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いつもいろいろなご情報ありがとうございます。私もトレッサ横浜のトヨタで、6/8以降ならいつでも納車OKの連絡頂き翌日不正問題ニュースでギリギリセーフでした。GRスポーツハイブリット納車6/15にしました。PDAのしないとレーントレーディングアシスト動かないとか全くわからないことだらけです。毎日営業担当の方に確認するわけにもいきませんので、これからもご情報楽しみにしてます。😊
コメントありがとうございます(_ _)ギリ間に合って良かったですね😁不正の波にのまれたら2ヶ月以上延びる所でしたね😰私もギリでしたが😅これからも私なりに分かりやすく説明していきます😁暇な時にでも観に来てくださいね😁
ありがとうございます。頼りにしてます。😃
納車されて1ヶ月後に不正問題が発覚した。幸運なのか？不運なのか？ディーラーは安全なのでそのままお乗り下さいと言うだけでした。1年前にRIZEに乗ってまして不安感でヤリスクロスに乗り換えました。しかし、、また！同じ事が。 確かに良い車です。でも、なにかモヤモヤ感が買ったディーラーで下取依頼しました。購入時350万円バイブリッド アドベンチャー1ヶ月後の下取り額は235万円と言われました。ガァーん😢こんなリセールが悪い車なのか？乗るしか無いよねと諦めてます。2年で3台の新車は買えません。
皆さんは不正問題は全く気にしていないのでしょうか？私が神経質過ぎるのでしょうか？ 気持ちは乗り換えたいですが。
コメントありがとうございます(_ _)モヤモヤ感…わかります😥本当か嘘かわかりませんが上も下も基準値内の数字って言われてますので大丈夫だとは思いますが…モヤモヤ感はありますよね😥後…その下取り価格は酷い気がしますが…距離をいっぱい走ってるとか事故を起こしたとかは無いんですよね⁉️🤔買い取り業者に依頼して車の価値を知るのも手ですけどね😁それともGS車の方が査定が良かったのかなぁ🤔
@@GOURIKI-YARIKURO 様走行距離は800km無事故 傷もありません。オプションはメーカーオプションはフル装備。コーティングもしてます。先日 ビッグモーターに査定出しました290万円でした。しかしカローラクロスに乗り換えるにも納期が来年１月末と言う事でした。 本当に悲しくなりました車は良い車です。気に入ってます
モヤモヤで買い替えたい気持ちはわかりますが😅各車会社が内部調査が入ってるから、もしかしたら色々出てくる可能性があるので…ちょっと我慢した方がいいかも😥
納車おめでとうございます。まさかのハイブリット/アドベンチャーとは羨ましいです😆 アドバンストパークも付けたのは正解ですね。レーントレーシングアシストについては、PDA（プロアクティブドライビングアシスト）が無効になっていますので有効にすれば機能すると思います。ドアの半ドア問題は、新車時にありがちなウェザーストリップがへたっていないだけで、その内へたってきて軽くなると思われます。
コメントありがとうございます(_ _)何事もなく6月2日に納車されて次の日にあの事件でした😱車が貰えて良かったです😅PDAありきのレーントレーシングアシストなんですね😅2020の時は単独で発動してたのでビックリです😅ドアの方も2020の時はこんな事が無かったので…こんなに変わります⁉️😱って感じでした😅
いつもの楽しく拝見してます!羨ましいですね。私も最新の安全装備を体験してみたいです!是非剛力さんの視点で動画で紹介して下さい!楽しみにしています。
コメントありがとうございます(_ _)いつも通り忖度無く私の言葉で皆さんにお伝えしますよ😁楽しみに待っててください😁
あれ?下に案件来てませんか?とうとうRUclipsrの仲間入りですか?
