밑에 댓글 보면 테슬라 자율주행이 쌀거라 생각하는데 그럴 가능성이 거의 없어요. 거대 llm 처럼 자율주행 인공지능 모델을 크게 만들면 그만큼 컴퓨터 하드웨어 성능이 받춰줘야 됩니다. 아무리 싸게 만들어도 차값 빼고 컴퓨터 하드웨어와 자율주행 장치들만 1억이 넘겠죠. 게다가 GPU 수명이 문제가 될건데 자율 주행 자동차 수명이 길어야 4년 정도 될건데 그정도로 부품 수리비 쓰면 남는게 없을 겁니다. 결국 테슬라도 라이다를 쓰는 웨이모와 유사한 방식으로 갈 겁니다. 그래야 자율 주행 인공지능 모델의 크기가 작아지고 가격이 더 싸질 겁니다.
@@mathadmission1742 저 로보택시라고 하는 하드웨어 물건을 만드는데 드는 비용 = 테슬라는 2-3만불 / 웨이모는 20만불 이상. 격차가 좁혀진다고 해도 상업운행 몇년째해도 수억달러씩 돈을 갖다 부어야하는 구조로 여전히 적자의 늪임. 테슬라는 트럼프를 뒤에업고 자기들 맘대로 한번에 10만대를 뽑아서 운행을 해버릴껀데 자기들이 차를 만들고, 소프트웨어도 만들고 운영도 직접하는 메리트가있음. 구글 웨이모는 직접 만들지도 않고 현대나 영상의 재규어같은 차 제조업체랑 협업해서 하드웨어 가져다가, 센서도 따로 갖다 붙이고 소프트웨어 해서 특정구역에서만 운행하는 방식. 반면 테슬라는 모조리 다 자기들이 계획한대로 맞춰서 하고 연방차원 허가로 거의 미국 전역에서 서비스할예정. 이미 도로에 돌아다니는 수백만대의 테슬라 차량이 업데이트 한번으로 모두 로보택시가 됨.
웨이모의 한계: 1) GeoFence 서비스(HDMap이 없는 곳에서는 불가능) 2) 차량가격으로(라이다 등으로 1대당 3억원) 으로 인하여 규모의 경제를 이룰 수 없어서 경쟁력이 없습니다. 특히 End-to-End network 방식이 아니고 규칙기반이어서 edge Case에 대한 해결방법이 없어서 한계가 명확합니다. 특파원님! 기술적인 부분과 경제적인 부분 공부 좀 하셔요!!!
미국에서 테슬라 Model X FSD 5년째 쓰는 운전자입니다. 웨이모가 한정된 지역에서 모두에게 서비스 한다고 이메일 받았네요. 앱깔고 불러보려고하니 서비스 지역이 아니라고 안된다해서 얼마정도 받나 가능지역으로 설정해서 가격을 보니 우버보다 더 낮은 가격이었습니다. 웨이모는 리모트 운전기사가 위급시에 개입한다고 들었는데 너무 낮은가격으로 차 가격과 리모트 운전자 대비 수익을 어떻게 낼지 큰 의문이었습니다. 약간 보여주기식 먼저 하고 투자자들 돈을 더 끌어내는 단계로 보여집니다.
![[김현석의 월스트리트나우-11월23일] '땡스기빙 랠리' 온다…골드만 "트럼프 취임 전까지"](http://i.ytimg.com/vi/ziIFD2lh7pI/mqdefault.jpg)
와우 현장영상 너무 좋습니다 .
웨이모 1대당 손익 분기가 어떻게 되요? 그리고 백엔드에서 얼마나 운전 개입하고있는지 데이터가 있나요? 궁금하네요.
20년뒤에 운전사 실업자 엄청날듯.. 한국도 얼른 도입해라
20년 후요? 이미 상용화 되고 있는데 2년 후라면 몰라도…
내년부터 할듯
무슨 20년뒤? 당장 내년부터 상용화될텐데
일단 운임이 우버, 리프트 대비 싸지 않아서 웨이모를 흥미 외에 탈 이유가 아직은 없어 보입니다.
