Dzięki za podzielenie się wiedzą W okresie letnim dojeżdżam do pracy sowim PCX i mam tę sam problem na obwodnicy Warszawy , samochody poruszają się znacznie szybciej, wyprzedają mnie również kierowcy TIR-ów ogólnie jazda nie jest zbyt komfortowa po prostu brakuje prędkości . Lecę zamawiać podzespoły a wymianę zlecę znajomemu bo ja nie mam odpowiednich narzędzi . Jeszcze raz wielkie dzięki
Zmieniłem pasek, wariator, sprzęgło, przeciwtalerz w moim PCX 2014. Z licznikowego 100 km/h idzie o 5 więcej. Może pomogłaby jeszcze regulacja zaworów, ale odpuściłem sobie i kupiłem Forzę. Generalnie uważam tę modernizację za klapę finansową.
Pytanie, nowy pcx 125 80km przebiegu i szumi coś w tylnym napędzie gdy go pcham lub jest na poduszce centralnej i kręcę ręcznie za tylne koło, czy to normalne?
Witam. Mój PCX 2014r. Przebieg+-25000. Po obejrzeniu Twojego filmiku dzisiaj rozebrałem cały układ i takie oto moje spostrzeżenia. Prawa strona czyli sprzęgło i dzwon wygląda bardzo dobrze. Lewa strona tj. wariator, przeciwtalerz i same rolki też w dobrej kondycji: równe nie wyślizgane. Sam pasek też również na oko wygląda dobrze. Mój wariator(podejrzewam że fabryczny) posiada 6 rolek a ten co proponujesz 9 rolek, dodatkowo w zestawie jest sprężyna a u mnie nie ma. Czy zostawiając sprzęgło i dzwon a wymieniając resztę jest szansa na poprawę. Pozdrawiam
Sprężyna jest montowana pod sprzęgłem, równoważy naciąg paska. Nie musisz zmieniać sprzęgła i dzwonu. Zmiana sprzęgła na Polini daje tylko to że silnik do startu potrzebuje 500-1000rpm więcej, czyli jakby bierze przy wyższych obrotach, ale też rozłącza napęd przy ~18-19km/h a seryjny ~15km/h co w jeździe w korkach może odrobinę przeszkadzać. Ale chcąc uzyskać wzrost V-max potrzeba wymienić wariator, przeciwtalerz i pasek na kevlar Polini. Sam pasek może być też Malossi, kolega miał taki zestaw i działało mu to dobrze. Mój PCX poszedł w 2021r do nowego właściciela który przejechał 30.000km na pasku gdy ten mu pękł.....(bez komentarza).....
Poza wydechem, wariatorem na tym się kończą legalne możliwości. Mnie zależało na zwiększeniu v-max. Malossi robi zestawy wariatora i one nastawione są wyłącznie na lepsze przyspieszenie bez zwiększenia v-max, potwierdziłem to przed zakupem w Polini i Malossi.
Witam, ja wymieniałem wariator w pcx 125 2021 i była lipa ,110-115 vmax na drodze i na podnóżku, czyli podobnie jak w orginale , w ASO wymienili wariator komplet + sprężyny ,bardzo wysoko startował i w miescie/korku masakra była, nie wiem dlaczego starsze modele mają wiekszy vmax
cały widz z vmax polega na tym żeby pasek pracował po jak największym okręgu na kole napędzającym czyli na tym co wariator. Jeśli pasek się nieco zużyje jest węższy i wchodzi głębiej między wariator a przeciwtalerz czyli na mniejszy okrąg po którym pracuje i ma mniejsze vmax. ale patrząc obiektywnie 115km/h na lekki skuterek to jest i tak dużo.
Witam. Bardzo pomocny film. Myślę że teraz zabiorę się sam. A miałem zlecać wykonanie wymiany. Mam pytanie. Jak nazywa się i gdzie można kupić ten klucz/blokada służący do blokowania sprzęgła oraz wariatora? Nie mogę znaleźć bo nie wiem jak fachowo się ten klucz nazywa.
Szukałem pod hasłami: klucz do blokowania lub narzędzie do blokowania. Tutaj wyskoczył mi pierwszy lepszy: allegro.pl/oferta/klucz-nastawny-do-blokowania-kol-pasowych-do-150mm-11595104462?bi_s=ads&bi_m=leftpanel&bi_c=NDk3YTY0ZDItZjI1NC00NjFmLWI3ZWMtMmY2MWUwNjkzYmRmAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=83f7fbec-e801-47a5-8fe9-6cd8e7ed0e20
Jeszcze jedna kwestia. Na filmie mówisz że zakładasz nową sprężynę dociskającą, zakładając sprzęgło na korektor momentu. Jednak w unboxingu nie widać tej sprężyny. Kupowałeś ją osobno, czy była w zestawie że sprzęgłem? Czy korektor momentu obrotowego także wymieniałeś na nowy? Pozdrawiam.
Sprężyna jest w pudełku wariatora na bank. Ciężko to tylko rozkręcić, potrzebna jest nasadka 39mm. Teraz są dostępne ale w czasie kiedy ja to robiłem jak na złość nie było.
@@automobilizacja Zestaw dokładnie taki sam jak na Twoim filmie wymieniłem. Nakrętka sprzęgła poszła dość łatwo jakimś kluczem nastawnym. Także, dziękuję za świetny film, oraz podpowiedzi. Szkoda jedynie, że u mnie prędkość max. nie wzrosła po wymianie. Ale musiałem i tak wymienić już sprzęgło i wariator bo przebieg ogromny. Dziękuję.
W jakich warunkach jeżdżąc osiągasz taki poziom spalania w PCX-ie . Ja warząc około 100 kg jeżdżąc że tak powiem dynamicznie przy aktualnej październikowej pogodzie nie Jestem w stanie jeżdżąc ze start stopem poniżej 3l .Przeważnie 3,1 l ??? Chyba że spalanie zmniejszyło Ci się po wymianie na taki zestaw ... Niewydaje Mi się żeby temperatury Miały aż taki wpływ na spalanie .
Wymiana zestawu wariatora nie miała wpływu na zużycie paliwa do 90km/h. Natomiast gdy zwiększyła mi się prędkość przelotowa, palił mniej przy szybkiej jeździe. A w jakich warunkach? Bez względu na to jak dynamicznie jechałem nie mozliwe było uzyskanie większego spalania niż 2.1L/100km wg komputera. Z reguły pokazywał 1.9-2.0. Przy jeździe pozamiejskich nawet 1.8L. To kwestia stylu jazdy i odstępów od poprzedzającego samochodu. Z reguły tankowałem ~7L i przejeżdżałem na tym ~350km.
To prawidłowe momenty dokręcania ale wzięte z Internetu, forum, zdjęć z książki. Chyba wtedy przeglądałem też jakiś manual online. Ale widziałem na innych filmach że ludzie dokręcają kluczem udarowym i nie potrzebują wtedy tego szpeja do blokowania kół.
Czołem, dziękuje za wszystkie filmy. Kawał dobrej roboty! Pytanie czy wariator będzie pasował do nowego PCXa z 04/2023? Zdaje sobie sprawę ze to pytanie raczej do serwisu i producenta wariatora ale chciałem najpierw zapytać tutaj😉. Pozdro
Cześć. Wyślij maila do Mielocha. Ja kupowałem w sklep.mieloch, oni są przedstawicielstwem Polini w PL wiec niech zapytają producenta i będziesz miał informację pewną. A jak masz nowy moto, to pojezdzij trochę żeby się dotarł, fabryczny zestaw trochę się zużyje v-max spadnie i nie będzie żalu go demontować 😀Zestawy napędowe są na ~20,000km, po tym czasi już pasek, bieżnie i rolki są zużyte, vmax spada i trzeba myśleć o wymianie.
Witam. Mega film . Rowniez wymienilem wariator i sprezyne oraz wydech na arrow . Na podnóżku kreci do 105 km/h ,slyszales moze o jakiejs blokadzie na module ? Bo zastanawiam sie czy moze to nie jest przyczyna tak malej vmax ?
Dziękuję, ale to był mój pierwszy film. Fabrycznie kręcił zarówno na drodze jak i na podnóżku 106. Na zestawie Polini 132 na podnóżku i 124 na drodze.PCX nie ma żadnych blokad na module. Jak nie wymieniłeś również paska i przeciwtalerza tylko zostały stare, to cały zabieg ze zmianą wariatora nie ma sensu.
