В этом месяце купили Амур-3 с ПОК, который в 90ые с предприятия выдали сотруднику вместо зарплаты. Всё это время простоял, так на воду и не спускали. Сидения и внутренние борта - синий советский винил, стекло и рамка сняты и обёрнуты бумагой, якорь, какие-то маленькие коврики с мягкой набивкой и петлями (кранцы раньше такие были что-ли). Только вёсел нет, может в комплект не входили, надо книжку полистать. Даже жалко его переделывать.
Был бы очень благодарен автору за подробные видео о заводской комплектации и устройстве в лодке до самых мелочей перед переделкой. Думаю не мне одному было бы интересно. Скоро таких лодок совсем не останется - такие видео на вес золота будут!
Авиационные технологии и качество. Я работал на этом заводе и видел как это делается. Надёжнее варианта не найти. Главное не испортить хотелками владельца. Сделать комфорт в рубке, сменить мотор и всё.
Нормальный мотор, у меня 25 лет назад был такой новый с двигателем 1,5 литра пока на 76 бенз не перешли хорошо ходил, а тут амур последних годов выпуска скорей всего стоит 2,0 -90 лосей, если заливать 95 -й бенз будет поливать лет пять без капиталки, а как накроется можно прикупить ченибудь другое.
Двигатель выкинуть можно. Сейчас с контрактными проблем нет. Но вот на подвесник я б пепеделывать не посоветовал никогда и ни за что. Если б стояла ПОК, то ищ можно подумать, но не водомёт. У меня Амур под водомёт и я никогда не сменю этот вид движителя если он уже предустановлен. Это просто глупо. Подвесник не даёт никаких преимуществ, вообще. Если места в кокпите мало - можно катер удлинит на 60см. Но тот кто гонял на водомёте от него не откажется. Пофиг на мелководье, коряги. Танк он и есть танк. Можно только импеллер позлее вкрячить (благо Минусинск их лепит) и Гудрич полиуретановый. Ну и пруток на киль конечно....
Андрей Юрьевич спасибо за обзор.Москвичевский двигатель, самый подходящий и доступный, поставили похоже ,из за экономии.Хотя движок ,очень хороший в плане выносливости.Как не крути ,а папа был BMW.
Движки надёжные у меня на Амур Д стоял М 412 - 2.0л с 2006 года в 2017 кап. ремон- Замен поршневой от российского производителя( шарага) в 2018 кулак дружбы, оборвало 4 поршень - палец сломался!
@@alexeydiykonov7408 С качественными запчастями на двигатель412 Москвич и раньше были напряги,еще лет 20-25 назад ,найти хорошую поршневую была проблема.А сейчас вообще жо...а.Даже то ,что было на складах в АТХ и в заначках у частников сдано в цветмет и металлолом.С 402, неубиваемым движком на Волгу тоже самое.Они тоже неплохо ходили на катерах.
Катер хорош, крепок, ему бы подвесник 115 и транцевые плиты, либо гидрокрыло, меньше колбасит на волне!!! Рубка низковатый у Москвы 2 выше, лучше сделать лежак сразу. ЮРИЧ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ Итоговый результат!
Был опыт с Амуром-3, только положительные впечатлениям, мотор был тоже москвич 1.8, на загрузку пофиг было, свои 45 в час выдавал. Волны вообще не боится, можно втроём на один борт встать он почти даже не накренится) один минус у него - дорого на лодочной хранить, так бы оставил себе его)
Всем добрый день. Лодка - песня. Сам на воде с 1977года. Много на чем ходил. И на своем и с людьми. Владею таким же Амур 2. Переделывал под ПЛМ сам. Сейчас выдали служебную "Волжанка 51 фиш" . Скажу своё мнение. "Волжанка 51фиш" по сравнению с "Амур 2" брызгалка!!!! Считаю Амур лучшим корпусом для больших рек. Прохождение любой волны, остойчивость, грузоподъёмность, очень крепкий корпус, очень много места вообще все супер. Конечно надо ставить ПЛМ не менее 100 л.с.,перебор тоже не нужен.
