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現在PCXにはパルスジェネレーターを使用して取り付けています。パルスジェネレーターを使用することにより針のブレを抑えることができるので気になる方はトリシティで取り付け動画をアップしているので参考にしていただけたら幸いです。ruclips.net/video/S7Z2Pu_hr04/видео.html
こんばんはなっとうごはん 様動画有難う御座いました😉👍🎶早速勉強させて頂きますね
今回LEAD125に同じメーターを取り付けました。プラグコードに延長ケーブルを巻く前に、何度も動画を確認しました。ありがとうございました。
現在トリシティにPCXへ取り付けたタコメーターと同じものを購入し取り付けテスト走行を行っていますが 今回は取り付け方を改善しメーターの針の動きも以前よりスムーズに作動するようになったので近いうちに動画で紹介していく予定です。これからも作業内容などを改善し 視聴者の方に参考になるような動画をアップしていきたいと思います。コメントありがとうございました。
いつも参考として拝見させていただいてます。自分のPCXにはキタコ製多機能メーターを付けているので、タコメーターも電圧計も温度計もロクな知識や技術が無いまま簡単に済ませられました。スクーターにタコメーターは決して無意味ではないと思いますよ。アイドリングの回転数は自分のPCXも同じ数値を示しています。
キタコ製 多機能メーターに 交換すればPCXの状態を一目で確認することができるので便利なんでしょうね。普段はあまり燃費を気にしていませんが 追加でタコメーターを取り付けただけで エンジンの回転数を気にしながらアクセル操作をすると簡単に2〜3キロ 燃費をアップできたので 私もスクーターにタコメーターは無意味では無いと感じています。アイドリング回転数 情報ありがとうございます【メーター信頼できそうです。】コメント ありがとうございました。
今晩は❗又々コメントしてしまいました😣本当にとても分かりやすい動画でした😄お時間がある。時に又トリシティのタコメーターの動画アップお願いします🙇♂️(素人✕素人なので)もっと優しい動画を期待しております😳※無理でしたら大丈夫です😀本当に、素人の方❓️とても声も良く、久しぶりにYouTub動画のファンになりました‼️
おつかれ様です！アイドル回転は小型バイクでは1800~2000回転で正常ですよ！
昔 2スト単気筒エンジンでアイドリング回転数800〜900回転ぐらいにしているのを 見たような気がしたので【標準は1200回転ぐらいだと思いますが…。】小型バイクで4スト インジェクションだと これぐらいが標準なんですね。コメント情報 ありがとうございました。
PCXは1700回転数で設定されています！プラグやバッテリーなどに異常がない限り、1700回転数です！？
喋ってる声が聴き取りやすいですね。後から別撮りで声を入れてるからかな。
アイドリングは1600rpmくらいなら125クラスでは普通です。700～800rpmなら軽四輪くらいのアイドリング回転数ですね。
タコメーターがあると、ウェイトローラーの劣化やセッティングの違いが目でわかるので、あると便利ですよ。
今までは エンジン音やスピードメーターの動きで駆動系の状態を確認していましたが これからは エンジンの回転数が一目で分かるのでメンテナンスの目安にしていきたいと思います。エンジンや駆動系の状態が【 見える化 】されると 走行中も楽しいです。コメントアドバイス 参考にさせていただきます。
タコメーターはカッコいいですね！私も無性にタコメーターを付けたいと思った時がありましたが、PCXは回転数が設定されていることを知りあきらめました！やはり、決定版はドライブレコーダーでしょ！？なっとうごはんさんのチャレンジをお待ちしています！
ドライブレコーダー取り付けてみたいのですが エンジンの振動で画像がぶれないように設置する場所や方法が知りたいところです。前後2方向だけでも取り付けて鮮明な動画が撮影できれば 思い出のツーリング動画などにも使えて 一石二鳥なんですけどね。(^^)コメントありがとうございます。
めちゃくちゃわかりやすくて参考になりました！
少しでも 参考になれば嬉しいです。コメント ありがとうございます。