@@automobilizacja dzięki za podpowiedź, no to zakupie przeciwtalerz, aż nie chce się wierzyć że przeciwtalerz tyle zmienia , pasek wymieniłem na pollini
Dziękuję. Przy normalnej jeździe i odkrecaniu manetki na max co kilka km, czasami v-max, z reguły nie przekraczam 100 bo ma wtedy standardowe obroty nie podniesione i czuje ze się nie meczy - 1.8 wg wskazań komputera. Gdy odkręcam do oporu i sporo jezdze autostrada i ekspresowkami nie przekracza 2.1 wg komputera. Można powiedzieć ze różnica w zużyciu paliwa jest nie mierzalna w stosunku do korzyści.
Witam, jestem prawie "szczęśliwym" nabywcą nowego PCX 125 z salonu Hondy. Do tej pory jeździłem PCX 2016. Mianowicie podczas jazdy powyżej 30km/h a szczególnie pomiędzy 50 a 60km/h skuter wpada w drgania, wibracje. Czuć to szczególnie przy podłodze w miejscu, w którym opieram stopy. Czy spotkał się Pan z taką sytuacją kiedykolwiek ? Wsiadam na starszy model i jedzie jak po stole. Dealer nie widzi żadnego problemu, a mi nie daje to spokoju. Efekt jest taki jakby się jechało z niewyważonym kołem. Czy może to być wadliwa opona ? Czy wyważa się koła od skuterów ? Czy to może być problem z wariatorem ? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie. Pozdrawiam Piotr
Wariator raczej nie. Prędzej opony. Wyważa się opony w motocyklach jak najbardziej, ale żeby ponad 30 czuc to musi być solidnie wybulona/krzywa opona, ale to łatwo sprawdzić. Poszukaj u mnie na kanale wymiany przedniej opony w PCX, podłóż coś pod lagi i zakręć kołem, tylnym zakręcisz na podpórce centralnej wiec nie ma problemu. I reklamuj. Reklamacja na piśmie, do centrali.
Witaj, ja mam to samo rocznik 17 przebieg 24k. Są wibracje silnika, paska, brzęczy jakby grzechotał wariator. Wymiana na cięższe i ciaśniejsze rolki poprawiała sytuację. Obstawiam że to wyrąbany wał. Czy rozwiązałeś problem u siebie?
Witam mam pcxa z 2011 roku 25tys przejechane. V max 102 licznikowe. Odcina przy tej prędkości chociaż jest zapas gazu w manetce. Czy przy tym przebiegu już czas na wymianę paska i osprzętu?
A czy napęd był zmieniany? Jeśli pasek jest jeszcze fabryczny i ma 12 lat to nie ma na co czekać. Sam przebieg ~25,000km w zależności od warunków i stylu jazdy to tez sporo. Żaden mechanik nie poda Ci żelaznej reguły bo takiej nie ma. Ale pasek to sprawa bezpieczeństwa, gdyby się urwał to może zablokować tylne koło, były takie przypadki na forum PCX na FB.
Fajny film, mam jednak pytanie nie całkiem związane z tematem a mianowicie - mam do kupienia PCXa z pierwszych lat produkcji z nalotem 20000km - nic nigdy nie było w nim wymieniane - co w razie kupna musiałbym wymienić oprócz zapewne paska napędowego?
Wg mnie przy wieku powyżej 8-10 lat należy patrzeć na stan techniczny a nie na przebieg. Bo przebieg niby nie wielki ale motor pewno rzadko widział jazdę z normalna temperatura robocza. Jak zacznie się nim teraz na starość bardziej intensywnie jeździć to mogą wyjść jakieś naprawy. Do rzeczy: wiek powyżej 5 lat daje w kość wszelkim uszczelnieniom, łożyska, uszczelniacze zaworowe, ogolnie plastiki będą mniej elastyczne a bardziej kruche i łamliwe, stan akumulatora, no i pasek napędowy, wariator kompletny, przeciwtalerz. Szczerze, nie widząc sprzętu to takie teoretyzowanie. Honda PCX to świetny sprzęt ale nawet on poddaje się próbie czasu 😀
Hi, I have the same scooter and bought the same variator, but there is a problem. I cant install polini variator because the back plate is touching engine block. I can hear and feel the noise grinding. If i put a spacer 1mm on the shaft before a variator, then it spins freely. Did you use a spacer before a variator?
As far as I remember the central sleeve in the variator was touching engine’s bearings and making the distance. Everything went smooth and I drove 10kkm then sold it. Can you check and assemble Polini variator in exactly the same way like was the original one? Of course there shouldn’t be any grinding noices, well I’m puzzled.
Fabryczny coś ponad 20 tys.km. ale na 100% będziesz zmieniał wcześniej jak tylko v-max zejdzie Ci do 90km/h 😀A ten Polini? Ja ledwo 500km przejechałem i sezon się skończył ... jak przejedzie ten zestaw 10 tys.km to będzie ok, koszt podobny jak w biegowce 2-ch zębatek i łańcucha.
Witaj. Bardzo dobry i wartościowy merytorycznie material. Pytanie czy oprocz Polini brales pod uwage jeszcze np j.p. costa ? Porownywales osiągi ? Dlaczego wybraleś Polini a nie np. Malossi , badz tez nie robiles mix typu JPCosta wariator, pasek polini, sprzęgło Malossi. ? Z góry dziekuje za odpowiedź. Czekam na inne filmy z Pcx.
Cześć. Dziekuje za miłe słowo. Mój PCX wyciągał maksymalnie 106km/h na autostradzie i na podnozku, Miał już przy tych obrotach odcięcie zapłonu, wiec dla mnie priorytetem było zwiększenie v-max, bo przyspieszenie mnie zadowalało. Napisałem wiec maila do Polini i Malossi. Malossi odpisało ze dzięki ich wariatorowi pcx będzie miał lepsze przyspieszenie jednak wzrost v-max będzie tylko 0,5km/h w porównaniu do serii. Polini odpisał ze będę miał przyrost przyspieszenia i v-max ale nie zadeklarują ile. Dzięki sprężynie do korektora Polini daje większe obroty pracy o ok 1000rpm w górę, przez co zwiększa przyspieszenie. Postanowiłem założyć cały zestaw Polini. Teraz z tłumikiem Arrow daje 132km/h na podnozku i 124 km/h z górki, po prostym 120km/h po prostym. J Costa kosztuje ponad 200zl wieceji nie był sprawdzony przez nikogo. Kolega z grupy założył wariator Polini, przeciwtalerz rms, pasek Malossi i sprzeglo z dzwonem Polini. Sprzęgło ma twardsze Sprezyny przez co rusza z obrotow o ~1000 wyższych, przez co przyspieszenie od 0 to katapulta. Wisze mu flachę rudej. Teraz bym nie zmieniał sprzęgła z dzwonem bo w jeździe miejskiej fabryczne sprzeglo rozłącza przy ~15km/h a Polini ~18km/h. J Costa kosztuje ponad 700 i to tylko variator. Wariator nie jest wieczny ale komplet zębatek i łańcucha w biegówkach tez wytrzyma max 15 000km. Na jedno wychodzi. Postanowiłem postawić na komplet Polini a nie mieszać ponieważ kolega to sprawdził a Polini napisał ze będzie wzrost. Malossi daje tylko wzrost przyspieszenia a to solo mnie nie interesowało.
Siemka, pytanie, ostatnio kupiłem zestaw do yamahy aerox 50 i miał mniej mocy. a teraz mam ta hondę i czeka na mnie wariator. jak kupię polini highspeed to będzie i tak miał swoją lub lepsza moc?
Cześć. Mocy będzie miał tyle samo, tylko inaczej będzie korzystał z momentu obrotowego, nieco szybciej się rozpędza i w czasie jazdy pracuje na trochę wyższych obrotach niż na fabrycznym wariatorze.
Witam. Czym różni się przeciwtalerz RMS od oryinału? Nie moge znaleźć informacji czy ma jakieś inne parametry w porównaniu do OEM które wpływają na osiągi, czy to po prostu tańszy zamiennik.
Witam. Przeciwtalerz RMS to zamiennik oryginału, wymiarowo nie różni się niczym od oryginału tylko jest szeroko dostępny na rynku i ma niższą cenę niż oryginał w ASO. Poprzedni miał wyrobioną trochę bieżnię na wariatorze i przeciwtalerzu przez co pasek nie wychodził do samej góry=spadła vmax.
Wymiana wariatora i paska na Polini oraz przeciwtalerza na nowy - podniesie v-max i spowoduje ze silnik podczas typowej zwyczajnej jazdy będzie pracował nieco na wyższych obrotach na moje ucho ~500_1000rpm. Da to nieco lepsze przyspieszenie. Nie musisz wymieniać sprzęgła. Możesz zostawic fabryczne, bo Polini rozłącza przy 17km/h. Wymiana sprzęgła daje to ze skuter startuje z wyższych obrotow i daje lepszego kopa 0-60km/h.
