Vanos zaman ayarini senteyi ayarlarken vanosun zaman ayarini one alirsa arac alt devirlerdede cok cilgin ve hircin oluyor aynisi bende var abi kafa kagidi 20 bu islemlerin hepsi yapildi buyuk kafa turbin arac roket gibi e 30 gibi biniyorum 19 jant ile 2.takim lastigim kabak oldu kac kere akis parcaladi alt yuruyenide 3.0 yaptim defransiyel kalkista sara sara gaz tepkisi cok iyi vanos zaman ayari onemli alt m50 blok 3.0 piston pembe enjektor yazilim haric hemen hepsi yapili yazilima ihtiyac duymuyorum herturlu tatmin ediyor ama insan oglu herzamn daha ustu olsun istiyor cok guzel video olmus emeginize saglik kazasiz belasiz saygilar
Öncelikle arkadaşımıza projesinde başarılar diliyorum. Ciddi bir emek verilecek ve masraf yapılacak. Benim de aynı durumu tecrübe etmiş biri olarak bu işlere girişeceklere birkaç tavsiyem olacak. Gerek 5.20 ye verilen meblağ gerek 3.0 a çevirmek için harcanan parayı topladığınız zaman zaten temiz bir 5.30 alınabilir, gerekirse de eksiklikleri giderilebilir. 2.2 ile 3.0 motor parçaları arasında ciddi farklılıklar mevcut, motor bloğu hariç çoğu parçasını 3.0 dan temin etmeniz lazım. Temiz bir 3.0 motor bulup rektifiye etmek daha mantıklı. Şanzımanı da anlayamadım, 2.2 nin şanzımanını 3.0 da nasıl kullanacaksınız? Bunlar benim kullanıcı olarak aklıma gelen konular. Usta gözü ile bakıldığında daha bir çok farklılık çıkacaktır. B30 B22 ye göre farklı bir dünya, B25 e çevirmek daha mantıklı, incelenirse birçok parçaları aynı. İnşallah motor toplandıktan sonra sağlıklı bir şekilde yürütürsünüz.
Merhabalar. aracımız M52B20 tek vanos . 2.2cc hacminde değil 2.0cc hacmin de. Ülkemiz şartları gereği maalesef bu aracın alındığı rakama bir E39 5.30i alınamamaktadır. Ayrıca bu kadar düzgün kondisyonda olması da çok ender bir durum olacaktır.
eğerki aracı aşırı temiz bir araç ise temiz bir 520 250 iken temiz bir 530a 450 fiyat çekerler. Stroker yerine komple motor aldıklarındada insanın içinin rahat etmesi için o motorun tekrar açılıp tek tek kontrol edilip tekrar toplanması gerekiyorki böyle bir titiz çalışma olsun. şanzumanda direk şanzumandan değil tork konvertorunden bahsediyorlar. hazır açılmışken 2.5 yerine 2.8 tercih etmektede bence mantıklı olanı yapmışlar.
Bende de 1992 Renault 9 Spring var bir yıldır. Yaşlı amcalar gibi bugün dahiliyeye gitsek, 2 gün sonra kulak burun boğaza, öbür gün üroloji, nöroloji dolaşmak lazım. Yıllardır gaza alışmış hiç değiştirmiyim öksürtüyo deyip Benzinde "ıııı ıhhh çalışmam" diyor ustalar pes etti, emekli galip geldi. Yürürken bacakları titriyordu alt takım yaptırdık biraz iyi oldu hala eksik var koluna girip yürütüyoruz. Sabahyarı bırak karı yağmuru çiğ yağsa çalışmıyordu, uyanamıyordu soğukta yaşlı başlı heral, buji platin meksafe değiştirdik eh biraz iyi. Cama su sıkmıyor onu daha göstermedim bile sabahları yağmurla ya da su çarpıp eliminen yıkıyorum. Ani bir kriz sonucu baypass yapmışlar kornası koldan çalmıyor, altta bir düğme var oraya almışlar. Trafikte birine sinirlenince düğmeyi bulup basana kadar olay geçiyor, ben sakinleşiyorum. İhtiyarla vibes böyleydi arkadaşlar.
Ankara - Peugeot 206 2006 Model benzinli 135.000km Otomatik al4 şanzuman vuruyor sarsıyor bazen vites geçmiyor + genel kaporta tamponlar kırık ve farları eski 😀 yani tam çekilişle kazanılıp toparlanmaya hazır araç 💐
Her şey iyi güzel anlatılıyor da tork anahtarı neden kullanılmıyor. Bakım kataloğunda kaç Nm ile sıkılacağına kadar yazıyor. Nette bulabilirler. O yönden bu konuda bu servise eksi..
Araçta silindir kapağı gibi sabit moment gereken bir yerin görüntüsü bu bölümde mevcut değil, o sebepten dolayı sabit moment sağlayan tork anahtarı görmememiz normal.
75 bin tl gibi bir maliyet düşünüyorum :) bir sene önce m52b28 e sıfır motor yaptırmıştım komple alt üst aşşa yukarı buna benzer bir iş 28 bin tl gitmişti a dan z ye :)
Abi Rabbim işini gücünü rast getirsin Rabbim hayırlı insanlarla karşılaştırsın her videon birbirinden daha güzel özenle çekiyorsun. Kamerayı çeken arkadaşdan Allah razı olsun. Selamlarımla.
Dikkatimi ceken bir durum var. Aliminyum blok ve kapaklara organik antifriz olmaz. . Inorganik antifriz kullanilmasi gerekiyor. Videodaki shell essential organik bir antifriz. Ayrica b25 manifoltu kullanilirsa daha iyi olur. B20 ve b28 manifoltlari fiziksel olarak aynidir hava kanallari degisiklik gosterir. Vanos ayarini da kayita alirsaniz seviniriz.. Proje cok guzel videoyu zevkle izledim..