ズーマーＸからPCX125に乗り換えたので、タコメーター取り付け参考にします。
ハッキリ言ってスクーターにタコメーターは要らない。でも、だからこそ楽しいし、俺もほすぃ！いじれる人は、うらやます。
これからも 楽しみを見つけながら長く乗り続けていきたいです。コメントありがとうございました。
弄る人からすると何千回転で加速してるのかが結構重要だからスクーターこそ必要な気がする
いつも動画を楽しみに拝見させていただいています。PCXにタコメーター良いですね～私は古い人間なので、アナログスピードメーターとアナログタコメータがセットでないとしっくりしません。スクーターでオーバーレブは無いと思いますが、おっしゃる通りタコメーターにより常用回転数を目で見えるってのは理想形ですね。なっとうごはんさんの無駄のないユニークなチューニングに大いに賛同します。今後、PCXも進化していくと思いますが、アナログメーターのPCXモデルが復刻するまで私はJF-28をずっと愛用します（笑）
私も アナログメーターの方が個人的には好きです。走行中はメーター類をしっかりと目視できなくても メーターの針の角度や動きで デジタルメーターよりも読み取りやすく感じますし 液晶パネルメーターよりも光の反射が少なく針の動きが読み取りやすく感じます。【慣れの問題かもしれませんが…。】同じバイクに乗り続けていると他のバイクも気になりますが メーター類を追加するだけでも雰囲気が変わり飽きずに長く乗り続けていくことが できると思います。JF-28どうし長く乗り続けていきましょう。コメント ありがとうございます。
ご返信ありがとうございます。なっとうごはんさんが仰っている通り"PCXはきっちりメンテナンスをやっていれば、長く乗れるバイクです"のコメントがありましたが全くその通りで共感しています。私のPCX125-JF28の走行距離は、走行距離が3万キロぐらいですが、駆動系は２万キロ時点で全て新品の純正パーツに交換しました。ヤフオクで安く手に入れたHONDA純正パーツ（駆動系部品４セット）で、あと１０年ぐらい頑張っていきたいと思います。お互い事故などなくバイクライフを楽めたら幸いです。また今後の動画も楽しみにしてます。@@なっとうごはん
ヤフオクで安く手に入れたHONDA純正パーツ【駆動系部品４セット】良いものを見つけましたね。 これからPCXの購入を検討している人には このような情報はバイク選びの参考になると思います。【おそらく新型PCXの純正部品も後からラインナップされて行くはず…。】同じPCX125-JF28どうし 安全運転で乗り続けていきましょう。コメント 情報 ありがとうございました。
確かにアクセルオフで、表示針が落ちますね。気になりますね。でも参考にはなりますね。私もつけてみようかなぁ。(JF81ですけどね。)
取り付けた際にはレポートいただけるとうれしいです。私もまだ 仮付けの状態なので いろいろ試してみたいと思います。コメント ありがとうございました。
アクセルオフすると点火もオフになるからタコメーターが落ち込むんでしょうかね？
細いケーブルは導線を二重にしても太さが足りないので導線を折り返して被覆と一緒にカシメれば大丈夫ですよ
配線が短かったため なるべく配線を無駄にしないように加工しました。 一応 配線を折り返して 被覆と一緒にカシメをしたつもりなのですが。 見えづらくて ごめんなさい。コメントアドバイス ありがとうございます。
タコメーター便利ですよね。安いデジタルのつけてますベルトとローラー交換時に加速最高回転数と60キロの回転数を記録しておけばベルトの減り具合が瞬時に確認出来る様になりますね。プラグケーブルに3周巻いていても針が暴れるのは何だろう？
アドバイスありがとうございます 参考にさせていただきます。プラグケーブルに巻く場所や取り付け方などをもう少し工夫してみようと思います。コメント ありがとうございました。
タコメーターってそんなふうにとりつけるんですね！初めて知った！
現在のバイクはインジェクションになり電気系統も複雑になっているようなので プラグコードからパルス信号を取るようにしました。コメントありがとうございました。
いつも動画楽しみに観てます！すみません教えて下さいタコメーターインジェクション車には不可って書いてあるんですけど！PCX もFI 車ですよね⁉️本当に取り付け不可なんでしょうか教えて下さい？因みにアドレス125G k7です！返事お待ちしています。
