@@HeiseNBurgeR-qj6pr, это почти наверняка кем-то заморочившимся один раз написанный код, который сам подсчитывает и сам по шаблону выкладывает коммент. Руками такое считать и потом выкладывать слишком трудоемко да и смысла не имеет.
Вот парочка советов к сказанному Станиславом. Для нормального залива омывайки можно купить обычную воронку за 100 рублей и забыть о проблеме. Или купить ваговскую крышку-воронку. Она силиконовая, при открывании становится воронкой и сильно легче становится заливать омывайку. Еще полезным будет иметь в багажнике садовый опрыскиватель на литр-полтора типа Жук. В него залить ту же зимнюю омывайку и если на улице снежная каша которая постоянно летит на морду машины, чтобы не танцевать с тряпкой вокруг, можно накачать давления в опрыскиватель и струйкой под давлением смыть всю снежную кашу с фар и номера машины. И бесконтактно, не запачкаешься и быстро. Для экстренных ситуаций еще лежит в багажнике бутылка бензина "калоша" и советская каталитическая грелка с шприцом. Штука невероятно полезная, заправил 5 кубиков бензина в грелку и будет она греть 10-12 часов, причем хорошо так греть. В советское время на таможне солдаты на границе эту грелку в сапог закидывали и через пол часа стояли с курткой нараспашку при -30 на улице. Еще будет полезным совет, когда машину прогреваете, ставьте режим вентиляции на циркуляцию в салоне, чтобы машина не забирала холодный воздух извне а грела тот что уже в машине. И самое главное, НИКОГДА не направляйте на холодное лобовое стекло горячий поток воздуха. Может треснуть от перепада температур даже абсолютно целое стекло, не говоря уже если уже есть какие либо сколы. Лучше сразу включить поток воздуха на лобовое когда только запустили машину, или же если машина уже горячая, сделайте поток воздуха похолоднее и направьте на лобовое, а затем постепенно увеличивайте температуру по чуть чуть в течении минут 3-5. И не стесняйтесь пользоваться кондиционером зимой. Если окна запотели, включи кондей, даже если обдув стоит на горячем, и запотевание сразу начнет уходить, при условии что салонный фильтр у вас не стоит уже второй год. Кто то конечно и окна открывает, но зимой это чревато тем что встречка может наехать на ком снежной каши и обдать водительскую сторону всей дрисней с дороги и в окошко залетит. А следовательно и в лицо. А оно вам надо? И маленький совет по коврам. Не реклама, но если помните были такие Ева коврики из пены, реклама о них еще из каждого утюга была года 2 назад. Так вот они замечательно справляются со снегом зимой, даже оттряхивать обувь не обязательно, с обуви снег растает и вода останется в ячейках, в болоте ноги не будут шлепать. И фирмы шьют по лекалам заводских ковров, так что педали цеплять не будут. Вроде рассказал все и пояснил, извините что много читать придется)
@@ДмитрийКотовский-з2м не такая уж она и чудесная. Оказывается чтобы она грела её саму нужно согреть. Если бензин в ней не испаряется то горение катализатора прекращается. Всё! У тебя просто железяка. А ещё бензином воняет. Короче пользы от неё оказалось не очень много.
А у меня зимой (20 лет автоопыта фигли) в багажнике: 1. Незамерзайка 2. Складная лопата 3. Теплый плед в рулоне (однажды пригодился на трассе. Стоит машина. В ней чел с женой и двумя маленькими детьми. Кончился бенз. На улице -25. Посадил всех к себе мамашку с детьми укутали в плед и поехали за бензом назад 20 км. Чел пытался сунуть мне денег. Отказался. Налили бенза в бочонок от незамерзайки и поехали выручать машину. Сказали плед хоть и тонкий но ОЧЕНЬ теплый) 4. Запасные теплые перчатки 5. Браслеты (ни разу не пригодились себе, погло вытаскивая другую машину) 6. Тросс 6м (лежит всегда) 7. Балон с газом (маленький, для газовой печки) с насадкой чтобы сделать из него гарелку. Из всего перечисленного для себя любимого пригодилась только незамерзайка. Все остальное нужно было чтобы спасать/выручать людей.
Совет девочкам на "пузотерках" от девочки. 10 зим откатала на "пузотёрке", теперь кроссовер с полным приводом, но воспоминания остались. Все советы - для города. Итак, что вам обязательно нужно: 1. Провода для прикуривания, они же "крокодилы". 2. Трос. 3.Нормальная, не хлипкая лопата. 4. Незамерзайка во флаконе с пульверизатором. 5. Рабочие перчатки (много), теплые перчатки. 6. Жирный крем для рук (после манипуляций на морозе очень выручает). Знайте, где у вас лежит домкрат и проушина для троса. Если вас выдернули тросом, не забудьте проушину выкрутить и убрать обратно. Помните, даже если вы чем-то не умеете пользоваться, другие вам помогут, если у вас это (трос, крокодилы....) есть. После мойки всегда проверяйте положение коврика водителя, чтобы не задевал за педали. Из особенностей вождения: будьте осторожны при езде по рельсам, особенно на шипах. Если вам надо пересечь дорогу с колеей, не делайте этого под прямым углом, ваши колеса попадут в колеи и всё... только трос. Пересекайте под максимально возможным острым углом. Если это прям ваша первая зима, то в контролируемых условиях спровоцируйте работу АБС, что бы знать, как это ощущается (скрежет, биение педали) и в реальной ситуации не запаниковать.
Про лопаты добавлю: лучше 2. Одна для отковырки льда и спрессованного снега в колее, другая снеговая, чтоб убрать отковыренное. Ниссан Лаурель, задний привод научили. Сейчас 4wd, (праворульный микроб тойота) никаких лопат, слава макаронному монстру)
Народ, ловите бесплатный совет: если у вас на коврике огромная лужа и Вы не хотите ее пролить в салон, засыпьте ее снегом. Снег впитает воду и тогда Вы точно ее не прольете.
Двадцать с лишним лет назад мне папа сказал, сынок учись анализировать окружающую обстановку, что может произойти и думай что могут сделать другие водители и прикидывай свои дальнейшие действия, очень помог этот совет, поначалу просто пытался делать так не особо понимая зачем, и лишь спустя годы стал понимать зачем))
еще есть одна каста людей, мб им поможет данный совет: думай вокруг своей машины. да ты едешь по дороге, вокруг тебя машин 30 условно, но надо думать за тех кто спереди, сзади , слева и справа.
Чисто лайк за 42! Кстати я таксист, 13 лет безаварийного вождения. Примерно 90% того что говорится в данной серии роликов я знаю. Что-то из личного опыта, чему-то научился у людей которые имели больший водительский авторитет. Но смотрю все обучающие ролики от Стаса. Лишними эти ролики не будут ни для кого!
@@percento2808 42 - ответ на «главный вопрос Жизни, Вселенной и вообще». Именно такой ответ дал самый умный ИИ «Deep Thought» в книге Дугласа Адамса «The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy», поразмыслив над ним семь с половиной миллионов лет и сожрав невообразимое количество ресурсов.
Эх, вопрос есть: как правильно осуществлять резкое торможение на нивах? их заносит довольно сильно на скорости либо плохом покрытии, АБС нема, прерывистое нажатие на тормоз - жепка машины начинает тверкать из стороны в сторону...
@@Toxical_manТак нельзя сцепление выжимать во время торможения. Остановился , можно остальные педали трогать. Это надо тренеровать на площадке. На нивах колдун часто закисает, его проверить надо.
Еще супер совет на зиму. Если вы куда-то едите, и каким то образом начинаете понимать что вот ваш поворот на право, а вы в крайнем левом ряду, просто забейте не напрягайтесь и лучше потратить время и доехать до разворота или повернуть на следующем, чем пытаться в последний момент исправить ситуацию тормозить, перестраиваться или что-то подобное, т.к. велика вероятность что можно тупо не вписаться в поворот или что вас догонит кто-то сзади. Лучше потратить часик другой на разворот(если вы на трассе с разделителем), чем потенциально потратить полностью день оформляя ДТП и еще кучу времени и денег на ремонты и оценки.
Важное, что не сказали - аккумулятор. Его надо проверить или поменять. Очень часто зимой он дает сбой. И сразу сюда же как следствие аккумулятора - провода для буста (зарядки аккума от другого авто). Считаю очень важный момент!
Подзаряжайте перед зимой! Или сдавайте на обслуживание! Не делайте как я! Я столько с ними наипался... Еще и на втором Фокусе - кто знает - тот поймет весь объем пиздеца.
Добавлю 2 совета из опыта: 1. в багажник ещё провода для прикуривания (зимой аккумулятор имеет свойство подводить чаще) 2. Помогайте на трассе попавшим в беду - летом эвакуатор можно ждать сколь угодно, а зимой счёт может идти на часы.
Из собственных наблюдений: Тот, кто следит за тех.состоянием своего авто, не экономит на акуме, свечах, фильтрах и резине, тому не надо возить с собой ни трос, ни провода. У меня на всякий всё это есть. И компрессор двухпоршневой, и трос хороший, и провода медные с хорошим сечением. И за посдение лет 7 мне из этого ничего не пригодилось ни разу. Зато прикурить кого-то с дохлым акумом и вытащить машину с лысой резиной, это да... Из года в год одно и тоже. На новой машине не стал ничего дополнительно покупать, ибо мне не надо, а для кого то покупать не имеет смысла
Я первую машину купил в декабре, и я очень рад, что первые месяцы вождения пришлись именно на сложный зимний период, когда и снега, и заносы, и страшно, и фары как раз обязали в стране включать днем. Приобрел много навыков, принудительно довел многое до автоматизма, а уже весной офигел от того, что машина на летней резине быстрее и юрче. Считаю, что если бы купил машину в теплое время, то учился бы водить машину дважды: в теплое, а потом и в холодное время года.
Учился летом, а на своей машине впервые поехал зимой. Первая же поездка (от места покупки до дома), чуть не обсох, не зная где ближайшая заправка. Затем сильнейший снегопад начался. Щётки дворников были в удручающем состоянии. После перерыва в несколько лет сесть за меху - ад. С горем пополам доехал до дома. Неделю не ездил ещё после этого 😁
А у меня первая зима была почти неотличима от осени, прокатался на "всесезонке". А вот в начале следующей, буквально не смог выехать из гаража. Отсроченное обучение началось с покупки зимней резины)
Хех, самый кайф учиться с зимы на лето. Все типы покрытия -от сухого асфальта до чачи, переменная ширина дорог, скольжение, сугробы разной степени щербатости, "так, как это объехать" ,а к экзамену и разметка есть, и ты уже готов, и машинка послушная :)
Спасибо, Стас и Ко, за то, что денно и нощно повторяете про безопасность за рулём! Это должно стать мантрой, которая звучит непрерывно на подкорке водителей, особенно молодых. Уверен, что только словом вы уже спасли тысячи людей. Огромное вам спасибо за ваш труд и вклад!
Хотел бы еще добавить, что зимой не плохо бы свежевыпавший снег смахивать с автомобиля. Иначе после нескольких поездок и циклов нагрева/охлаждения у вас на крыше лежит не снег, а огромный кусок льда под снегом. Который или улетит на трассе в кого-то сзади, или обновит вам капот при резком торможении.
не лучший совет, т.к. можно процарапать себе все ЛКП (особенно если машина новая). Лучше чистить только стекла, а чтобы не кататься с куском льда - отвозить на мойку или подземную парковку (в ТЦ) по возможности
@@mariajist речь в основном по крышу кроссовера. Там царапины ни кому не видны особо )) А скапота под ноль можно не чистить. Небольшой слой растает от тепла мотора. Мойки лучший вариант, но там вечные очереди, часто нехочется тратить на тих время.
Это еще надо уметь: говорить просто о сложном и очень важном. Чем больше водителей будет знать обо всем этом, тем больше живых доберется до дома. Благодарю за важную инфу!
Говорить долго и с шутками об элементарных вещах. По-моему большинство этих вещей знает и 10-и летний ребенок. Даешь на пару часов разбор куда поворачивать руль, чтобы повернуть направо.
Когда ты знаешь каждый болт в машине и в других машинах знаешь как измерять разбалтовку дисков и знаешь что будет если её не правильно выставить и знаешь статическую производственность форсунок своего авто и знаешь сколько бар топлива в топливной рампе и сколько выдаёт в час литров топливный насос и знаешь что такое Никосил и Алюсил и т.д ты уже знаешь как вести себя при экстренном случае
Начиная с 18 лет при каждой зиме, часто в первый снег я всегда ехал сразу на площадку, и приучал моторику тела работать с машиной зимой. Никакие знания, касательно зимы и вождения не заменят вам 1 часа практики. За все зимы( а это 13 штук) , 1 раз улетел в мелкий сугроб толькоо потому, что намерено расскачивал машину из 1 заноса в другой. Вовремя не отловил амплитуду. Но это опыт. Благодаря практики я перестал бояться заносов, торможения и прочего. Научился гасить скорость двс, тормозить прерывисто и\или медленно, так как резкий тормоз почти 100% срывает колеса с зацепа и вы дальше мчитесь на встречу неизбежному. Еще совет, если вы на трассе и прочее, очень сильно следите за другими. Если столкновение неизбежно, лучше съехать в кювет , чем в лобовую. Что касается есп, то, оно иногда мешает. Когда наоборот нужно дать газа, что бы вытянуть морду на переднем приводе, из начала заноса, а машина не дает газ.
Троса надо два: буксировочный, если ты сломался, и динамка, если ты сел в снегу без лопаты. Тросы в снегу летят от того, что дергают буксировочными тросами. Используйте предметы по их назначению.
А ещё лучше не дергать все-таки машину из сугроба) Лучше найти кого-нибудь помощней и внатяг вытащить, даже если есть динамическая стропа. На мой взгляд, не часто случается ситуация, когда именно дергать надо🤷 А так периодически вижу любителей выдернуть из сугроба только часть машины😂
человек стикер поленился приклеить, а тут целый фонарик на Хулифоне включить, который на морозе погибнет через пять минут, тем более ты же прав что на пешеходнике, пусть и в травмпункте
@@СергейКлимов-м6ю Лучше вообще подождать несколько секунд и убедиться, что машин вокруг нет или тебе уступают(Причем летом тоже работает. Всегда работает. Даже в космосе), чем стать 3Д-принтом на дороге...Идиотов на дороге хватает всегда и любой может вполне забить на "уступить на пешеходном"
За рулём с 16 лет (сначала мотоцикл) по итогу сейчас стаж почти 28 лет. Раньше ездил на автомобилях у которых спереди была буксировочная проушина, и она мне несколько раз пригодилась именно зимой. А после просмотра видео - осознал, что теперь эта проушина лежит внутри запаски, внутри подпола, под органайзерами, под кучей тяжелого рабочего хлама - в багажнике! Надо срочно доставать, и хранить в быстром дрступе! Это реально важно!
