t nghĩ việt nam phải 200 300nữa mới có thể hợp thức hóa otô trên cả nước như nhật bh..vì vn còn quá nhiều điều phải lm đặc biệt dân ta và đảng phải chống lại thực phẩm bẩn trc khi nghĩ đến tương lai về lĩnh vực khác..
nói chung ở đâu cũng phải nộp thuế,nhưng cái quan trọng là nộp thuế xong khi cần thì cái thuế đó ở đâu.như ở mỹ tính ra thì đóng thuế nhiều nhất,nào là thuế an sinh,thuế bảo trợ trẻ em,thuế xăng dầu,cả khi đi ra tiệm ăn con gà cũng phải đóng thuế.rất nhiều,nhưng đóng thuế như vậy là để phát triển kinh tế đất nước.nộp thuế để có kinh phí khi người dân cần thi lấy ra để hỗ trợ,như là thiên tai,bảo hiểm cho người bệnh,bảo hiểm cho xe cộ,đầu tư cơ sở hạ tầng,trường học ,bệnh viện.cho nên đất nước người ta mới giàu mạnh.còn VN thì đóng thuế như ai,nhưng khi nhân dân cần hỗ trợ kinh tế,cơ sở hạ tầng,giao thông đường xá thì chẳng thấy cái thuế dân nộp ở đâu cả,thì hỏi đất nước giàu đẹp làm sao.sống ở đất nước của mình,đóng góp xây dựng đất nước để thêm giàu mạnh và phát triển,mà cứ đóng góp hoài mà không thấy giàu mạnh,thuế thì ngầy một tăng,mà xe thì vẫn chạy 2 bánh,đường xá thì vẫn còn 2 line.
Mình yêu việt nam, theo mình có thể tăng giá bán lên gấp 5. 10 lần, cho dân việt đi bộ đeo dép bọt, khỏi ô nhiễm, còn đường xá thì không phải tu sửa gì cả...đỡ phải đóng phí đường bộ...
tôi có một điều ước nhỏ nhoi thôi kiếp sau khi tôi sinh ra ở nước Mỹ Tho,để cho tôi có một cuộc sống nhẹ người và không phải lo nghĩ tới thuế và phí.ôi là ôi
ng dân việt mong có xe giá rẻ nhưng thực tế ở vn còn lâu mới mua được xe rẻ, thật thất vọng. vì nói là giảm thuế nhập, nhưng biết đâu lại tăng thuế khác để nhà nước bù thuế kia, chưa kể lại tăng kỹ thuật lên xe euro 4 thì giá xe lại tăng...
thực sự là rất bất công và bức xúc, nếu mua cái xe 700 triệu, thì bị móc túi hơn 300. bằng một người đi làm hơn 3 năm, mà tiền đó đi đâu? mà tiền đó vào đâu ai mà biết được. con vấn đề đường xá giao thông, nếu có xe mọi người đã ko cần tập trung ở thành phố lớn, và ko thể bắt dân các tỉnh phải chịu trách nhiệm vì tắc đường ở Hà Nội và TP HCM được
không đánh thuế,thì tăng phí, phí bảo trì đường bộ tăng nên,phí tiêu thụ đặc biệt ,phí đăng ký đăng kiểm tăng nên mấy lần,đâu cũng vào đó,cũng như năm2003 nhập w nói hàng hóa rẻ có rẻ đâu
Lào và campuchia giá cả xăng dầu vẫn mắc hơn vn ,nhưng mà giá cước vận chuyển rẻ hơn ,việt nam ví dụ : một việc nhỏ thôi đã thấy sự cạnh tranh ko bằng họ rồi vậy quí vị nghĩ xem do đâu , theo tôi các ông cứ đi ngược với thời đại , đi ngược với quy luật khổ ghê
Đây mới là sự chậm phát triển và lạc hậu vệ sự quản lý vĩ mô cũng như k có tầm nhìn vào sự phát triển xã hội. Tăng thuế khuyến khích người dân đi xe buýt nhưng xe buýt thì k đến đc chỗ đúng như mong muốn. Hạ tầng đô thị thì hiện tại cứ xay quanh việc chống ngập...mà tầng nhìn quy hoạch kiến trúc đô thị thì bị băn nát. Ô tô giá rẻ dù chỉ có khi các bộ ngành cần có cái nhìn vào quy hoạch thật sự.
Muốn hạn chế phương tiện xe gắn máy lưu thông để bớt khí thải để khỏi ảnh hưởng môi trường thì lại đánh thuế xe oto. Như vậy thì khi nào mới giảm đc xe gắn máy. Bó bí về cơ chế.
Vd 2 người ở bắc ninh đều làm việc ở cầu giấy 1 người đi xe máy và 1 người đi oto thì người đi xe máy sẽ thuê nhà ở gần cầu giấy để ở còn người đi oto sẽ đi làm hàng ngày từ bắc ninh sang hà nội như vậy nếu 2 người đều có oto sẽ giảm bớt đc 1 người ở hà nội giảm gánh nặng cho hà nội
Ở những nước phát triển dân có xe hơi để đi vì thế họ thuê nhà hoặc mua ở vùng xa trung tâm thành phố ở họ cũng ko ngại , còn ở Việt Nam! Đi xe máy nên cứ tập trung hết ở các thành phố lớn gây gấnh nặng cho thành phố còn các tỉnh khác thì thưa vắng người
Quãi thiệt chứ.. Mấy chú thì sáng sáng lái ô tô đi ăn sáng uống Cafe lấy le, chở gia đình đi du lịch đây đó nên đâu muốn ai được như mình. Hỏi sao fim ảnh nước Mỹ toàn ô tô còn VN lên fim ảnh thì ô tô đếm trên đầu ngón tay.