キャブ車でもインジェクションでも取り付けは可能です。試した結果 現在はパルスジェネレーターを使用しています。タコメーターにパルスジェネレーターを使用の動画ruclips.net/video/S7Z2Pu_hr04/видео.html
そうなんですね✨返信有り難う御座居ます😄又判らない事有れば教えて下さい！私も屋根付きバイク大好きですトリシティー155欲しいです✨✨✨いつも動画楽しみに観てます！
タコメーターやっぱり欲しくなりますか。もとからついてるスクーターにしようかな？PCXできめてましたが、シグナス見てから、良く考えますw
できればコンパクトスクーターにも標準でタコメーターをつけて欲しいですよね。コストの関係で難しいんでしょうけど…。コメント ありがとうございました。
メーターの動きがブース計みたいな動きですね笑 メーターパネル変えたらなんちゃってブースト計の完成 笑
私もそう思いました。針の落ちる瞬間 ブースト計と勘違いしてしまいます。初めて見た人はPCXにターボが装着されているのかと勘違いしてしまいそう…。(^^;;コメント ありがとうございました。
スクーター（ZOOMER-X）に取り付けようとタコメーターを購入しまして、同じタコメーターの取り付け動画、参考になりました。m(_ _)m
タコメーター取り付け作業お疲れ様でした。取り付けイメージがお伝えできてよかったです。コメントありがとうございました。
@@なっとうごはん さま本日仕事公休日を利用して、タコメーター取付けました。まだ実走していませんが、この台湾製タコメーター、レスポンス良いですね。動画公開ありがとうございます。
パーツの情報を共有できてよかったです。返信ありがとうございました。
キヤノン時代は、タイラップ、現在は電気工事会社ですが、インシュロックと呼んでいます。製造販売メーカーによって呼び名が違うようですね。
こんにちは。んん・・・そのスロットオフの時の タコメーターの動きはおかしいですね。私は、点火コイルのマイナス側の端子に繋いでますが普通に動きますよ
アクセルを開けているときは問題ないのですが オフにした時の動きが 残念なんですよね。イグニッションコイルのトラブルはエンジンが動かなくなる原因になると思うので 配線を割り込ませてピーク電圧等に問題が出ないのか少し気になるのですが もう一度検討してみたいと思います。コメント 情報ありがとうございます。
なっとう先生ご無沙汰です～＾＾タコメーター良いですね～付けたいなぁ～しかし色々詳しいですね(*^^)v後別動画でトリシティー155の試乗した場所は我が家の近所ですょ～！
お久しぶりです。いろんな車種を取り扱っていて試乗もできるバイク屋さんが近くにあって良いですね。コメント ありがとうございました。
重機オペレーター正則さん お会いできてよかったです。コメントで想像していた通りの方だったので安心しました。なっとうごはんでTwitterをはじめました。連絡を取る時は こちらからよろしくお願いします。コメント ありがとうございました。
1分以内の奇跡でした（笑）お疲れ様でしたありがとうございました（o_ _)ｏ））タコメーター値段高いのかなぁ～？付けたいけどなっとう先生みたいに詳しくないので・・カバー外さないとダメですよね？私のPCXは無理かなぁ～？おやすみなさい♪
重機オペレーター正則さん お会いできてよかったです。コメントで想像していた通りの方だったので安心しました。なっとうごはんでTwitterをはじめました。過去に いつか会えそうな気がすると言っていましたが 本当にその日が来るは驚きました。今度は 正則さんのPCXも見せてほしいですね。コメントありがとうございました。
デジタルのタコメーターをショップで購入取り付けましたが、アナログ、感じ良いですね！ ところでKF30の高速プーリーはごぞんじですか？よろしければ、ご教授お願いします！！！ m(_ _)m
KF30に乗って実際に試したことがないので どのメーカーのハイスピードプーリーが良いのかは わかりませんが 初期型のPCXで交換して感じた事はハイスピードプーリーのみの交換よりドリブン側のトルクカムとセンタースプリングもセットで交換した方がベルトや駆動系の負担が少なく加速性能を体感できると思います。メーカーが販売しているコンプリートキットを使用した方が早く理想のセッティングが出せると思います。コメントありがとうございました。
