Работал я на портере и довелось прокатиться на этом чуде. Сравнивать их все равно что запорожец с мерседесом. Салон тесный, шумки никакой, движок прилично слышно. Касаемо мощности, ка её на 800 килограмм, дальше машина тухнет. Добавь сюда отсутствие запчастей, сложность в ремонте т.к. машина не знакомая к тому же китаец, и стоимость 2 ляма. И возникает вопрос, зачем она такая нужна и главное кому?!
Интересно чем это уже восьмидесятка себя зарекомендовала? Наверно коробкой которая к 50 тысячам сыпется и тем что запчасти на нее не найти. Да, делают дешево и красиво, но ремонтопригодности никакой, запчастей нет на них, все заказывать и ждать и сервисов по китайцам как кот наплакал. В провинции если станешь где, можно на пару месяцев зависнуть.
Для развоза продуктов неплохой вариант по цене конечно, но вот о комфорте водителя завод-изготовитель явно не думал. Сидение не подпружиненное, на ямку наехал в городе и спина потом не разогнется. Кабина подчеркну тесная, машина максимум на двоих, а у третьего нет подголовника.
@@великийсреднебойщикпоследнейми да нифига. Там только по бумаге он 1,5 тонны везет, на деле движок задыхается уже при тонне, особенно в горку. Проще взять легковуху и возить, от нее толку больше будет чем от него. Тем более запчастей толком нет, все в основном под заказ и ждать по 1-2 недели.
@@АлексейЧерноволов-ь9б Согласен, движок очень слабый, при этом не самые надежные у джака движки. Цена на него сейчас под 2 ляма, за что никак понять не могу, можно нормальную полуторку за такие деньги взять.
Конечно, в нем бы посидеть и поездить. Но на взгляд, кабина приятная. Как разная шинковка влияет на управляемость? Ничего не сказано про шумоизоляцию, про антикоррозийную? И сколько он стоит вообще в исполнении с фургоном?
Поездил на X200 когда работал в Москве. Отметил бы, то качество сборки низкое. Машина практически новая, а салон скрипит и гремит, в дверях под обшивками что-то гремит. А главное плохой ближний свет, вечером практически ничего не видно.
Хлам с салона, пожалели что купили. Пробег 17к, а масло ест около 400 граммов на литр. Дилер говорит, что после обкатки расхода не будет, да чет кажется что это бред… Короче собираемся скидывать
Смешные характеристики у них. Движок 2 литра с 280 крутящего, такие 1,5 тонны он потянет? Ну со скоростью км 20, наверное потянет. Тонник максимум, но за цену больше 2х лямов нафиг он нужен.
Вы сначала сервисов больше откройте и мастеров нормальных наймите! А то этот “коммерческий” автомобиль даже со своей тонной еле справляется, вернее его движок. Ресурса вообще 0, а обслуживать негде.
Цена под 3 ляма и грузоподъемность в тонну, какой то сомнительный грузовик. Проще легковуху взять если тонну возить, дешевле выйдет. К тому же китайцы и так не шибко популярные, а этот и вовсе единично покупать будут, и запчастей на него не найти будет, как и обслуживания нормального.
Нифига н35 не может везде ездить. Максимальная масса не выше 2,5т и тогда можешь кататься где хочешь. Да и про надежность ты загнул, ну не очень она у джака, а в купе с тем, что запчасти под заказ в основном то и вовсе купить его значит геморрой себе нажить.
Технологии то высокие а качество материала просто ужас. Не успеешь оглянуться вся рама ржавая. Сборка тоже такая, что и представить сложно насколько все криво. Скопировали корейца, сделали подешевле и выпустили, только как на нем работать?!!! В одном только салоне все быстро со временем отваливается и скрипит.
Удачи всем, хороших продаж!
JAK inilah yg semua orang Indonesia harapkan turun tampildi pasaran Indonesia brater
Интересно а мостовые для гражданских нужд выпускают?