Добрый вечер! Живу в Комсомольске на амуре, полностью поддерживаю ваше мнение. Сам на воде с 1994г. Были у меня Амуры М, Д, сейчас Стела 2( заводской исполнение Амур 2 под ПЛМ) пол ymaha 115 ,2т-отличный катер для рыбалки и отдыха
Сколько людей, столько и мнений))) А я только за стационар) Если водомет, так 3uz тайота. Если Д или 3 - спарку меркури или вольво + 4 редана, и песня) По мне так подвесники, это игрушки портящие вид катеров)
@@google_moogl Абсолютно согласен про людей и мнения! Сам никогда не имел стационар. Потому говорить про приемущества и недостатки не могу. Но ПЛМ точно даёт судну: лучшую управляемость, маневренность, КПД винта гараздо выше (соответственно экономию топлива), больше пространства в кокпите, как правило он легче, ну моторесурс брендовых моторов превосходит стационар. Может мне не везло, но при езде на стационарах пассажиром, поездки мои заканчивались грязными руками и испорченными выходными.
как сравнение, сосед подарил отцу меркури 40, а у самого сына вольво 6,7литра. На поездку от одной дачи до другой они расходуют по 40 литров бензина. Но сын идет 20 минут, отец 45. Про кпд винта отдельная история, у колонок существует множество редукторов, с разными передаточными, которые можно подобрать настолько идеально под свои задачи, что хоть самолет построить) Так же есть модели с 2мя винтами) Ну а про место в салоне... Лично если мне место мало - я выберу другую лодку) На амур пересел с 11 метров... разницу ощутил, места мало) Следующий будет "стриж", родной дизель поменяю на бензин 1uz тайоты и все, счастье)
Я такой Восток , без рубки купил в 05-м году . В " Дальзаводе " переделал под подвесник Хонда-90 ., и продавать не собираюсь , та как кормит и содержит он меня исправно . Японское море богатое ..
Москвич держит обороты ещё как! У меня 1.5 1985г ходил по 5 часов на полняке по инструкции.до сих пор живой! А на Вешку надо 2JZ с минусинской марковкой - будет огонь!
@@google_moogl Вообще-то основа от М-10, который, впоследствии был взят за основу V образной 8-ки, так как рядный агрегат имел наклон, относительно вертикали.
т.е. убогий м10, вместо которого все мечтали о м20 (хотябы карбюраторном) это хороший пример для копии? что-то я не знаю, о аналогичных запчастях москвича и бмв, кроме успокоителя цепи пластикового, который просто подходит.
Как обладатель такой уже лодки, а не катера: 1. Всё-таки он тяжеловат, отсюда расход. Установлен подвесной Yamaha 80. Перед этим сезоном винт поставили с другим шагом. Немного расход снизился 2. Для рыбалки неудобен вовсе 3. Очень большая парусность, когда ветра, а если ещё и тент поднять, так вообще кошмар! 4. Шторм и боковая волна сильно начинает валить корпус. У отца опыт на воде года этак с 1970х точно. Даже он нервничает)) 5. Не хватает килеваточти на миделе и порой бьёт на волне, т.к. падает уже на плоскую часть днища 6. Не хватает чуть-чуть ширины ему для комфортной езды при ветрах 7. Очень комфортный для просто поездок. Каюта, конечно, решает👍🏼 8. Транец и рецесс сделаны под подвесной, поэтому под задним диваном сделан стационарный бак, чтоб убрать из бортов, т.к. при опустощении одного - сразу крен
Добрый вечер.1. Расход большой из за мощности мотора. Это тот случай когда запас мощности решает экономию топлива. Моё мнение 100-115 идеальный вариант. При оборотах мотора 4000-4500 идёт 45-50 км. Расход топлива литров 16-18 в час. Считаю норм. 2. Крен есть, согласен. Переставить рулежку на левый борт тяжко. Они не симметричны. Но если постараться, то получится. 3. Корпус не лёгкий, согласен. Но современные лодки этог размера, даже без рубки, ещё гараздо тяжелее. Но и надо отдать должное что за счёт малого градуса на корме Амур имеет очень маленькую осадку для своих размеров. 4. Эксплуатация на Северной Двине, хожу в любой шторм. Переваривает все. И очень, очень достойно. Если ещё челове 5-6 загрузка, то вообще пофиг. Ещё раз повторю, это моё мнение и мой опыт эксплуатации.