参考にさせていただきます。有り難うございました。
まず第１に、エンジンの回転数を検出していません。一定時間内に電流が流れた回数を検出しています。そして、これは仮説ですが、もしFIで、アクセルオフで燃料を止めて、プラグを点火させない仕様であれば、そのようなメーターの動きになると思われます。個人的には、スクーターでも回転計はあった方が良いと思います。TMAXには、標準であります。余談：RAPiD BIKE Easy2 を取り付けると、動きが良くなります。ご予算と遊び心があれば、試してください。RAPiD BIKE Evoを使っています。
TMAXはスクーターと言うよりは 完全にスポーツバイクだと思うので 逆に標準で装備していないと 安心して乗れないような気がします。コメント アドバイス ありがとうございます。
インシュロックですよね？インシュリンロックとは、言わないですよ。(*^^*)
私の中ではインシュ リング ロック【輪っかでロックする】何故か話してしまうことがあります。タイラップの方が良いかも…。コメントありがとうございます。
@@なっとうごはん さん、英国の、インシュロイド社のロックシステムをインシュロックと、呼んでいて、そこからの由来らしいです。
教えていただきありがとうございます。参考になりました。
この無駄なものが良い
必ず 必要なものでは無いですが 乗って行っても楽しいんですよね。^_^タコメーターをつけて良かった点などを 動画で紹介してみたいと思います。コメント ありがとうございました。
やっていることはわかるけど、作業が雑。
取り付けのイメージが分かっていただければ良いかと思います。コメントありがとうございました。
現在PCXにはパルスジェネレーターを使用して取り付けています。
パルスジェネレーターを使用することにより針のブレを抑えることができるので気になる方はトリシティで取り付け動画をアップしているので参考にしていただけたら幸いです。
ruclips.net/video/S7Z2Pu_hr04/видео.html
こんばんはなっとうごはん 様
動画有難う御座いました😉👍🎶
早速勉強させて頂きますね
今回LEAD125に同じメーターを取り付けました。
プラグコードに延長ケーブルを巻く前に、何度も動画を確認しました。ありがとうございました。
現在トリシティにPCXへ取り付けたタコメーターと同じものを購入し取り付けテスト走行を行っていますが 今回は取り付け方を改善しメーターの針の動きも以前よりスムーズに作動するようになったので近いうちに動画で紹介していく予定です。
これからも作業内容などを改善し 視聴者の方に参考になるような動画をアップしていきたいと思います。
コメントありがとうございました。
いつも参考として拝見させていただいてます。
自分のPCXにはキタコ製多機能メーターを付けているので、タコメーターも電圧計も温度計もロクな知識や技術が無いまま簡単に済ませられました。
スクーターにタコメーターは決して無意味ではないと思いますよ。
アイドリングの回転数は自分のPCXも同じ数値を示しています。
キタコ製 多機能メーターに 交換すればPCXの状態を一目で確認することができるので便利なんでしょうね。
普段はあまり燃費を気にしていませんが 追加でタコメーターを取り付けただけで エンジンの回転数を気にしながらアクセル操作をすると簡単に2〜3キロ 燃費をアップできたので 私もスクーターにタコメーターは無意味では無いと感じています。
アイドリング回転数 情報ありがとうございます【メーター信頼できそうです。】
コメント ありがとうございました。
今晩は❗又々コメントして
しまいました😣
本当にとても分かりやすい
動画でした😄
お時間がある。時に又
トリシティのタコメーターの
動画アップお願いします🙇♂️
(素人✕素人なので)もっと
優しい動画を期待しております😳
※無理でしたら大丈夫です😀
本当に、素人の方❓️
とても声も良く、久しぶりに
YouTub動画のファンに
なりました‼️
おつかれ様です！アイドル回転は小型バイクでは1800~2000回転で正常ですよ！