コメントありがとうございます(_ _)みたいですね😅初めての事なんで話だけでも聞いてみようと思いましてまぁやるにしても忖度はしませんよ😁
納車おめでとうございます🙇ガソリンとハイブリッドの違いをヨロシクです‼️初期型GS AWD乗りより💡
コメントありがとうございます(_ _)GSとHYBRIDの違いは朝まで語れますよ😆2020とは結構変わってますからそっちも色々語りますね😁
納車はギリで間に合いましたね。2ヶ月以上遅延が伸びそうでした。アドベンチャーですか？アドバンストパーク付けられました？ 同じ車に替えるなんて驚きです。色も黒で？16:06の変な音ですが．．．．．．⇨以後編集：エンジンが始動する時の音の事ですか？大きいな音ですか？HYBRID車にはセルモーターが無く、駆動モーターで始動させます。本来は静かに始動する様に思えますが、充電重視でいきなり高回転で回ります。アイドリング程度の低回転をイメージすると、大きな音でビックリするのでしょう。視聴し直して何回も聴きましたが、意見の意味がわかりませんでした。私もコメントするべきではありませんでしたが、削除するのも気が引けましたので無理矢理考察してみました。頓珍漢なコメになっていますがあしからず。
コメントありがとうございます(_ _)アドバンストパークを選んだわけではなくて😅セットの他の安全装備が欲しかったので購入しましたよ😁エンジン始動時の変な音なんですけど必ず2回鳴りますよ😥ちなみに停止時も鳴りますよ😥只今編集中なのでナルハヤで動画にしますね😁
コメントにて失礼しました。弊社のオートドアロックキットのレビューにご興味をお持ちいただけないでしょうか？提供させていただきたいと存じます。よろしくお願いします。🙇
コメントありがとうございます(_ _)⁉️🤔どなたですか⁉️🤔私は趣味程度のレベルの配信者ですけど😥私に提供してもそちらの会社に得は無いと思いますが😥あ💡万が一提供していただいたとしても私の意見で動画にする気ですが😅あれ⁉️😅いろんなパーツを出してるデカイ会社なんですね😱怖くなってきた😰
@@GOURIKI-YARIKURO お返事いただきありがとうございます。ご興味をお持ちいただければ連絡先を教えていただけますと幸いです。連絡させていただきます。
話だけでも聞いてみたいので逆に連絡先を教えてください(_ _)Gメールで返します😅
@@GOURIKI-YARIKURO アドレスにメール入れておきましたよろしくお願いします
素人なんですいません(_ _)来たメールに返信出来ません😱やり方間違えてますか⁉️😅面倒でしたら残念ですがスルーで大丈夫ですよ!
剛力さん。ヤリスクロス2024納車おめでとうございます。納車ギリギリ滑り込みセーフだったのでしょうか。改良型になって、リヤルーフスポイラーの三角の形状が大きくなって、表面がピアノブラック塗装になりましたが、細かな傷がつきそうなのと、運転席側のみアシストグリップが廃止😭無くなりました。けちらなくていいのに😭純正のアームレストが付いたものの、使い勝手が悪いから社外品を取り付けするのは、おそらく無理ですよね。最後に、ガソリン車とHV車の走行時のフィーリング違いを動画で説明してくれるとありがたいです🙇
コメントありがとうございます(_ _)リアルーフスポイラーの横は察しの通りヤバそうです😥1番の問題はアームレストです😭あんなカチカチのアームレストは私的にはいらないです😥前車に付けていた社外のアームレストの方が何倍も便利です😥GSとHYBRIDの違いは朝まで話せますよ(笑)急いでますのでちょっとお待ち下さい(_ _)
剛力さん、こんばんは。新型ヤリスクロスのご納車おめでとうございます。質問に対する回答を2022型ハイブリッドに乗っている私なりに、答えられる範囲で書いておきます（2022型の意見としてお読み下さい）。「内張りの高級感」は2022で既に2024と同じになっています。つまり、初期型の2020を購入された方だけが残念なことになっているわけです。ただし注意点としては、手を添える位置の部分だけが汚れやすいですので、まだ汚れていない今のうちに、例えば同じスエード調のシートを切り貼りしてその部分に乗せておくなどして、手を添える位置の部分だけでもカバーしておかれると良いかと思います。「レーントレーシングアシスト」については2024で改良が入っているかもしれませんが、2022の場合は（ACCをオンにしていなくても）一般道でも適度にアシストが入ります。具体的に言えば、車線を認識している状態で車線を逸脱しようとすると、自動で車線中央に戻ろうとします（ハンドルが勝手に動きます）。個人的な意見としては、もう少し頻繁にアシストしてくれてもいい位です。「ウィンカーの音」に関しては、動画を聴く限りでは、私が乗っている2022と同じ位の音量に聞こえます。ただ、音楽を聴いている時にウィンカーの音が聞こえているか？と言われると、そこはあまり意識していませんでしたので分りません。