Yuriy Konovalov у меня Амур переделанный на заводе, стоит фрезерованная транцевая плита и висит Ямаха 115 4-т. вес мотора 194 кг вроде винт правда малый 17 шаг, левое вращение винта,руль с лева, когда в одного (вес 70 кг) закладывает на левый борт , сажу пассажира кг так 80 нормально 👍 летит отлично ,расход 17 литров в час + - , в следующий сезон притарю 21 Винт посмотрю расход и обороты
Да Андрей, мореходные качества у него хорошие, но в волну на не влететь две секунды сам с отцом и дядькой у нас на Амуре влетали, чуть волной сверху не накрыло. Ну а так катер очень комфортный. 45-50 км/ч, больше для него не надо, не та киллеватость на транце( понимаете о чем я), бьёт сильно на волне. У дядьки был Амур((Восток), с открытым кокпитом, 412 движку, но на 93м бензине, 73 лошади для него маловато, на 76ой не переводили, для водомета минимум 100 кабыл надо, ну а так катер классный для отдыха, рыбалки ВЕЩЬ. С уважением Евгений Хабаровск. Привет с 1998 года.
А хозяин не в водометно-амурной теме? Двигатель на него обычно ставят 1uz, комплектующие в "борусе", 2 холодильника и винты. Родной холодильник на продажу, странно почему-то на 1,7л родном стоит холодильник от полторашки, для охлаждения масла его мало очень. У меня на Д-шке не справляется совсем, спустя 30минут хода, уже 100масло, в этом сезоне буду от 2х литрового ставить.
@@АндрейЗверев77 Добрый вечер! Сейчас может быть и 500, 2 года назад в районе 480, сам с Комсомольска на Амуре, такого добра хватает! Были у меня Амуры М, Д, сейчас Стрела 2(заводское исполнение Амур 2 под ПЛА) под ymaha 115, 2т- отличный катер. Амуры переделывают под ПЛА - ставят трансовые плиты, замена киля из нержавейки, алюминиевые рамки под стекло Газ 53,леера с трубы нержавейки, короче говоря, дают катера вторую жизнь!
@@АндрейЗверев77 А какой ДВС думаете ставить! Если за 100 лошадей, водомет пересчитывать надо, так в принципе москвичевские двигателя достаточно ходкие, Волга на воде столько не ходит, остальное я вам писал выше Хороший корабль. С уважением Кукелев Евгений Хабаровск.
@@АндрейЗверев77 Если 1. 8 по моему это 90 кабыл у него, да можно в принципе и оставить, пусть клиент навигацию отходит, сейчас масла хорошие продают, мы в дядькин в ДВС добавку Форум заливали, когда масло меняли, да лет десять у нас он выходил, потом продал и жалел что продал, все таки это часть души, увеличения для дядьки было, понимаете о чем я. Евгений Хабаровск.
Это уже новые ДВС в Уфе на УЗАМ делали, по моему сейчас завод закрыт. Они там и двухлитровые движки на базе москвичевские ДВС делали, сам движку выносливый, не плохой
они на колонке ещё хоть как то работают - если не газ в пол ... а на водомёте умирает за сезон ... не любит он обороты - а водомёт без оборотов не едет !!!
@@АндрейЗверев77 скоро доделаю свой Амур, через неделю наконец спущу на воду. С весны начну эксплуатацию. Газ в пол, таблетки, вейк и т.д. через пару лет посмотрим, как он держит обороты:)
@@АндрейЗверев77 колонка. Процесс восстановления если интересно на канале. Но обороты будут) Режим эксплуатации предполагается активный) К тому же знаю лично людей, из автоспорта, которые очень довольны москвичёвскими моторами за счёт возможности тюнинга, запасу прочности. Думаю время покажет)
Я бы такую капсулу в оригинале оставил, как музейный экспонат. Классная вещь!
Делали ведь, делали красивые катера!
В этом месяце купили Амур-3 с ПОК, который в 90ые с предприятия выдали сотруднику вместо зарплаты. Всё это время простоял, так на воду и не спускали. Сидения и внутренние борта - синий советский винил, стекло и рамка сняты и обёрнуты бумагой, якорь, какие-то маленькие коврики с мягкой набивкой и петлями (кранцы раньше такие были что-ли). Только вёсел нет, может в комплект не входили, надо книжку полистать. Даже жалко его переделывать.
