تقویت هوندا 125 درحد 200

[@mahdimashayekhi7323]

استاد این کاری که شما انجام دادید تا دنده ۳ خوبه، اما دنده 4 کم میاره، معایبی هم داره،ضعیف شدن دیکس‌و کلاج ،ضعیف شدن رینگ و پیستون.
این ضعف‌ها به دلیل حجم سیلندر، ارتفاع شاتون بوجود میاد،یعنی با اینکار محاسبات جعبه‌دنده،دنده‌زنجير عقب و جلو بهم میخوره و نتیجه مثبت برای ۱۲۵ و حتی ۱۵۰ نمیده.در ۱۵۰ بخاطر پنج دنده بودن چنانچه پیستون آپاچی ۱۸۰ ببنی و سیلندر کف‌تراشی کنید جواب ميگيری اگر جعبه دنده ۵ دنده درشت باشه نتیجه خیلی بهتر میده.اما در ۱۲۵ بی‌فایده هست

[@abolfazlmousavi0912]

سلام معنی دنده درشت یعنی چی من یدونه دویس دارم میگن دنده درشت هست مگه همه گیربکسا یکی نیستن چرخ هاشون؟

[@mehranh9871]

خسته نباشی اول اینو بگم نکته مهمیه پیچ گلدونی رو باید چرخنده مهار کنی و محکم با اچار گلدونی سفت کنی البته اونقدرم محکم نبندی که پیچ هرز بشع دلیلش اینکه یکم زمان بگذره باز میشه خودم تجربشو داشتم و کلا ۱۲۵ همون ست فابرک بهترینه براش فقط صفحه کلاچ خوبو بقیه لوازم مرتبطش سالمه باشه و اصولی بسته بشه .و چون خودم همه کارایی رو ۱۲۵ انجام دادم و اخر رسیدم رو لوازم کارخونه ای با صفحه کلاچ مناسب و اصولی

[@AliYmax]

کاملا درسته ممنون بابت توضیحاتت ♥️

[@alireza7939]

125 میزون باشه سالم باشه 130 هم میره

[@حسینطهماسی-ع6ذ]

سلام من یه موتور ۱۵۰ رینگ پیستون ۲۰۰ دارم ۹۰ تا بیشتر تو کفی نمیره سربالایی ها کم میاره بنظرتون از چی هس

[@EisaHashemabadi]

اینکار مطابق با سرعتی کردن دنده زنجیره که اونم باید موتورقدرت داشته باشه بچرخونه وگرنه اصطلاحا مرده میشه

[@محمدراعی-ب2ل]

قشنگ حس میکنم نزدیک موتور که میری ...موتورت میگه یا خدا امروز دیگه چه کلکی میخاد روم بزنه😁😁😁

[@AliYmax]

حق 😂😂😂

[@Cydia.Jailbreak]

تشکر داداش پس اون سه دنده که عوض شد همشون برای ۲۰۰بود من برم بخرم بگم صفحه ۲۰۰و اون دوتا دندونه ۲۰۰بخرم؟؟؟ ممنون میشم

[@Eagle-fv4gj]

عالی بود

[@KazemRezayy-ry8rw]

برای تقویت اصولی 1خورشیدی عقب گلو 2کوتاه کردن پستون گاز کاربراتور3رله برق برای شتاب4تنظیم فیلربرای شتاب وقدرت5دبسک شیش پیچ تمام این کارها وانجام بدین موتورتا140تاراه میره

[@سهیلامیدی]

خوب دقیقا چه شماره و چه اندازه ای باشن؟

[@محمدحسین-ي7ص7ق]

@@سهیلامیدی ۳۲ و۱۷

[@ساراسارا-ظ2ف]

خورشیدی چنتایی باشه؟

[@KazemRezayy-ry8rw]

@@ساراسارا-ظ2ف جلو17برای عقب 34 ✌️

[@KazemRezayy-ry8rw]

@@سهیلامیدی جلو17عقب 34تایی ✌️

[@مجتبیمرادی-ض5ط]

برا هدندا فقط بجه دیسک ۵ پیج بندازی قدرتی میشه ایا؟؟؟!