Merhabalar güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim. Evet M50B25 manifold daha iyi olabilirdi fakat araçta bazı parçaların iptalinin olması ve müşterimizin kaput altını orjinal görmesini istediği için M50B25 manifold kullanmadık. Antifriz konusuna da değinecek olursak www.sekizsilindir.com/2017/02/hangi-renk-antifriz.html bu linki incelemenizi tavsiye ederim. Tekrardan teşekkürler :)
Araç düzgün olduktan sonra yapılan iş mantıklı parası da bizlerin cebinden çıkmıyor zaten) Yıkık 540 alacağına düzgün 520i alıp onu geliştirmek pahalı olsa bile mantıklıdır sonuçta sıfır motor sahibi olacak aynı zamanda önemli olan aracın Kaportası şasesi podyesi direği vs. Motor ve yürüyen her zaman bir şekilde çözülür
Aracım Toyota Corona Modeli 2.0 gli APEX Yılı 1994 Sorunları klima aktif değil sanroof ilgili bir sıkıntı var motorunda ve ön takımında sıkıntılar mevcut boyası konusunda da sıkıntılar mevcut
@@mach1rhinomerhaba ben bursa dan yazıyorum bende 1998 model bmv 5.23i var 9ay oldu alalı bu araçta 130,140 km de arkası acayip titreme yapıyor ve yolda tutamıyorum bu arabanın arkası fabrika çıkışlı air,li komple arka takım yapıldı ön takım yapıldı bir sürü ayarlar yapıldı farklı işletmelerde artık tükendim hem maddi hem manevi olarak bu konu ile ilgili bana yardımcı olabilir misiniz
herşey iyi güzel hoş fakat yani motor bu kadar sıfırdan toplanıyorsa vidaları kaplatıp blok ve diğer parçaları sandık motor gibi durucak şekilde boyanıp tertemiz toplansaydı isme yakışır şekilde işçilik yapılmış olurdu ama yinede ellerine sağlık ustaların.
Yorumunuz için teşekkürler, sürekli ısından ve soğuyan bir sistemde maalesef boya ve kaplamalar çok koşa ömürlü olmakta ve bir zaman sonra daha kötü bir görsele sebep vermektedir.
M52B28 ile M52B20 arasında küçük bir fark var. Yaptığımız iş kombin bir iş olduğu için bunu kullanmak zorundayız. Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı. Önemli olan kullanmak değil stabil olması
Yapilan her iş emektir emeğinize sağlık fakat ankarada bmwnin baskentinde m50b25 manifolda daha siglon valfi ve ascli kelebek uygulamasini aktaramayan bir serviste komple stroker motor yaptirmak akıl kari değil tercih meselesi yinede tekrar söylüyorum ELİNİZE EMEĞİNİZE VE O KABARİK FİYAT LİSTENİZE SAĞLIK
Hepsini geçtim de fiyat listesini siz mi yaptınız da kabarık olduğuna kanaat getirdiniz? 😄 Bende bile yok da listesini, merak ettim. Diğer cevapları da yetkili arkadaşımız detaylı verecektir zaten, çok anlamadığım işler benim 😊🙋🏻♂️
Sertaç bey ile 2. yarışımızda M50B25 emme manifoldu mevcuttu tamamını aktardık fakat avare tabirle uydur kaydır olan işlerin PROTECH'de yeri yoktur! Bizim derdimizi biliyor olsaydınız böyle bir yorum yapamazdınız. Ayrıca M50B25 manifoldu takınca da maximum alınabilecek beygir 6-8 arasıdır. 8 beygir içinde arabanın diğer sorunları açmasına izin veremeyiz. Lütfen siz bizi tercih etmeyiniz!
@@mach1rhino Troll 👍🏻😊 Bu güne kadar bu tip bir iş yapılıp sosyal medyaya tamamı ile aktarılmadığı için her kafadan bir ses ve her kafanın bir çoğunda biz bu işi neden daha önceden yapmadık sorusu!
Sertaç kardeşim bende 2005 Nissan almera var, sana çok uygun gelmez belki ama onu da bir güzelleştirsek ne dersin,farı kırık tampon gidik,biraz modifiye bakım yapsak, benim imkanım yok yapacak, yardımcı olursan sevinirim
ustalarımıza bir şey sormak istiyorum 6100 5/40 motor yağını rodaj için mi koydunuz yoksa sürekli olarak o yağ mı kullanılacak? daha yüksek seri olan 300v power yarış yağı ya da liqui moly molygen 5/40 koyulabilir miydi? bilgi için soruyorum yanlış anlamayın
Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı.
@@ozgurkuru8097 ustacim istanbulda o bahsettigin uygulamalari yapan bir çok ustamiz var siz neden yapamiyorsunuz hem kelebek aktif oluyor hem siglon keza benim aracimdada m50b25 manifold var siglon valfini ve ascli kelebeği montaj yapip sorunsuz şekilde senelerdir kullaniyorum bilgi isterseniz ustamin numarasini verebilirim elinize sağlık 🙂
Ne güzel böyle çalışmalar beni mutlu ediyor maşallah diyim de nazar değmesin fakat sormak istedim şu ki uzatmadan 2.0 motor 3.0 çevriliyor gömlek Pistons göre ayarlanıyor fakat sonuçta bloktan bir kayıp söz konusu bu araç yüksek devirlerde hızlı basınçlı kullanımda blokta sızıntı çatlak gibi bir sorun olur mu sonuçta blokta incelme oluyor ve et kalınlığı düşüyor basınç 2.0 a göre daha artıyor şu anda olmasa bile ileride bir sorun olur olabili bence farklı bir sektörde mekanikçi olarak bu soruyu sorma gereği duydum eleştiri değil meraktır seviyorum seni iyi çalışmalar .
senin incelme dediğin olay gömlek geçiriyorlar blokta bir zarar olmuyor.ha bazı modifiyelerde kapaktan yada bloktan traşlamak gerekiyor sıkıştrma oranlaryla oynamak için onuda silindir kapak contasnn mm ayarlaryla tolere ediliyor
Araba takipçinin olunca haliyle para da takipçiden çıkıyor. Önceki vidyolarda tüm problemlerin faturası Sertaç Beye çıkıyordu. Bu vidyoda daha güler yüzlü gördük kendisini :):)
@@ozgurkuru8097 kendi aracaımda da m52b28 swap b25 manifold var teknik olarak m52 2.0 ve 2.8 in stok manifoldu aynı bu motorların arasında en geniş kanallara sahip manifold m50b25 yapılacak olan strokerlerde b25 manifold en verimlisi oluyor
Tork anahtari kullanmadan yapilan motor, ve gömlek çakılan blok.... Düşük kmli hiç açılmamış, yurtdışından gelen motor atmak her anlamda çok daha sağlıklı
Araçta silindir kapağı gibi sabit moment gereken bir yerin görüntüsü bu bölümde mevcut değil, o sebepten dolayı sabit moment sağlayan tork anahtarı görmememiz normal.
Ha böyle bilgisayar oyunu gibi diyorsunuz, basın tuşa motor gelsin basın diğeri ile takaslansın basın tuşa swap oluversin arabada ? Kaç kere yaptınız bu işlemleri böyle bi çırpıda hayatınızda? Ya da kaç kere yaptırdınız? 😊🙏
Benim anlamadığım motor toplamak çok kolay bir iş gibi bahsediliyor herkes ne yapması gerektiğini biliyor fakat hiç bir ustamız tork anahtarı ne yazık ki kullanmıyor BMW mühendisleri görse tork anahtarlarına gerek olmadığına ikna ederiz
@@alpaytv8076 Araca sadece motor yapılmadı, sadece motor yapılsa dahi sanayide olan işleyişin tersine bir işlem yapıldı. Şarj dinamosundan klima komprasörüne, yürüyen sistemden elektrik sistemine, frenlere, şanzımana kadar işlem yapıldı.
