@@segugio799 Erbakan o zaman ülkeler arasındaki gidiş gelişi kolaylaştıracak vize meselesini tabiri caizse Adana'dan Mersin'e gider gibi mersin'den Adana'ya gelir gibi Türkiye'den kabe'ye gidiliyordu o zaman da sıfır Murat'ın alanlar Hacı ailesi ile ya da kendisi gidip gelince hacca gidip gelen insanlara Hacı denildiği gibi Murat'a da Hacı Murat denildi
Sene 1991 Doğan L almıştık. Üzerinden yıllar geçti, çok arabalarım oldu ama o sıfır doğan L'nin kadife koltuklarını ve koltuk poşetlerini, iç kokusunu hala hatırlıyorum. Hey gidi yıllar hey
Hobi Car---Sana katılıyorum hocam aşşagı yukarı o yıllarda bende almıstım ne kadar mutlu olduğumu hatırlıyorum da simdi bir garip oldum çok güzel anılarım vardı o arabamla sanıyorum biz o yılları özledik isin özü o sanırım dostum kendine iyi bak simdi biseylerin pek bi anlamı kalmadı gibi
İlkay kardeşim hacımurat 124murat olarak bilinir di serçe tamamen farklı bir versiyondur,ön gösterge paneli ile,farlarıyla, serçe 84,85 yıllarında başlayıp 95 yılında bitmiştir üretimi,son versiyon 95modrline halen binmekteyim nostaljik olarak, başarılar 👏👏
Babamın otomobil ile ilgili olan mesleğinden dolayı 1 yıl gibi bir süreyle bu aracı sürme fırsatım oldu hatta bu arabayla sürmeyi öğrendim diyebilirim . Yeri çok manidar bende inanın çoğu arabadan diri ve zevkliydi.
Oradaki arabaların hepsine hayatımın bir yerinde bindim özellikle kuş serisinde çok farklı araçlara bindim 18 yaşındayım ve şunu söylemeliyim Allah düşmanın başına vermesin o yıllarda yapılan diğer markaların araçlarına bakınca 20 yıl gerisinde kalıyor tabi ucız ve yerli üretim ulaşılabilir olması cazip kılıyor fakat rus ruletindem farksız kuş serisi bir arabaya binmek
Benim dedemin Serçe'si vardı benim Mercedes'im var derdi ben onun Mercedes'i var Serçe diye isim koymuş sanardım Allah rahmet eylesin. Mekanı Cennet olsun
Hacı Murat en son 1976 yılında üretilmiştir. Serçe 1983 yilinda talep üzerine tekrar üretilen 124 modelidir. Hacı denmesinin sebebi Türk hacilarinın Arabistana bu aracla gitmesidir. Hac gorevine kendi aracinizla gidilebilen yıllar.Haci Murata serçedes demek babasına oğlunun adı ile hitap etmektir.Serçeye serçedes denilirdi. Saygılar.
Hacı murat Murat 124e denir dogru bilgilendirme yapın 131lere hacı murat denmez ayrıca serçede murat 124ün daha yeni modellerine denmişti hepsini karıştırmışsınız.
Murat 124 (1971-1976): 1200 cc motor, 4 tekerlekte disk fren, geri vites lambası, ön çamurlukta sinyaller, yuvarlak farlar, yatay gösterge (Veglia Borletti marka) *İlk sene (halk arasında 1972 model de denilir): madeni panjur, üzerinde çakmak da bulunan değişik bir orta konsol, gri renkli gösterge grubu şeridi ve (1973'e kadar) val mahmuzlu tamponlar, nikelajlı ve 1960'lı yıllardan kalma görünümlü cam açma kolları... *1973'den itibaren: siyah plastik panjur, siyah gösterge grubu şeridi, ön göğüs altında çakmak ve sağa doğru uzanan geniş bir rafa sahip orta konsol... *1974'ten itibaren: Videodaki gibi köşeli ve plastikten mamul tampon mahmuzları, benzeri videodaki 131'de de görülen tip cam açma kolları, yeni/yatay tip "TOFAŞ" yazısı... 1974 eylülünden 1986 yılının haziranına kadar bizim de arabamız Murat 124 idi...haliyle o dönemde bizden önceki ve sonraki yıllarda üretilmiş olanlar arasındaki farkları kolayca fark ederdik😃 Tüm bu arabaların ortak özelliği ise soldaki de dahil olmak üzere üzerinde dış ayna olmaksızın alıcılara teslim edilmesi idi🤔ayrıca araçta standart bir radyo montaj yeri de bulunmazdı. Bununla birlikte bunlara da çözümler hızla üretilmişti😊😃👍 1986 haziranında aracımızı yeniledikten 3 yıl sonra, yani 1989 yazında gittiğim sürücü kursunda da uygulamalı eğitimlere ve direksiyon sınavıma bir 1973 model Murat 124'te girmiştim ☺👍✔Samimiyetle söylemem gerekirse, ailece Murat 124'ü ne kadar çok sevdiysek sonrasında çıkan Murat 131 ve Kuş Serisi'ni hiç sevip beğenememiştik😡👎 Bu bağlamda, bu videoda ilk Murat 124 olarak sergilenen araç, tamponlarındaki mahmuzlar haricinde 1971 yılında piyasaya sürülen araçtır✔ kendi müzelerinde böyle bir detayı nasıl olmuş da atlamışlar, işte buna aklım ermedi🤔
Her zamanki gibi çok güzel video olmuş İlkay zaman abim eski yılları andık senin sayende ozamanlar dediğin gibi çok güzel günlerdi bi kalbini alırım başkan
Hocam öncelikle emeğinize ve ağzınıza sağlık. Ancak size bir düzeltme yapmak istiyorum. Murat 124'e Hacı Murat denirdi ve Murat 131 in herhanginbir lakabı yoktu 131 doğanlar da Bulgar Mercedes'i denirdi.
Murat 124 (Hacı Muro) e Serçedes dedi ya gülümsedim. Serçedes diye zamanında Serçe modellerine mark (o zamanlar mark da vardı haliyle) ile borçlananlar oldu. 5 Nisan kararlarıyla mark tavan yapınca Çoğu Serçe sahipleri borçlarını ödeyemedi. Ödeyebilenler ise normal değerinin üzerine çıktığı için "Serçedes" demeye başladı. Bilmiyorsanız yorum yapmayın bu eleştirileride olumlu olarak yapıldığını bilin...
Yanlış bilmiyorsam “Hacı Murat” Murat 124’lere deniyor. “Serçedes” ise ismi Serçe olan diğer Tofaş marka araca deniyor. Çok keyifli videoydu teşekkürler 🙏
Aynen once 124 ilk modeli 1971. Son modeli 1976 murat 124, dün motoru 1200 motor sonradanda murat 124 serçe çıktı motoru 1300 modeli ilk modeli1984__son modeli 1994 aradaki fark budur.