Мой набор для зимы в багажник: 1) разборная лавинная лопата - можно лед колоть, можно копать 2) два троса 3) клеммы для подзарядки 4) пластиковые траки под колеса 5) пара "космических одеял" 6) пара химических грелок
Если делать из этого только вывод, что не все от тебя зависит, как-то грустненько становится. Так можно и в депрессию впасть. Я тоже смотрю подборки или разборы ДТП, но больше с целью понять, как этого можно избежать. Во многих случаях все-таки есть возможность снизить риск. Держать дистанцию, не пролетать на свежий зеленый, обращать внимание, а не болт класть на знаки, что могут лоси выпрыгнуть, и завести привычку просматривать местность от леса по сторонам, снизить скорость, если видимость все-таки никакущая (нет освещения, например, и ночь), при левом повороте посматривать не только на встречку, но и в левое зеркало заднего вида, т.к. встречаются долбоящеры, обгоняющие на перекрестках по встречке, а их обычно никто не ждет. Ну и так далее. Даже в безвыходной ситуации, когда стоишь в заторе, а сзади у фуры отказали тормоза, иногда бывает возможность вырулить на обочину или разделительную полосу, если иметь привычку посматривать, что там сзади.
Очень полезно положить в бардачок спички/зажигалку и несколько икеевских свечек (которые плоские в алюминиевой гильзе). Неплохо нагревают салон зимой в ожидании помощи.
Добавлю своё 1)Если тачка знатно замёрзла, особенно после теплого дня, и на стеклах образовался лёд, нет необходимости стоять и шкрябать его, поставье тачку на прогрев + обвуд ветрового с боковыми. Тачка прогреется, стекла тоже, потом весь этот лед можно хоть рукой в одно движение убрать. А то стоят с утра и шкрябают. Зачем?)) 2)Опять же, чтобы дворники не отдирать, первый метод даёт возможность прогреть и их, потом спокойно подняли, почистили от лишнего. 3)Чтобы не счищать снег рукой с дверного проёма достаточно иметь мелкую щётку с собой или хотя бы простую тряпку. Место просит не много, но за то не надо пачкаться или обмораживать руки. А вообще перчатки ваш друг, всегда. 4)Если лень заезжать на мойку то хотя бы протирайте фары периодически. А то любят ездить с мутными, самим нифига не видно из-за рассеяного света и других слепят. 5)Зима - это отличный повод понять свою машину. Выпало много снега? время устроить немного ратата. В дали от людей и машин, нашли площадку, исходя из уже имеющихся навыков, попрактиковались, намеренно пустили в занос. Лучше конечно в школу сгонять, но если нет такой возможности лишним не будет хотя бы самому поугарать. 6)Незамерзайка всегда доступна на заправках. Часто толкают акциями по несколько штук. Берите и не скупердяйничайте. 7)Зима очень коварна и склонна к сюрпризам. Особенно ранним утром и вечером. Держим дистанцию, смотрим внимательнее на дорогу, других участников движения и помним, что в любой момент, особенно на мостах и эстакадах, асфальт может резко перейти в чистый лёд. 8)Держимся подальше от любых фургонов с будкой, фур и т.д. Народ у нас ленивый, не каждый утруждается почистить свою повозку, да даже на легковых такое бывает. Будет очень не приятно, если с попутной фуры прилетит кусок льда. Хоть и не люблю холод, но зима - это отличный шанс покайфовать без особого вреда для авто. По мягкому снегу, словить небольшой занос, ну кто не любит?) А если у вас ещё задний привод. Ну сам боженька просит XD А
Как Эрих, мой учитель вождения говорил: "не уверен, едь, как дед или не едь вообще. И расчитывай на то, что все вокруг тебя будут водить, как дебилы, особенно к началу зимы."
Стасон! Забыл сказать что в первую очередь! Меняй стиль вождения с летнего на зимний, за это большенство забывают или не знают Просто поменяли резину и едут как летом( Будьте окуратно на дорогах 🤗
Ещё зимой нужно снимать шапку в машине. Так мне объяснил один товарищь. Рассказывал мне минут десять как он ездил на рыбалку и якобы от надетой шапки его развезло и он уснул за рулём и вылетел в кювет. В конце рассказал убил меня фразой: "а может я уснул потому, что сутки до этого не спал". Но шапку, на всякий случай всё равно снимает в машине!
Самое главное не сказано: Не забудьте обзавестись проводами для прикуривания! Это же само святое, в 6 утра, на морозе помогать оживлять чью-то недвижимость! ))
Спасибо Стас, что напоминаешь о банальных правилах безопасности на дороге. Смотря видео и слыша о опасных ситуациях, вспоминаю как сам (вроде как и аккрутно) но все же принебрегаю основными моментами. Это в корне не правильно. С каждым видосом как будто заново вспоминаю об этом. Замыливаются в голове простые истины со временем :( спасибо.
Езжу по трассе 70% пробега.Урал. С октября вожу с собой ( помимо аварийного знака,жилетки,огнетушителя,домкрата и насоса ) сух пай армейский на один приём-2шт,сух пай Марин Про-аварийный упаковка 3 порции,сухое топливо-1 колба 10 таблеток, не промокаемые спички-2 коробка, нарезанные ленты пластмассы-10шт, термо одеяло СНЕЙК-2шт, топор,мини совковая лопата для снега,аварийные фаеры -4 штуки,полная канистра масла, омывайка,10 литров бензина, буксировочный трос-2шт,чемоданчик с авто инструментом(обработанный спрэй смазкой,ато ржавеет),расширенная аварийная аптечка,пирачинный ножик в кормане двери. Это не паранойя.Был опыт зимой в -5 , с вылетом в кювет с водой,с переворотами и приземлением на крышу. Повезло что воды было чуть больше колена,но всё равно наглотался. Пару царапин от разбитого лобового стекла пока выбирался,спас ремень,даже без ушибов. Пока ждал эвакуатор,промёрз и по приезду слёг с температурой. Важно -50км/ч,заёрзший дождь,с горки,затяжной поворот. Ошибка ценой в автомобиль 50км/ч на 5й скорости. Увело жопу от слегка перекрученного руля и не хватило тяги выровняться. Сейчас езжу только на шипах и снижаю на 0.1-0.2 атмосферы(обязательно на качественных шиномонтажках или АЗС с поверенными манометрами) у колёс от рекомендованной. Лучше глотается колея и сцепление в целом в два раза лучше. Уверенность на дороге. Цена вопроса +20% к расходу топлива. Много букаф,но по делу.
Любимая рубрика ❤ Расскажите в следующих выпусках подробнее про ТО. что делать обязательно, что желательно, как правильно подобрать материалы. Что нужно перепроверить после работника ТО, а что лучше и проще самому заменить.
Обязательно! Меняйте тормозуху! На нее все хер кладут! Меняйте антифриз! На него тоже кладут! Мойте радиаторы с разбором! Хоть раз в несколько лет! Я даже жидкость ГУРа менял, на всякий. При замене масла - меняйте уплотнительное кольцо на сливной пробке или саму пробку! Меняйте воздушный фильтр при каждой замене масла! А еще лайфхак - заведите знакомого надежного механика. Тогда и проверять необязательно, но можно и торчать рядом и разговоры разговаривать. Заодно прокачаете знания. А по подбору материалов - тут слишком много писать... Да и зачленососят меня...
@@alkurw66 чую что тут скажут ставь оригинал и не парься. А так думаю если лень гуглить или зайти на драйв и там поискать, то в сервисе подскажут. Им то какая разница какую запчасть заказывать и у них есть какая никакая статистика
Всегда в машине: Насос Провода грузовые для прикуривания Маленькая плитка 2 баллона газа 2 троса tplus динамка и обычный 6т Небольшой набор инструмента Набор для ремонта проколов Предохранители и пара метров провода. Вода 1-2 консервы. Зимой: Лопата + теплая одежда и теплая обувь. На длинные перегоны межгород 10л топлива в запас. Почти каждой позицией приходилось пользоваться. Опыт, что уж тут попишешь
Цветные куртки ещё не всё решают. Можно и чёрные носить. Важнее иметь светоотражиющие элементы. Есть наклейки и нашивки. Есть браслеты (чтобы не портить одежду). Совет на зиму от меня: иметь в машине горнолыжные перчатки с нескользящей ладонью. В них тепло чистить снег, они не намокают. Если холодный руль, можно в них вести машину (но недолго).
Браво Стас!!!! Все правильно рассказал!!!!! От себя добавлю, если едешь зимой далеко - минимум 10 л бензина, а лучше 20 в багажничке нужно иметь!!!! Лишним не будет, а жизнь, как свою, так и других участников дорожного движения, спасешь. Браво
Накину парочку своих зимних лайфхаков: Вожу в машине воронку, чтобы не выливать омывайку под капот Вожу бутылку с пульверизатором в которой омывайка, очень удобно почистить фары, зеркала и тп
Касательно того, что иметь в багажнике, посоветовал бы положить туда такую вещь, как "Пятиточечник", он же "Сидушка туристическая", из толстой пенки. Пригодится и в случае, если нужно долго сидеть и ждать зимой, можно положить под себя в ожидании, когда сработает подогрев сиденья, или пока нагреется воздух в машине. И ещё на неё можно встать на колени, чтобы заглянуть под машину в поисках буксировочной петли или потёков жидкостей.
1. У меня запаска - липучка (фрикционная шина). Специально купил-поставил недорогую, cordiant WD, по-моему, была тогда самая дешева из наличия. Потому как летом я на одной липучке и трех летних доеду нормально, просто учту, что одно колесо не такое, как все. А вот зимой на одной летней и трех шипованных оч плохо, особенно если колесо переднее и ведущее и дифф свободный. Можно с места так и не поехать никуда. А зимой нет никакого желания жонглировать колесами, чтоб запаска сзади оказалась. 2. Считаю полезным поставить на подзарядку аккумулятор перед зимой и после зимы. Уровень в нем проверить. Грязюку протереть. 3. Таскаю с собой бустер, чтоб точно завести машину смог. Пока только другим помогаю, но уверенности добавляет. 4. Помните про котиков под капотом и в колесных арках. Каждый раз немного боюсь пользоваться атозапуском из-за этого.
@@Acronis2005 да, сейчас цена ровно в 2 раза больше, чем была в 2019. Сейчас бы взял что-то дешевле. Но оно должно быть не направленное, чтоб на любую сторону подходило.
Ну бредовая позиция Стаса как по мне - " я занимаюсь экстремальным вождением чтобы быть готовым к любой ситуации но зимой перемещаюсь на такси в рандомной по состоянию машине и хрен знает с каким водителем" Видео во многом полезное, многое позабывал за сезон, лайк
Ездили в аэропорт (в Москву из области) с одним водителем долго. Он рассказывал, что у него в багажнике (поскольку много межгород гоняет) ВСЕГДА - валенки, телогрейка, тушёнка, лопата и чот ещё. Короче, боевой комплект для борьбы с холодом - полный (кажется, чай горячий всегда берёт и пр.). Очень правильная мысль, если на дальняк ездить, ещё и часто.
Маст хэв штука на зиму в машину это пульверизатор с водосгоном👍 заливаешь туда зимнюю омывайку (чтоб не замерзла) и кидаешь в багажник, когда фары и окна в снегогрязи (особенно когда по трассе едешь) эта штука очень помогает. Пару пшиков сделал, водосгоном водичку согнал и стекло чистое👍 продается на вб, озоне, в автомагазинах и типо в Ашанах/лентах и т.п.
Блин, вот честно - зимой на машине (именно в северных регионах) ездить гораздо полезней для понимания основных процессов управления автомобилем. Все особенности обостряются, ты начинаешь скользить в ситуациях, когда никогда бы об этом не подумал летом. Фазы сноса / заноса наступают гораздо раньше, но при этом плавнее. Это прекрасная площадка для отработки навыков. Такой аналог skid pad на полигоне. Обожаю эти моменты в декабре - ты уже на зиме, стоит зимняя резина, чувства обостряются и ты ждешь, когда тачка начнет вихлять в безобидной ситуации. Для меня эти ощущения сродни покупки елки и украшению дома к новому году. Просто кайф.
Стас, насчёт тросов тогда бы уже уточнил что они бывают динамические и буксировочные. Это важно. А то как правило все из сугроба начинают вытягивать с разгона букс. тросом и стёкла разбивают крюком. В машине должны быть по хорошему два этих троса
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и динамкой и не нужно на более короткой дистанции дергать. Там инерция такая, что на снегу ты просто не успеешь зацепиться и затормозить, пулей влетишь в зад вытаскивающему, есть такой опыт)
Если уж пришлось дергать обычным тросом, то чтобы как раз крюком не прилетело никуда при обрыве, хорошей практикой будет на середину троса что нибудь накинуть, например старую куртку или сопоставимую по весу ветошь. Тогда если оборвется трос, то ничто никуда не отлетит. А так да, вытягивать лучше динамическим тросом
А лучше вообще не дергать, а найти того, кто может вытянуть внатяг аккуратно. И покупайте стропу (и динамическую и статическую) причем с запасом. И куртка спасет не только ваш автомобиль, но и особо любопытных. Не надо рядом с тросом стоять или руки туда сувать из интереса, когда он натянут)
Все по делу, выпуск хороший. От себя пожалуй добавлю, в машину не лишним будет положить емкость с горячительным(не чай), это на случай если какой то бедолга замерз у обочины ему либо влить можно грамм 100, либо конечности растереть. Стас, пятую межножную конечность тереть не обязательно, но на свое усмотрение))) А так же не лишними будут старые, но целые коврики(резиновые или ворсовые на резиновой основе), их и как поджопник можно использовать и для самовытаскивания пригодятся, создадут зацеп ведущим колесам. Сигнальный фонарик зимой особенно не лишний, точнее многофункциональный, с встроенным стропоррезом, функцией маячка и обычной функцией свечения. Ту же незамерзайку долить на плохо освещенном участке местности, колеса менять в случае повреждения шины, да мало ли куда еще можно использовать) Такие вот мои мысли по поводу)))
По поводу буксировочной петли, которая вкручивается в гнездо в бампере: не поленитесь хоть иногда в гараже отковырнуть крышечку и посмотреть состояние гнезда и резьбы в нём. В старых автомобилях часто отгнивают напрочь, особенно, в заднем бампере. Я раз в полгода открываю, обрабатываю резьбу графитной смазкой.
