@@Акчор Это не советский человекч а недалёкий. Тупо жмотится и боится потратить небольшие деньги на хороший курьерский электробайк. Собрал из говна и палок какую-то повозку и даже не понимает какое это днище для 2024г. Щас байки уже есть на 1 акб можно по 8-10ч фармить деньги в полном комфорте . А тут велик складной перегруженной дв еще и заколхоженной электрикой и посадкой как на велике с педалями. дичь лютая !!!
Аккум весит 16,9кг. Вилка выдерживает уже 16 мес. Ничего с ней не случилось, кроме крайнего износа. После того как снял видео для Вадима, я велик поменял на точно такойже.
Лютый "колхоз"! Даже у нас такие "самопалы" ещё поискать надо. Что удивляет, там же производство огромное, столько моделей делают - что нам и не снилось. А тут самодельный. Да ещё и на спицах прямых, там же креста и нет одинарного. И сколько эти спицы выдержать могут? Жаль,тон не сказал.
Аккумы весят 16,9кг. Вы правы, прямое плетение спиц несет нагрузку хуже чем спицы с плетением крест на крест. Здесь стоят спицы 12G. Спицы рвет раз в месяц по одной спице. Мотор-колесо работает 18 мес. Вы не правы на счет складного велика. Сходить и седлать велик на 20дюйм легче чем велик на 26 дюймах и плюс с высокой пререкладиной. Катался на 26ом. Не завидую кто катается на высоких великах. Складные крепкие нынче. Это не наши Десны, Камы и иже с ними. Не говорите ежели не испытали на себе и убедились сами. Вилка раздолбана. Но смело несет нагрузку. Это мой велосипед. Катаюсь в Сеуле. Зарабатываю сам сколько хочу. Сто раз лучше делать доставку, чем работать в офисе или на производстве на "дяденьку". Мир всем!
Если честно,не интересный формат видео. Кулибин он конечно,молодец. Только такой большой вес АКБ на руле,это плохо. Руль тяжелый. Хорошая идея ручки с подогревом для зимы и фары хорошо смотрятся.
Аккумы весят 16,9кг. На скорости 40км руль как будто на гидравлике. Плюс - пятно контакта шины с асфальтом - шире. Цепкость на поворотах на скорости 30км. Тяжелый "передок" показал себя с лучшей стороны. Проверено. Пользуйтесь на здоровье.
Летом в Корее ливни "мама не горюй". Попадал уже. Ничего не случилось. Контроллеры сами влагозащищенные. Плюс положил в короб. Ливни ни разу не влияли на свойства электрики. Лишь влияют на подшипники (они у меня на пыльниках, не на сальниках).
Автор ролика и владелец велика. Прямой привод карабкается на холмы "не-хотя". А редукторник блестает ньютон-метрами. Вы рекомендуете колхозник. Хорошо. Если бы весь Сеул был плоский как стол. А он весь в холмах. У редукторного холостой ход (накат) хороший. Против прямоприводного, который на холостом ходу пытается вырабатывать ток (магниты и обмотки взаимодействуют и всякое такое, сложно). Так-штааааа... как говорил один персонаж, советы мимо. Добра и мира всем, коллеги.
как раз искал как курьерят в Южной Корее... щас многие тада едут на заработки... до этого смотрел про промальп, решил поискать про еурьермтао и у Вадима как раз актуальная новинка
Не все виды виз дают возможность работать курьером. Но! Если есть виза и любовь к двухколесному транспорту - то работа уже не работа. Квест. Катаешься и собираешь токены. У меня так. Обожаю гонять. Особенно по-ночам. Веселье!
Весит такой драндулет страшно представить сколько,сам имел колхозник и его сдал обратно из за его тяжести,по мне курьерский велосипед не должен весить более 30кг,не у всех есть грузовой лифт в доме и вообще лифт, а таскать тяжести и спину надрывать дело такое себе.