昔 2スト単気筒エンジンでアイドリング回転数800〜900回転ぐらいにしているのを 見たような気がしたので【標準は1200回転ぐらいだと思いますが…。】小型バイクで4スト インジェクションだと これぐらいが標準なんですね。
コメント情報 ありがとうございました。
PCXは1700回転数で設定されています！プラグやバッテリーなどに異常がない限り、1700回転数です！？
喋ってる声が聴き取りやすいですね。後から別撮りで声を入れてるからかな。
アイドリングは1600rpmくらいなら125クラスでは普通です。
700～800rpmなら軽四輪くらいのアイドリング回転数ですね。
タコメーターがあると、ウェイトローラーの劣化やセッティングの違いが目でわかるので、あると便利ですよ。
今までは エンジン音やスピードメーターの動きで駆動系の状態を確認していましたが これからは エンジンの回転数が一目で分かるのでメンテナンスの目安にしていきたいと思います。エンジンや駆動系の状態が【 見える化 】されると 走行中も楽しいです。
コメントアドバイス 参考にさせていただきます。
タコメーターはカッコいいですね！私も無性にタコメーターを付けたいと思った時がありましたが、PCXは回転数が設定されていることを知りあきらめました！やはり、決定版はドライブレコーダーでしょ！？なっとうごはんさんのチャレンジをお待ちしています！
ドライブレコーダー取り付けてみたいのですが エンジンの振動で画像がぶれないように設置する場所や方法が知りたいところです。前後2方向だけでも取り付けて鮮明な動画が撮影できれば 思い出のツーリング動画などにも使えて 一石二鳥なんですけどね。(^^)
コメントありがとうございます。
めちゃくちゃわかりやすくて参考になりました！
少しでも 参考になれば嬉しいです。
コメント ありがとうございます。
ズーマーＸからPCX125に乗り換えたので、タコメーター取り付け参考にします。
現在PCXにはパルスジェネレーターを使用して取り付けています。
パルスジェネレーターを使用することにより針のブレを抑えることができるので気になる方はトリシティで取り付け動画をアップしているので参考にしていただけたら幸いです。
ruclips.net/video/S7Z2Pu_hr04/видео.html
ハッキリ言ってスクーターにタコメーターは要らない。
でも、だからこそ楽しいし、俺もほすぃ！
いじれる人は、うらやます。
これからも 楽しみを見つけながら長く乗り続けていきたいです。
コメントありがとうございました。
弄る人からすると何千回転で加速してるのかが結構重要だからスクーターこそ必要な気がする
いつも動画を楽しみに拝見させていただいています。PCXにタコメーター良いですね～
私は古い人間なので、アナログスピードメーターとアナログタコメータがセットでないとしっくりしません。
スクーターでオーバーレブは無いと思いますが、おっしゃる通りタコメーターにより常用回転数を目で見えるってのは理想形ですね。
なっとうごはんさんの無駄のないユニークなチューニングに大いに賛同します。
今後、PCXも進化していくと思いますが、アナログメーターのPCXモデルが復刻するまで私はJF-28をずっと愛用します（笑）
私も アナログメーターの方が個人的には好きです。走行中はメーター類をしっかりと目視できなくても メーターの針の角度や動きで デジタルメーターよりも読み取りやすく感じますし 液晶パネルメーターよりも光の反射が少なく針の動きが読み取りやすく感じます。【慣れの問題かもしれませんが…。】
同じバイクに乗り続けていると他のバイクも気になりますが メーター類を追加するだけでも雰囲気が変わり飽きずに長く乗り続けていくことが できると思います。
JF-28どうし長く乗り続けていきましょう。
コメント ありがとうございます。
ご返信ありがとうございます。なっとうごはんさんが仰っている通り
"PCXはきっちりメンテナンスをやっていれば、長く乗れるバイクです"のコメントがありましたが
全くその通りで共感しています。
私のPCX125-JF28の走行距離は、走行距離が3万キロぐらいですが、駆動系は２万キロ時点で全て新品の純正パーツに交換しました。
ヤフオクで安く手に入れたHONDA純正パーツ（駆動系部品４セット）で、あと１０年ぐらい頑張っていきたいと思います。