[@Amir_good-c9i]

برادر به این خاطر دنده 4، موتور 200 بیشتر میره چون دنده درشت هرچند اینکارم تأثیر زیاد داره اما در شرایط دیسک کلاچ مساوی هم باز دنده 4 دویست به خاطر گیربکس دنده درشت بیشتر مبره

[@AliYmax]

درست نمیدونستم

[@مهنازحیدری-ه7ذ]

اموزش توربو شارژ واسه موتور هم بزار ممنون

[@ark8142]

داداش من یه موتور دست ساز با انجین هندا هفتاد یا همون پیشرو درست کردم ، چه راه هایی هست برای شتاب بیشتر

[@HamedKarimi-lq8qc]

سلام داواش فضولی نباشه دیسک ۲۰۰ بندازی روش تو سربالایی کم میاره و موتور انگاه نفس شو میگیری شتاب داره و سه پشت و دوپشت کم میاره شرط میبندم بهتر اینه همون ۶ پیچ رو روش ببندی و عالی میشه

[@shahrooz-de4tx]

سلام آیا میشه رو هوندا125معمولی پچسته کلاچ و برق مدل جدید بندازیم

[@کسراحمیدی]

سلام داداش موتورت ۱۵۰ سی سی هستش؟ دیسکش ۶ پیچه.. ۱۵۰ رو دیسک ۲۰۰ بندازی اشکال نداره ولی ۱۲۵ ضرر داره

[@امیرمحمدانصاری-س5خ]

سلام داداش رو ۱۲۵ هم میشه انداخت

[@cleverhunter9034]

تعداد صفحه ها رو میشه در ۱۲۵ تا ۶ تا زیاد کرد؟ اثرش چیه این کار؟

[@AliYmax]

بله میشه قدرت کلاج بیشتر میشه

[@13pubg12]

باحال شد موفق باشی

[@AliYmax]

♥️♥️

[@AmirhoseinSalehian]

موتور ۱۲۵یا ۱۵۰ جواب نمیده کامل عوض بشه مخصوصا دننده سرمیلنگ ایورپیل ۲۰۰یا ۲۵۰ بندازی چهارشاخ یا بچه ديسکشو میتونی ۲۵۰ کنی یا ۶پیچ کنی آنوقت دیگه هیولا میشه میل سمبه کلاچ واشر یا یکی بلند کیپ کنی اونم خیلی تعصیر داره مهمترینش لقی کلاچ میگیره و... ولی بیای کامل عوض کنی مال ۲۵۰ موتور بی جون میشه خوب جواب نمیده یسر لوازم فابریک خوبه یسر تعویض کنی خوب من از تجربه میگم مثال تو تقویت شاتون ۵۰٪ ولی میله شاتون۱۰۰۰۰٪ تعویض بشه لرزشو... فابریک خودش خوبه. میان پستون ۲۵۰ یا ۳۰۰ نصب میکنن سیلندر عوض میکنن پوسته انجین تراش میدن خیلی اشتباه هست همون سیلندر تراش بدن انداز پستون آسیب نداره. من تنیک دقت زیاد هست تو سرم و خیلی رو کار بستگی داره خوب نمیتونم توضیح بدم فقط اجرا میتونم خیلی خوب....

[@roozygood4885]

Good to see. Thanks

[@حسینولیزاده-م7ب]

من اینو روی موتور تست کردم سرعت موتور ودور موتور زیاد میشه ولی قدرت موتور خیلی کم میشه وتو سر بالایی کم میاره مثلا یه سر بالایی که قبلا با دنده دو میرفتی با عوض کردن این قطعات باید با دنده یک دیگه اون سربالایی رو بری.

[@amin6865]

اون دنده سر میل لنگ از هر وری جا بزنیم اشکال نداره ؟

[@AliYmax]

اگه نو باشه نه ولی اگه قبلا استقاده شده باید به همون سمت قبلی بسته بشه

[@NaserLashgari]

دورموتورزیادمیشه؟!!
یادور گیربکس
دورموتور همون دور میل لنگ هست نه دور ورودی گیربگس یکم مطالعه کنی بدنیست

[@PeymanAli-qc9yx]

عالی بود
نمیشه دنده ایل پمپ فابریکی باشه
و حتما باید دنده ایل پمپ 200بندازیم

[@AliYmax]

بله چون نمیخوره بهش

[@محمدک-ج1ض]

آقا خسته نباشی این هوندا ها با همین دور ۱۱ هزار تا داره سوپاپ میبره رو دور ۱۴۰۰ که سوپاپ از تو انجین پرت میشه بیرون 😂😂

[@EisaHashemabadi]

دورت بالا که نمیره هنو اتفاقا کمتر هم میشه تخت گاز چون قدرت چرخوندش رو نداره

[@حسنمیرشهانی]

عالی

[@AliYmax]

❤️❤️

[@علیافضلی-ب4ث]

سلام دوستان این کار روی موتور سیکلت ۱۲۵ وهم چنین ۱۵۰ کاملا اشتباه است چون گشتاورد یا همان قدرت شدیدا کم می‌شود واگر یه خورده فشار بیارین یا پیستون میچسبه یا شاتون ...

