J'aimais déjà cette meule, mais depuis tes vidéos, je l'aime encore plus ! Suzuki, made in Japan, fiabilité assurée ! Je t'ai découvert il y a quelques mois et je trouve tes vidéos au top 👌 !!! Merci pour tes retours, tes expériences, explications et conseils ! V à toi Tom
Super.......moi j ai aujourd'hui 25 000 km=uniquement sur la route..... Effectivement juste l entretien prévu et c est tout.......sauf les soupapes ....j'ai jamais touché aux soupapes sur une Suzuki et je les emmène à 100 000 sans soucis..... Celle de Tom en prends vraiment dans la tronche a côté de la mienne qui est une danseuse d asphalte.....ce qui nous démontre toute la qualité des Suzuki........vive les v stroms
Tu vas la garder longtemps. Bon ceux que se pose la question, on parle de contrôle du jeux des soupapes, mais effectivement un réglage c'est plutôt rare sur les v-strom de 1000 à 1000000 de kms ;-) J'aime bien que tu gardes la tienne, ça fait "durable". Nous v-strom de 2013 bien entretenue et qui roule 20'000 kms par an avec presque 80'000kms (on va enfin pouvoir faire l'embrayage 🙂
Tellement vrai, l'histoire del la chaîne. On entend tellement de chose dessus. Ca fait 35 ans que je roule à moto et je la retend tous les 3 à 4000 km. Quand je pars sur des voyages de 3 à 4000km, je suis tranquille, je prépare la moto avant et du coup j'ai rien à faire... idem pour le graissage et ca va très bien. Mais je parle en usage normal, surtout route et un peu de chemin. Merci Tom pour tes supers vidéos et précieux conseils.
Merci Tom pour cette vidéo, je te rejoins sur le fait que certains passent plus de temps à briquer leur meule et l'équiper de trucs pas forcément utiles en usage "courant" que l'on fait de nos machines.😅 Vidéo claire, simple et utile du Tom tout craché! 😊 Merci encore ✌️🤠🐐
Salut Tom, c'est tellement vrai quand tu dis "roule, roule". Un entretien en concession + un train de pneus neufs avant de partir en roadtrip moto en Algérie et 7200 kms après, elle a encore un peu de sable sur elle mais je n'ai rien touché dessus. Excellente journée et bonne continuation à toi :D
Merci pour ce retour très positif, heureux possesseur d un 800 de depuis quelques jours. Peux tu me référencer ta barre led au dessus de l optique. Toujours un grand plaisir de te suivre. Amicalement
je viens d'en acheter une, encore en rodage. J'étais parti en concession pour acheter un ktm, un HVA ou un Tuareg, j'ai été bluffé par cette petite machine simple et sympa. Peut être un jour à Narbonne pour un stage...
Je considere le 800DE comme remplacement de ma tuareg. pour la fiabilité et accès plus facile au pièces et dealers ici en Amerique du nord. Avant de voir tes videos je n’aurai jamais consideré une vstrom. Meme si je suis un fan de suzuki etant proprietaire d’un DRZ400. Quand je vois ce que cette moto est capable de faire offroad je suis confiant que la limite sera mes skills et pas la moto. Merci pour le contenu! Bravo
Je suis dans la même philosophie que toi. Nous avons décidé d'amener notre vstrom 1050 jusqu'au bout de sa vie... ou de la nôtre! C'est notre 21 ème moto et pour notre usage de voyageur la meilleure. Merci
Hello Tom ✌, ... Je ne suis pas surpris par la robustesse de la 800 DE, Suzuki ont toujours su faire de bons moteurs, et employer des sytémes eprouvés ... Je suis impressionné par l'état de fraicheur de ta 800 DE vu le régime auquel tu la soumets depuis le début ... Robuste le Elwood ! 👍 ... Quelle plaie le sable, ça s'infiltre partout ... C'est un peu comme la fine boue des chemins ... Démontage obligatoire et nettoyage en régle quand on revient ... Et même quand on croit avoir tout nettoyé, ... on en retrouve parfois plus tard ... un truc de dingue ! 🤪 . Pour la chaine, c'est bien connu, quand on va dans le sable, on ne graisse surtout pas la chaine, ( pas de graisse, pas d'huile ) ... ça ferait rapidement une belle pâte à roder 00 ... 😅 . ... Bonne suite à toi , et Bonnes aventures à venir au guidon de cette 800 DE " 007 " , continues de nous faire rever, ....Et ...à la Revoyure ✌ !
Bof ! même pas un commentaire "rageux". Les ingénieurs Facebook ne sont pas encore passé par là... 😉 Bel esprit de la garder, tant qu'elle fonctionne c'est écologique. ✌
chapeau Elwood et merci car tu es l'outil indispensable pour que Tom nous donne plaisir à vous regarder. Et puis Je comprend Tom qui s'attache à sa moto, c'est mon cas je n'arrive pas à me séparer de la mienne comme les autres. Alors continue le plus loin possible car si nous ne sommes par sur ta selle , nous vivons les aventures du couple Elwood - Barer en attendant celles de Jack la future. Au fait Jack et Elwood cela ne vous dit rien ??