@@berkanersan4963 bende bir Ankara bebesi olarak yanlış telaffuz dan rahatsız oldum.adam yaşantısı sebebi ile çok uzak kalmış bu araçlara ,bizim haytimizin icindeler halen .bir neden hacı murat dendiğini anlatsa iyi olurmuş
İlkay Bey öncelikle bu videoyu çektiğiniz için teşekkür ederiz. Bir konuda düzeltme yapacak olursam: 1994'te üretilen siyah Tempra 1 milyonuncu Tempra değil, Tofaş Bursa fabrikalarında üretilen 1 milyonuncu otomobildir. Temmuz 2003'te üretilen karmen kırmızısı Palio Go ise aynı fabrikada üretilen 2 milyonuncu otomobildir ve o dönem Başbakan Erdoğan'ın da katılımıyla banttan indirilmiş olup test sürüşünü Mustafa Koç ile birlikte yapmışlardır. 3 milyonuncu otomobil Nisan 2009'da kırmızı Fiorino, 4 milyonuncu otomobil Eylül 2012'de turuncu Fiorino, 5 milyonuncu otomobil Temmuz 2016'da gri Egea Hatchback, 6 milyonuncu otomobil ise Temmuz 2019'da açık gri Egea Sedan olarak kayıtlara geçti. Bu müzede az aracın olmasına anlam veremiyorum. Şahin, Doğan, Kartal, Palio Weekend, Doblo, Marea, Albea, Tempra SW gibi neredeyse bütün Tofaş-Fiat araçlarının ilk veya son üretimlerini görmemiz gerekirdi. Belki Bursa fabrikasında duruyorlar da biz bilmiyoruz...
Babam 1977 yılında sıfır almıştı. Kokusu hala aklımda. 131 ler o zaman çok değerli araçtır birde 6 ay sıra beklenirdi. Bursadan Fabrikadan kendin gidip alırdın.
Merhaba, aslında gerçekte ilk Murat 124 satılıyor, daha sonra müze yapma fikri akıllara geldiğinde araştırılarak araç bulunup sahibinden geri alınıyor. Büyük ihtimalle sahibine sıfır bir araç vermişlerdir :)
@KiratCan Kerem dogrudur ama murat 124 ve serçe ayrıdır. Murat 124 ün hiçbiryerinde serçe ismi geçmez yorumunuz için tesekkurler. Bu yorumu bir muray 124 fanı ve kullanıcısı olarak yaptim.
çok güzeller. yeni arabalardan daha çekici geldiler bana. ama keşke birazda sağlam olsalardı. kaza yaparken ikiye bölünmeselerdi. çok can gitmiştir bu arabalarda
Murat 131 İlk T-Stop lar üretime geçilecekken biraz aksaklık oldu üretim olmadı izinler çıkmadı çıkmayınca italyadan ithal olarak t stoplar geldi blokları fiat tır ordan anlayabilirsiniz ve nadir olarak kahverengi deri döşeme olanları da var. Türkiyede 2 adet te otomatik vites versiyonu var, ardından 131 t stopların üretimine başlandı ve beraberinde kambur kasa badem far kartallar üretilmeye başlandı 1.3 motorl ile sonrasında 82 veya 83 te yanlış hatırlamıyorsam 131 şahin, doğan ve kartal lar üretime başladı 131 kartal kambur kasa değil düz oldu, 131 şahin ve doğanlarda da içinde ve dışıdna görsel değişimler oldu ama kasa aynı nerdeyse motor 1.6 oldu. 88 in Haziran ayında 131 lerin üretimi bitti, yeni kasa Şahin 5 Vites lerin üretimine başlandı birde aynı dönem çok nadir olarak yine göğüsten 4 vitesli şahinler de vardı. 88 Model Son Murat 131 lerden biride bende :)
Muhammet Beşoluk aynen öyle bende restore etmeye başlayacağım sadece dışında boya var kapı içleri orjinal boyasında orjinal stepne ve benekli camları duruyor
Türkiye'de hemen hemen Herkesin bir kuş serisi geçmişi mutlaka vardır Ben 1972 doğumluyum yani şu an 2919 yılında bu videoyu izledim 47 yaşındayım 1994 senesinde 0 Kartal aracı 2000 yılına kadar kullanmış lım var yani burada birçok yorumu okudum hepsine katılıyorum Serçe des . Ve Hacı Murat deyimlerini hangi araca ne zaman söylendiği konusunda Bilginiz yok buradan yanlış bir anlatım içerisindesiniz
4:02 abi yemin ederim tam bu saniyede aklımdan geçiyordu bu arabanın şimdi kendine has o inanılmaz nostaljik kokusu duruyor mudur diye düşünüyordum ki sen söyledin. :((
Sanki anlatıyorum ama anlatılmaz bu yorumu görenler babasından dedesinden rica edip çalıştırsınlar hatta gerçek araba sevdalıları araba nın a harfini duyunca hatta araba anahtarının anahtarlını duyunca bile araba sevdasını belli eder dedim gibi anlatılmaz yaşanır bu sevda
İlkay bey , yolunuz düşerse bir balık avı malzemeleri satan mağaza gezdirir misiniz ? çok bir fikriniz olmayabilir , şöyle genel bir havasını görelim mağazaların . Yolunuz ve bahtınız açık olsun
Abi babamında murat 124 sevgisi var 15 yaşında para biriktirip 250 tlye murat 124 almış sonra 18 yaşinda yeni bir tane almışlar hâlâ duruyor ve kullanıyoruz gerçekten effsane bir araba
bizde sıfır km aldığımız doğan slx hala duruyor.ben çok küçüktüm aldığımızda ve ben o araba ile büyüdüm kocaman oldum :) ne teklif geldi satmadı satmayacakta.tabi bizlerde genç olunca avrupa araba alma merakı var.ben seat aldım babam çok kızdı bu araba değil mi dedi :) ama garajda ikiside duruyor.
@@goktug3429 araba değildi 25 sene nasıl bindik?hala biniyoruz ve hala biniyoruz :) yani bence bırakın bu tofaşa dalga muhabbetini.tofaşı sevmem binmiyorum da ama bırakın parası olan mercedese bmw ye binsin olmayan tofaşa binsin araba alamamaktan iyidir
@@goktug3429 allah gönlünüze göre versin.maalesef ülkemizde böyle.geçen sene50 bin tl olan bi araç bu sene 120 bin tl ye kadar çıktı.bu ülkede yeni araba almak herkese nasip olmuyor
@@goktug3429 kötünün kötüsü de var.ama bizi bu saatten sonra hiç birşey kurtaramaz.dolar almış başını gitmiş.benim iş yerim geçen sene ful çalışır siparişlere yetişemezdik fakat bu sene hiç iş yok.iş yeri işkura baş vurdu işsizlik ödeneği için ve ben 2 aydır haftada 2 gün işe gidiyorum diğer günler gitmiyorum iş olmadığı için.işsizlik maaşı alıyorum.bizim iş yerinin tarihinde bu bir ilk gerisini sen düşün.ekonomi bittiğini ben buradan anlıyorum.
