Kiitos videosta! Kulutus kuulosti kyllä hyvältä lukujen valossa. Vieläkin kaipasi tech paketin tiimoilta vähän kokemuksia hud näytöstä mutta ilmankin pärjää ja ev9 se taisi olla ihan hyvä. Joku korea lähde kehui kirkkaammaksi kuin ev9n.
Sähköautoksi mun mielestä kaikkea muuta, kuin pyöreä. Jokapaikassa kantikkaita muotoja. Sähköautot aerodynamiikan takia melko pyöreitä kaikenkaikkiaan.
@@EV-Olut-IO Minä taas tykkään mitä enemmän muovipintoja niin sitä parempi, tosi helppo pitää puhtaana ja siistinä verrattuna johonkin kangaspintaan tai alkantaraan ja vastaaviin pintoihin. Myöskään meluisuus ei häiritse minua pätkän vertaa. Plussaa olisi minulle tässä autossa myös nuo fyysiset kytkimet, tosin en vielä ole suunnitellut siirtyväni sähköautoilijaksi.
@Viktor-wp4el Kuulostaa ihan mahdolliselta hinnanlaskulta. Jos joku ostanut Model S tai X sillä 150t. hinnalla, nyt pyynti olisi jotain 70t. eli lasku voi olla paljon suurempikin. 😀
@@pelimies1818😂😂ei sentään ollut ilmeisesti tuossa. Tosin olihan niissä liukusäätimissä hyvätkin puolensa, ne olivat helppo- ja nopea säätöiset ei tarvinnut jostain näytöltä valikoista niitä ruveta etsimään ja myöskin toiminta varmoja toimivat vielä tänäkin päivänä😄👍 Olisi mielenkiintoista nähdä miten nämä tämän päivän näyttötauluilta etsittävät lämmityslaitteen säädöt toimivat 40 vuoden kuluttua, sen voi jo nyt sanoa että ne Toyotan liukusäätimet toimivat vielä silloinkin😄
Oon ollut vähän saamaton asiassa. Edelleen mennään 75" telsulla ja videotykki telakalla. Toistaiseksi kotiteatteri ei ole lähdössä mihinkään. Ehkä se videokin aiheesta kohta tulee?😀
Kävin paikallisessa liikkeessä koeajamassa EV3:en. Silmä vaatii hiukan totuttelua, mutta sehän onkin ihan silmäkohtainen asia. Ajettavuus oli ihan OK ja infonäytöt tuntuivat olevan hyviä ja tekivät tehtävänsä. Range on varmaankin myös kokoluokassa hyvä koska paperien mukaan kevyt auto (en voinut arvioida sitä tunnin koeajossa). Pari miinusta. Yllättävän "kova" ajomelu sisällä vaikka alla oli kitkat (hipsuissa koska ei kuitenkaan mikään takavuosien halpisautojen melukoppi) sekä sekavan oloiset nappulat sekä yleiseltä vaikutukselta halpisruman oloinen ohjaamo. Ei kuitenkaan niin rimpulan oloinen koelauta kuin Volvo EX30 kiinalaisesta ämpärivuovista tehty kojelauta. Täytyy käydä vielä myöhemmin uuelleen koska myyjillä oli vielä auton tiedot etsinnässä ja josko siihen mennessä silmä olisi myös tottunut tai oliko tuo kova ajomelu vain "huonoa tuuria ja yksilövika" (kova melu siis 40-50k hintaluokan sähköautojen kategoriassa).
Patteriautoilu ei oikein ottanut tuulta alleen. Sen aikaa valemedia ylisti patteriautoja, että "avaruus"huijari musk ehti tehdä miljardi omaisuuden. Seuraavana jonossa on vetyautoilu jossa toyota on kärjessä.
Niin, siis vetytankkausasemat esim. floridassa menivät purkuun. Vety-Toyotaomistajat nostivat siellä ryhmäkanteen, että heitä on petetty. Vedyn käyttö polttomoottorissa on erittäin tehotonta, polttokenno/sähkömoottoritekniikka olisi parempi, mutta ylivoimaisesti tehokkain ja halvin tapa on työntää vedyn tekoon varattu sähkö (vety tehdään sähköerotuksella) suoraan autoon ilman välivaiheita. Vetyautot on urbaanilegenda.
Euroopassa on myyty Huyndai Nexoa, Toyota Miraita ja BMW ix5 kaikkia kolmea yhteensä n. 100 000 kpl, pelkästään suomessa on enemmän sähköautoja. Vetyautot menee selvästi kategoriaan mikä kiinnostaa pientä marginaali ryhmää. Sähköautoja on myyty yli 40 miljoonaa ajoneuvoa.