@@mach1rhino flow testlerinde b25 emme b28 emmeden daha verimli olduğunu gördük. Baktiginizda atmosferik m50 ve m52 lerin hepsinde 28 emme degil 25 emme takıldıgını görüryoruz. Pembe enjektör yerine mor enjektör kullanıladabilirdi. Ziglon valfi ve asc kelebegine de çok ihtiyaç varmı bu müsterinin istegi tabi m50b30 yapıp bu şekilde isteyen müşteri lpg de ister diye düşünüyorum.
M52B20 manifold ve M52B28 manifold VIDEODA GOSTERDIGI GIBI hiç bir FARK YOKKK ARALARINDA. O arabaya M50B25 manifold koyursan fark olur. Ustam araştırsın araba sahibinede soyluyorum burdan. M52B28 manifolduna para cok verdise geriye alsin parasını 1:1 hiç fark yok HIÇ.
M52B28 ile M52B20 arasında küçük bir fark var. Yaptığımız iş kombin bir iş olduğu için bunu kullanmak zorundayız. Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı.
@@ozgurkuru8097 1 Fark yok videoda goster farki goreyim 2 M52 kelebek kulanabiliyorsun m50 gerek yok . 3 DSC Manifoldun ne alakasi var boş laf bu. 4 orjinal konusunda M50 çakma urun degil. 5 karter havanmasına yorum bile yapmak istemiyorum basit işler ve işe yarayan.
M52B28 ile M52B20 arasında küçük bir fark var. Yaptığımız iş kombin bir iş olduğu için bunu kullanmak zorundayız. Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı. Önemli olan kullanmak değil stabil olması
Nesi mantıklı bi açıklar mısınız detaylı, bizler de öğrenelim, daha mı ucuz daha mı hızlı takipçimin isteklerine verdiği listeye daha mı uygun ? Boş kalmasın mesajınızın içini doldurun ☺️🙏
40 bine m54b30 montaj dahil yapan yer neresi var ? Sadece motoru atmaya 10 bin aliyorlar 40 binde motor min oda çıkma ( ne oldugu belirsiz ) her zaman sifir motor maddi acidan fazlada tutsa sıfırdır.
Araçta silindir kapağı gibi sabit moment gereken bir yerin görüntüsü bu bölümde mevcut değil, o sebepten dolayı sabit moment sağlayan tork anahtarı görmememiz normal.
@@mach1rhino Bunu söyleyen herkese aynı yorumu kopyala yapıştır yaparak cevap vermişsiniz ama en basitinden videoda gördüğünüz o yağ karterinin vidalarının bile sıkma tork değerleri var. Siyahlı kasım kasım kasılan arkadaşın "kartel" dediği ama doğrusunun "karter" olduğu o parçadan bahsediyorum Tabii Tabii :)
@@CemArmutcu Daha önceden yaptırdığınız hangi motorda özellikle karter kısmının özellikle tork anahtarı ile sıkılmasını istediniz ? Sabit moment kelimesinin ne anlama geldiğini biliyor musunuz ? Kasım kasım kasıldığını ibraz edip bilgisiz olduğunu öne sürdüğünüz ustanın bilgisinin 4/0.5’ ine sahip misiniz? Yada karter gibi esnek metallerimin zamanla metal yorgunluğu ve esnemeden dolayı maximum tork ile sıkılması gerektiğini biliyor musunuz ? Bende öyle düşünmüştüm, BİLMİYORSUNUZ
@@ozgurkuru8097 sizin gibi ustalara iş yaptırmadan kendi işlerimi kendim yapığım için o vidaların torklanması gerektiğini biliyor ve uyguluyorum. Bunlar sanayide parayla dahi yaptırılamayan şeyler çünkü. Sağolsun sizin gibi kendini beğenmişler bizleri usta yaptılar. Sen beni tanımadan karşımdaki kişinin bilgisinin benden üstün olduğunu nerden çıkardın, sen beni tanıyor ya da ne mezunu olduğumu biliyor musun?
@@ozgurkuru8097 istersen matematik hocalarım da var tanidigim. 4/0.5 dedigin rakam 8 eder cahil. Ben senin ustandan 2 kat bilgiliyim o zaman. Benle sidik yarıştırma
Vallahi bedavadan nasıl atıp tutup 2jz gömdünüz helal 😁 bi 2jz sağlıklı tam takım bulmak en az 250-300bin + şanzuman ve kaybedeceğimiz bir çok konfor ünitesi Maliyetleri ve rahatsızlıkları da cabası. 400-500 harcarsınız minimum, çoluğunuzu çocuğunuzu gezdirebilir misiniz sağlıkla orası da koca soru işareti ⁉️ 👌🏻
Sertaç başkan seni referans alıp gittim bu servise sadece yağ ve filtre değişimi için aldığım cvp biz paket olarak değiştiriyoruz ee yani paket 2000 lira hayırlı işler deyip çıktım
Bakımlar da hava filtresinin de değişmesi mutlaka şarttır. Yağ bakımında dahi garanti verdiğimiz bir işlemde sırf sizden para kazanmak için adımızı lekeleyemeyiz. Olacak iş var olmayacak iş var. Lütfen olacaklardan konuşalım. Teşekkürler saygılar
@@mehmetgorur805 Öperler cümlesini de size iade edip bahsettiğiniz fiyata iş yaptırdıktan sonra usta ile arkadaş olacağıza emin olup arkadaşların birbirini öpmesinde de bir sakınca görmemekteyim.