몇년후 택시허가증 급락할듯...
타다 한창 잘나갈때 서울 면허허가증 한 2천정도빠졌던것처럼...
너는 택시면허살려고하다 돈없어 못샀냐! 미국 중국자율주행의기술 운행하는환경을봐라. 택시 완전자율주행 나오는것보다 무인로봇이 먼저상용하된다는 현실을 모르냐! 답답하다.
미국의 실업자들 대부분 우버 하는데 실업율 곧 올라가겠네
웨이모 탑승^^ 송영찬특파원 수고하셨어요^^😊😊
웨이모가 벌써 여기까지 왔군요!
차량이 끊임없이 다니는 한국은 매우 어렵다
드론 배달도 못 하 듯
중국의 자율주행 보셨나??
와 천지개벽할 영상이다.. 사람이 없어도 차가 다니다니
와~~ 자율주행 장난아니네
한국 모하냐? 미국,중국 자율주행 택시 돌아다니는데.
여기서 노래 한곡 듣고 가겠습니다! 브레이브걸스 “운전만해” 😂
적당히 해라. 테슬라 돈받고 자율주행하면 그때부터 싸워도 된다.
우리나라도 빨리 도입해라 진짜 기술력 떨어지네
이번에 현대랑 웨이모 제휴(?) 아이오닉에 자율주행 장비 다 달면 차값 많이 비쌀건데! 웨이모 방식 돈이 많이들어서 과연. 마침 한경에서 보도를 했네요
2억 4천만 달러면 껌값. 앤서니도 18개월이면 뭐 누이좋고 매부좋고. 한국 사기꾼 돈 버는 것과 같네.
.테슬라 로봇택시인지 뭔지는 언제 나오냐? 나 죽기 전에 나오나? 이미 구글은 미국에서 돌아 다니는데
캘리포니아 일부 지역에서만 좀 돌아다니는 수준인데
FSD 전국에서 운행중이니까 내년에 나오면 금방 따라잡지 않을까요?
초기 로보택시 사업자가 만들어둔 규제 라이다, HD맵을 사용해야되는 것 때문제 둘다 필요없는 테슬라가 다 만들어둔 자율주행 서비스 못하고 있는겁니다. 그래서 트럼프에 올인 한거구요.
트럼프가 규제 풀면 엄청 나올거 같음
이미 애틀란타에서 돌아다녀요.
1대당 10만달러... 몇년을 돌려야 손익분기 오는거여? ㅋㅋㅋ
테슬라 보다 웨이모가 더 안전해 보이네요
테슬라는 원가절감 심하게 해서 싸구려 느낌이라 자율주행 무서워요 ㅠㅠ
트럼프 없어도 웨이모 처럼 자율주행 택시 가능했어야 했는데...
웨이모가 무인택시로는 선봉장 느낌이네요
테슬라보다 4배 택시비 더주고 타시면되요😅 어차피 웨이모는 고급화 전략으로 가니까요~
모르면 가만히 입닥치고 있기 그러면 중간은 감~
싸요??
차량에ㅜ달린 센서만 1억이 넘은 ㅎㄷㄷ
테슬라~
...행복했던때로 데.....기...기사님??
미국 인구가 대폭 줄어들지 않는한 허가나기 힘들고 계속 시범운행만 할듯요
미국 운송노조를 해체해야 상용화 가능 하죠
구글이 AI에 전력
중국이 가시권인데
K에서 AI는
네이놈은 쿠팡과 전면전, 매일 배송한다며
구글이 아마존하고 경쟁하디 ㅋㅋㅋ
이제 운은 다했네
규모의 경제도 이룰수 없고..운행지역도 한정적인데요. 한계가 있어 보입니다.