Une becane qui s'abîme car elle ne roule pas, y a rien de pire.... ca te coûte du pognon et tu n'as aucun plaisir avec. Alors que si tu roules, elle te coûte du pognon ( et encore que) et en plus tu as le plaisir 😊. Chouette vidéo Tom, mais ça manque de Licorne 😂😂😂
Super vidéo Ce que je comprends de tout ce que je vois c’est que le mid size (ente 650 et 900 cm3 je dirais) est vraiment beaucoup plus polyvalent que les grosses memeres de 1290 ou 1300 cm3. Pour ma part, ça fait 4 ans en Tiger 800 (que j’ai acheté neuve à vil pros car la 900 sortait - je suis auvergnat 😊😊😊) et je pense tenir la bonne titine qui va m’accompagner encore longtemps. Merci Tom pour tous ces tips
Bonjour Tom. Finalement les embrayages à 10 000 kms c'est comme sur Hector..... Tout comme les réglages soupapes, c'est seulement de l'entretien si on le veut, on a le temps.. Donc je garde le cousin d' Hector... Salut sur les routes
Ok. Mais tu dois être le seul j'imagine. Car 1 embrayage tous les 2000 Kms, même en off road, BMW n'aimerais que l'on chante cela dur les réseaux et réagirait. Enfin je crois, mais je ne suis qu'un petit poireau...
Des motos avec des carters étanches ont existées (CG125 modèle 1976, AG 200 Yamaha). C'est donc techniquement possible. Je ne comprends pas pourquoi ce système n'est plus proposé par les constructeurs depuis plusieurs décennies. Perso, j'ai toujours préféré le cardan car j'utilise ma moto tous les jours et je n'ai pas envie de passer le samedi à nettoyer les salissures de la semaine d'autant que certaines motos sont super mal foutu pour accéder à la chaine.
PLUS 1000 effectivement c’était pratique mais surement trop solide... il faut vendre du consommable, passer par le garage pour changer une ampoule, que l'on changeait en 5 minutes en bord de route avant, un technicien pour changer ta batterie de portable qui est soudée etc..., on te vend du service captif, certaines marques on même des chargeurs de batterie dédiés pour que tu ne puisses plus recharger une batterie avec un chargeur universel sans te mettre la bécane en carafe, sinon valise...c'est le progrès..après il y a des clients qui sont très heureux de ce système...puisqu'ils achètent ces produits.
Salut ! Ca me fait plaisir que tu continues de rouler avec celle-là ! Beaucoup de youtuber (surtout en T7) disent avoir la meilleure moto du monde (performances, fiabilité) mais dès qu'elle a 20 000... Hop ils la changent
Mon avis (qui ne vaut rien d'ailleurs 😁) est qu'il n'y a pas de meilleure moto du monde. Il y a plein d'excellentes motos, il suffit de choisir celle qui correspond à son usage. J'ai une T7, j'aime beaucoup la 800 DE qu'esthétiquement puisque jamais roulé. Elle sont prévues pour une utilisation quasi identique. Pour faire une comparaison, c'est comme pour les pneus, certains sont 70% TT 30% route (ca serait la T7) d'autres l'inverse (ca serait la DE). ✌
Pas beau les pneus La catastrophe le sable en insertion mécanique a prendre en compte et rouler un bon secret pour la mécaniqie Toujours de bons conseils Thx for sharing et
Salut ! Très bien que tu roules encore avec Elwood, surtout si elle tourne bien pas de raison de changer bien au contraire, à 22000 km les moteurs sont pas fatigués. A la revoyure 😊
Super sujet de la part d'un utilisateur hardcore de la machine ! Et super d'avoir résisté à la proposition de la remplacer ! Nous sommes tous curieux de savoir combien elle va tenir dans ce contexte et dans la durée ! Et même pour Suzuki, sa performance dans tes mains sur la durée sera pour eux un trophé de fiabilité !! XD , bonne continuation!
Hello Avec ma 800DE 13000 Km en 2,5 mois, un aller retour France Sénégal. 10% de piste Latérite et sable Entretien comme toi, aucun problème à signaler, pas de crevaison, j'ai même pas dû retendre la chaine. Incroyable. Moto super fiable et confortable. Perso je roule tranquille mais quand tu lui demande d'envoyer , elle répond super bien. Le seul petit problème c'est l'éclairage, je vais installer 2 petits phares pour améliorer ça. Ah oui une petite remarque , j'ai remonté la petite bulle en décalant au max vers le haut CAD les trous inférieur de la bulle sur les écrous de fixation les plus hauts. Du coup mon GPS est protégé et moi aussi. Bonne route à tous
Super Thomas ! Je me posais justement si il fallait partir au Maroc avec un filtre à air standard ou réutilisable ! Tu as répondu à ma question … Une moto c’est 50% ses qualités et 50%!d’affect Tu as raison de la garder .
C'est rassurant de voir que même toi avec "juste"un entretien qui respecte les préconisations constructeurs ta moto est en forme. Suzuki a fait très bonne machine. Je suis impressionné de la quantité de sable dans le commodo.
Salut Tom Tout d’abord merci pour tes conseils et vidéos. Je pense que tu as oublié les plaquettes ?? Le sable les ruinent même si tu ne freines pas trop. A bientôt pour la suite 💪💪💪
Salut Tom. J'ai commandé un pneu avant Pirelli Scorpion rally en 90/90/21 en tubeless, et je n'ai pas reçu le même que toi. La version Race est peut être uniquement en tube type ? C'est compliqué de suivre la gamme Pirelli. Et oui moi aussi j'adore ces pneus, aucun en stock vers Nice,que des STR (que j'adore aussi mais sur la route) . Bonne continuation.