@@goktug3429 haketmedik ama onlara oy verenlerin yüzüne bütün millet çekiyor.ben geçen sene gürcistana gittim.adamların altında son model mercedes bmw ler var.vergi yok muayne yok.mercedesi olan türke sordum.7 bin lariye aldım ben bunu hiç vergi vermiyorum demişti.gürcistan bile böyle iken kos koca türkiye neden bu durumda anlamak zor.
Stilo Concept vardı 2005 civarı seri üretime geçecek diye bekledik ama yapmadılar. Bugün Nissan Qasqai , Juke, Honda CR-V , Range Rover Sport , BMW X4 ve benzeri küçük suvlar var ve çok tutuluyor Fiat Stilo Concepti seri üretime koymamakla çok büyük bir hata yaptı.
Bizim eniştede var antepten mersine denize gidek dedik yolda öldük sicakta rüzgar sesinden 100 den sonra motor patlicak gibi ses geliyor almayin tavsiye etmem bu arabayi alim muzeye koyacan binmeye gelimyor
Hacı murat falan demezlerdi o yılları yaşamasam hadi bilmiycem 80 li yıllar çocukluğumdur ve çok net hatırlarım sora çeşitleri çıktı 80 lerde hep bunlar vardı...sora muro filmi çıkınca 124 için hacı muro dediler bişeyi bilinde konuşun...herşeyi kafadan uydurmaya bayılan ne çok insanımız var...
Tofaş’ın kuruluşu Temmuz 1968’de gerçekleşti. - Bursa’daki fabrikanın temelleri Nisan 1969’da atıldı. - İnşaat Şubat 1971’de tamamlandı ve üretim başladı. Çalışan sayısı 700 ve üretim kapasitesi yıllık 20 bin adet. (Bilgi olsun, geçtiğimiz yıl Türkiye’de 38 binden fazla Egea satıldı.) - İlk model, Fiat’ın 124 modelinin Tofaş markası altında üretilen versiyonu; Murat 124. 4 diskli çift devreli fren sistemi, 65 HP güç üreten motor, güçlü geri gidiş farı, Türk tüketicisinin aradığı her şey… - Aralık 1973’te 50.000’inci Murat 124 üretildi. - Mayıs 1976’da Fiat 131’in Tofaş versiyonu olan Murat 131 üretimine başlandı. - Aralık 1976’da Murat 124 üretimi bitirildi, toplam 134.867 adet Murat 124 üretildi. 124 daha sonra Serçe adı altında tekrar üretildi. - 1981’de meşhur Kuş Serisi ortaya çıktı, 131’in Şahin, Kartal ve Doğan olarak adlandırılan 3 versiyonu üretilmeye başlandı. Kuşları çok sevdik, onlar da bizi çok sevdi. - Üretim kapasitesi 1984’te 35 bine yükseltildi ve kademeli olarak 1990’da 100 bin adede kadar çıktı. - Fiat Tempra ve dijital gösterge tablosu Bursa’da üretilmeye başlandı. - 1994’te Fiat Uno’nun üretimine başlandı - 1995’te büyük ölçekli ihracat, Tempra ile başladı. - 1996’da Türkiye Gümrük Birliği’ne girdi ve oyun değişti, artık pazarda gerçek rakipler var. - 1999 yılında Marea ve Brava üretimleri başladı. - 2000 yılı muhtemelen Tofaş için en önemli dönüm noktalarından biri; Fiat’ın binek araçlarının en kötü döneminde hafif ticari Doblo üretimi başladı. - Bu linkteki interaktif Tofaş tarihçesine göre 2000’li yıllardaki en önemli gelişmelerden biri 2005’te Alfa GT’nin satışa sunulması olmuş, ajansta bir Alfisti var! Bugünse Tofaş gerçek bir dev; - 10 bin çalışana, 450 bin adetlik kapasiteye sahip. - Doblo ve türevleri Fiat, Opel, Vauxhall ve RAM markaları altında, Fiorino ve türevleri de Fiat, Peugeot ve Citroen markaları altında, Egea da Fiat ve Dodge markaları altında üretiliyor. Yani Tofaş tek çatı altında 7 farklı marka için üretim yapıyor. - Ar-Ge merkezi dünyada Tipo, ülkemizdeyse Egea olarak bilinen kompakt sınıf ailesinin geliştirme aşamasına büyük katkıda bulundu, belki bunun daha doğru söylemi diğer ar-ge bölümlerinin Tofaş’a katkıda bulunduğu olabilir. Bu vesileyle Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında küçük bir tur atma imkanı bulduk. Aslında bu ikinci Tofaş turumuzdu ve büyük bir tesadüf eseri bir önceki turumuz Linea’nın ikinci yılına denk gelmişti, bu seferkiyse Egea’nın ikinci yılında oldu. Anlayacağınız iki nesil arasında fabrikanın ne kadar değiştiğine de şahit olmuş olduk. Temel olarak fabrikanın çalışan sayısıyla birlikte otomasyonu da artmış. Yani hem daha fazla insan hem de daha fazla robot çalışıyor. İki ziyaretimiz arasında fabrikanın görüntüsü, ağır sanayi tesisinden laboratuvara dönüşüm gibi olmuş. Güncel haliyle fabrika o kadar steril görünüyor ki el değmeden hijyenik ürün üretiliyor deselerdi inanırdık. Özellikle kaynak bölümünde birbirinden bir kaç cm uzakta çalışan robotların yaptığı hassas işçilik ve montaj hattında bir tane bile fazladan malzeme bulundurulmaması etkileyici görüntüler sunuyor. Montaj hattında üretilen her araç için gereken parçalar bir robot tarafından araca kilitleniyor ve tüm bir hat boyunca ilgili istasyonda ilgili parçalar araca takılıyor. Turun sürprizi ar-ge bölümündeydi. Tofaş ülkemizde sermayesine göre en yüksek ar-ge yatırımlarını yapar üreticilerden biri. Bu yatırımlar sayesinde araçların geliştirilme aşamasındaki pek çok farklı koşul kapalı ortamlarda sağlanabiliyor. Biz bunları biliyorduk ama daha önce devasa ses laboratuvarına ya da emisyon testlerini yapıldığı alana girme şansımız olmamıştı. Bu iki alanda hem araçların ses üretim ve izolasyon karakterlerinin ince ayarları yapılıyor hem de emisyon uyumluluk testleri yapılıyor. Yakın zamanda uygulamaya sokulacak ve muhtemelen dizellerin mezarını kazacak olan gerçek yaşam emisyon testleri de Tofaş tarafından deneme aşamasında. Aşağıdaki fotoğraflarda, önce fabrikanın bugünkü halini sonraysa bugüne gelmesini sağlayan ürünleri görebilirsiniz. Tofaş Doğan 1.6 i.e. SLX1977 -2001 1990-1995 1995-2003125Tofaş Kartal 1.61989-2003122Tofaş Kartal 1.6 S1993-2003
Ben bu araçlara binmistim Bilmiyordum güvenlik geldi beyfendi ne yapiyosunuz yasak dedi (tamamen bilgisizligimden ) 124 131 ve mavi kartala binmiş baya bi incelemistim , sene 2009 falandi sanirim
Hacca otobüs ve arabalarla gidildiği dönemde bizim insanımız da kutsal topraklara murat 124 leriyle gitmeye başlamışlar kalender olması yakıt sıkıntısı çekmemesi çabuk arıza yapmaması yaparsa da pratik çözümlerle sorunun giderilmesi hasebiyle insanımız bu arabaları çok sevmiştir aileden biridir resmen sözün kısası hacdan dönen 124 ler de hacı lakabını almış ve bundan sonrada hacı murat olarak anılmaya baslanmıştır
Selamunaleykum topram, ben 1968 doğumluyum. Affına sığınarak bir düzeltme yapmak istedim. Hacı Murat lakabı , Murat 124'e ait, serçe değil. Hoş görüne sığınarak....