@@jarmonev . En ole edelliseen kolmeen autoon laittanut suljettaviin lokeroihin mitään tavaraa, lähinnä kun olen auton palauttanut liikkeeseen olen tarkistanut , että olenko unohtanut niihin jotain. Kullakin tarpeensa.
@milintu Mulla suljetuissa lokeroissa omassa autossa mm. aurinkolasit, USB-latausjohtoja, purukumipussi, linkkuveitsi, pari lamppua, peliohjain, pysäköintikiekko, muutama lataustägi, kolikoita, mikrokuituliina ja servettejä. Lisäksi vielä jotain mitä varmasti unohdin😅
Luultavastti auto tulee myymään hyvin. Suomessa on 5kk vuodessa jäiset tiet, niin kyllähän nelivetomalliin kannattaa pyrkiä. Muuten jää harmittamaan "hitsi, kun en ottanutkaan nelivetoa..."
Konassa on ollu jo aikaisemmin suht samat sähköautoominaisuudet ja muutkin ominaisuudet. Ei mitään ongelmaa talvella etuvedolla ja kitkarenkailla, vaikka kotitien mäet on varmaan Suomen olosuhteissa jyrkimmät mahdolliset eikä tienhoitoluokka ole sieltä korkeemasta päästä😅
@@jukkapaavola-oo5zv Okei! Tosiaan tuosta kommentistasi "aavistelin" että kysymyksessä ei ole mikään henkilöauto tai katumaasturi ja tuo tukkirekka tuli sitten ekana mieleen.
Olet osittain ihan oikeassa, 1940-50-luvulla Volvo on tosiaankin valmistanut traktoreita joissa ei ole ollut nostolaitteita vakiovarusteena vaan ne on ollut lisävarusteena, tarkistin asian kone data-sivuilta. 👍 Kuitenkin kaikki Volvo BM ja Volvo BM Valmet traktorit joilla olen ajanut niin niissä on ollut nostolaitteet. 😊
Kiilto lisää aina laadukkuuden tuntua. Muovikin voi näyttää maalilta kun se kiiltää. Hyvä valinta. (toki mattamaaleja on ollut autoissa, mutta hyvin vähän).
Videolle päätyi näköjään paha asiavirhe, huomasitko?
Niin se HUD on lisävaruste...
@@vekaterava-jd2ui Ei ollut se HUD. Videon tekstinä luki että HUD lisävaruste.
Tais olla ajovirhe
Löytyikö käsinojan alta lokero?
Ei kyllä osunut silmään jos kyse oli jostain muusta kun gt linen vakio varusteista
1:50 "pyöristetty, pallomainen" Omaan silmään kyllä hyvin kantikas ja laatikkomainen
Möhkäle..ei miellytä silmää!
@mr.wizeguy8995 Kuin iso pallo. Voimakkaasti pyöristetty keula ja perä. Ei yhtään särmää.
Luistonesto = Urpon esto.
Rengasmetelit on kyllä hyvä syy olla pistämättä useita tonneja johonkin huipputason Harmaasiin Kartioihin.
Kiitos videosta! Kulutus kuulosti kyllä hyvältä lukujen valossa. Vieläkin kaipasi tech paketin tiimoilta vähän kokemuksia hud näytöstä mutta ilmankin pärjää ja ev9 se taisi olla ihan hyvä. Joku korea lähde kehui kirkkaammaksi kuin ev9n.
Mielestäni HUD oli ihan hyvä. Siihen voi valita haluamansa tiedot ja riittävän isolla kaikki.
Volvon ei tarvitse vapista noin aneemisen vetokyvyn rinnalla
Kiiltävä musta muovi ei kovin kauan kyllä pysy kiiltävänä. Naarmuuntuu todnäk suht nopeasti pestessä?
Hyvä testi 👍
Huomaako tuo tarkkaavaisuusvahti väärään paikkaan kohdistetun katseen aurinkolasit päässä?
Tuntui pimputtelevan kovasti aurinkolaseilla ja ilman. Saattaa olla että aurinkolaseilla oli pahempi?
Ex 30 myynti kovan alun jälkeen on melkein loppunut. Liian pukinen.
Se ja paljon muuta Kiaan verrattuna. Takapenkki, käyttöliittymä, kontti ja softan taso Kiassa aika paljon edellä. Ulkomitat sama.
Sähköautoksi mun mielestä kaikkea muuta, kuin pyöreä. Jokapaikassa kantikkaita muotoja. Sähköautot aerodynamiikan takia melko pyöreitä kaikenkaikkiaan.