ùn tắc chỉ tắc ở tp lớn thôi các tỉnh ko thấy tắc bao h đường thì rômgj thênh thang ko mống xe đi. có đánh thì đánh hn, tp hcm các tỉnh mong có xe riêng còn ko có mà đi đây này
Quy hoạch đô thị thì rốt nát cứ co dúm lại một chỗ hỏi sao không tắc đường. Đường xá trong khu đô thị mới mà làm to như cái hẻm thì bao giờ mới mở rộng đô thị được. Cứ mở đường rộng đường to rồi di dời các cơ sở hành chính ra các khu mới dân sẽ ra ở theo.
Dễ thôi, tăng thuế trước bạ, tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, tăng tiền ra biển, thu phí đường bộ cao hơn vâng đó chính là những biện pháp để người dân ko bị sốc khj mà giá xe giảm mạnh. Nếu áp dụng tốt có thể giá xe sẽ đội lên gấp 4 thay vì gấp 3 mà thuế nhập khẩu vẫn là 0% :) cái này chả cần làm lãnh đạo cũng nghĩ ra được thì các bạn cứ yên tâm, giá xe k giảm đâu, mác đi xe hơi sẽ đẹp zai sẽ vẫn được giữ vững :)
Thứ nhất, bảo là HN hay Saigon khuyến khích GTCC giảm xe cá nhân trong tình trạng "bức bối" vậy ở tỉnh lẻ cũng phải chịu sự "khuyến khích" này trong khi ko có sự đầu tư GTCC ư? Thứ hai, thuế NK hay TTĐB,v,v... chỉ là cái tên thuế, muốn mua1 chiếc xe nhập cụ thể thì người mua cũng phải trả tất cả, VẬY bỏ thuế này để dựng thuế khác thì khác gì đổi tên loại Thuế nhưng người mua vẫn phải đóng đủ. Như vậy khác gì lúc trước TAY TRÁI đóng 50% thuế, TAY PHẢI đóng 50% thuế, thì đến 2018 lại bỏ thuế TAY TRÁI đi mà chỉ cần PHẢI đóng 100% thuế. Ai đó trả lời giúp tôi.. sao ko bản tin nào, ko chuyên gia nào đặt câu hỏi giảm thuế kiểu như vậy thì giảm làm gì. Cái mà các nhà sản xuất nước ngoài cần là tiêu thụ được hàng tại VN vs đúng giá trị của nó chứ ko phải là bỏ 1 loại thuế nào đó theo ký kết nhưng hàng vẫn bị bán giá cao. Vậy khác nào VN "lách luật".?!
Nguyen Vanty thế bạn đầu đất à? Sao hỏi thu thuế làm j???? Vãi đạn. Thế m.n hỏi bạn: Ngay nhà bạn thôi, bạn thấy có ông cán bộ nào của đảng nghèo không ?
V/v ko khuyến khích xe ôtô cá nhân,với lý do giao thông la sai la bảo thủ.vì xe ôtô gđ ko ảnh hưởng đến hạ tầng giao thông,nếu đường giao thông ko mang nổi những chiếc xe con 5-7 chỗ ngồi thì ko nên thu phí gt nữa!
Là người việt nam trong nước tôi khuyến khích mỗi người nên đi xe 2 bánh để bảo vệ nét truyền thống việt nam ta vì nguyên nhân kẹt xe là do oto mà ra , xe máy thì ngược lại bạn có thể đi và đậu bất cứ đâu bạn thick hoặc vào những con hẻm trong khi đó oto thì k thể , còn cái chuyện giảm thuế xuống 0% thì sẽ tăng phí bạ lên cho nên những ng dân trong nước có thu nhập thấp dưới 15tr thì đừng nghĩ tới vn mua oto đi làm gì cho khổ , sắp tới sẽ xây dựng thêm 34 trạm bot thu phí khi vào trung tâm với giá là 40/ luot nên tôi nghĩ các bạn k nên mua oto
nếu thuế bằng 0,thì nhà nứớc lại tăng các chi phí khác lên thôi,như phí cầu đường đóng hàng năm,phí đăng kiểm,phí trông giữ xe v.v..!cứ yên tâm đi khoảng 5 năm các loại phí trên sẽ bằng 1con xe mà bạn mua.
khi nào việt nam mới như thế giới ra đường toàn là ôtô.hết thuế này thì kiếm thuế khác đưa vào khi nào giao thông phát triển.nhà nước phải tạo điều kiện cho dân thì giao thông sẽ OK thôi
những gói tiền nước ngoài ví dụ như của Nước Nhật cho nhà nước Việt Nam vay không hoàn lại, cho nhà nước VIỆT NAM đầu Tư vào đường giao thông. Mà Cty ôtô của nhật sẽ sang Việt sản xuất hứa sẽ bán cho người dân Vietnam giá rẻ vay vốn trả góp 0%. Để đi lại không dân Vietnam nghèo quá..!
