Warto wspomnieć o bardzo wygodnym trybie auto-handoff przy używaniu mavów z TGP. Jak sobie na MFD z TGP u góry przestawimy MAN na AUTO, to po namierzeniu celu w TGP maverick nie tylko sam przesunie się w to miejsce ale też spróbuje namierzyć cel. TMS RIGHT ponowi próbę namierzenia przez mava aktualnego celu zaznaczonego na TGP (na wypadek jakby coś nie tak namierzył). Mozna w ten sposób namierzać mavericki jedynie z ekranu TGP i zerkajac tylko na WPN by potwierdzić że dobrze namierzył co trzeba.
Korzystałem z handoff tylko przy wersji CCD dla Force Correlate, a tu się okazuje, że wersję IR też można tak wykorzystać - nieźle! edit: pozwoliłem sobie skorzystać z tej wiedzy i zacytować cię w filmie o "szybkim strzelaniu"
Albo czegoś nie rozumiem, albo robię coś cały czas źle. Kiedy nie mam już "NOT SOI" na MFD oraz działam w trybie VIS, to skąd mam wiedzieć gdzie "patrzy" mój Maverick? Poza podglądem w IR nie ma żadnego znacznika na HUD? Jest na HUD ten kwadracik z kropką, ale on nie porusza się wraz z widokiem na MFD. Porusza się dopiero gdy wrócę do "NOT SOI" ale podgląd jest statyczny na MFD.
Kwadrat z kropką to "target point" - najpewniej jest w tym wypadku tworzony przez TGP Jeżeli jesteś w VIS i MFD jest SOI - na HUD powinno być małe kółko. W trybie BORE - na HUD jest krzyż (jest zdecydowanie bardziej widoczny). W PRE - MAV patrzy tam gdzie "target point", czyli kwadrat z kropką. Czyli jak poruszasz kwadratem, MAV powinien za tym podążać (jak nie podąża, przejdź na MAV i naciśnij TMS do tyłu krótko - resetuje to pozycję MAV, który wróci do "kwadratu). Co do tego "gdzie patrzy MAV" - na MFD jest ten mały krzyż, który pokazuje relatywną pozycję gdzie patrzy MAV (nie na mapie, ale wobec samolotu). Jak jest na lewo i poniżej, to znaczy, że patrzysz na lewo i poniżej linii samolotu (wyobraź sobie, że samolot to luneta i patrzysz w tyłek samolotu w kierunku jego dziobu). Jak będziesz testował to naciśnij LWIN + LSHIFT + PAUSE - to aktywna pauza. Samolot "stanie" w miejscu, więc na spokojnie możesz bawić się uzbrojeniem, nie zbliżając się do celu.
Z niecierpliwością czekam na kolejne materiały. Super robota.
Warto wspomnieć o bardzo wygodnym trybie auto-handoff przy używaniu mavów z TGP.
Jak sobie na MFD z TGP u góry przestawimy MAN na AUTO, to po namierzeniu celu w TGP maverick nie tylko sam przesunie się w to miejsce ale też spróbuje namierzyć cel.
TMS RIGHT ponowi próbę namierzenia przez mava aktualnego celu zaznaczonego na TGP (na wypadek jakby coś nie tak namierzył).
Mozna w ten sposób namierzać mavericki jedynie z ekranu TGP i zerkajac tylko na WPN by potwierdzić że dobrze namierzył co trzeba.
Korzystałem z handoff tylko przy wersji CCD dla Force Correlate, a tu się okazuje, że wersję IR też można tak wykorzystać - nieźle!
edit: pozwoliłem sobie skorzystać z tej wiedzy i zacytować cię w filmie o "szybkim strzelaniu"
Albo czegoś nie rozumiem, albo robię coś cały czas źle. Kiedy nie mam już "NOT SOI" na MFD oraz działam w trybie VIS, to skąd mam wiedzieć gdzie "patrzy" mój Maverick? Poza podglądem w IR nie ma żadnego znacznika na HUD? Jest na HUD ten kwadracik z kropką, ale on nie porusza się wraz z widokiem na MFD. Porusza się dopiero gdy wrócę do "NOT SOI" ale podgląd jest statyczny na MFD.
Kwadrat z kropką to "target point" - najpewniej jest w tym wypadku tworzony przez TGP
Jeżeli jesteś w VIS i MFD jest SOI - na HUD powinno być małe kółko.
W trybie BORE - na HUD jest krzyż (jest zdecydowanie bardziej widoczny).
W PRE - MAV patrzy tam gdzie "target point", czyli kwadrat z kropką. Czyli jak poruszasz kwadratem, MAV powinien za tym podążać (jak nie podąża, przejdź na MAV i naciśnij TMS do tyłu krótko - resetuje to pozycję MAV, który wróci do "kwadratu).
Co do tego "gdzie patrzy MAV" - na MFD jest ten mały krzyż, który pokazuje relatywną pozycję gdzie patrzy MAV (nie na mapie, ale wobec samolotu). Jak jest na lewo i poniżej, to znaczy, że patrzysz na lewo i poniżej linii samolotu (wyobraź sobie, że samolot to luneta i patrzysz w tyłek samolotu w kierunku jego dziobu).
Jak będziesz testował to naciśnij LWIN + LSHIFT + PAUSE - to aktywna pauza. Samolot "stanie" w miejscu, więc na spokojnie możesz bawić się uzbrojeniem, nie zbliżając się do celu.
@@dcspopolsku Dziękuję za długą i rzeczową odpowiedź. Usiądę do tematu raz jeszcze.
South to południe, nie wschód :D
słuszna uwaga
(powiedziałem źle; napisałem dobrze)