каждый день все одно и то же, я даже не знаю что там снимать с самим собой, вроде все уже снято про меня ) Завтра буду снимать друга на пешем статусе на электровелосипеде, вдвоем хоть веселее )
Причем днищевая повозка. Челл как будто в Иране или Северной Кореи куреьрит. Южная Корея одна из развитых стран, как будто там не заказать офигенный элеткровело типа монстра или гибрида U2 и катать с кайфом с посадкой скутера а не висеть на педалях 😂
а у него есть канал? как он оказался вообще в курьерке там, насколько знаю нужен высокий уровень корейского, не говоря уже про пмж или гражданство, как у нас там мигрантов не берут в доставку. было бы интересно подробнее узнать обо всем
Отвечаю: оказался я тут по воле судьбы лет десять назад (сейчас в статусе гражданина, обрел несколько лет назад). Не все типы виз позволяют работать курьером (не говоря даже о туристической). Даже репатрианты (советские корейцы) не могут работать курьером. Язык нужен минимальный. Во время работы количество общения стремится к нолю. Почти не разговариваешь. (Кроме: "здарстье, проверил номер, досвидания". И клиенту: "приятного аппетита".
@@IshkalShow как и думал, что гражданство. потому что наших с h,e,d,g визами не берут, поэтому на ютубе и пусто о работе курьером в Корее. спасибо за ответ.
Около десяти лет жизни, обретеиние гражданства где то несколькоьлет назад, и не желание работать на дядьку в офисе и на заводе. Я автор видео и владелец велика.
Велику больше 40-45км не желательно. Велик всё таки, а не мотик. Мне два мотора нужны чтоб уходить от светофора быстро (не раздражать водителей авто ибо я лезу без очереди) и штурмовать холмы и косогоры. Тут их много и уверяю вас, вы даже пешком не рискнете покорить хоть один из них. А я катаю каждый день по холмам.
Давно так то электрофетбайки делают складными(Минако), и они попрочнее будут чем колхозники и монстры с алюминиевой рамой))) Вот они точно попалам складываются😂
Не-а. Рама если лопнет то прилетит судебный иск к производителю. Катаю на складных великах по 20 дюйм уже 5 лет. Ни один не лопнул. Что скажете на это, товарищч? ))) Я автор ролика и владелей велика. Мир.вам.
@@DedVadim Пробовал хоть раз-то прокатится на переднем по льду? или это чьи-то рассказы и догадки? у меня есть вел на переднем приводе исключительно для сильного гололёда, на нём иду спокойно 35-40км\ч и колесо буксует прям на скорости и пофиг абсолютно. На заднеприводном бы уже упал сто раз при малейшем сносе переднего колеса. Для льда подойдёт либо полный привод либо передний.
@@Михаил-тн Тут зависит от условий езды и мощности мотора. В большинстве ситуаций задний мотор будет лучше. Передний привод стоит выбрать если в приоритете по скользкому катать.
А я не кручу педали. Аккумов хватает на 30 плюс доставок без кручения педалей, и с учетом карабкания на холмы. Вид заржавевший - намеренный. Я советский чел. Страхуюсь. Чтоб не украли ))) Добра!
из Кореи ?))) В Питере снимал друга на пешем статусе на эжлектровелосипеде, 500руб час не напрягаясь, скрины доказательства все есть, но подписота снова не поверит ))) Скажет яндекс мне заплатил, только денег от яндекса я ни разу не видел за видео съемки )
Насколько я наслышан редукторные моторы лучше в плане экономии запаса хода а для работы это крайне важно хотя есть конечно велики и с редукторными мотором с завода но...
@@funmaxshow1492 Чел ко мне та какие вопросы ? )) тачка не моя я просто сделал выводы ) Ps и да есть еще люди которым чисто в кайф во всем этом поковыряться поразбирать понастраивать
12$ в час это не о чем? расходы на проживания как раз не большие, за 300$ легко жилье снять можно, коммунальные не сильно дорогие, потому что рек достаточно, аэс много в стране и тп. на поесть в месяц 250$, если дома готовить. интернет безлимит 28$ если неофициальную симку брать. Итого, базовый потребности можно закрыть за 4 смены.
Да, колхоз конешно , а где принцип центромасс , у него две Акб под 25 кг на вилке , как ей вообще поворачивать ,принцип золотого сечения компановки тела байка как в Honda ..Уфф, я тебя слепила из того что было ..
