Vielen Dank für Ihr positives Feedback! Wir freuen uns, dass Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind. Wir hoffen, auch in Zukunft weiterhin gute Arbeit leisten zu können.”
@@HamidSuri66Bitte wo ist hier eine Herausforderung .Ich bin selber schon 40 Jahre Karosseriespengler solche Schäden müssen bei uns Lehrlinge im dritten Jahr eigenständig durchführen.In dem Berufszweig gibt es ganz was anderes zwei bis drei Tage auf der Richtbank .Übrigens leichte Orangenhaut im Lack
@jarka1628 Vielen Dank für Ihren Kommentar und Ihre Einschätzung. Es ist beeindruckend, dass Ihre Lehrlinge solche Arbeiten bereits im dritten Lehrjahr selbstständig ausführen können. Die “Orangenhaut” im Lack ist ein bekanntes Phänomen, das wir kontinuierlich verbessern möchten. Wir arbeiten stets daran, die Qualität unserer Arbeit zu optimieren.
@@HamidSuri66 Danke für die Rückmeldung.Ja in unserm Betrieb werden die Lehrlinge vom ersten Tag an voll in den Reparaturprozess mit eingebunden .Natürlich passieren Fehler .Aber bei uns wird nicht geschimpft ,sondern erklärt und gezeigt .Und ich weis selber nach Jahrzehnten man lernt nie aus .Und das wichtigste man lernt aus Fehler .Mein bester Lehrling war gerade im Ende vom zweiten ,und machte selber eine neue Seitenwand von einem Nissan .Und wirklich wichtig in Ruhe erklären ,sie dürfen keine Angst vor der Arbeit haben .Bei uns wird auch noch sehr viel mit Zinnen gearbeitet.Und wenn nicht so viel Arbeit da ist müssen sie gebrachte Teile richten ,oder es kommt ein Auto Frack auf die Richtbank zum lernen .Noch viel Erfolg
Vielen Dank, dass Sie Ihre wertvollen Erfahrungen mit uns teilen. Ihre Herangehensweise an die Ausbildung der Lehrlinge und die Bedeutung des Lernens durch Fehler ist sehr lobenswert. Dieser Ansatz fördert nicht nur das Selbstvertrauen der Lehrlinge, sondern hilft ihnen auch, mit größerer Sicherheit an praktische Herausforderungen heranzugehen. Auch die Tatsache, dass Sie weiterhin traditionelle Techniken wie das Verzinnen in den Ausbildungsprozess integrieren, zeigt Ihr Engagement für hohe Arbeitsstandards. Wir wünschen Ihren Lehrlingen weiterhin viel Erfolg auf ihrem beruflichen Weg und Ihnen ebenfalls alles Gute für die Zukunft.
“Vielen Dank für Ihr Feedback! Wir sind auch der Meinung, dass eine sorgfältige Reparatur oft die bessere Lösung ist, anstatt alles auszutauschen. Es ist wichtig, den ursprünglichen Zustand so gut wie möglich zu erhalten, auch wenn die Versicherungen manchmal andere Anforderungen haben.”
Der Falzöffner den Sie eingesetzt haben am Radlauf zum öffnen den Falzes , wo kann man den beziehen ? Ich hätte noch in diesem Bereich eine Korrosionsschutz Schicht aufgetragen bevor der Falzkleber appliziert wird (Langzeitschutz). Fazit: Handwerklich tolle Arbeit!
“Vielen Dank für Ihren Kommentar! Das Werkzeug, das ich zum Öffnen der Falze verwendet habe, ist eine Eigenkonstruktion. In zukünftigen Videos werde ich es auf jeden Fall näher vorstellen. Was das Auftragen einer Schicht zum Schutz vor Korrosion vor dem Auftragen des Falzklebers betrifft, möchte ich darauf hinweisen, dass es wichtig ist, dass zwischen dem Metall und dem Kleber keine Schicht vorhanden ist, damit der Kleber richtig hält. Nach dem Aushärten des Klebers wird dann von innen durch die Hohlräume ein spezielles Rostschutzöl injiziert, das effektiv gegen Korrosion schützt. Am Radlauf wird dann ebenfalls originalgetreu ein spezieller Unterbodenschutz aufgetragen, sodass keinerlei Rostbildung in der Zukunft zu erwarten ist.
