Bonsoir J'aimerais que vous fassiez une vidéo pour nous expliquer à quel moment il faut réduire et à quel vitesse il faut rouler sur une montée, une descente.
Ah c'est une très bonne question ! Mais il me sera difficile de vous faire cette vidéo : En fait, tout va dépendre : - de l'importance de la côte (en montée ou en descente), - de la raison pour laquelle vous devez ralentir (intersection non prioritaire, bouchon, véhicule qui ralenti, mauvaise visibilité, virage...), - de votre vitesse initiale... Si vous faites ou avez fait du vélo, pensez à ce que vous faites en vélo... Pour ralentir : lorsque vous êtes en descente, vous lâchez les pédales et freinez plus tôt et plus fort que si vous êtes sur du plat, alors qu'en côte vous n'allez quasiment pas utiliser votre frein. Pour prendre de la vitesse, vous allez pédaler plus fort si vous êtes en côte par rapport à du plat, et vous allez appuyer moins fort sur vos pédales si vous êtes en descente... C'est pareil en voiture ;-) Essayez de raisonner plus en "allure" et non en "vitesse" : la vitesse est ce que vous voyez sur votre tableau de bord. L'allure est "la vitesse", mais adaptée en fonction de la situation. D'où la notation au permis de conduire : "Adapter son allure aux circonstances" (vidéo à venir pour la notation du permis de conduire).
Question : quand j'ai passé mon permis au siècle dernier 😅 on nous apprenait juste le contrôle des rétros pour tourner, pas les angles morts Enfin si, mais juste sur l'autoroute pour changer de voie Ça a changé quand ? J'ai vraiment pas le souvenir que mes moniteurs de l'époque aient insisté à ce point sur les angles mort hors autoroutes et voies rapides
@@NadiaEnseignanteAuto je vais avoir du mal à changer 36 ans de mauvaises habitudes 🤪 Plus sérieusement j'en reviens pas qu'à l'époque ça soit passé crème le jour de l'examen alors, car j'ai tout fait aux rétros en aglo
Pour avoir fait des audits de conduite à des personnes qui avaient obtenu leur permis dans la fin des années 70, c'était déjà le cas, mais pas pour tous et il fallait souvent leur expliquer pourquoi faire les angles morts 😉 Je dis souvent aux élèves ce petit truc mémo technique : "on appelle ça un angle mort parce que c'est là qu'il y a les morts". Avant je disais aussi "comme la place du mort", mais depuis les airbags passagers, ils ne savent plus ce que c'est 😅
Bonjour, si je peux me permettre c'est assez perturbant votre tenu de volant, car sur la vidéo c'est la seul chose que l'on voit. Et on nous demande tjrs les mains à 9h15, pas de mains côte à côte. Sinon j'aime bien vos explications sur les sous compétences. 👍🏻
Je vais bientôt vous faire une vidéo sur la manipulation du volant, et je vous expliquerai. Mais si vous regardez ceux qui ont plus de 20 ans de permis, même s'ils ne mettent pas leurs mains à 10h10 ou 9h15, ils ont tout de même une bonne trajectoire 😉 Je vous dirai à ce moment pourquoi on vous apprend à placer vos mains à 10h10 ou 9h15, pourquoi c'est la meilleure façon d'apprendre, et également ce que l'inspecteur en regardera le jour-J 😉 Je crois qu'il va falloir que je me dépêche à faire cette vidéo 🤣
Merci Nadia, conduite commentée très détaillée et donc très instructive.
Bonsoir
J'aimerais que vous fassiez une vidéo pour nous expliquer à quel moment il faut réduire et à quel vitesse il faut rouler sur une montée, une descente.
Ah c'est une très bonne question !
Mais il me sera difficile de vous faire cette vidéo :
En fait, tout va dépendre :
- de l'importance de la côte (en montée ou en descente),
- de la raison pour laquelle vous devez ralentir (intersection non prioritaire, bouchon, véhicule qui ralenti, mauvaise visibilité, virage...),
- de votre vitesse initiale...
Si vous faites ou avez fait du vélo, pensez à ce que vous faites en vélo...
Pour ralentir : lorsque vous êtes en descente, vous lâchez les pédales et freinez plus tôt et plus fort que si vous êtes sur du plat, alors qu'en côte vous n'allez quasiment pas utiliser votre frein.
Pour prendre de la vitesse, vous allez pédaler plus fort si vous êtes en côte par rapport à du plat, et vous allez appuyer moins fort sur vos pédales si vous êtes en descente...
C'est pareil en voiture ;-)
Essayez de raisonner plus en "allure" et non en "vitesse" : la vitesse est ce que vous voyez sur votre tableau de bord.
L'allure est "la vitesse", mais adaptée en fonction de la situation.
D'où la notation au permis de conduire : "Adapter son allure aux circonstances" (vidéo à venir pour la notation du permis de conduire).
Question : quand j'ai passé mon permis au siècle dernier 😅 on nous apprenait juste le contrôle des rétros pour tourner, pas les angles morts
Enfin si, mais juste sur l'autoroute pour changer de voie
Ça a changé quand ? J'ai vraiment pas le souvenir que mes moniteurs de l'époque aient insisté à ce point sur les angles mort hors autoroutes et voies rapides
Depuis toujours on les fait tout le temps 😉
@@NadiaEnseignanteAuto je vais avoir du mal à changer 36 ans de mauvaises habitudes 🤪
Plus sérieusement j'en reviens pas qu'à l'époque ça soit passé crème le jour de l'examen alors, car j'ai tout fait aux rétros en aglo
Pour avoir fait des audits de conduite à des personnes qui avaient obtenu leur permis dans la fin des années 70, c'était déjà le cas, mais pas pour tous et il fallait souvent leur expliquer pourquoi faire les angles morts 😉
Je dis souvent aux élèves ce petit truc mémo technique : "on appelle ça un angle mort parce que c'est là qu'il y a les morts". Avant je disais aussi "comme la place du mort", mais depuis les airbags passagers, ils ne savent plus ce que c'est 😅
Bonjour,
si je peux me permettre c'est assez perturbant votre tenu de volant, car sur la vidéo c'est la seul chose que l'on voit.
Et on nous demande tjrs les mains à 9h15, pas de mains côte à côte.
Sinon j'aime bien vos explications sur les sous compétences. 👍🏻
Je vais bientôt vous faire une vidéo sur la manipulation du volant, et je vous expliquerai.
Mais si vous regardez ceux qui ont plus de 20 ans de permis, même s'ils ne mettent pas leurs mains à 10h10 ou 9h15, ils ont tout de même une bonne trajectoire 😉
Je vous dirai à ce moment pourquoi on vous apprend à placer vos mains à 10h10 ou 9h15, pourquoi c'est la meilleure façon d'apprendre, et également ce que l'inspecteur en regardera le jour-J 😉
Je crois qu'il va falloir que je me dépêche à faire cette vidéo 🤣
Super, pas de précipitation 👍🏻