Essa é a melhor explicação que já vi até agora!!! O caminhão que trabalho aconteceu um probleminha nessa egr ,e a concessionária disse que foi feita uma calibragem e agora com quase 3 meses voltou a ficar sem redimento o caminhão e não passa dos 1.700 giros rpm
Muito bom seus vídeos. Parabéns por você passa sua experiência para frente, são poucas pessoas que gostam de explicar, ensinar e dividir o que aprendeu e você não, você passa o que sabe e com uma excelente explicação. Parabéns que Deus continue abençoando você e seu trabalho.
Olhei uma S10 2015, não pegava e acusava essa valvula EGR no Raster, mais era novo a peça, o dono tinha levado na concessionária GM, mesmo assim depois de 4 dias voltou o mesmo problema de corta e não pegar mais, e a bomba da alta não dava pressão no hall e da baixa (tanque) estava ok, imaginei valvula de combustivel, mas estranhei acusava outra coisa, nem perdi meu tempo falei para ele levar devolta, pois antes eles tinham cobrado quase 4 mil do serviço mal resolvido. vlw pelo video...
Parabéns! Eu tinha medido com osciloscopio essa válvula que libera o ar comprimido para o atuador EGR, mas não me veio essa ideia de medir esse sensor. Ali na válvula é controlado por PWM. Sou eletricista, gosto muito das novas tecnologias, sempre que possível estou fazendo testes medindo montando um banco de dados pra mim usar no futuro. Acompanho sempre seus vídeos, são ótimos.
show de bola amigão trabalho numa empresa de ônibus e com o seu vídeo me ajudou muito, pois peguei um ônibus com falha e ficava acionada essa válvula até o final testei e estava com problemas. abraços
Ou seja, a EGR tem a função primordial em reaproveitar os gases de escape em 30% para que não haja contaminação no meio ambiente, a solenóide faz a função de informar ao módulo que a carga de contaminação no escape está acima do esperado na projeção. Boa explicação, parabéns! Ao condutor do equipamento, deve-se observar mudanças comportamentais no motor e instrumento combinado no painel para evitar avarias e desgaste prematuro no sistema.
Oi boa noite me tira uma dúvida, ao vira achave do contato o tatuador ele tem que acionar saindo do modo de conforto ida e volta , ou só quando nos desligamos a chave que ele aciona obrigado
Estamos com um ônibus aqui e fazendo o teste só abre quando funciona e chega em uma certa temperatura ai começa a atuar o pistão. Respondendo a sua pergunta 😊
Testei um aqui igual esse a voltagem estava 0.9 milivolts e não abaixa menos que 8.5 milivolts testei resistência seu 33, luz arla fica acesa, detalhes a mangueira que vai conectado na válvula tinha escapado troquei reparo da mangueira e fico mesma coisa, qdo desligo o motor a válvula aciona e volta na posição normal de repouso
Olha você está sempre ajudando muita gente no canal Deus abençoe você sempre e estou com problema no 17280 Man baixando água e não se acha onde pode ajuda
Verifica se nao da descarga de agua na apu - compressor de ar com defeito Retira o tubo y da admissao onde junta refriador da egr e mangote do intercoolet que vai pra admissao do motor. Pode ter sinal de agua que vem da egr e passa queimar junto no cilindro. Intercooler inferior no carter do motor, agua vai junta pra admissao tambem Umidade nas tampa e bocal de oleo, passagem de oleo pra agua e acaba evaporando com o calor, acontece muito de furar tampa da distribuicao atras da bomba de agua
Lucas parabenizar pelos vídeos explicativos. Voce saberia me informar. Como desbloqueio o sensor de velocidade. Ónibus VW 15.190 motor MAN. Pois não. Ta nem jegando no 70 kmh. Manda um vídeo ai pode ser.
