Zajebiaszczo takie rzeczy się podobają pomysł z smarowaniem sworznia zwrotnicy dobra sprawa miałem 4011 ale wymieniłem os na te dziadostwo płaskie i do tej pory żałuję ale był problem z częściami do osi
Fahowa robota ,teraz przod pewnie ściślejszy niż co z fabryki wyszedł😉,najważniejsze to dostęp do takich maszyn ,najlepsza ta co były roztaczane otwory w wsporniku
@@3pdraiwer750 Oś miękka jest delikatniejsza na zwrotnicach. Natomiast jest bardziej komfortowa . A co do osi płaskiej to one mają poważną wadę , potrafią się złamać przy wsporniku. Do tura najlepiej oś okrągła sztywna i do tego wspomaganie między kołami.
@@marekgliwice Zgadzam się, u nas okrągła, sztywna od 20 lat robi w turze z ogromnymi luzami i nic się nie urwało, pomimo podjeżdżania pod progi nawet. I nie wiem co trzeba do cholery robić bez tura żeby połamać koła 18", bo u nas nawet pęknięcia nie ma na żadnym.
@@zennonkuras6043 Żaden przeszczep, ojciec ma od nowości pięćdziesiątkę w stanie fabrycznym , właśnie z osią sztywną i (o zgrozo!) bez znaku rozpoznawczego wg. wielu gimnazjalnych znawców tematu, czyli 18" kół;)
@@krzysztofk311 Bo później roczniki miały, głównie M. Za to o przeszczep chodziło z tym, że oś jest amortyzowana co miało chyba miejsce tylko w C-4011.
Zajebiaszczo takie rzeczy się podobają pomysł z smarowaniem sworznia zwrotnicy dobra sprawa miałem 4011 ale wymieniłem os na te dziadostwo płaskie i do tej pory żałuję ale był problem z częściami do osi
Fahowa robota ,teraz przod pewnie ściślejszy niż co z fabryki wyszedł😉,najważniejsze to dostęp do takich maszyn ,najlepsza ta co były roztaczane otwory w wsporniku
To mi sie podoba, fuull profeska bez prd nia, robione z mozgiem
To się nazywa porządny remont! Jakby cały ciągnik z taką dokładnością zrobić..? lepszy jak z fabryki ;-)
Gratuluję :) precyzyjna robota :)
super robota i własnie takich majstrów nam brakuje w polsce robisz tez na usługi??
Super robota. 👍👍👍 Wszystko zrobiłeś na swoim sprzęcie?
Ja mam przyspawany z przodu zaczep i jak mam wyjąć sworzeń
2:24 Jaka jest średnica zewnętrzna i wewnętrzna tego klucza ? A może można kupić taki lub podobny klucz ?
Witam ile kosztuje u Pana taka naprawa przodu i jaka lokalizacja ?
Ile kosztuje u Pana taki remont przodu? Pozdrawiam
Jak postępy nad remontem Ursusa?
Super naprawa z jakiego wojewodztwa jestes sub polecial pozdro.
Beskidy, pozdrawiam
Nie lepiej zastąpić zwykłą osią od c-360 ?
zwykła jest bez amortyzatora, uważam że stara okrągła jest lepiej wykonana od płaskiej, płaska oś powstała w celu obniżenia kosztów produkcji ursusa
@@LordMatus a ta miękka os nie jest delikatniejsza od zwykłej?
I czy dała by sobie radę jak ciągnik ma tura?
@@3pdraiwer750 Oś miękka jest delikatniejsza na zwrotnicach. Natomiast jest bardziej komfortowa . A co do osi płaskiej to one mają poważną wadę , potrafią się złamać przy wsporniku. Do tura najlepiej oś okrągła sztywna i do tego wspomaganie między kołami.
@@marekgliwice Zgadzam się, u nas okrągła, sztywna od 20 lat robi w turze z ogromnymi luzami i nic się nie urwało, pomimo podjeżdżania pod progi nawet. I nie wiem co trzeba do cholery robić bez tura żeby połamać koła 18", bo u nas nawet pęknięcia nie ma na żadnym.
Co to za farba ta czerwona
Zdziera mi prawą oponę, a jest po remoncie.
A to nie jest z 4011 bo ja w c-355 mam już sztywną okrągłą
Arczi i polska moc no to musial byc przeszczep
zennon kuras no możliwe
@@zennonkuras6043 Żaden przeszczep, ojciec ma od nowości pięćdziesiątkę w stanie fabrycznym , właśnie z osią sztywną i (o zgrozo!) bez znaku rozpoznawczego wg. wielu gimnazjalnych znawców tematu, czyli 18" kół;)
@@krzysztofk311 Bo później roczniki miały, głównie M. Za to o przeszczep chodziło z tym, że oś jest amortyzowana co miało chyba miejsce tylko w C-4011.