Salut Arnaud t’es au top !!! Problème qui me rendait fou, à chaque fois que ça s’éteignait je pensais que c’était résolu mais ça revenait encore et encore.
Salut Arnaud Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et instructive. Je suis très surpris par la fiabilité de ce véhicule. Je possède la même que toi cela n’est pas rassurant. A bientôt
Salut Arnaud, j’espère que tu vas bien. Tu m’avais déjà aidé pour le remplacement de la courroie d’alternateur et de la Pompe à eau sur le véhicule d’un ami, tu m’aides encore aujourd’hui. Tu es vraiment au top merci. Juste une petite question tu es sur a 100% que le remplacement du calculateur de direction assisté nécessite une reprogrammation ? Merci pour ton retour Yacine
Salut Yacine, je vois que la mécanique te gagne... Pour le calculateur de DA, non je n'ai aucune certitude, j'ai lu dans des posts sur ce modèle qu'en cas de remplacement, il fallait faire une reprogrammation. Avant de faire un remplacement, tu peux te lancer dans la réparation de l'ancien : il y a 2 relais sur la carte électronique, dont un des 2 est souvent hs. Je te renvoie vers l'excellent tuto de CDS : m.ruclips.net/video/P3roGdDc5ds/видео.html bye. Arnaud
Bonjour Arnaud, même problème avec le "clac clac clac" depuis 2 jours et hier plus de direction assistée... Merci pour la vidéo et ma question est comment nettoyez vous les fusibles sous la pédale d'embrayage, avec du dégrippant ou non ? Merci pour votre réponse 😊
Bonjour Isa-hr. En fait ce ne sont pas des fusibles au dessus de la pédale d'embrayage, mais le boitier calculateur de direction assistée. J'ai nettoyé les cosses des 4 connectiques avec du nettoyant contact et en frottant avec une vieille brosse à dents. On trouve du nettoyant contact dans toutes les marques, wd40, 3en1, bardahl... mais ce n'est pas le lubrifiant classique. J'espère que ça marchera pour vous. Bonne méca. Arnaud
ciao ARNAUD tu sei molto bravo.tu mi devi dire per mettere aqua radiatore quale è il tappo ci sono 2 e dove controllo il minimo e il massimo.fammi un favore rispondimi grazie tanto amico ARNAUD
Ciao Claudio amico mio. Quando il motore è freddo, riempire il liquido refrigerante fino all'orlo attraverso il tappo giallo sul radiatore. Successivamente si riempie il barattolo trasparente fino alla tacca massima indicata sul barattolo. Infine riscaldi il motore e controlli nuovamente i 2 livelli. Bye. Arnaud
Merci beaucoup Arnaud. Panne sur mon véhicule résolue en 10 min grâce à cette vidéo. La prochaine panne que je dois résoudre c'est l'allumage du témoin phare (bleu) alors que je suis en feu de croisement (temoin vert). Quelqu'un a peut être la solution ?
bonjour Wilfried. Merci pour tes encouragements. Petite précision pour ton souci : lorsque tu es en plein phare, le voyant bleu est il allumé ? et lorsque tu es en feu de croisement avec le voyant bleu. le vert est-il allumé? bye Arnaud
@@al54ewi Bonjour Arnaud. Tout d’abord, merci pour l’intérêt que tu portes à ma problématique de phare. Le plus simple est peut-être d’en parler via messenger ou whatapp en message privé, ou par mail, afin de ne pas surcharger de commentaires de ta vidéo. Les explications des essais que j’ai déjà faits peuvent être longues. ;)
@@al54ewi Bonjour Arnaud, j’ai essayé de faire court. Lorsque je suis en position commodo feu de croisement : - Le témoin feu de croisement s’allume normalement - Le témoin feu de route s’allume faiblement, - 1 seul filament de l’ampoule droite s’allume (normal) - Les 2 filaments de l’ampoule gauche s’allument faiblement. Lorsque je suis en position commodo feu de route : - Les témoins feu de croisement et feu de route s’allument faiblement, - Les 2 filaments de l’ampoule droite s’allument (normal) - Les 2 filaments de l’ampoule gauche s’allument faiblement. Enfin, si j’enlève l’ampoule gauche et ne garde que l’ampoule droite (moins de charge) : - Tout fonctionne normalement (au delta près qu’il manque 1 ampoule) Le commodo a été démonté et nettoyé J'ai fait des mesures entre les bornes des ampoules et la masse batterie, et ensuite entre borne de l’ampoule et le + batterie. Rien n'est cohérant. Voilà, j'espère avoir été clair et concis. Merci pour ton intérêt.