Был бы очень благодарен автору за подробные видео о заводской комплектации и устройстве в лодке до самых мелочей перед переделкой. Думаю не мне одному было бы интересно. Скоро таких лодок совсем не останется - такие видео на вес золота будут!
Вот это да! Я бы только заменил двигатель, а остальное оставил бы в оригинале. Ну классно же смотрится
Да Юрич вот это лодочка ,фартануло дяденьке😉👍
Авиационные технологии и качество. Я работал на этом заводе и видел как это делается. Надёжнее варианта не найти. Главное не испортить хотелками владельца. Сделать комфорт в рубке, сменить мотор и всё.
Вот это да! Я бы ничего не переделывал! Ну затанировал бы и все! Супер!
Вот это сила!!! Куда там новоделам до этого можно сказать искусства и силы инженерной мысли!
Наконец то амурчик, а то уже надоели эти маленькие тазики)))
СССР. Великая страна ! Могли если хотели,а счас ходим на ямахах,пьем виски,курим Мальборо ,эх тоска !
Да и слава БОГУ!!!
@@user-xu2zt7pl6k с хуяли?
Нормальный мотор, у меня 25 лет назад был такой новый с двигателем 1,5 литра пока на 76 бенз не перешли хорошо ходил, а тут амур последних годов выпуска скорей всего стоит 2,0 -90 лосей, если заливать 95 -й бенз будет поливать лет пять без капиталки, а как накроется можно прикупить ченибудь другое.
Человеку очень и очень повезло!!!
"Полный Завод" приятная тема для любого советского человека. Теплые воспоминания!
Двигатель выкинуть можно. Сейчас с контрактными проблем нет. Но вот на подвесник я б пепеделывать не посоветовал никогда и ни за что. Если б стояла ПОК, то ищ можно подумать, но не водомёт. У меня Амур под водомёт и я никогда не сменю этот вид движителя если он уже предустановлен. Это просто глупо. Подвесник не даёт никаких преимуществ, вообще. Если места в кокпите мало - можно катер удлинит на 60см. Но тот кто гонял на водомёте от него не откажется. Пофиг на мелководье, коряги. Танк он и есть танк. Можно только импеллер позлее вкрячить (благо Минусинск их лепит) и Гудрич полиуретановый. Ну и пруток на киль конечно....
Красота! Глаз не отвести...
Шикарный катер! Спасибо за обзор!👍👍👍
Андрей Юрьевич спасибо за обзор.Москвичевский двигатель, самый подходящий и доступный, поставили похоже ,из за экономии.Хотя движок ,очень хороший в плане выносливости.Как не крути ,а папа был BMW.
Движки надёжные у меня на Амур Д стоял М 412 - 2.0л с 2006 года в 2017 кап. ремон- Замен поршневой от российского производителя( шарага) в 2018 кулак дружбы, оборвало 4 поршень - палец сломался!
@@alexeydiykonov7408 С качественными запчастями на двигатель412 Москвич и раньше были напряги,еще лет 20-25 назад ,найти хорошую поршневую была проблема.А сейчас вообще жо...а.Даже то ,что было на складах в АТХ и в заначках у частников сдано в цветмет и металлолом.С 402, неубиваемым движком на Волгу тоже самое.Они тоже неплохо ходили на катерах.
Согласен! В этом году взял Стела 2(тот же Амур Восток, только заводской исполнение под подвесной мотор) под ymaha 115 2т- пока доволен!
@@alexeydiykonov7408 Тут к гадалке не ходи!Конечно довольны будете!Яма она и в Африке Яма!
Катер хорош, крепок, ему бы подвесник 115 и транцевые плиты, либо гидрокрыло, меньше колбасит на волне!!! Рубка низковатый у Москвы 2 выше, лучше сделать лежак сразу. ЮРИЧ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ Итоговый результат!