Dân VN không phải là nghèo, mà tại nhà nước không cho dân VN giàu thôi. Nước người ta làm mọi cách để giảm thuế, luôn suy nghĩ để giảm thuế cho người dân. Còn VN thì ngược lại, nhà nước luôn nghĩ ra những thứ thuế khác để chèn ép người dân.
thuế nhập khẩu xuống 0% thì các loại thuế phí trong nc lại tăng lên.. giảm chi vậy.. gần có giá rẻ rồi ak.. mấy ông nhà nc chưa bh để cho dân thở đc nhẹ nhàng mà.. toàn muốn bóp nghẹt ko thôi.. thiên đường của các loại thuế là đây chứ đâu..
Đánh thuế cao hơn để người dân sử dụng phương tiện công cộng? Nhiều tuyến đường xe ôtô đi vào muốn quay đầu cũng khó thì làm thế nào mà đi được phương tiện công cộng?
Chuyên gia kinh tế nói thiếu suy nghĩ,anh kẹt xe a ngồi trong o to có máy lạnh và a đứng ngoài trời nắng với chiếc xe máy,anh chọn cái nào?tôi dám cá 99% chọn o to đấy
Con đường có kinh phí 100% nhưng ăn đầu ăn đuôi cuối cùng vào đc công trình 30% đến 40% thì hỏi sao đường xá làm đắt gấp vài lần các nước phát triển mà đường có độ bền chả bằng đc 1/4 đường nhà người ta hài .....
tôi ko hiểu sao ,có một số lãnh đạo bộ nghành và một số chuyên gia kinh tế nước ta , cứ làm việc và phát biểu cứ đi ngược thời đại , là xu hướng thời đại , là qui luật của sự phát triển nhân loại , trong đó có khoa học có nghệ thuật v.v. ví dụ : nếu là cơ sở hạ tầng ko đáp ứng cho phương tiện lưu thông , thì ta mở rộng ra cho thông thoáng để phục vụ nhân sinh , phục vụ kinh tế chứ . chứ sao lại cấm , lại ngăn sông cách chợ nhỉ .ko thể hiểu nổi .
Có 2 loại thuế chính là thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt đều giảm rồi làm gì có thuế nào nữa để tăng. Thông tin này đưa tin ko chính xác. Quan trọng là các công ty nhập khẩu và bán hàng có chịu giảm hay ko? Nhưng xét về giao thông ở Ha noi, nhiều người có tiền nhưng chưa chắc đã mua xe. Nào là tắc đường và chỗ gửi xe và các loại phí đi kèm. Nói chung là đi xe máy hoặc là taxi là tiện nhất. Muốn mua xe chuyển ra ngoại ô sống thì tiện hơn. :>
Ước j giao thông Việt Nam đg bộ xe tư thì chỉ có xe đạp còn bao nhiêu tiền đầu tư hết vào tầu siêu tốc. Ai đi gần đạp xe, ai đi trên 3km thì đi tầu điện hết 5 phút.
Bó tay vậy mà kêu gọi dân phát triển cái gì mua ôtô thì bị đánh thuế tơi tả mà đòi cấm xe máy vào thành phố xe buýt thì không phục vụ đủ cho người dân đường thì bé tí đi xe máy thì mưa nguy hiểm sao không tìm cách nào đó mở rộng đường để dân đi bằng ôtô như nước ngoài ấy
mọi người đừng mơ tưởng đến xe ôtô giá rẻ làm gì .trước tiên hãy để ý đến giá của các mặt hàng trên thị trường đi. một cái kẹo mút giá 500đ hay một bó rau của mấy bà nông dân có giá vài ba ngàn đồng nếu muốn bán đàng hoàng thì phải đăng ký giá bán và in giá trên sản phẩm. nhưng những thứ tiền triệu, nhiều triệu trở lên như xe máy, ôtô..... thì không bao giờ có giá trên sản phẩm. không bao giờ được bán đúng giá hóa đơn. trước tiên hãy mơ ước được mua một chiếc xe với giá bán chuẩn đăng ký và hóa đơn đỏ chuẩn giá mình phải trả đi đã.
o thanh pho xe qua dong con o nong thon thi ca thang moi nhin thay dc co mot chiec xe thoi .vay xay dung nong thon moi dong tien lam duong rong de lam gi .
VN mất cân bằng về giao thông , đừng đổ lỗi do xe ngày càng nhiều mà hãy nhìn vào cơ sở hạ tầng giao thông của VN . Chưa một đất nuóc nào mà thuế đên mức kinh khủng như vậy . Nhưng bên cạnh đó đường xá giao thì phát triển chậm chạp , i ạch , làm dối trá hư hỏng xuống cấp rất nhanh .
Mình tâm đắc 1 câu nói: nền kinh tế phát triển là nền kinh tế biết tạo nhiều thức ăn trên bàn tiệc chứ không phải hạn chế thực khách.