@@user-gg5xi4nk8i bonjour Wilfried. Tes explications sont très complètes. En premier, je pense au relais d'éclairage peut être HS car finalement tout déconne, aussi bien les voyants du tableau de bord que l'alimentation des ampoules. En 2è. il faudrait s'assurer que la connexion du cable de masse à la caisse est bien propre et franche. Ce pourrait être une cause si tu as d'autres pb sur d'autres organes électriques. Je mets en 3è le commodo car tu l'as déja nettoyé. Je te reviens pour te dire quel est le relais concerné (en principe dans le boitier sous le capot). Si c'est un relais standard à 5 broches, ça coûte 3 fois rien et très facile à remplacer. A plus tard. Arnaud
Salut pouvez-vous m aidez merci une C1 boite auto 2010 boite changer il y a 14 mois et la voiture démarre mais les vitesses ne passent bloquée N est clignote
Bonjour Aimad. Je n'ai jamais travaillé sur une boite auto et je manque de compétence. Mais en cherchant un peu, voilà ce que je trouve : votre boite est une sensodrive robotisée. Elle se bloque de façon intermittente à la suite d'un dysfontionnement de mémoire. Il faut procéder à un réapprentissage avec la valise et remplacer le contacteur stop. Par contre si la boite reste bloquée en permanence, c'est plus grave, et c'est souvent l'actionneur de boite qu'il faut remplacer, et c'est beaucoup plus cher. Bon courage et bonne méca. bye. Arnaud
Très bonnes explications ! Merci
Salut Arnaud t’es au top !!! Problème qui me rendait fou, à chaque fois que ça s’éteignait je pensais que c’était résolu mais ça revenait encore et encore.
Bonjour Riad merci pour tes encouragements. Toujours un plaisir si mes expériences peuvent rendre service. Bye. bon dimanche. Arnaud
Salut Arnaud
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et instructive.
Je suis très surpris par la fiabilité de ce véhicule.
Je possède la même que toi cela n’est pas rassurant.
A bientôt
Bonsoir Olivier. Bah..., 205000 kms et 13 ans à coucher dehors, ... les pépins commencent mais jusque là c'était sans souci. bye. Arnaud
@@al54ewi j’en suis loin la mienne doit avoir 20000km
Salut Arnaud, j’espère que tu vas bien. Tu m’avais déjà aidé pour le remplacement de la courroie d’alternateur et de la
Pompe à eau sur le véhicule d’un ami, tu m’aides encore aujourd’hui. Tu es vraiment au top merci.
Juste une petite question tu es sur a 100% que le remplacement du calculateur de direction assisté nécessite une reprogrammation ? Merci pour ton retour
Yacine
Salut Yacine, je vois que la mécanique te gagne... Pour le calculateur de DA, non je n'ai aucune certitude, j'ai lu dans des posts sur ce modèle qu'en cas de remplacement, il fallait faire une reprogrammation. Avant de faire un remplacement, tu peux te lancer dans la réparation de l'ancien : il y a 2 relais sur la carte électronique, dont un des 2 est souvent hs. Je te renvoie vers l'excellent tuto de CDS :
m.ruclips.net/video/P3roGdDc5ds/видео.html
bye. Arnaud
@@al54ewi hey mon gars tu vraiment un bon merci infiniment. Je te tiens au courant de l’avancée des travaux.
Merci encore Arnaud
Merci c bon
Bonjour Arnaud, même problème avec le "clac clac clac" depuis 2 jours et hier plus de direction assistée...
Merci pour la vidéo et ma question est comment nettoyez vous les fusibles sous la pédale d'embrayage, avec du dégrippant ou non ?