「ドアの閉まり」については、ヤリスクロスでハンドアを経験した事は１度もありません。ドアが閉まりづらいと感じたこともありません。「ブレーキペダルからの異音」については、動画のような（ブレーキを踏んだ際にシュッとするような）音はしたことがないと思います。あと動画で言われていた「止まる瞬間のガサガサと言うようなブレーキの音」については、実際に動画で聴けたわけではありませんので分かりませんが、私の場合は止まる瞬間にギッと（あるいはギイーッと）音がするのが気になって（と言うか嫌で）ディーラーで診てもらったことがあります。もっと具体的に言うと、駐車場に車を止める際など、車止めにタイヤが当たる直前くらいの位置で車を止めようとクリープでゆっくりとバックしている際に、微妙な踏み加減でブレーキを踏むとギッ、あるいはギイーッと音が鳴るのです。動画ではこれをディスクブレーキだから仕方がないとおっしゃっておられましたが、このような音がするのを聞いたのは私の場合はトヨタ車が初めてでしたので、余計にびっくりしました（というより、あまりにも安っぽい音なので何とかならないのかな？と思った次第です）。これまで自分の車はもちろん、家族や友人、親戚などの車も含めて、日産、スズキ、マツダ、三菱、いすゞ、の車に乗ってきましたが、このような音は鳴ったことがありませんでした（ホンダ、スバル車は試乗だけですが、これも経験無し）。ディーラーではこの音に関して、これはどの車でも同じように鳴りますと言う回答でしたが、なんとクラウンでも同じだそうです。本当にびっくりしています。「回生ブレーキなのか？ブレーキが急にかかってしまう」と言う点に関しては、私の場合も納車されてすぐの頃はブレーキに違和感があった気がします。もしかするとこれがブレーキが急にかかってしまうと言う点だったかもしれません。納車されてから１年ちょっとが経った現在では、ブレーキに関する違和感は全く感じなくなりました。いわゆる「あたり」がついた状態になったのかな？と思っています。「アームレスト」についてはおっしゃる通り、このアームレストなら付いていないほうがよかったなと私も思いますし、私なら標準装備のアームレストを外して社外品のアームレストと交換すると思います。「警告音」については、例えば車線を逸脱した際にブザーが鳴るんですけど、確か2024では鳴らなくなったと書いてあったような気がします。全体的に警告音を鳴らさないようにするか、または音を小さくして、利用者がうるさいと感じない程度にしようとしているのではないかと思います。「エンジン始動時に変な音がする」とおっしゃっておられた点については、私の車ではそのようなことは感じたことがありませんが、トヨタのハイブリッド車特有の事象なのだろうと思っていますが、車を停車させて、車から降りて横でじっとしていると、何らかの機械音が鳴っている時があります。「アイドリング時にハイブリッド（EV）からガソリンに切り替わる際に、車が動こうとする事がある」とおっしゃっていましたが、これは私は１度も経験したことがありません。エンジン始動の１回目だけだとおっしゃっていましたが、たとえ最初の１回目だけであっても、毎日これが繰り返されるのであれば、一度ディーラーで見ていただいた方が良いような気がします（これに関しては、私は社外品のオートブレーキホールド・キットを取り付けていて、信号待ちなどでは常にブレーキホールドがオンになっていますので、もしかするとその効果もあるのかもしれませんが）。最後に、私のヤリスクロスのパノラミックビューモニターのカメラが映らなくなった件ですが、私の場合は最終的に前後左右の４ヶ所のカメラ全てがダメになりました。で、すべてのカメラを交換してもらったのですが、バックカメラだけは２回交換しても直りませんでした。正確にはバックカメラの写りだけが、色合いが違うのです（黄色みがかった色になります。カメラがおかしくなったのはつい最近の出来事ですので、納車されて１年ほどは４カ所のカメラ全てが同じ色合いで（違和感なく）写っていました）。この件に関して、ちょうど本日トヨタ自動車がリコールを発表しましたね。このリコールで元通りに戻ることを願っています。長くなりましたが、以上です。少しでも参考になれば幸いです。(⌒ー⌒)
コメントありがとうございます(_ _)内張りは2020だけでしたか😭悲しいです😭この質感の差は酷すぎる😭レーントレーシングアシストはPDAと連動?してるみたいですね😅アームレストは酷すぎます😰これは流石に何とかしようと考えてます😅パノラミックビューモニタはリコールになるんですか⁉️🤔だとしたらリコール認定まで結構時間がかかりましたね😥