Merci Tom, toujours aussi sympa. Une question au passage : Qu'as-tu installé comme ligne de LED à l'avant ? L'éclairage d'origine est vraiment dangereux, je roule souvent de nuit en lacets de montagne et je cherche une solution qui m'éviterait les crashbar et leur support pour poser des longue portée. Merci d'avance, A+
@@TomBarrer Wouahou ! Merci Tom pour ta prompte réponse. Entendu et tant pis car c'est vraiment à la corde que l'éclairage pèche, les épingles à taton c'est vraiment la galère. Je pense alors opter pour une lampe style gopro avec télécommande. Je te dirai si ça le fait. Take care
salut tom; tu viens de nous parler de l’embrayage mais, peut tu nous en dire un peu plus sur les freins qui sont extrêmement sollicités dans ton cas, les plaquettes, le liquide de freins leur entretient, pour ma par je ne fais que de la route pour le moment donc c’est un entretien standard mais, dans ton cas l’usure des plaquettes sont extrêmes et le liquide de freins aussi, merci pour ton partage. 😁
Effectivement je n'en ai pas parlé parce que ca fais partie de mes check quotidiens ! je ne suis plus sur mais de mémoire j'ai du passer deux ou trois pair de plaquette mais ce n'est pas représentatif ce dépend tellement de ta façon de rouler l'usure des frein ! Pour ce qui est des purge RAS !
90000 kms avec ma F800 adventure. Toujours pas réglé les soupapes !!! 😂😎 Raid au Maroc, embrayage rincé dans le sable à 80000 kms. Sinon, rien d'autre mais moteur ROTAX modèle 2014. 😂
J'ai un tracer mt09 de 2016 que j'entretiens plutôt comme toit . (ps: je fais juste plus de vidange que le constructeur préconise ) . Beaucoup de personne me dise que c'est trop voir pas suffisant et maintenant du eau des 72889 km quelle a on me dis que c'est énorme lol . Bisous ride safe a+
Bonjour les gens ! Je cherche un conss suz pour un essai de cette fameuse 800DE, une idée ? Sur le site je ne trouve rien en île de France. J'aimerais vraiment l'essayer car j'ai apprécié (adoré) la T7 sauf la selle. Comme de base je n'aime pas l'électronique, comme la 660 tuareg de chez Aprilia (qui en plus m'a chauffé le Q dès 30min d'essai). Bref, elle fait envie mais... À tester quoi. Bravo Tom sinon pour tes vidéos 👍
Salut Tom, j'ai une Transalp 750 et l'accès au filtre à air nécessite de démonter la moitié de la moto (merci Honda). Je vais faire le TET en Albanie mi juin (sur 15 jours) et je n'envisage pas du tout de démonter la moto tous les 2 ou 3 jours. Est-ce gérable de faire l'Albanie sans nettoyage du filtre pendant deux semaines ? Que me conseilles-tu ?
Salut, j'ai découvert ta chaine par hasard et j'adore, petite question qui n'a rien à voir avec l'univers Moto, as tu une playlist de tes musiques car je ne conaissais pas et j'aime vraiment bien le style :) ++
Jamais sorti les outils au Maroc? Ça ne compte pas la presse hydraulique pour celle que Robin a jeté au fond du ravin? 🤔😁 (Bisous Sylvain! 😘💪) Bon, ravi de voir qu'Elwood reste avec nous encore une année et hâte de voir ce qu'elle nous réserve (avec Tom mais on sait que c'est elle qui fait tout! 😁)
Salut tom je vois que sur ta 800 tu n'as pas de crash bar. Ce n'est pas nécessaire avec les valises et le guidon ou c'est pour une autre raison ? A plus et merci !
@@TomBarrer Coucou ! Je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre. Si tu as encore une minute peut être que tu pourrais m'éclairer. J'ai une 1050 et quand je la couche par terre volontairement pour la bricoler ou autre, ça sent l'essence. Du coup je suppose que c'est le trop plein qui évacue. Toi aussi ? L'as tu bouché pour pouvoir la laisser au sol ? Enfin voilà. Pleins de bisous licorne 🦄 à tous !
@@ValentinCastagna Vérifies que ta pompe à essence une fois débranchée ne fuit pas. Elle ne devrait rien laissé fuiter une fois débranchée (spoiler alerte: c'est une pièce coûteuse ;-)
Sur la suz sur route je ne sais pas pour combien il est donner pour la gs c t 80k ! Mais en tt il faut vraiment considérer l’embrayage comme une pièce d’usure !
Après 15'000 kms en un an, sur routes et pistes off-road, dans des conditions très, très, très largement plus light que ce que tu réalises, je suis chaque jour bluffé par cette 800 DE. J'ai fait faire la révision des 12'000 et basta. Une horloge qui donne la banane
@@TomBarrer coucou. Elle est encore au garage ( cest arrivé mercredi 24/04 ) les vitesses passent mais la moto tourne dans le vide.Heuresement des agriculteurs à l'esprit motard sont venu me sortir du pétrin.c'est dingue comme une mésaventure fini malgré tout par de superbes souvenirs. Je te tiens au courant du diagnostic 👍👍👍👍😓
@@TomBarrer salut Tom Bon verdict rendu cet après-midi... l'embrayage est hs et plusieurs disques sont en morceaux.. donc il faut ouvrir le moteur etc pour être sur qu'aucun débris n'est rentrer dans le moteur.... plus qu'à espérer que suzuki va prendre en charge.......