O zamanın son teknoloji simi? Adamlar 1975 model araçta far yıkama koltuk ısıtma vs.vs. koymuşlar. 2020 Türkiye'sinde daha hala opsiyon olarak satılıyor.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Hacı Murat (124) hacca bozulmadan gidip geldiği için "hacı" ünvanını almıştır.
👍👍Haca gidebilmesine vesile olan Erbakana da Allah rahmet etsin iyi insandi o olmasaydi hacı muratimiz olmazdi
@@beyzacansarman aminn
@@beyzacansarman neden erbakan hoca vesile olmuş hacı murata
@@beyzacansarman ne erbakanı ne haccı kafanız mı güzel?
@@segugio799 Erbakan o zaman ülkeler arasındaki gidiş gelişi kolaylaştıracak vize meselesini tabiri caizse Adana'dan Mersin'e gider gibi mersin'den Adana'ya gelir gibi Türkiye'den kabe'ye gidiliyordu o zaman da sıfır Murat'ın alanlar Hacı ailesi ile ya da kendisi gidip gelince hacca gidip gelen insanlara Hacı denildiği gibi Murat'a da Hacı Murat denildi
Sene 1991 Doğan L almıştık. Üzerinden yıllar geçti, çok arabalarım oldu ama o sıfır doğan L'nin kadife koltuklarını ve koltuk poşetlerini, iç kokusunu hala hatırlıyorum. Hey gidi yıllar hey
Sordukmu ne yedin diye yiyen var yemeyen var
sen ne diyon @@galipbicakci7834
@@HobiCar gülücük koymaya unuttum abi sonuna 😂😂
Hobi Car---Sana katılıyorum hocam aşşagı yukarı o yıllarda bende almıstım ne kadar mutlu olduğumu hatırlıyorum da simdi bir garip oldum çok güzel anılarım vardı o arabamla sanıyorum biz o yılları özledik isin özü o sanırım dostum kendine iyi bak simdi biseylerin pek bi anlamı kalmadı gibi
88 model doğan yeni kasa bendede vardı
Bu araçlar satışa çıksa milyonlar verecek insanlar var. Buradan da anlıyoruz ki ilkler her zaman değerlidir 😋
HACI MURATLAR 124 DENİRDİ SERÇELER YANILMIYORSAM 1984 SONRA ÇIKTI 124 YENİ GÜNCEL HALİ OLARAK...
aynen 124 ler hacı murat dır.:)
Yotube'de Nikalaj tv adamlar 50 bin tl bir şahin topladılar bordo eski kasacı olarak bayıldımm süper toplamışlar o arabayı alın bu müzeye koyun 👍
Aynen
Sercelerin farı karedir murat 124 farı yuvarlaktır
Ali Saylağ ğ
İlkay kardeşim hacımurat 124murat olarak bilinir di serçe tamamen farklı bir versiyondur,ön gösterge paneli ile,farlarıyla, serçe 84,85 yıllarında başlayıp 95 yılında bitmiştir üretimi,son versiyon 95modrline halen binmekteyim nostaljik olarak, başarılar 👏👏
124 aynısı Sovetler de üretiyordu, ismi de Jiguli (LADA 21011) kısa olarak ise 011 diyordular. RUclips-de falan izleye bilirsiniz
Babamın otomobil ile ilgili olan mesleğinden dolayı 1 yıl gibi bir süreyle bu aracı sürme fırsatım oldu hatta bu arabayla sürmeyi öğrendim diyebilirim .
Yeri çok manidar bende inanın çoğu arabadan diri ve zevkliydi.
Oradaki arabaların hepsine hayatımın bir yerinde bindim özellikle kuş serisinde çok farklı araçlara bindim 18 yaşındayım ve şunu söylemeliyim Allah düşmanın başına vermesin o yıllarda yapılan diğer markaların araçlarına bakınca 20 yıl gerisinde kalıyor tabi ucız ve yerli üretim ulaşılabilir olması cazip kılıyor fakat rus ruletindem farksız kuş serisi bir arabaya binmek
Benim dedemin Serçe'si vardı benim Mercedes'im var derdi ben onun Mercedes'i var Serçe diye isim koymuş sanardım Allah rahmet eylesin. Mekanı Cennet olsun
o günleri yaşamış biri olarak HACI MURATLAR 124 LERDİ SERÇE 83 84 LERDE ÇIKTI
Geçen sene gezmiştim, güzel bir müze. İçinde araba olan heryer güzeldir ;)
Hacı Murat en son 1976 yılında üretilmiştir. Serçe 1983 yilinda talep üzerine tekrar üretilen 124 modelidir. Hacı denmesinin sebebi Türk hacilarinın Arabistana bu aracla gitmesidir. Hac gorevine kendi aracinizla gidilebilen yıllar.Haci Murata serçedes demek babasına oğlunun adı ile hitap etmektir.Serçeye serçedes denilirdi. Saygılar.
Hacı murat Murat 124e denir dogru bilgilendirme yapın 131lere hacı murat denmez ayrıca serçede murat 124ün daha yeni modellerine denmişti hepsini karıştırmışsınız.
Çok haklısın mücahit Video çekmek için çekiyorlar işte daha hacı muratla 131 biri bilmiyor 😂
Aynen, bilmeden sallıyorlar
Bide üstüne çok iyi hatırlıyormuş felan ...
