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역시 전기차리뷰는 조재환기자님이 짱이죠^^
송명재 힘이 되는 댓글이네요! 감사합니다.
@@ZDNetKorea. 별말씀을요^^
차안이 더우면 주행가능한 시동이 아닌 공조장치만 사용가능한 시동으로 걸고(브레이크 밟지않고 스타트버튼 2번 누름) 에어컨 켜놓고 충전해도 됩니다. 넘 쎄게 틀지않으면 급속충전시엔 에어컨 사용량보다 충전량이 높아서 계기판에는 완충되는 시간이 늦어질수 있다는 글이 뜨지만 차이가 많이 나지 않으니 에어컨 키고 쉬면서 충전하세요.
말씀 감사합니다. 저희는 시승차를 타고 리뷰를 하는 것이기 때문에 시간 등의 제약 사양이 많습니다. 제가 너무 에어컨 바람을 쐬면 몸이 안좋아져서 일부러 차량 문을 열고 환기를 시키고 있습니다!
시승이라 그런 듯... 시승행사는 생각 외로 시간이 빡빡해요.
차선이탈 궁금했는데 감사합니다
지디넷 시승기 예전부터 재밌게 보고있습니다.
리뷰가 좋네요! 장거리 운행 시 승차감은 어떤가요?
사실 이런 실험이 실험으로서의 가치는 있으나, 실사용시에 이렇게 운용하는 것는 미련한 짓이라고 할 수 있습니다. 배터리 열화를 가속시키는 짓이기 때문이죠. 본인이 실사용자라면 절대로 이런 실험 하시지 말기를 바랍니다.
그러게요. 20%에서 80%사이에서 쓰는게 젤 오래동안 배터리를 쓴다고 하네요
해당 차량은 시승차입니다. 실사용자분들은 굳이 이런 실험을 안하셔도 되죠. 저희는 단순하게 장거리 주행 테스트를 위한 리뷰를 진행한점은 아실겁니다. 댓글 감사합니다.
배터리 관련해서 어중간하게 아시는분이신거같은데 차를 20년넘게 타실거아니시면 열화 걱정말고 충전 운행 하셔도 상관없습니다. 말그대로 좋은것일뿐 나쁜건아닙니다. 막탄 회사 아이오닉 열화율이 30만키로가 10퍼센트인데
역시 전기차리뷰는 조재환기자님이 짱이죠^^
송명재 힘이 되는 댓글이네요! 감사합니다.
@@ZDNetKorea. 별말씀을요^^
차안이 더우면 주행가능한 시동이 아닌 공조장치만 사용가능한 시동으로 걸고(브레이크 밟지않고 스타트버튼 2번 누름) 에어컨 켜놓고 충전해도 됩니다. 넘 쎄게 틀지않으면 급속충전시엔 에어컨 사용량보다 충전량이 높아서 계기판에는 완충되는 시간이 늦어질수 있다는 글이 뜨지만 차이가 많이 나지 않으니 에어컨 키고 쉬면서 충전하세요.
말씀 감사합니다. 저희는 시승차를 타고 리뷰를 하는 것이기 때문에 시간 등의 제약 사양이 많습니다. 제가 너무 에어컨 바람을 쐬면 몸이 안좋아져서 일부러 차량 문을 열고 환기를 시키고 있습니다!
시승이라 그런 듯... 시승행사는 생각 외로 시간이 빡빡해요.
차선이탈 궁금했는데 감사합니다
지디넷 시승기 예전부터 재밌게 보고있습니다.
리뷰가 좋네요! 장거리 운행 시 승차감은 어떤가요?
사실 이런 실험이 실험으로서의 가치는 있으나, 실사용시에 이렇게 운용하는 것는 미련한 짓이라고 할 수 있습니다. 배터리 열화를 가속시키는 짓이기 때문이죠. 본인이 실사용자라면 절대로 이런 실험 하시지 말기를 바랍니다.
그러게요. 20%에서 80%사이에서 쓰는게 젤 오래동안 배터리를 쓴다고 하네요
해당 차량은 시승차입니다. 실사용자분들은 굳이 이런 실험을 안하셔도 되죠. 저희는 단순하게 장거리 주행 테스트를 위한 리뷰를 진행한점은 아실겁니다. 댓글 감사합니다.
배터리 관련해서 어중간하게 아시는분이신거같은데 차를 20년넘게 타실거아니시면 열화 걱정말고 충전 운행 하셔도 상관없습니다. 말그대로 좋은것일뿐 나쁜건아닙니다. 막탄 회사 아이오닉 열화율이 30만키로가 10퍼센트인데