MM-tason KIA, Meluisa ja Muovinen
@@EV-Olut-IO Minä taas tykkään mitä enemmän muovipintoja niin sitä parempi, tosi helppo pitää puhtaana ja siistinä verrattuna johonkin kangaspintaan tai alkantaraan ja vastaaviin pintoihin. Myöskään meluisuus ei häiritse minua pätkän vertaa. Plussaa olisi minulle tässä autossa myös nuo fyysiset kytkimet, tosin en vielä ole suunnitellut siirtyväni sähköautoilijaksi.
Nyt on sinullakin paljon nappeja, joita on kiva painella.
Mikään ei voita riviä nappuloita😅
Katsoin juuri tuossa yhden Teslan omistajan videon. Hän kertoi että autonsa arvon alenema on ollut 45 000 € kolmessa vuodessa..! Onko mahdollista..? 🙂
Lauri Vuohensillan videon? Tesla Ssä? onko siinä mitä ihmeellista jos 100tonnin autossa arvonalenema on 45tonnia kolmes vuodes?
@@trytthisnowk 85 000 € oli ostohinta joten pudotus on merkittävä tarkan "markan" miehelle... 🙂
@Viktor-wp4el Kuulostaa ihan mahdolliselta hinnanlaskulta. Jos joku ostanut Model S tai X sillä 150t. hinnalla, nyt pyynti olisi jotain 70t. eli lasku voi olla paljon suurempikin. 😀
@@jarmonev Toki näin on veli hyvä. Puolen millin autoista pudotus on jo melkoinen mutta näitä sähkökirppuja markkinoidaan aivan taviksille... 🙂
@@Viktor-wp4el @Viktor-wp4el Niin, kohta ei muuta myydä.
Mitäs vaimo tykkäsi EV3:n ajettavuudesta?
Ei ajanut. Ei muutenkaan ihan hirveästi tykännyt.
Puuttuu kutkimistä vaan kahdeksankymmenlukusen Corollan liukusäätimet..
..vai oliko nekin tossa..!?
@@pelimies1818😂😂ei sentään ollut ilmeisesti tuossa.
Tosin olihan niissä liukusäätimissä hyvätkin puolensa, ne olivat helppo- ja nopea säätöiset ei tarvinnut jostain näytöltä valikoista niitä ruveta etsimään ja myöskin toiminta varmoja toimivat vielä tänäkin päivänä😄👍
Olisi mielenkiintoista nähdä miten nämä tämän päivän näyttötauluilta etsittävät lämmityslaitteen säädöt toimivat 40 vuoden kuluttua, sen voi jo nyt sanoa että ne Toyotan liukusäätimet toimivat vielä silloinkin😄
Joko kotiteatteri kunnossa?
Oon ollut vähän saamaton asiassa. Edelleen mennään 75" telsulla ja videotykki telakalla. Toistaiseksi kotiteatteri ei ole lähdössä mihinkään. Ehkä se videokin aiheesta kohta tulee?😀
@@jarmonev Kohta varmaan saat Teslaan tykin kokeiluun😀
@@HEAVYMETAL523 Saattaa vielä kestää?😄
Kävin paikallisessa liikkeessä koeajamassa EV3:en. Silmä vaatii hiukan totuttelua, mutta sehän onkin ihan silmäkohtainen asia. Ajettavuus oli ihan OK ja infonäytöt tuntuivat olevan hyviä ja tekivät tehtävänsä. Range on varmaankin myös kokoluokassa hyvä koska paperien mukaan kevyt auto (en voinut arvioida sitä tunnin koeajossa). Pari miinusta. Yllättävän "kova" ajomelu sisällä vaikka alla oli kitkat (hipsuissa koska ei kuitenkaan mikään takavuosien halpisautojen melukoppi) sekä sekavan oloiset nappulat sekä yleiseltä vaikutukselta halpisruman oloinen ohjaamo. Ei kuitenkaan niin rimpulan oloinen koelauta kuin Volvo EX30 kiinalaisesta ämpärivuovista tehty kojelauta. Täytyy käydä vielä myöhemmin uuelleen koska myyjillä oli vielä auton tiedot etsinnässä ja josko siihen mennessä silmä olisi myös tottunut tai oliko tuo kova ajomelu vain "huonoa tuuria ja yksilövika" (kova melu siis 40-50k hintaluokan sähköautojen kategoriassa).
Onhan tämä vähän persoonallinen tämä Kian uusi design. Makuasia sinänäsä. Tilat ja toiminnallisuus kyllä kunnossa + 7 vuoden takuu.
Patteriautoilu ei oikein ottanut tuulta alleen. Sen aikaa valemedia ylisti patteriautoja, että "avaruus"huijari musk ehti tehdä miljardi omaisuuden. Seuraavana jonossa on vetyautoilu jossa toyota on kärjessä.