Да... Везёт нам некоторым, я да вече МКМ купил абсолютно новая и на воду ещё не разу не спускали, 44 года стояла в гараже, хотя здесь даже я завидую
Был опыт с Амуром-3, только положительные впечатлениям, мотор был тоже москвич 1.8, на загрузку пофиг было, свои 45 в час выдавал. Волны вообще не боится, можно втроём на один борт встать он почти даже не накренится) один минус у него - дорого на лодочной хранить, так бы оставил себе его)
Alexei Vikyloff в чём дороговизна хранения?
R J ну хранить его на воде стоит 6000 в месяц, а пятую казанку стоит 3000
@@alexeivikyloff5915 это где так грабят амуроводов?
Вы забыли про ещё одну линейку катеров от этого производителя. Это Стрела 4-5
Подвесной надо ставить, кокпит больше будет, а там на вкус и цвет
У меня на таком же стоит ymaha 115,вполне устраивает!
У бати был А2 с хондой 90 и плитами. Самые тёплые и добрые воспоминания о лодке. Показал ему видос - он даже спустя 10 лет заулыбался. Вещь!
Назад в будущее.. Слов нет, одни слюни) жалко даже такую переделывать это история уже. Мотор подвесной да каюту поуюней на неё.
Всем добрый день. Лодка - песня. Сам на воде с 1977года. Много на чем ходил. И на своем и с людьми. Владею таким же Амур 2. Переделывал под ПЛМ сам. Сейчас выдали служебную "Волжанка 51 фиш" . Скажу своё мнение. "Волжанка 51фиш" по сравнению с "Амур 2" брызгалка!!!! Считаю Амур лучшим корпусом для больших рек. Прохождение любой волны, остойчивость, грузоподъёмность, очень крепкий корпус, очень много места вообще все супер. Конечно надо ставить ПЛМ не менее 100 л.с.,перебор тоже не нужен.
Добрый вечер! Живу в Комсомольске на амуре, полностью поддерживаю ваше мнение. Сам на воде с 1994г. Были у меня Амуры М, Д, сейчас Стела 2( заводской исполнение Амур 2 под ПЛМ) пол ymaha 115 ,2т-отличный катер для рыбалки и отдыха
Сколько людей, столько и мнений))) А я только за стационар) Если водомет, так 3uz тайота. Если Д или 3 - спарку меркури или вольво + 4 редана, и песня)
По мне так подвесники, это игрушки портящие вид катеров)
@@google_moogl Абсолютно согласен про людей и мнения! Сам никогда не имел стационар. Потому говорить про приемущества и недостатки не могу. Но ПЛМ точно даёт судну: лучшую управляемость, маневренность, КПД винта гараздо выше (соответственно экономию топлива), больше пространства в кокпите, как правило он легче, ну моторесурс брендовых моторов превосходит стационар. Может мне не везло, но при езде на стационарах пассажиром, поездки мои заканчивались грязными руками и испорченными выходными.
как сравнение, сосед подарил отцу меркури 40, а у самого сына вольво 6,7литра. На поездку от одной дачи до другой они расходуют по 40 литров бензина. Но сын идет 20 минут, отец 45.
Про кпд винта отдельная история, у колонок существует множество редукторов, с разными передаточными, которые можно подобрать настолько идеально под свои задачи, что хоть самолет построить) Так же есть модели с 2мя винтами)
Ну а про место в салоне... Лично если мне место мало - я выберу другую лодку) На амур пересел с 11 метров... разницу ощутил, места мало)
Следующий будет "стриж", родной дизель поменяю на бензин 1uz тайоты и все, счастье)
100л.с мало, 115 так себе а вот 140 самое то.
Ну прямо цел....ка !!! Супер лодочка!
Я такой Восток , без рубки купил в 05-м году . В " Дальзаводе " переделал под подвесник Хонда-90 ., и продавать не собираюсь , та как кормит и содержит он меня исправно . Японское море богатое ..
Вспомнилось детство, год так 89-90))! удачи в проекте, буду следить!
Москвич держит обороты ещё как! У меня 1.5 1985г ходил по 5 часов на полняке по инструкции.до сих пор живой! А на Вешку надо 2JZ с минусинской марковкой - будет огонь!
Ставили мы на такой разные моторы. И 200 2т. тоже ставили... . Но что то у них с гидродинамикой, больше 90 км. ч. ни один не шёл...!!!
