Buenas. Podrías comprobar que es cada terminal con tu amigo el polímero. Esa resistencia es un potenciómetro que te da diferentes valores de resistencia si la boya está arriba o abajo. Y la otra patilla que es la reserva es un contacto fijo. Un saludo
El deposito del familiar son 45litros y unos 7 de reserva,yo compré el manguito de llenado en los rusos y me vino con una raja,lo puse igual,el aforador estaba taponado y tuve que poner los faston nuevos por que marcaba mal
3 года назад
Hola Esteban, nos ha pasado varias veces. Una de ellas había mucho óxido superficial entre la carroceria y el deposito y no hacia masa. La otra, el depósito tenia tantas manos de pintura que por algún motivo tampoco hacia bien contacto, se lijo un poco y listo. Estas tonterías te vuelven loco hasta que ves la luz y te das cuenta de que es una chorrada. Ser inculto es lo que tiene, siempre prueba /error, ja ja. Nos alegramos de que hayas solucionado tu problema
Muy buenas compañeros sois unos genios y nos ayudáis bastante con vuestros videos, os quiero hacer una pregunta las bombas de gasolina de los motores biarbol son iguales que las de los monosrbil
Год назад
No, no lo son. En los monoarbol la salida de la bomba está vertical y en los biarbol la impulsión y aspiración son horizontales para que no toque en el colector de admisión. Un saludo.
Pensaba que si había carburador no había bomba de gasolina como el corta césped, pensaba que solo los de inyección tenían bomba. Saludos
3 года назад+1
Si, también. Necesitas una bomba para llevar la gasolina al carburador desde el deposito, solo que en estas chatarras la bomba es mecánica y la mueve el árbol de levas del motor. En los de inyección la bomba suele ir dentro del depósito y es eléctrica.
Me piden una pasta por el aforador de nuestro coche
3 года назад
Para nada. Estamos para ayudar en la medida de nuestras posibilidades. La verdad que no sabemos si de puede adaptar. Se supone que tendrías que poner o fabricar la forma de los tubos originales para que te entre bien en el deposito.
@ al desmontar el tanque y aforador estos salieron.... Todo lo que te imagines es poco 15 años con la misma gasolina. El aforador para la basura directamente, es más había tanto óxido y la grasa que deja la gasolina, que hasta el tampón está gripado no he podido abrirlo de ninguna manera. Me la voy a jugar y voy a comprar de fabricación rusa aunque tenga que modificar. Si pago lo que me piden algunos listos , ¿A cuanto me sale restaurar un Seat.....?
3 года назад
Pon el deposito nuevo si puedes. Es el mismo que del 127
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Muy bien explicado!!Ya aprendí algo de depósitos y aforadores!!
Para ponerle el tubo de retorno. Taladros el aforador con una broca y metes un tubo y utilizas soldadura en frío para sellarlo.
Ole tus webos..
Molan tus videos, ya se por que cojones no me marcaba la gasolina, no hacia masa... Gracias mostro
Siempre gracias por compartir 💪
Buenas. Podrías comprobar que es cada terminal con tu amigo el polímero. Esa resistencia es un potenciómetro que te da diferentes valores de resistencia si la boya está arriba o abajo. Y la otra patilla que es la reserva es un contacto fijo. Un saludo
El deposito del familiar son 45litros y unos 7 de reserva,yo compré el manguito de llenado en los rusos y me vino con una raja,lo puse igual,el aforador estaba taponado y tuve que poner los faston nuevos por que marcaba mal
Hola Esteban, nos ha pasado varias veces. Una de ellas había mucho óxido superficial entre la carroceria y el deposito y no hacia masa. La otra, el depósito tenia tantas manos de pintura que por algún motivo tampoco hacia bien contacto, se lijo un poco y listo. Estas tonterías te vuelven loco hasta que ves la luz y te das cuenta de que es una chorrada. Ser inculto es lo que tiene, siempre prueba /error, ja ja. Nos alegramos de que hayas solucionado tu problema
Muy buenas compañeros sois unos genios y nos ayudáis bastante con vuestros videos, os quiero hacer una pregunta las bombas de gasolina de los motores biarbol son iguales que las de los monosrbil
No, no lo son. En los monoarbol la salida de la bomba está vertical y en los biarbol la impulsión y aspiración son horizontales para que no toque en el colector de admisión. Un saludo.
Pensaba que si había carburador no había bomba de gasolina como el corta césped, pensaba que solo los de inyección tenían bomba. Saludos
Si, también. Necesitas una bomba para llevar la gasolina al carburador desde el deposito, solo que en estas chatarras la bomba es mecánica y la mueve el árbol de levas del motor. En los de inyección la bomba suele ir dentro del depósito y es eléctrica.
Perdona que Sea tan cansino, tengo una duda puedo adaptar el aforador del lada Niva Para el depósito de nuestro querido coche?
Me piden una pasta por el aforador de nuestro coche
Para nada. Estamos para ayudar en la medida de nuestras posibilidades. La verdad que no sabemos si de puede adaptar. Se supone que tendrías que poner o fabricar la forma de los tubos originales para que te entre bien en el deposito.
@@eduardo1422 Si, es así. Al tuyo que le pasa?
@ al desmontar el tanque y aforador estos salieron.... Todo lo que te imagines es poco 15 años con la misma gasolina.
El aforador para la basura directamente, es más había tanto óxido y la grasa que deja la gasolina, que hasta el tampón está gripado no he podido abrirlo de ninguna manera.
Me la voy a jugar y voy a comprar de fabricación rusa aunque tenga que modificar.
Si pago lo que me piden algunos listos , ¿A cuanto me sale restaurar un Seat.....?
Pon el deposito nuevo si puedes. Es el mismo que del 127
Lo he encontrado con él tubo de retorno
Ola. onde consigo dessa boia..Obrigado
No seguinte link:
www.elmuseodelrecambio.es/shop/marcas/seat/seat-124-y-1430/alimentacion-seat-124-y-1430/boya-aforador-larga-seat-124-1430/