А я люблю зимой чистить машину от снега :) Из личных хинтов - щётку кидаю на пол сзади слева (за водительским сиденьем). Как правило, геометрия задней двери и крыши над ней такова, что достаточно варежкой провести по периметру и аккуратно открыть дверь, обычно ничего внутрь не попадает. P.S. Проблем с сезонным шиномонтажом гораздо меньше, если есть 2 комплекта колёс и возможность самостоятельно и не торопясь всё сделать на даче 🕺
держу щетку там же, т.к. доступ к багажнику может быть затруднен из-за того, как припарковалась ну и плюха снега на заднем сиденье, даже если образуется, не расстроит никак
только сейчас добрался до видео, то что делаю зимой. в целом всегда 1. щетку забираю домой, в тепло. Иначе чистить машину ледяной замерзшей глыбой - такое себе 2. омывайку беру сразу 4 банки. Тоже что и у Стаса, но в случае чего можно друзьям подкинуть. Да и отдельно вымыть фары, если на трассе иои еще где. 3. Если еду далеко в какую-нибудь впердь, заправляюсь с запасом. Так что бы бензина оставалось больше половины бака. В случае если остаться где-то, что у тебя закончился бензин и заглохнуть - не советую. 4. Зимнее - лопата, трос, клещи, теплые вещи. Не комментирую, сказано много 5. Убери нахрен тонировку. Темно и так, ничего не видно.
Езжу на жиге межгород ~400км. Вожу с собой спички, зажигалки, горелку, ножовку, куртку, штаны, обувь, пол багажника запчастей, канистру масла, антифриза, и омывайеу, конечно же☝️😁
Еще очень классная вещь, когда вы будучи еще пассажиром ездили на переднем и смотрели за разными ситуациями. Я 8 лет (с 12) ездила на переднем пассажирском с мамой и каким-то образом очень запомнила дороги питера, какие ситуации надо предусматривать заранее, как тормозить, какие бывают случаи подрезания, резкого торможения и множество подобного. Поэтому севши за руль первый раз зимой в 18 лет у меня практически не было проблем (только был один день, когда очень сильно испугалась дороги, выпало 7 см снега за 2 часа и мне надо было ехать домой по каду 67 км и все начало таять, получилась каша со снегом, полос не видно, все зеркала, окна в говно-грязи-снего-воде, вообщем испугалась страшно, но все обошлось, ехала аккуратно 60-70км час ибо еще постоянно срабатывало абс)
Стас про шины чушь рассказал. И ты вещаешь это на миллионы, не разобравшись в теме. Шипы надо брать в климате, когда температура часто переходит через ноль, и возникает наледь. А если температуры около -30 и ниже, то ФРИКИЦИОНКА НА ЛЮБОМ ПОКРЫТИИ ДЕРЖИТ ЛУЧШЕ. И на льду, и на снегу. Тупо потому, что на шиповке ламелей нет, и смесь тверже.
Далеко не каждый сможет также как вы, девушка, посмотреть со стороны и запомнить как нужно что то делать, вы молодец)) мне вот, пока я не попробую сам какое то дело, не запомню и не пойму нормально. Допустим, сколько раз мне мать рассказывала, как готовить фруктовое суфле, например, не запомиралось, но вот стоило попробовать и подготовить довольно часто и эта информация усваивается очень даже хорошо) Успехов и безопасных дорог вам!)
Ко всему перечисленному, что нужно возить с собой зимой добавьте провода. Много места не займут а в случае чего очень выручат. Даже если у вас новый аккумулятор, может Гена передать привет. Даже если тачка в полном порядке можете музыку/свет оставить. Даже если вы самый бдительный человек, то сможете спасти другого.
Я ждала это видео! Это моя первая авто-зима, и я из Норильска. И у меня есть гараж, но его постоянно заметает, и, как выяснилось, машину откопать проще, чем гараж х))) PS: у нас нет тесел, потому что их негде зарядить ))) у нас заправок-то всего 4, и пользоваться бонусами от яндекса, Тинькофф и тд мы не можем, потому что до нас не дошел прогрел. Нам интернет-то 5 лет назад провели х))) и то, речь о 5Мбт
Ну во-первых, станция зарядки электромобилей у нас есть: за магазином Материк на ул.Талнахской 10б. Тесл у нас нет, но Ниссанов Leaf например некоторое количество точно есть. Насчёт других электромобилей не знаю. У меня гибрид. Во-вторых, 2 заправки ТТК и 5 Арктур, это в сумме 7, а не 4) А гараж надо покупать зимой, чтобы видеть какая сторона незаметаемая). Ну и скидываться рядом/кооперативом на очистку погрузчиком. Очищать машину от снега те ещё пляски, особенно когда опаздываешь на работу((. И всё равно весь не убрать, он превращается в лёд на капоте, на стёклах - везде где тает, когда машина прогревается. Я надеваю на машину чехол, потом лёгким движением снимаю со всем снегом и машина чистая, плюс под утеплённым чехлом она дольше остывает и реже заводится за ночь автозапуском по температуре. Ну и когда совсем мороз -40-50 машины замерзают даже заведённые, даже бензинки, про дизель вообще молчу - а чехол реально спасает. Так что очень рекомендую. Ну и Webasto/предпусковой подогреватель от 220в. Это ж Норильск))). У меня ещё даже дизельная пушка и генератор есть)) но я отогревом авто занимаюсь, вам это уже лишнее) Я и так насоветовал, что у меня работы не будет😂
@@molot.777 про станцию зарядки вот не знала, интересная информация.)Ага, заправок 7, а как надо заправиться, то ощущение что все машины на той, куда сам приехал, и не дай боже в час пик заправляться. Да я откапывала машину, знаю этот геммор, и на очистку ряда с кооперативом скидывалась. Вот одеяло еще не покупала, говорю ж- первая зима. Так что заводиться в какой-нибудь жесткий минус мне только предстоит. Да, насоветовали много, но, надеюсь, что в критическую ситуацию профессиональных обогревателей я смогу найти 😆 где искать-то вас?
@@taifovqief8234 на авито "отогрев авто" наберёте, там нас много), но в жёсткий мороз всё равно будут очереди, так что советую не доводить. В гараж и на такси - дешевле выйдет, чем отогрев, а может и дорогой ремонт. Скажу так - если замёрзла и не завелась, больше не пробуйте - зальёте свечи, сломаете стартер, водяную помпу, порвёте ремень грм, много чего может случится. Лучше сразу отогрев или на буксир и в тёплый гараж. Второе предпочтительнее, отогрев тоже небезопасен.
Стас и команда, большое спасибо за очень полезный контент (который явно основан не на теории, а на счастливой или горькой практике). От себя добавил бы: 1. увеличение дистанции 2. контроль давления в покрышках (минимум визуальный при подходе к авто, лучше при смене температуры на 10 градусов). 3. Провода для "прикуривания"
Покрышки довольно быстро прогреваются и давление подрастает. Узнал это, когда купил датчики давления и температуры в колёсах. Так же и "подспустить" - хороший вариант, если застрял и есть компрессор в багажнике.
@@VelosiFedони сдуваются в 0, когда за окном ниже -20 становятся, и греются только по трассе хотя бы до 1.2-1.5,давление при +25 и при -25 сильно разное
@@gon4ik_na_rafike543 только вот о машине придется забыть еще на много лет, если родители не заряженные, и достаточно самоуважения чтобы не покупать убитую шоху за 40 тыс
Мужик, сдавай на права когда посчитаешь нужным. Единственный совет который я тебе могу дать как начинающий водитель это: Как сдашь на права, сразу иди за руль. Иначе будет ситуация как с моей девушкой. Она сдала в 17, по факту сейчас боится нашей машины. Банально не может справится со страхом, ввиду того, что не сидела за рулём уже почти 2 года. Делай как посчитаешь нужным и обязательно посмотри видос стаса на счёт безопасного вождения, там правда чисто советы «Бати». У меня отец чуть ли не буква-в-букву тоже самое говорит. Удачи тебе, выбирай машину с умом. Поверь, она изменит твою жизнь
Напишу что у меня лежит в ящике неотложной помощи в багажние, может кому пригодится) 1. Провода для прикуривания 2. Антибукс (пластиковые решетчатые панели для выезда из сугроба) 3. Трос статический 4. Трос динамический 5. Размораживатель замков со смазкой PTFE 6. Жидкость для быстрого запуска (эфир) 7. Воронка 8. Налобный фонарь 9. Масло (1л) 10. Антифриз (1л) 11. Силиконовая смазка для уплотнителей (после мойки) 12. Набор с ключами и головками 13. Сидушка туристическая пенная (можно под коленки положить, если зимой нужно будет поменять колесо) 14. Маленький светодиодный фонарь с разными режимами работы( в случае неисправрости на дороге, можно прикрепить к заднему стеклоочистителю и включить на мигающий режим, на неосвещенной дороге будет безопаснее, чем просто ставить знак аварийной остановки) 15. Изопропиловый спирт 99% - 0,5 л (можно снизить температуру замерзания омывайки, убрать битум оперативно, если проезал по ремонтному участку, пока он не закаменел, либо продизенфицировать что-нибудь) 16. Лопата телескопическая (лавинная) 17. Компрессор для подкачки шин Ну и для лучшего обзора на стеклах обязательно антидождь снаружи стекол и антизапотеватель внутри) + какое-нибудь керамическое покрытие на кузове чтобы грязь лучше отмывалась)
1:09:35 Вот по опыту, 90% моих друзей не догадывались, что ручку регулировки направления потоков воздуха не обязательно ставить ровно на пиктограмму. Можно плавно отрегулировать куда больше воздуха, в ноги или на лобовое стекло. Не обязательно ее крутить с шагом 90 градусов
Редко пишу комментарии, Стас , спасибо за слова о ковриках , я 2 года назад на достаточно мощной машине попал в ситуацию когда мое корыто (неоригинальный резиново пластиковый коврик) зажало педаль газа почти в пол , так я никогда не пугался да рулем, ребята будьте внимательны за рулем !!!
Про улучшения, которые не имеют смысла без прямых рук, я задумался, когда читал про установку заднего стабилизатора на свою жигу. Да, меньше кренов. Да, лучше зацеп в повороте. И, ДА, тебя намного легче и совершенно неожиданно развернёт, если ты ошибёшься. А если вспомнить как народ у нас тюнит машины: самая низкая подвеска, самые жёсткие пружины, самое чувствительное рулевое. То, по итогу, такой тюнинг превращает автомобиль в "одна ошибка и ты ошибся". Особенно, это ярко вылезает зимой, когда зажатая подвеска и чувствительная рулёжка может привести к крайне печальным последствиям
Главное забыл: не сидите в телефонах! Не трогайте телефон за рулём, а зимой особенно! Купитеинормальные гарнитуры и пишите голосовые, если прям неймётся.
Я мотоциклист. Для меня жизненно важно видеть, кто на дороге тупит в телефон и может невзначай повернуть в меня малозаметность). Так вот, по ощущениям, каждый восьмой держит в руках телефон. А стоит потоку замедлиться, то и каждый третий. И, кстати, в Мск среднее время поездки никак не меньше часа. Хотя опять же, субъективно.
Еще советик: счишайте снежок с крыши вашей машины. Если он упадет и заденет чью-то машину, то вас назначат виновником ДТП и могут лишить прав за скрытие с места ДТП.
Я сам из Сибири, и лайфхаки с зимней курткой применять приходилось - хорошо хоть не в экстренной ситуации. От себя хочу добавить что надо в машине возить нож - складник какой нибудь например. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ. И ещё лично я вместо троса использую строительную стропу на 3 тонны а вместо крюков на концах (которые разгибает из за незамкнутого контура) я поставил Такелажную Скобу подходящую по размеру к моим транспортировочным креплениям. Езжу на Ларгусе. Приходится таскать друзей периодически - на легковых машинах (и пару раз таскал газель) и за 5 лет такой трос меня ни разу не подвёл.
к ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ НАБОРУ ИНСТРУМЕНТОВ нужен ещё человек, который этим набором умеет пользоваться и разбирается в автомобиле, чтобы на зимней улице устроить быстрый ремонт.
Чтобы вынуть заглушку для проушины, не нужно её ничем, тем более отверткой, ковырять. Достаточно надавать пальцем на одну из сторон, и когда она повернется, с легкостью извлечь 😊
Про крюк который вкручивается, забыли сказать что его надо на пол оборота отвернуть обратно, иначе потом когда тебя вытащат вы фиг его обратно открутите
Уважаемые водители, не забывайте еще что грузовые авто ездят на всесезонке, и не надо перед нами залазить когда мы уже в процессе торможения, так как нам особо никаких повреждений не будет, а у вас седан превратится в хетчбэк)
_>но и по географии_ Никогда не имел ничего выше тройки, но даже я знаю термины "континентальный климат" и "морской". Чем ближе к океану -- тем прохладнее летом и теплее зимой. Конденсатор после диодного моста и ресивер после поршневого компрессора работают так же -- сглаживают пульсации, забирая часть энергии, когда её много, и отдавая, когда мало :)
Так и есть, потому что её делают из дешёвого но как ни странно правильного метилового спирта который запретили из-за бухарей. А вот магазинная как раз вонючее замерзающее этиловое говно. Даже статья была в Авторевю или Зарулем по этому поводу.