お互い事故などなくバイクライフを楽めたら幸いです。また今後の動画も楽しみにしてます。
@@なっとうごはん
ヤフオクで安く手に入れたHONDA純正パーツ【駆動系部品４セット】良いものを見つけましたね。 これからPCXの購入を検討している人には このような情報はバイク選びの参考になると思います。【おそらく新型PCXの純正部品も後からラインナップされて行くはず…。】
同じPCX125-JF28どうし 安全運転で乗り続けていきましょう。
コメント 情報 ありがとうございました。
確かにアクセルオフで、表示針が落ちますね。
気になりますね。でも参考にはなりますね。
私もつけてみようかなぁ。(JF81ですけどね。)
取り付けた際にはレポートいただけるとうれしいです。
私もまだ 仮付けの状態なので いろいろ試してみたいと思います。
コメント ありがとうございました。
アクセルオフすると点火もオフになるからタコメーターが落ち込むんでしょうかね？
細いケーブルは導線を二重にしても太さが足りないので導線を折り返して被覆と一緒にカシメれば大丈夫ですよ
配線が短かったため なるべく配線を無駄にしないように加工しました。 一応 配線を折り返して 被覆と一緒にカシメをしたつもりなのですが。 見えづらくて ごめんなさい。
コメントアドバイス ありがとうございます。
タコメーター便利ですよね。安いデジタルのつけてますベルトとローラー交換時に加速最高回転数と60キロの回転数を記録しておけばベルトの減り具合が瞬時に確認出来る様になりますね。
プラグケーブルに3周巻いていても針が暴れるのは何だろう？
アドバイスありがとうございます 参考にさせていただきます。
プラグケーブルに巻く場所や取り付け方などをもう少し工夫してみようと思います。
コメント ありがとうございました。
タコメーターってそんなふうにとりつけるんですね！初めて知った！
現在のバイクはインジェクションになり電気系統も複雑になっているようなので プラグコードからパルス信号を取るようにしました。
コメントありがとうございました。
いつも動画楽しみに観てます！すみません教えて下さいタコメーターインジェクション車には不可って書いてあるんですけど！PCX もFI 車ですよね⁉️本当に取り付け不可なんでしょうか教えて下さい？因みにアドレス125G k7です！返事お待ちしています。
キャブ車でもインジェクションでも取り付けは可能です。
試した結果 現在はパルスジェネレーターを使用しています。
タコメーターにパルスジェネレーターを使用の動画
ruclips.net/video/S7Z2Pu_hr04/видео.html
そうなんですね✨返信有り難う御座居ます😄又判らない事有れば教えて下さい！私も屋根付きバイク大好きですトリシティー155欲しいです✨✨✨いつも動画楽しみに観てます！
タコメーターやっぱり欲しくなりますか。もとからついてるスクーターにしようかな？
PCXできめてましたが、シグナス見てから、良く考えますw
できればコンパクトスクーターにも標準でタコメーターをつけて欲しいですよね。
コストの関係で難しいんでしょうけど…。
コメント ありがとうございました。
メーターの動きがブース計みたいな動きですね笑 メーターパネル変えたらなんちゃってブースト計の完成 笑
私もそう思いました。針の落ちる瞬間 ブースト計と勘違いしてしまいます。
初めて見た人はPCXにターボが装着されているのかと勘違いしてしまいそう…。(^^;;
コメント ありがとうございました。
スクーター（ZOOMER-X）に取り付けようとタコメーターを購入しまして、同じタコメーターの取り付け動画、参考になりました。
m(_ _)m
タコメーター取り付け作業お疲れ様でした。
取り付けイメージがお伝えできてよかったです。
コメントありがとうございました。
@@なっとうごはん さま
本日仕事公休日を利用して、タコメーター取付けました。
まだ実走していませんが、この台湾製タコメーター、レスポンス良いですね。
動画公開ありがとうございます。
パーツの情報を共有できてよかったです。
返信ありがとうございました。
キヤノン時代は、タイラップ、現在は電気工事会社ですが、インシュロックと呼んでいます。製造販売メーカーによって呼び名が違うようですね。