Phan Thiên Phú bạn nói quá hay. tâm đắc câu nói của bạn. 👍👍👍
Phan Thiên
t nghĩ việt nam phải 200 300nữa mới có thể hợp thức hóa otô trên cả nước như nhật bh..vì vn còn quá nhiều điều phải lm đặc biệt dân ta và đảng phải chống lại thực phẩm bẩn trc khi nghĩ đến tương lai về lĩnh vực khác..
quá hay
nói chung ở đâu cũng phải nộp thuế,nhưng cái quan trọng là nộp thuế xong khi cần thì cái thuế đó ở đâu.như ở mỹ tính ra thì đóng thuế nhiều nhất,nào là thuế an sinh,thuế bảo trợ trẻ em,thuế xăng dầu,cả khi đi ra tiệm ăn con gà cũng phải đóng thuế.rất nhiều,nhưng đóng thuế như vậy là để phát triển kinh tế đất nước.nộp thuế để có kinh phí khi người dân cần thi lấy ra để hỗ trợ,như là thiên tai,bảo hiểm cho người bệnh,bảo hiểm cho xe cộ,đầu tư cơ sở hạ tầng,trường học ,bệnh viện.cho nên đất nước người ta mới giàu mạnh.còn VN thì đóng thuế như ai,nhưng khi nhân dân cần hỗ trợ kinh tế,cơ sở hạ tầng,giao thông đường xá thì chẳng thấy cái thuế dân nộp ở đâu cả,thì hỏi đất nước giàu đẹp làm sao.sống ở đất nước của mình,đóng góp xây dựng đất nước để thêm giàu mạnh và phát triển,mà cứ đóng góp hoài mà không thấy giàu mạnh,thuế thì ngầy một tăng,mà xe thì vẫn chạy 2 bánh,đường xá thì vẫn còn 2 line.
Khi nhà cầm quyền nhả thuế oto =0% thì họ lại tăng thuế xăng lên 100%, thuế BOT lên, thuế vân2 & vân2. Kết cục cũng...như k giảm
Mình yêu việt nam, theo mình có thể tăng giá bán lên gấp 5. 10 lần, cho dân việt đi bộ đeo dép bọt, khỏi ô nhiễm, còn đường xá thì không phải tu sửa gì cả...đỡ phải đóng phí đường bộ...
xe nhập khẩu về việt nam 100 triệu đồng một cái bán ra 400-500 triệu đúng là việt nam muôn năm
Đã nghèo rồi lại đắt đỏ, giá bánxe hơi ở vn đắt nhất thế giới.
tôi có một điều ước nhỏ nhoi thôi kiếp sau khi tôi sinh ra ở nước Mỹ Tho,để cho tôi có một cuộc sống nhẹ người và không phải lo nghĩ tới thuế và phí.ôi là ôi
oto re thi lay tien dau ma cha luong cong ban xe
mjh chj uoc o han quoc thoi
ng dân việt mong có xe giá rẻ nhưng thực tế ở vn còn lâu mới mua được xe rẻ, thật thất vọng. vì nói là giảm thuế nhập, nhưng biết đâu lại tăng thuế khác để nhà nước bù thuế kia, chưa kể lại tăng kỹ thuật lên xe euro 4 thì giá xe lại tăng...
thực sự là rất bất công và bức xúc, nếu mua cái xe 700 triệu, thì bị móc túi hơn 300. bằng một người đi làm hơn 3 năm, mà tiền đó đi đâu? mà tiền đó vào đâu ai mà biết được. con vấn đề đường xá giao thông, nếu có xe mọi người đã ko cần tập trung ở thành phố lớn, và ko thể bắt dân các tỉnh phải chịu trách nhiệm vì tắc đường ở Hà Nội và TP HCM được
xe nhập 80 triệu mà lên tới 400 triệu ngồi ko ăn 320 triệu hơn cắt cổ
Viet Pham sàm i10 200tr tại ấn nhập về vn khoảng 400tr lăn bánh 500tr.phán bừa
+Hieu Vo sao nghe ông dẫn chương trình nói 80_90 triu
không đánh thuế,thì tăng phí, phí bảo trì đường bộ tăng nên,phí tiêu thụ đặc biệt ,phí đăng ký đăng kiểm tăng nên mấy lần,đâu cũng vào đó,cũng như năm2003 nhập w nói hàng hóa rẻ có rẻ đâu
Muốn có nghành công nghiệp oto phát triển phải xuất khẩu đc. Mà thuế cao thế mơ gì đến cạnh tranh với oto ngoại
Lào và campuchia giá cả xăng dầu vẫn mắc hơn vn ,nhưng mà giá cước vận chuyển rẻ hơn ,việt nam ví dụ : một việc nhỏ thôi đã thấy sự cạnh tranh ko bằng họ rồi vậy quí vị nghĩ xem do đâu , theo tôi các ông cứ đi ngược với thời đại , đi ngược với quy luật khổ ghê
Thuế ở Việt Nam quá nhiều thứ. Chóng mặt. Đủ thứ chuyện trên đời. Khi có chiếc xe ôtô. Làm thế nào đồng lương từ 20 triệu đồng 1 tháng thì nên mua
sưu cao thuế nặng như thời Pháp thuộc
Trông cho 2018 không còn thuế ô tô . xe máy đường đc mở rộng cho dân sống cuộc sống tốt hơn phát triển kinh tế đat nước. z thì mừng wa nhi.
