania, con motor de inyeccion mecanica Bosch Se ponia a 200 km/h. Se le pasaba gasolina al carter si andaba mucho por ciudad. Tenia que de vez en cuando sacarlo a la Autobahn para que se evaporase la gasolina del cárter. Era un cochazo, las puertas cerraban con un sonido de ajuste de coche de lujo. Cuero y madera por doquier. Yo tengo un E-300 COUPE y todo plásticos.
Estupendo video con todo tipo de explicaciones . Creo que hay un pequeño error : el W180 220s no es 4 cms más largo que su hermano W180 220a, sino que ambos miden exactamente igual.
Gracias por tu comentario; pues he vuelto a comprobarlo en los datos técnicos y la longitud total del W180 I 220 A es de 4,715; mientras la del W180 II 220S es de 4,750; es decir 3,5 cm más largo. Te incluyo el enlace en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W180
Me ha llamado la atención, el hecho de no llevar apoyabrazos central, en las plazas traseras. Así mismo, me llama también la atención la ausencia de luces de cortesía traseras...
Totalmente de acuerdo, mi primer coche fue un 127 , ojo muchos problemas de oxido etc. Pero podía arrancar al empujón . Luego un 309 diesel le hicimos 600.000 kilómetros. Luego ya un Megane RXI ese fué el primero que me dijo , no ando y no ando , que venga alguien de Renault
No cambies Rafael seria un orgullo y yn placer esnsenarte la torre de loizaga , la mejor coloccion de rolls royce del mundo, todos los modelos hasta BMW, countach, testarrosa isotta...y el museo se aginaga de Mercedes, eso si en vzcaya .un saludo desde medina se pomar ( burgos) tienes un amigo para lo que sea, de paso opinas sobre nuestros vinos .un abrazo
😄😄Muchas gracias, Alberto, sería un honor para mi visitar esos museos contigo, y seguiré hablando de vinos, y por supuesto de los de Ribera del Duero, de Burgos. Igualmente si pasas por Granada, avísame. Un abrazo.
Webasto es una gran empresa alemana que fabrica equipos de aireacondicionado, techos solares y otros equipos para automóviles, sencillamente es una marca de componentes, en este caso del techo que se acopló al coche.
Pero si te has subido en un traction, yo lo he hecho muchas veces, te das cuenta que un estribo no solo no te ayudaría, sino que estorbaría. Un estribo sirve en un coche muy alto del suelo, por eso lo siguen llevando los todo terreno
@@vehiculohistorico7740 Los todoterrenos tienen la aerodinámica de un ladrillo... NOTA: por cierto; una vez vi aparcado en el Paseo de San Juan, en Barcelona, un Traction pintado de color azul eléctrico metalizado... me dieron ganas de esperar al dueño y darle dos hostias...
Estoy seguro que Fran, el propietario, no conduce permanentemente con el pié sobre el embrague, lo conozco, tiene varios coches y el del video lo conduce hace 16 años sin haberlo reparado de embrague.
Qué belleza. Todo, comandos, parrilla, tapacubos, cromados, línea. No se puede hacer más bello. Gracias Rafael por mostrar estás maravillas.
Gracias a ti, Juan, un saludo.
Que preciosidad de clase S Ponton.
Es todo un tesoro y su propietario, todo un verdadero afortunado por tener uno y asi, perfecto.
Efectivamente
Precioso, está mejor que nuevo. Uno igual, matrícula de Oviedo, me llevó al altar en 2004. Felicidades a su propietario. Buen vídeo. Saludos.
Buenos recuerdos. Gracias, saludos.
El salpicadero de madera es una locura, que lujo!
Así es, impresionante.
Que preciosidad de vehiculo, felicidades a su propietario, y muchas gracias a Rafael por su canal tan interesante
Muchas gracias, Juan Carlos. Un saludo.
Me encantan los Mercedes Pontón desde que los vi por primera vez en la película de James Bond "Goldfinger " aunque también me dieron pena los ejemplares que destruyen en la peli. Para mí el W180 es el más bonito de la serie Pontón de Mercedes especialmente el Roadster. Muy buen vídeo sobre este precioso ejemplar tan bien cuidado, saludos y hasta otra.
Gracias por el comentario, Josep, saludos.