@@mach1rhino ilk olarak herseyi fabrikanin orjinal yaptigi sekilde motoruyla oynanmamis bi 39 a 530 a binmek daha haz verir bu islemleri yapmak ileride kilometre ilerledikce ne gibi sıkıntılar cikaracak bilemeyiz.Ama en azindan aracin blogunu orjinal bi b30 bloguyla degistirseniz bence daha uzun ömürlü bi çalışma olur.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
520i > 530i Stroke İşlemi Sizce Ne Kadara Patlamıştır? :) BİLENLERE 5 ADET SÜRPRİZİMİZ OLACAK :)
150k tl
109.000 tl tutmuştur
520000₺
80k-90k arası
26.000 TL
Vanos zaman ayarini senteyi ayarlarken vanosun zaman ayarini one alirsa arac alt devirlerdede cok cilgin ve hircin oluyor aynisi bende var abi kafa kagidi 20 bu islemlerin hepsi yapildi buyuk kafa turbin arac roket gibi e 30 gibi biniyorum 19 jant ile 2.takim lastigim kabak oldu kac kere akis parcaladi alt yuruyenide 3.0 yaptim defransiyel kalkista sara sara gaz tepkisi cok iyi vanos zaman ayari onemli alt m50 blok 3.0 piston pembe enjektor yazilim haric hemen hepsi yapili yazilima ihtiyac duymuyorum herturlu tatmin ediyor ama insan oglu herzamn daha ustu olsun istiyor cok guzel video olmus emeginize saglik kazasiz belasiz saygilar
masallah hocam bendede m50b20 e34 var bende yapmak istiyorum ama şuan maliyetler çok yüksek
İçerikler ve bilgilendirmler üst seviyede güzel bu tarz videoları daha sık bekliyoruz!!! Aşkın adı BMW' de saklı, tekerine taş değmesin!
Öncelikle arkadaşımıza projesinde başarılar diliyorum. Ciddi bir emek verilecek ve masraf yapılacak.
Benim de aynı durumu tecrübe etmiş biri olarak bu işlere girişeceklere birkaç tavsiyem olacak.
Gerek 5.20 ye verilen meblağ gerek 3.0 a çevirmek için harcanan parayı topladığınız zaman zaten temiz bir 5.30 alınabilir, gerekirse de eksiklikleri giderilebilir.
2.2 ile 3.0 motor parçaları arasında ciddi farklılıklar mevcut, motor bloğu hariç çoğu parçasını 3.0 dan temin etmeniz lazım. Temiz bir 3.0 motor bulup rektifiye etmek daha mantıklı. Şanzımanı da anlayamadım, 2.2 nin şanzımanını 3.0 da nasıl kullanacaksınız? Bunlar benim kullanıcı olarak aklıma gelen konular. Usta gözü ile bakıldığında daha bir çok farklılık çıkacaktır. B30 B22 ye göre farklı bir dünya, B25 e çevirmek daha mantıklı, incelenirse birçok parçaları
aynı. İnşallah motor toplandıktan sonra sağlıklı bir şekilde yürütürsünüz.
Merhabalar. aracımız M52B20 tek vanos . 2.2cc hacminde değil 2.0cc hacmin de. Ülkemiz şartları gereği maalesef bu aracın alındığı rakama bir E39 5.30i alınamamaktadır. Ayrıca bu kadar düzgün kondisyonda olması da çok ender bir durum olacaktır.
eğerki aracı aşırı temiz bir araç ise temiz bir 520 250 iken temiz bir 530a 450 fiyat çekerler. Stroker yerine komple motor aldıklarındada insanın içinin rahat etmesi için o motorun tekrar açılıp tek tek kontrol edilip tekrar toplanması gerekiyorki böyle bir titiz çalışma olsun. şanzumanda direk şanzumandan değil tork konvertorunden bahsediyorlar. hazır açılmışken 2.5 yerine 2.8 tercih etmektede bence mantıklı olanı yapmışlar.
Yorumu M54 motor için yapmıştım, kusura bakmayın. Hayırlısı olsun, güle güle kullanın.
@@utku982 Estağfurullah , teşekkür ederiz ☺️
Bende de 1992 Renault 9 Spring var bir yıldır. Yaşlı amcalar gibi bugün dahiliyeye gitsek, 2 gün sonra kulak burun boğaza, öbür gün üroloji, nöroloji dolaşmak lazım. Yıllardır gaza alışmış hiç değiştirmiyim öksürtüyo deyip Benzinde "ıııı ıhhh çalışmam" diyor ustalar pes etti, emekli galip geldi. Yürürken bacakları titriyordu alt takım yaptırdık biraz iyi oldu hala eksik var koluna girip yürütüyoruz. Sabahyarı bırak karı yağmuru çiğ yağsa çalışmıyordu, uyanamıyordu soğukta yaşlı başlı heral, buji platin meksafe değiştirdik eh biraz iyi. Cama su sıkmıyor onu daha göstermedim bile sabahları yağmurla ya da su çarpıp eliminen yıkıyorum. Ani bir kriz sonucu baypass yapmışlar kornası koldan çalmıyor, altta bir düğme var oraya almışlar. Trafikte birine sinirlenince düğmeyi bulup basana kadar olay geçiyor, ben sakinleşiyorum. İhtiyarla vibes böyleydi arkadaşlar.
Ankara - Peugeot 206 2006 Model benzinli 135.000km Otomatik al4 şanzuman vuruyor sarsıyor bazen vites geçmiyor + genel kaporta tamponlar kırık ve farları eski 😀 yani tam çekilişle kazanılıp toparlanmaya hazır araç 💐
Her şey iyi güzel anlatılıyor da tork anahtarı neden kullanılmıyor. Bakım kataloğunda kaç Nm ile sıkılacağına kadar yazıyor. Nette bulabilirler. O yönden bu konuda bu servise eksi..
Tork Anahtarı pahallı 😭
Araçta silindir kapağı gibi sabit moment gereken bir yerin görüntüsü bu bölümde mevcut değil, o sebepten dolayı sabit moment sağlayan tork anahtarı görmememiz normal.
Çok güzel video. Benzer videoların devamı gelirse çok mutlu oluruz.
Çok teşekkürler ☺️
75 bin tl gibi bir maliyet düşünüyorum :) bir sene önce m52b28 e sıfır motor yaptırmıştım komple alt üst aşşa yukarı buna benzer bir iş 28 bin tl gitmişti a dan z ye :)
Çok güzel bir içerik. Kesinlikle benzeri içerikler çekilmeli 🙏
Elimizden geldiğince devam ediyoruz :)
Çok iyi bir iş çıkacak gibi duruyor TABİİİİ 😊
Abi Rabbim işini gücünü rast getirsin Rabbim hayırlı insanlarla karşılaştırsın her videon birbirinden daha güzel özenle çekiyorsun. Kamerayı çeken arkadaşdan Allah razı olsun. Selamlarımla.
Çok teşekkür ederim, bilgilendirici de olmuş mu? :)
Bilgilendirme daha detaylı olmuş. B2 yi özenle bekliyorum.
Eline sağlık abicim
Dikkatimi ceken bir durum var. Aliminyum blok ve kapaklara organik antifriz olmaz. . Inorganik antifriz kullanilmasi gerekiyor. Videodaki shell essential organik bir antifriz. Ayrica b25 manifoltu kullanilirsa daha iyi olur. B20 ve b28 manifoltlari fiziksel olarak aynidir hava kanallari degisiklik gosterir. Vanos ayarini da kayita alirsaniz seviniriz.. Proje cok guzel videoyu zevkle izledim..