@@GOURIKI-YARIKURO さん、こんばんは。パノラミックビューモニタのリコールですが、なんとヤリスクロスは今回のリコール車種の中に含まれていませんでした。orz今回のリコールの内容は「カメラの防水機能が不十分な場合がある（その結果、内部の配線や回路へ水が侵入して腐食が進行する）。」との事だったんですが、それならばまさにヤリスクロスも同じだと思うのですが、なぜかヤリスクロスは（今回のリコール対象車種に）含まれていません。ディーラーマンの話では、現在カメラの交換部品が不足するほど日本全国の各地で同様の事象が発生しているとの事で、メーカーとしても原因を調査中だそうです。との話を聞いていました。ですが、私の場合は３回（前回は２回と書いていましたが違いました。正しくは３回）カメラを交換しても直らなかったため、単純にカメラを交換するだけでは直らないという事がハッキリしています（つまり、問題（不具合）はカメラだけではなく別のところにもあると考えています）。そういった理由から今回のリコール対象から（ヤリスクロスおよびヤリスは）外されているのかもしれませんが、仮に４つのカメラの映像を統合させてディスプレイに表示させる画像処理チップに問題がある場合、システム基盤そのものを交換しなければ直らない可能性もあると考えています（個人的にはその可能性が高いのでは？と思っていますが）。もしそうなってくると、リコール費用も膨大な金額になるはずですから（システム基盤を丸ごと交換しなければならない場合）、それを理由に（リコールを）小出しにしようとしているのかもしれません（考えたくはありませんが）。ただ、これがシステム基盤全体に影響が出てくる可能性があるのだとすれば、（基盤全体への腐食が進行した結果）ステアリングアシストなどの安全性にも関わる重大な問題に発展する可能性もありますから、私としては可能な限り早急に根本的な対策をして頂きたいと願っています（これ以上問題が大きくならないうちに）。
いつもいろいろなご情報ありがとうございます。
私もトレッサ横浜のトヨタで、6/8以降ならいつでも納車OKの連絡頂き翌日不正問題ニュースでギリギリセーフでした。GRスポーツハイブリット納車6/15にしました。
PDAのしないとレーントレーディングアシスト動かないとか全くわからないことだらけです。毎日営業担当の方に確認するわけにもいきませんので、これからもご情報楽しみにしてます。😊
コメントありがとうございます(_ _)
ギリ間に合って良かったですね😁
不正の波にのまれたら2ヶ月以上延びる所でしたね😰私もギリでしたが😅
これからも私なりに分かりやすく
説明していきます😁
暇な時にでも観に来てくださいね😁
ありがとうございます。頼りにしてます。😃
納車されて1ヶ月後に不正問題が発覚した。幸運なのか？不運なのか？ディーラーは安全なのでそのままお乗り下さいと言うだけでした。1年前にRIZEに乗ってまして不安感でヤリスクロスに乗り換えました。しかし、、また！同じ事が。 確かに良い車です。
でも、なにかモヤモヤ感が
買ったディーラーで下取依頼しました。購入時350万円バイブリッド アドベンチャー
1ヶ月後の下取り額は235万円と言われました。ガァーん😢
こんなリセールが悪い車なのか？乗るしか無いよねと諦めてます。2年で3台の新車は買えません。
皆さんは不正問題は全く気にしていないのでしょうか？
私が神経質過ぎるのでしょうか？ 気持ちは乗り換えたいですが。
コメントありがとうございます(_ _)
モヤモヤ感…わかります😥
本当か嘘かわかりませんが
上も下も基準値内の数字って言われてますので大丈夫だとは思いますが…
モヤモヤ感はありますよね😥
後…その下取り価格は酷い気がしますが…
距離をいっぱい走ってるとか
事故を起こしたとかは無いんですよね⁉️🤔
買い取り業者に依頼して車の価値を知るのも手ですけどね😁
それともGS車の方が査定が良かったのかなぁ🤔
@@GOURIKI-YARIKURO 様
走行距離は800km
無事故 傷もありません。
オプションはメーカーオプションはフル装備。コーティングもしてます。
先日 ビッグモーターに査定出しました
290万円でした。しかしカローラクロスに乗り換えるにも納期が来年１月末と言う事でした。 本当に悲しくなりました
車は良い車です。気に入ってます
モヤモヤで買い替えたい気持ちはわかりますが😅各車会社が内部調査が入ってるから、もしかしたら色々出てくる可能性があるので…ちょっと我慢した方がいいかも😥
納車おめでとうございます。まさかのハイブリット/アドベンチャーとは羨ましいです😆 アドバンストパークも付けたのは正解ですね。
レーントレーシングアシストについては、PDA（プロアクティブドライビングアシスト）が無効になっていますので有効にすれば機能すると思います。
ドアの半ドア問題は、新車時にありがちなウェザーストリップがへたっていないだけで、その内へたってきて軽くなると思われます。
コメントありがとうございます(_ _)
何事もなく6月2日に納車されて次の日にあの事件でした😱車が貰えて良かったです😅
PDAありきのレーントレーシングアシストなんですね😅
2020の時は単独で発動してたのでビックリです😅
ドアの方も2020の時はこんな事が無かったので…こんなに変わります⁉️😱
って感じでした😅
いつもの楽しく拝見してます!