Этиловый спирт замерзает при -114 градусах, изопропиловый при -89 градусах и именно его в смеси с водой продают в качестве незамерзающей жидкости и именно он самый вонючий из трёх. Не прогуливай больше уроки химии.@@ЕвгенийИванов-т6ю
Купил запасные дворники после прошлого видео, теперь еще и омывайки две надо, хорошо, что у меня универсал, жду следующее видео, чтобы пересесть на мультиван😂 Прошла еще минута видео, теперь и отвертку докидываю
Спасибо, Стас! Я все ещё чётко уверена, что сама водить не буду никогда (детская травма после аварии), но смотреть подобные ролики - одно удовольствие. И очень многое поясняется для простого обывателя, который в этих ваших машинах ничего не понимает. Спасибо
Словил) Ещё есть такая штука, как одеяло спасателя. Штука очень маленьких и компактных размеров, но позволяет и сохранить тепло и в жаркое время не перегреться За видос спасибо и лайк❤
Нужно выезжать на полигоны и учиться ездить, не только когда зацеп, но и когда скользишь, чтоб понимать как машина себя ведет, при разнообразии твоих действий
Привет из Хабаровска с дикой влажностью, где минус 15 по ощущениям все минус 25 😢. А в декабре последние три года было по -37. Выйти из дома было физически больно
Всё правильно сказал. Интересно было послушать. Сам автомобилист со стажем 14 лет и пробегом около 400 тыс. км. Батя всегда учил, что теплые вещи зимой в машине должны быть. В итоге вожу с собой фуфайку и валенки. Лопата зимой всегда в багажнике. Еще не плохо бы провода для зарядки держать в машине, зимой в особенности. Про шины, да срач, каждое предсезонье. Для себя твердо решил, что только шипы, хотя примерно 70 км из 100 (без процентов) это трасса, но у нас (Челябинская область) трассу могут почистить, а могут не почистить, да и в самом Челябинске асфальт зимой только на основных улицах. Так что на липучке очень не очень. По поводу замерзнуть, испытывал на себе однажды. На первой машине на трассе слетел разъем с ДПКВ, на улице примерно -27 было. С проблемой разобрался примерно за 20 минут, потому что не знал, в чем проблема, так промерз до костей. Ладно отец приехал и я пока моя машина прогревалась (Да, остыла за 20 минут, это была ВОЛГА) я грелся у него в машине. Про зимнюю обувь... Ну не знаю, зимой ношу только один вид обуви - берцы. Да, педали не чувствуешь, но так как езжу в них не первый год, то приноровился к вождению в такой обуви и ни разу, ни на одном авто не нажимал две педали. Самый экстрим был, когда надо было загнать машину в гараж в подшитых валенках 45 размера (у меня 43 размер). Вот там было весело, но ездить так нереально))) Про трос хочу сказать отдельно. Имел опыт владения полностью стальным тросом... Никому не рекомендую... Он хорош, чтобы кого-либо вытащить из снега, грязи или прочих радостей наших дорог, но для буксировки транспорта он не пригоден от слова совсем, конечно если у Вас легковой автомобиль. Вроде все сказал, что хотел... Еще раз спасибо Стасу и его команде за такие ролики, для молодых водителей это полезно, а для тех, кто поопытней интересно вспомнить, как начинал сам и пожалеть, что тогда не было таких видео. P.S. Про проверку сцепления с дорогой методом торможения, если находитесь одни на трассе, то такое можно практиковать. Сам так делаю, если не уверен в зацепе. Просто торможу и смотрю, как быстро сработает ABS
На счет шипов правда только частично. Ничего им за сезон езды по асфальту не будет, если ты не Доминик Туретто на каждом светофоре. Лично этот вопрос проверял, ездил всю зиму на новых шипах в мск, а там как бы асфальт всю зиму безо всякого льда. Так вот шипы никуда не делись, и скажу больше - их высота осталась той же в пределах сотки, а острые кромки только слегка затупились, что практически не повлияет на езду по городу, если ты не на кольце гоняешь. Современная резина и материал шипов вполн позволяют откатать в такую безснежную зиму два сезона, дальше уже на свой страх и риск. Производители резины тоже не идиоты, прекрасно понимают условия ее эксплуатации, шипы посажены достаточно глубоко, и форма у них внутри протектора такая, что выдрать их оттуда можно, если резя новая, только если в теплую погоду разгоняться до 90 и оттормаживаться в палас на асфальте несколько раз подряд, и то не все убегут. Так что, господа, если реально ссытесь зимой на лепёшьке ездить - смело ставим шипы и катаем на этой резине свои 2-3 сезона, ничего ей не будет
Нокиан хаккапелитта 8 9 сезонов позади, последние года 4 почти постоянно трасса (105-109 на круизе) Все прекрасно Потери шипов процентов 10-15 на переде Сзади чуть меньше В снегопад и на льду держак огонь Трещин нет, резина мягкая Но такого качества с…а уже не купить😢 Финской нокиан нет больше Но в целом основная мысль что шипы ходят и очень долго Не факт что проедете как я 9+ лет, но лет 5-6 смело почти на любой резине.
У меня в машине всегда есть запасная одежда в вакуумном мешке(куртка, штаны, нижнее бельё, носки, майка, свитер) причём мои и второй половинки. Бутылка простой воды, консервы, орешки, доска, нож, лом, спички, зажигалка, упаковка щепок для розжига, компас, атлас дорог Европы, инструменты, плед, газ(заправка для зажигалки), фонарик заводной, пару судоку, салфетки влажные/сухие, складной мангал(из Алиэкспресс), стаканы металлические, набор походный(посуда, ковшик, леска, складная ножовка, верёвка 15метров, лопата не большая), маленький аккум для запуска машины. Багажник с двойным дном, поэтому это всё спрятано. И всё это с учётом того, что я живу в Европе, тут достаточно хорошие дороги и потеряться где-то, где машины по полгода не ездят близок к нулю. Но теперь надо добавить дворники и ещё омывайки🙂 готовится надо заранее
Стас. По опыту своему ТРЕБУЮ добавить к списку канистру. Желательно с бензином.) хотя бы маленькую на 5 литров. А лучше 20. Как раз это зимой самое страшное, застрял на пару часов, понабрала загазовал и будь добр. Крайне необходимая штука.
Могу сказать так,что бы не было много срача,какая главная задача автомобилиста,доехать из точки А в точку Б безопасно,в экстремальной ситуации какая резина зимой будет справляться лучше,на сой взгляд и по опыту шиповника,потому что 90% всех ситуаций это ударил в тормоз рулем болтанул и т д,на шипах у тебя явно больше шансов справиться и доехать безопасно нежили без них
Не смотря на то что у меня новая зимняя резина, я все равно по привычке езжу как будто на всесезонке, отьездил три года в молодости на жигулях. Торможу раньше времени, на гололеде больше 60 км в час не езжу.
Что бы проверить дорожное покрытие зимой, при старте нажать чуть сильнее на газ. И если сработает курсовая устойчивость или машина начнет буксовать, значит лучше не торопиться. (Проверял на переднем приводе)
Про ABS - Новые и Старые очень отличаются! Время опроса и время реакции заметно ниже(ЛУЧШЕ) у современных! Технологии так шагнули вперед, что условно премиум немец с первыми системами ABS, дай бог равен нынешнему Солярису по этому пункту!
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Счётчик "типа" Стаса
За весь выпуск: 118 раз
До божественной интеграции: 22 раз
До мегабожественной интеграции: 26 раз
Средний показатель 1.6 раз в минуту
3:10 3:51 4:05 4:07 4:12 4:19 4:21 4:25 4:35 4:40 4:53 5:04 5:05 5:13 5:21 5:24 6:53 7:12 8:45 10:26 11:11 11:26 14:27 15:34 15:58 16:48 23:01 23:16 25:56 26:26 28:35 28:42 28:50 29:00 30:58 31:08 33:43 33:58 34:14 34:41 35:54 36:29 36:30 36:39 36:48 36:57 36:58 37:42 38:00 38:16 39:38 39:39 39:53 42:06 42:12 42:25 43:25 43:53 44:26 45:02 46:44 47:32 47:34 47:40 49:51 49:57 50:48 51:06 51:43 51:52 52:07 53:11 53:25 54:16 54:43 55:01 55:19 56:20 56:25 56:26 56:34 57:37 58:34 58:36 58:47 58:50 59:21 1:00:32 1:01:17 1:02:27 1:02:50 1:02:55 1:02:56 1:03:37 1:03:58 1:04:10 1:04:30 1:04:32 1:04:38 1:04:55 1:04:57 1:05:38 1:05:40 1:05:47 1:05:51 1:05:54 1:06:02 1:06:08 1:06:16 1:06:17 1:06:25 1:06:32 1:10:00 1:10:08
Ема чел, видео всего час назад появилось
@@ivi9603 Расшифровка видео от гугла внизу описания
Вот откуда у вас столько времени, где вы его берете
@@HeiseNBurgeR-qj6pr, это почти наверняка кем-то заморочившимся один раз написанный код, который сам подсчитывает и сам по шаблону выкладывает коммент. Руками такое считать и потом выкладывать слишком трудоемко да и смысла не имеет.
@@SmolAndrew, кстати похоже у человека свой парсер текста по видео, т.к. тайминги в скрипте под видео не совпадают с теми, что в комментарии даны.
Вот парочка советов к сказанному Станиславом. Для нормального залива омывайки можно купить обычную воронку за 100 рублей и забыть о проблеме. Или купить ваговскую крышку-воронку. Она силиконовая, при открывании становится воронкой и сильно легче становится заливать омывайку. Еще полезным будет иметь в багажнике садовый опрыскиватель на литр-полтора типа Жук. В него залить ту же зимнюю омывайку и если на улице снежная каша которая постоянно летит на морду машины, чтобы не танцевать с тряпкой вокруг, можно накачать давления в опрыскиватель и струйкой под давлением смыть всю снежную кашу с фар и номера машины. И бесконтактно, не запачкаешься и быстро. Для экстренных ситуаций еще лежит в багажнике бутылка бензина "калоша" и советская каталитическая грелка с шприцом. Штука невероятно полезная, заправил 5 кубиков бензина в грелку и будет она греть 10-12 часов, причем хорошо так греть. В советское время на таможне солдаты на границе эту грелку в сапог закидывали и через пол часа стояли с курткой нараспашку при -30 на улице. Еще будет полезным совет, когда машину прогреваете, ставьте режим вентиляции на циркуляцию в салоне, чтобы машина не забирала холодный воздух извне а грела тот что уже в машине. И самое главное, НИКОГДА не направляйте на холодное лобовое стекло горячий поток воздуха. Может треснуть от перепада температур даже абсолютно целое стекло, не говоря уже если уже есть какие либо сколы. Лучше сразу включить поток воздуха на лобовое когда только запустили машину, или же если машина уже горячая, сделайте поток воздуха похолоднее и направьте на лобовое, а затем постепенно увеличивайте температуру по чуть чуть в течении минут 3-5. И не стесняйтесь пользоваться кондиционером зимой. Если окна запотели, включи кондей, даже если обдув стоит на горячем, и запотевание сразу начнет уходить, при условии что салонный фильтр у вас не стоит уже второй год. Кто то конечно и окна открывает, но зимой это чревато тем что встречка может наехать на ком снежной каши и обдать водительскую сторону всей дрисней с дороги и в окошко залетит. А следовательно и в лицо. А оно вам надо? И маленький совет по коврам. Не реклама, но если помните были такие Ева коврики из пены, реклама о них еще из каждого утюга была года 2 назад. Так вот они замечательно справляются со снегом зимой, даже оттряхивать обувь не обязательно, с обуви снег растает и вода останется в ячейках, в болоте ноги не будут шлепать. И фирмы шьют по лекалам заводских ковров, так что педали цеплять не будут. Вроде рассказал все и пояснил, извините что много читать придется)
Отличные советы! ❤❤❤
Спасибо, что не поленились написать так много текста! 😊
Жизненные советы, особенно про "не направлять на холодное лобовое горячий поток воздуха". Пошел гуглить про каталитическую грелку
Супер 👍
Спасибо
Плюсом к коврикам. Если у вас предусмотрены заводские крепежи Ковров к полу, сука, используйте их. Установка занимает 5 минут на все 4 сиденья.
@@ДмитрийКотовский-з2м не такая уж она и чудесная. Оказывается чтобы она грела её саму нужно согреть. Если бензин в ней не испаряется то горение катализатора прекращается. Всё! У тебя просто железяка. А ещё бензином воняет. Короче пользы от неё оказалось не очень много.
А у меня зимой (20 лет автоопыта фигли) в багажнике:
1. Незамерзайка
2. Складная лопата
3. Теплый плед в рулоне (однажды пригодился на трассе. Стоит машина. В ней чел с женой и двумя маленькими детьми. Кончился бенз. На улице -25. Посадил всех к себе мамашку с детьми укутали в плед и поехали за бензом назад 20 км. Чел пытался сунуть мне денег. Отказался. Налили бенза в бочонок от незамерзайки и поехали выручать машину. Сказали плед хоть и тонкий но ОЧЕНЬ теплый)
4. Запасные теплые перчатки
5. Браслеты (ни разу не пригодились себе, погло вытаскивая другую машину)
6. Тросс 6м (лежит всегда)
7. Балон с газом (маленький, для газовой печки) с насадкой чтобы сделать из него гарелку.
Из всего перечисленного для себя любимого пригодилась только незамерзайка. Все остальное нужно было чтобы спасать/выручать людей.
Не все герои носят плащи
Ни аптечки, ни огнетушителя, ни домкрата, инструментов ноль.
@billybobthornton7314 они носят пледы
@@АлександрК-ш9сможет это базовые вещи в автомобиле и именно поэтому человек не стал их перечислять?
@@ilnaz213 трос и лопату он написал, а вот остальное нет. Не логично
- Видите пятиэтажки в снегу? Так вот это на самом деле шестнадцатиэтажки...
😂😂😂😂
Остальные блогеры: Подписывайтесь на канал, покупайте мерч.
Стас : не сядьте в тюрьму (по возможности)
Не сядьте на бутылку( для красивых)
Совет девочкам на "пузотерках" от девочки. 10 зим откатала на "пузотёрке", теперь кроссовер с полным приводом, но воспоминания остались. Все советы - для города. Итак, что вам обязательно нужно: 1. Провода для прикуривания, они же "крокодилы". 2. Трос. 3.Нормальная, не хлипкая лопата. 4. Незамерзайка во флаконе с пульверизатором. 5. Рабочие перчатки (много), теплые перчатки. 6. Жирный крем для рук (после манипуляций на морозе очень выручает). Знайте, где у вас лежит домкрат и проушина для троса. Если вас выдернули тросом, не забудьте проушину выкрутить и убрать обратно. Помните, даже если вы чем-то не умеете пользоваться, другие вам помогут, если у вас это (трос, крокодилы....) есть. После мойки всегда проверяйте положение коврика водителя, чтобы не задевал за педали. Из особенностей вождения: будьте осторожны при езде по рельсам, особенно на шипах. Если вам надо пересечь дорогу с колеей, не делайте этого под прямым углом, ваши колеса попадут в колеи и всё... только трос. Пересекайте под максимально возможным острым углом. Если это прям ваша первая зима, то в контролируемых условиях спровоцируйте работу АБС, что бы знать, как это ощущается (скрежет, биение педали) и в реальной ситуации не запаниковать.
Для парней тоже полезна такая информация
В топ надо
Про лопаты добавлю: лучше 2. Одна для отковырки льда и спрессованного снега в колее, другая снеговая, чтоб убрать отковыренное. Ниссан Лаурель, задний привод научили. Сейчас 4wd, (праворульный микроб тойота) никаких лопат, слава макаронному монстру)
Умница девочка !
