Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
可以介紹一下walk around程序嗎🙏🏻
可以，我安排給你！🤓👍🏻
阿楷，視頻中間有一個字幕錯了唷😅
眼力真好！謝謝提醒喔！🤓
想让你出一期关于如何分辨各种飞机的方法，因为看了captain Joe的他只是说如何分辨空巴和波音罢了
还有就是我非常想了解起飞程序（就拿空巴当栗子🌰）细节如：什么时候设定flaps ，v1, v2又是会在什么时候等等
@@就不更新吹啊 應該是用電腦算出每次飛行的v1 v2的速度吧畢竟有很多因素會影響到每次v1 v2的速度，每次飛行的油料等等
@@ryansue 对这个我知道但这不是重点
主要靠经验……看多了晃一眼就能看出来。另外空客波音外，仍在服务的机型很有限，普遍来自不同厂家，各有特色，很容易记忆
@@youmeichou9693 所以你说了等于没说🙂
機師阿楷 您好 很開心終於有人製作中文說明的，簡單易懂的民航客機操作控制跟概念，我有個疑問？飛機在要離開空橋的時候，在退後過程中的轉向，是由地勤人員控制，還是機師自己控制呢？
當我們使用推車的時候，地勤人員會把一支PIN植入飛機起落架。這會把連結到駕駛艙的控制權暫時切斷，以方便推車。你可以網搜「nose-wheel Disconnection Pin」。回答你的問題，那是地勤人員控制的唷！👍🏻
@@PilotAhkai 謝謝您的回覆 我住在台灣 很喜歡你的影片 希望你能繼續加油 製作更多的影片 分享給我們 當然 有機會的話 我還真希望能跟 楷哥 一起拍個照 你現在是我的偶像呢 哈哈哈😂
Hi 建议做一期视频讲一讲 Barking dogs，这个挺好玩的。因为有时候听得到，有时候听不到。
哈哈哈，好唷！讓我安排！❤️
機師阿楷你好請問一下auto brake不是有分"LOW" "MID" "MAX",想知道LOW的定義是多LOW, MID是多MID, MAX跟RTO的時候哪個煞車力道最大. 降落後AUTO BRAKE作動時候又踩煞車這樣是不是可以更快停下來呢?謝謝~~~
哈哈哈，非常好的問題。我喜歡！等我安排一支影片給你吧！😏👍🏻
新的貼紙包製作了🌚
我玩simulator，就是不懂怎樣轉那個tiller，一直用engine + brake來把飛機頭轉方向
你因該需要另外購買Tiller的配件吧？其實我很少玩 Simulator..😂
@@PilotAhkai 应该吧。。😂😂
請問機師阿楷 ,機師在駕駛艙內做好一切的起飛設定以及飛機後推後 ,機師的座位該如何調整至標準座位模式 ?這部分是否有一定的規範呢 ?
在駕駛艙擋風玻璃中間會有一顆紅球，和一顆白球。標準的視線應該讓紅球完全與白球對其。意思是說，機師只會看到前面的紅球，因為白球被擋住了！因為每一位機師的身高不同、習慣的坐姿以往不同。只要我們對其這兩顆球，兩位機師的視線，就不會有太明顯的差距。其餘的，會根據個人舒適做調整，就行了！更多細節，我們可以另外製作一支影片討論，機師的座椅該如何調整唷！
@@PilotAhkai謝謝阿楷的詳細說明 ,同時也期待新影片的上架哦 ~
5:07。園遊會
字幕組還沒睡醒啦啦啦！😡🔥
@@PilotAhkai 哈哈，應該是語音輸入法吧！