CH'TE LAISSE TE DÉCHAINER EN COMMENTAIRE 😂🤣😂🤣. Tu t'es trompé , normalement tu as fait 3 vidanges et pas 2, tu as oublié celle des 1000 kms 😊✌️ J'ajoute que si je devais faire un road trip au Maroc ou ailleurs dans le sable avec un retour avec 6000 kms de plus au compteur , je n'aurais pas graissé la chaîne non plus car rien de mieux pour agglutiner le sable dessus. Alors en fonction du kilométrage de ma chaîne au départ , jusqu'à 15000 max je partirais avec ou bien je mettrais un kit chaine neuf au départ et zéro graissage
Hi Tom. Avec tout le respect que je te dois, Elwood n’est pas vraiment la DE d’origine. Matt a d’ailleurs fait un peu comme toi. Vous customisez votre brêles pour vos usages de malades 😅. Sinon nous, pauvres mortels, on pourrait se contenter des pièces d’origine. Que conseilles tu au-delà des pneus Scorpio de devoir changer pour une utilisation 50/50 mais pas forcément dans le sable ? Et pour moins de 1500 balles. Aplus. Pierre-Yves ancien stagiaire😅
Ma DE est d'origine mis a part au niveau suspension :-) et d'ailleurs pour - de 1500 ce que je te conseil en priorité c'est justement de faire préparé tes Suspension :-) Pour les pneu une video arrive bientôt sur le sujet mais je conseil les scorpion rallye en 50/50
Bah si on se dé chaine, on va plus pouvoir rouler...à moins d'avoir un cardan...Non je relance pas le débat, c'est une blague à 2 balles. Bonne route au guidon d'Elwood de la part de sa copine Mandarine
@@falchiherve2024 Fait l'effort de réfléchir.. tu comprendras peut-être les blagues ! Tu verras, au début ça pique un peu mais très vite on arrête de passer pour un con. Bisous
J'aimais déjà cette meule, mais depuis tes vidéos, je l'aime encore plus ! Suzuki, made in Japan, fiabilité assurée ! Je t'ai découvert il y a quelques mois et je trouve tes vidéos au top 👌 !!! Merci pour tes retours, tes expériences, explications et conseils ! V à toi Tom
Merci à toi 👍
Tu dit que tu n'as rien fait d'autre !!! 😲
Bin si !!!
TU NOUS A RÉGALÉ PENDANT 22000 KM 🥰😍🤩 et ça c'est pas rien d'autre !!! 😘
Merci bc 😍😍😍
Super.......moi j ai aujourd'hui 25 000 km=uniquement sur la route.....
Effectivement juste l entretien prévu et c est tout.......sauf les soupapes ....j'ai jamais touché aux soupapes sur une Suzuki et je les emmène à 100 000 sans soucis.....
Celle de Tom en prends vraiment dans la tronche a côté de la mienne qui est une danseuse d asphalte.....ce qui nous démontre toute la qualité des Suzuki........vive les v stroms
Tu vas la garder longtemps. Bon ceux que se pose la question, on parle de contrôle du jeux des soupapes, mais effectivement un réglage c'est plutôt rare sur les v-strom de 1000 à 1000000 de kms ;-) J'aime bien que tu gardes la tienne, ça fait "durable". Nous v-strom de 2013 bien entretenue et qui roule 20'000 kms par an avec presque 80'000kms (on va enfin pouvoir faire l'embrayage 🙂
Top Tom !
Merci pour ton partage, ta joie de rouler cette DE est communicative 🙂
Et merci pour ces conseils Méca. 👍🏿
Tellement vrai, l'histoire del la chaîne. On entend tellement de chose dessus.
Ca fait 35 ans que je roule à moto et je la retend tous les 3 à 4000 km.
Quand je pars sur des voyages de 3 à 4000km, je suis tranquille, je prépare la moto avant et du coup j'ai rien à faire... idem pour le graissage et ca va très bien. Mais je parle en usage normal, surtout route et un peu de chemin.
Merci Tom pour tes supers vidéos et précieux conseils.
Merci jeune homme ! 😊Pur régal cette machine et dieu sait si j’en ai eu mais celle ci c’est comme un chausson.
Merci Tom pour avouer de ne pas graisser souvent la chaîne ! J'en fais autant
Merci Tom pour cette vidéo, je te rejoins sur le fait que certains passent plus de temps à briquer leur meule et l'équiper de trucs pas forcément utiles en usage "courant" que l'on fait de nos machines.😅
Vidéo claire, simple et utile du Tom tout craché! 😊
Merci encore ✌️🤠🐐
T'as bien raison. Le Secret d'une bonne moto en bonne santé : rouler ! Cette année, j'ai fait comme toi 21.000 kms... Sur route.✌🏻😉
Quel plaisir cette Suzuki. Fiable et sans facture d'entretien BM. 🎉
Salut Tom, c'est tellement vrai quand tu dis "roule, roule".
Un entretien en concession + un train de pneus neufs avant de partir en roadtrip moto en Algérie et 7200 kms après, elle a encore un peu de sable sur elle mais je n'ai rien touché dessus. Excellente journée et bonne continuation à toi :D
Merci Tom, c'est un point de vu intéressant, en tout cas c'est appuyé par ton vécu et ton expérience. Merci.
Ça, c'est du concret et du conseil avisé ! Merci et bravo ✌️
je me déchaine dans le commentaire comme tu l'as demandé et j'en suis ravis ! Merci pour tes vidéo Tom !
Merci pour ce retour très positif, heureux possesseur d un 800 de depuis quelques jours.
Peux tu me référencer ta barre led au dessus de l optique.
Toujours un grand plaisir de te suivre.