Работал я на портере и довелось прокатиться на этом чуде. Сравнивать их все равно что запорожец с мерседесом. Салон тесный, шумки никакой, движок прилично слышно. Касаемо мощности, ка её на 800 килограмм, дальше машина тухнет. Добавь сюда отсутствие запчастей, сложность в ремонте т.к. машина не знакомая к тому же китаец, и стоимость 2 ляма. И возникает вопрос, зачем она такая нужна и главное кому?!
2 запаски... Круто!!!
Интересно через неделю будет гнить или через два
Интересно чем это уже восьмидесятка себя зарекомендовала? Наверно коробкой которая к 50 тысячам сыпется и тем что запчасти на нее не найти. Да, делают дешево и красиво, но ремонтопригодности никакой, запчастей нет на них, все заказывать и ждать и сервисов по китайцам как кот наплакал. В провинции если станешь где, можно на пару месяцев зависнуть.
Для развоза продуктов неплохой вариант по цене конечно, но вот о комфорте водителя завод-изготовитель явно не думал. Сидение не подпружиненное, на ямку наехал в городе и спина потом не разогнется. Кабина подчеркну тесная, машина максимум на двоих, а у третьего нет подголовника.
Сойдет для городской местности и её инфраструктуры, типо мск
@@великийсреднебойщикпоследнейми да нифига. Там только по бумаге он 1,5 тонны везет, на деле движок задыхается уже при тонне, особенно в горку. Проще взять легковуху и возить, от нее толку больше будет чем от него. Тем более запчастей толком нет, все в основном под заказ и ждать по 1-2 недели.
@@АлексейЧерноволов-ь9б возможно....
@@АлексейЧерноволов-ь9б Согласен, движок очень слабый, при этом не самые надежные у джака движки. Цена на него сейчас под 2 ляма, за что никак понять не могу, можно нормальную полуторку за такие деньги взять.
Конечно, в нем бы посидеть и поездить. Но на взгляд, кабина приятная. Как разная шинковка влияет на управляемость? Ничего не сказано про шумоизоляцию, про антикоррозийную? И сколько он стоит вообще в исполнении с фургоном?
Поездил на X200 когда работал в Москве. Отметил бы, то качество сборки низкое. Машина практически новая, а салон скрипит и гремит, в дверях под обшивками что-то гремит. А главное плохой ближний свет, вечером практически ничего не видно.
Это Портер бля тока китайский!!!
Он сложен в управлении
Хлам с салона, пожалели что купили. Пробег 17к, а масло ест около 400 граммов на литр. Дилер говорит, что после обкатки расхода не будет, да чет кажется что это бред… Короче собираемся скидывать
Дожил, после Т5 уже на китайские машины смотрю как на вариант. До чего же VAG опустился.
Смешные характеристики у них. Движок 2 литра с 280 крутящего, такие 1,5 тонны он потянет? Ну со скоростью км 20, наверное потянет. Тонник максимум, но за цену больше 2х лямов нафиг он нужен.
Вы сначала сервисов больше откройте и мастеров нормальных наймите! А то этот “коммерческий” автомобиль даже со своей тонной еле справляется, вернее его движок. Ресурса вообще 0, а обслуживать негде.
По мотивам Ниссан ванетта,но как всегда через анус......
Цена под 3 ляма и грузоподъемность в тонну, какой то сомнительный грузовик. Проще легковуху взять если тонну возить, дешевле выйдет. К тому же китайцы и так не шибко популярные, а этот и вовсе единично покупать будут, и запчастей на него не найти будет, как и обслуживания нормального.
Нифига н35 не может везде ездить. Максимальная масса не выше 2,5т и тогда можешь кататься где хочешь. Да и про надежность ты загнул, ну не очень она у джака, а в купе с тем, что запчасти под заказ в основном то и вовсе купить его значит геморрой себе нажить.
Нужна длинная рама для перевозки в большом фургоне лёгких грузов. Газели удлиняют и до 7 метров!!!!
Технологии то высокие а качество материала просто ужас. Не успеешь оглянуться вся рама ржавая. Сборка тоже такая, что и представить сложно насколько все криво. Скопировали корейца, сделали подешевле и выпустили, только как на нем работать?!!! В одном только салоне все быстро со временем отваливается и скрипит.