Merhabalar güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim. Evet M50B25 manifold daha iyi olabilirdi fakat araçta bazı parçaların iptalinin olması ve müşterimizin kaput altını orjinal görmesini istediği için M50B25 manifold kullanmadık. Antifriz konusuna da değinecek olursak www.sekizsilindir.com/2017/02/hangi-renk-antifriz.html bu linki incelemenizi tavsiye ederim. Tekrardan teşekkürler :)
Araç düzgün olduktan sonra yapılan iş mantıklı parası da bizlerin cebinden çıkmıyor zaten) Yıkık 540 alacağına düzgün 520i alıp onu geliştirmek pahalı olsa bile mantıklıdır sonuçta sıfır motor sahibi olacak aynı zamanda önemli olan aracın Kaportası şasesi podyesi direği vs. Motor ve yürüyen her zaman bir şekilde çözülür
tek vanos araç çift vanosa çevrilebilir mi
B25 manifold en iyisi diyorlar yapılan testlerde bu konuyu bir açıklığa kavuşturalım ustam
Aracım Toyota Corona
Modeli 2.0 gli APEX
Yılı 1994
Sorunları klima aktif değil sanroof ilgili bir sıkıntı var motorunda ve ön takımında sıkıntılar mevcut boyası konusunda da sıkıntılar mevcut
MAŞALLAH ABİ ELİNİZE EMEĞİNİZE SAĞLIK
Çok teşekkürler ☺️
Rica ederim sağol abi 😊
@@mach1rhinomerhaba ben bursa dan yazıyorum bende 1998 model bmv 5.23i var 9ay oldu alalı bu araçta 130,140 km de arkası acayip titreme yapıyor ve yolda tutamıyorum bu arabanın arkası fabrika çıkışlı air,li komple arka takım yapıldı ön takım yapıldı bir sürü ayarlar yapıldı farklı işletmelerde artık tükendim hem maddi hem manevi olarak bu konu ile ilgili bana yardımcı olabilir misiniz
Merhabalar 2006 model 1.18i 3 silindir b38 motor kodu olan araç düşünüyorum kronik sıkıntısı var mıdır ? Görüşlerinizi bekliyorum
2006 larda 3silindir yok
@@redwinestilo 2016 yazacaktım :)
@@emrahtunc4570 Başkan duyduğuma göre 4 silindir olanlar daha çok tutulmuş 3 silindire bulaşma derim
herşey iyi güzel hoş fakat yani motor bu kadar sıfırdan toplanıyorsa vidaları kaplatıp blok ve diğer parçaları sandık motor gibi durucak şekilde boyanıp tertemiz toplansaydı isme yakışır şekilde işçilik yapılmış olurdu ama yinede ellerine sağlık ustaların.
Yorumunuz için teşekkürler, sürekli ısından ve soğuyan bir sistemde maalesef boya ve kaplamalar çok koşa ömürlü olmakta ve bir zaman sonra daha kötü bir görsele sebep vermektedir.
Aliminyum bloklar boyanmaz..
Selam abi m50b20tu(otomatik) 2.6strokere cevirmek icin blok gomlek yapilmalimi?
acaba n47 nin yerine n57 de takıla bilir mi kople motor olarak
merhabalar şuan aynı işlem m52 b20 e36 için ne kadar tutar tahmini?
Emme monifoltunu 3. 28 m52 motor sahipleri bile m50b25 in monifoltunu kullanıyor. Ve yararı çok.
M52B28 ile M52B20 arasında küçük bir fark var. Yaptığımız iş kombin bir iş olduğu için bunu kullanmak zorundayız. Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı. Önemli olan kullanmak değil stabil olması
@@ozgurkuru8097 bunu harici beyinle çözebilirsiniz. Ama bütçe ve uyum açısından dediğiniz doğru tabiki.
Abi benimde 520i çift vanos var aynısı yapilirmi
Daha eski model 5.20 ler tavsiye edilir mi ?
Yapilan her iş emektir emeğinize sağlık fakat ankarada bmwnin baskentinde m50b25 manifolda daha siglon valfi ve ascli kelebek uygulamasini aktaramayan bir serviste komple stroker motor yaptirmak akıl kari değil tercih meselesi yinede tekrar söylüyorum ELİNİZE EMEĞİNİZE VE O KABARİK FİYAT LİSTENİZE SAĞLIK
Hepsini geçtim de fiyat listesini siz mi yaptınız da kabarık olduğuna kanaat getirdiniz? 😄 Bende bile yok da listesini, merak ettim. Diğer cevapları da yetkili arkadaşımız detaylı verecektir zaten, çok anlamadığım işler benim 😊🙋🏻♂️
Sertaç bey ile 2. yarışımızda M50B25 emme manifoldu mevcuttu tamamını aktardık fakat avare tabirle uydur kaydır olan işlerin PROTECH'de yeri yoktur! Bizim derdimizi biliyor olsaydınız böyle bir yorum yapamazdınız. Ayrıca M50B25 manifoldu takınca da maximum alınabilecek beygir 6-8 arasıdır. 8 beygir içinde arabanın diğer sorunları açmasına izin veremeyiz. Lütfen siz bizi tercih etmeyiniz!
@@mach1rhino Troll 👍🏻😊 Bu güne kadar bu tip bir iş yapılıp sosyal medyaya tamamı ile aktarılmadığı için her kafadan bir ses ve her kafanın bir çoğunda biz bu işi neden daha önceden yapmadık sorusu!
Merhabalar , vossen bilekliğini çok beğendim alabileceğim bi link varsa atarmısınız ?
M50b20 yi b30 yapmak ne tutar sizce
Sertaç kardeşim bende 2005 Nissan almera var, sana çok uygun gelmez belki ama onu da bir güzelleştirsek ne dersin,farı kırık tampon gidik,biraz modifiye bakım yapsak, benim imkanım yok yapacak, yardımcı olursan sevinirim
İngilizce başlık ve altyazı seçeneği eklenirse iyi olur
Abi benim Opel vectra var birazcık masrafları var yardımcı olurmusun
Kanka bende de 2014 bi rapid spaceback var bi el atsan da ona da değişik bişiler yapsak 😂
4 silindirli bir motorun komple rektifiyesi kaca patlar bir sorabilirmisiniz benim icin jeep j8 icin
20 ile 30 bin muhtemelen ancak gelip detaylı kendileri ile görüşmenizi öneririm 👍🏻
Sertaç kardeş video çok güzel olmuş benimde 2.0 e39 manuel var total fiyat alabilirmiyim
ustalarımıza bir şey sormak istiyorum 6100 5/40 motor yağını rodaj için mi koydunuz yoksa sürekli olarak o yağ mı kullanılacak? daha yüksek seri olan 300v power yarış yağı ya da liqui moly molygen 5/40 koyulabilir miydi? bilgi için soruyorum yanlış anlamayın
Ordan için diye cevaplanmıştı :)
Merhabalar, 6100 5W-40 motor yağını rodaj için kullandık.