阿楷哥 您好 小弟有兩個問題想請教您 1.楷哥您曾說過T尾的飛機 進入失速狀態後要改回難易度高 所以小弟想請問如果使用吹氣襟翼會不會有改善2. 小弟想問所謂 V 尾 這個布局 為何在小型飛機已使用多年但為何遲遲不見用在大型商客上 是否有甚麼原因呢其實這兩個問題只是想滿足我的一個白日夢 就是我想升級(有可以說大改)一架老商客Vickers VC10 對不起讓您見笑 這是我想到可以升級的兩個方法 如果可以 請您指點迷津感謝
很好的問題。其實吹氣襟翼（Blown Flaps）只不過在六零年代流行一段時間，也沒有很多機型採用這種設計。很快的，他就被淘汰了。因為它的維修費用很高，而且失去引擎就等同於失去襟翼。至於吹氣襟翼能否避免深失速，我並未找到有關的研究報告。但據我看來，吹氣襟翼應該能讓我們暫時奪回升降舵的控制權，讓我們把機頭壓低，脫離失速的窘境吧。（純屬個人看法，有待考察）至於V尾飛機，沒被用在民航領域主要是因為它的構造複雜，而且效率不高。尤其當一個引擎失效的時候，我們需要方向舵，幫助我們維持直線飛行！V尾飛機並不能起到相等的效果。就算可以，我們也會因此失去部分升降舵的控制權！逼近V尾飛機的升降舵和方向舵都是同一片操作面。我有點期待你改造的飛機！到時記得邀請我去參觀唷！我可以拍一支Vlog！哈哈哈哈😏👍🏻
@@PilotAhkai 小弟感謝
可以做instrument flying的holding pattern吗
Captain Joe 你值得同时拥有
哈哈哈。這是我們在飛行學校裏，很頭疼的事。但只要掌握技巧，就很輕鬆了！我可以安排一支影片給你，盡情期待吧！😬👍🏻
看来飞模拟器就要用图马斯特的那个高级脚踏板～～～所以想问问这种类型的踏板，是不是 踏板 刹车控制的是后轮，同时，踏板 方向舵控制的是前轮呢？
正確。一些超大型的飛機，後輪也會跟著前輪轉，以方便滑行。但大部分飛機的前輪都是沒有煞車器的唷！👍🏻
教官可以說明一下RAT嗎？
可以，儘快安排！💪🏻
看着cockpit view 相关的视频，突然间通知就来了😂😂点进来看
謝謝支持！你是最棒的！🙏🏻
@@PilotAhkai 機師阿楷有考慮要開頻道會員嗎？
今天的字幕是發生什麼問題了
字幕組被炒魷魚啦！哈哈
阿楷你好因為機場腹地都很大請問落地後如何開到空橋？或者是如何開到起飛點？
很好的問題，這是很繁雜的程序。我可以製作一支影片來討論。盡情期待吧！🤓👍🏻
@@PilotAhkai 同意!這個題目應該可以講很多集^^
我刚学飞的时候也是会转操纵盘，教练每次都说，not a car not a car
😂😂😂
你好,阿楷,請請教一下,當飛機降落到達地面上時,是如何控制速度滑行到飛機將要停泊的位置?是否有方法把飛機鎖定在GROUND SPEED 30 以內?
考機師自己控制油門和煞車器！慢了加油，快了煞車！😉
@@PilotAhkai 謝謝 機師阿楷 解答,了解^^
好奇你如何看待现在的Aircraft Manufacturer都在努力尝试把飞机尽量自动化，目标让航空公司不再需要飞机师的这种趋势?
這是一個非常有趣的話題。我們正在籌備相關的題材，準備拍攝一支影片！盡情期待！🤓👍🏻
所以方向舵踏板 只能转6° 的原因是 踩左边的 后左轮就不能动 剩后右轮子在动 而实现向左移动？🧐
插个眼
不是的！當我們踩左邊方向舵踏板的時候，是前輪轉向左邊。主要起落架的輪子依然正常轉動。除非你踩踏板上方的煞車器，主要輪子才會停止轉動！🤓👍🏻
那麼跑道旁邊的PAPI LIGHT有什麼用?
安排一支影片回答你😏👍🏻
謝謝 info.