Ola dicas muito boas estou com problemas pra descobrir porque esses motores aquecem mas subidas em ritmo de trabalho e aí em subidas ele aquece o que pode ser por favor me tira essa dúvida
Descobrir o defeito do caminhão que ando ta limitado torque em 2000 giros é essa válvula EGR que ta com defeito e ascende a luz de poluentes valeu parceiro
Olá boa noite to com um 24280 man do funciona se bombar á bombinha manual de desligar tem que bombar novamente por favor oque pode ser? Desde já agradeço sempre assistoxseus videos
Bom diaaa muito importante esses videos me ajudou muito estou conhecendo agora a linha man ... estou tento muito trabalho com relacao ao ventilador as falhas q me vem no painel sera q vc pode me ajudar
Boa tarde, parabéns pelo canal, vejo que vc tem muito conhecimento na área, vc poderia me passar a relação de todos os filtros usados nesse motor (Onibus 15-190 MAN D08 ) original ou tecfil, att.
Opa, tudo bem? Show de bola sua explicação sobre a EGR. Estou com um volks 15-190, onibus na minha oficina e não funciona o freio motor. Já conferi a regulagem das valvulas como passou num video anterior, testei a eletrovalvula do freio motor, pistão e fiação, tudo ok, mas não funciona de jeito nenhum. No scanner da pra mim uma falha escrito freio motor. Já pegou algo parecido, tem alguma dica. Obrigado
Muito bom a dica pois realmente ja foi encontrado varios fios descapados Outra pergunta por gentileza, se eu tiver falha na vavula EGR no raster vai aparecer pra mim que a falha e no sonda lambda pois é ela que controla o sinal no EGR
Meu patrão deveria contratar vc pra dar curso prós mecânicos da empfesa dele já que a maioria dos motores dos ônibus dele são Man, esses o Ibis do. Esse motor só falta cozinhar as canela dos motorista por ter o trocador de.calor bem do lado da perna do cara,se a vedação interna solta um pouco os motoristas já reclama do calor exagerado,mas fora isso e até bonzinho esses motores
Muito bom colega essa dica a respeito da Valvula EGR trabalho em uma empresa onde temos varios motores Man 17230 EOD euro 5 estamos tendo um problema com um de nossos onibus, sensor do sonda lambda porem o defeito esta no chicote pois o sensor ja foi trocado a falha continua por gentileza poderia me dar uma dica a respeito , a fiaçao do sensor vai na ptm e depois comunica com o modulo ou nao
confere esse chicote. O circuito da sonda vai direto pro modulo do motor, da sonda por baixo do motor ate o conector do modulo. E bem comum fios descapados
Eu trabalho em um caminhão vw worker 24.230 quando aceleração chega a 2.000 giros ele para de empurrar o caminhão não tem força. Isso pode ser essa valvula com problemas. Esses dias atrás ele cortou mais ainda a 2 mil giros cortou toda força e saia muia fumaça branca como se tivesse jogando óleo no escapamento
Bom dia estava com problema na egr do 17280 nao vinha ar na solenoide porem ela vinha de um valvula que tambem manda pra haste gate direto ms pra solenoide da valvula egr. Passava por outra solenoide mas nao vinha ar contiuo entao desliguei desa sokenoide e fiz oar ir direto pra solenoide da egr e. Regulei. A egr funcionou porem na vlvula que vinha junto pra haste gate ficou sem efeito queria uma dica dessa eletro valvula qual a sua funçao
Bom dia O seu caminhão ficava cortando aceleração, estou com um 17.280 que está com um defeito intermitente, hora funciona normal e hora começa a cortar aceleração. No aparelho acusou somente defeito intermitente do sistema EGR.