Niin, siis vetytankkausasemat esim. floridassa menivät purkuun. Vety-Toyotaomistajat nostivat siellä ryhmäkanteen, että heitä on petetty. Vedyn käyttö polttomoottorissa on erittäin tehotonta, polttokenno/sähkömoottoritekniikka olisi parempi, mutta ylivoimaisesti tehokkain ja halvin tapa on työntää vedyn tekoon varattu sähkö (vety tehdään sähköerotuksella) suoraan autoon ilman välivaiheita. Vetyautot on urbaanilegenda.
Heh onpa hupaisa Toyota ei todellakaan ole vetyautoissa missään kärjessä
@TappıoLopullinen Joko sulla vety Toyota tilauksessa?
Euroopassa on myyty Huyndai Nexoa, Toyota Miraita ja BMW ix5 kaikkia kolmea yhteensä n. 100 000 kpl, pelkästään suomessa on enemmän sähköautoja. Vetyautot menee selvästi kategoriaan mikä kiinnostaa pientä marginaali ryhmää.
Sähköautoja on myyty yli 40 miljoonaa ajoneuvoa.
Säilytyslokeroita minimaalisesti. Muovinen.
Itsekkin kaipaisin keskikonsoliin suljettavia lokeroita. Myös aurinkolaseille en oikein löytänyt paikkaa🤔
@@jarmonev . En ole edelliseen kolmeen autoon laittanut suljettaviin lokeroihin mitään tavaraa, lähinnä kun olen auton palauttanut liikkeeseen olen tarkistanut , että olenko unohtanut niihin jotain. Kullakin tarpeensa.
@milintu Mulla suljetuissa lokeroissa omassa autossa mm. aurinkolasit, USB-latausjohtoja, purukumipussi, linkkuveitsi, pari lamppua, peliohjain, pysäköintikiekko, muutama lataustägi, kolikoita, mikrokuituliina ja servettejä. Lisäksi vielä jotain mitä varmasti unohdin😅
Pärjää!
@@HARRISALO No joo. Teillä aika paljon kokemusta etuvetosista sähköautoista 😃
Luultavastti auto tulee myymään hyvin. Suomessa on 5kk vuodessa jäiset tiet, niin kyllähän nelivetomalliin kannattaa pyrkiä. Muuten jää harmittamaan "hitsi, kun en ottanutkaan nelivetoa..."
@@vekaterava-jd2ui Varmaan myös nelivetosen suorituskyky parempi. Helpottaa vaikka ohituksia.
Konassa on ollu jo aikaisemmin suht samat sähköautoominaisuudet ja muutkin ominaisuudet. Ei mitään ongelmaa talvella etuvedolla ja kitkarenkailla, vaikka kotitien mäet on varmaan Suomen olosuhteissa jyrkimmät mahdolliset eikä tienhoitoluokka ole sieltä korkeemasta päästä😅
Pärjää, mutta itse ainakin haluan enemmän kuin pärjäämistä
Mun Volvo ei vapise minkään sähköhärvelin rinnalla on meinaan sen verran kokoa ja näköä
Ehkä se on se EX30 joka saman kokoluokan auto tämän kanssa😅
Minä veikkaan että se on joku 700-800-heppanen tukkirekka🤔
@KeijoKumpulainen 74 volvo asuntoauto,hepoista en tiedä,mutta varmaan tarpeeksi,tilaa ainakin riittää
@@jukkapaavola-oo5zv Okei! Tosiaan tuosta kommentistasi "aavistelin" että kysymyksessä ei ole mikään henkilöauto tai katumaasturi ja tuo tukkirekka tuli sitten ekana mieleen.
Volvo on traktori ilman nostolaitteita 😂
@@rikumahosenaho296 sit mulla on 12 metriä pitkä traktori,aika massiivinen
Olet osittain ihan oikeassa, 1940-50-luvulla Volvo on tosiaankin valmistanut traktoreita joissa ei ole ollut nostolaitteita vakiovarusteena vaan ne on ollut lisävarusteena, tarkistin asian kone data-sivuilta. 👍
Kuitenkin kaikki Volvo BM ja Volvo BM Valmet traktorit joilla olen ajanut niin niissä on ollut nostolaitteet. 😊
Kiilto lisää aina laadukkuuden tuntua.
Muovikin voi näyttää maalilta kun se kiiltää.
Hyvä valinta.
(toki mattamaaleja on ollut autoissa, mutta hyvin vähän).
Ihan jees mutta ei tuu muille etuvetoa..😅
Tästä tulossa kesällä neliveto. Olisi myös minun valinta.
Mistä tiedät että muille ei tule etuvetoa?