Толкатели и корпуса новодельные и менять не планирую. Работают на старом моторе отлично. Стенка гильзы нормальная. Были и тоньше, проверено. В случае проблем, сделать новый цилиндр не проблема. И в запасе ещё лежит комплект готовой цпг.
Можно было метчиком вытянуть корпус толкателя . Но то если под замену. Подложить только нужно что то из мягкого метала чтоб мётчик упёрся. На ура вытягивает.
Добро времени суток. Можно вопрос? При хорошем нагреве гильза не лопнет 3.5мм не маловато?Я также делаю цилиндры но пока на 82 мм поршня!Если интересно на моем канале. Пожалуйсто скажи где заказывал такой коленвал,сколько обошлось если не секрет конечно?!
@@ВидеоотчетыЗлогоАйболита извини написал не внятно! У днепра родные поршня 79мм...я хочу больше !!! Без дороботки коленвала ..то есть что бы колено и шатуны сток!!! Какие поршни подобрать на 80мм может ты знаешь???????
Понял. Родные 78мм. Под Ваз кольца 79мм. От митсубиси, не помню какой точно, 81мм. На оппозит. ру я статью давно писал. Называется МТ-903. Там поршни 92мм,от 406 мотора.
Ваш опыт впечатляет конечно. Но не могу не отметить тот факт, что моторы Уралов и Днепров работают на температурах 200°. Вы конечно знаете от прочности блока, цилиндра и т.д. Из этого не трудно догадаться, что про таких толщинах ни о какой жесткости, ресурса и речи быть не может. Злой доктор конечно молодец и руки золотые, не боится, экспериментирует. Но я бы не рисковал так и использовал поршневую на 82мм, в таком случае хоть крепче получится со всеми вытекающими плюсами. А с 85 поршнями надо использовать другие рубашки, прочные, с толстой стенкой. В данном случае я считаю что цилиндр раздует уже при затяжке головок.
Толкатели и корпуса новодельные и менять не планирую. Работают на старом моторе отлично.
Стенка гильзы нормальная. Были и тоньше, проверено. В случае проблем, сделать новый цилиндр не проблема. И в запасе ещё лежит комплект готовой цпг.
Можно было метчиком вытянуть корпус толкателя . Но то если под замену. Подложить только нужно что то из мягкого метала чтоб мётчик упёрся. На ура вытягивает.
Шпилька,гайка, обратный молоток
Да, добавлю, не один шов не зачищается который рассчитан на герметичность, будь даже отопление дома
Добро времени суток. Можно вопрос? При хорошем нагреве гильза не лопнет 3.5мм не маловато?Я также делаю цилиндры но пока на 82 мм поршня!Если интересно на моем канале. Пожалуйсто скажи где заказывал такой коленвал,сколько обошлось если не секрет конечно?!
Приветствую , так же присоединяюсь к вопросу по поводу коленвала , кто делал и сколько стал по цене ,?
Дядька подскажи пожалуйста,а на сколько можно розточить родные гильзи с какой втулить поршень на родное колено и шатуны???????!
При 82мм у родного цилиндра отваливается часть, которая в картер входит. Другую часть вопроса не понял.
@@ВидеоотчетыЗлогоАйболита извини написал не внятно!
У днепра родные поршня 79мм...я хочу больше !!!
Без дороботки коленвала ..то есть что бы колено и шатуны сток!!!
Какие поршни подобрать на 80мм может ты знаешь???????
@@ВидеоотчетыЗлогоАйболита так что бы максимум обойтись подрезкой гильзы или поршня
Понял. Родные 78мм. Под Ваз кольца 79мм. От митсубиси, не помню какой точно, 81мм. На оппозит. ру я статью давно писал. Называется МТ-903. Там поршни 92мм,от 406 мотора.
@@ВидеоотчетыЗлогоАйболита плохо что не помнишь)))
Буду искать дальше!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли опыт установки поршней 85 мм на родной коленвал с шатунами Днепра?
Я так роблю
89-85 получается 2мм на сторону, фольга на грани. Где там толщина стенки в 3.5.?
89? Где фигурирует эта цифра? Внешний 92.5, внутренний 85. Вроде так и говорил.
Занимаюсь гильзовкой уже 10 лет, в основном кроссовых мотоциклов, гильза толщиной 2.5мм работает без проблем.
Ваш опыт впечатляет конечно. Но не могу не отметить тот факт, что моторы Уралов и Днепров работают на температурах 200°. Вы конечно знаете от прочности блока, цилиндра и т.д. Из этого не трудно догадаться, что про таких толщинах ни о какой жесткости, ресурса и речи быть не может. Злой доктор конечно молодец и руки золотые, не боится, экспериментирует. Но я бы не рисковал так и использовал поршневую на 82мм, в таком случае хоть крепче получится со всеми вытекающими плюсами. А с 85 поршнями надо использовать другие рубашки, прочные, с толстой стенкой. В данном случае я считаю что цилиндр раздует уже при затяжке головок.
@@dmitryzakharov8000 200 градусов этот мотор работает 1 раз (при 130-140 моторное масло закипает!
А от чего колено такое дивное?
Волжский Поршень. Ход 88мм.
Не блок а картер!