테슬람들 발작허네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ근데 상식적으로 알파벳 해리스지지 테슬라 트럼프 지지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말이 되냐? ㅋㅋㅋ웨이모 무조건 조지지 정책으로 조지면 끝나는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ웃기네 그냥 현대차 하나 붙었다고 꾹뽕 ㅋㅋㅋㅋ😂😂
앱등이비하하는 삼엽충 출신? 공통점은 기술은 모르고 뉴스만 보고 세뇌됨
종교죠..심각함
발딱발딱 아따. 우리 테슬러가 최고랑께 ~~~ 우리엘론이 화성간다했당께에~~~
앵그리버드??
웨이모ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎ; 사고나면 누가 책임집니까? 댓글에 테슬라 얘기가 많은데 테슬라는 왜 못하고 웨이모는 하고 있을까요?
상용 운전중인데 시험 운전만 한다는 테슬람들. 정신승리 오지네요. 테슬라 레벨2 따위가 감히 웨이모에 비하다니요
자율주행 데이터 압도적 1위 기업한테 감히 웨이모한테라뇨..ㅠ
둘 다 투자하고 있는 입장이지만 팩트는 팩트대로 그냥 받아들이시고 화는 누르셔요..
테슬라 주식이 없으신가 보군요.^^
레벨 2따위.. 웃고 갑니다.
참, 저거 한 대 얼마인지는 아니?
어이쿠... 당했네 웨이모 승~
레벨3라도 되고 와요. 무례한 테슬람님들.
테슬라는 실질적 기술은 없는데 광신도들 믿음으로 먹고 사네
테슬라를 어떻게 상대하냐니. 테슬라는 level 2로써 운전자가 있어야 하고, 머스크 타임으로 2027년에 나올까말까죠. 테슬라는 현재까지 자율주행이 아니라 운전보조 입니다.
밑에 댓글 보면 테슬라 자율주행이 쌀거라 생각하는데 그럴 가능성이 거의 없어요. 거대 llm 처럼 자율주행 인공지능 모델을 크게 만들면 그만큼 컴퓨터 하드웨어 성능이 받춰줘야 됩니다. 아무리 싸게 만들어도 차값 빼고 컴퓨터 하드웨어와 자율주행 장치들만 1억이 넘겠죠. 게다가 GPU 수명이 문제가 될건데 자율 주행 자동차 수명이 길어야 4년 정도 될건데 그정도로 부품 수리비 쓰면 남는게 없을 겁니다. 결국 테슬라도 라이다를 쓰는 웨이모와 유사한 방식으로 갈 겁니다. 그래야 자율 주행 인공지능 모델의 크기가 작아지고 가격이 더 싸질 겁니다.
???? 현재 fsd가 자율주행수준이예요 규제가 안풀려서 못하는거죠 테슬라는 자율주행을 위해 따로 뭐가 필요하지않습니다
구조적으로 테슬라 로보택시 도저히 이길수없는 게임
왜 요? 잘 몰라서...
@@mathadmission1742 저 로보택시라고 하는 하드웨어 물건을 만드는데 드는 비용 = 테슬라는 2-3만불 / 웨이모는 20만불 이상.
격차가 좁혀진다고 해도 상업운행 몇년째해도 수억달러씩 돈을 갖다 부어야하는 구조로 여전히 적자의 늪임.
테슬라는 트럼프를 뒤에업고 자기들 맘대로 한번에 10만대를 뽑아서 운행을 해버릴껀데
자기들이 차를 만들고, 소프트웨어도 만들고 운영도 직접하는 메리트가있음. 구글 웨이모는 직접 만들지도 않고 현대나 영상의 재규어같은 차 제조업체랑 협업해서 하드웨어 가져다가, 센서도 따로 갖다 붙이고 소프트웨어 해서 특정구역에서만 운행하는 방식.