“The comment is in Japanese, and it says: ‘Can’t it be pulled with welding or gel?’ In response, you can mention that the tool used here is a spotter, which is specifically designed for pulling out dents or damage on the car body.”
“Es tut uns leid, dass Sie diesen Eindruck haben. Wir bemühen uns stets, die beste Qualität zu liefern. Ihre Meinung ist uns wichtig und hilft uns, uns weiter zu verbessern.”
Top Handwerker!! Perfekt ausgeführt und super Ergebnis!
Vielen Dank für Ihr positives Feedback! Wir freuen uns, dass Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind. Wir hoffen, auch in Zukunft weiterhin gute Arbeit leisten zu können.”
Erstaunlich, hätte nicht gedacht, dass man dass so hinbekommt. Tolle Leistung.
Vielen Dank! Es war eine Herausforderung, aber mit der richtigen Technik ist vieles möglich. Ich freue mich, dass das Ergebnis Sie überzeugt hat.
@@HamidSuri66Bitte wo ist hier eine Herausforderung .Ich bin selber schon 40 Jahre Karosseriespengler solche Schäden müssen bei uns Lehrlinge im dritten Jahr eigenständig durchführen.In dem Berufszweig gibt es ganz was anderes zwei bis drei Tage auf der Richtbank .Übrigens leichte Orangenhaut im Lack
@jarka1628 Vielen Dank für Ihren Kommentar und Ihre Einschätzung. Es ist beeindruckend, dass Ihre Lehrlinge solche Arbeiten bereits im dritten Lehrjahr selbstständig ausführen können. Die “Orangenhaut” im Lack ist ein bekanntes Phänomen, das wir kontinuierlich verbessern möchten. Wir arbeiten stets daran, die Qualität unserer Arbeit zu optimieren.
@@HamidSuri66 Danke für die Rückmeldung.Ja in unserm Betrieb werden die Lehrlinge vom ersten Tag an voll in den Reparaturprozess mit eingebunden .Natürlich passieren Fehler .Aber bei uns wird nicht geschimpft ,sondern erklärt und gezeigt .Und ich weis selber nach Jahrzehnten man lernt nie aus .Und das wichtigste man lernt aus Fehler .Mein bester Lehrling war gerade im Ende vom zweiten ,und machte selber eine neue Seitenwand von einem Nissan .Und wirklich wichtig in Ruhe erklären ,sie dürfen keine Angst vor der Arbeit haben .Bei uns wird auch noch sehr viel mit Zinnen gearbeitet.Und wenn nicht so viel Arbeit da ist müssen sie gebrachte Teile richten ,oder es kommt ein Auto Frack auf die Richtbank zum lernen .Noch viel Erfolg
Vielen Dank, dass Sie Ihre wertvollen Erfahrungen mit uns teilen. Ihre Herangehensweise an die Ausbildung der Lehrlinge und die Bedeutung des Lernens durch Fehler ist sehr lobenswert. Dieser Ansatz fördert nicht nur das Selbstvertrauen der Lehrlinge, sondern hilft ihnen auch, mit größerer Sicherheit an praktische Herausforderungen heranzugehen. Auch die Tatsache, dass Sie weiterhin traditionelle Techniken wie das Verzinnen in den Ausbildungsprozess integrieren, zeigt Ihr Engagement für hohe Arbeitsstandards. Wir wünschen Ihren Lehrlingen weiterhin viel Erfolg auf ihrem beruflichen Weg und Ihnen ebenfalls alles Gute für die Zukunft.
