Extension of Metro line 3 in Sofia/Bulgaria

Drone report from Lot-1 of the extension of the third metro line in Sofia in the city of Hadji Dimitar/Poduyane and zh.k. Levski.
The section is 3 km long and has 3 metro stations and passes by the railway station. Hadji Dimitar, Production area Hadji Dimitar, g.k. Suhata Reka, Levski district and residential area Levski. The total number of people living and working in the above-mentioned parts of the city, according to the OUP, is about 70 thousand people with the prospect of an increase of over 90 thousand people.
For the most part, the route is located under the southern lane of Vladimir Vazov Blvd. or parallel to it. The metro stations are located as follows:
MS "Gerogi Asparuhov Stadium" - the closest to the current flood track and is located under the southern roadway of Vl. Vazov Blvd. at the intersection of the boulevard with Vasil Kanchev St. and Reka Veleka St. next to the stadium of the same name in the district . Dry river. The metro station has a large entrance with 3 escalators on the side of the stadium;
MS "Trakia" is located east along Vl. Vazov Blvd., at its intersection with Vitinya St., next to the southern lane of the boulevard, and the station's western entrances are connected to the existing underpass under the boulevard next to Slatinska Reka St. and will serve the densely built-up parts with residential blocks of the Suhata Reka railway station and the Levski railway station, and the northern and eastern entrances will respectively serve the industrial zone and the residential areas around Rilska Obitel Street;
MC "Vl.Vazov" is located under the northern lane of Vl.Vazov Blvd. in the area of ​​its intersection with Stanislav Dospevski St. between Levski V railway station and Levski G railway station. After the metro station there is a 180m pull-out with 4 the track, above which there is a buffer parking lot for cars entering from the eastern part of the capital along Vl. Vazov Blvd.
Video: "Extension of Metro line 3 in Sofia/Bulgaria"
Video Format: 4k
Date: 19.07.2022
Music: Bensound
Redistribution is NOT allowed without explicit permission. Any reproductions or distributions of content elsewhere is a violation of the license under which this video is available on the RUclips platform

[@kosmicheskiprah]

Като си спомням как е имало едва едва 7 станции през 2000г., точно преди да стана студент. В момента можем да се гордеем с цели 47 станции, почти толкова колкото има примерно Будапеща (разбира се, тяхното е много по-старо). Безспорно, това е едно от най-добрите инфраструктурни постижения през последните години. Това да се возиш от далечен Обеля до летището за по-малко от 1 евро е просто супер.

[@ивайлокиров-ъ5у]

От Обеля до летището с юрган и възглавница, а прекия път е това трасе, но го отрязаха и няма да стига до летището. 7 станции пуснати, имаше изградени участъци които още не са свързани, а други като НДК- Европейски съюз бяха готови, но Тиквата ги "строи" наново скоростно, а трети участъци са върху ликвидирани удобни трасета на трамвай (Дървеница) или недовършване на широкия трамвай от Дружба през Младост до Дървеница (моста над Дървенишка река между Мусагеница и Младост1 е строен за трамвая). "Постижението" са милиарди за бездарно и некачествено строителство, а транспортните проблеми на София се задълбочават, но не се решават!

[@Vladimir2187]

Добър видео репортаж, да работят сега, докато времето е хубаво, защото като дойде зимата ще бъде мъка.

[@AndreyDraganov]

Доста активно ми изглежда...

[@kostashikolarev3940]

За метрото - чудесно, обаче едно не разбирам - защо трябваше преди 3-4 години да се ремонтира бул. Владимир Вазов, а сега да се изчегърта сравнително новият му асфалт?! Защо се пръскат едни пари на вятъра, като се знаеше още тогава, че метрото ще се разширява в тази посока? Защо първо се гради, а после се руши? Нейсе, защо ли питам...

[@ивайлокиров-ъ5у]

Защото са наши, а не техни пари и ако този участък се продължи до терминал 2 ще има някакъв смисъл, но инж. Братоев и Фандъкова още не са открили окръжността, знаят само за лъчи!

[@ИвоАндреев-б6б]

Доста добре ни информираш Скайко.
Благодаря!
🙂

[@ttony388]

За 2 месеца имат значителен напредък според мен. Много хубаво би било да видим версия 2 на видеото ако имате възможност. Благодаря!

[@Mzert805]

Е браво бе, те разрушиха половината мост срещу Декатлон...

[@vartal]

Ну какая же это линия метро? )) По сути первая линия подземной электрички, которая совсем не совместима с уже имеющей сетью метро... Причём в Варшаве, где ездят те же Инспиро, они как и следует у метролиний, питаются через контактный рельс и поляки даже и не думают это менять.

[@stilianstoilov3728]

В следващо видео може да покажеш скиците как се очаква да стане - подземно надземно

[@skyPointBG]

Имам ги, ще ги покажа

[@mariovasilev5910]

Още ми е чудно къде ще е пред последната станция че Тук пред блока има връзка с селските автобуси а на Билата.