Блен, незамерзайка в пульверизатор🎉
Народ, ловите бесплатный совет: если у вас на коврике огромная лужа и Вы не хотите ее пролить в салон, засыпьте ее снегом. Снег впитает воду и тогда Вы точно ее не прольете.
Надо в топ выводить
Скомкать снежок, опустить его в воду на коврике, вода впитается в снежок и снежок можно выкинуть
Реально рабочая тема, если у тебя болото под ногам я еще снежками пользуюсь, пара снежков покрепче, минута времени и лужи как небывало.
купил самый большой шприц и откачиваю воду на улицу
купил самый большой насос и откачиваю воду на улицу
Требую отдельный видос как Ефим открывает дверь зимой
Лучше как Ефим учет зеленого в Автошколе
еще бы бабищу-метершинницу в выпуски новостей не звали, я б тоже порадовался и стал их снова смотреть
@@ras.shayakh бухгалтерский
@@antonk4346бабища-матершинница - это Стас?
@@doevenbetter это та же история, как и с солисткой Tokio Hotel?))
Двадцать с лишним лет назад мне папа сказал, сынок учись анализировать окружающую обстановку, что может произойти и думай что могут сделать другие водители и прикидывай свои дальнейшие действия, очень помог этот совет, поначалу просто пытался делать так не особо понимая зачем, и лишь спустя годы стал понимать зачем))
Да, думай за дураков. Что они в любой момент могут вытворить крен знает что
Жаль немногие поймут))))
еще есть одна каста людей, мб им поможет данный совет: думай вокруг своей машины. да ты едешь по дороге, вокруг тебя машин 30 условно, но надо думать за тех кто спереди, сзади , слева и справа.
Я так в дурку попал)))
Из опыта: понимание автомобиля на дороге это только полдела, гораздо важнее понимание поведения других водителей. Особенно зимой.
Опытный водитель думает не только за себя но и за того парня 😅
@@МихаилГерцог-и9ффакт
но всё равно найдётся человек который вылетит на встречку не посмотрев а есть ли там машина (@ выживший при лобовом ударе)
Согласен полностью! Это основа! Не понимаешь действие другого участника дорожного движения, разрывай с ним дистанцию максимально!
Да всё просто на самом деле. Зимой главное правило - все вокруг долбойоубы. Поэтому от греха подальше держишь дистанцию вообще со всеми
Чисто лайк за 42!
Кстати я таксист, 13 лет безаварийного вождения.
Примерно 90% того что говорится в данной серии роликов я знаю.
Что-то из личного опыта, чему-то научился у людей которые имели больший водительский авторитет.
Но смотрю все обучающие ролики от Стаса.
Лишними эти ролики не будут ни для кого!
Я не понял шутку про 42. Объясни пожалуйста
42 - ответ на вопрос жизни, вселенной и всего такого. Дуглас Адамс "Автостопом по галактике")
@@percento2808 42 - ответ на «главный вопрос Жизни, Вселенной и вообще». Именно такой ответ дал самый умный ИИ «Deep Thought» в книге Дугласа Адамса «The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy», поразмыслив над ним семь с половиной миллионов лет и сожрав невообразимое количество ресурсов.
Эх, вопрос есть: как правильно осуществлять резкое торможение на нивах? их заносит довольно сильно на скорости либо плохом покрытии, АБС нема, прерывистое нажатие на тормоз - жепка машины начинает тверкать из стороны в сторону...
@@Toxical_manТак нельзя сцепление выжимать во время торможения. Остановился , можно остальные педали трогать. Это надо тренеровать на площадке. На нивах колдун часто закисает, его проверить надо.
Еще супер совет на зиму. Если вы куда-то едите, и каким то образом начинаете понимать что вот ваш поворот на право, а вы в крайнем левом ряду, просто забейте не напрягайтесь и лучше потратить время и доехать до разворота или повернуть на следующем, чем пытаться в последний момент исправить ситуацию тормозить, перестраиваться или что-то подобное, т.к. велика вероятность что можно тупо не вписаться в поворот или что вас догонит кто-то сзади. Лучше потратить часик другой на разворот(если вы на трассе с разделителем), чем потенциально потратить полностью день оформляя ДТП и еще кучу времени и денег на ремонты и оценки.
два чая, этому господину
*Едете; направо
Сука, ну взрослые же люди, среднюю школу осилить должны были
По поводу сильных снегопадов нравится фраза, которую не поймут те, кто не жил на севере. Когда идёт снег, тогда тепло.
Это даже в Питере понимают…
Это везде понимают, где идет снег) Простая физика, мужик, тут севера особой магией не обладают
При чем тут север то? Это всем известно, где бывают морозы и снег выпадает.
не только северных... и кст когда идет дождь осенью тоже теплее чем когда его нет.
При чем тут север? Это везде так
Важное, что не сказали - аккумулятор. Его надо проверить или поменять. Очень часто зимой он дает сбой. И сразу сюда же как следствие аккумулятора - провода для буста (зарядки аккума от другого авто). Считаю очень важный момент!
Подзаряжайте перед зимой! Или сдавайте на обслуживание!
Не делайте как я! Я столько с ними наипался... Еще и на втором Фокусе - кто знает - тот поймет весь объем пиздеца.
Было в одном из прошлых видео. Отдельный плейлист есть. Рекомендую.
Полностью согласен, раз в год важно обслуживать или если даже не обслуживаемый акум, лучше подзарядить
@@39geo раз собрали специальный ролик для этого, значит и это инфо должно быть в нём, т.к. так же в еб…нях можно застрять а потом не завестись.
Плюсую
Добавлю 2 совета из опыта:
1. в багажник ещё провода для прикуривания (зимой аккумулятор имеет свойство подводить чаще)
2. Помогайте на трассе попавшим в беду - летом эвакуатор можно ждать сколь угодно, а зимой счёт может идти на часы.
Из собственных наблюдений: Тот, кто следит за тех.состоянием своего авто, не экономит на акуме, свечах, фильтрах и резине, тому не надо возить с собой ни трос, ни провода. У меня на всякий всё это есть. И компрессор двухпоршневой, и трос хороший, и провода медные с хорошим сечением. И за посдение лет 7 мне из этого ничего не пригодилось ни разу. Зато прикурить кого-то с дохлым акумом и вытащить машину с лысой резиной, это да... Из года в год одно и тоже. На новой машине не стал ничего дополнительно покупать, ибо мне не надо, а для кого то покупать не имеет смысла
@@ЕвгенийСтаисупов-ш8случше перебздеть, чем не добздеть, как говорится.
Я никогда не помогаю, мне не хочется получать по голове
Я первую машину купил в декабре, и я очень рад, что первые месяцы вождения пришлись именно на сложный зимний период, когда и снега, и заносы, и страшно, и фары как раз обязали в стране включать днем. Приобрел много навыков, принудительно довел многое до автоматизма, а уже весной офигел от того, что машина на летней резине быстрее и юрче. Считаю, что если бы купил машину в теплое время, то учился бы водить машину дважды: в теплое, а потом и в холодное время года.
У меня абсолютно так же было! Я очень рад, что с зимы началось мое вождение
Учился летом, а на своей машине впервые поехал зимой. Первая же поездка (от места покупки до дома), чуть не обсох, не зная где ближайшая заправка. Затем сильнейший снегопад начался. Щётки дворников были в удручающем состоянии. После перерыва в несколько лет сесть за меху - ад. С горем пополам доехал до дома. Неделю не ездил ещё после этого 😁
Можно поступить умнее. Пойти учиться зимой. Тогда учишься зимой на чужой машине. А на своей летом)
А у меня первая зима была почти неотличима от осени, прокатался на "всесезонке". А вот в начале следующей, буквально не смог выехать из гаража. Отсроченное обучение началось с покупки зимней резины)
Хех, самый кайф учиться с зимы на лето. Все типы покрытия -от сухого асфальта до чачи, переменная ширина дорог, скольжение, сугробы разной степени щербатости, "так, как это объехать" ,а к экзамену и разметка есть, и ты уже готов, и машинка послушная :)
Зимой хорошо. В регионах с приходом снегопадов, дороги становятся ровнее.
Спасибо, Стас и Ко, за то, что денно и нощно повторяете про безопасность за рулём! Это должно стать мантрой, которая звучит непрерывно на подкорке водителей, особенно молодых. Уверен, что только словом вы уже спасли тысячи людей. Огромное вам спасибо за ваш труд и вклад!
Хотел бы еще добавить, что зимой не плохо бы свежевыпавший снег смахивать с автомобиля. Иначе после нескольких поездок и циклов нагрева/охлаждения у вас на крыше лежит не снег, а огромный кусок льда под снегом. Который или улетит на трассе в кого-то сзади, или обновит вам капот при резком торможении.
Зимой всегда сметаю с машины снег. К концу зимы машина покрыта тонким слоем ледяной брони, всё, кроме стекол.
@@Sergey_UB4LDT к концу зимы? во время мойки или остановки на подземном паркинге ТЦ все это замечательно оттаивает...
не лучший совет, т.к. можно процарапать себе все ЛКП (особенно если машина новая). Лучше чистить только стекла, а чтобы не кататься с куском льда - отвозить на мойку или подземную парковку (в ТЦ) по возможности
правда у меня точка зрения водителя в крупном городе, и с относительно новой машиной, которую пока еще жалко
@@mariajist речь в основном по крышу кроссовера. Там царапины ни кому не видны особо )) А скапота под ноль можно не чистить. Небольшой слой растает от тепла мотора. Мойки лучший вариант, но там вечные очереди, часто нехочется тратить на тих время.
Это еще надо уметь: говорить просто о сложном и очень важном.
Чем больше водителей будет знать обо всем этом, тем больше живых доберется до дома.
Благодарю за важную инфу!
Говорить долго и с шутками об элементарных вещах. По-моему большинство этих вещей знает и 10-и летний ребенок. Даешь на пару часов разбор куда поворачивать руль, чтобы повернуть направо.
Когда ты знаешь каждый болт в машине и в других машинах знаешь как измерять разбалтовку дисков и знаешь что будет если её не правильно выставить и знаешь статическую производственность форсунок своего авто и знаешь сколько бар топлива в топливной рампе и сколько выдаёт в час литров топливный насос и знаешь что такое Никосил и Алюсил и т.д ты уже знаешь как вести себя при экстренном случае
@@ДанилкаГаниев сам понял, что написал?
Начиная с 18 лет при каждой зиме, часто в первый снег я всегда ехал сразу на площадку, и приучал моторику тела работать с машиной зимой. Никакие знания, касательно зимы и вождения не заменят вам 1 часа практики. За все зимы( а это 13 штук) , 1 раз улетел в мелкий сугроб толькоо потому, что намерено расскачивал машину из 1 заноса в другой. Вовремя не отловил амплитуду. Но это опыт.
Благодаря практики я перестал бояться заносов, торможения и прочего. Научился гасить скорость двс, тормозить прерывисто и\или медленно, так как резкий тормоз почти 100% срывает колеса с зацепа и вы дальше мчитесь на встречу неизбежному.
Еще совет, если вы на трассе и прочее, очень сильно следите за другими. Если столкновение неизбежно, лучше съехать в кювет , чем в лобовую.
Что касается есп, то, оно иногда мешает. Когда наоборот нужно дать газа, что бы вытянуть морду на переднем приводе, из начала заноса, а машина не дает газ.
Находил любую площадку из асфальта (под снегольдом) или арендовал какую-то специальную площадку?
Троса надо два: буксировочный, если ты сломался, и динамка, если ты сел в снегу без лопаты. Тросы в снегу летят от того, что дергают буксировочными тросами. Используйте предметы по их назначению.
А ещё лучше не дергать все-таки машину из сугроба)
Лучше найти кого-нибудь помощней и внатяг вытащить, даже если есть динамическая стропа. На мой взгляд, не часто случается ситуация, когда именно дергать надо🤷
А так периодически вижу любителей выдернуть из сугроба только часть машины😂
Опять комментарии про полезность навыка, даже если предмет в наличии и даже пригодный для ситуации.
Лежит динамика, сам спокойно на ней висел когда ломался, и друзей пару раз вытаскивал, но аккуратно и соответственно в натяг, обе машины под газом
Уважаемые пешеходы, чтобы вам было безопасно на неосвещенном пешеходе, нужно включить фонарик на телефоое!!
человек стикер поленился приклеить, а тут целый фонарик на Хулифоне включить, который на морозе погибнет через пять минут, тем более ты же прав что на пешеходнике, пусть и в травмпункте
@@СергейКлимов-м6ю Лучше вообще подождать несколько секунд и убедиться, что машин вокруг нет или тебе уступают(Причем летом тоже работает. Всегда работает. Даже в космосе), чем стать 3Д-принтом на дороге...Идиотов на дороге хватает всегда и любой может вполне забить на "уступить на пешеходном"
За рулём с 16 лет (сначала мотоцикл) по итогу сейчас стаж почти 28 лет. Раньше ездил на автомобилях у которых спереди была буксировочная проушина, и она мне несколько раз пригодилась именно зимой. А после просмотра видео - осознал, что теперь эта проушина лежит внутри запаски, внутри подпола, под органайзерами, под кучей тяжелого рабочего хлама - в багажнике! Надо срочно доставать, и хранить в быстром дрступе! Это реально важно!
42:40
Да, в Тойоте плохо светят фары, но это не проблема, там люди святые едут☝️
Это было гениально
Мой набор для зимы в багажник:
1) разборная лавинная лопата - можно лед колоть, можно копать
2) два троса
3) клеммы для подзарядки
4) пластиковые траки под колеса
5) пара "космических одеял"
6) пара химических грелок
Я время от времени (раз в 2-3 месяца) включаю подборку аварий. Хорошо помогает не расслабляться и помнить что не все от тебя зависит
Тоже так делаю
Если делать из этого только вывод, что не все от тебя зависит, как-то грустненько становится. Так можно и в депрессию впасть. Я тоже смотрю подборки или разборы ДТП, но больше с целью понять, как этого можно избежать. Во многих случаях все-таки есть возможность снизить риск. Держать дистанцию, не пролетать на свежий зеленый, обращать внимание, а не болт класть на знаки, что могут лоси выпрыгнуть, и завести привычку просматривать местность от леса по сторонам, снизить скорость, если видимость все-таки никакущая (нет освещения, например, и ночь), при левом повороте посматривать не только на встречку, но и в левое зеркало заднего вида, т.к. встречаются долбоящеры, обгоняющие на перекрестках по встречке, а их обычно никто не ждет. Ну и так далее. Даже в безвыходной ситуации, когда стоишь в заторе, а сзади у фуры отказали тормоза, иногда бывает возможность вырулить на обочину или разделительную полосу, если иметь привычку посматривать, что там сзади.