Haklısın video çekiyorsa doğru bilgi versin yanlış bilgi ile yapmasınlar bence de
Keşke biraz olsun bilen biri sunsaymış adamın hiç bir bilgisi yok ya
Murat 124 (1971-1976): 1200 cc motor, 4 tekerlekte disk fren, geri vites lambası, ön çamurlukta sinyaller, yuvarlak farlar, yatay gösterge (Veglia Borletti marka)
*İlk sene (halk arasında 1972 model de denilir): madeni panjur, üzerinde çakmak da bulunan değişik bir orta konsol, gri renkli gösterge grubu şeridi ve (1973'e kadar) val mahmuzlu tamponlar, nikelajlı ve 1960'lı yıllardan kalma görünümlü cam açma kolları...
*1973'den itibaren: siyah plastik panjur, siyah gösterge grubu şeridi, ön göğüs altında çakmak ve sağa doğru uzanan geniş bir rafa sahip orta konsol...
*1974'ten itibaren: Videodaki gibi köşeli ve plastikten mamul tampon mahmuzları, benzeri videodaki 131'de de görülen tip cam açma kolları, yeni/yatay tip "TOFAŞ" yazısı...
1974 eylülünden 1986 yılının haziranına kadar bizim de arabamız Murat 124 idi...haliyle o dönemde bizden önceki ve sonraki yıllarda üretilmiş olanlar arasındaki farkları kolayca fark ederdik😃 Tüm bu arabaların ortak özelliği ise soldaki de dahil olmak üzere üzerinde dış ayna olmaksızın alıcılara teslim edilmesi idi🤔ayrıca araçta standart bir radyo montaj yeri de bulunmazdı. Bununla birlikte bunlara da çözümler hızla üretilmişti😊😃👍 1986 haziranında aracımızı yeniledikten 3 yıl sonra, yani 1989 yazında gittiğim sürücü kursunda da uygulamalı eğitimlere ve direksiyon sınavıma bir 1973 model Murat 124'te girmiştim ☺👍✔Samimiyetle söylemem gerekirse, ailece Murat 124'ü ne kadar çok sevdiysek sonrasında çıkan Murat 131 ve Kuş Serisi'ni hiç sevip beğenememiştik😡👎
Bu bağlamda, bu videoda ilk Murat 124 olarak sergilenen araç, tamponlarındaki mahmuzlar haricinde 1971 yılında piyasaya sürülen araçtır✔ kendi müzelerinde böyle bir detayı nasıl olmuş da atlamışlar, işte buna aklım ermedi🤔
"Murat 124'ün lakabı Serçe'ydi" demişsiniz. Öyle birşey yok, Murat 124 ile Serçe farklı arabalar.
şahin ve doğanlar ilk çıktığında iki katlı bir ev parasıydı ozamanlar .. benımdde var orijinal gri 2000 model i.e gözüm gibi bakıyorum :)
Murat 124'e Serçe Denmezdi Serçe Tofaş'ın Başka Modeli ve asıl Hacı Murat 124'lere Denio
Abi ben hergün arabalara başka bir aşkla bakıyorum şimdi herzamankinden kat kat bir aşkla bakıyorum araba aşkı anlatılmaz yaşanır bende şuan öyleyim
Genç tabiki o tarihe yetışemedi karıştırdı...hey hacı murat be sen neydin....
Her zamanki gibi çok güzel video olmuş İlkay zaman abim eski yılları andık senin sayende ozamanlar dediğin gibi çok güzel günlerdi bi kalbini alırım başkan
İlkay hacı murat yandaki 124
Hacının ünvanıyla oynadın
Hacı Murat seni affetmeyecek
Təşəkkürlər mənim çox xoşuma gəlidi hədda kövrəldim eski türk fililərində çəkilən maşınlardı mən isdərdimki indidə bu maşınlardan üretsinlər
İlkay kardeşim harika video olmuş nostalji yaşattın bizlere teşekkürler sevgiler.
Gezdim gördüm...Görmeyenler mutlaka gitmeli...👏👏👏
Hocam öncelikle emeğinize ve ağzınıza sağlık. Ancak size bir düzeltme yapmak istiyorum. Murat 124'e Hacı Murat denirdi ve Murat 131 in herhanginbir lakabı yoktu 131 doğanlar da Bulgar Mercedes'i denirdi.
Çocukluğumun arabaları görünce içim cız etti hacı murat 124 murat 131...
Murat 124 (Hacı Muro) e Serçedes dedi ya gülümsedim. Serçedes diye zamanında Serçe modellerine mark (o zamanlar mark da vardı haliyle) ile borçlananlar oldu. 5 Nisan kararlarıyla mark tavan yapınca Çoğu Serçe sahipleri borçlarını ödeyemedi. Ödeyebilenler ise normal değerinin üzerine çıktığı için "Serçedes" demeye başladı. Bilmiyorsanız yorum yapmayın bu eleştirileride olumlu olarak yapıldığını bilin...
Murat 131lerın konsol-gösterge panli tasarıfı efsane. aynı ölçüde hayalet ekran ortayada 7 ınc multmeyda..
Duygusal bağ otomobilleri tutkunluktan değil de model yenileyemediğinden. Duygularınız sıçrayamadığınızda daha dolgunlaşır.
Vay be ilkay abi bizi tahttan indirdin 😊😊
Tarihçe ve ürün adları biraz yanlış olsa da oldukça güzel bir tanıtım olmuş, emeğinize sağlık ...
Yanlış bilmiyorsam “Hacı Murat” Murat 124’lere deniyor. “Serçedes” ise ismi Serçe olan diğer Tofaş marka araca deniyor. Çok keyifli videoydu teşekkürler 🙏
Cemalettin Seymen murat 124 yeniden üretilip serçe oluyor
Aynen once 124 ilk modeli 1971. Son modeli 1976 murat 124, dün motoru 1200 motor sonradanda murat 124 serçe çıktı motoru 1300 modeli ilk modeli1984__son modeli 1994 aradaki fark budur.
Videoyu bu anda kapattim zaten drek bu yorumu aradim. Herkes gazeteci oldu.
Lada Vaz 21011 Rus yapımı ✌🏻
@@berkanersan4963 bende bir Ankara bebesi olarak yanlış telaffuz dan rahatsız oldum.adam yaşantısı sebebi ile çok uzak kalmış bu araçlara ,bizim haytimizin icindeler halen .bir neden hacı murat dendiğini anlatsa iyi olurmuş
İlkay Bey öncelikle bu videoyu çektiğiniz için teşekkür ederiz. Bir konuda düzeltme yapacak olursam:
1994'te üretilen siyah Tempra 1 milyonuncu Tempra değil, Tofaş Bursa fabrikalarında üretilen 1 milyonuncu otomobildir. Temmuz 2003'te üretilen karmen kırmızısı Palio Go ise aynı fabrikada üretilen 2 milyonuncu otomobildir ve o dönem Başbakan Erdoğan'ın da katılımıyla banttan indirilmiş olup test sürüşünü Mustafa Koç ile birlikte yapmışlardır.