Đây mới là sự chậm phát triển và lạc hậu vệ sự quản lý vĩ mô cũng như k có tầm nhìn vào sự phát triển xã hội. Tăng thuế khuyến khích người dân đi xe buýt nhưng xe buýt thì k đến đc chỗ đúng như mong muốn. Hạ tầng đô thị thì hiện tại cứ xay quanh việc chống ngập...mà tầng nhìn quy hoạch kiến trúc đô thị thì bị băn nát.
Ô tô giá rẻ dù chỉ có khi các bộ ngành cần có cái nhìn vào quy hoạch thật sự.
Muốn hạn chế phương tiện xe gắn máy lưu thông để bớt khí thải để khỏi ảnh hưởng môi trường thì lại đánh thuế xe oto. Như vậy thì khi nào mới giảm đc xe gắn máy. Bó bí về cơ chế.
Đừng có mừng vội thuế nhập khẩu thì giảm đấy nhưng sẽ sinh ra nhiều thuế khác hoặc tăng thuế khác vậy thì cũng như ko
giảm thuế ô tô khích lệ ng dân mua oto để ban hnahf lệnh cấm xe máy
chính sách của Ta vẫn là khuyến khích Dân giàu đi xe công cộng, và mua xe sang để thể hiện,chứ không nên khai thác nó.
Vd 2 người ở bắc ninh đều làm việc ở cầu giấy 1 người đi xe máy và 1 người đi oto thì người đi xe máy sẽ thuê nhà ở gần cầu giấy để ở còn người đi oto sẽ đi làm hàng ngày từ bắc ninh sang hà nội như vậy nếu 2 người đều có oto sẽ giảm bớt đc 1 người ở hà nội giảm gánh nặng cho hà nội
Tiền thuê nhà của người đi xe máy so với tiền xăng của người đi oto có khi còn nhiều hơn
Ở những nước phát triển dân có xe hơi để đi vì thế họ thuê nhà hoặc mua ở vùng xa trung tâm thành phố ở họ cũng ko ngại , còn ở Việt Nam! Đi xe máy nên cứ tập trung hết ở các thành phố lớn gây gấnh nặng cho thành phố còn các tỉnh khác thì thưa vắng người
Thuế xe hơi nhẹ từ hè năm nay tại HN, TPHCM đi
Tôi k ở HN hay HCM sao phải chịu chung cảnh như tp lớn. Ở quê đường rộng muốn có oto mà giá cáo quá.
Quãi thiệt chứ.. Mấy chú thì sáng sáng lái ô tô đi ăn sáng uống Cafe lấy le, chở gia đình đi du lịch đây đó nên đâu muốn ai được như mình. Hỏi sao fim ảnh nước Mỹ toàn ô tô còn VN lên fim ảnh thì ô tô đếm trên đầu ngón tay.
tai sao cán bộ công nhân viên nha nước ko) đi xe công cộng ma di toàn la xe hơi la sao .????
hay vãi luôn.
Bọn khốn nạn nó hốc tiền của dân mới mua được xe hơi bạn à
Hỏi chán vậy đi công cộng dân nó sử đẹp
ùn tắc chỉ tắc ở tp lớn thôi các tỉnh ko thấy tắc bao h đường thì rômgj thênh thang ko mống xe đi. có đánh thì đánh hn, tp hcm các tỉnh mong có xe riêng còn ko có mà đi đây này
Cuong Nguyen thế bạn có ô tô bạn chỉ đi ở làng thôi à :))
Cuong Nguyen ở tỉnh đường hẹp nên càng ko
Có chiếc oto ở làng là oách rồi mua để đó dám đi đáu
Tại sao vậy nhỉ? Việt nam làm đường đắt nhất hành tinh. Mà sao vẫn ko có đường để đi vậy nhỉ ???
việt nam để có một chiếc xe ô tô người dân còn phải cõng quá nhiều thuế hãy sang cam phu chia hoặc lào mà học
Quy hoạch đô thị thì rốt nát cứ co dúm lại một chỗ hỏi sao không tắc đường. Đường xá trong khu đô thị mới mà làm to như cái hẻm thì bao giờ mới mở rộng đô thị được. Cứ mở đường rộng đường to rồi di dời các cơ sở hành chính ra các khu mới dân sẽ ra ở theo.
Nước tới chân mà vẫn không chịu nhảy ... ù lì , cứng đầu , lạc hậu , 100 năm nữa thì củng xách dép nước ngoài thôi
100 năm nữa mới có ô tô giá rẻ...
giảm thuế 0% mà đánh thuế tiêu thụ đặc biệt tăng lên thì nó vẫn giá gấp 3 lần nước ngoài
Dễ thôi, tăng thuế trước bạ, tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, tăng tiền ra biển, thu phí đường bộ cao hơn vâng đó chính là những biện pháp để người dân ko bị sốc khj mà giá xe giảm mạnh. Nếu áp dụng tốt có thể giá xe sẽ đội lên gấp 4 thay vì gấp 3 mà thuế nhập khẩu vẫn là 0% :) cái này chả cần làm lãnh đạo cũng nghĩ ra được thì các bạn cứ yên tâm, giá xe k giảm đâu, mác đi xe hơi sẽ đẹp zai sẽ vẫn được giữ vững :)
Thứ nhất, bảo là HN hay Saigon khuyến khích GTCC giảm xe cá nhân trong tình trạng "bức bối" vậy ở tỉnh lẻ cũng phải chịu sự "khuyến khích" này trong khi ko có sự đầu tư GTCC ư?