50 to 50, co by nie założyć to mocy będzie mało. Najlepiej oryginalny albo sensowny zamiennik. Polini albo Malossi będą za drogie w stosunku do wartości rynkowej skutera 2T.A zamienników jest multum w rozsądnych cenach.
Wypada obejrzeć co się dzieje w sprzęgle, czy Sprezyny i okładziny są ok. Ogolnie rzucić okiem na napęd bo drgania mogą być z napedu albo z zerwanych/uszkodzonych poduszek silnika.
@@automobilizacja sprężyna cała i dobrze pracuje. Okładziny mają 5mm 🤔 jedyne co mnie nie pokoi to na rolkach były płaskie miejsca i pasek trochę popękany oraz dosyć duże luzy na ślizgach wariatora. Talerze wyglądają ok i nie mają bocznych luzów 🤔
Pasek jest bardzo ważny, jeśli ma 7 lat i jest popękany to trzeba go czym predzej zmienić bo to niebezpieczne. A jak rolki i ślizgi wytarte to tez do zmiany. Albo cały wariator.
@@automobilizacja miejsca toczenia rolek wyglądają na równe/płaskie i gładkie a na tulejce niema luzu hmm. Wyczytałem że warto przetrzeć papierem ściernym okładziny i dzwon żeby nie szarpał przy ruszaniu 🤔🤔 niby całe powierzchnie są równe i gładkie tylko na okładzinach widać czarny nalot świecący 🤔
Samo sprzęgło (jego sprężyny)spowoduje jedynie ze skuter będzie ruszał z wyższych obrotow niż do tej pory. Pewno to coś pomoże, ale za lepsze przyspieszenie odpowiada wariator. Wariator Malossi polepsza przyspieszenie, nie zmienia v-max.
71kg + pełne umundurowanie. Wzrost 160cm. Po montażu sportowego wydechu Arrow oraz filtra K&N, na prostej bez wiatru rozpędza się do 120km/h na autostradzie.
Mam PCX z 2013 i do ubiegłego sezonu nie było problemu z wyprzedzeniem tira. Ale ost miałem problem na autostradzie i nie osiągam już takich prędkości jak wcześniej. Zauważyłem że jest wytarty wariator w najwyższym miejscu i podejrzewam że to jest przyczyną niższych prędkości. Ale mam zamiar wymienić na Polini tylko pytanie czy warto.
Niestety na to pytanie musisz sobie sam odpowiedzieć. Wziąć pod uwagę co chcesz uzyskać, ile przeznaczyć itd. Mnie było cały czas mało: PCX gdzie założyłem zestaw napędowy Polini i wydech Arrow, przejechałem nim 10kkm, potem Kawasaki Z125 i 5kkm, ale to zawsze tylko 125, zrobiłem kat A, Honda CMX500 Rebel i 12.5kkm, dalej mi było mało i jest Suzuki SV650A od października. Fakt jest taki ze PCX niemal w ogóle nic nie pali, Nmax już pali więcej.
@@automobilizacja Ja wiem że będzie zawsze mało. Tylko czy jest sens wymienić na Polini skoro mam wytarty wariator i kupić zamiennik i wróci wszystko do normy. I czy może miał ktoś taki przypadek?
Wariator RMS kosztuje 350 a Polini 630, nowy pasek i przeciwtalerz i tak musisz założyć bo naczej nie będzie efektu. Pytanie o zasadność opiera się o to czy chcesz dać 280zl więcej. W skuterach i tak jest super bo pasek jest bezobsługowy, zmieni się zestaw co 20kkm i cześć. A w motocyklu trzeba regularnie czyścić i smarować łańcuch co 300-500km i po deszczu, a co ~20kkm wymiana łącznie z zębatkami. Czyli koszt taki sam a kłopot większy.
Dzień dobry, mam nowego pcx-a, przejechałem 250km, wczoraj usłyszałem dziwne dźwięki wydobywające się z tylnego koła (napędu), występuje to po przejechaniu ok 25 km, jak się dobrze wszystko nagrzeje. Jest to pukanie i koło się obraca jakby skokami. Usłyszałem to przepychając zgaszony skuter do garażu i kręcąc kołem na stopce centralnej. Jak pojazd ostygnie to wszystko wraca do normy. Czy spotkał Pan się z czymś takim, czy to normalne. W serwisie oczywiście nic nie wiedzą. Pozdrawiam.
Gratulacje, to piękna maszyna. Ja się z tym nie spotkałem, ale skoro jest nowy to czym predzej trzeba go odstawić do serwisu i zgłosić formalną reklamacje. Dopoki jest na gwarancji to jest problem gwaranta, bo po to kupujemy nowy sprzet aby mieć spokój a nie problemy. Nie odpuszczać, nie dać się spławić, to jest ich obowiązek, upierać się aby usunęli problem do skutku. Jeśli nie usuną problemu napisać formalna reklamacje do polskiego przedstawicielstwa Honda Polska z wezwaniem do usunięcia usterki albo wymiany towaru na nowy wolny od wad. Każda reklamacje dokumentować, tzn zbierać papiery z przyjęć do serwisu. Nie pozwalać aby serwis każde kolejne odstawienie do serwisu traktował jako kontynuacja poprzedniego zlecenia. 3 nieskuteczne naprawy dają klientowi automatyczne prawo wymiany towaru na nowy wolny od wad lub zwrotu pieniędzy. Nowe Hondy produkowane są w Tajlandii. Nie ma to w sumie żadnego znaczenia dla użytkownika, ale czytałem ze kierownica jest inaczej zamocowana do lagów i użytkownicy reklamowali ze się kiwa w przod i w tył.
@@automobilizacja dziękuję za odpowiedz, wstawiłem filmik tego na facebook Honda PCX - forum Polska, dostałem dwie odpowiedzi, że brzmi to bardzo źle ale jest normalne.
Hello. Try to find a local distributor of Polini, Italian company which specializes in this kind of CVT sets. You can try to open Polini website and search there a distributor in your country. You can also write a message to Polini on Facebook. I have paid for the entire set including clutch and bell in Polish distribution ~290Euro.
Silnik pracuje cały czas na nieco wyższych obrotach, przyspieszenie jest odczuwalnie dużo lepsze a v-max wzrosła ze 106 do 122 z górki, na płaskim około 115-117. ruclips.net/video/PeV53DfgFNU/видео.html 0-100 skróciło się do ~18s z 21-22. ruclips.net/video/O2uGNrCt2LU/видео.html Dopiero po montażu tłumika Arrow przyspiesza 0-100 w 15s i v-max 124, na płaskim 120! i co ważne, kiedyś ciągnął do 75 i ponad to podczas przyspieszania rosły obroty. Teraz obroty zaczynaja powoli rosnąć od ~95, czyli mam realna prędkość przelotowa ~100km/h i to mnie niesamowicie cieszy😀 ruclips.net/video/XRLLV53pd4Y/видео.html
Montowałem ten zestaw pod końiec października i przejechałem na nim dopiero 2 zbiorniki ~700km a na nowym układzie wydechowym i filtrze max 200km. Trudno powiedzieć jak zmieniło się spalanie bo mam taka frajdę z jazdy i „nowego” przyspieszenia ze odkręcam na max gdzie tylko mogę 😀 sporo latałem obwodnicą. Komputer pokazywał mi 2.3. Teraz od tankowania pokazuje mi 2.1. Kiedyś miałem non stop 1.9. Tak naprawdę finansowo tego nie czuje, jedynie jest mniejszy zasięg z racji korzystania z potencjału 😀 Mysle ze gdybym jeździł w takich samych warunkach na zestawie fabrycznym a na Polini, to z racji wyższych obrotow podczas pracy może być niec wyższe spalanie. sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/wariatory-przekladnie/wariator-polini-maxi-hi-speed-honda-pcx-125-10.html?ob=online_price&od=DESC&pp=120&marka=HONDA&model=12_PCX_125 zadzwoń do nich i upewnij się ze będzie pasować. Musisz wziąć jeszcze nowy przeciwtalerz i sportowy pasek Polini lub Malossi. Sprzeglo - zależy czy jeździsz dużo start/stop w korkach których nie da się objechać, bo sportowe sprzeglo Polini bierze z wyższych obrotow i rozłącza przy ~17km/h. Ale przy starcie daje niezłego kopa. No w moim przypadku nie ma sensu zmiany PCXa na inny 125, nawet Forza czy GSX-S 125, bo jadą może 5km/h więcej a kosztują swoje.