Amicalement
Osram led-lightbar SX180-SP ✌️
La réponse a été donné par contre tu est obligé de découper le plastique de face avant pour l'installer :-)
je viens d'en acheter une, encore en rodage. J'étais parti en concession pour acheter un ktm, un HVA ou un Tuareg, j'ai été bluffé par cette petite machine simple et sympa. Peut être un jour à Narbonne pour un stage...
Je considere le 800DE comme remplacement de ma tuareg. pour la fiabilité et accès plus facile au pièces et dealers ici en Amerique du nord. Avant de voir tes videos je n’aurai jamais consideré une vstrom. Meme si je suis un fan de suzuki etant proprietaire d’un DRZ400. Quand je vois ce que cette moto est capable de faire offroad je suis confiant que la limite sera mes skills et pas la moto. Merci pour le contenu! Bravo
Merci a toi et j'espère que tu te régalera avec ta future monture mais je ne suis pas vraiment inquiet pour ca ! :-)
Je suis dans la même philosophie que toi. Nous avons décidé d'amener notre vstrom 1050 jusqu'au bout de sa vie... ou de la nôtre!
C'est notre 21 ème moto et pour notre usage de voyageur la meilleure. Merci
Hello Tom ✌, ... Je ne suis pas surpris par la robustesse de la 800 DE, Suzuki ont toujours su faire de bons moteurs, et employer des sytémes eprouvés ... Je suis impressionné par l'état de fraicheur de ta 800 DE vu le régime auquel tu la soumets depuis le début ... Robuste le Elwood ! 👍 ... Quelle plaie le sable, ça s'infiltre partout ... C'est un peu comme la fine boue des chemins ... Démontage obligatoire et nettoyage en régle quand on revient ... Et même quand on croit avoir tout nettoyé, ... on en retrouve parfois plus tard ... un truc de dingue ! 🤪 . Pour la chaine, c'est bien connu, quand on va dans le sable, on ne graisse surtout pas la chaine, ( pas de graisse, pas d'huile ) ... ça ferait rapidement une belle pâte à roder 00 ... 😅 . ... Bonne suite à toi , et Bonnes aventures à venir au guidon de cette 800 DE " 007 " , continues de nous faire rever, ....Et ...à la Revoyure ✌ !
Bof ! même pas un commentaire "rageux". Les ingénieurs Facebook ne sont pas encore passé par là... 😉 Bel esprit de la garder, tant qu'elle fonctionne c'est écologique. ✌
chapeau Elwood et merci car tu es l'outil indispensable pour que Tom nous donne plaisir à vous regarder. Et puis Je comprend Tom qui s'attache à sa moto, c'est mon cas je n'arrive pas à me séparer de la mienne comme les autres. Alors continue le plus loin possible car si nous ne sommes par sur ta selle , nous vivons les aventures du couple Elwood - Barer en attendant celles de Jack la future. Au fait Jack et Elwood cela ne vous dit rien ??
Une becane qui s'abîme car elle ne roule pas, y a rien de pire.... ca te coûte du pognon et tu n'as aucun plaisir avec. Alors que si tu roules, elle te coûte du pognon ( et encore que) et en plus tu as le plaisir 😊. Chouette vidéo Tom, mais ça manque de Licorne 😂😂😂
Super vidéo
Ce que je comprends de tout ce que je vois c’est que le mid size (ente 650 et 900 cm3 je dirais) est vraiment beaucoup plus polyvalent que les grosses memeres de 1290 ou 1300 cm3.
Pour ma part, ça fait 4 ans en Tiger 800 (que j’ai acheté neuve à vil pros car la 900 sortait - je suis auvergnat 😊😊😊) et je pense tenir la bonne titine qui va m’accompagner encore longtemps.
Merci Tom pour tous ces tips
Bonjour Tom.
Finalement les embrayages à 10 000 kms c'est comme sur Hector.....
Tout comme les réglages soupapes, c'est seulement de l'entretien si on le veut, on a le temps..
Donc je garde le cousin d' Hector...
Salut sur les routes
🤣 non sur Hector j'ai fais 5 embrayage en 10k haha
Ok. Mais tu dois être le seul j'imagine.
Car 1 embrayage tous les 2000 Kms, même en off road, BMW n'aimerais que l'on chante cela dur les réseaux et réagirait. Enfin je crois, mais je ne suis qu'un petit poireau...
Des motos avec des carters étanches ont existées (CG125 modèle 1976, AG 200 Yamaha). C'est donc techniquement possible. Je ne comprends pas pourquoi ce système n'est plus proposé par les constructeurs depuis plusieurs décennies. Perso, j'ai toujours préféré le cardan car j'utilise ma moto tous les jours et je n'ai pas envie de passer le samedi à nettoyer les salissures de la semaine d'autant que certaines motos sont super mal foutu pour accéder à la chaine.
PLUS 1000 effectivement c’était pratique mais surement trop solide...
il faut vendre du consommable, passer par le garage pour changer une ampoule, que l'on changeait en 5 minutes en bord de route avant, un technicien pour changer ta batterie de portable qui est soudée etc..., on te vend du service captif, certaines marques on même des chargeurs de batterie dédiés pour que tu ne puisses plus recharger une batterie avec un chargeur universel sans te mettre la bécane en carafe, sinon valise...c'est le progrès..après il y a des clients qui sont très heureux de ce système...puisqu'ils achètent ces produits.
Salut ! Ca me fait plaisir que tu continues de rouler avec celle-là ! Beaucoup de youtuber (surtout en T7) disent avoir la meilleure moto du monde (performances, fiabilité) mais dès qu'elle a 20 000... Hop ils la changent
Pour quelle raison ?
