차를 이동수단으로 보시고 완벽한 품질, 미친 연비, 내구성, 티내지 않는 럭셔리를 좋아하시는 분들에겐 렉서스가 최고의 선택일거 같아여. 보면 볼수록 고급집니다. 오래된 인테리어 ?? Rx 제대로 안타본분들 이 그냥 무조건 까고 보더라구요. 그리고 윗급인 rx500h, 450h 는 완전히 350h 와 다른 차입니다. 모든 트림이 다 특징이 남달라서 북미 프리미엄 미들급 suv 판매량 압도적 1위에요.. x5, gle 압도합니다 실제로 보면 동급 최고 2열 공간, 전동 리클라이닝, 재질 짜임새 물리버튼요소요소., 그리고 렉서스의 가장 큰 가치, 사후관리와 신뢰죠.. 서비스가 다릅니다. 독삼사 다 타보고 보유하거나 지금도 같이 타고 있지만 감동관리가 아직도 아날로그 감성으로 되고 있죠.. as 예약 빠르고.. 마지막으로 ” 에어 서스펜션 ” -) 세계 최초 개발이 아이러니하게도 초기 Ls 에 장착한 렉서스입니다. 렉서스는 장기보유를 목적으로 사시는 분들이 많기에 고장나거나 주저앉는 순간 지갑을 태워버리는 에어서스펜션을 많이 차용하지 않는다고 하네요. 충분히 코일스피링과 설계공학 , 미친 고무부싱 기술로 커버가 가능하기도 하구여 ^^ 짧게 탈거면 독일차, 길게 보유하실거면 일본차.. 이게 제가 깨달은 수입차 경험이네여 !! 물론 x5, gle도 넘 훌륭하지만 패밀리 개념으로 가면 rx가 동급 최고지 않나 싶어요.. 연비는 뭐 타의 추종을 불허하죠 ^^
박터지는 북미시장에서 rx가 x5 gle 다 재끼고 판매량 1위를 할수있는 가장 큰이유중 하나가 독3사나 다른 프리미엄 브랜드 차량보다 유지보수 비용이 현저히 적게 드는 장점이 있습니다. 에어서스가 안들어간 이유도 그점이 크게 작용한게 아닐까 싶네요. 에어서스 없이 그거에 뒤지지 않는 승차감을 뽑아내는게 렉서스의 기술력이죠.
실내 사이즈는 X5랑 비슷합니다. GLE보다는 확실히 작지만요~ 준대형 또는 중형 사이즈에서 실내 사이즈는 절대 작은편 아닙니다. 그리고 정숙한거 외에 주행질감 자체도 좋고, 핸들링 및 커브 등등 기본기 또한 좋습니다. 또 아직은 더 지나봐야 하겠지만, 미래가치(중고가 방어 및 고장에 대한 내구성) 또한 통계적으로 매우 우수합니다. 단순히 연비와 부드러운 주행질감 및 승차감만 생각하면 1억이 좀 비싸다고 생각하겠지만, 실주행 해 보시면 고작 1~2시간 시승해보시는 유투버분들이 못느끼는 것들이 많은 차 입니다.
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차를 이동수단으로 보시고 완벽한 품질, 미친 연비, 내구성, 티내지 않는 럭셔리를 좋아하시는 분들에겐 렉서스가 최고의 선택일거 같아여. 보면 볼수록 고급집니다. 오래된 인테리어 ??
Rx 제대로 안타본분들 이 그냥 무조건 까고 보더라구요. 그리고 윗급인 rx500h, 450h 는 완전히 350h 와 다른 차입니다. 모든 트림이 다 특징이 남달라서 북미 프리미엄 미들급 suv 판매량 압도적 1위에요.. x5, gle 압도합니다
실제로 보면 동급 최고 2열 공간, 전동 리클라이닝, 재질 짜임새 물리버튼요소요소., 그리고 렉서스의 가장 큰 가치, 사후관리와 신뢰죠.. 서비스가 다릅니다. 독삼사 다 타보고 보유하거나 지금도 같이 타고 있지만 감동관리가 아직도 아날로그 감성으로 되고 있죠.. as 예약 빠르고..
마지막으로 ” 에어 서스펜션 ” -) 세계 최초 개발이 아이러니하게도 초기 Ls 에 장착한 렉서스입니다. 렉서스는 장기보유를 목적으로 사시는 분들이 많기에 고장나거나 주저앉는 순간 지갑을 태워버리는 에어서스펜션을 많이 차용하지 않는다고 하네요. 충분히 코일스피링과 설계공학 , 미친 고무부싱 기술로 커버가 가능하기도 하구여 ^^ 짧게 탈거면 독일차, 길게 보유하실거면 일본차.. 이게 제가 깨달은 수입차 경험이네여 !! 물론 x5, gle도 넘 훌륭하지만 패밀리 개념으로 가면 rx가 동급 최고지 않나 싶어요.. 연비는 뭐 타의 추종을 불허하죠 ^^
지당하십니다
미국에서 동급중에 가장 잘팔리는 차입니다.판매량으로 검증했죠.