Ja bym wolał żeby pcx 2021 tak jechał na fabrycznym zestawie 😀 Jest nowy silnik z Forza, tylko na programie ograniczony, ma coś więcej mocy i foldery reklamowe mówią o wyższej v-max. Pewno za pół roku będą dostępne, trzeba pytać w sklepie Mieloch.
Ja jedynie analizowałem dane techniczne, skąd wyglądało ze będzie nieco bardziej elastyczny i może ciut szybszy. Silnik ma co do 0.1mm identyczna średnice i skok tłoka jak nowy silnik w Forza 125. Honda musiała przyblokować go na programie żeby było co oferować w topowej Forza. Z kolei Forza 125 jest ciężka i 0-60km/h pcx podobno lepiej idzie.
Fajna zajawka. Sam parę lat temu miałem kymco grand dink 125. Teraz mam znowu ochotę jakiś skuterek kupić. Czy na pcx wygodnie się jedzie? W kymco misłem małe koła więc zero komfortu
Jak to skuter, to nie koła 17”. Podobnie jak N-max 125. PCX to solidny, trwały i oszczędny sprzęt. Mój miał koła 14”, inaczej się składał niż X-max 400 tzn bardziej się kładł na boki, ale śmigał dzielnie. Obecne modele mają z przodu 14” a z tylu 13” z większym balonem i szerszą niż w moim - myślę że będzie się lepiej trzymał na zakrętach.
Tutaj sobie sprawdź i dobierz wg rocznika swojego PCXa: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/wariatory-przekladnie/?ob=online_price&od=DESC&pp=120&ob=online_price&od=DESC&pp=120&marka=HONDA&model=12_PCX_125 ja mam ten: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/wariatory-przekladnie/wariator-polini-maxi-hi-speed-honda-pcx-125-10-17.html?ob=online_price&od=DESC&pp=120&marka=HONDA&model=12_PCX_125 FYI - widziałem na portalu ogłoszeniowym przeciwtalerz RMS nowy za ~83zl. Poszukaj bo za 50zl warto.
Mój PCX miał niską vmax, wiec szukałem sposobu na jej podniesienie i to jest najbardziej wydajny sposób. Przed montażem zestawu Polini vmax to było 106km/h bez względu na to czy z góry czy na podnozku, mial już obroty max. Na zestawie Polini i nowym przeciwtalerzu vmax wzrosła do 121km/h na autostradzie i 132 na podnozku. Popatrz na inne firmy na moim kanale o PCX pokazywałem prędkości max, na końcu filmu tez jest. No i przede wszystkim obniżyły się obroty przy 100km/h co dało mu taka prędkość przelotową 90-100 bez zadyszki.
Po zmianie zespołu wariatora na Polini 115-117km/h. Po montażu kompletnego wydechu Arrow i filtra K&N na prostej bez wiatru jedzie 120km/h, z górki 125km/h. A czasami jak mocno wieje tak że głową i kaskiem skręca to 100km/h.
@@automobilizacja czy to możliwe ze na seryjnym całym napędzie max 105 i jak 100 się jedzie nagle z górki się zjeżdża pójdzie szybko na 105 i dalej już nie pójdzie ?
test ruclips.net/video/PeV53DfgFNU/видео.html z zestawem Polini ruclips.net/video/O2uGNrCt2LU/видео.html Polini +wydech Arrow ruclips.net/video/XRLLV53pd4Y/видео.html
Rolki są w zestawie i szczerze nie analizowałem tego, ponieważ same rolki wypychają jedynie pasek na zewnątrz, ale w odpowiednim momencie muszą pokonać opór stawiany przez sprężynę. Zdałem się na Polini i jestem bardzo zadowolony. Na prostej bez wiatru 120, z górki bez wiatru 125 ale jest to zasługa również kompletnego wydechu Arrow z filtrem K&N. Prędkość przelotowa to 95-100km/h bez zadyszki
Wszystko zależy od priorytetów, mając v-max 106 prędkość przelotowa wynosiła 75-80, ponadto już szedł do odcinki. Teraz obroty zaczynaja rosnąć od 96-100 i taka mam prędkość przelotową. Kiedyś ledwo wyprzedzalem tiry teraz nie ma z tym problemów.
@@automobilizacja Może wystarczyło wymienić pasek, bo stary był już utarty i nie wychodził na górne zakresy wariatora. Szkoda, że nie zmierzyłeś szerokości starego i nowego paska.
Dzięki za podzielenie się wiedzą
W okresie letnim dojeżdżam do pracy sowim PCX i mam tę sam problem na obwodnicy Warszawy , samochody poruszają się znacznie szybciej, wyprzedają mnie również kierowcy TIR-ów ogólnie jazda nie jest zbyt komfortowa po prostu brakuje prędkości . Lecę zamawiać podzespoły a wymianę zlecę znajomemu bo ja nie mam odpowiednich narzędzi . Jeszcze raz wielkie dzięki
Zmieniłem pasek, wariator, sprzęgło, przeciwtalerz w moim PCX 2014. Z licznikowego 100 km/h idzie o 5 więcej. Może pomogłaby jeszcze regulacja zaworów, ale odpuściłem sobie i kupiłem Forzę. Generalnie uważam tę modernizację za klapę finansową.
Może jeszcze jak by pan tłumik zmienił ale to tez koszty
Forze 125? A ona przyspiesza lepiej? Przeciez jest wieksza
Przecież on nie mówi o przyspieszeniu tylko o większej prędkości maksymalnej,czytasz i nie rozumiesz?Co do forzy to jest szybsza od Pcx.
Pytanie, nowy pcx 125 80km przebiegu i szumi coś w tylnym napędzie gdy go pcham lub jest na poduszce centralnej i kręcę ręcznie za tylne koło, czy to normalne?
Dobra robota panie
Witam. Mój PCX 2014r. Przebieg+-25000. Po obejrzeniu Twojego filmiku dzisiaj rozebrałem cały układ i takie oto moje spostrzeżenia. Prawa strona czyli sprzęgło i dzwon wygląda bardzo dobrze. Lewa strona tj. wariator, przeciwtalerz i same rolki też w dobrej kondycji: równe nie wyślizgane. Sam pasek też również na oko wygląda dobrze. Mój wariator(podejrzewam że fabryczny) posiada 6 rolek a ten co proponujesz 9 rolek, dodatkowo w zestawie jest sprężyna a u mnie nie ma. Czy zostawiając sprzęgło i dzwon a wymieniając resztę jest szansa na poprawę. Pozdrawiam
Sprężyna jest montowana pod sprzęgłem, równoważy naciąg paska. Nie musisz zmieniać sprzęgła i dzwonu. Zmiana sprzęgła na Polini daje tylko to że silnik do startu potrzebuje 500-1000rpm więcej, czyli jakby bierze przy wyższych obrotach, ale też rozłącza napęd przy ~18-19km/h a seryjny ~15km/h co w jeździe w korkach może odrobinę przeszkadzać. Ale chcąc uzyskać wzrost V-max potrzeba wymienić wariator, przeciwtalerz i pasek na kevlar Polini. Sam pasek może być też Malossi, kolega miał taki zestaw i działało mu to dobrze. Mój PCX poszedł w 2021r do nowego właściciela który przejechał 30.000km na pasku gdy ten mu pękł.....(bez komentarza).....
@@automobilizacja Dzięki za szybką odpowiedź. Tak właśnie zrobię i zaoszczędzę trochę grosza. Teraz cały zestaw prawie 1400zł
Witam! Bardzo przyjemnie ogląda się Twoj film. Powiedz mi prosze jak cenowo wychodzi taki zestaw?
Dziekuje. 1120 zł
fajny filmik miło się oglądało moje pytanie czy są jeszcze lepsze zestawy do tuningu takie skutera czy to max?
Poza wydechem, wariatorem na tym się kończą legalne możliwości. Mnie zależało na zwiększeniu v-max. Malossi robi zestawy wariatora i one nastawione są wyłącznie na lepsze przyspieszenie bez zwiększenia v-max, potwierdziłem to przed zakupem w Polini i Malossi.
Rolki trapezowe pomogą.
Witam, ja wymieniałem wariator w pcx 125 2021 i była lipa ,110-115 vmax na drodze i na podnóżku, czyli podobnie jak w orginale , w ASO wymienili wariator komplet + sprężyny ,bardzo wysoko startował i w miescie/korku masakra była, nie wiem dlaczego starsze modele mają wiekszy vmax
A pasek i przeciwtalerz? każda z tych części może zrobić różnice w vmax
@@automobilizacja
Paska i przeciwtalerza nie zmieniałem, do dzisiejszego dnia mam nabite 10k
cały widz z vmax polega na tym żeby pasek pracował po jak największym okręgu na kole napędzającym czyli na tym co wariator. Jeśli pasek się nieco zużyje jest węższy i wchodzi głębiej między wariator a przeciwtalerz czyli na mniejszy okrąg po którym pracuje i ma mniejsze vmax. ale patrząc obiektywnie 115km/h na lekki skuterek to jest i tak dużo.