羨ましいですね。私も最新の安全装備を体験してみたいです!是非剛力さんの視点で動画で紹介して下さい!楽しみにしています。
コメントありがとうございます(_ _)
いつも通り忖度無く私の言葉で
皆さんにお伝えしますよ😁
楽しみに待っててください😁
あれ?
下に案件来てませんか?とうとうRUclipsrの仲間入りですか?
コメントありがとうございます(_ _)
みたいですね😅初めての事なんで
話だけでも聞いてみようと思いまして
まぁやるにしても忖度はしませんよ😁
納車おめでとうございます🙇
ガソリンとハイブリッドの違いをヨロシクです‼️
初期型GS AWD乗りより💡
コメントありがとうございます(_ _)
GSとHYBRIDの違いは朝まで語れますよ😆2020とは結構変わってますから
そっちも色々語りますね😁
納車はギリで間に合いましたね。2ヶ月以上遅延が伸びそうでした。
アドベンチャーですか？アドバンストパーク付けられました？ 同じ車に替えるなんて驚きです。色も黒で？
16:06の変な音ですが．．．．．．⇨以後編集：エンジンが始動する時の音の事ですか？大きいな音ですか？HYBRID車にはセルモーターが無く、駆動モーターで始動させます。本来は静かに始動する様に思えますが、充電重視でいきなり高回転で回ります。アイドリング程度の低回転をイメージすると、大きな音でビックリするのでしょう。
視聴し直して何回も聴きましたが、意見の意味がわかりませんでした。私もコメントするべきではありませんでしたが、削除するのも気が引けましたので無理矢理考察してみました。頓珍漢なコメになっていますがあしからず。
コメントありがとうございます(_ _)
アドバンストパークを選んだわけではなくて😅セットの他の安全装備が欲しかったので購入しましたよ😁
エンジン始動時の変な音なんですけど
必ず2回鳴りますよ😥ちなみに停止時も鳴りますよ😥只今編集中なのでナルハヤで動画にしますね😁
コメントにて失礼しました。弊社のオートドアロックキットのレビューにご興味をお持ちいただけないでしょうか？提供させていただきたいと存じます。よろしくお願いします。🙇
コメントありがとうございます(_ _)
⁉️🤔どなたですか⁉️🤔
私は趣味程度のレベルの配信者ですけど😥
私に提供してもそちらの会社に得は無いと思いますが😥
あ💡万が一提供していただいたとしても私の意見で動画にする気ですが😅
あれ⁉️😅いろんなパーツを出してるデカイ会社なんですね😱怖くなってきた😰
@@GOURIKI-YARIKURO お返事いただきありがとうございます。ご興味をお持ちいただければ連絡先を教えていただけますと幸いです。連絡させていただきます。
話だけでも聞いてみたいので
逆に連絡先を教えてください(_ _)
Gメールで返します😅
@@GOURIKI-YARIKURO アドレスにメール入れておきました
よろしくお願いします
素人なんですいません(_ _)
来たメールに返信出来ません😱
やり方間違えてますか⁉️😅
面倒でしたら残念ですがスルーで大丈夫ですよ!