謝謝你的支持！❤️
能不能讲一期关于飞机载重的视频呀，同一型号的飞机是不是能够搭载的重量都是一样的呢？飞不同的机场，比如飞到尼泊尔拉萨这种高原地区会不会对飞机载重有影响，是不是飞机就不能满载了。另外有时候去机场行李有些许超重，但是好些地勤人员也都放行了会不会导致飞机比预计的重量更重，如果是客机的话乘客的体重又如何估算呢，比如今天刚好飞机上都是些200kg的相扑大胖子。再有就是飞机上还有座位但是重量超重了，飞机可不可以多滑跑一段距离起飞，还是说必须把乘客赶下飞机。另外起飞重量跟落地重量为什么不同，是不是因为机场用于降落的跑道会比起飞的跑道短。
很好的問題，等我安排一支影片回答你！👍🏻
阿楷可以說一說機長為什麼一定是要坐在左邊呢？
沒有為什麼，就飛機設計都是這樣子的... 哈哈哈。如果你有注意的話，直升機的機長是坐右邊的唷！😏
有一說是因為機場的本場航線通常是Left Traffic Pattern (逆時鐘)，而在進場階段，飛機必須左轉，而機長坐左邊就比較好觀察地面上的情形，例如跑道道面情形，Wind socks(風向袋)等等
手輪跟腳舵是疊加的還是手輪覆蓋腳舵？
當你壓著 Rudder Disc 的按鈕的時候，手輪將覆蓋腳舵！我們不被建議兩個同時使用唷...😅
阿楷請問飛機在滑行時速度大概是多少??
30Knots 以下。相等於50km/h左右。其實挺快的，是吧？
畫四腳蛇＝畫蛇添足？
哈哈哈哈… 添了足的蛇，不就是四腳蛇嗎？🤣👍🏻
可以講EGPWS和TCAS嗎？
可以呀…EGPWS和TCAS
同樣的梗我是不會用兩次的只會用三次^_^
哈哈哈哈哈哈！好，安排給你！
画四脚蛇？什么来的😃
@6D08 CHEN CHUNG WING 不对！字幕君也是画4脚蛇
這叫借喻
@@fdg8146 完全没听过
哈哈哈！是「畫蛇添足」沒錯！添了腳的蛇，不就是四腳蛇嗎？😂很爛的笑話，不要罵我！😂😂😂
@@PilotAhkai 还一脸认真的。吓得我了
未来的科技是让飞机自己在机场滑行吗？这样飞机师且不是降落了就坐着了？😥
技術上說，是這樣沒錯！但自動降落系統都面試那麼多年了，到今天大部分航班，依然由機師手動落地。我覺得自動滑行也只不過是在必要時輔助機師而已。大部分時候，還是必須由機師操控的！🤓👍🏻
想问下如果使用differential thrust and differential braking时，由于前起落架受液压控制不能自然转动，所以应该也要用手轮配合使前轮转向吧
得看情況！三個方式都可以同時使用喔！
大帅哥你好，我是第四次评论，起飞检查还有滑行那些都怎么搞的起飞前都在干嘛🌚
謝謝你的留言！我們安排一支影片，專聊去飛檢查吧！😏👍🏻
Request english subs
Noted, Bro. Will put it on when we do have enough man-power to do so.💪🏻
07:38字幕XDD
直接跳「哈嘍大家好」
字幕組😡
学飞 不是学费🤧还有这集有一句是完全错误的😵
哪里一句
@@就不更新吹啊你自己再看多一次吧😂 那句是哈喽 大家好
字幕組被炒魷魚了.. 下星期的影片看完能沒有字幕了.. 但特別名稱和一些特效還是會有啦.. 只是有可能我們不會每個字打在字幕上罷了..😅🙏🏻
@@PilotAhkai 字幕组不就是你自己吗？
我觉得下个星期的观看人数会变少🤧 因为开学了 然后可能有人没做功课？然后电话没没收就不能看yt了😮
是我们太早了啦。都来站沙发的
哈哈哈.. 星期四必須早點做完功課！
我是你的其中一个13岁的粉丝，希望你可以回答我的问题 你在飞机上有看过“不明飞行物（Unidentified flying object/UFO）”吗？