Dziękuję
Witam. Bardzo pomocny film. Myślę że teraz zabiorę się sam. A miałem zlecać wykonanie wymiany. Mam pytanie. Jak nazywa się i gdzie można kupić ten klucz/blokada służący do blokowania sprzęgła oraz wariatora? Nie mogę znaleźć bo nie wiem jak fachowo się ten klucz nazywa.
Szukałem pod hasłami: klucz do blokowania lub narzędzie do blokowania. Tutaj wyskoczył mi pierwszy lepszy: allegro.pl/oferta/klucz-nastawny-do-blokowania-kol-pasowych-do-150mm-11595104462?bi_s=ads&bi_m=leftpanel&bi_c=NDk3YTY0ZDItZjI1NC00NjFmLWI3ZWMtMmY2MWUwNjkzYmRmAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=83f7fbec-e801-47a5-8fe9-6cd8e7ed0e20
Jeszcze jedna kwestia. Na filmie mówisz że zakładasz nową sprężynę dociskającą, zakładając sprzęgło na korektor momentu. Jednak w unboxingu nie widać tej sprężyny. Kupowałeś ją osobno, czy była w zestawie że sprzęgłem? Czy korektor momentu obrotowego także wymieniałeś na nowy? Pozdrawiam.
Sprężyna jest w pudełku wariatora na bank. Ciężko to tylko rozkręcić, potrzebna jest nasadka 39mm. Teraz są dostępne ale w czasie kiedy ja to robiłem jak na złość nie było.
@@automobilizacja Zestaw dokładnie taki sam jak na Twoim filmie wymieniłem. Nakrętka sprzęgła poszła dość łatwo jakimś kluczem nastawnym. Także, dziękuję za świetny film, oraz podpowiedzi. Szkoda jedynie, że u mnie prędkość max. nie wzrosła po wymianie. Ale musiałem i tak wymienić już sprzęgło i wariator bo przebieg ogromny. Dziękuję.
Jaką masz v-max na stopce centralnej? zestaw tzn - wymieniałeś również pasek i przeciwtalerz?
Jest nasadka 39 sam zamówiłem .
W jakich warunkach jeżdżąc osiągasz taki poziom spalania w PCX-ie . Ja warząc około 100 kg jeżdżąc że tak powiem dynamicznie przy aktualnej październikowej pogodzie nie Jestem w stanie jeżdżąc ze start stopem poniżej 3l .Przeważnie 3,1 l ??? Chyba że spalanie zmniejszyło Ci się po wymianie na taki zestaw ... Niewydaje Mi się żeby temperatury Miały aż taki wpływ na spalanie .
Wymiana zestawu wariatora nie miała wpływu na zużycie paliwa do 90km/h. Natomiast gdy zwiększyła mi się prędkość przelotowa, palił mniej przy szybkiej jeździe. A w jakich warunkach? Bez względu na to jak dynamicznie jechałem nie mozliwe było uzyskanie większego spalania niż 2.1L/100km wg komputera. Z reguły pokazywał 1.9-2.0. Przy jeździe pozamiejskich nawet 1.8L. To kwestia stylu jazdy i odstępów od poprzedzającego samochodu. Z reguły tankowałem ~7L i przejeżdżałem na tym ~350km.
Te spalanie hondy pcx to tylko na papierze,pali jak smok,a pokazuje 2.7 a pali 3l jak nie więcej.
Część. Kupiłem niedawno skuter hondy i mam pytanie czy siła dokręcania układu napędowego podana na filmie to wartość z instrukcji?
To prawidłowe momenty dokręcania ale wzięte z Internetu, forum, zdjęć z książki. Chyba wtedy przeglądałem też jakiś manual online. Ale widziałem na innych filmach że ludzie dokręcają kluczem udarowym i nie potrzebują wtedy tego szpeja do blokowania kół.
@@automobilizacja Dzięki za pomoc. Kluczem udarowym będę tylko odkręcał a dokręcać trzeba dynanometrem. Dzięki pozdrawiam .
Pojawił mi się olej w napedzie pcx. Jest tam jakiś uszczelniacz?
Rozbierz, zobacz z czego cieknie i wymień. Nie pamiętam bo już minęły 4 lata odkąd to rozbierałem ale było widoczne łożysko na wale.
Czołem, dziękuje za wszystkie filmy. Kawał dobrej roboty! Pytanie czy wariator będzie pasował do nowego PCXa z 04/2023? Zdaje sobie sprawę ze to pytanie raczej do serwisu i producenta wariatora ale chciałem najpierw zapytać tutaj😉. Pozdro
Cześć. Wyślij maila do Mielocha. Ja kupowałem w sklep.mieloch, oni są przedstawicielstwem Polini w PL wiec niech zapytają producenta i będziesz miał informację pewną. A jak masz nowy moto, to pojezdzij trochę żeby się dotarł, fabryczny zestaw trochę się zużyje v-max spadnie i nie będzie żalu go demontować 😀Zestawy napędowe są na ~20,000km, po tym czasi już pasek, bieżnie i rolki są zużyte, vmax spada i trzeba myśleć o wymianie.
@@automobilizacja Słuszne uwagi, dzięki za radę i rekomendacje odnośnie części. Szerokiej drogi!
Witam. Mega film . Rowniez wymienilem wariator i sprezyne oraz wydech na arrow . Na podnóżku kreci do 105 km/h ,slyszales moze o jakiejs blokadzie na module ? Bo zastanawiam sie czy moze to nie jest przyczyna tak malej vmax ?
Dziękuję, ale to był mój pierwszy film. Fabrycznie kręcił zarówno na drodze jak i na podnóżku 106. Na zestawie Polini 132 na podnóżku i 124 na drodze.PCX nie ma żadnych blokad na module. Jak nie wymieniłeś również paska i przeciwtalerza tylko zostały stare, to cały zabieg ze zmianą wariatora nie ma sensu.
@@automobilizacja dzięki za podpowiedź, no to zakupie przeciwtalerz, aż nie chce się wierzyć że przeciwtalerz tyle zmienia , pasek wymieniłem na pollini
Jeśli przeciwtalerz jest zużyty, pasek nie wychodzi na największą średnicę co skutkuje mniejszą Vmax, każdy milimetr ma znaczenie.
@@automobilizacja ale się porobiło nigdzie niema dostępnego przeciwtalerz Polinii 😟
A jak myślisz czy orginalny nowy przeciwtalerz podniesie prędkość, czy musi to być Polinii ?
Cześć, bardzo wartościowy film. A czy mógłbyś napisać, jak wygląda teraz spalanie?
Dziękuję. Przy normalnej jeździe i odkrecaniu manetki na max co kilka km, czasami v-max, z reguły nie przekraczam 100 bo ma wtedy standardowe obroty nie podniesione i czuje ze się nie meczy - 1.8 wg wskazań komputera. Gdy odkręcam do oporu i sporo jezdze autostrada i ekspresowkami nie przekracza 2.1 wg komputera. Można powiedzieć ze różnica w zużyciu paliwa jest nie mierzalna w stosunku do korzyści.
@@automobilizacja To świetnie! Coraz bardziej skłaniam się ku takiej modyfikacji. Dziękuję za odpowiedź.
Witam, jestem prawie "szczęśliwym" nabywcą nowego PCX 125 z salonu Hondy. Do tej pory jeździłem PCX 2016. Mianowicie podczas jazdy powyżej 30km/h a szczególnie pomiędzy 50 a 60km/h skuter wpada w drgania, wibracje. Czuć to szczególnie przy podłodze w miejscu, w którym opieram stopy. Czy spotkał się Pan z taką sytuacją kiedykolwiek ? Wsiadam na starszy model i jedzie jak po stole. Dealer nie widzi żadnego problemu, a mi nie daje to spokoju. Efekt jest taki jakby się jechało z niewyważonym kołem. Czy może to być wadliwa opona ? Czy wyważa się koła od skuterów ? Czy to może być problem z wariatorem ? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie. Pozdrawiam Piotr
Wariator raczej nie. Prędzej opony. Wyważa się opony w motocyklach jak najbardziej, ale żeby ponad 30 czuc to musi być solidnie wybulona/krzywa opona, ale to łatwo sprawdzić. Poszukaj u mnie na kanale wymiany przedniej opony w PCX, podłóż coś pod lagi i zakręć kołem, tylnym zakręcisz na podpórce centralnej wiec nie ma problemu. I reklamuj. Reklamacja na piśmie, do centrali.