Днище более плоскодонное, а не v образно, у меня на таком же стоит ymaha 115 2т, до 68 км разгоняю
Очень красивый катер. Ему бы вместо москвичевского движка иномарку и будет топ.
Там, половинка V-образного двигателя от BMW. В, хороших руках(только топливный насос поменять)... не корявых... и любознательных... Не убиваемый...
По-любому надо иномарочку ему приткнуть, и будет огнище!!!
это какой мотор у бмв был В-образник в 70х??
@@google_moogl Вообще-то основа от М-10, который, впоследствии был взят за основу V образной 8-ки, так как рядный агрегат имел наклон, относительно вертикали.
т.е. убогий м10, вместо которого все мечтали о м20 (хотябы карбюраторном) это хороший пример для копии?
что-то я не знаю, о аналогичных запчастях москвича и бмв, кроме успокоителя цепи пластикового, который просто подходит.
Как обладатель такой уже лодки, а не катера:
1. Всё-таки он тяжеловат, отсюда расход. Установлен подвесной Yamaha 80. Перед этим сезоном винт поставили с другим шагом. Немного расход снизился
2. Для рыбалки неудобен вовсе
3. Очень большая парусность, когда ветра, а если ещё и тент поднять, так вообще кошмар!
4. Шторм и боковая волна сильно начинает валить корпус. У отца опыт на воде года этак с 1970х точно. Даже он нервничает))
5. Не хватает килеваточти на миделе и порой бьёт на волне, т.к. падает уже на плоскую часть днища
6. Не хватает чуть-чуть ширины ему для комфортной езды при ветрах
7. Очень комфортный для просто поездок. Каюта, конечно, решает👍🏼
8. Транец и рецесс сделаны под подвесной, поэтому под задним диваном сделан стационарный бак, чтоб убрать из бортов, т.к. при опустощении одного - сразу крен
R J руль левый и вращение винта в лево , а если ещё и полный 50 л. бак в левом борту , ясен пень крен кренище!!!
Добрый вечер.1. Расход большой из за мощности мотора. Это тот случай когда запас мощности решает экономию топлива. Моё мнение 100-115 идеальный вариант. При оборотах мотора 4000-4500 идёт 45-50 км. Расход топлива литров 16-18 в час. Считаю норм. 2. Крен есть, согласен. Переставить рулежку на левый борт тяжко. Они не симметричны. Но если постараться, то получится. 3. Корпус не лёгкий, согласен. Но современные лодки этог размера, даже без рубки, ещё гараздо тяжелее. Но и надо отдать должное что за счёт малого градуса на корме Амур имеет очень маленькую осадку для своих размеров.
4. Эксплуатация на Северной Двине, хожу в любой шторм. Переваривает все. И очень, очень достойно. Если ещё челове 5-6 загрузка, то вообще пофиг. Ещё раз повторю, это моё мнение и мой опыт эксплуатации.
Да,все так и есть...четко и по делу сказал
Yuriy Konovalov у меня Амур переделанный на заводе, стоит фрезерованная транцевая плита и висит Ямаха 115 4-т. вес мотора 194 кг вроде винт правда малый 17 шаг, левое вращение винта,руль с лева, когда в одного (вес 70 кг) закладывает на левый борт , сажу пассажира кг так 80 нормально 👍 летит отлично ,расход 17 литров в час + - , в следующий сезон притарю 21 Винт посмотрю расход и обороты
Igoryn Amurskii бак на днище, в бортах всё убрано давно
КнААПО это авиационный завод к вашему сведению в Комсомольске-на-Амуре, вещь короче хорошая!!!
ох просветил отец родной ))) а мы то и не знали про такой город ))
@@АндрейЗверев77 Юрьевич ну не все такие просвещённые...
@@sergokapkovidze3750 Андрей сязвил . Я такую марку не знал.
Двигатель - досвидос ! Всё остальное в работу.
Два года стоит без изменения. Досадно(
Андрей Юрич, а что за прицеп на котором он стоит?