Thứ hai, thuế NK hay TTĐB,v,v... chỉ là cái tên thuế, muốn mua1 chiếc xe nhập cụ thể thì người mua cũng phải trả tất cả, VẬY bỏ thuế này để dựng thuế khác thì khác gì đổi tên loại Thuế nhưng người mua vẫn phải đóng đủ. Như vậy khác gì lúc trước TAY TRÁI đóng 50% thuế, TAY PHẢI đóng 50% thuế, thì đến 2018 lại bỏ thuế TAY TRÁI đi mà chỉ cần PHẢI đóng 100% thuế.
Ai đó trả lời giúp tôi.. sao ko bản tin nào, ko chuyên gia nào đặt câu hỏi giảm thuế kiểu như vậy thì giảm làm gì. Cái mà các nhà sản xuất nước ngoài cần là tiêu thụ được hàng tại VN vs đúng giá trị của nó chứ ko phải là bỏ 1 loại thuế nào đó theo ký kết nhưng hàng vẫn bị bán giá cao. Vậy khác nào VN "lách luật".?!
HAY , MÌNH Ở LONG AN CŨNG BIẾT CÁI CẢNH NÀY RỒI. VÙNG VEN KHÔNG CÓ XE BUÝT , Ô TÔ THÌ ĐẮT , ĐI ĐÊM SỢ CƯỚP VÃI RA.
Từ lúc tau sinh ra đến nay đã 30t. Vẫn 1 con đường ấy làm đi làm lại vẫn chỉ bé bằng ấy. Xe cộ thì ngày càng đông. Ko biết chúng nó thu thuế làm j nhỉ
Làm giàu cho chúng nó chứ còn gì để làm đâu.
Nguyen Vanty thế bạn đầu đất à? Sao hỏi thu thuế làm j???? Vãi đạn. Thế m.n hỏi bạn: Ngay nhà bạn thôi, bạn thấy có ông cán bộ nào của đảng nghèo không ?
co Ma vao tui can bo
Nguyen Vanty để các cán bộ còn nuôi gia đình chứ bác ơi
vì sao lại đông ?
đường thì bé
phê 1 đống chung cư to tổ bố vào nội thành ???
Chắc chắn giá xe rẽ còn giảm so với mặt bằng hiện nay!
V/v ko khuyến khích xe ôtô cá nhân,với lý do giao thông la sai la bảo thủ.vì xe ôtô gđ ko ảnh hưởng đến hạ tầng giao thông,nếu đường giao thông ko mang nổi những chiếc xe con 5-7 chỗ ngồi thì ko nên thu phí gt nữa!
Là người việt nam trong nước tôi khuyến khích mỗi người nên đi xe 2 bánh để bảo vệ nét truyền thống việt nam ta vì nguyên nhân kẹt xe là do oto mà ra , xe máy thì ngược lại bạn có thể đi và đậu bất cứ đâu bạn thick hoặc vào những con hẻm trong khi đó oto thì k thể , còn cái chuyện giảm thuế xuống 0% thì sẽ tăng phí bạ lên cho nên những ng dân trong nước có thu nhập thấp dưới 15tr thì đừng nghĩ tới vn mua oto đi làm gì cho khổ , sắp tới sẽ xây dựng thêm 34 trạm bot thu phí khi vào trung tâm với giá là 40/ luot nên tôi nghĩ các bạn k nên mua oto
nếu thuế bằng 0,thì nhà nứớc lại tăng các chi phí khác lên thôi,như phí cầu đường đóng hàng năm,phí đăng kiểm,phí trông giữ xe v.v..!cứ yên tâm đi khoảng 5 năm các loại phí trên sẽ bằng 1con xe mà bạn mua.
Khi nào Việt Nam sáp nhập vs TQ thì xe sẽ rẻ thôi😅
mà các bác ơi. đĩa bay có bị đánh thếu như này không nhỉ. e tính mua đĩa bay
Chưa nên giảm thuế xuống 0% , vì cơ sở hạ tầng, chưa đủ tiêu chuẩn, gây tác gén giao thông,
Đizz tổ m. Quê t mỗi ng 3 ô tô còn chưa tắc
không đánh thuế nhiều thì ........lấy tiền đâu ra mua nhà lầu xe hơi
Ước gì bác Hồ còn sống thêm mấy trăm năm nữa để dan mình được giàu mạnh hơn...!
Hi vọng mong manh.giảm thuế nhập xuống 0% và thúê tiêu thụ đặc biệt liệu có lên 500% ko
khi nào việt nam mới như thế giới ra đường toàn là ôtô.hết thuế này thì kiếm thuế khác đưa vào khi nào giao thông phát triển.nhà nước phải tạo điều kiện cho dân thì giao thông sẽ OK thôi
những gói tiền nước ngoài ví dụ như của Nước Nhật cho nhà nước Việt Nam vay không hoàn lại, cho nhà nước VIỆT NAM đầu Tư vào đường giao thông. Mà Cty ôtô của nhật sẽ sang Việt sản xuất hứa sẽ bán cho người dân Vietnam giá rẻ vay vốn trả góp 0%. Để đi lại không dân Vietnam nghèo quá..!