반면 테슬라는 모조리 다 자기들이 계획한대로 맞춰서 하고 연방차원 허가로 거의 미국 전역에서 서비스할예정. 이미 도로에 돌아다니는 수백만대의 테슬라 차량이 업데이트 한번으로 모두 로보택시가 됨.
테슬라 V 12. 3. 6. 3 만 타도 너무너무 운전 잘해요. 웨이모는 프리웨이를 못들어가지만 테슬라는 다 갈수 있어요. 완전 신세계이고 이미 기술은 준비가 다 되었는데 규제 때문에 못하고 있을뿐 시작하는건 시간문제임
???
기술은 다 되었는데 왜 규제가 테슬라한테만 선택적으로 가해지나요? 이정도면 과히 종교입니다😅
@@hunterwhitaker7280 종교도 일론교는 믿을만 하지, 아 추가로 비트코인교도 아주 굳
@@hunterwhitaker7280라이다를 안쓰니까 규제하는거지 이래서 무식하면 가만히 있어야되는거
사고나면 누가 책임지나요?
웨이모는 사고가 났을때 경찰관, 소방관들이랑 소통할 수 있습니다.
로봇택시는 서비스의 개념이 있죠..
무슨 일이 일어나면 기지국에서 컨트롤, 소통이 가능해야 합니다.
일론이 과연 그런데다 돈을 쓸까요???
규제 때문에 못한다는 머스크 말은 구라~~
그냥 기술력 부족이 때문...
현재 핸들/페딜 달려 있는데, 이 걸로 먼저 하면 되잖아....
굳이 달려 있는 핸들 짤라내고, 핸들 없어 못하다는게 말이야 방구야
정보를 좀 더 찾아보세요
와.. 무식하고 잘 몰라도 이렇게 용감할 수 있군요?!
@@PeterLeench유식하고 잘알면 이런댓글 절대못달죠 ㅎㅎㅎ
웨이모의 한계: 1) GeoFence 서비스(HDMap이 없는 곳에서는 불가능) 2) 차량가격으로(라이다 등으로 1대당 3억원) 으로 인하여 규모의 경제를 이룰 수 없어서 경쟁력이 없습니다. 특히 End-to-End network 방식이 아니고 규칙기반이어서 edge Case에 대한 해결방법이 없어서 한계가 명확합니다. 특파원님! 기술적인 부분과 경제적인 부분 공부 좀 하셔요!!!
테슬라의 로보택시가 웨이모 수준의 서비스를 제공할수 있을까요?
나도 테슬라 운전자로서 오토파일럿을 많이 사용하지만 가끔 시껍합니다.
결국 소비자가 선택합니다. 어느게 더 안전한지...
만에하나 로보텍시 운영하다 큰사고한건 터지면 타격이 클겁니다.
@@호주아저씨-u4v오토파일럿이랑 웨이모 자율 주행을 비교해요????????
auto-pliot는 구버젼이고 end-to-end network 기술로한, 북미지역에서 사용되는 FSD최신버전은 내년에 레벨4로 허가가 될 것 입니다.
웨이모방식으로는 절대 성공을 못해요! 테슬라는 내년에 성공합니다. 북미지역에서 모두 같이 할 수 있어요!
미국에서 테슬라 Model X FSD 5년째 쓰는 운전자입니다. 웨이모가 한정된 지역에서 모두에게 서비스 한다고 이메일 받았네요. 앱깔고 불러보려고하니 서비스 지역이 아니라고 안된다해서 얼마정도 받나 가능지역으로 설정해서 가격을 보니 우버보다 더 낮은 가격이었습니다. 웨이모는 리모트 운전기사가 위급시에 개입한다고 들었는데 너무 낮은가격으로 차 가격과 리모트 운전자 대비 수익을 어떻게 낼지 큰 의문이었습니다. 약간 보여주기식 먼저 하고 투자자들 돈을 더 끌어내는 단계로 보여집니다.