Boa noite. Nao ele nao cortava so acendia a falha no painel da egr ela nao estava funcionando mas o defeito era so a regulagem da haste nos valores certo mas deixei ela ligada com o ar continuo direto. Ficou bom
Fiz o mesmo teste no pistão como vc mostra, mais ele não mexe, siquinifica que o pistão está travado ou a válvula que manda ar para pistão está ruim ? Vasamento de ar na válvula não tem
bom dia...Estou com um ônibus com falha referente ao funcionamento. EGR....agora só para ter certeza....a resistência do sensor deve ser aproximadamente 112 ohms ou 112 kiloohms....
Rapaz eu não sei como ainda tem gente que dá um deslike em um vídeo desse ? Só pode ser inveja !!!
Excelente aula do funcionamento da EGR, tirou minha dúvida.
Que Deus continue abençoando grandemente a sua vida e família 👏
VOCÊ ABRIU MINHA MENTE PARA UMA FALHA QUE DE VEZ EM QUANDO APARECE NO MEU CAMINHÃO. Valeu meu amigo. Bom trabalho
Rapaz que vídeo espetacular.... Essas informações são de extrema importância para todos nós mecânicos... Obrigado e Deus nos abençoe 😊😊
Que aula top, obrigado meu amigo, vc é técnico, Deus abençoe sua vida e sua família
Essa é a melhor explicação que já vi até agora!!! O caminhão que trabalho aconteceu um probleminha nessa egr ,e a concessionária disse que foi feita uma calibragem e agora com quase 3 meses voltou a ficar sem redimento o caminhão e não passa dos 1.700 giros rpm
Muito bom seus vídeos.
Parabéns por você passa sua experiência para frente, são poucas pessoas que gostam de explicar, ensinar e dividir o que aprendeu e você não, você passa o que sabe e com uma excelente explicação.
Parabéns que Deus continue abençoando você e seu trabalho.
Olhei uma S10 2015, não pegava e acusava essa valvula EGR no Raster, mais era novo a peça, o dono tinha levado na concessionária GM, mesmo assim depois de 4 dias voltou o mesmo problema de corta e não pegar mais, e a bomba da alta não dava pressão no hall e da baixa (tanque) estava ok, imaginei valvula de combustivel, mas estranhei acusava outra coisa, nem perdi meu tempo falei para ele levar devolta, pois antes eles tinham cobrado quase 4 mil do serviço mal resolvido.
vlw pelo video...
muito tecnico , exemplo de cirurgiao mecanico diesel . parabens doutor.
Cara nao sei se vc e professor mais vc explica como ninguem so nao entendd quem nso quer parabens
Grande Lucas suas explicações são excelentes.
muito obrigado, que Deus ilumine seus caminhos.
Parabéns! Eu tinha medido com osciloscopio essa válvula que libera o ar comprimido para o atuador EGR, mas não me veio essa ideia de medir esse sensor. Ali na válvula é controlado por PWM. Sou eletricista, gosto muito das novas tecnologias, sempre que possível estou fazendo testes medindo montando um banco de dados pra mim usar no futuro. Acompanho sempre seus vídeos, são ótimos.
Arildo Souza olá Boa tarde nos seus testes quanto q deu a resistência do egr com o multimetro
show de bola amigão trabalho numa empresa de ônibus e com o seu vídeo me ajudou muito, pois peguei um ônibus com falha e ficava acionada essa válvula até o final testei e estava com problemas. abraços
Obrigado pela assistência estou aprendendo bastante com suas aulas.
Ou seja, a EGR tem a função primordial em reaproveitar os gases de escape em 30% para que não haja contaminação no meio ambiente, a solenóide faz a função de informar ao módulo que a carga de contaminação no escape está acima do esperado na projeção. Boa explicação, parabéns! Ao condutor do equipamento, deve-se observar mudanças comportamentais no motor e instrumento combinado no painel para evitar avarias e desgaste prematuro no sistema.
Oi boa noite me tira uma dúvida, ao vira achave do contato o tatuador ele tem que acionar saindo do modo de conforto ida e volta , ou só quando nos desligamos a chave que ele aciona obrigado
Top demais valeu
Estamos com um ônibus aqui e fazendo o teste só abre quando funciona e chega em uma certa temperatura ai começa a atuar o pistão.