Eine perfekte Arbeit! 👌👍
vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Ich freue mich, dass Ihnen die Arbeit gefällt! 👍”
One word. Perfection.
Vielen Dank! Ihr Feedback bedeutet uns viel, und wir freuen uns, dass Sie die Qualität unserer Arbeit schätzen.
Вот это я понимаю., спец с Большой буквы.
“Vielen Dank! Es freut uns, dass du es verstehst. Wir geben unser Bestes, um immer auf höchstem Niveau zu arbeiten.”
Vielen Dank! Sehr professionell, wie immer!
Vielen Dank für das Feedback! Es freut mich, dass Sie meine Arbeit professionell finden.
Endlich wieder ein Video 😊
Ich freue mich, wieder mit einem neuen Video für euch da zu sein! 😊”
This is much better than all panel replacement. Probably stupid insurance demand.
“Vielen Dank für Ihr Feedback! Wir sind auch der Meinung, dass eine sorgfältige Reparatur oft die bessere Lösung ist, anstatt alles auszutauschen. Es ist wichtig, den ursprünglichen Zustand so gut wie möglich zu erhalten, auch wenn die Versicherungen manchmal andere Anforderungen haben.”
Top-Handwerker!
Vielen Dank für das Lob! Es freut mich, dass Ihnen meine Arbeit gefällt.
very nice
Thank you very much! 😊”
Der Falzöffner den Sie eingesetzt haben am Radlauf zum öffnen den Falzes , wo kann man den beziehen ? Ich hätte noch in diesem Bereich eine Korrosionsschutz Schicht aufgetragen bevor der Falzkleber appliziert wird (Langzeitschutz). Fazit: Handwerklich tolle Arbeit!
“Vielen Dank für Ihren Kommentar! Das Werkzeug, das ich zum Öffnen der Falze verwendet habe, ist eine Eigenkonstruktion. In zukünftigen Videos werde ich es auf jeden Fall näher vorstellen. Was das Auftragen einer Schicht zum Schutz vor Korrosion vor dem Auftragen des Falzklebers betrifft, möchte ich darauf hinweisen, dass es wichtig ist, dass zwischen dem Metall und dem Kleber keine Schicht vorhanden ist, damit der Kleber richtig hält. Nach dem Aushärten des Klebers wird dann von innen durch die Hohlräume ein spezielles Rostschutzöl injiziert, das effektiv gegen Korrosion schützt. Am Radlauf wird dann ebenfalls originalgetreu ein spezieller Unterbodenschutz aufgetragen, sodass keinerlei Rostbildung in der Zukunft zu erwarten ist.
Wie lange dauert eine Karosseriereparatur?
“Die Karosseriereparatur hat 5 Stunden gedauert, inklusive der Reparatur der hinteren Tür.”
داش نمیشد pdr کنی؟
این کار به روش PDR ممکن نیست. نیاز به تعمیر سنتی بود.”
@@HamidSuri66 خب یا مثلا از جوش استفاده میکردی بعد با چکش صافکاری هست به عقب میشه ضربه زد
از اون نمیشد؟ چون این حس میکنم ممکنه زنگ بزنه جای بدیم هست
9:01 was wird da gemacht und wie heißt das Werkzeug? Danke
“Das ist ein spezielles Gerät zum Herausziehen von Beulen oder Dellen im Karosseriebereich, das als Spotter bezeichnet wird.”
溶接やゲルで引っ張る事は出来ないのですか？
“The comment is in Japanese, and it says: ‘Can’t it be pulled with welding or gel?’ In response, you can mention that the tool used here is a spotter, which is specifically designed for pulling out dents or damage on the car body.”
So einen Pfusch habe ich noch nicht gesehen🤨
“Es tut uns leid, dass Sie diesen Eindruck haben. Wir bemühen uns stets, die beste Qualität zu liefern. Ihre Meinung ist uns wichtig und hilft uns, uns weiter zu verbessern.”
Was genau ist Pfusch?