떡지떡지... 흉물스러워 더 타기 싫지만 자동운전 나름 하는 모양이네요. 찐 성능 확인되면 카메라 와 센서 등 돌출 더듬이 안으로 장착한 자동차를 내면 좋겠네요. 그나저나 어떻게 하면 저렇게 옥돌매로 만들 수 있는지... 우리 똥손 은 지구 어디에나 있는 듯
주렁 주렁 달고 다니는거 1/10 으로 줄어야 수익성이 좀 생길듯?
웨이모는 망했지
이제서야 엔드 투 엔드로 한다는데
데이터는 어디서 구함?
웨이모도 카메라 영상기반 데이터 학습 시작한다던데요~ 라이다 버리고 테슬라 따라한다는건데... 데이터 수집도 문제이고 지금부터 학습해서 어떻게 테슬라를 따라가요~ ㅋㅋ 한마디로 망함
카메라 영상기반 자율주행은 기존 자동차 회사들 상대로 파는 테슬라 FSD 같은 level 2의 주행보조. 로보택시랑 로보트럭은 라이다랑 레이다 등 포함합니다. 24시간 돌아가는 로보택시에 몇만불 하던 라이다가 500불 하는 시대에 몇푼 아낄 필요가 없음.
웨이모의 승부수??? 정말 한심, 한경 현대??
차량 가격에서 상대가 안됨..
프리웨이도 못 달리는 웨이모 곧 나락으로 떨어질겁니다. 테슬라는 어디든 달려 가죠 .. 웨이모 미리 선점하려다 가랭이 찢어질건데요 ㅜㅜㅜㅜ
한국은 우버도 정부에서 못하게 막았는데 로보택시가 가능할거 같냐? 웃기시네 ㅋㅋㅋ
택시회사에선 좋아할지도요
우버 최근에 가능해요
테슬라가 어떻게 웨이모랑 상대할지 걱정해야쥬.. ㅋㅋㅋ
카메라 따위로 FSD들??!?? ㅋㅋ
언젠간 되더라도 웨이모가 먼저 로보택시 시작할거임!
신념만 가지지 말고 공부를 좀 해봐 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂
모두들 이분이 돈 못버는 이유가 뭔지 아시겠죠?
영어로 tesla fsd 만 유튜브에 검색해봐도 테슬라 자율주행이 얼마나 대단한지 알텐데
정말로 안타깝네
전기차 보조금 없에버려서 웨이모 대량 운행하기 힘들거에요. 로보텍시 전기차 필수여서…
아마 테슬라 진입전에 웨이모 선점효과가 너무커서 일론이 말한것과 다르게 사업성이 없을지도모름
데이터량이나 노하우면에서도 후발주자인 웨이모를 넘을수없다는 평가가 많은걸 고려하면 크게 터질지도모름
현 상태론 웨이모가 지는 게임
ㅋㅋㅋㅋㅋ 중국이 10년 앞서 씀
야 상대가 안되는데 무슨 승부를해
웨이모 우물안 개구리
테슬라 잠재적인 글로벌 자율주행
말 전달 속도를 조금 빠르게 하면 어떨까요? 약간 느린 느낌이에요 😅
재생 속도를 늘려보세요
저 돈이면 한 5년동안 기사를 고용하고, 테슬라 자율주행 나오기를 기다리는 게 나을듯
계속 웨이모나 빨길 ㅋㅋ
데이타 축적면에선 테슬라를 따라올수 없겠죠. 웨이모는 한정된 운행지역의 데이타만 축적하겠지만 테슬라는 현재 테슬라 차량이 운행중인 모든지역의 축적된 모든 데이타를 사이버캡운해시
즉시 활용가능상태가 될테니까요
웨이모는 망한다.
저런 비싸고, 무겁고, 주렁주렁달고서는 도저히 경쟁력이 없다.
한경은 현기꺼임 알만허쥬
저 정도면 자동차??
가전제품아닌가요??