3 milyonuncu otomobil Nisan 2009'da kırmızı Fiorino, 4 milyonuncu otomobil Eylül 2012'de turuncu Fiorino, 5 milyonuncu otomobil Temmuz 2016'da gri Egea Hatchback, 6 milyonuncu otomobil ise Temmuz 2019'da açık gri Egea Sedan olarak kayıtlara geçti.
Bu müzede az aracın olmasına anlam veremiyorum. Şahin, Doğan, Kartal, Palio Weekend, Doblo, Marea, Albea, Tempra SW gibi neredeyse bütün Tofaş-Fiat araçlarının ilk veya son üretimlerini görmemiz gerekirdi. Belki Bursa fabrikasında duruyorlar da biz bilmiyoruz...
Babam 1977 yılında sıfır almıştı. Kokusu hala aklımda. 131 ler o zaman çok değerli araçtır birde 6 ay sıra beklenirdi. Bursadan Fabrikadan kendin gidip alırdın.
Merhaba, aslında gerçekte ilk Murat 124 satılıyor, daha sonra müze yapma fikri akıllara geldiğinde araştırılarak araç bulunup sahibinden geri alınıyor. Büyük ihtimalle sahibine sıfır bir araç vermişlerdir :)
Hepsini karıstırdın abi ya murat 124(hacı murat), serçe onun yeni modelidir 😆 murat 131 de bir sonraki nesildir 😀😀
bu arkadaş olaya tam hakim degil sanırım bilgi eksiklikleri var ayıp olmuş hacı murata
@KiratCan Kerem dogrudur ama murat 124 ve serçe ayrıdır. Murat 124 ün hiçbiryerinde serçe ismi geçmez yorumunuz için tesekkurler. Bu yorumu bir muray 124 fanı ve kullanıcısı olarak yaptim.
@KiratCan Kerem ayrıca ben bir sonraki nesil dedim seri değil lütfen doğru okuyalim tesekkürler.
Aynen doğru karıştırdı arabaları
Bursa set başı tofaş müzesi lise zamanlarında takildigim yerdi. Çok güzel yerdir
çok güzeller. yeni arabalardan daha çekici geldiler bana. ama keşke birazda sağlam olsalardı. kaza yaparken ikiye bölünmeselerdi. çok can gitmiştir bu arabalarda
2007 de gezmiştim müzenin olduğu yer eskiden İpek böceği ve İpek üretim fabrikasıymış. O dönem çalışan şimdi rahmetli bir abi gezdirmişti...
124'e hacı murat denir. Serçe 1984'ten sonra çıktı. 84'ten sonra çıkanlara serçe ismi verildi ve serçedes denildi.
Memleketimize hoşgeldiniz abi mutlu oluyoruz böyle videolarla 😊
Gözümde canlanır koskoca mazi...
İlkay ZAMAN amin
Çok net hatirladiginiz serçedes lakabı hacı muratin yeni modeli olarak piyasaya serçe ismi ile cikan araca aittir.
hacı murat 124 de denirdi serçe çok daha sonra çıktı ah ahhh
Çok keyifle izledim TSK ederim çok
Güzeldi geçmişe döndüm, emeğine sağlık.
Murat 131 İlk T-Stop lar üretime geçilecekken biraz aksaklık oldu üretim olmadı izinler çıkmadı çıkmayınca italyadan ithal olarak t stoplar geldi blokları fiat tır ordan anlayabilirsiniz ve nadir olarak kahverengi deri döşeme olanları da var. Türkiyede 2 adet te otomatik vites versiyonu var, ardından 131 t stopların üretimine başlandı ve beraberinde kambur kasa badem far kartallar üretilmeye başlandı 1.3 motorl ile sonrasında 82 veya 83 te yanlış hatırlamıyorsam 131 şahin, doğan ve kartal lar üretime başladı 131 kartal kambur kasa değil düz oldu, 131 şahin ve doğanlarda da içinde ve dışıdna görsel değişimler oldu ama kasa aynı nerdeyse motor 1.6 oldu. 88 in Haziran ayında 131 lerin üretimi bitti, yeni kasa Şahin 5 Vites lerin üretimine başlandı birde aynı dönem çok nadir olarak yine göğüsten 4 vitesli şahinler de vardı.
88 Model Son Murat 131 lerden biride bende :)
83 model ilk 131 şahinlerden biri de bende orijinal boyasında ve hâlâ içinde o beni mest eden koku duruyor:)
Muhammet Beşoluk aynen öyle bende restore etmeye başlayacağım sadece dışında boya var kapı içleri orjinal boyasında orjinal stepne ve benekli camları duruyor
Biz hala slx girince off eridim gibi sözler diyoruz
Türkiye'de hemen hemen Herkesin bir kuş serisi geçmişi mutlaka vardır Ben 1972 doğumluyum yani şu an 2919 yılında bu videoyu izledim 47 yaşındayım 1994 senesinde 0 Kartal aracı 2000 yılına kadar kullanmış lım var yani burada birçok yorumu okudum hepsine katılıyorum Serçe des . Ve Hacı Murat deyimlerini hangi araca ne zaman söylendiği konusunda Bilginiz yok buradan yanlış bir anlatım içerisindesiniz
947 yaşındasınız
@@Mdxceed2 ne demek bu
İlkay abi bizim mahalleye gelmişsin :) İlkokuldan beri hep giderim bu müzeye ve daha fazla model konulması lazım ama yer yok içerde.
Hep incelenmesini istedigim biryer. Elinize emeginize saglik.
Acun ya da Ağaoğlu olsam direk alırdım o arabaları. İcinde otur sadece huzur bulursun.
8:34 yan sanayi sinyal lambası takmışlar doğana 😂
İlkay kardeşim , sap ile saman birbirine girmiş ama olsun. Ağzına sağlık yine de. :)
124'ün tampon lastikleri 1976 modelinki. Yani durduğu yerde restorasyon geçirmiş ve oriijinale sadık kalınmamış.
4:02 abi yemin ederim tam bu saniyede aklımdan geçiyordu bu arabanın şimdi kendine has o inanılmaz nostaljik kokusu duruyor mudur diye düşünüyordum ki sen söyledin. :((
Sanki anlatıyorum ama anlatılmaz bu yorumu görenler babasından dedesinden rica edip çalıştırsınlar hatta gerçek araba sevdalıları araba nın a harfini duyunca hatta araba anahtarının anahtarlını duyunca bile araba sevdasını belli eder dedim gibi anlatılmaz yaşanır bu sevda
Abi bir eski arabalara bak birde yenilere şimdikiler hiç birşey
ozaman kiler çok güzel
iyiki böyle bir müze yapılmış
Efendim herkese merhabalar ben ilkay zaman! kral sadece bunu dinlesem yetiyo 👑
Abi o milyonlar fabrikanın ürettiği toplam araç sayısı modele özgü değil.
