ESTACION DE UXES. VARIEDAD FERROVIARIA.

Hace un par de dias vi, en la estación de Uxes, una maniobra cuando menos rara. Logicamente no es lo mismo el juzgar una cosa a toro pasado que diseñar la misma sobre la marcha. Me explico.
De entrada pasó un carbonero cargado hacia Meirama que no tiene nada que ver con la maniobra.
Esta comienza con la llegada del maderero cargado de Takargo procedente de A Coruña con destino a Portugal al que detienen en via principal ya que en ese momento (más o menos) está saliendo de A Coruña el MD con destino Vigo, por lo que tendrá que rebasarlo aqui pero, como el takargo está sobre el cambio que da entrada a la via de anden en sentido Vigo el MD tendrá que rebasarlo por via banalizada.
Por otra parte, tambien viene en camino un MD Vigo a Coruña lo que impide, de momento el pase del MD a Vigo por banalizada.
En el video vemos el takargo entrando en la Estación, su detención y la llegada del MD Vigo Coruña entra en via de andén.
Pense que aprovecharian esta parada para meter el otro MD pero no fue asi ya que el tiempo se echaba encima y ya estaba a punto de llegar tambien el Alvia Madrid-A Coruña, por lo que le dan salida al MD y el Alvia entra en la Estación y le meten y detienen en la via de andén en sentido Coruña. Entonces meten al MD a Vigo por banalizada, dan salida al Alvia y luego el Takargo.
En el video vemos luego, la entrada del Alvia, el paso del MD a Vigo (aqui se puso a llover a mares y tuve que correr a cubrirme en la marquesina por lo que la toma fue un poco chunga) la salida del Alvia y al final la salida del takargo bajo una impresionante cortina de agua.
Aparentemente si hubiesen dejado pasar el takargo hasta Meirama habria sido mas facil y en menos tiempo pero, como dije al principio, no es igual juzgar a toro pasado que planificar sobre la marcha

[@tigersharkot]

aparte del tren, me encanta ver llover... si yo estoy a cubierto, claro!! :)

[@alexandrealcantara3456]

Trenes que nim alcanza 100km/h en línea de alta velocidad tendría que ser solo el Avant, alvia y arcos que alcanza 220km/h.

[@alejandroltd]

No acabo de entender por qué hicieron esta maniobra dejando parado al mercancías en la vía general

[@manudacruz6281]

Yo tampoco lo entiendo si el maderero parece que entra por la mas cercana a la camara y de este modo ni el 599 ni el s130 tendrian que desplazarae no?

[@alejandroltd]

Claro, si hubiesen apartado al mercante no tendrían que haber apartado al 730. Porque el 599 iría por su vía y el alvia por la suya.

[@asannei]

El mercante no entra en la via de apartado, de hecho tampooco cabe en la via directa ya que la parte final del convoy queda sobre los cambios, poor lo que imposibilita el posible paso del 599 por la via de andén. Segun se ve en el video la loco del maderas no llega a acercarse a la baliza, podria avanzar un poco pero aun asi no creo que llegara a liberar la via de anden. Sigo pensando que lo mas facil seria haber dejado seguir al maderas hacia la estación siguiente que está a unos 5/10 minutos alli el rebase podria hacerse facilmente ya que ya habrian pasado el MD que venia de Vigo, y el Alvia, ademas en esta estacióon existe una 5ª via

[@joelcotelo2778]

porque entra el alvia por la otra vía quedando la otra vía libre

[@guillemot371]

porke el maderas es mas largo