Mon avis (qui ne vaut rien d'ailleurs 😁) est qu'il n'y a pas de meilleure moto du monde. Il y a plein d'excellentes motos, il suffit de choisir celle qui correspond à son usage. J'ai une T7, j'aime beaucoup la 800 DE qu'esthétiquement puisque jamais roulé. Elle sont prévues pour une utilisation quasi identique. Pour faire une comparaison, c'est comme pour les pneus, certains sont 70% TT 30% route (ca serait la T7) d'autres l'inverse (ca serait la DE). ✌
Pas beau les pneus La catastrophe le sable en insertion mécanique a prendre en compte et rouler un bon secret pour la mécaniqie Toujours de bons conseils Thx for sharing et
Salut ! Très bien que tu roules encore avec Elwood, surtout si elle tourne bien pas de raison de changer bien au contraire, à 22000 km les moteurs sont pas fatigués.
A la revoyure 😊
Super sujet de la part d'un utilisateur hardcore de la machine ! Et super d'avoir résisté à la proposition de la remplacer ! Nous sommes tous curieux de savoir combien elle va tenir dans ce contexte et dans la durée ! Et même pour Suzuki, sa performance dans tes mains sur la durée sera pour eux un trophé de fiabilité !! XD , bonne continuation!
Je ne suis toujours pas motard mais j'adore toujours autant tes vidéos mécanique 👌🏼👌🏼 ça améliore mes connaissances
merci bc ! :-)
Merci pour ce partage entretien 20000…bravo ! ✌️
Merci TOM, du bon sens et le sens du bon !
Merci pour tes conseils, bonne route....👌
Hello
Avec ma 800DE 13000 Km en 2,5 mois, un aller retour France Sénégal. 10% de piste Latérite et sable
Entretien comme toi, aucun problème à signaler, pas de crevaison, j'ai même pas dû retendre la chaine. Incroyable.
Moto super fiable et confortable. Perso je roule tranquille mais quand tu lui demande d'envoyer , elle répond super bien.
Le seul petit problème c'est l'éclairage, je vais installer 2 petits phares pour améliorer ça.
Ah oui une petite remarque , j'ai remonté la petite bulle en décalant au max vers le haut CAD
les trous inférieur de la bulle sur les écrous de fixation les plus hauts. Du coup mon GPS est protégé et moi aussi.
Bonne route à tous
Manque aussi un régulateur ! Mais quel dommage !
Hello,
Merci pour ce retour d'experience 👍
Salut Tom ,Super retour ❤✌️
Super Thomas !
Je me posais justement si il fallait partir au Maroc avec un filtre à air standard ou réutilisable !
Tu as répondu à ma question …
Une moto c’est 50% ses qualités et 50%!d’affect
Tu as raison de la garder .
C'est rassurant de voir que même toi avec "juste"un entretien qui respecte les préconisations constructeurs ta moto est en forme.
Suzuki a fait très bonne machine.
Je suis impressionné de la quantité de sable dans le commodo.
le sable ca rentre partout ...
Merci pour cette vidéo. Bonne suite
Excellent travail de video... bravo.
elle est très bien cette moto pour voyager en dehors de l'Europe par rapport a l'african twin pour le changement du filtre à air par exemple
Impatient de voir ça !
Perso deux semaines au Maroc et dans le sable pas de nettoyage de filtre a air car propre 4500km merci BMW prise d air devant et haute
Oui la prise d'air de la bm est un avantage pour le sable mais un désavantage dans le poussière du groupe et les passage a gai :-)
Merci Tom pour la vidéo et les conseils ✌️
tout est dit et bien dit
C’est une super moto
Si y en a qui veulent vraiment mieux ça va être compliqué
Impressionnant l’infiltration du sable dans des endroits improbables !
Une vidéo spécifique sur les pneux serait chouette , pneus pour rocaille , montagne , sable etc...
Ça fais plaisir est ça rassure.merci gas
hello, merci pour ces conseils. En parlant du graissage de chaine...et la tension de chaine on en dit quoi?
Salut Tom
Tout d’abord merci pour tes conseils et vidéos.
Je pense que tu as oublié les plaquettes ??
Le sable les ruinent même si tu ne freines pas trop.
A bientôt pour la suite 💪💪💪
Effectivement !:)
Salut tom j ai bien aimer ta vidéo bonne journée à toi 😊😊
Salut Tom.
J'ai commandé un pneu avant Pirelli Scorpion rally en 90/90/21 en tubeless, et je n'ai pas reçu le même que toi.
La version Race est peut être uniquement en tube type ? C'est compliqué de suivre la gamme Pirelli. Et oui moi aussi j'adore ces pneus, aucun en stock vers Nice,que des STR (que j'adore aussi mais sur la route) . Bonne continuation.
Si tu veux conservé une suzuki jusque au moment ou elle case ti risque de prendre ta retraite avec
Merci Tom, toujours aussi sympa. Une question au passage : Qu'as-tu installé comme ligne de LED à l'avant ? L'éclairage d'origine est vraiment dangereux, je roule souvent de nuit en lacets de montagne et je cherche une solution qui m'éviterait les crashbar et leur support pour poser des longue portée. Merci d'avance, A+
c'est Barre LED Osram LEDriving® LIGHTBAR FX250-CB 30W tu gagne pas mal en éclairage devant mais peux sur les cotés !