Merci pour votre réponse 😊
Bonjour Isa-hr. En fait ce ne sont pas des fusibles au dessus de la pédale d'embrayage, mais le boitier calculateur de direction assistée. J'ai nettoyé les cosses des 4 connectiques avec du nettoyant contact et en frottant avec une vieille brosse à dents. On trouve du nettoyant contact dans toutes les marques, wd40, 3en1, bardahl... mais ce n'est pas le lubrifiant classique. J'espère que ça marchera pour vous. Bonne méca. Arnaud
Super
Merci pour la réponse et bonne journée !
ciao ARNAUD tu sei molto bravo.tu mi devi dire per mettere aqua radiatore quale è il tappo ci sono 2 e dove controllo il minimo e il massimo.fammi un favore rispondimi grazie tanto amico ARNAUD
Ciao Claudio amico mio. Quando il motore è freddo, riempire il liquido refrigerante fino all'orlo attraverso il tappo giallo sul radiatore. Successivamente si riempie il barattolo trasparente fino alla tacca massima indicata sul barattolo. Infine riscaldi il motore e controlli nuovamente i 2 livelli. Bye. Arnaud
grazie arnaud sempre preziosobravo meccanico un saluto affetuoso@@al54ewi
Merci beaucoup Arnaud. Panne sur mon véhicule résolue en 10 min grâce à cette vidéo. La prochaine panne que je dois résoudre c'est l'allumage du témoin phare (bleu) alors que je suis en feu de croisement (temoin vert). Quelqu'un a peut être la solution ?
bonjour Wilfried. Merci pour tes encouragements. Petite précision pour ton souci : lorsque tu es en plein phare, le voyant bleu est il allumé ? et lorsque tu es en feu de croisement avec le voyant bleu. le vert est-il allumé? bye Arnaud
@@al54ewi Bonjour Arnaud. Tout d’abord, merci pour l’intérêt que tu portes à ma problématique de phare.
Le plus simple est peut-être d’en parler via messenger ou whatapp en message privé, ou par mail, afin de ne pas surcharger de commentaires de ta vidéo. Les explications des essais que j’ai déjà faits peuvent être longues. ;)
@@al54ewi Bonjour Arnaud, j’ai essayé de faire court.
Lorsque je suis en position commodo feu de croisement :
- Le témoin feu de croisement s’allume normalement
- Le témoin feu de route s’allume faiblement,
- 1 seul filament de l’ampoule droite s’allume (normal)
- Les 2 filaments de l’ampoule gauche s’allument faiblement.
Lorsque je suis en position commodo feu de route :
- Les témoins feu de croisement et feu de route s’allument faiblement,
- Les 2 filaments de l’ampoule droite s’allument (normal)
- Les 2 filaments de l’ampoule gauche s’allument faiblement.
Enfin, si j’enlève l’ampoule gauche et ne garde que l’ampoule droite (moins de charge) :
- Tout fonctionne normalement (au delta près qu’il manque 1 ampoule)
Le commodo a été démonté et nettoyé
J'ai fait des mesures entre les bornes des ampoules et la masse batterie, et ensuite entre borne de l’ampoule et le + batterie. Rien n'est cohérant.
Voilà, j'espère avoir été clair et concis. Merci pour ton intérêt.
@@user-gg5xi4nk8i bonjour Wilfried. Tes explications sont très complètes. En premier, je pense au relais d'éclairage peut être HS car finalement tout déconne, aussi bien les voyants du tableau de bord que l'alimentation des ampoules. En 2è. il faudrait s'assurer que la connexion du cable de masse à la caisse est bien propre et franche. Ce pourrait être une cause si tu as d'autres pb sur d'autres organes électriques. Je mets en 3è le commodo car tu l'as déja nettoyé.
Je te reviens pour te dire quel est le relais concerné (en principe dans le boitier sous le capot). Si c'est un relais standard à 5 broches, ça coûte 3 fois rien et très facile à remplacer. A plus tard. Arnaud
Bonjour Arnaud est ce que je peux rouler avec ma voiture alors que le P/S de ma C1 vient de s'allumer ??
Salut pouvez-vous m aidez merci une C1 boite auto 2010 boite changer il y a 14 mois et la voiture démarre mais les vitesses ne passent bloquée N est clignote
Bonjour Aimad. Je n'ai jamais travaillé sur une boite auto et je manque de compétence. Mais en cherchant un peu, voilà ce que je trouve : votre boite est une sensodrive robotisée. Elle se bloque de façon intermittente à la suite d'un dysfontionnement de mémoire. Il faut procéder à un réapprentissage avec la valise et remplacer le contacteur stop. Par contre si la boite reste bloquée en permanence, c'est plus grave, et c'est souvent l'actionneur de boite qu'il faut remplacer, et c'est beaucoup plus cher. Bon courage et bonne méca. bye. Arnaud
scusa iocitron c1 anno 2008