Olur mu yaa fabrikanın ürettiği o modelin sayısı
@@yunusyigit1926
Hayir
Adam haklı 1 milyon dediği Tempra değil Fiat'ın 1.000.000cu arabası. Olabilir zaten o kadar önemli bir bilgi de değil :)
⁵
Güzel video olmuş.İzlemesi çok keyifli
Bursaya Hosgeldin ilkay abi👏👍🏿
İlkay bey , yolunuz düşerse bir balık avı malzemeleri satan mağaza gezdirir misiniz ? çok bir fikriniz olmayabilir , şöyle genel bir havasını görelim mağazaların . Yolunuz ve bahtınız açık olsun
Müzedeki en keyifli video olmuş
Güzel olmuş ne kelime videonun sonunda mükemmel olmus
Abi babamında murat 124 sevgisi var 15 yaşında para biriktirip 250 tlye murat 124 almış sonra 18 yaşinda yeni bir tane almışlar hâlâ duruyor ve kullanıyoruz gerçekten effsane bir araba
Hoş geldin ilkay kardeşim
Yıl 2022 yarın 87 tstop 131 almaya gidicez piyasada az kalan nadir araçlardan nostalji 👍
Geçen gittim bende. Görülmesi gezilmesi gereken bir yer. Osmangazi Yıldırımda
Çok yanlış hatırlıyorsun.
124 hacı Murat
131 kuş serisine geçince 124 serçe oldu.
Mükemmel bir video emeğinize sağlık
Abicim 124 ler Murat 124 dur Türkiye’den ümreye ilk giden araç olduğu İçin ismi hacı Murat kalmiştir
Murat 131 de normal 131 Murat diye geçiyor
Ben gittiğimde büyülenmiştim bide bunun arkasında gizli garaj var İtalyan Arabaları dolu gidene orayı da tavsiye ederim
kardesım ben bu muzeye yakınım arkadakı gızlı garaj nerede defalarca girdim öle bi yer görmedim ne desem gösterirler
bizde sıfır km aldığımız doğan slx hala duruyor.ben çok küçüktüm aldığımızda ve ben o araba ile büyüdüm kocaman oldum :) ne teklif geldi satmadı satmayacakta.tabi bizlerde genç olunca avrupa araba alma merakı var.ben seat aldım babam çok kızdı bu araba değil mi dedi :) ama garajda ikiside duruyor.
@@goktug3429 araba değildi 25 sene nasıl bindik?hala biniyoruz ve hala biniyoruz :) yani bence bırakın bu tofaşa dalga muhabbetini.tofaşı sevmem binmiyorum da ama bırakın parası olan mercedese bmw ye binsin olmayan tofaşa binsin araba alamamaktan iyidir
@@goktug3429 allah gönlünüze göre versin.maalesef ülkemizde böyle.geçen sene50 bin tl olan bi araç bu sene 120 bin tl ye kadar çıktı.bu ülkede yeni araba almak herkese nasip olmuyor
@@goktug3429 daha kötüsü olacak emin olun
@@goktug3429 kötünün kötüsü de var.ama bizi bu saatten sonra hiç birşey kurtaramaz.dolar almış başını gitmiş.benim iş yerim geçen sene ful çalışır siparişlere yetişemezdik fakat bu sene hiç iş yok.iş yeri işkura baş vurdu işsizlik ödeneği için ve ben 2 aydır haftada 2 gün işe gidiyorum diğer günler gitmiyorum iş olmadığı için.işsizlik maaşı alıyorum.bizim iş yerinin tarihinde bu bir ilk gerisini sen düşün.ekonomi bittiğini ben buradan anlıyorum.
@@goktug3429 haketmedik ama onlara oy verenlerin yüzüne bütün millet çekiyor.ben geçen sene gürcistana gittim.adamların altında son model mercedes bmw ler var.vergi yok muayne yok.mercedesi olan türke sordum.7 bin lariye aldım ben bunu hiç vergi vermiyorum demişti.gürcistan bile böyle iken kos koca türkiye neden bu durumda anlamak zor.
8 SENE ONCE ORDAYDIM GEZDIM MUTHIS BIR MUZE
İlk murat 124 lere hacı murat denirdi, 131lere değil, daha sonra yani 84 ten sonra muratlara serçe olarak piyasaya çıktı ve bu şekilde söylendi.
Stilo Concept vardı 2005 civarı seri üretime geçecek diye bekledik ama yapmadılar. Bugün Nissan Qasqai , Juke, Honda CR-V , Range Rover Sport , BMW X4 ve benzeri küçük suvlar var ve çok tutuluyor Fiat Stilo Concepti seri üretime koymamakla çok büyük bir hata yaptı.
Murat 124 Hacı olan 😊 Bu arabalarla hac kafilesi gitmişti seneyi hatırlamıyorum hacca gidip gelindiği için araca da hacı dendi 😊
Ya bu adamim videolarında rahmetli Alican abimizin samimiyetini hissediyorum. :)
Süperler 👍🏼👏🏼
Dostum önce bi araştırsaydın keşke Hacı Murat, Serçe, 131, 124 birbirine girmiş.
Video çok güzel. Ellerinize sağlık
Bizim eniştede var antepten mersine denize gidek dedik yolda öldük sicakta rüzgar sesinden 100 den sonra motor patlicak gibi ses geliyor almayin tavsiye etmem bu arabayi alim muzeye koyacan binmeye gelimyor
Serçe diye tanıttığın aracın lakabı hacı murat
Serçe başka araç
Abi Eline diline sağlık.Yine Kıral vidyo çekmişsin. Ey valay Sen Can Sın Abim.
Eskiler ölmez efsanelerde yaşar abi
Hacı murat falan demezlerdi o yılları yaşamasam hadi bilmiycem 80 li yıllar çocukluğumdur ve çok net hatırlarım sora çeşitleri çıktı 80 lerde hep bunlar vardı...sora muro filmi çıkınca 124 için hacı muro dediler bişeyi bilinde konuşun...herşeyi kafadan uydurmaya bayılan ne çok insanımız var...
Şu an yeni izlicem kesin efsane bir video
Tofaş’ın kuruluşu Temmuz 1968’de gerçekleşti.
- Bursa’daki fabrikanın temelleri Nisan 1969’da atıldı.
- İnşaat Şubat 1971’de tamamlandı ve üretim başladı. Çalışan sayısı 700 ve üretim kapasitesi yıllık 20 bin adet. (Bilgi olsun, geçtiğimiz yıl Türkiye’de 38 binden fazla Egea satıldı.)