Respondendo a sua pergunta 😊
Melhor que isso, só se vc vier pessoalmente fazer o serviço. Parabéns, e muito obrigado pelo vídeo!
Estou iniciando agora na área, belo vídeo. Me ajudou muito !! Se tiver algum curso de Arla que puder indicar te agradeço. Obrigado.
Muito bom, gostei da explicação, parabéns continue com seus videos vai ajudar muitos outros colegas assim como me ajudou.
Aprendi bastante com sua explicação...
Excelente o vídeo, explicação perfeita, obrigado pela aula ai consegui resolver um problema hoje mesmo com sua ajuda muito obrigado mesmo vlw
Bom dia
Parabéns ótima explicação ajudou a esclarecer minhas duvidas.
Vídeo muito interessante, obrigado pela informação e conteúdo 👏👏👏
Muito boa sua explicação bem completa ,eu no caso faço reprogramação e desabilito ela
Deixa de ganhar dinheiro tem que consertar lkklk
Parabéns estou entrando na área do disel gosto muito 👏🙏
Parabéns por mais um excelente video. Obrigado por esta dividindo o seu conhecimento
Testei um aqui igual esse a voltagem estava 0.9 milivolts e não abaixa menos que 8.5 milivolts testei resistência seu 33, luz arla fica acesa, detalhes a mangueira que vai conectado na válvula tinha escapado troquei reparo da mangueira e fico mesma coisa, qdo desligo o motor a válvula aciona e volta na posição normal de repouso
Continuem fazendo mais vídeos. Muito obrigado pela as aulas ✌️✌️✌️
parabenz vc salva nois e nossos fim de semana e nos da muito conhecimento obg
Bom dia! vídeo muito bom .Tirou varias duvidas e entendi o funcionamento. você é fera, valeu
valeu amigo, abraço!
Boa tarde meu amigo
Parabéns pela sua excelente explicação e uma pergunta. Um caminhão nosso 24280 esta consumindo água e não aparece vazamento nenhum o que pode ser
Quando passar em Valadares vou passar o aparelho
Exatamente amigo também sou mecânico , é exatamente isso a sua esplicacao
Aula top👍parabens professor!
Cara muito top sua explicação vlw tá de parabéns mano ...
Olha você está sempre ajudando muita gente no canal Deus abençoe você sempre e estou com problema no 17280 Man baixando água e não se acha onde pode ajuda
Verifica se nao da descarga de agua na apu - compressor de ar com defeito
Retira o tubo y da admissao onde junta refriador da egr e mangote do intercoolet que vai pra admissao do motor. Pode ter sinal de agua que vem da egr e passa queimar junto no cilindro.
Intercooler inferior no carter do motor, agua vai junta pra admissao tambem
Umidade nas tampa e bocal de oleo, passagem de oleo pra agua e acaba evaporando com o calor, acontece muito de furar tampa da distribuicao atras da bomba de agua
@@oficinadiesel6960 muito obrigado pela atenção vou olhar te falo tem como faltar com você sem ser aqui Deus abençoe muito obrigado mesmo
Gostei de mais dessa aula
Seus vídeos são muito bons Parabéns
Lucas parabenizar pelos vídeos explicativos.
Voce saberia me informar. Como desbloqueio o sensor de velocidade. Ónibus VW 15.190 motor MAN.
Pois não. Ta nem jegando no 70 kmh.
Manda um vídeo ai pode ser.
Parabens!!! Continue com os seus videos sao otimos.
Parabéns pela explicação
Ola dicas muito boas estou com problemas pra descobrir porque esses motores aquecem mas subidas em ritmo de trabalho e aí em subidas ele aquece o que pode ser por favor me tira essa dúvida
muinto bacana seus vídeos uma vez testei o sensor tps, com o multímetro assim.