A finales de los 70, una familia de Madrid compró un piso en el edificio donde yo vivía, en la costa mediterránea, y venían a veranear. Personas muy agradables. Y traían un w121 marfil como el de la foto. Ya entonces era un coche veterano, pero todavía elegante. Sale también un pontón en la película Truhanes. Saludos
Gracias por la historia, un saludo.
Bonito coche, en un estado excepcional.
Excelente (y muy documentado) vídeo, como siempre.
Muchas gracias, Rafael.
Muchas gracias, Ernesto.
Excelente presentación del W180 II. 220 S. Lindísimo coche, y sin electrónica!!
Muchas gracias, Roberto, 🤣🤣 ¡Y sin electrónica!
Este coche lo he podido ver en el barrio de mi abuela varias veces la verdad es que en persona impresiona su belleza
Así es, Ivan, un saludo.
Que maravilla de Pontón tiene Fran, y que maravilla de videos nos ofrece Rafael, aunar la automoción con el vino enseñándonos historia y cultura; que más se puede pedir en estos días de pérdidas de las esencias...... gracias.....
Muchas gracias, Paco, un saludo.
Me quito el sombrero ante este reportaje, con unas aclaradoras explicaciones. Una vez mas reitero, asombroso Rafael, felicidades
Muchas gracias, un saludo.
Que bien hechos están esos Mercedes,. Un ejemplar precioso.
Así es.
Muy buena explicación, para mi la insignia de las tres estrellas siempre fue sinónimo de la reina del lujo y elegancia, muchas gracias por esta buena ofrenda sr Rafael...
Muchas gracias Ud. Un saludo.
Uno de mis vehículos favoritos de todos los tiempos. Me conformaría con la versión más modesta, el chasis W120/121. Más que nada porque eran los taxis de mi ciudad durante mi infancia, me monté en no pocas ocasiones y cerca de mi casa aparcaba uno de un particular de color negro con el volante blanco que solía tener las puertas sin el pestillo de seguridad. ¡Qué tiempos aquellos en que la gente dejaba su coche abierto en plena calle sin temor a que se lo robaran!
¡Buenos tiempos, y buenos recuerdos!
por fin distingo los pontones.gracias señor
Gracias a Ud.
Mi padre qedp, tuvo uno en Alemania, con motor de inyeccion mecanica Bosch
Se ponia a 200 km/h. Se le pasaba gasolina al carter si andaba mucho por ciudad. Tenia que de vez en cuando sacarlo a la Autobahn para que se evaporase la gasolina del cárter.
Era un cochazo, las puertas cerraban con un sonido de ajuste de coche de lujo. Cuero y madera por doquier.
Yo tengo un E-300 COUPE y todo plásticos.
Muchas gracias ❤Profesor de historia muchas gracias desde Puerto Rico ❤
Muchas gracias a Ud. Carlos, un saludo desde Granada.
que gran video! saludos
tengo un 190B 1959 en Tijuana 5:45 5:46
Muchas gracias, ¡Que lo disfrute muchos años!
Muy bueno el informe Rafael como siempre gracias y saludos de Montevideo Uruguay 🇺🇾 ❤🇪🇦👏👏👏👏
Gracias, Andrés, saludos desde Granada.
¡Viva la Hispanidad! Un saludo desde La Coruña. España.
Super CALITATE
.Felicitari Producatorului si proprietarului
Gracias.
Excelente coche y vídeo. Tuve ocasión de conducir un 180D de 1956, no estaba en tan buen estado como el del vídeo pero se conducía bien.
Gracias por la historia.
Estupendo video con todo tipo de explicaciones . Creo que hay un pequeño error : el W180 220s no es 4 cms más largo que su hermano W180 220a, sino que ambos miden exactamente igual.
Gracias por tu comentario; pues he vuelto a comprobarlo en los datos técnicos y la longitud total del W180 I 220 A es de 4,715; mientras la del W180 II 220S es de 4,750; es decir 3,5 cm más largo. Te incluyo el enlace en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W180
Me ha llamado la atención, el hecho de no llevar apoyabrazos central, en las plazas traseras. Así mismo, me llama también la atención la ausencia de luces de cortesía traseras...
Así es.
Maravilla. Enhorabuena Fran y gracias Rafael.