Да Андрей, мореходные качества у него хорошие, но в волну на не влететь две секунды сам с отцом и дядькой у нас на Амуре влетали, чуть волной сверху не накрыло. Ну а так катер очень комфортный. 45-50 км/ч, больше для него не надо, не та киллеватость на транце( понимаете о чем я), бьёт сильно на волне. У дядьки был Амур((Восток), с открытым кокпитом, 412 движку, но на 93м бензине, 73 лошади для него маловато, на 76ой не переводили, для водомета минимум 100 кабыл надо, ну а так катер классный для отдыха, рыбалки ВЕЩЬ. С уважением Евгений Хабаровск. Привет с 1998 года.
Классная лодочка!👍👍👍
Везет же людям.
Что с востоком? Когда продолжение?
Ваще АГОНЬ )))
Такой, в оригинале бы оставить.
Как же приятно смотреть ,спс вам за это видео
Повезло мужику!
Супер! 👍
Это просто... Песня!!!!
👍👍👍👍машииина!!!
Лучшие лодки делали в СССР, на авиационных заводах
100%!!!
Титаник! Серьёзный кораблик.
Клевый параход
классная лодка 💎💎💎
Мечта!!!
КРАСОТА👍
Зачетная Лодка
Класс хорошая игрушка, я бы оставил максимально в первозданном виде!
Это просто круто! Может перекрашивать не нужно?
Классный карабль! А я бы дизель попробовал поставить от немецкого бусика какого нибуть, они экономичные! Хороший бы круизер получился.
У меня на таком же стоит ymaha 115 2т вполне хватае
Ураааа! Восток!!! 😄
лодка огонь,но двигатель я бы заменил...
Ваще огонь!!!!
Класс!!!!
Отличный катер только одна в нем ошибка- москвичевский двигатель. Хотя бы от классики поставили мотор и он был бы лучшей лодкой старой эпохи.
очень жаль, что нет возможности сохранить
скоро будет редким раритетом
2zz ge на него надо, 8200 тыс спокойно крутит
Отставить колхоз! Только оригинал. Мужик, не порти вещь!
Класная капсула!!
А хозяин не в водометно-амурной теме?
Двигатель на него обычно ставят 1uz, комплектующие в "борусе", 2 холодильника и винты.
Родной холодильник на продажу, странно почему-то на 1,7л родном стоит холодильник от полторашки, для охлаждения масла его мало очень. У меня на Д-шке не справляется совсем, спустя 30минут хода, уже 100масло, в этом сезоне буду от 2х литрового ставить.
Вот на катере у меня стоит такая же труба кнаапо и мотор уфимка 1,8 объёмом я рад
Водомёт заменить на Минусинский, а мотор на Toyota 2jz! И такая пушка получится!!!!
2zz туда надо, обороты до 8 000 тыс
@@People_86Star ты не забывай о моменте, одно дело мопед таскать 300 кг или лодка под тонну и больше
А сейчас не чего не выпускаем эх !
как всегда на высоте! Подсказуйте - есть возможность взять каютный Амур вез двигла и прикупить минусинский водомуть - стоит ли заморачиваться?
каждый решает сам
Как на нём поменять форштевень и сколько это стоит , а то мой сгнил ?
Вещ!
Здравствуйте! У Вас может есть опыт переделки амура на подвесной мотор?
Ну расскажи про рыбалку на Нижней Волге
только собираюсь
Подскажите пожалуйста резинки меняли на окнах? От чего подходят? Чем резинки заменить?
Москвич 412 лоб
Адрей Юрьевич подскажите пожалуйста! на моторе меркури 10М заменили коленвал и один шатун! обкатку нужно делать? Спасибо
Я больше по автомобилям ,но обкадка в щадящем режиме ,в двс всегда обязательна.Тем более, после ваших замен.
@@user-gu6id6ul5e Спс
Я себе Москву-2 такую же капсулу урвал
Ремонтопригодный , не дорогой , практичный и зависть не вызывает . Входит 20 вёдер устриц или 120 кг камбалы ...никогда не продам свой Амур !!!!