剛力さん。
ヤリスクロス2024納車おめでとうございます。納車ギリギリ滑り込みセーフだったのでしょうか。改良型になって、リヤルーフスポイラーの三角の形状が大きくなって、表面がピアノブラック塗装になりましたが、細かな傷がつきそうなのと、運転席側のみアシストグリップが廃止😭無くなりました。けちらなくていいのに😭純正のアームレストが付いたものの、使い勝手が悪いから社外品を取り付けするのは、おそらく無理ですよね。最後に、ガソリン車とHV車の走行時のフィーリング違いを動画で説明してくれるとありがたいです🙇
コメントありがとうございます(_ _)
リアルーフスポイラーの横は
察しの通りヤバそうです😥
1番の問題はアームレストです😭
あんなカチカチのアームレストは
私的にはいらないです😥前車に付けていた社外のアームレストの方が何倍も便利です😥GSとHYBRIDの違いは朝まで話せますよ(笑)急いでますのでちょっとお待ち下さい(_ _)
剛力さん、こんばんは。
新型ヤリスクロスのご納車おめでとうございます。
質問に対する回答を2022型ハイブリッドに乗っている私なりに、答えられる範囲で書いておきます（2022型の意見としてお読み下さい）。
「内張りの高級感」は2022で既に2024と同じになっています。つまり、初期型の2020を購入された方だけが残念なことになっているわけです。ただし注意点としては、手を添える位置の部分だけが汚れやすいですので、まだ汚れていない今のうちに、例えば同じスエード調のシートを切り貼りしてその部分に乗せておくなどして、手を添える位置の部分だけでもカバーしておかれると良いかと思います。
「レーントレーシングアシスト」については2024で改良が入っているかもしれませんが、2022の場合は（ACCをオンにしていなくても）一般道でも適度にアシストが入ります。具体的に言えば、車線を認識している状態で車線を逸脱しようとすると、自動で車線中央に戻ろうとします（ハンドルが勝手に動きます）。個人的な意見としては、もう少し頻繁にアシストしてくれてもいい位です。
「ウィンカーの音」に関しては、動画を聴く限りでは、私が乗っている2022と同じ位の音量に聞こえます。ただ、音楽を聴いている時にウィンカーの音が聞こえているか？と言われると、そこはあまり意識していませんでしたので分りません。
「ドアの閉まり」については、ヤリスクロスでハンドアを経験した事は１度もありません。ドアが閉まりづらいと感じたこともありません。
「ブレーキペダルからの異音」については、動画のような（ブレーキを踏んだ際にシュッとするような）音はしたことがないと思います。あと動画で言われていた「止まる瞬間のガサガサと言うようなブレーキの音」については、実際に動画で聴けたわけではありませんので分かりませんが、私の場合は止まる瞬間にギッと（あるいはギイーッと）音がするのが気になって（と言うか嫌で）ディーラーで診てもらったことがあります。
もっと具体的に言うと、駐車場に車を止める際など、車止めにタイヤが当たる直前くらいの位置で車を止めようとクリープでゆっくりとバックしている際に、微妙な踏み加減でブレーキを踏むとギッ、あるいはギイーッと音が鳴るのです。動画ではこれをディスクブレーキだから仕方がないとおっしゃっておられましたが、このような音がするのを聞いたのは私の場合はトヨタ車が初めてでしたので、余計にびっくりしました（というより、あまりにも安っぽい音なので何とかならないのかな？と思った次第です）。これまで自分の車はもちろん、家族や友人、親戚などの車も含めて、日産、スズキ、マツダ、三菱、いすゞ、の車に乗ってきましたが、このような音は鳴ったことがありませんでした（ホンダ、スバル車は試乗だけですが、これも経験無し）。
ディーラーではこの音に関して、これはどの車でも同じように鳴りますと言う回答でしたが、なんとクラウンでも同じだそうです。本当にびっくりしています。
「回生ブレーキなのか？ブレーキが急にかかってしまう」と言う点に関しては、私の場合も納車されてすぐの頃はブレーキに違和感があった気がします。もしかするとこれがブレーキが急にかかってしまうと言う点だったかもしれません。納車されてから１年ちょっとが経った現在では、ブレーキに関する違和感は全く感じなくなりました。いわゆる「あたり」がついた状態になったのかな？と思っています。
「アームレスト」についてはおっしゃる通り、このアームレストなら付いていないほうがよかったなと私も思いますし、私なら標準装備のアームレストを外して社外品のアームレストと交換すると思います。