Witaj, ja mam to samo rocznik 17 przebieg 24k. Są wibracje silnika, paska, brzęczy jakby grzechotał wariator. Wymiana na cięższe i ciaśniejsze rolki poprawiała sytuację. Obstawiam że to wyrąbany wał. Czy rozwiązałeś problem u siebie?
Dodam ze wariator, pasek wymieniony. Najciszej było na starych gratach
Witam mam pcxa z 2011 roku 25tys przejechane. V max 102 licznikowe. Odcina przy tej prędkości chociaż jest zapas gazu w manetce. Czy przy tym przebiegu już czas na wymianę paska i osprzętu?
A czy napęd był zmieniany? Jeśli pasek jest jeszcze fabryczny i ma 12 lat to nie ma na co czekać. Sam przebieg ~25,000km w zależności od warunków i stylu jazdy to tez sporo. Żaden mechanik nie poda Ci żelaznej reguły bo takiej nie ma. Ale pasek to sprawa bezpieczeństwa, gdyby się urwał to może zablokować tylne koło, były takie przypadki na forum PCX na FB.
Fajny film, mam jednak pytanie nie całkiem związane z tematem a mianowicie - mam do kupienia PCXa z pierwszych lat produkcji z nalotem 20000km - nic nigdy nie było w nim wymieniane - co w razie kupna musiałbym wymienić oprócz zapewne paska napędowego?
Wg mnie przy wieku powyżej 8-10 lat należy patrzeć na stan techniczny a nie na przebieg. Bo przebieg niby nie wielki ale motor pewno rzadko widział jazdę z normalna temperatura robocza. Jak zacznie się nim teraz na starość bardziej intensywnie jeździć to mogą wyjść jakieś naprawy.
Do rzeczy: wiek powyżej 5 lat daje w kość wszelkim uszczelnieniom, łożyska, uszczelniacze zaworowe, ogolnie plastiki będą mniej elastyczne a bardziej kruche i łamliwe, stan akumulatora, no i pasek napędowy, wariator kompletny, przeciwtalerz. Szczerze, nie widząc sprzętu to takie teoretyzowanie. Honda PCX to świetny sprzęt ale nawet on poddaje się próbie czasu 😀
Hi, I have the same scooter and bought the same variator, but there is a problem. I cant install polini variator because the back plate is touching engine block. I can hear and feel the noise grinding. If i put a spacer 1mm on the shaft before a variator, then it spins freely. Did you use a spacer before a variator?
As far as I remember the central sleeve in the variator was touching engine’s bearings and making the distance. Everything went smooth and I drove 10kkm then sold it. Can you check and assemble Polini variator in exactly the same way like was the original one? Of course there shouldn’t be any grinding noices, well I’m puzzled.
@@automobilizacja thanks for your help. Can I send you an email? I will try to discribe my problem in more detail+ some photos
Catch me on MSN on FB Automobilizacja
Hej
film super mam pytanie, na ile km przewidziany jest pasek? Masz jakieś info co do tego.
Fabryczny coś ponad 20 tys.km. ale na 100% będziesz zmieniał wcześniej jak tylko v-max zejdzie Ci do 90km/h 😀A ten Polini? Ja ledwo 500km przejechałem i sezon się skończył ... jak przejedzie ten zestaw 10 tys.km to będzie ok, koszt podobny jak w biegowce 2-ch zębatek i łańcucha.
Widzisz mam polini założone, taki już kupiłem, ciezki jestem więc mój v max to 116. Ale ile przejechał nie wiem, rozbiorę na dniach i zerknę, dzięki.
Witaj. Bardzo dobry i wartościowy merytorycznie material. Pytanie czy oprocz Polini brales pod uwage jeszcze np j.p. costa ? Porownywales osiągi ? Dlaczego wybraleś Polini a nie np. Malossi , badz tez nie robiles mix typu JPCosta wariator, pasek polini, sprzęgło Malossi. ? Z góry dziekuje za odpowiedź. Czekam na inne filmy z Pcx.
Cześć. Dziekuje za miłe słowo. Mój PCX wyciągał maksymalnie 106km/h na autostradzie i na podnozku, Miał już przy tych obrotach odcięcie zapłonu, wiec dla mnie priorytetem było zwiększenie v-max, bo przyspieszenie mnie zadowalało. Napisałem wiec maila do Polini i Malossi. Malossi odpisało ze dzięki ich wariatorowi pcx będzie miał lepsze przyspieszenie jednak wzrost v-max będzie tylko 0,5km/h w porównaniu do serii. Polini odpisał ze będę miał przyrost przyspieszenia i v-max ale nie zadeklarują ile. Dzięki sprężynie do korektora Polini daje większe obroty pracy o ok 1000rpm w górę, przez co zwiększa przyspieszenie. Postanowiłem założyć cały zestaw Polini. Teraz z tłumikiem Arrow daje 132km/h na podnozku i 124 km/h z górki, po prostym 120km/h po prostym. J Costa kosztuje ponad 200zl wieceji nie był sprawdzony przez nikogo. Kolega z grupy założył wariator Polini, przeciwtalerz rms, pasek Malossi i sprzeglo z dzwonem Polini. Sprzęgło ma twardsze Sprezyny przez co rusza z obrotow o ~1000 wyższych, przez co przyspieszenie od 0 to katapulta. Wisze mu flachę rudej. Teraz bym nie zmieniał sprzęgła z dzwonem bo w jeździe miejskiej fabryczne sprzeglo rozłącza przy ~15km/h a Polini ~18km/h. J Costa kosztuje ponad 700 i to tylko variator. Wariator nie jest wieczny ale komplet zębatek i łańcucha w biegówkach tez wytrzyma max 15 000km. Na jedno wychodzi. Postanowiłem postawić na komplet Polini a nie mieszać ponieważ kolega to sprawdził a Polini napisał ze będzie wzrost. Malossi daje tylko wzrost przyspieszenia a to solo mnie nie interesowało.
@@automobilizacja dzięki za odpowiedź , pozwole sobie do Ciebie napisac gdybym miał jakies pytania.
Bardzo mi pomogles . 👊👍
Czy taki zestaw można kupić do każdego skutera 125 ? Interesuje mnie kymco dinksteeet125?
Do popularnych powinno być dostępne. Sprawdź na stronie sklep.mieloch.pl/ jeśli nie ma to skontaktuj się z nimi.
Siemka, pytanie, ostatnio kupiłem zestaw do yamahy aerox 50 i miał mniej mocy.
a teraz mam ta hondę i czeka na mnie wariator.
jak kupię polini highspeed to będzie i tak miał swoją lub lepsza moc?
Cześć. Mocy będzie miał tyle samo, tylko inaczej będzie korzystał z momentu obrotowego, nieco szybciej się rozpędza i w czasie jazdy pracuje na trochę wyższych obrotach niż na fabrycznym wariatorze.
Witam. Czym różni się przeciwtalerz RMS od oryinału? Nie moge znaleźć informacji czy ma jakieś inne parametry w porównaniu do OEM które wpływają na osiągi, czy to po prostu tańszy zamiennik.
Witam. Przeciwtalerz RMS to zamiennik oryginału, wymiarowo nie różni się niczym od oryginału tylko jest szeroko dostępny na rynku i ma niższą cenę niż oryginał w ASO. Poprzedni miał wyrobioną trochę bieżnię na wariatorze i przeciwtalerzu przez co pasek nie wychodził do samej góry=spadła vmax.
Dzień dobry, czy wymiana samego wariatora np. Polini poprawi osiągi skutera, czy musi być cały zestaw tzn sprzęgło dzwon i wariator?
Wymiana wariatora i paska na Polini oraz przeciwtalerza na nowy - podniesie v-max i spowoduje ze silnik podczas typowej zwyczajnej jazdy będzie pracował nieco na wyższych obrotach na moje ucho ~500_1000rpm. Da to nieco lepsze przyspieszenie.
Nie musisz wymieniać sprzęgła. Możesz zostawic fabryczne, bo Polini rozłącza przy 17km/h. Wymiana sprzęgła daje to ze skuter startuje z wyższych obrotow i daje lepszego kopa 0-60km/h.
Witam a jaki wariator kupić do skutera 2 T 50 co polecił byś mi
50 to 50, co by nie założyć to mocy będzie mało. Najlepiej oryginalny albo sensowny zamiennik. Polini albo Malossi będą za drogie w stosunku do wartości rynkowej skutera 2T.A zamienników jest multum w rozsądnych cenach.
gdzie kupowałeś klucz do blokady koła wariatora ?? podaj jakiegos linka albo dane
Szukałem na allegro i wybrałem i porównywałem kilka a kupiłem taki który mi będzie pasował.