Beleza meu irmão obrigado pelas indicações
Obrigado meu irmão pelas dicas muinto interessante
Descobrir o defeito do caminhão que ando ta limitado torque em 2000 giros é essa válvula EGR que ta com defeito e ascende a luz de poluentes valeu parceiro
Parabéns pelos vídeos... estou precisando do vídeo da calibragem de válvulas do Man 4 cilindros👍
Opa, tem um.video no canal passo a passo pro 4 e 6 cilindro do man da uma olhada
parabéns e que DEUS te abençoe
bom de mais lucas. mais um vídeo importante pra nós mecânico, tudybaooooo
Boa tarde !
excelente vídeo !!!
Bom dia Lucas td de bom
Ótima explicação amigo,obrigado.
Top demais parabéns muito bem explicado
Parabéns meu amigo nota mil
Da uma dica pra mim , falha alimentação atuador , câmbio automatizado vtronic
Me ajudou aqui, valeu pela dica
gostei desses videos parabens vai me ajudar muito,estou com um onibus motor man jogando oleo de motor pra fora do motor pode ser pela turbina
Boa tarde para os caminhões 31280 a resistência é a mesma nos fios azul e preto ?
Olá boa noite to com um 24280 man do funciona se bombar á bombinha manual de desligar tem que bombar novamente por favor oque pode ser? Desde já agradeço sempre assistoxseus videos
Bom diaaa muito importante esses videos me ajudou muito estou conhecendo agora a linha man ... estou tento muito trabalho com relacao ao ventilador as falhas q me vem no painel sera q vc pode me ajudar
Boa tarde, parabéns pelo canal, vejo que vc tem muito conhecimento na área, vc poderia me passar a relação de todos os filtros usados nesse motor (Onibus 15-190 MAN D08 ) original ou tecfil, att.
Ajudou demais aqui brigado
Opa, tudo bem? Show de bola sua explicação sobre a EGR. Estou com um volks 15-190, onibus na minha oficina e não funciona o freio motor. Já conferi a regulagem das valvulas como passou num video anterior, testei a eletrovalvula do freio motor, pistão e fiação, tudo ok, mas não funciona de jeito nenhum. No scanner da pra mim uma falha escrito freio motor. Já pegou algo parecido, tem alguma dica. Obrigado
Pega e leva numa concessionaria e pede pra fazer reflash da ptm. So o aparelho deles faz, bem comum isso.
@@oficinadiesel6960 qual seu endereço ?
Muito obrigado meu amigo
Como é feito o acionamento do freio motor desse carro, pois não achei a borboleta
Boa noite
Parabéns pelo video .
Muito bom a dica pois realmente ja foi encontrado varios fios descapados
Outra pergunta por gentileza, se eu tiver falha na vavula EGR no raster vai aparecer pra mim que a falha e no sonda lambda pois é ela que controla o sinal no EGR
caso tiver defeito em sonda ele gera um codigo diferente do egr, mas fica integrado ao sistema
alguem sabe onde fica valvula de alivio do reservatorio espanção onibus 15190 motor man.
Por que a luz de aquecimento da embreagem fica acendendo no 17.230
Meu patrão deveria contratar vc pra dar curso prós mecânicos da empfesa dele já que a maioria dos motores dos ônibus dele são Man, esses o Ibis do. Esse motor só falta cozinhar as canela dos motorista por ter o trocador de.calor bem do lado da perna do cara,se a vedação interna solta um pouco os motoristas já reclama do calor exagerado,mas fora isso e até bonzinho esses motores
ÓTIMO VIDEO. PARABENS.
oi, existe uma maneira de consertar o pistão e o solenóide que foram danificados internamente?
Tem como vc falar do câmbio do 2423k Mercedes bens
muito bem explicado.