Abi bu işlem nerde yapılıyor
Ankara - 2017 tanzanite f30 m e çevirelim Sertaç abi :)
Denizli 1974 model vosvos.. 1300 motor benzinli.. Bence tam projelik araç.. Biraz da klasik araç toplamaya restorasyon yapmaya ne dersin?
Setup güzel ancak emme 2.5 in kullanılması gerekir 😊
Alttaki yorumlarda neden öyle olmaması gerektiği anlatıldı birçok kez 👍🏻😊
Bmw 98 model E39 5.28 yardımcı ol abi araç Protechte zaten ☺️ senin tavsiyen üzerine götürdüm
O zaman en iyi şekilde ilgilenirler ki ben de oradaydım zaten 😉😄
M50b25 manifold, birçok testte en verimli olduğunu kanıtlamışken, b28 manifoldu???
Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı.
@@ozgurkuru8097 ustacim istanbulda o bahsettigin uygulamalari yapan bir çok ustamiz var siz neden yapamiyorsunuz hem kelebek aktif oluyor hem siglon keza benim aracimdada m50b25 manifold var siglon valfini ve ascli kelebeği montaj yapip sorunsuz şekilde senelerdir kullaniyorum bilgi isterseniz ustamin numarasini verebilirim elinize sağlık 🙂
Neden tam sentetik olmayan bir motor yağı kullanılıyor?
Rodaj yağı için olabilir belki
Rodaj yağı olduğu için
Slm etkese bu Usta larin yeri neresidir ? Tesekuler
Video altında yazıyor aslında, Nata Vega - Ankara Protech Bosch Service
Yok mu benim e46 320İ yi 330 çevirçek bi delikanlı 🤣🤣
E39 hayalimiz vardı iptal ediyorum...
Ne güzel böyle çalışmalar beni mutlu ediyor maşallah diyim de nazar değmesin fakat sormak istedim şu ki uzatmadan 2.0 motor 3.0 çevriliyor gömlek Pistons göre ayarlanıyor fakat sonuçta bloktan bir kayıp söz konusu bu araç yüksek devirlerde hızlı basınçlı kullanımda blokta sızıntı çatlak gibi bir sorun olur mu sonuçta blokta incelme oluyor ve et kalınlığı düşüyor basınç 2.0 a göre daha artıyor şu anda olmasa bile ileride bir sorun olur olabili bence farklı bir sektörde mekanikçi olarak bu soruyu sorma gereği duydum eleştiri değil meraktır seviyorum seni iyi çalışmalar .
Bmw aynı parçadan tasarruf etmek için aynı blogu farklı şekillerde kullanıyor stroker olayı yeni bmwlerdede var tr paket için 2.0 araba 1.6 geliyor
Güzel yorumumuz için teşekkürler. Maximum değerler var bu değerlerin dışına kesinlikle çıkmadık.
senin incelme dediğin olay gömlek geçiriyorlar blokta bir zarar olmuyor.ha bazı modifiyelerde kapaktan yada bloktan traşlamak gerekiyor sıkıştrma oranlaryla oynamak için onuda silindir kapak contasnn mm ayarlaryla tolere ediliyor
Blok olculeri butum m52 ve m54de ayni. Silindir caplari farklidir sadece. Dolayisi ile stroke olayi cok kolay
@@ozgurkuru8097 ustam benzin pompası ile enjektörün markasını ögrenebilirmiyim
Araba takipçinin olunca haliyle para da takipçiden çıkıyor. Önceki vidyolarda tüm problemlerin faturası Sertaç Beye çıkıyordu. Bu vidyoda daha güler yüzlü gördük kendisini :):)
Niye hocam yok mu bi 10 bin TL miz yok mu yüzümüz düşsün? Az düşünün :)
@@mach1rhino takılıyorum size. Ben de aynı durumdayım. Araçlarımı restore ederken çıkan her sürpriz masraf beni derinden üzüyor 😊
Bugün Audi’ye başladık, inanın şuana kadarkiler tamamen ÇEREZ kalacak :((
@@mach1rhino eywahh eywahh, içim gitti şimdiden.
@@mach1rhino bu videoda kullanılan benzin pompası ile benzin enjektörü nün markasını ögrenebilirmiyim
2000 motor 2800'e yükseliyor. peki bunu resmi makamlara bildirmek gerekiyor mu ? 😄
Motor bloğu aynı olduğu için tamamen yasal.
2800 cc enjektör değil o kardeş 3.28 in enjektörü demek istedi usta sanırım...
Peki otomatik şanzımana binen fazla yükten kaynaklı şanzıman arzalanmaz mı
Şanzımana gerekli işlem yapıldı.
S.A benim de 5,20 aracım var bana yardımcı olabilirmisn sertaç abi
m52b20 ile m52b28 emme manifoldu birebir ayni ozellikle degistirmek gerekmez. bosa masraf ettirilmis.
86.000₺ tutmuştur :)
m52b20 emme manifoldu ile b28 in hiç farkı yok eğer stroker yapılıyorsa m50b25 manifold takmaları lazım
Yağtığınız hangi setupta M50B25 manifold kullandınız ?
@@ozgurkuru8097 kendi aracaımda da m52b28 swap b25 manifold var teknik olarak m52 2.0 ve 2.8 in stok manifoldu aynı bu motorların arasında en geniş kanallara sahip manifold m50b25 yapılacak olan strokerlerde b25 manifold en verimlisi oluyor
@@recayipd1020 Neden M50B25 manifold kullanmadığımızı yaklaşık 10 kez cevaplandırdık. Lütfen diğer yorumları okuyunuz. Yorumunuz için teşekkürler.
Adam bir bmw toama videosu yapti dükkan bmw ile dolmuş 😂😂
Etkilidir her zaman çalışmalarımız 🙏😄
@@mach1rhino vectra getircem bende sizlere😂😂
Tork anahtari kullanmadan yapilan motor, ve gömlek çakılan blok.... Düşük kmli hiç açılmamış, yurtdışından gelen motor atmak her anlamda çok daha sağlıklı
Araç sahibi kaç bin TL masraf yapıyor, Ustada takım taklavattan kısıyor 😭
Araçta silindir kapağı gibi sabit moment gereken bir yerin görüntüsü bu bölümde mevcut değil, o sebepten dolayı sabit moment sağlayan tork anahtarı görmememiz normal.