Masz może linka aukcji ??
Historia zakupów nie sięga mi do 2020 ale to było coś jak ten: allegro.pl/oferta/klucz-do-kola-pasowego-f04004-15495536765
Witam. Co może być w moim pcx 2015 r. 11 tys przebiegu że podczas ruszania z miejsca irytujaco szarpie i skuter wpada w drgania? Pozdrawiam
Wypada obejrzeć co się dzieje w sprzęgle, czy Sprezyny i okładziny są ok. Ogolnie rzucić okiem na napęd bo drgania mogą być z napedu albo z zerwanych/uszkodzonych poduszek silnika.
@@automobilizacja sprężyna cała i dobrze pracuje. Okładziny mają 5mm 🤔 jedyne co mnie nie pokoi to na rolkach były płaskie miejsca i pasek trochę popękany oraz dosyć duże luzy na ślizgach wariatora. Talerze wyglądają ok i nie mają bocznych luzów 🤔
Pasek jest bardzo ważny, jeśli ma 7 lat i jest popękany to trzeba go czym predzej zmienić bo to niebezpieczne. A jak rolki i ślizgi wytarte to tez do zmiany. Albo cały wariator.
@@automobilizacja miejsca toczenia rolek wyglądają na równe/płaskie i gładkie a na tulejce niema luzu hmm. Wyczytałem że warto przetrzeć papierem ściernym okładziny i dzwon żeby nie szarpał przy ruszaniu 🤔🤔 niby całe powierzchnie są równe i gładkie tylko na okładzinach widać czarny nalot świecący 🤔
Czyli już chyba znam problem słabego zbierania się w moim xmaxie. Będę musiał zainwestować w sprzęgła Malosi.
Samo sprzęgło (jego sprężyny)spowoduje jedynie ze skuter będzie ruszał z wyższych obrotow niż do tej pory. Pewno to coś pomoże, ale za lepsze przyspieszenie odpowiada wariator. Wariator Malossi polepsza przyspieszenie, nie zmienia v-max.
z jaką siłą dokręciłeś wariator?
Poszukaj bo w filmie podawałem, mimo wszystko minęło 2 lata, chyba 54N albo 45Nm?
Wszystko pięknie ale napisz ile wazysz i jaki wysoki jest kierowca?
71kg + pełne umundurowanie. Wzrost 160cm. Po montażu sportowego wydechu Arrow oraz filtra K&N, na prostej bez wiatru rozpędza się do 120km/h na autostradzie.
@@automobilizacja Licznikowe. Czyli realnie jakieś 108.
Witaj , po wymianie napędu na kompletny zestaw prędkość zmalała do 105 na podnóżku. Co może być przyczyną ?
Co masz na myśli kompletny zestaw? konkretnie jakie elementy?Wygląda na to że nie zmieniłeś przeciwtalerza.
Mam PCX z 2013 i do ubiegłego sezonu nie było problemu z wyprzedzeniem tira. Ale ost miałem problem na autostradzie i nie osiągam już takich prędkości jak wcześniej. Zauważyłem że jest wytarty wariator w najwyższym miejscu i podejrzewam że to jest przyczyną niższych prędkości. Ale mam zamiar wymienić na Polini tylko pytanie czy warto.
Niestety na to pytanie musisz sobie sam odpowiedzieć. Wziąć pod uwagę co chcesz uzyskać, ile przeznaczyć itd. Mnie było cały czas mało: PCX gdzie założyłem zestaw napędowy Polini i wydech Arrow, przejechałem nim 10kkm, potem Kawasaki Z125 i 5kkm, ale to zawsze tylko 125, zrobiłem kat A, Honda CMX500 Rebel i 12.5kkm, dalej mi było mało i jest Suzuki SV650A od października. Fakt jest taki ze PCX niemal w ogóle nic nie pali, Nmax już pali więcej.
@@automobilizacja
Ja wiem że będzie zawsze mało. Tylko czy jest sens wymienić na Polini skoro mam wytarty wariator i kupić zamiennik i wróci wszystko do normy. I czy może miał ktoś taki przypadek?
Wariator RMS kosztuje 350 a Polini 630, nowy pasek i przeciwtalerz i tak musisz założyć bo naczej nie będzie efektu. Pytanie o zasadność opiera się o to czy chcesz dać 280zl więcej. W skuterach i tak jest super bo pasek jest bezobsługowy, zmieni się zestaw co 20kkm i cześć. A w motocyklu trzeba regularnie czyścić i smarować łańcuch co 300-500km i po deszczu, a co ~20kkm wymiana łącznie z zębatkami. Czyli koszt taki sam a kłopot większy.
@@automobilizacja dzięki za kalkulacje👍
kup nowy oryginał hondy i będzie ok.
Dzień dobry, mam nowego pcx-a, przejechałem 250km, wczoraj usłyszałem dziwne dźwięki wydobywające się z tylnego koła (napędu), występuje to po przejechaniu ok 25 km, jak się dobrze wszystko nagrzeje. Jest to pukanie i koło się obraca jakby skokami. Usłyszałem to przepychając zgaszony skuter do garażu i kręcąc kołem na stopce centralnej. Jak pojazd ostygnie to wszystko wraca do normy. Czy spotkał Pan się z czymś takim, czy to normalne. W serwisie oczywiście nic nie wiedzą. Pozdrawiam.
Gratulacje, to piękna maszyna. Ja się z tym nie spotkałem, ale skoro jest nowy to czym predzej trzeba go odstawić do serwisu i zgłosić formalną reklamacje. Dopoki jest na gwarancji to jest problem gwaranta, bo po to kupujemy nowy sprzet aby mieć spokój a nie problemy. Nie odpuszczać, nie dać się spławić, to jest ich obowiązek, upierać się aby usunęli problem do skutku. Jeśli nie usuną problemu napisać formalna reklamacje do polskiego przedstawicielstwa Honda Polska z wezwaniem do usunięcia usterki albo wymiany towaru na nowy wolny od wad. Każda reklamacje dokumentować, tzn zbierać papiery z przyjęć do serwisu. Nie pozwalać aby serwis każde kolejne odstawienie do serwisu traktował jako kontynuacja poprzedniego zlecenia. 3 nieskuteczne naprawy dają klientowi automatyczne prawo wymiany towaru na nowy wolny od wad lub zwrotu pieniędzy. Nowe Hondy produkowane są w Tajlandii. Nie ma to w sumie żadnego znaczenia dla użytkownika, ale czytałem ze kierownica jest inaczej zamocowana do lagów i użytkownicy reklamowali ze się kiwa w przod i w tył.
@@automobilizacja dziękuję za odpowiedz, wstawiłem filmik tego na facebook Honda PCX - forum Polska, dostałem dwie odpowiedzi, że brzmi to bardzo źle ale jest normalne.
Hello how much, and where i found everthing ?? Thank you, i wait your answear
Hello. Try to find a local distributor of Polini, Italian company which specializes in this kind of CVT sets. You can try to open Polini website and search there a distributor in your country. You can also write a message to Polini on Facebook. I have paid for the entire set including clutch and bell in Polish distribution ~290Euro.
@@automobilizacja OK thank you.
Ok. A jak z osiągami podczas jazdy? Duzo większy V-max? I czy przyspieszenie jest większe?
Silnik pracuje cały czas na nieco wyższych obrotach, przyspieszenie jest odczuwalnie dużo lepsze a v-max wzrosła ze 106 do 122 z górki, na płaskim około 115-117.
ruclips.net/video/PeV53DfgFNU/видео.html
0-100 skróciło się do ~18s z 21-22.
ruclips.net/video/O2uGNrCt2LU/видео.html
Dopiero po montażu tłumika Arrow przyspiesza 0-100 w 15s i v-max 124, na płaskim 120! i co ważne, kiedyś ciągnął do 75 i ponad to podczas przyspieszania rosły obroty. Teraz obroty zaczynaja powoli rosnąć od ~95, czyli mam realna prędkość przelotowa ~100km/h i to mnie niesamowicie cieszy😀
ruclips.net/video/XRLLV53pd4Y/видео.html
@@automobilizacja Imponujące, a jak ze spalaniem? Szukałem takiego wariatora do mojego PCX-a z 2019, ale znalazłem tylko do starszych modeli.