@@ТатьянаБочарова-л9па если фурист в последний момент решит уйти на обочину чтоб не таранить колонну, а одновременно с ним и ты ушел?
Очень полезно положить в бардачок спички/зажигалку и несколько икеевских свечек (которые плоские в алюминиевой гильзе). Неплохо нагревают салон зимой в ожидании помощи.
Лучше спички, зажигалки часто замерзают( Всегда в бардачке коробок спичек и пачка сигарет))
Ещё кусочек керамической плитки. В салоне мало вещей, которые не загорятся или не расплавятся.
Согревают хорошо, но кислород весь выжигают еще быстрее)
Единственный автоблогер которого я смотрю купив машину, вся самая полезная информация. А ролики по технике безопасности одни из лучших на ютубе
Так еще и с приятными шутками
Добавлю своё
1)Если тачка знатно замёрзла, особенно после теплого дня, и на стеклах образовался лёд, нет необходимости стоять и шкрябать его, поставье тачку на прогрев + обвуд ветрового с боковыми. Тачка прогреется, стекла тоже, потом весь этот лед можно хоть рукой в одно движение убрать. А то стоят с утра и шкрябают. Зачем?))
2)Опять же, чтобы дворники не отдирать, первый метод даёт возможность прогреть и их, потом спокойно подняли, почистили от лишнего.
3)Чтобы не счищать снег рукой с дверного проёма достаточно иметь мелкую щётку с собой или хотя бы простую тряпку. Место просит не много, но за то не надо пачкаться или обмораживать руки. А вообще перчатки ваш друг, всегда.
4)Если лень заезжать на мойку то хотя бы протирайте фары периодически. А то любят ездить с мутными, самим нифига не видно из-за рассеяного света и других слепят.
5)Зима - это отличный повод понять свою машину. Выпало много снега? время устроить немного ратата. В дали от людей и машин, нашли площадку, исходя из уже имеющихся навыков, попрактиковались, намеренно пустили в занос. Лучше конечно в школу сгонять, но если нет такой возможности лишним не будет хотя бы самому поугарать.
6)Незамерзайка всегда доступна на заправках. Часто толкают акциями по несколько штук. Берите и не скупердяйничайте.
7)Зима очень коварна и склонна к сюрпризам. Особенно ранним утром и вечером. Держим дистанцию, смотрим внимательнее на дорогу, других участников движения и помним, что в любой момент, особенно на мостах и эстакадах, асфальт может резко перейти в чистый лёд.
8)Держимся подальше от любых фургонов с будкой, фур и т.д. Народ у нас ленивый, не каждый утруждается почистить свою повозку, да даже на легковых такое бывает. Будет очень не приятно, если с попутной фуры прилетит кусок льда.
Хоть и не люблю холод, но зима - это отличный шанс покайфовать без особого вреда для авто. По мягкому снегу, словить небольшой занос, ну кто не любит?)
А если у вас ещё задний привод. Ну сам боженька просит XD А
Как Эрих, мой учитель вождения говорил: "не уверен, едь, как дед или не едь вообще. И расчитывай на то, что все вокруг тебя будут водить, как дебилы, особенно к началу зимы."
Мой инструктор говорил: "Когда ты за рулем, представляй, что одна половина водителей конченые имбецилы, а другая пытается намеренно тебя убить"
Стасон! Забыл сказать что в первую очередь! Меняй стиль вождения с летнего на зимний, за это большенство забывают или не знают
Просто поменяли резину и едут как летом(
Будьте окуратно на дорогах 🤗
Он пол-видео об этом говорил. Чем вы слушали?
@@MimoProxxodil окуратно слушал
Ты как видос слушал? Или чисто смотрел?
29:00
Вы не смотрели видео?
Ещё зимой нужно снимать шапку в машине. Так мне объяснил один товарищь. Рассказывал мне минут десять как он ездил на рыбалку и якобы от надетой шапки его развезло и он уснул за рулём и вылетел в кювет. В конце рассказал убил меня фразой: "а может я уснул потому, что сутки до этого не спал". Но шапку, на всякий случай всё равно снимает в машине!
Конечно, всё дело в шляпе, а не в бобине! ))
А он травился ириской?
Самое главное не сказано:
Не забудьте обзавестись проводами для прикуривания!
Это же само святое, в 6 утра, на морозе помогать оживлять чью-то недвижимость! ))
Зашел комменты это написать но уже написали)))
Провода прошлый век. Купите бустер.
@@GeorgyLevinособенно поможет если в -50 он в нулину высадится 👍
@@madsnz1 В -50 не оставляйте его в машине. Зато вам, чтобы запустить свою машину, не требуется вторая машина, которой может рядом и не оказаться.
@@GeorgyLevinХренустер))) 😂
Бл@@@ть, как меня в прошлом году заколебали пр@дурки с бустерами и старыми АКБ)))
Спасибо Стас, что напоминаешь о банальных правилах безопасности на дороге. Смотря видео и слыша о опасных ситуациях, вспоминаю как сам (вроде как и аккрутно) но все же принебрегаю основными моментами. Это в корне не правильно. С каждым видосом как будто заново вспоминаю об этом. Замыливаются в голове простые истины со временем :( спасибо.
Езжу по трассе 70% пробега.Урал. С октября вожу с собой ( помимо аварийного знака,жилетки,огнетушителя,домкрата и насоса ) сух пай армейский на один приём-2шт,сух пай Марин Про-аварийный упаковка 3 порции,сухое топливо-1 колба 10 таблеток, не промокаемые спички-2 коробка, нарезанные ленты пластмассы-10шт, термо одеяло СНЕЙК-2шт, топор,мини совковая лопата для снега,аварийные фаеры -4 штуки,полная канистра масла, омывайка,10 литров бензина, буксировочный трос-2шт,чемоданчик с авто инструментом(обработанный спрэй смазкой,ато ржавеет),расширенная аварийная аптечка,пирачинный ножик в кормане двери.
Это не паранойя.Был опыт зимой в -5 , с вылетом в кювет с водой,с переворотами и приземлением на крышу. Повезло что воды было чуть больше колена,но всё равно наглотался. Пару царапин от разбитого лобового стекла пока выбирался,спас ремень,даже без ушибов.
Пока ждал эвакуатор,промёрз и по приезду слёг с температурой.
Важно -50км/ч,заёрзший дождь,с горки,затяжной поворот. Ошибка ценой в автомобиль 50км/ч на 5й скорости. Увело жопу от слегка перекрученного руля и не хватило тяги выровняться.
Сейчас езжу только на шипах и снижаю на 0.1-0.2 атмосферы(обязательно на качественных шиномонтажках или АЗС с поверенными манометрами) у колёс от рекомендованной. Лучше глотается колея и сцепление в целом в два раза лучше. Уверенность на дороге. Цена вопроса +20% к расходу топлива.
Много букаф,но по делу.
Любимая рубрика ❤
Расскажите в следующих выпусках подробнее про ТО. что делать обязательно, что желательно, как правильно подобрать материалы. Что нужно перепроверить после работника ТО, а что лучше и проще самому заменить.
Да, и каких производителей выбирать, а то в магазине могут много чего рассказать, главное продать
Обязательно! Меняйте тормозуху! На нее все хер кладут! Меняйте антифриз! На него тоже кладут! Мойте радиаторы с разбором! Хоть раз в несколько лет! Я даже жидкость ГУРа менял, на всякий. При замене масла - меняйте уплотнительное кольцо на сливной пробке или саму пробку! Меняйте воздушный фильтр при каждой замене масла!
А еще лайфхак - заведите знакомого надежного механика. Тогда и проверять необязательно, но можно и торчать рядом и разговоры разговаривать. Заодно прокачаете знания.
А по подбору материалов - тут слишком много писать... Да и зачленососят меня...
мануал открываешь к машине и читаешь. Или гуглишь за 5 минут. Если новую покупаешь - в диллере и расскажут. Других советов тут и не дадут.
@@alkurw66 чую что тут скажут ставь оригинал и не парься. А так думаю если лень гуглить или зайти на драйв и там поискать, то в сервисе подскажут. Им то какая разница какую запчасть заказывать и у них есть какая никакая статистика
Всегда в машине:
Насос
Провода грузовые для прикуривания
Маленькая плитка
2 баллона газа
2 троса tplus динамка и обычный 6т
Небольшой набор инструмента
Набор для ремонта проколов
Предохранители и пара метров провода.
Вода
1-2 консервы.
Зимой:
Лопата
+ теплая одежда и теплая обувь.
На длинные перегоны межгород 10л топлива в запас.
Почти каждой позицией приходилось пользоваться. Опыт, что уж тут попишешь
Я вожу с собой 1 трос на 12 тонн. Машина весит 1.5 тонны
Еще может скотч армированный
такой же наборчик)) плюсую...жиза
Презики не взял. А это главное
Это хде такие страдания
Цветные куртки ещё не всё решают. Можно и чёрные носить. Важнее иметь светоотражиющие элементы. Есть наклейки и нашивки. Есть браслеты (чтобы не портить одежду).
Совет на зиму от меня: иметь в машине горнолыжные перчатки с нескользящей ладонью. В них тепло чистить снег, они не намокают. Если холодный руль, можно в них вести машину (но недолго).
В Эстонии можно спокойно штраф получить за отсутствие отражателя 😊
Браво Стас!!!! Все правильно рассказал!!!!! От себя добавлю, если едешь зимой далеко - минимум 10 л бензина, а лучше 20 в багажничке нужно иметь!!!! Лишним не будет, а жизнь, как свою, так и других участников дорожного движения, спасешь.
Браво
И одежду теплую, одеяло.
В жизни не встречал чтоб кто то на дороге по горючке просрал)
@@Radzhaэто ты просто меня не встретил
@@Radzhaсчастливчик
@@Radzhaя даже в городе таких ловил)
На словах «Ефим мастер спорта по открыванию дверей» искренне ожидал вставку как он пытался закрыть дверь на гранте, а потом приматывал ее скотчем))
Накину парочку своих зимних лайфхаков:
Вожу в машине воронку, чтобы не выливать омывайку под капот
Вожу бутылку с пульверизатором в которой омывайка, очень удобно почистить фары, зеркала и тп
Как это работает - пишут новости, внезапно Стас встаёт и говорит: сейчас будем гайд записывать
Народ, просто напомню, о чем не сказали в видео. Проверяйте свои стоп-сигналы, хотя бы иногда. Особенно зимой, когда почти всегда темно.
Сказали. "Проверить всю светотехнику - она должна работать". Не цитата но по смыслу так.
И, блет, включай АВТО режим ночью, или полный, а то многие (тупые) гоняют в режиме скандинавский свет - только ближний и всё.
а в чем собственно разница ?@@GooDeee22
@@GooDeee22 ну это еще машина должна быть такая, на которой есть подобные фишки.)
Хожу в летних кроссовках зимой
Спасибо, Стас, ты первый кто меня оправдал, теперь я уверен в себе
Так я не один такой ушибленный? Спасибо!
Стас:
- я соблюдаю скоростной режим и вообще аккуратный водитель;
Стас у Михеева и Павлова:
- Рататтататататата
А где такой видос?
@@korzh56 он в телеге ссылку на видос кидал, то эксклюзив для вк
Вот, да
По городу, а не на трассе, как он обычно пропагандирует
Касательно того, что иметь в багажнике, посоветовал бы положить туда такую вещь, как "Пятиточечник", он же "Сидушка туристическая", из толстой пенки. Пригодится и в случае, если нужно долго сидеть и ждать зимой, можно положить под себя в ожидании, когда сработает подогрев сиденья, или пока нагреется воздух в машине. И ещё на неё можно встать на колени, чтобы заглянуть под машину в поисках буксировочной петли или потёков жидкостей.
у меня такая пенка в салоне лежит, как раз сижу на ней пока машину грею.
А у меня отдельно ключ на стартер и на двери, машину завёл и ушёл домой в тепло, пока не прогреется
Дельный совет 👍
На колени😂😂
1. У меня запаска - липучка (фрикционная шина). Специально купил-поставил недорогую, cordiant WD, по-моему, была тогда самая дешева из наличия.
Потому как летом я на одной липучке и трех летних доеду нормально, просто учту, что одно колесо не такое, как все. А вот зимой на одной летней и трех шипованных оч плохо, особенно если колесо переднее и ведущее и дифф свободный. Можно с места так и не поехать никуда. А зимой нет никакого желания жонглировать колесами, чтоб запаска сзади оказалась.
2. Считаю полезным поставить на подзарядку аккумулятор перед зимой и после зимы. Уровень в нем проверить. Грязюку протереть.
3. Таскаю с собой бустер, чтоб точно завести машину смог. Пока только другим помогаю, но уверенности добавляет.
4. Помните про котиков под капотом и в колесных арках. Каждый раз немного боюсь пользоваться атозапуском из-за этого.
кордиант нынче лакшери наверно...сейчас столько любопытной резины из китая появилось...почти как их автомобилей
@@Acronis2005 да, сейчас цена ровно в 2 раза больше, чем была в 2019. Сейчас бы взял что-то дешевле. Но оно должно быть не направленное, чтоб на любую сторону подходило.
В этом видео прекрасно все, но "10-15 км из 100" в качестве замены процентов - просто великолепие🙌😆💓
Когда слушаешь каким языком Стас пытается донести прописные истины начинаешь беспокоится за тех кого выпускают автошколы
Ну бредовая позиция Стаса как по мне - " я занимаюсь экстремальным вождением чтобы быть готовым к любой ситуации но зимой перемещаюсь на такси в рандомной по состоянию машине и хрен знает с каким водителем"
Видео во многом полезное, многое позабывал за сезон, лайк
......хрен знает с каким водителем и в в такси на старой лысой летней резине
Ездили в аэропорт (в Москву из области) с одним водителем долго. Он рассказывал, что у него в багажнике (поскольку много межгород гоняет) ВСЕГДА - валенки, телогрейка, тушёнка, лопата и чот ещё. Короче, боевой комплект для борьбы с холодом - полный (кажется, чай горячий всегда берёт и пр.). Очень правильная мысль, если на дальняк ездить, ещё и часто.