こんにちは。
んん・・・そのスロットオフの時の タコメーターの動きはおかしいですね。
私は、点火コイルのマイナス側の端子に繋いでますが普通に動きますよ
アクセルを開けているときは問題ないのですが オフにした時の動きが 残念なんですよね。イグニッションコイルのトラブルはエンジンが動かなくなる原因になると思うので 配線を割り込ませてピーク電圧等に問題が出ないのか少し気になるのですが もう一度検討してみたいと思います。
コメント 情報ありがとうございます。
なっとう先生ご無沙汰です～＾＾
タコメーター良いですね～付けたいなぁ～しかし色々詳しいですね(*^^)v
後別動画でトリシティー155の試乗した場所は我が家の近所ですょ～！
お久しぶりです。
いろんな車種を取り扱っていて試乗もできるバイク屋さんが近くにあって良いですね。
コメント ありがとうございました。
重機オペレーター正則さん お会いできてよかったです。コメントで想像していた通りの方だったので安心しました。
なっとうごはんでTwitterをはじめました。連絡を取る時は こちらからよろしくお願いします。コメント ありがとうございました。
1分以内の奇跡でした（笑）お疲れ様でしたありがとうございました（o_ _)ｏ））
タコメーター値段高いのかなぁ～？付けたいけどなっとう先生みたいに詳しくないので
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重機オペレーター正則さん お会いできてよかったです。コメントで想像していた通りの方だったので安心しました。
なっとうごはんでTwitterをはじめました。
過去に いつか会えそうな気がすると言っていましたが 本当にその日が来るは驚きました。
今度は 正則さんのPCXも見せてほしいですね。
コメントありがとうございました。
デジタルのタコメーターをショップで購入取り付けましたが、アナログ、感じ良いですね！ ところでKF30の高速プーリーはごぞんじですか？よろしければ、ご教授お願いします！！！
m(_ _)m
KF30に乗って実際に試したことがないので どのメーカーのハイスピードプーリーが良いのかは わかりませんが 初期型のPCXで交換して感じた事はハイスピードプーリーのみの交換よりドリブン側のトルクカムとセンタースプリングもセットで交換した方がベルトや駆動系の負担が少なく加速性能を体感できると思います。メーカーが販売しているコンプリートキットを使用した方が早く理想のセッティングが出せると思います。
コメントありがとうございました。
参考にさせていただきます。有り難うございました。
まず第１に、エンジンの回転数を検出していません。一定時間内に電流が流れた回数を検出しています。
そして、これは仮説ですが、もしFIで、アクセルオフで燃料を止めて、プラグを点火させない仕様であれば、そのようなメーターの動きになると思われます。
個人的には、スクーターでも回転計はあった方が良いと思います。TMAXには、標準であります。
余談：RAPiD BIKE Easy2 を取り付けると、動きが良くなります。ご予算と遊び心があれば、試してください。RAPiD BIKE Evoを使っています。
TMAXはスクーターと言うよりは 完全にスポーツバイクだと思うので 逆に標準で装備していないと 安心して乗れないような気がします。
コメント アドバイス ありがとうございます。
インシュロックですよね？
インシュリンロックとは、言わないですよ。(*^^*)
私の中ではインシュ リング ロック【輪っかでロックする】何故か話してしまうことがあります。タイラップの方が良いかも…。コメントありがとうございます。
@@なっとうごはん さん、英国の、インシュロイド社のロックシステムをインシュロックと、呼んでいて、そこからの由来らしいです。
教えていただきありがとうございます。参考になりました。
この無駄なものが良い
必ず 必要なものでは無いですが 乗って行っても楽しいんですよね。^_^
タコメーターをつけて良かった点などを 動画で紹介してみたいと思います。
コメント ありがとうございました。
やっていることはわかるけど、作業が雑。
取り付けのイメージが分かっていただければ良いかと思います。
コメントありがとうございました。