哈哈哈.. 目前沒有，我也有經常注意，就是沒有看到！不然肯定可以拍一期影片聊...😂
如果以后有auto taxi的话那么大多数的机师就会觉得机师这个职业没那么有意义了。因为我想信大多数机师想成为飞机师的原因是因为他们喜欢飞行及驾驶飞机，如果以后真的有auto taxi那他们就会体验不到驾驶飞机的感觉因为全部都改用auto pilot了那他们就会觉得就算是飞机师但也体验不到驾驶飞机的感觉全部都交给Auto pilot了
欸，這不是基礎嗎，那我就不用做懶人包啦
謝謝關注！❤️🤓👍🏻
你又去哪了
等裝修好給你介紹！😂
可以介紹一下walk around程序嗎🙏🏻
可以，我安排給你！🤓👍🏻
阿楷，視頻中間有一個字幕錯了唷😅
眼力真好！謝謝提醒喔！🤓
想让你出一期关于如何分辨各种飞机的方法，因为看了captain Joe的他只是说如何分辨空巴和波音罢了
还有就是我非常想了解起飞程序（就拿空巴当栗子🌰）细节如：什么时候设定flaps ，v1, v2又是会在什么时候等等
@@就不更新吹啊 應該是用電腦算出每次飛行的v1 v2的速度吧
畢竟有很多因素會影響到每次v1 v2的速度，每次飛行的油料等等
@@ryansue 对这个我知道但这不是重点
主要靠经验……看多了晃一眼就能看出来。另外空客波音外，仍在服务的机型很有限，普遍来自不同厂家，各有特色，很容易记忆
@@youmeichou9693 所以你说了等于没说🙂
機師阿楷 您好 很開心終於有人製作中文說明的，簡單易懂的民航客機操作控制跟概念，我有個疑問？飛機在要離開空橋的時候，在退後過程中的轉向，是由地勤人員控制，還是機師自己控制呢？
當我們使用推車的時候，地勤人員會把一支PIN植入飛機起落架。這會把連結到駕駛艙的控制權暫時切斷，以方便推車。
你可以網搜「nose-wheel Disconnection Pin」。
回答你的問題，那是地勤人員控制的唷！👍🏻
@@PilotAhkai 謝謝您的回覆 我住在台灣 很喜歡你的影片 希望你能繼續加油 製作更多的影片 分享給我們 當然 有機會的話 我還真希望能跟 楷哥 一起拍個照 你現在是我的偶像呢 哈哈哈😂
Hi 建议做一期视频讲一讲 Barking dogs，这个挺好玩的。因为有时候听得到，有时候听不到。
哈哈哈，好唷！讓我安排！❤️
機師阿楷你好
請問一下auto brake不是有分"LOW" "MID" "MAX",想知道LOW的定義是多LOW, MID是多MID, MAX跟RTO的時候哪個煞車力道最大. 降落後AUTO BRAKE作動時候又踩煞車這樣是不是可以更快停下來呢?謝謝~~~
哈哈哈，非常好的問題。我喜歡！
等我安排一支影片給你吧！😏👍🏻
新的貼紙包製作了🌚
我玩simulator，就是不懂怎樣轉那個tiller，一直用engine + brake來把飛機頭轉方向
你因該需要另外購買Tiller的配件吧？其實我很少玩 Simulator..😂
@@PilotAhkai 应该吧。。😂😂
請問機師阿楷 ,
機師在駕駛艙內做好一切的起飛設定以及飛機後推後 ,
機師的座位該如何調整至標準座位模式 ?
這部分是否有一定的規範呢 ?
在駕駛艙擋風玻璃中間會有一顆紅球，和一顆白球。
標準的視線應該讓紅球完全與白球對其。意思是說，機師只會看到前面的紅球，因為白球被擋住了！
因為每一位機師的身高不同、習慣的坐姿以往不同。只要我們對其這兩顆球，兩位機師的視線，就不會有太明顯的差距。
其餘的，會根據個人舒適做調整，就行了！
更多細節，我們可以另外製作一支影片討論，機師的座椅該如何調整唷！
@@PilotAhkai謝謝阿楷的詳細說明 ,
同時也期待新影片的上架哦 ~
5:07。園遊會