....uy top ,junto con el Adenauer y el Rolls ,de Rafael, para mi el podiun del canal . Mercedes fue es y será..... . Un saludo
Son buenos coches, sin duda.
Totalmente de acuerdo, mi primer coche fue un 127 , ojo muchos problemas de oxido etc. Pero podía arrancar al empujón . Luego un 309 diesel le hicimos 600.000 kilómetros. Luego ya un Megane RXI ese fué el primero que me dijo , no ando y no ando , que venga alguien de Renault
"Preciosísimo". Elegante y perfectamente utilizable en el tráfico actual. Una duda: tiene aire acondicionado? Excelente vídeo.
Así es Mario, no tiene aire, en esos años aún no era común. Gracias.
Una joya..!
Sin duda.
No cambies Rafael seria un orgullo y yn placer esnsenarte la torre de loizaga , la mejor coloccion de rolls royce del mundo, todos los modelos hasta BMW, countach, testarrosa isotta...y el museo se aginaga de Mercedes, eso si en vzcaya .un saludo desde medina se pomar ( burgos) tienes un amigo para lo que sea, de paso opinas sobre nuestros vinos .un abrazo
😄😄Muchas gracias, Alberto, sería un honor para mi visitar esos museos contigo, y seguiré hablando de vinos, y por supuesto de los de Ribera del Duero, de Burgos. Igualmente si pasas por Granada, avísame. Un abrazo.
Muchas gracias
Granada lo conozco, me encanto
Que buenos eran y son esos Mercedes xr dios
Así es, hechos para durar.
Muy top, quise decir .
Yo tengo uno igual tambien americano ademas con techo webasto, una maravilla pasear en el.❤
Pues enhorabuena, un gran coche.
Perdone, techo webasto?, que quiere decir . Gracias.
Webasto es una gran empresa alemana que fabrica equipos de aireacondicionado, techos solares y otros equipos para automóviles, sencillamente es una marca de componentes, en este caso del techo que se acopló al coche.
Que mercedes mas bonito que joyas saludos 🎉🎉🎉👌👌👌
Así es un coche en perfecto estado, saludos.
El hermano menor del Mercedes-Benz 300 "Adenauer" W186👌🏻 Saludos desde México 🇲🇽 en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W186
Así es gracias. Un saludo desde Granada.
Lleva electroventilador, se ve en el video, normalmente los vehículos ya históricos se calientan algo mas que los modernos
Así es.
Este le tuvo mi bisabuelo en Sevilla y fue sustraído.
El primer monocasco
¡Vaya!
El tatarabuelo del Clase S
Pontomform:
La carroceria hacia ( y sigue haciendo de chasis) a diferencia de antes que el chasis y la carroceria, eran dos componentes diferentes.
?que estás preoarando para tú episodio numero 100?
Pues no lo he pensado, pero habrá que pensar en algo, gracias.
El ventilador eléctrico, no es equipo original.
Antes de que existieran las carrocerías tipo "pontón", Citroën ya hizo desaparecer los estribos de su modelo "Traction Avant".
Así es, al ser un coche muy bajo, no los necesitaba.
@@vehiculohistorico7740 Tengo entendido que los quitaron por razones aerodinámicas.
Pero si te has subido en un traction, yo lo he hecho muchas veces, te das cuenta que un estribo no solo no te ayudaría, sino que estorbaría. Un estribo sirve en un coche muy alto del suelo, por eso lo siguen llevando los todo terreno
@@vehiculohistorico7740 Los todoterrenos tienen la aerodinámica de un ladrillo...
NOTA: por cierto; una vez vi aparcado en el Paseo de San Juan, en Barcelona, un Traction pintado de color azul eléctrico metalizado... me dieron ganas de esperar al dueño y darle dos hostias...
😂😂
Stromlinie, en alemán. En Alemania, se habla alemán.
Los 220a tenian el morro delantero mas alto.
Grave error conducir con el pie sobre el pedal de embrague permanentemente,grave error.
Estoy seguro que Fran, el propietario, no conduce permanentemente con el pié sobre el embrague, lo conozco, tiene varios coches y el del video lo conduce hace 16 años sin haberlo reparado de embrague.
Me fijé también, en su descargo debo decir que parece no tocarlo..