Попал мужик, еще даже не понял на сколько)
он всё понимает и готов к этому
красотища... рублей в 200 обошлась покупка ..если не секрет
В данный момент на складе КнААпо есть новые, цена около 480000р
500
@@АндрейЗверев77 Добрый вечер! Сейчас может быть и 500, 2 года назад в районе 480, сам с Комсомольска на Амуре, такого добра хватает! Были у меня Амуры М, Д, сейчас Стрела 2(заводское исполнение Амур 2 под ПЛА) под ymaha 115, 2т- отличный катер. Амуры переделывают под ПЛА - ставят трансовые плиты, замена киля из нержавейки, алюминиевые рамки под стекло Газ 53,леера с трубы нержавейки, короче говоря, дают катера вторую жизнь!
@@alexeydiykonov7408 сейчас еще остались?))))
16 клапанный мотор. Они любят обороты.
где же такое находят то а
В Комсомольске на Амуре практически одни Амуры, но переделанные под подвесники
в закромах Родины
А сколько такая роскошь стоила в советское время любопытно?
500
5 х 100 -- примерно 5 зарплат среднего инженера?
45оо руб
У меня такой же, только переделан под пдвесной- ymaha 115, цена 4500 с паспорта судна
блин мячта
Как процесс, есть новости?
когда будут - буду снимать
Сейчас дальний восток закидает тухлыми помидорами:--)
Один минус - каютная но кому-то нравится
Блин где взяли?
Дром, Комсомольск на Амуре, раздел - водная техника
Автор у меня амур 2 летает как зверь
👍👍👍интересно, какова цена в таком состоянии?
500
Андрей Зверев хорошая цена, катер просто бомба 👍👍👍👍
@@АндрейЗверев77 А какой ДВС думаете ставить! Если за 100 лошадей, водомет пересчитывать надо, так в принципе москвичевские двигателя достаточно ходкие, Волга на воде столько не ходит, остальное я вам писал выше Хороший корабль. С уважением Кукелев Евгений Хабаровск.
@@user-gm6jf3nu4y думает клиент - мы исполняем
@@АндрейЗверев77 Если 1. 8 по моему это 90 кабыл у него, да можно в принципе и оставить, пусть клиент навигацию отходит, сейчас масла хорошие продают, мы в дядькин в ДВС добавку Форум заливали, когда масло меняли, да лет десять у нас он выходил, потом продал и жалел что продал, все таки это часть души, увеличения для дядьки было, понимаете о чем я. Евгений Хабаровск.
Зря на заводе два водомета не ставили былбы огонь
Откуда у москвичёвского мотора 1.8 ?
Это уже новые ДВС в Уфе на УЗАМ делали, по моему сейчас завод закрыт. Они там и двухлитровые движки на базе москвичевские ДВС делали, сам движку выносливый, не плохой
1,5 и 1,6 и 1,7 и 1,8 и 2,0 и даже вроде 2,4 был в единственном экземпляре. Все было.
И все при нашей сегодняшней власти похерено, реального производства в стране нет Евгений Хабаровск.
М 412 есть объёмы 1.5, 1.8, 1.7,, 2.0
Ахеренный катер ему инжектор оборотистый и будет ракета масквич на оборотах умрёт они обороты ни когда не любили.
Да что же вы все так москвич не возлюбили? Нормальный мотор. Изначально не надо его убивать и будет служить верой и правдой.
Согласен,тут наверное многие любители мощных иностранных движков удивятся,у меня восток (узам1,8) легко таскает парашют (пз81)и мои96кг!
они на колонке ещё хоть как то работают - если не газ в пол ... а на водомёте умирает за сезон ... не любит он обороты - а водомёт без оборотов не едет !!!
@@АндрейЗверев77 скоро доделаю свой Амур, через неделю наконец спущу на воду. С весны начну эксплуатацию. Газ в пол, таблетки, вейк и т.д. через пару лет посмотрим, как он держит обороты:)
@@user-ww9vc1ej7y на водомёте ?
@@АндрейЗверев77 колонка. Процесс восстановления если интересно на канале. Но обороты будут) Режим эксплуатации предполагается активный)
К тому же знаю лично людей, из автоспорта, которые очень довольны москвичёвскими моторами за счёт возможности тюнинга, запасу прочности. Думаю время покажет)
Я вырос на этом говне ,как же хренова мы жили! Самая дешовая иномарка (лодка,катер) в разы лучше чем весь наш маломерных флот
америка - рвёт заклёпки и корпус трескается на РАЗ !!!