字幕組還沒睡醒啦啦啦！😡🔥
@@PilotAhkai 哈哈，應該是語音輸入法吧！
阿楷哥 您好 小弟有兩個問題想請教您 1.楷哥您曾說過T尾的飛機 進入失速狀態後要改回難易度高 所以小弟想請問如果使用吹氣襟翼會不會有改善
2. 小弟想問所謂 V 尾 這個布局 為何在小型飛機已使用多年但為何遲遲不見用在大型商客上 是否有甚麼原因呢
其實這兩個問題只是想滿足我的一個白日夢 就是我想升級(有可以說大改)一架老商客Vickers VC10 對不起讓您見笑
這是我想到可以升級的兩個方法 如果可以 請您指點迷津感謝
很好的問題。其實吹氣襟翼（Blown Flaps）只不過在六零年代流行一段時間，也沒有很多機型採用這種設計。很快的，他就被淘汰了。因為它的維修費用很高，而且失去引擎就等同於失去襟翼。
至於吹氣襟翼能否避免深失速，我並未找到有關的研究報告。但據我看來，吹氣襟翼應該能讓我們暫時奪回升降舵的控制權，讓我們把機頭壓低，脫離失速的窘境吧。（純屬個人看法，有待考察）
至於V尾飛機，沒被用在民航領域主要是因為它的構造複雜，而且效率不高。
尤其當一個引擎失效的時候，我們需要方向舵，幫助我們維持直線飛行！V尾飛機並不能起到相等的效果。
就算可以，我們也會因此失去部分升降舵的控制權！逼近V尾飛機的升降舵和方向舵都是同一片操作面。
我有點期待你改造的飛機！到時記得邀請我去參觀唷！我可以拍一支Vlog！哈哈哈哈😏👍🏻
@@PilotAhkai 小弟感謝
可以做instrument flying的holding pattern吗
Captain Joe 你值得同时拥有
哈哈哈。這是我們在飛行學校裏，很頭疼的事。但只要掌握技巧，就很輕鬆了！
我可以安排一支影片給你，盡情期待吧！😬👍🏻
看来飞模拟器就要用图马斯特的那个高级脚踏板～～～所以想问问这种类型的踏板，是不是 踏板 刹车控制的是后轮，同时，踏板 方向舵控制的是前轮呢？
正確。一些超大型的飛機，後輪也會跟著前輪轉，以方便滑行。
但大部分飛機的前輪都是沒有煞車器的唷！👍🏻
教官可以說明一下RAT嗎？
可以，儘快安排！💪🏻
看着cockpit view 相关的视频，突然间通知就来了😂😂点进来看
謝謝支持！你是最棒的！🙏🏻
@@PilotAhkai 機師阿楷有考慮要開頻道會員嗎？
今天的字幕是發生什麼問題了
字幕組被炒魷魚啦！哈哈
阿楷你好
因為機場腹地都很大
請問落地後如何開到空橋？
或者是如何開到起飛點？
很好的問題，這是很繁雜的程序。我可以製作一支影片來討論。盡情期待吧！🤓👍🏻
@@PilotAhkai 同意!這個題目應該可以講很多集^^
我刚学飞的时候也是会转操纵盘，教练每次都说，not a car not a car
😂😂😂
你好,阿楷,請請教一下,當飛機降落到達地面上時,是如何控制速度滑行到飛機將要停泊的位置?是否有方法把飛機鎖定在GROUND SPEED 30 以內?
考機師自己控制油門和煞車器！慢了加油，快了煞車！😉
@@PilotAhkai 謝謝 機師阿楷 解答,了解^^
好奇你如何看待现在的Aircraft Manufacturer都在努力尝试把飞机尽量自动化，目标让航空公司不再需要飞机师的这种趋势?
這是一個非常有趣的話題。我們正在籌備相關的題材，準備拍攝一支影片！
盡情期待！🤓👍🏻
所以方向舵踏板 只能转6° 的原因是 踩左边的 后左轮就不能动 剩后右轮子在动 而实现向左移动？🧐
插个眼
不是的！當我們踩左邊方向舵踏板的時候，是前輪轉向左邊。主要起落架的輪子依然正常轉動。
除非你踩踏板上方的煞車器，主要輪子才會停止轉動！🤓👍🏻
那麼跑道旁邊的PAPI LIGHT有什麼用?
安排一支影片回答你😏👍🏻
謝謝 info.