@@mach1rhino Tork anahtarı kullanınca 50 beygir alınıyor :)
Bana da güzel bir e39 iç restora edecek bir yer lazım bir konuda bizden çıkar baştan Aşa 😅😅
Protech iyidir :)
@@mach1rhino şuan için araştırıyoruz Oda aklımda 😊
530 un motorunu direk taksalar bunun motorunuda satsalar daha pratik daha kârlı olurdu vakitten ve nakitten tasarruf ederdi
Ha böyle bilgisayar oyunu gibi diyorsunuz, basın tuşa motor gelsin basın diğeri ile takaslansın basın tuşa swap oluversin arabada ? Kaç kere yaptınız bu işlemleri böyle bi çırpıda hayatınızda? Ya da kaç kere yaptırdınız? 😊🙏
Maliyet açısından hangisi daha mantıklı temiz çıkma 5.30 motoru takmak mi yoksa swap mi
Abi selamın aleyküm orijinal e39 5.30i aracım var ben seni geçerim 😀😀
Beni mi bu aracı mı? Çok iddialı iseniz bana yazın instagramdan bakalım çaresine 🤞🏻😎😈😁
Valla ikisiylede denemek isterim 😀😀
@@mach1rhino abi instegramdan yazdım bilgin olsun 👍👍
Kral senin araba arkadaki değil mi ??
Yok o da başka takipçim, başka bir 540i var dükkanda. Jm olan benim ama :)
@@mach1rhino ben yine tofaş videosu gibi fake veriyorsun sandım yaa ;)
Benim anlamadığım motor toplamak çok kolay bir iş gibi bahsediliyor herkes ne yapması gerektiğini biliyor fakat hiç bir ustamız tork anahtarı ne yazık ki kullanmıyor BMW mühendisleri görse tork anahtarlarına gerek olmadığına ikna ederiz
Tork anahtarı sorusunu yaklaşık 10 kez cevapladık. Yorumunuz için teşekkürler.
Rahat 100 gider
Ortalama olarak 130-135k arası bir fiyat gidecek. İşçilik hariç 😀
mümkün değil 135 e turbo toplarsın bu aracı.işçilik dahil 80gider
@@alpaytv8076 Araca sadece motor yapılmadı, sadece motor yapılsa dahi sanayide olan işleyişin tersine bir işlem yapıldı. Şarj dinamosundan klima komprasörüne, yürüyen sistemden elektrik sistemine, frenlere, şanzımana kadar işlem yapıldı.
Essein boku e39 kac para turkiyede
Benim aracida yapın abi
İşlem yaptırmak istiyorsanız maliyetlerini karşılayarak Instagramdan bana ulaşabilirsiniz :)
Baga cakacaginiza kaynak olsa cozum saglanmazmidir? Ustalar titiz tebrikler ustadan daha iyi bilemeyiz ama bizimki sadece fikir.
Yorumunuz için teşekkür ederiz, evet her işin ayrı bir püf noktası ve deneyimi var. :)
İyide bunuda satıp ORJİNAL 5.30 almak daha mantıklı degil mi hep fiyat olarak hemde ruhsat İcin
Yapılan iş ve aracın durumu göz önün de olursa. Hayır
TT nin son hali noldu?? 5.000₺ yi ne kadar geçti final videosu görmedik
Yapıldı teslim edildi, ama ilgi ve izlenme çok azaldığı İçin videosunu yayınlamadık 😊
B28 emme degilde b25 emme kullanilsaydi daha iyi olurdu.
Neden acaba?
@@mach1rhino flow testlerinde b25 emme b28 emmeden daha verimli olduğunu gördük. Baktiginizda atmosferik m50 ve m52 lerin hepsinde 28 emme degil 25 emme takıldıgını görüryoruz. Pembe enjektör yerine mor enjektör kullanıladabilirdi. Ziglon valfi ve asc kelebegine de çok ihtiyaç varmı bu müsterinin istegi tabi m50b30 yapıp bu şekilde isteyen müşteri lpg de ister diye düşünüyorum.
M52b28 manifotu bi ise yaramio ona m50b25 manifotu takmak lazim
Bu servise araba baktırmaya getirsek sadace kontrol incelemeye ne kadar para alır!?
Bilmem, ne olduğunun tespiti ücretsiz olsa gerek motoru indirip baktırtmayacak iseniz?
@@mach1rhino tesekkür ederim
YALOVA,,, GT GARAGE,,,, TAYFUN AKARSU'NUN ÜZERİNE BU SEGMENTTE USTA TANIMAM...
Bmw aldıysan bi böbreği satmak zorundasın😂
Satın aldığınızda toplam 4 böbrekli oluyorsunuz :))
Etik olarak Selçuk
Chevrolet cruze 2012 model. Motor içi kurum fazla ve performans düşüklüğü
100k gitmiştir min
M52B20 manifold ve M52B28 manifold VIDEODA GOSTERDIGI GIBI hiç bir FARK YOKKK ARALARINDA. O arabaya M50B25 manifold koyursan fark olur. Ustam araştırsın araba sahibinede soyluyorum burdan. M52B28 manifolduna para cok verdise geriye alsin parasını 1:1 hiç fark yok HIÇ.
M52B28 ile M52B20 arasında küçük bir fark var. Yaptığımız iş kombin bir iş olduğu için bunu kullanmak zorundayız. Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı.
@@ozgurkuru8097 1 Fark yok videoda goster farki goreyim
2 M52 kelebek kulanabiliyorsun m50 gerek yok .
3 DSC Manifoldun ne alakasi var boş laf bu.
4 orjinal konusunda M50 çakma urun degil.
5 karter havanmasına yorum bile yapmak istemiyorum basit işler ve işe yarayan.
100 120 k arası diyorum
USTAMIZA SÖYLEYİN M52B28 emme ile 20 aynı m50B25 manifold takarsa farkı görebilir :)
M52B28 ile M52B20 arasında küçük bir fark var. Yaptığımız iş kombin bir iş olduğu için bunu kullanmak zorundayız. Müşterimiz kaputun altında ki tüm parçaların orjinal görünmesini istediği için ve M50B25 manifold takarken karter havalandırma sistemi, ziglon valf sistemi iptal edilmesi gerektiği için uygulama yapmadık. Ayrıca M50B25 manifolddan tam etkisiyle verim alabilmek için gaz kelebeğininde değişmesi gerekiyor fakat araç hem otomatik hemde DSC sistemine sahip olduğu için o kelebekte maalesef kullanılamazdı. Önemli olan kullanmak değil stabil olması
Sandık motor koy daha mantıklıdır 3.0
Nesi mantıklı bi açıklar mısınız detaylı, bizler de öğrenelim, daha mı ucuz daha mı hızlı takipçimin isteklerine verdiği listeye daha mı uygun ? Boş kalmasın mesajınızın içini doldurun ☺️🙏
bide şu geri sayımı yapmasan
Ben yapmıyorum, youtube yapıyor canlı sohbette olabilmem için bir kural :)
Dot 5 ile dot 5.1in farkını bilmez ustayım diye gezer.