Top amigo sua aplicação
Como faço pra falar com vc estou ficando louco com esse problema ai
Muito bom colega essa dica a respeito da Valvula EGR
trabalho em uma empresa onde temos varios motores Man 17230 EOD euro 5
estamos tendo um problema com um de nossos onibus, sensor do sonda lambda porem o defeito esta no chicote pois o sensor ja foi trocado a falha continua
por gentileza poderia me dar uma dica a respeito , a fiaçao do sensor vai na ptm e depois comunica com o modulo ou nao
confere esse chicote. O circuito da sonda vai direto pro modulo do motor, da sonda por baixo do motor ate o conector do modulo. E bem comum fios descapados
Muito top irmão
Regulagem de válvula do motor do Volkswagen 19 330 👍
Eu trabalho em um caminhão vw worker 24.230 quando aceleração chega a 2.000 giros ele para de empurrar o caminhão não tem força. Isso pode ser essa valvula com problemas. Esses dias atrás ele cortou mais ainda a 2 mil giros cortou toda força e saia muia fumaça branca como se tivesse jogando óleo no escapamento
Estou cm um Problema no caminhão 17280,sm força na subida!
Bom dia estava com problema na egr do 17280 nao vinha ar na solenoide porem ela vinha de um valvula que tambem manda pra haste gate direto ms pra solenoide da valvula egr. Passava por outra solenoide mas nao vinha ar contiuo entao desliguei desa sokenoide e fiz oar ir direto pra solenoide da egr e. Regulei. A egr funcionou porem na vlvula que vinha junto pra haste gate ficou sem efeito queria uma dica dessa eletro valvula qual a sua funçao
Bom dia
O seu caminhão ficava cortando aceleração, estou com um 17.280 que está com um defeito intermitente, hora funciona normal e hora começa a cortar aceleração. No aparelho acusou somente defeito intermitente do sistema EGR.
Boa noite. Nao ele nao cortava so acendia a falha no painel da egr ela nao estava funcionando mas o defeito era so a regulagem da haste nos valores certo mas deixei ela ligada com o ar continuo direto. Ficou bom
Pode ser que esteja fora dos padroes de regulagem ai ela nao atua corretamente bem sendo assim fica. Como falha intermitente
Bom dia! Vídeo show!!
Muito bei garoto 😂
massa o vídeo. Já houvi falar que tem que , completar a água com o motor ligado para não pegar ar , isso procede ? Tudibãooo
Esse do video nao precisa, só caso for retirado toda agua apos completar é bom conferir o nivel após andar alguns kms. Valeu
Vídeo top top...isso sim!!
boa tarde, tem como recondicionar a vauvula EGR
BOM DIA MEU AMIGO
MEU. CAMINHO
TRAVOU. ESSA. PESA
AI. COMEÇOU. A
FUMAÇA. MUITO. E
PERDEU. FORÇA
É. NORMAL
Fiz o mesmo teste no pistão como vc mostra, mais ele não mexe, siquinifica que o pistão está travado ou a válvula que manda ar para pistão está ruim ? Vasamento de ar na válvula não tem
Ótimo trabalho cara
Mano tem um ônibus 15 190 com esse motor man e a luz da egr e stop acessar
Ele so acelera ate 25 rpm tem relação ?
Como possu entra em contato com profesor
Boa noite meu amigo,vc disse que a resistência é 112 oms
É 112oms ou 112k oms?
Tô com um motor Man jogando água no escape tem alguma coisa a ver com egr ou e cabecote menos e tá dando calço hidráulico
top top valeu mais uma vez ajudando de mais os parceiros do diesel
Tamo junto, valeu
Se apresentar algum problema ai ele vai atrapalhar no funcionamento do freio motor ?
100 por cento guerreiro
bom dia...Estou com um ônibus com falha referente ao funcionamento. EGR....agora só para ter certeza....a resistência do sensor deve ser aproximadamente 112 ohms ou 112 kiloohms....
excelente video lucas abraço
toppp demaisss parabéns