Montowałem ten zestaw pod końiec października i przejechałem na nim dopiero 2 zbiorniki ~700km a na nowym układzie wydechowym i filtrze max 200km. Trudno powiedzieć jak zmieniło się spalanie bo mam taka frajdę z jazdy i „nowego” przyspieszenia ze odkręcam na max gdzie tylko mogę 😀 sporo latałem obwodnicą. Komputer pokazywał mi 2.3. Teraz od tankowania pokazuje mi 2.1. Kiedyś miałem non stop 1.9. Tak naprawdę finansowo tego nie czuje, jedynie jest mniejszy zasięg z racji korzystania z potencjału 😀 Mysle ze gdybym jeździł w takich samych warunkach na zestawie fabrycznym a na Polini, to z racji wyższych obrotow podczas pracy może być niec wyższe spalanie.
sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/wariatory-przekladnie/wariator-polini-maxi-hi-speed-honda-pcx-125-10.html?ob=online_price&od=DESC&pp=120&marka=HONDA&model=12_PCX_125
zadzwoń do nich i upewnij się ze będzie pasować. Musisz wziąć jeszcze nowy przeciwtalerz i sportowy pasek Polini lub Malossi. Sprzeglo - zależy czy jeździsz dużo start/stop w korkach których nie da się objechać, bo sportowe sprzeglo Polini bierze z wyższych obrotow i rozłącza przy ~17km/h. Ale przy starcie daje niezłego kopa. No w moim przypadku nie ma sensu zmiany PCXa na inny 125, nawet Forza czy GSX-S 125, bo jadą może 5km/h więcej a kosztują swoje.
@@automobilizacja Dzięki wielkie za informacje. 🙂
Zachęcam do subskrypcji 😀 Odezwij się na info@automobilizacja.pl mam newsa jeśli chcesz kupić ten wariator.
Witam. A jaka jest długość tulejki (dokładnie)co przychodzi na wał?
Przykro mi ale nie zmierzę, stara tulejka na złomie a PCX ma nowego właściciela
Jest klucz 39 za 80zł do sprzęgła dedykowany do właśnie sprzęgieł na allegro
Teraz jest, ale gdy rozebrałem już wszystko nie było ani w sprzedaży ani w internecie.
Witam czy do nowego pcx 2021 będzie można coś takiego kupić ?
Ja bym wolał żeby pcx 2021 tak jechał na fabrycznym zestawie 😀 Jest nowy silnik z Forza, tylko na programie ograniczony, ma coś więcej mocy i foldery reklamowe mówią o wyższej v-max. Pewno za pół roku będą dostępne, trzeba pytać w sklepie Mieloch.
@@automobilizacja dziękuje Ci bardzo za pomoc myślisz ze będzie miał troszkę lepsze osiągi od 2019 ?
Ja jedynie analizowałem dane techniczne, skąd wyglądało ze będzie nieco bardziej elastyczny i może ciut szybszy. Silnik ma co do 0.1mm identyczna średnice i skok tłoka jak nowy silnik w Forza 125. Honda musiała przyblokować go na programie żeby było co oferować w topowej Forza. Z kolei Forza 125 jest ciężka i 0-60km/h pcx podobno lepiej idzie.
Ktore pan zastosował rolki
Cały wariator Polini, kompletny zestaw.
@@automobilizacja a nie było tam dwóch różny kompletów rolek o różnych gramaturach?
Nie, w zestawie Polini był tylko 1 kpl. rolek.
@@automobilizacja a ile gram miały
11:50 rolki o wadze 9,2g
Fajna zajawka. Sam parę lat temu miałem kymco grand dink 125. Teraz mam znowu ochotę jakiś skuterek kupić. Czy na pcx wygodnie się jedzie? W kymco misłem małe koła więc zero komfortu
Jak to skuter, to nie koła 17”. Podobnie jak N-max 125. PCX to solidny, trwały i oszczędny sprzęt. Mój miał koła 14”, inaczej się składał niż X-max 400 tzn bardziej się kładł na boki, ale śmigał dzielnie. Obecne modele mają z przodu 14” a z tylu 13” z większym balonem i szerszą niż w moim - myślę że będzie się lepiej trzymał na zakrętach.
Witam podasz link do tego zestawu?
Tutaj sobie sprawdź i dobierz wg rocznika swojego PCXa: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/wariatory-przekladnie/?ob=online_price&od=DESC&pp=120&ob=online_price&od=DESC&pp=120&marka=HONDA&model=12_PCX_125
ja mam ten: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/wariatory-przekladnie/wariator-polini-maxi-hi-speed-honda-pcx-125-10-17.html?ob=online_price&od=DESC&pp=120&marka=HONDA&model=12_PCX_125
FYI - widziałem na portalu ogłoszeniowym przeciwtalerz RMS nowy za ~83zl. Poszukaj bo za 50zl warto.
Witam ile cały zestaw kosztował
Niespełna 1200. W moim przypadku uważam że warto, motor ma inny charakter i możliwości.
Co to daje?
Mój PCX miał niską vmax, wiec szukałem sposobu na jej podniesienie i to jest najbardziej wydajny sposób. Przed montażem zestawu Polini vmax to było 106km/h bez względu na to czy z góry czy na podnozku, mial już obroty max. Na zestawie Polini i nowym przeciwtalerzu vmax wzrosła do 121km/h na autostradzie i 132 na podnozku. Popatrz na inne firmy na moim kanale o PCX pokazywałem prędkości max, na końcu filmu tez jest. No i przede wszystkim obniżyły się obroty przy 100km/h co dało mu taka prędkość przelotową 90-100 bez zadyszki.
Jaki jest vmax na drodze ?
Po zmianie zespołu wariatora na Polini 115-117km/h. Po montażu kompletnego wydechu Arrow i filtra K&N na prostej bez wiatru jedzie 120km/h, z górki 125km/h. A czasami jak mocno wieje tak że głową i kaskiem skręca to 100km/h.
@@automobilizacja czy to możliwe ze na seryjnym całym napędzie max 105 i jak 100 się jedzie nagle z górki się zjeżdża pójdzie szybko na 105 i dalej już nie pójdzie ?
Tak, miałem identycznie. 105 to były maksymalne obroty i odcięcie zapłonu. Więcej nie jechał bo silnik szarpał na odcięciu. Nawet z dużej góry.
@@automobilizacja o tak dokładnie sam zwalnia
@@kubastaniszewski1811 tak
A gdzie test???
test ruclips.net/video/PeV53DfgFNU/видео.html
z zestawem Polini ruclips.net/video/O2uGNrCt2LU/видео.html
Polini +wydech Arrow ruclips.net/video/XRLLV53pd4Y/видео.html
Ahoj,s spotřeba paliva vyrostla s variatorem polini???
Ne, ne vidil som teho. Do 0.1L tak samo.
Co do klucza to się mylisz!!
Jak nie ma klucza 39???
Teraz jest, ale wówczas gdy kupiłem wariator nie było, a że ja jestem raptus i w gorącej wodzie kąpany, nie czekałem 😀
@@automobilizacja Sprzęgło odkręca się takim kluczem / blokadą: smugi.pl/product-pol-789-Blokada-dzwonu-sprzegla-Buzzetti-rozne-rozmiary.html
Są nasadki 39
Te rolki nie za lekkie ile na nich wyciąga
Rolki są w zestawie i szczerze nie analizowałem tego, ponieważ same rolki wypychają jedynie pasek na zewnątrz, ale w odpowiednim momencie muszą pokonać opór stawiany przez sprężynę. Zdałem się na Polini i jestem bardzo zadowolony. Na prostej bez wiatru 120, z górki bez wiatru 125 ale jest to zasługa również kompletnego wydechu Arrow z filtrem K&N. Prędkość przelotowa to 95-100km/h bez zadyszki
Bez pomocników nie dał byś rady... ;)
Pozdrawiam.
Było by bardzo trudno 😁😁😁
wszystko ok ale ten napęd jest sprawny szkoda go ruszać według mnie szkoda kasy
Wszystko zależy od priorytetów, mając v-max 106 prędkość przelotowa wynosiła 75-80, ponadto już szedł do odcinki. Teraz obroty zaczynaja rosnąć od 96-100 i taka mam prędkość przelotową. Kiedyś ledwo wyprzedzalem tiry teraz nie ma z tym problemów.
@@automobilizacja Może wystarczyło wymienić pasek, bo stary był już utarty i nie wychodził na górne zakresy wariatora. Szkoda, że nie zmierzyłeś szerokości starego i nowego paska.
Nie mieszaj ludziom głowach,nasadka 39 jest dostępna bez problemu na allegro.
Teraz. W momencie gdy to robiłem w 2020r nigdzie nie było!
różnicy nie widać żadnej na1 pasku nawet lwpiej