@@TomBarrer Wouahou ! Merci Tom pour ta prompte réponse. Entendu et tant pis car c'est vraiment à la corde que l'éclairage pèche, les épingles à taton c'est vraiment la galère. Je pense alors opter pour une lampe style gopro avec télécommande. Je te dirai si ça le fait. Take care
salut tom; tu viens de nous parler de l’embrayage mais, peut tu nous en dire un peu plus sur les freins qui sont extrêmement sollicités dans ton cas, les plaquettes, le liquide de freins leur entretient, pour ma par je ne fais que de la route pour le moment donc c’est un entretien standard mais, dans ton cas l’usure des plaquettes sont extrêmes et le liquide de freins aussi, merci pour ton partage. 😁
Effectivement je n'en ai pas parlé parce que ca fais partie de mes check quotidiens ! je ne suis plus sur mais de mémoire j'ai du passer deux ou trois pair de plaquette mais ce n'est pas représentatif ce dépend tellement de ta façon de rouler l'usure des frein ! Pour ce qui est des purge RAS !
Au top !!!
90000 kms avec ma F800 adventure. Toujours pas réglé les soupapes !!! 😂😎 Raid au Maroc, embrayage rincé dans le sable à 80000 kms. Sinon, rien d'autre mais moteur ROTAX modèle 2014. 😂
Je suis d accord avec ça....j ai jamais touché aux soupapes sur une suzuki v strom..... même a plus de 100 000 km.....d accord avec toi......
J'ai un tracer mt09 de 2016 que j'entretiens plutôt comme toit . (ps: je fais juste plus de vidange que le constructeur préconise ) . Beaucoup de personne me dise que c'est trop voir pas suffisant et maintenant du eau des 72889 km quelle a on me dis que c'est énorme lol . Bisous ride safe a+
Salut tom et merci de tes retours, concernant le contrôle des jeux soupapes, ca donnait quoi ? Merci 😉
Ras pour le jeu au soupapes
Pas la peine d y toucher aux soupapes
Bonjour les gens ! Je cherche un conss suz pour un essai de cette fameuse 800DE, une idée ? Sur le site je ne trouve rien en île de France. J'aimerais vraiment l'essayer car j'ai apprécié (adoré) la T7 sauf la selle. Comme de base je n'aime pas l'électronique, comme la 660 tuareg de chez Aprilia (qui en plus m'a chauffé le Q dès 30min d'essai). Bref, elle fait envie mais... À tester quoi. Bravo Tom sinon pour tes vidéos 👍
Salut Tom, j'ai une Transalp 750 et l'accès au filtre à air nécessite de démonter la moitié de la moto (merci Honda). Je vais faire le TET en Albanie mi juin (sur 15 jours) et je n'envisage pas du tout de démonter la moto tous les 2 ou 3 jours. Est-ce gérable de faire l'Albanie sans nettoyage du filtre pendant deux semaines ? Que me conseilles-tu ?
Honnêtement......avec un peu d humour d aller essayer une vstrom 800......un essai est gratuit ça vaut le coup
Personnellement j’ai monté un kit twin air sur ma T7. Un coup de clé sur la selle, 4 vis de 8 de mémoire et le filtre est bon pour le nettoyage.😉
en Albanie ca devrait le faire si tu ne passe pas ton temps a rouler dans la poussière !
superbe video explicatif 👍, quel est ton phare add ? 🤩🤩 bonne continuation a toi est toute ton équipe .
Osram led-lightbar SX180-SP ✌️
La réponse a été donné par contre tu est obligé de découper le plastique de face avant pour l'installer :-)
@@TomBarrer merci chef (je me suis lancé sur un trail grâce a toi ,t'a pris le même model que moi ;) )
Salut, j'ai découvert ta chaine par hasard et j'adore, petite question qui n'a rien à voir avec l'univers Moto, as tu une playlist de tes musiques car je ne conaissais pas et j'aime vraiment bien le style :) ++
non désolé je n'ai pas de playlist :-/
Jamais sorti les outils au Maroc? Ça ne compte pas la presse hydraulique pour celle que Robin a jeté au fond du ravin? 🤔😁 (Bisous Sylvain! 😘💪)
Bon, ravi de voir qu'Elwood reste avec nous encore une année et hâte de voir ce qu'elle nous réserve (avec Tom mais on sait que c'est elle qui fait tout! 😁)
chuuuut ne dévoile pas le secret :-)
merci tom
Le minimum à faire pour rouler.
👍
Le solex
Salut tom je vois que sur ta 800 tu n'as pas de crash bar. Ce n'est pas nécessaire avec les valises et le guidon ou c'est pour une autre raison ?
A plus et merci !
Je n'ai pas d'avis définitif sur le sujet je suis justement en phase de test :-)
@@TomBarrer Coucou ! Je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre. Si tu as encore une minute peut être que tu pourrais m'éclairer.
J'ai une 1050 et quand je la couche par terre volontairement pour la bricoler ou autre, ça sent l'essence. Du coup je suppose que c'est le trop plein qui évacue. Toi aussi ? L'as tu bouché pour pouvoir la laisser au sol ? Enfin voilà. Pleins de bisous licorne 🦄 à tous !
@@ValentinCastagna Vérifies que ta pompe à essence une fois débranchée ne fuit pas. Elle ne devrait rien laissé fuiter une fois débranchée (spoiler alerte: c'est une pièce coûteuse ;-)
@@BrunoFriedmann Merci Bruno je vais vérifier ça !