[@hondax125]

👌👌👌👌🌏

[@جمالسناتور]

سلام من این کارو انجام دادم اما ب مشکل برخوردم دنده اویل پمپ 200پیدا نکردم ی اویل پمپ 200گرفتم ک روغن بالا نمیداد و ی مشکل دیگه این بود ک دنده میدی میخوای حرکت کنم تق صدا میده و گلاج میگیری دنده میدی هنوز درگیره نمیشه موتورو حرکت داد

[@سهیلامیدی]

خراب بستی

[@pubg.emi.9271]

در ۱۵۰دستساز چهار دنده چطوره

[@AliYmax]

خوبه خودم واسه 150 پنج دنده انداختم خیلی بهتر شد

[@glmhmd6961]

عه چراهمه اونای که کلیپ میسازن شارژ گوشیشون موقع نتیجه گذاری تمام میشه هه

[@sobhanzobairi9493]

اسم برنامش چیه داش؟

[@AliYmax]

Ulysse speedmeter pro

[@mehranh9871]

یه موتوری با حجم مثلا بیشتر که میدونین از پس تقویت بر میاد بحثش جدا مثلا 200 باشه و بیای قسمت صفحه کلاچش مثلا 7 تا صفحه کار کنی و برقو یکم بهتر و کاربراتم تنظیم سوختو هوا بهتر بدی خب بهتر نتیجه میبینین چون حجمش قابلیت یکم تقویتو داره بنظرم هیچی 125 نمیشه و اگه میخواین موتور قوی تر با حجم بیشتر برین سراغ 200 و 250 .چون سایز پیستون سرسیلندر گیربکس و میلنگ و شاتون متفاوته با 125 و بنظرم یه رادیات روغن به 250 نصب بشه اندکی گرماش کمتر بشه عالی میشه . یا ادم پول داشته باشه برع سراغ موتور با پدر مادر دار ژاپن و اروپا یا همین هوندا طرح از مجبوری که نه بالانسر اصولی دارن نه رادیات دارن نه گیربکس مناسبی برا حجم بالاتری و نه از دو سوپاپ به چهار سوپاپ تغییر دادن خلاصه ما تو ایران فنا رفتیم با حسرت

[@AliYmax]

خب این تکنولوژی مال خیلی سال پیشه و داخل ایران پیشرفتی نکرده خیلی ایرادات داره از نظر طراحی گیریبکس که برداشتن حجم موتورو بردن بالا با یه گیریبکس اشغال که سریع دنده 3 هرز میشه چه سیستم بالانسر که لرزش موتورو بگیره و یا رادیات و سیستم خنک کننده و خیلی چیزای دیگه که استاندارد نیست ولی یجوری شده دیگه مجبوریم با همینا سر کنیم وگرنه هیچ کس بدش نمیاد موتور خوب سوار بشه

[@گدروشیدامکردون]

دادا این هیچی راه نمیره خیلی واسش سنگینه

[@matin4253]

واشر کاغذی قیفی روغن؟ موتور سالمه هنوز؟😂

[@AliYmax]

چسبیده داخلش

[@rainbow-oi4qe]

تستش میکردی

[@AbolfazlHeydari-e6w]

اگه واقعا 400باشه من خریدارم

[@SAHINEDIGE]

تست کن

[@sepehralavi007]

سلام. داداش با این حرکت دور موتور عملا هیچ تغییری نمیکنه, فقط شما نسبت دنده های خروجی از میل لنگ رو تغییر دادی و سرعتی ترش کردی, مثل این که بری خورشیدی جلو رو ۱۷ دندانه نصب کنی

[@سلمانپیردهقان-ص4ح]

ضرر نداره؟

[@AliYmax]

نه اگه موتور تقویت باشه که کم نیاره

[@سلمانپیردهقان-ص4ح]

@@AliYmax اگه همون125باشه ساده چی

[@AliYmax]

مشکلی نداره مثل این میمونه خورشیدی عقبو 34 تایی بندازی

[@سلمانپیردهقان-ص4ح]

@@AliYmax خورشیدی عقب که تغییر بدی سرعت یا قدرت کم زیاد میشن فایده نداره

[@AliYmax]

اینم تقریبا همون کارا میکنه ولی این روش از سر میلنگ ضریب دنده عوض میشه اوجوری از گیریبکس تا چرخ

[@matinx-wj2zd]

ببین درسته تاثیر میکنه جایی که کفی باشه از سرازیری بری پایین و گرنه رو 150 هم زیادیه دنده سر میلنگ 200 با دیسک چون پر نمیکنه خفه میره