박터지는 북미시장에서 rx가 x5 gle 다 재끼고 판매량 1위를 할수있는 가장 큰이유중 하나가 독3사나 다른 프리미엄 브랜드 차량보다 유지보수 비용이 현저히 적게 드는 장점이 있습니다. 에어서스가 안들어간 이유도 그점이 크게 작용한게 아닐까 싶네요. 에어서스 없이 그거에 뒤지지 않는 승차감을 뽑아내는게 렉서스의 기술력이죠.
그정도 인가요?
알바로 과거 벤츠 비엠 서비스센터 ...
많이 타본 독차
이차는 아직 시승 안해본..
이차 등급이 3가지 인가요?
선택시 추천 있으실까요?
실내 사이즈는 X5랑 비슷합니다. GLE보다는 확실히 작지만요~ 준대형 또는 중형 사이즈에서 실내 사이즈는 절대 작은편 아닙니다.
그리고 정숙한거 외에 주행질감 자체도 좋고, 핸들링 및 커브 등등 기본기 또한 좋습니다. 또 아직은 더 지나봐야 하겠지만, 미래가치(중고가 방어 및 고장에 대한 내구성) 또한 통계적으로 매우 우수합니다. 단순히 연비와 부드러운 주행질감 및 승차감만 생각하면 1억이 좀 비싸다고 생각하겠지만, 실주행 해 보시면 고작 1~2시간 시승해보시는 유투버분들이 못느끼는 것들이 많은 차 입니다.
와씨~차너무 이쁩니다.
내구성이 떨어져서 에어서스는 안답니다. 에어서스는 수명이 있습니다. AS비용 감당할 수요층이 있는 회사가 주로 달아주죠.
X5를 선택했지만 RX350 동급 시승차 중 가장 맘에 들었던 차였습니다.
RX.알파드.시에나 승차감 좋죠
350h 1년 좀 안된 오너인데.. 시내 정말 살살 달릴때나 20 언저리 나옵니다.. 출고하자마자 연비 리셋후 지금까지 리셋안했는데 15.6입니다
진짜 렉서스는 편안한차 승차감도 좋고 시트 엄청 부드러움
제네시스 하이브리드가 나온들 저 연비가 나올까요? 쏘렌토 하리브리드보다 무거울께 뻔한데..실주행 15도 힘들듯 한데
글쎄요.. 2.5 하이브리드는 개인적으로도 굉장히 기대가 크긴 합니다. ^^
절대 못나옵니다 병렬식하브의 모터크기태생이라..
그리고 현행 싼타페 쏘렌토 하브 2륜넣어야 공인연비 만족되어 세제혜택받습니다 4륜가면 그런혜택도없지요.. rx는 350,450 4륜 혜택 다받고나오는데 제네는 2.5터보 하브 들어가는데 엔진무게도 그렇고 차무게가 무거울텐데 세제혜택은 거의불가라 봐야죠 후륜택 16인치 휠타이어 꼽아야 15이상나올듯요
벤츠s 타는데요 시승해보니 그랜저 하이브리드가 가성비 최고
이중적합.. 왜 앞에만 해줬을까요. 뒷자리 소음은 무난한가 보군요..
2025년식에는 2열에도 들어갔습니다.
직전 세대 rx디자인이 덜 과하고 이쁜 듯ㅜ 전면부 디자인이 너무 프레데터같고 과함...차 자체는 좋은데...
@@ehdgk4.13 흠...얼죽신
짐 잔뜩 싫으실 일이 있으면
화물차 부릅시다.
^^
즉 🐑 아치 처럼 시내서 타지 마시라는 말씀~ ^^
신사적 으로 운전들 합시다.
가속을 하거나 엔진이 규동되면 엔진소음이 장난이 아니라던데..
6기통의 중후한 엔진음도 아니고 배달오트바이같은 경박한 정말 거슬리는 엔진소음 문제가 심하다고 하던데 어떤가요?
풀러그인 하이브리드도 아니고 항상 모터만 돌도록 살살 다닐수도 없는 노릇인데...
1열 소재가 좋아보이지 않는다 ㅋㅋㅋ 뭘 알고 이야기하는건지 세미아닐린 가죽인데 ㅋㅋㅋ 맨날 인조가죽만 봐서 모르는군
우와 일본차다 ㅋㅋㅋㅋ
주정차 위반 신호위반 방향지시등 위반 다 신고해야지 끼어들기 무조건 못하게 하기
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@@choigo7861 화이팅
불쌍한 인생 😊
이런 애도 1표란게 민주주의의 단점
머저리 밥은먹고 다니냐
이런 애도 같은 1표 ㅠㅠ
이 인간 es300h 까는거임? ㅋㅋ
하체 찌그덕 찌그덕 소리나 잡아라