謝謝你的支持！❤️
能不能讲一期关于飞机载重的视频呀，同一型号的飞机是不是能够搭载的重量都是一样的呢？飞不同的机场，比如飞到尼泊尔拉萨这种高原地区会不会对飞机载重有影响，是不是飞机就不能满载了。另外有时候去机场行李有些许超重，但是好些地勤人员也都放行了会不会导致飞机比预计的重量更重，如果是客机的话乘客的体重又如何估算呢，比如今天刚好飞机上都是些200kg的相扑大胖子。再有就是飞机上还有座位但是重量超重了，飞机可不可以多滑跑一段距离起飞，还是说必须把乘客赶下飞机。另外起飞重量跟落地重量为什么不同，是不是因为机场用于降落的跑道会比起飞的跑道短。
很好的問題，等我安排一支影片回答你！👍🏻
阿楷可以說一說機長為什麼一定是要坐在左邊呢？
沒有為什麼，就飛機設計都是這樣子的... 哈哈哈。
如果你有注意的話，直升機的機長是坐右邊的唷！😏
有一說是因為機場的本場航線通常是Left Traffic Pattern (逆時鐘)，而在進場階段，飛機必須左轉，而機長坐左邊就比較好觀察地面上的情形，例如跑道道面情形，Wind socks(風向袋)等等
手輪跟腳舵是疊加的還是手輪覆蓋腳舵？
當你壓著 Rudder Disc 的按鈕的時候，手輪將覆蓋腳舵！我們不被建議兩個同時使用唷...😅
阿楷請問飛機在滑行時速度大概是多少??
30Knots 以下。相等於50km/h左右。其實挺快的，是吧？
畫四腳蛇＝畫蛇添足？
哈哈哈哈… 添了足的蛇，不就是四腳蛇嗎？🤣👍🏻
可以講EGPWS和TCAS嗎？
可以呀…EGPWS和TCAS
同樣的梗我是不會用兩次的
只會用三次^_^
哈哈哈哈哈哈！好，安排給你！
画四脚蛇？什么来的😃
@6D08 CHEN CHUNG WING 不对！字幕君也是画4脚蛇
這叫借喻
@@fdg8146 完全没听过
哈哈哈！是「畫蛇添足」沒錯！添了腳的蛇，不就是四腳蛇嗎？😂
很爛的笑話，不要罵我！😂😂😂
@@PilotAhkai 还一脸认真的。吓得我了
未来的科技是让飞机自己在机场滑行吗？这样飞机师且不是降落了就坐着了？😥
技術上說，是這樣沒錯！但自動降落系統都面試那麼多年了，到今天大部分航班，依然由機師手動落地。
我覺得自動滑行也只不過是在必要時輔助機師而已。大部分時候，還是必須由機師操控的！🤓👍🏻
想问下如果使用differential thrust and differential braking时，由于前起落架受液压控制不能自然转动，所以应该也要用手轮配合使前轮转向吧
得看情況！三個方式都可以同時使用喔！
大帅哥你好，我是第四次评论，起飞检查还有滑行那些都怎么搞的起飞前都在干嘛🌚
謝謝你的留言！我們安排一支影片，專聊去飛檢查吧！😏👍🏻
Request english subs
Noted, Bro. Will put it on when we do have enough man-power to do so.💪🏻
07:38字幕XDD
直接跳「哈嘍大家好」
字幕組😡
学飞 不是学费🤧
还有这集有一句是完全错误的😵
哪里一句
@@就不更新吹啊你自己再看多一次吧😂 那句是哈喽 大家好
字幕組被炒魷魚了.. 下星期的影片看完能沒有字幕了.. 但特別名稱和一些特效還是會有啦.. 只是有可能我們不會每個字打在字幕上罷了..😅🙏🏻
@@PilotAhkai 字幕组不就是你自己吗？
我觉得下个星期的观看人数会变少🤧 因为开学了 然后可能有人没做功课？然后电话没没收就不能看yt了😮
是我们太早了啦。都来站沙发的
哈哈哈.. 星期四必須早點做完功課！
我是你的其中一个13岁的粉丝，希望你可以回答我的问题 你在飞机上有看过“不明飞行物（Unidentified flying object/UFO）”吗？
哈哈哈.. 目前沒有，我也有經常注意，就是沒有看到！不然肯定可以拍一期影片聊...😂
如果以后有auto taxi的话那么大多数的机师就会觉得机师这个职业没那么有意义了。因为我想信大多数机师想成为飞机师的原因是因为他们喜欢飞行及驾驶飞机，如果以后真的有auto taxi那他们就会体验不到驾驶飞机的感觉因为全部都改用auto pilot了那他们就会觉得就算是飞机师但也体验不到驾驶飞机的感觉全部都交给Auto pilot了
欸，這不是基礎嗎，那我就不用做懶人包啦
謝謝關注！❤️🤓👍🏻
你又去哪了
等裝修好給你介紹！😂