Việt Nam! Số1 thế giới
Tóm lại việt nam , buộc đường phải rộng thì mới có xe rẻ mà đi , mà chưa giải quyết đc điều đó thì đừng có mơ xe rẻ cho mà mua
Dân VN không phải là nghèo, mà tại nhà nước không cho dân VN giàu thôi. Nước người ta làm mọi cách để giảm thuế, luôn suy nghĩ để giảm thuế cho người dân. Còn VN thì ngược lại, nhà nước luôn nghĩ ra những thứ thuế khác để chèn ép người dân.
Dánh thuế cao gấp mấy lần giá trị của chiếc.z tiên thuế dó di dâu nhi. Có dầu tư lại dể fat triển dường xá ko
thuế nhập khẩu xuống 0% thì các loại thuế phí trong nc lại tăng lên.. giảm chi vậy.. gần có giá rẻ rồi ak.. mấy ông nhà nc chưa bh để cho dân thở đc nhẹ nhàng mà.. toàn muốn bóp nghẹt ko thôi.. thiên đường của các loại thuế là đây chứ đâu..
Thuế nhiều thế này thì mua thêm được một nước Việt Nam nữa nhỉ
tra no con cho xong
nợ công ngập mặt nên mới phải tăng các loại thuế phạt để lấp liếm
vì mấy thành phố lớn kẹt xe mà cấm cả những người ở quê mua xe trong khi k có giao thông công cộng ah vậy họ đi bằng j
Đánh thuế cao hơn để người dân sử dụng phương tiện công cộng? Nhiều tuyến đường xe ôtô đi vào muốn quay đầu cũng khó thì làm thế nào mà đi được phương tiện công cộng?
Chuyên gia kinh tế nói thiếu suy nghĩ,anh kẹt xe a ngồi trong o to có máy lạnh và a đứng ngoài trời nắng với chiếc xe máy,anh chọn cái nào?tôi dám cá 99% chọn o to đấy
Nha nuoc qui dinh lai luat thue xe moto . oto giam xuong o% rat hay . lam vay nguoi dan vn moi mua noi 1chiec xe oto . nguoi dan viet con ngheo lam .
nghe kê các loại thuế mà nản.
cho e hỏi xe môtô nhập có được giảm xuống 0% khong ak
Bên Nước lào lấy xe Camry đi chở cỏ kìa.vn muốn mua xe mà phí thế nhiều quá
Con đường có kinh phí 100% nhưng ăn đầu ăn đuôi cuối cùng vào đc công trình 30% đến 40% thì hỏi sao đường xá làm đắt gấp vài lần các nước phát triển mà đường có độ bền chả bằng đc 1/4 đường nhà người ta hài .....
tắt đường chỉ xảy ra với thủ đô thôi còn 63 tỉnh ngoài kia OK và người dân ai muốn có một lá thép bảo vệ khi đi ra đường
Cái thuế bá đạo nhất thế giới là việt nam.
lo cho 2 tp lớn sao ko nghĩ về các tỉnh lẽ ...... thật quá bất công ... trời ơi......
người dân ơi mơ đi xe máy muôn năm, thuế chùm đầu doanh nghiệp dân phải chịu hoàn toàn
campuchia với lào nó có sản xuất xe ô tô đâu mà cũng rẻ còn vn thì thuế này thuế kia ....
Khi nào nước lào sản xuất đc ôtô . Sẽ xuất khẩu sang vn. Thì lúc đó thuế là 0%. Vì vn là A lào mà. Hjhj. Giấc mơ tháng 1 năm 2018 vỡ mộng
Thuế quá nhiều. Nhất là thuế ttđb. Giá giống mỹ hơi khó ở vn.
Thế không cho bùng nổ thì làm sao phát triển.
Đánh thuế xe máy nặng luôn đi, đừng đánh thuế xe hơi
Thuế = 0 thì một đống phí tăng chóng mặt. Như nhau cả thôi, có khi còn vỡ mồm thêm.
đánh thuế như vậy bảo sao Việt nam nghèo là phải rồi
The gioi nguoi ta bỏ xe may dung oto Việt Nam! Đanh thue nhieu nhu vay thuc sự Việt Nam! Minh qua lac hau
thuế nhập khẩu 0% thuế THĐB 200% thuế GTGT 10% bây để bây xài đi
tôi ko hiểu sao ,có một số lãnh đạo bộ nghành và một số chuyên gia kinh tế nước ta , cứ làm việc và phát biểu cứ đi ngược thời đại , là xu hướng thời đại , là qui luật của sự phát triển nhân loại , trong đó có khoa học có nghệ thuật v.v. ví dụ : nếu là cơ sở hạ tầng ko đáp ứng cho phương tiện lưu thông , thì ta mở rộng ra cho thông thoáng để phục vụ nhân sinh , phục vụ kinh tế chứ . chứ sao lại cấm , lại ngăn sông cách chợ nhỉ .ko thể hiểu nổi .
giải Pháp là gì? mở rộng đường xá, mở đường trên cao, đường dưới lòng đất. chứ đường xá như hiện nay thì thua. ai cũng ôtô hết thì đường đâu mà đi
không biêt sẽ còn ra thêm loai thuê moi nao nưa đây.thuê thu nhập dăc biêt 22% la cai quái gi vây ....