У меня горелка и кружка (дешевая нержавеющая) пуховик тоже есть :)
@@Nature-wz5gp кстати, горелка и кружка - тож хорошее дополнение в багажнике)
Маст хэв штука на зиму в машину это пульверизатор с водосгоном👍 заливаешь туда зимнюю омывайку (чтоб не замерзла) и кидаешь в багажник, когда фары и окна в снегогрязи (особенно когда по трассе едешь) эта штука очень помогает. Пару пшиков сделал, водосгоном водичку согнал и стекло чистое👍 продается на вб, озоне, в автомагазинах и типо в Ашанах/лентах и т.п.
плюсую
Блин, вот честно - зимой на машине (именно в северных регионах) ездить гораздо полезней для понимания основных процессов управления автомобилем. Все особенности обостряются, ты начинаешь скользить в ситуациях, когда никогда бы об этом не подумал летом. Фазы сноса / заноса наступают гораздо раньше, но при этом плавнее. Это прекрасная площадка для отработки навыков. Такой аналог skid pad на полигоне. Обожаю эти моменты в декабре - ты уже на зиме, стоит зимняя резина, чувства обостряются и ты ждешь, когда тачка начнет вихлять в безобидной ситуации. Для меня эти ощущения сродни покупки елки и украшению дома к новому году. Просто кайф.
А я ведь сдавал экзамен в Гибдд зимой…. В снегопад…… сугробы были с машину…. Мне гибддшник сказал, хер с ним, не паркуйся, мы от туда не выедем😂
Стас, насчёт тросов тогда бы уже уточнил что они бывают динамические и буксировочные. Это важно. А то как правило все из сугроба начинают вытягивать с разгона букс. тросом и стёкла разбивают крюком. В машине должны быть по хорошему два этих троса
А динамика начинает работать от 10 метров (про длину стропы сейчас), если не ошибаюсь. Ей ещё не везде получится дёрнуть
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и динамкой и не нужно на более короткой дистанции дергать. Там инерция такая, что на снегу ты просто не успеешь зацепиться и затормозить, пулей влетишь в зад вытаскивающему, есть такой опыт)
Если уж пришлось дергать обычным тросом, то чтобы как раз крюком не прилетело никуда при обрыве, хорошей практикой будет на середину троса что нибудь накинуть, например старую куртку или сопоставимую по весу ветошь. Тогда если оборвется трос, то ничто никуда не отлетит. А так да, вытягивать лучше динамическим тросом
@@Slightly_Foxed и кстати, тут пригодится та самая старая куртка которую советует Стас возить в багажнике
А лучше вообще не дергать, а найти того, кто может вытянуть внатяг аккуратно.
И покупайте стропу (и динамическую и статическую) причем с запасом.
И куртка спасет не только ваш автомобиль, но и особо любопытных. Не надо рядом с тросом стоять или руки туда сувать из интереса, когда он натянут)
Все по делу, выпуск хороший. От себя пожалуй добавлю, в машину не лишним будет положить емкость с горячительным(не чай), это на случай если какой то бедолга замерз у обочины ему либо влить можно грамм 100, либо конечности растереть. Стас, пятую межножную конечность тереть не обязательно, но на свое усмотрение))) А так же не лишними будут старые, но целые коврики(резиновые или ворсовые на резиновой основе), их и как поджопник можно использовать и для самовытаскивания пригодятся, создадут зацеп ведущим колесам. Сигнальный фонарик зимой особенно не лишний, точнее многофункциональный, с встроенным стропоррезом, функцией маячка и обычной функцией свечения. Ту же незамерзайку долить на плохо освещенном участке местности, колеса менять в случае повреждения шины, да мало ли куда еще можно использовать) Такие вот мои мысли по поводу)))
По поводу буксировочной петли, которая вкручивается в гнездо в бампере: не поленитесь хоть иногда в гараже отковырнуть крышечку и посмотреть состояние гнезда и резьбы в нём. В старых автомобилях часто отгнивают напрочь, особенно, в заднем бампере. Я раз в полгода открываю, обрабатываю резьбу графитной смазкой.
Свою резьбу сзадии обработай😂
@@user-lj1nt9gtunz ты уже обработал? 🤣
@@Acronis2005 твой отец 😀😂😂 обработал
@@user-lj1nt9gtunz я не знал что мой отец обрабатывал твой дымоход...надеюсь тебе было нормально
@@Acronis2005 не, его по кругу пускали и разворотили дымоход ему
А я люблю зимой чистить машину от снега :) Из личных хинтов - щётку кидаю на пол сзади слева (за водительским сиденьем). Как правило, геометрия задней двери и крыши над ней такова, что достаточно варежкой провести по периметру и аккуратно открыть дверь, обычно ничего внутрь не попадает.
P.S. Проблем с сезонным шиномонтажом гораздо меньше, если есть 2 комплекта колёс и возможность самостоятельно и не торопясь всё сделать на даче 🕺
держу щетку там же, т.к. доступ к багажнику может быть затруднен из-за того, как припарковалась
ну и плюха снега на заднем сиденье, даже если образуется, не расстроит никак
только сейчас добрался до видео, то что делаю зимой.
в целом всегда
1. щетку забираю домой, в тепло. Иначе чистить машину ледяной замерзшей глыбой - такое себе
2. омывайку беру сразу 4 банки.
Тоже что и у Стаса, но в случае чего можно друзьям подкинуть. Да и отдельно вымыть фары, если на трассе иои еще где.
3. Если еду далеко в какую-нибудь впердь, заправляюсь с запасом. Так что бы бензина оставалось больше половины бака.
В случае если остаться где-то, что у тебя закончился бензин и заглохнуть - не советую.
4. Зимнее - лопата, трос, клещи, теплые вещи. Не комментирую, сказано много
5. Убери нахрен тонировку. Темно и так, ничего не видно.
Езжу на жиге межгород ~400км. Вожу с собой спички, зажигалки, горелку, ножовку, куртку, штаны, обувь, пол багажника запчастей, канистру масла, антифриза, и омывайеу, конечно же☝️😁
Ну с жигой это прям жизненно необходимо , я когда жигу купил себе, ещё взял механика с собой что б из Воронежа до Москвы доехать 😅
Лопату забыл!!
@@Semen_Ivanov да на жиге хрен застрянешь , прёт как танк
@@the__pride113это чтобы закопать жигу, когда она отрыгнет и забыть про неё
@@Qrup_Wetyio не надо на жигу гнать, 1 раз хорошо влодился в неё и проблем нет машина шикарная
Для меня езда зимой в снег - это очень напоминает управление лодкой. Любое действие имеет намного большую инерцию и это надо учитывать.
Еще очень классная вещь, когда вы будучи еще пассажиром ездили на переднем и смотрели за разными ситуациями. Я 8 лет (с 12) ездила на переднем пассажирском с мамой и каким-то образом очень запомнила дороги питера, какие ситуации надо предусматривать заранее, как тормозить, какие бывают случаи подрезания, резкого торможения и множество подобного. Поэтому севши за руль первый раз зимой в 18 лет у меня практически не было проблем (только был один день, когда очень сильно испугалась дороги, выпало 7 см снега за 2 часа и мне надо было ехать домой по каду 67 км и все начало таять, получилась каша со снегом, полос не видно, все зеркала, окна в говно-грязи-снего-воде, вообщем испугалась страшно, но все обошлось, ехала аккуратно 60-70км час ибо еще постоянно срабатывало абс)
Стас про шины чушь рассказал. И ты вещаешь это на миллионы, не разобравшись в теме. Шипы надо брать в климате, когда температура часто переходит через ноль, и возникает наледь. А если температуры около -30 и ниже, то ФРИКИЦИОНКА НА ЛЮБОМ ПОКРЫТИИ ДЕРЖИТ ЛУЧШЕ. И на льду, и на снегу. Тупо потому, что на шиповке ламелей нет, и смесь тверже.
Далеко не каждый сможет также как вы, девушка, посмотреть со стороны и запомнить как нужно что то делать, вы молодец)) мне вот, пока я не попробую сам какое то дело, не запомню и не пойму нормально. Допустим, сколько раз мне мать рассказывала, как готовить фруктовое суфле, например, не запомиралось, но вот стоило попробовать и подготовить довольно часто и эта информация усваивается очень даже хорошо)
Успехов и безопасных дорог вам!)
Ко всему перечисленному, что нужно возить с собой зимой добавьте провода. Много места не займут а в случае чего очень выручат. Даже если у вас новый аккумулятор, может Гена передать привет. Даже если тачка в полном порядке можете музыку/свет оставить. Даже если вы самый бдительный человек, то сможете спасти другого.
Я ждала это видео! Это моя первая авто-зима, и я из Норильска. И у меня есть гараж, но его постоянно заметает, и, как выяснилось, машину откопать проще, чем гараж х)))
PS: у нас нет тесел, потому что их негде зарядить ))) у нас заправок-то всего 4, и пользоваться бонусами от яндекса, Тинькофф и тд мы не можем, потому что до нас не дошел прогрел. Нам интернет-то 5 лет назад провели х))) и то, речь о 5Мбт
Го к нам в Татарстан, у нас машину не всегда надо откапывать. И теслы есть, и Яндекс есть и Таиф тоже есть :D
Ну во-первых, станция зарядки электромобилей у нас есть: за магазином Материк на ул.Талнахской 10б.
Тесл у нас нет, но Ниссанов Leaf например некоторое количество точно есть. Насчёт других электромобилей не знаю. У меня гибрид.
Во-вторых, 2 заправки ТТК и 5 Арктур, это в сумме 7, а не 4)
А гараж надо покупать зимой, чтобы видеть какая сторона незаметаемая). Ну и скидываться рядом/кооперативом на очистку погрузчиком.
Очищать машину от снега те ещё пляски, особенно когда опаздываешь на работу((. И всё равно весь не убрать, он превращается в лёд на капоте, на стёклах - везде где тает, когда машина прогревается. Я надеваю на машину чехол, потом лёгким движением снимаю со всем снегом и машина чистая, плюс под утеплённым чехлом она дольше остывает и реже заводится за ночь автозапуском по температуре. Ну и когда совсем мороз -40-50 машины замерзают даже заведённые, даже бензинки, про дизель вообще молчу - а чехол реально спасает. Так что очень рекомендую.
Ну и Webasto/предпусковой подогреватель от 220в. Это ж Норильск))). У меня ещё даже дизельная пушка и генератор есть)) но я отогревом авто занимаюсь, вам это уже лишнее) Я и так насоветовал, что у меня работы не будет😂
@@molot.777 про станцию зарядки вот не знала, интересная информация.)Ага, заправок 7, а как надо заправиться, то ощущение что все машины на той, куда сам приехал, и не дай боже в час пик заправляться. Да я откапывала машину, знаю этот геммор, и на очистку ряда с кооперативом скидывалась. Вот одеяло еще не покупала, говорю ж- первая зима.
Так что заводиться в какой-нибудь жесткий минус мне только предстоит. Да, насоветовали много, но, надеюсь, что в критическую ситуацию профессиональных обогревателей я смогу найти 😆 где искать-то вас?
@@taifovqief8234 на авито "отогрев авто" наберёте, там нас много), но в жёсткий мороз всё равно будут очереди, так что советую не доводить. В гараж и на такси - дешевле выйдет, чем отогрев, а может и дорогой ремонт. Скажу так - если замёрзла и не завелась, больше не пробуйте - зальёте свечи, сломаете стартер, водяную помпу, порвёте ремень грм, много чего может случится. Лучше сразу отогрев или на буксир и в тёплый гараж. Второе предпочтительнее, отогрев тоже небезопасен.
Стас и команда, большое спасибо за очень полезный контент (который явно основан не на теории, а на счастливой или горькой практике).
От себя добавил бы:
1. увеличение дистанции
2. контроль давления в покрышках (минимум визуальный при подходе к авто, лучше при смене температуры на 10 градусов).
3. Провода для "прикуривания"
Покрышки довольно быстро прогреваются и давление подрастает. Узнал это, когда купил датчики давления и температуры в колёсах.
Так же и "подспустить" - хороший вариант, если застрял и есть компрессор в багажнике.
@@VelosiFedони сдуваются в 0, когда за окном ниже -20 становятся, и греются только по трассе хотя бы до 1.2-1.5,давление при +25 и при -25 сильно разное
Мне 14 лет но все равно Стас так хорошо объясняет что даже такому как мне просто мечтающему о своей машине это интересно
Идешь в автошколу в 16 сдаешь в 17 получаешь права после др 18 лет) удачи
@@gon4ik_na_rafike543 только вот о машине придется забыть еще на много лет, если родители не заряженные, и достаточно самоуважения чтобы не покупать убитую шоху за 40 тыс
спасибо тебе! я теперь понял для кого он снимает подобное
@@gon4ik_na_rafike543потом думаешь где взять деньги на авто
Мужик, сдавай на права когда посчитаешь нужным. Единственный совет который я тебе могу дать как начинающий водитель это: Как сдашь на права, сразу иди за руль. Иначе будет ситуация как с моей девушкой. Она сдала в 17, по факту сейчас боится нашей машины. Банально не может справится со страхом, ввиду того, что не сидела за рулём уже почти 2 года. Делай как посчитаешь нужным и обязательно посмотри видос стаса на счёт безопасного вождения, там правда чисто советы «Бати». У меня отец чуть ли не буква-в-букву тоже самое говорит.
Удачи тебе, выбирай машину с умом. Поверь, она изменит твою жизнь
Термоодеяло обязательно! Занимает супермало места, а тепло сохранит очень хорошо
Напишу что у меня лежит в ящике неотложной помощи в багажние, может кому пригодится)
1. Провода для прикуривания
2. Антибукс (пластиковые решетчатые панели для выезда из сугроба)
3. Трос статический
4. Трос динамический
5. Размораживатель замков со смазкой PTFE
6. Жидкость для быстрого запуска (эфир)
7. Воронка
8. Налобный фонарь
9. Масло (1л)
10. Антифриз (1л)
11. Силиконовая смазка для уплотнителей (после мойки)
12. Набор с ключами и головками
13. Сидушка туристическая пенная (можно под коленки положить, если зимой нужно будет поменять колесо)
14. Маленький светодиодный фонарь с разными режимами работы( в случае неисправрости на дороге, можно прикрепить к заднему стеклоочистителю и включить на мигающий режим, на неосвещенной дороге будет безопаснее, чем просто ставить знак аварийной остановки)
15. Изопропиловый спирт 99% - 0,5 л (можно снизить температуру замерзания омывайки, убрать битум оперативно, если проезал по ремонтному участку, пока он не закаменел, либо продизенфицировать что-нибудь)
16. Лопата телескопическая (лавинная)
17. Компрессор для подкачки шин
Ну и для лучшего обзора на стеклах обязательно антидождь снаружи стекол и антизапотеватель внутри) + какое-нибудь керамическое покрытие на кузове чтобы грязь лучше отмывалась)
У вас ВАЗ?!