Şuan için dünyada Dot 5 diye bir fren hidroliği üretilmedi. Üretildiği zaman ben size bilgi veririm tekrar yorum yaparsınız.
M54B28 ortalama fiyatı 35 bin montaj fln 40 bin. Bu işlemleri gereksiz buluyorum
528 olmuyor ama hocam, 530’dan çok daha güçlü bir hedef var :)
40 bine m54b30 montaj dahil yapan yer neresi var ? Sadece motoru atmaya 10 bin aliyorlar 40 binde motor min oda çıkma ( ne oldugu belirsiz ) her zaman sifir motor maddi acidan fazlada tutsa sıfırdır.
M54b28 diye motor yok
M52b28 var
M54 sadece b22 b25 b30 diye var
@@ACEM343 doğru 520 ler m54b22
525 ler m54b25
530 lar m54b30 diye geliyor
@@yhyoz4360 aynen benim bildigim e39 daki 520i m52b20
M54 sonra Facelift ler de geldi mi b22 diye suan aklimda yok
Direk 5.30 motor alıp taksak olmuyor mu böyle uğraşmaktansa
İsteyene her şey mümkün 😄
Tabiiii
😁
150.000 TL tutmuştur
Tork anahtarı ile sıkılır o vidalar, usta yok ülkede maalesef
Araçta silindir kapağı gibi sabit moment gereken bir yerin görüntüsü bu bölümde mevcut değil, o sebepten dolayı sabit moment sağlayan tork anahtarı görmememiz normal.
@@mach1rhino Bunu söyleyen herkese aynı yorumu kopyala yapıştır yaparak cevap vermişsiniz ama en basitinden videoda gördüğünüz o yağ karterinin vidalarının bile sıkma tork değerleri var. Siyahlı kasım kasım kasılan arkadaşın "kartel" dediği ama doğrusunun "karter" olduğu o parçadan bahsediyorum Tabii Tabii :)
@@CemArmutcu Daha önceden yaptırdığınız hangi motorda özellikle karter kısmının özellikle tork anahtarı ile sıkılmasını istediniz ? Sabit moment kelimesinin ne anlama geldiğini biliyor musunuz ? Kasım kasım kasıldığını ibraz edip bilgisiz olduğunu öne sürdüğünüz ustanın bilgisinin 4/0.5’ ine sahip misiniz? Yada karter gibi esnek metallerimin zamanla metal yorgunluğu ve esnemeden dolayı maximum tork ile sıkılması gerektiğini biliyor musunuz ? Bende öyle düşünmüştüm, BİLMİYORSUNUZ
@@ozgurkuru8097 sizin gibi ustalara iş yaptırmadan kendi işlerimi kendim yapığım için o vidaların torklanması gerektiğini biliyor ve uyguluyorum. Bunlar sanayide parayla dahi yaptırılamayan şeyler çünkü. Sağolsun sizin gibi kendini beğenmişler bizleri usta yaptılar. Sen beni tanımadan karşımdaki kişinin bilgisinin benden üstün olduğunu nerden çıkardın, sen beni tanıyor ya da ne mezunu olduğumu biliyor musun?
@@ozgurkuru8097 istersen matematik hocalarım da var tanidigim. 4/0.5 dedigin rakam 8 eder cahil. Ben senin ustandan 2 kat bilgiliyim o zaman. Benle sidik yarıştırma
520i sini satıp 530i alması daha mantıklı değil mi? Nitekim hiç bir şey fabrikasyon gibi olmaz. Görünüşe göre ucuz da bir işlem değil
Fayda - maliyet - tercih 🤷🏻♂️☺️
en baba 100 bin oda tutmaz e36 motoru 50 bin tutuyor
Tabi😂
150000 tl
64 bin tl.
Motorun kendi 50 lira stroker yap 150 lira motor ici modifiye akil işi değil ab 150 lira ya 2jz gomerdim ben olsam çatır çatır gezerdim
Vallahi bedavadan nasıl atıp tutup 2jz gömdünüz helal 😁 bi 2jz sağlıklı tam takım bulmak en az 250-300bin + şanzuman ve kaybedeceğimiz bir çok konfor ünitesi Maliyetleri ve rahatsızlıkları da cabası. 400-500 harcarsınız minimum, çoluğunuzu çocuğunuzu gezdirebilir misiniz sağlıkla orası da koca soru işareti ⁉️ 👌🏻
110.000 tl
Abi bana ulaşırmısın acaba
Instagrmdan yazabilirsiniz
Sertaç başkan seni referans alıp gittim bu servise sadece yağ ve filtre değişimi için aldığım cvp biz paket olarak değiştiriyoruz ee yani paket 2000 lira hayırlı işler deyip çıktım
Bakımlar da hava filtresinin de değişmesi mutlaka şarttır. Yağ bakımında dahi garanti verdiğimiz bir işlemde sırf sizden para kazanmak için adımızı lekeleyemeyiz. Olacak iş var olmayacak iş var. Lütfen olacaklardan konuşalım. Teşekkürler saygılar
180 bin tl
Rahat 90 bin ve 110 bin tl arasi
Tutmaz o kadar ben fiyat aldım e46 için max 50 bin dediler ama bura öperse bilemem
@@mehmetgorur805 Geçen sene bu fiyatlardı, haklısınız. Sadece rektefiye bedeli 6.000-8.000 arası.
@@mehmetgorur805 Öperler cümlesini de size iade edip bahsettiğiniz fiyata iş yaptırdıktan sonra usta ile arkadaş olacağıza emin olup arkadaşların birbirini öpmesinde de bir sakınca görmemekteyim.
Çok gereksiz bence direk bi 530 alip binmek daha mantikli.
Neye göre bu çıkarımı yaptınız merak ettim? Neyi hesap ederek?
@@mach1rhino ilk olarak herseyi fabrikanin orjinal yaptigi sekilde motoruyla oynanmamis bi 39 a 530 a binmek daha haz verir bu islemleri yapmak ileride kilometre ilerledikce ne gibi sıkıntılar cikaracak bilemeyiz.Ama en azindan aracin blogunu orjinal bi b30 bloguyla degistirseniz bence daha uzun ömürlü bi çalışma olur.