việt nam cái gì cũng thuế đôi khi thuế còn cao hơn cả giá bán ko chừng. mn đừng mơ giá rẻ nhé
Có 2 loại thuế chính là thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt đều giảm rồi làm gì có thuế nào nữa để tăng. Thông tin này đưa tin ko chính xác. Quan trọng là các công ty nhập khẩu và bán hàng có chịu giảm hay ko? Nhưng xét về giao thông ở Ha noi, nhiều người có tiền nhưng chưa chắc đã mua xe. Nào là tắc đường và chỗ gửi xe và các loại phí đi kèm. Nói chung là đi xe máy hoặc là taxi là tiện nhất. Muốn mua xe chuyển ra ngoại ô sống thì tiện hơn. :>
hay quá 2020 mua con elantra chơi
Ước j giao thông Việt Nam đg bộ xe tư thì chỉ có xe đạp còn bao nhiêu tiền đầu tư hết vào tầu siêu tốc.
Ai đi gần đạp xe, ai đi trên 3km thì đi tầu điện hết 5 phút.
thu thuế nhiều như vậy liệu tiền thuế đó có chui vào túi cá nhân không nhỉ
Chui nhiều chứ
Nếu nói v thì đánh thuế oto đừng đánh thuế moto .xe 2 bánh ảnh hưởng j đau
toi hi vong som duoc ban dung gia chat luong
Bó tay vậy mà kêu gọi dân phát triển cái gì mua ôtô thì bị đánh thuế tơi tả mà đòi cấm xe máy vào thành phố xe buýt thì không phục vụ đủ cho người dân đường thì bé tí đi xe máy thì mưa nguy hiểm sao không tìm cách nào đó mở rộng đường để dân đi bằng ôtô như nước ngoài ấy
Giác o nuoc ngoai sang Việt Nam! Cung thuế 200% nhe. Cu thể nhu dòng loa nghe nhạc.loa hang bai o các nuoc.sao thuế cao qua vay dkm
lương cong chuc tính tb khoảng 10t/thang vay phai mat 3-4 năm moi mua đc, còn thời gian đó phải ăn nhờ luong vợ + sự viẹn trợ của ông , bà...
mọi người đừng mơ tưởng đến xe ôtô giá rẻ làm gì .trước tiên hãy để ý đến giá của các mặt hàng trên thị trường đi. một cái kẹo mút giá 500đ hay một bó rau của mấy bà nông dân có giá vài ba ngàn đồng nếu muốn bán đàng hoàng thì phải đăng ký giá bán và in giá trên sản phẩm. nhưng những thứ tiền triệu, nhiều triệu trở lên như xe máy, ôtô..... thì không bao giờ có giá trên sản phẩm. không bao giờ được bán đúng giá hóa đơn. trước tiên hãy mơ ước được mua một chiếc xe với giá bán chuẩn đăng ký và hóa đơn đỏ chuẩn giá mình phải trả đi đã.
vn sẽ ko bh có xe giá rẻ hết ko có thuế này thì thuế khác đánh vào tiền xe z bằng hòa
nhập xe ấn độ với xe trung quốc về y rồi cũng nên mở thêm bệnh viện với lại nhà xác nữa để tới lúc đó không có chỗ để ak
Lắm thuế quá muốn mua ma k giam mua
ở vn công nhân viên chức muốn mua xe 100tr chắc là điều xa vời... tới hết đời vn chưa sx dc cho ng dân xe với gtri duoi 100tr đồg. nản
300 nam nua VN se mua duoc xe hoi doi moi gia vai chuc trieu
Mong muon nha tang them thue thi toi chiu ong rui Tug anh ah
Mua xe may di hon ah nc ngoai mua xe re ah lam chi 2 thang mua dc oto dep ah Việt Nam! Qua nhiu thue ah am o lam
Làm tháng có 7,5tr ôtô 90tr tiền tiêu nữa hàng tháng nữa thì 1 chiếc ôtô vẫn xa vời với t :(
o thanh pho xe qua dong con o nong thon thi ca thang moi nhin thay dc co mot chiec xe thoi .vay xay dung nong thon moi dong tien lam duong rong de lam gi .
mơ cái xe mà chắc phấn đấu k nổi. quay đi thuế quay lại thuế. chỗ nào cũng thuế. vào bến xe đi vệ sinh cũng thuế
Đến lúc Việt Nam toàn đi ôtô thì nước ngoài đi hết máy bay rồi.
di phi thuyen ca nhan chứ anh
Có phải chỉ sống ở Hà Nội và tphcmdau mà trật. Thiệt cho nơi khác wa
việt Nam hới. việt nam ơi.( mất lòng tin)
VN mất cân bằng về giao thông , đừng đổ lỗi do xe ngày càng nhiều mà hãy nhìn vào cơ sở hạ tầng giao thông của VN . Chưa một đất nuóc nào mà thuế đên mức kinh khủng như vậy . Nhưng bên cạnh đó đường xá giao thì phát triển chậm chạp , i ạch , làm dối trá hư hỏng xuống cấp rất nhanh .
Giảm thuế này tăng thuế kia thì khác gì nhau?