@@fauramusic нет))
1:09:35 Вот по опыту, 90% моих друзей не догадывались, что ручку регулировки направления потоков воздуха не обязательно ставить ровно на пиктограмму.
Можно плавно отрегулировать куда больше воздуха, в ноги или на лобовое стекло.
Не обязательно ее крутить с шагом 90 градусов
Не у всех осталась такая древность. Там, где климат-контроль, нет возможности подкрутить плавно.
а если кнопки тогда что делать?
@@Acronis2005 ставить на автомат, и пытаться выжить.
Самое лучшее что как-то способствовало к пониманию зимнего вождения - это учеба на машине в декабре. А само авто на летней белшине
И что может из этого способствовать👀🤦♂️
@@АлексейКолмаков-с6ипопробуй покатайся😂😂😂 желательно на заднем приводе👍
Белшина - самая хорошая резина для авто нашего русского климата☝️
@@лысыйПарень я то смотрю желающих купить такую резину целый вагон🤣🤣🤣
Отличный, блин, совет насчёт летней резины зимой. Для новичков особенно. Я учился ездить зимой. Потом летом легче, факт, да
Редко пишу комментарии, Стас , спасибо за слова о ковриках , я 2 года назад на достаточно мощной машине попал в ситуацию когда мое корыто (неоригинальный резиново пластиковый коврик) зажало педаль газа почти в пол , так я никогда не пугался да рулем, ребята будьте внимательны за рулем !!!
Про улучшения, которые не имеют смысла без прямых рук, я задумался, когда читал про установку заднего стабилизатора на свою жигу. Да, меньше кренов. Да, лучше зацеп в повороте. И, ДА, тебя намного легче и совершенно неожиданно развернёт, если ты ошибёшься.
А если вспомнить как народ у нас тюнит машины: самая низкая подвеска, самые жёсткие пружины, самое чувствительное рулевое. То, по итогу, такой тюнинг превращает автомобиль в "одна ошибка и ты ошибся".
Особенно, это ярко вылезает зимой, когда зажатая подвеска и чувствительная рулёжка может привести к крайне печальным последствиям
Потому что к стабилизатору нужно ещё и аморты с пружинами, которые этот стабилизатор придавить могут
Северяне знают, что когда идет снег, всегда тепло. Попробуйте объяснить это жителям юга
Главное забыл: не сидите в телефонах! Не трогайте телефон за рулём, а зимой особенно! Купитеинормальные гарнитуры и пишите голосовые, если прям неймётся.
Я уверен что статистически 90% поездок не превышают получаса. Ну и какая срочность брать в руки телефон?
Я мотоциклист. Для меня жизненно важно видеть, кто на дороге тупит в телефон и может невзначай повернуть в меня малозаметность). Так вот, по ощущениям, каждый восьмой держит в руках телефон. А стоит потоку замедлиться, то и каждый третий.
И, кстати, в Мск среднее время поездки никак не меньше часа. Хотя опять же, субъективно.
14:45 Именно в этом моменте : поставил паузу и поехал до дома чтобы досмотреть видос😅.
Еще советик: счишайте снежок с крыши вашей машины. Если он упадет и заденет чью-то машину, то вас назначат виновником ДТП и могут лишить прав за скрытие с места ДТП.
Я сам из Сибири, и лайфхаки с зимней курткой применять приходилось - хорошо хоть не в экстренной ситуации. От себя хочу добавить что надо в машине возить нож - складник какой нибудь например. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ. И ещё лично я вместо троса использую строительную стропу на 3 тонны а вместо крюков на концах (которые разгибает из за незамкнутого контура) я поставил Такелажную Скобу подходящую по размеру к моим транспортировочным креплениям. Езжу на Ларгусе. Приходится таскать друзей периодически - на легковых машинах (и пару раз таскал газель) и за 5 лет такой трос меня ни разу не подвёл.
к ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ НАБОРУ ИНСТРУМЕНТОВ нужен ещё человек, который этим набором умеет пользоваться и разбирается в автомобиле, чтобы на зимней улице устроить быстрый ремонт.
Чтобы вынуть заглушку для проушины, не нужно её ничем, тем более отверткой, ковырять. Достаточно надавать пальцем на одну из сторон, и когда она повернется, с легкостью извлечь 😊
Ахахаха. Владельцы сивиков 8, и фф2 тебя проклянут, если так сделают
На Логане вытащи так первом, которую ни раза не вытаскивали - я тоже поору
На своей попробую! Может и правда получится!
дай угадаю - у тебя ваг? не у всех настолько продумано)
@@wayfare86у корейцев да
Про крюк который вкручивается, забыли сказать что его надо на пол оборота отвернуть обратно, иначе потом когда тебя вытащат вы фиг его обратно открутите
Уважаемые водители, не забывайте еще что грузовые авто ездят на всесезонке, и не надо перед нами залазить когда мы уже в процессе торможения, так как нам особо никаких повреждений не будет, а у вас седан превратится в хетчбэк)
Оу, так тебе нужен репетитор не только по экономике, но и по географии …
Норвегия: 71’08
Фюльке Финнмарк: 70’39
Киркинес: 69’7
Норильск: 69’2
А еще есть гольфстрим и полюс холода.
@@АндрейЛюбимов-й5ш не перегружай барину мозг, он только запомнил стартовую концепцию равновесия рынка, он еще не готов
_>но и по географии_
Никогда не имел ничего выше тройки, но даже я знаю термины "континентальный климат" и "морской". Чем ближе к океану -- тем прохладнее летом и теплее зимой. Конденсатор после диодного моста и ресивер после поршневого компрессора работают так же -- сглаживают пульсации, забирая часть энергии, когда её много, и отдавая, когда мало :)
омывашка за сотку на трассе - самая великолепная вещь! Не воняет и не мерзнет. А вот за 300 на той же роснефти становится гелем при -10
Так и есть, потому что её делают из дешёвого но как ни странно правильного метилового спирта который запретили из-за бухарей. А вот магазинная как раз вонючее замерзающее этиловое говно. Даже статья была в Авторевю или Зарулем по этому поводу.
@@ЕвгенийИванов-т6юметиловый спирт? Не вижу ничего плохого
Этиловый спирт замерзает при -114 градусах, изопропиловый при -89 градусах и именно его в смеси с водой продают в качестве незамерзающей жидкости и именно он самый вонючий из трёх. Не прогуливай больше уроки химии.@@ЕвгенийИванов-т6ю
Купил запасные дворники после прошлого видео, теперь еще и омывайки две надо, хорошо, что у меня универсал, жду следующее видео, чтобы пересесть на мультиван😂
Прошла еще минута видео, теперь и отвертку докидываю
Спасибо, Стас! Я все ещё чётко уверена, что сама водить не буду никогда (детская травма после аварии), но смотреть подобные ролики - одно удовольствие. И очень многое поясняется для простого обывателя, который в этих ваших машинах ничего не понимает. Спасибо
Попробуйте картинг.
Словил)
Ещё есть такая штука, как одеяло спасателя. Штука очень маленьких и компактных размеров, но позволяет и сохранить тепло и в жаркое время не перегреться
За видос спасибо и лайк❤
Нужно выезжать на полигоны и учиться ездить, не только когда зацеп, но и когда скользишь, чтоб понимать как машина себя ведет, при разнообразии твоих действий
-30 на севере, конкретно говорю про Архангельскую область, вполне комфортно. Воздух сухой, ощущается примерно как -15 в средней полосе.
Привет из Хабаровска с дикой влажностью, где минус 15 по ощущениям все минус 25 😢. А в декабре последние три года было по -37. Выйти из дома было физически больно
Всё правильно сказал. Интересно было послушать. Сам автомобилист со стажем 14 лет и пробегом около 400 тыс. км. Батя всегда учил, что теплые вещи зимой в машине должны быть. В итоге вожу с собой фуфайку и валенки. Лопата зимой всегда в багажнике. Еще не плохо бы провода для зарядки держать в машине, зимой в особенности.
Про шины, да срач, каждое предсезонье. Для себя твердо решил, что только шипы, хотя примерно 70 км из 100 (без процентов) это трасса, но у нас (Челябинская область) трассу могут почистить, а могут не почистить, да и в самом Челябинске асфальт зимой только на основных улицах. Так что на липучке очень не очень.
По поводу замерзнуть, испытывал на себе однажды. На первой машине на трассе слетел разъем с ДПКВ, на улице примерно -27 было. С проблемой разобрался примерно за 20 минут, потому что не знал, в чем проблема, так промерз до костей. Ладно отец приехал и я пока моя машина прогревалась (Да, остыла за 20 минут, это была ВОЛГА) я грелся у него в машине.
Про зимнюю обувь... Ну не знаю, зимой ношу только один вид обуви - берцы. Да, педали не чувствуешь, но так как езжу в них не первый год, то приноровился к вождению в такой обуви и ни разу, ни на одном авто не нажимал две педали. Самый экстрим был, когда надо было загнать машину в гараж в подшитых валенках 45 размера (у меня 43 размер). Вот там было весело, но ездить так нереально)))
Про трос хочу сказать отдельно. Имел опыт владения полностью стальным тросом... Никому не рекомендую... Он хорош, чтобы кого-либо вытащить из снега, грязи или прочих радостей наших дорог, но для буксировки транспорта он не пригоден от слова совсем, конечно если у Вас легковой автомобиль.
Вроде все сказал, что хотел... Еще раз спасибо Стасу и его команде за такие ролики, для молодых водителей это полезно, а для тех, кто поопытней интересно вспомнить, как начинал сам и пожалеть, что тогда не было таких видео.
P.S. Про проверку сцепления с дорогой методом торможения, если находитесь одни на трассе, то такое можно практиковать. Сам так делаю, если не уверен в зацепе. Просто торможу и смотрю, как быстро сработает ABS
Привет зема
Самый полезный совет был про варежки на резинке и чеснок!!!! ❤❤❤❤🎉
На счет шипов правда только частично. Ничего им за сезон езды по асфальту не будет, если ты не Доминик Туретто на каждом светофоре. Лично этот вопрос проверял, ездил всю зиму на новых шипах в мск, а там как бы асфальт всю зиму безо всякого льда. Так вот шипы никуда не делись, и скажу больше - их высота осталась той же в пределах сотки, а острые кромки только слегка затупились, что практически не повлияет на езду по городу, если ты не на кольце гоняешь. Современная резина и материал шипов вполн позволяют откатать в такую безснежную зиму два сезона, дальше уже на свой страх и риск. Производители резины тоже не идиоты, прекрасно понимают условия ее эксплуатации, шипы посажены достаточно глубоко, и форма у них внутри протектора такая, что выдрать их оттуда можно, если резя новая, только если в теплую погоду разгоняться до 90 и оттормаживаться в палас на асфальте несколько раз подряд, и то не все убегут. Так что, господа, если реально ссытесь зимой на лепёшьке ездить - смело ставим шипы и катаем на этой резине свои 2-3 сезона, ничего ей не будет
Зависит от резины! Был опыт на новой Йокогаме - за год минус половина шипов. Сейчас убитый древний Нордман - почти все шипы на месте.
Нокиан хаккапелитта 8
9 сезонов позади, последние года 4 почти постоянно трасса (105-109 на круизе)
Все прекрасно
Потери шипов процентов 10-15 на переде
Сзади чуть меньше
В снегопад и на льду держак огонь
Трещин нет, резина мягкая
Но такого качества с…а уже не купить😢
Финской нокиан нет больше
Но в целом основная мысль что шипы ходят и очень долго
Не факт что проедете как я 9+ лет, но лет 5-6 смело почти на любой резине.
У меня в машине всегда есть запасная одежда в вакуумном мешке(куртка, штаны, нижнее бельё, носки, майка, свитер) причём мои и второй половинки. Бутылка простой воды, консервы, орешки, доска, нож, лом, спички, зажигалка, упаковка щепок для розжига, компас, атлас дорог Европы, инструменты, плед, газ(заправка для зажигалки), фонарик заводной, пару судоку, салфетки влажные/сухие, складной мангал(из Алиэкспресс), стаканы металлические, набор походный(посуда, ковшик, леска, складная ножовка, верёвка 15метров, лопата не большая), маленький аккум для запуска машины. Багажник с двойным дном, поэтому это всё спрятано.
И всё это с учётом того, что я живу в Европе, тут достаточно хорошие дороги и потеряться где-то, где машины по полгода не ездят близок к нулю.
Но теперь надо добавить дворники и ещё омывайки🙂 готовится надо заранее
Вам надо снять 2 ч. видео для показа в автошколе, для зеленых. Типо коротко, ясно и самое главное 😀
Стас. По опыту своему ТРЕБУЮ добавить к списку канистру. Желательно с бензином.) хотя бы маленькую на 5 литров. А лучше 20. Как раз это зимой самое страшное, застрял на пару часов, понабрала загазовал и будь добр. Крайне необходимая штука.
Могу сказать так,что бы не было много срача,какая главная задача автомобилиста,доехать из точки А в точку Б безопасно,в экстремальной ситуации какая резина зимой будет справляться лучше,на сой взгляд и по опыту шиповника,потому что 90% всех ситуаций это ударил в тормоз рулем болтанул и т д,на шипах у тебя явно больше шансов справиться и доехать безопасно нежили без них
монтаж как всегда на высоте! практически на каждую фразу есть мем, фото, видео! респект! вроде мелочь, но вы заметьте, сколько таких мелочей
Я с собой возил обыкновенную воронку, чтобы спокойно залить омывайку, не проливая ничего, ну и в снегопад, носил с собой на работу щетку😊😊😊
украдут же))
Не смотря на то что у меня новая зимняя резина, я все равно по привычке езжу как будто на всесезонке, отьездил три года в молодости на жигулях. Торможу раньше времени, на гололеде больше 60 км в час не езжу.
Что бы проверить дорожное покрытие зимой, при старте нажать чуть сильнее на газ. И если сработает курсовая устойчивость или машина начнет буксовать, значит лучше не торопиться. (Проверял на переднем приводе)
Про ABS - Новые и Старые очень отличаются!
Время опроса и время реакции заметно ниже(ЛУЧШЕ) у современных!
Технологии так шагнули вперед, что условно премиум немец с первыми системами ABS, дай бог равен нынешнему Солярису по этому пункту!