「警告音」については、例えば車線を逸脱した際にブザーが鳴るんですけど、確か2024では鳴らなくなったと書いてあったような気がします。全体的に警告音を鳴らさないようにするか、または音を小さくして、利用者がうるさいと感じない程度にしようとしているのではないかと思います。
「エンジン始動時に変な音がする」とおっしゃっておられた点については、私の車ではそのようなことは感じたことがありませんが、トヨタのハイブリッド車特有の事象なのだろうと思っていますが、車を停車させて、車から降りて横でじっとしていると、何らかの機械音が鳴っている時があります。
「アイドリング時にハイブリッド（EV）からガソリンに切り替わる際に、車が動こうとする事がある」とおっしゃっていましたが、これは私は１度も経験したことがありません。エンジン始動の１回目だけだとおっしゃっていましたが、たとえ最初の１回目だけであっても、毎日これが繰り返されるのであれば、一度ディーラーで見ていただいた方が良いような気がします（これに関しては、私は社外品のオートブレーキホールド・キットを取り付けていて、信号待ちなどでは常にブレーキホールドがオンになっていますので、もしかするとその効果もあるのかもしれませんが）。
最後に、私のヤリスクロスのパノラミックビューモニターのカメラが映らなくなった件ですが、私の場合は最終的に前後左右の４ヶ所のカメラ全てがダメになりました。で、すべてのカメラを交換してもらったのですが、バックカメラだけは２回交換しても直りませんでした。正確にはバックカメラの写りだけが、色合いが違うのです（黄色みがかった色になります。カメラがおかしくなったのはつい最近の出来事ですので、納車されて１年ほどは４カ所のカメラ全てが同じ色合いで（違和感なく）写っていました）。この件に関して、ちょうど本日トヨタ自動車がリコールを発表しましたね。このリコールで元通りに戻ることを願っています。
長くなりましたが、以上です。少しでも参考になれば幸いです。
(⌒ー⌒)
コメントありがとうございます(_ _)
内張りは2020だけでしたか😭悲しいです😭この質感の差は酷すぎる😭
レーントレーシングアシストはPDAと連動?してるみたいですね😅
アームレストは酷すぎます😰これは流石に何とかしようと考えてます😅
パノラミックビューモニタはリコールになるんですか⁉️🤔だとしたらリコール認定まで結構時間が
かかりましたね😥
@@GOURIKI-YARIKURO さん、こんばんは。
パノラミックビューモニタのリコールですが、なんとヤリスクロスは今回のリコール車種の中に含まれていませんでした。
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今回のリコールの内容は「カメラの防水機能が不十分な場合がある（その結果、内部の配線や回路へ水が侵入して腐食が進行する）。」との事だったんですが、それならばまさにヤリスクロスも同じだと思うのですが、なぜかヤリスクロスは（今回のリコール対象車種に）含まれていません。
ディーラーマンの話では、現在カメラの交換部品が不足するほど日本全国の各地で同様の事象が発生しているとの事で、メーカーとしても原因を調査中だそうです。との話を聞いていました。
ですが、私の場合は３回（前回は２回と書いていましたが違いました。正しくは３回）カメラを交換しても直らなかったため、単純にカメラを交換するだけでは直らないという事がハッキリしています（つまり、問題（不具合）はカメラだけではなく別のところにもあると考えています）。
そういった理由から今回のリコール対象から（ヤリスクロスおよびヤリスは）外されているのかもしれませんが、仮に４つのカメラの映像を統合させてディスプレイに表示させる画像処理チップに問題がある場合、システム基盤そのものを交換しなければ直らない可能性もあると考えています（個人的にはその可能性が高いのでは？と思っていますが）。
もしそうなってくると、リコール費用も膨大な金額になるはずですから（システム基盤を丸ごと交換しなければならない場合）、それを理由に（リコールを）小出しにしようとしているのかもしれません（考えたくはありませんが）。
ただ、これがシステム基盤全体に影響が出てくる可能性があるのだとすれば、（基盤全体への腐食が進行した結果）ステアリングアシストなどの安全性にも関わる重大な問題に発展する可能性もありますから、私としては可能な限り早急に根本的な対策をして頂きたいと願っています（これ以上問題が大きくならないうちに）。