- İlk model, Fiat’ın 124 modelinin Tofaş markası altında üretilen versiyonu; Murat 124. 4 diskli çift devreli fren sistemi, 65 HP güç üreten motor, güçlü geri gidiş farı, Türk tüketicisinin aradığı her şey…
- Aralık 1973’te 50.000’inci Murat 124 üretildi.
- Mayıs 1976’da Fiat 131’in Tofaş versiyonu olan Murat 131 üretimine başlandı.
- Aralık 1976’da Murat 124 üretimi bitirildi, toplam 134.867 adet Murat 124 üretildi. 124 daha sonra Serçe adı altında tekrar üretildi.
- 1981’de meşhur Kuş Serisi ortaya çıktı, 131’in Şahin, Kartal ve Doğan olarak adlandırılan 3 versiyonu üretilmeye başlandı. Kuşları çok sevdik, onlar da bizi çok sevdi.
- Üretim kapasitesi 1984’te 35 bine yükseltildi ve kademeli olarak 1990’da 100 bin adede kadar çıktı.
- Fiat Tempra ve dijital gösterge tablosu Bursa’da üretilmeye başlandı.
- 1994’te Fiat Uno’nun üretimine başlandı
- 1995’te büyük ölçekli ihracat, Tempra ile başladı.
- 1996’da Türkiye Gümrük Birliği’ne girdi ve oyun değişti, artık pazarda gerçek rakipler var.
- 1999 yılında Marea ve Brava üretimleri başladı.
- 2000 yılı muhtemelen Tofaş için en önemli dönüm noktalarından biri; Fiat’ın binek araçlarının en kötü döneminde hafif ticari Doblo üretimi başladı.
- Bu linkteki interaktif Tofaş tarihçesine göre 2000’li yıllardaki en önemli gelişmelerden biri 2005’te Alfa GT’nin satışa sunulması olmuş, ajansta bir Alfisti var!
Bugünse Tofaş gerçek bir dev;
- 10 bin çalışana, 450 bin adetlik kapasiteye sahip.
- Doblo ve türevleri Fiat, Opel, Vauxhall ve RAM markaları altında, Fiorino ve türevleri de Fiat, Peugeot ve Citroen markaları altında, Egea da Fiat ve Dodge markaları altında üretiliyor. Yani Tofaş tek çatı altında 7 farklı marka için üretim yapıyor.
- Ar-Ge merkezi dünyada Tipo, ülkemizdeyse Egea olarak bilinen kompakt sınıf ailesinin geliştirme aşamasına büyük katkıda bulundu, belki bunun daha doğru söylemi diğer ar-ge bölümlerinin Tofaş’a katkıda bulunduğu olabilir.
Bu vesileyle Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında küçük bir tur atma imkanı bulduk. Aslında bu ikinci Tofaş turumuzdu ve büyük bir tesadüf eseri bir önceki turumuz Linea’nın ikinci yılına denk gelmişti, bu seferkiyse Egea’nın ikinci yılında oldu. Anlayacağınız iki nesil arasında fabrikanın ne kadar değiştiğine de şahit olmuş olduk. Temel olarak fabrikanın çalışan sayısıyla birlikte otomasyonu da artmış. Yani hem daha fazla insan hem de daha fazla robot çalışıyor. İki ziyaretimiz arasında fabrikanın görüntüsü, ağır sanayi tesisinden laboratuvara dönüşüm gibi olmuş. Güncel haliyle fabrika o kadar steril görünüyor ki el değmeden hijyenik ürün üretiliyor deselerdi inanırdık. Özellikle kaynak bölümünde birbirinden bir kaç cm uzakta çalışan robotların yaptığı hassas işçilik ve montaj hattında bir tane bile fazladan malzeme bulundurulmaması etkileyici görüntüler sunuyor. Montaj hattında üretilen her araç için gereken parçalar bir robot tarafından araca kilitleniyor ve tüm bir hat boyunca ilgili istasyonda ilgili parçalar araca takılıyor.
Turun sürprizi ar-ge bölümündeydi. Tofaş ülkemizde sermayesine göre en yüksek ar-ge yatırımlarını yapar üreticilerden biri. Bu yatırımlar sayesinde araçların geliştirilme aşamasındaki pek çok farklı koşul kapalı ortamlarda sağlanabiliyor. Biz bunları biliyorduk ama daha önce devasa ses laboratuvarına ya da emisyon testlerini yapıldığı alana girme şansımız olmamıştı. Bu iki alanda hem araçların ses üretim ve izolasyon karakterlerinin ince ayarları yapılıyor hem de emisyon uyumluluk testleri yapılıyor. Yakın zamanda uygulamaya sokulacak ve muhtemelen dizellerin mezarını kazacak olan gerçek yaşam emisyon testleri de Tofaş tarafından deneme aşamasında.
Aşağıdaki fotoğraflarda, önce fabrikanın bugünkü halini sonraysa bugüne gelmesini sağlayan ürünleri görebilirsiniz.
Tofaş Doğan 1.6 i.e. SLX1977 -2001 1990-1995 1995-2003125Tofaş Kartal 1.61989-2003122Tofaş Kartal 1.6 S1993-2003
Ben bu araçlara binmistim
Bilmiyordum güvenlik geldi beyfendi ne yapiyosunuz yasak dedi (tamamen bilgisizligimden )
124 131 ve mavi kartala binmiş baya bi incelemistim , sene 2009 falandi sanirim
Hacca otobüs ve arabalarla gidildiği dönemde bizim insanımız da kutsal topraklara murat 124 leriyle gitmeye başlamışlar kalender olması yakıt sıkıntısı çekmemesi çabuk arıza yapmaması yaparsa da pratik çözümlerle sorunun giderilmesi hasebiyle insanımız bu arabaları çok sevmiştir aileden biridir resmen sözün kısası hacdan dönen 124 ler de hacı lakabını almış ve bundan sonrada hacı murat olarak anılmaya baslanmıştır
Abi adamın sesi çok güzel olmuş ya artık çok yakışıyor çok iyii yaa
Selamunaleykum topram, ben 1968 doğumluyum. Affına sığınarak bir düzeltme yapmak istedim. Hacı Murat lakabı , Murat 124'e ait, serçe değil. Hoş görüne sığınarak....
Çok güzel abi yaa ne varsa eskilerde var
Bunun lakabı serçe dediğinde sinirim bozuldu 124 idoldür laan
Şu arabaların orjinali ne tatlıymış
O zamanın son teknoloji simi?
Adamlar 1975 model araçta far yıkama koltuk ısıtma vs.vs. koymuşlar. 2020 Türkiye'sinde daha hala opsiyon olarak satılıyor.
Mersınden selamlar,sevıyorum seni Ilkay,Adam gıbı adamsın..
Emeğine sağlık abi keyifle izledim..
İlkay abi Amerikaya dönünce şöyle güzel bi et ziyafeti çekte bizde görelim biraz malum ülkemizde pek fırsatımız olmuyor