Salut ! T’as essayé la 890 adv ? J’aimerai bien ton avis dessus ;;; jdcjdr;…
Embrayage à 10000kms 🤨 ?Combien de kilomètres devrait on pouvoir faire avec un embrayage dans une utilisation routière d’une moto, une GS notamment ?
Sur la suz sur route je ne sais pas pour combien il est donner pour la gs c t 80k ! Mais en tt il faut vraiment considérer l’embrayage comme une pièce d’usure !
@karimtango J'ai emmené un DL 650 de 2008 jusqu'à 100 000 kms avec l'embrayage d'origine 👍 Que de la route évidemment.
Salut tom l'échappement viens de chez alie ?
Hello Tom . Je préférerais l ancienne intro😂😂 j y étais habitué 😉😉 merci encore pour toute ces vidéos ✌️✌️✌️
Après 15'000 kms en un an, sur routes et pistes off-road, dans des conditions très, très, très largement plus light que ce que tu réalises, je suis chaque jour bluffé par cette 800 DE. J'ai fait faire la révision des 12'000 et basta. Une horloge qui donne la banane
T'a déco elle est 😍😍 elle viens d'où ?
Disponible sur mon site ! :-) www.tom-barrer.com :-)
Salut Tom, tu n’as pas fais les révisions « intermédiaires « aux 5000 kms?
Merci pour cette vidéos très intéressante 👍✌️
Nope juste les constructeurs :-) après évidement je fais attention a la moto au quotidien !
@@TomBarrer merci pour ta réponse.
👍 de l'huile, de l'eau et de la sueur, roule ma poule 🤪🤣
😁
Ça me rassure.. j'ai acheter ma tiger 900 rally pro et en 2 mois je lui ai collé 7mille km 😅
Tu as oublié le joint spi à Foum Zguid ;-)
Effectivement j'avais oublié :-)
Moi 2500km et grosse panne embrayage 😓😭😭😭😭
Ha oui vraiment ?? :-0 c'était quoi comme panne ?
@@TomBarrer coucou. Elle est encore au garage ( cest arrivé mercredi 24/04 ) les vitesses passent mais la moto tourne dans le vide.Heuresement des agriculteurs à l'esprit motard sont venu me sortir du pétrin.c'est dingue comme une mésaventure fini malgré tout par de superbes souvenirs. Je te tiens au courant du diagnostic 👍👍👍👍😓
@@TomBarrer salut Tom Bon verdict rendu cet après-midi... l'embrayage est hs et plusieurs disques sont en morceaux.. donc il faut ouvrir le moteur etc pour être sur qu'aucun débris n'est rentrer dans le moteur.... plus qu'à espérer que suzuki va prendre en charge.......
Bref, une Suzuki, Japan quality
Salut Tom, une question ; c'est quoi ton support pour ta tablette? ✊✊🤙
CH'TE LAISSE TE DÉCHAINER EN COMMENTAIRE 😂🤣😂🤣.
Tu t'es trompé , normalement tu as fait 3 vidanges et pas 2, tu as oublié celle des 1000 kms 😊✌️
J'ajoute que si je devais faire un road trip au Maroc ou ailleurs dans le sable avec un retour avec 6000 kms de plus au compteur , je n'aurais pas graissé la chaîne non plus car rien de mieux pour agglutiner le sable dessus.
Alors en fonction du kilométrage de ma chaîne au départ , jusqu'à 15000 max je partirais avec ou bien je mettrais un kit chaine neuf au départ et zéro graissage
Nope pas oublié j’ai récupéré la moto à 1000km donc ça avait déjà été fais !:)
@@TomBarrer 🙏✋😊✌️
Hi Tom. Avec tout le respect que je te dois, Elwood n’est pas vraiment la DE d’origine. Matt a d’ailleurs fait un peu comme toi. Vous customisez votre brêles pour vos usages de malades 😅. Sinon nous, pauvres mortels, on pourrait se contenter des pièces d’origine. Que conseilles tu au-delà des pneus Scorpio de devoir changer pour une utilisation 50/50 mais pas forcément dans le sable ? Et pour moins de 1500 balles. Aplus. Pierre-Yves ancien stagiaire😅
Ma DE est d'origine mis a part au niveau suspension :-) et d'ailleurs pour - de 1500 ce que je te conseil en priorité c'est justement de faire préparé tes Suspension :-)
Pour les pneu une video arrive bientôt sur le sujet mais je conseil les scorpion rallye en 50/50
Oh la gueule du pneu arrière!!!🤣🤣🤣
Oui, c'est robuste une Suzuki mais un embrayage tout les 10000km avec un shifter, tu exagère !!! 🤣
le shifter dans le technique n'est pas vraiment utile :-)
Bah si on se dé chaine, on va plus pouvoir rouler...à moins d'avoir un cardan...Non je relance pas le débat, c'est une blague à 2 balles.
Bonne route au guidon d'Elwood de la part de sa copine Mandarine
20 000 km .. ?!? Il est mort. Faut reprendre un GS ! 😉
mauvaise fois lol tu prend une LOA Bmw sur 24 mois/20.000 kms et tu a une moto neuve a chaque changement de soit disant embrayage a remplacer
La preuve que tu n'a pas écouter la vidéo...
@@yanpelletier2679 La preuve que t'es bas de plafond !
Fait l'effort d aller au bout avant d écrire n imp
@@falchiherve2024 Fait l'effort de réfléchir.. tu comprendras peut-être les blagues ! Tu verras, au début ça pique un peu mais très vite on arrête de passer pour un con. Bisous