АКБ весят 16,9кг. Цетромасс методом "на ощупь" определил. Эх. Эсли бы вы приезади и попробовали сами нажать на гашетку и тронуться. Тяга просто страх. Для новичка. А чеоу с опытом на веле с детсва - кайф безграничный! Добра!
1 - как вы работаете в дождь с таким количеством электрики??? Замыкания не волнуют? 2 - судя по весу оборудования ну и соответственно грузов которые возите - маленькие колёса на спицах это жесть...
Сеульские ливни - жестоки. А китайцы контроллеры и соединения делают водонепроницемым. 5 лет катаюсь и ни разу не было замыкания. Дождевая вода лишена солей. Может в этом дело? ))) Везет мне видимо... Я автор ролика и владелец колхозника на видео. Добра!
Складные велики явно не расчитаны на то чтобы на них еще 2 мотора навешивали и здоровенный аккум на вилку.
Ну это советский человек. Видать знает что делает. После видоса тоже тепрь заказываю подогрев ручек себе)
@@Акчор Это не советский человекч а недалёкий. Тупо жмотится и боится потратить небольшие деньги на хороший курьерский электробайк. Собрал из говна и палок какую-то повозку и даже не понимает какое это днище для 2024г. Щас байки уже есть на 1 акб можно по 8-10ч фармить деньги в полном комфорте . А тут велик складной перегруженной дв еще и заколхоженной электрикой и посадкой как на велике с педалями. дичь лютая !!!
@@Акчор нам нужней зимой)
они и без груза по шву трескаются, где складной механизм
Аккум весит 16,9кг. Вилка выдерживает уже 16 мес. Ничего с ней не случилось, кроме крайнего износа.
После того как снял видео для Вадима, я велик поменял на точно такойже.
Лютый "колхоз"! Даже у нас такие "самопалы" ещё поискать надо. Что удивляет, там же производство огромное, столько моделей делают - что нам и не снилось. А тут самодельный. Да ещё и на спицах прямых, там же креста и нет одинарного. И сколько эти спицы выдержать могут? Жаль,тон не сказал.
Аккумы весят 16,9кг.
Вы правы, прямое плетение спиц несет нагрузку хуже чем спицы с плетением крест на крест.
Здесь стоят спицы 12G. Спицы рвет раз в месяц по одной спице. Мотор-колесо работает 18 мес.
Вы не правы на счет складного велика. Сходить и седлать велик на 20дюйм легче чем велик на 26 дюймах и плюс с высокой пререкладиной. Катался на 26ом. Не завидую кто катается на высоких великах.
Складные крепкие нынче. Это не наши Десны, Камы и иже с ними. Не говорите ежели не испытали на себе и убедились сами.
Вилка раздолбана. Но смело несет нагрузку.
Это мой велосипед. Катаюсь в Сеуле. Зарабатываю сам сколько хочу. Сто раз лучше делать доставку, чем работать в офисе или на производстве на "дяденьку".
Мир всем!
Если честно,не интересный формат видео. Кулибин он конечно,молодец.
Только такой большой вес АКБ на руле,это плохо. Руль тяжелый.
Хорошая идея ручки с подогревом для зимы и фары хорошо смотрятся.
это так, в целях ознакомления контент, хороший контент долго снимается )
Аккумы весят 16,9кг.
На скорости 40км руль как будто на гидравлике. Плюс - пятно контакта шины с асфальтом - шире. Цепкость на поворотах на скорости 30км. Тяжелый "передок" показал себя с лучшей стороны. Проверено. Пользуйтесь на здоровье.
Главное под ливень не попасть😂
Летом в Корее ливни "мама не горюй". Попадал уже. Ничего не случилось.
Контроллеры сами влагозащищенные. Плюс положил в короб. Ливни ни разу не влияли на свойства электрики. Лишь влияют на подшипники (они у меня на пыльниках, не на сальниках).
Автор ролика и владелец велика.
Прямой привод карабкается на холмы "не-хотя". А редукторник блестает ньютон-метрами.
Вы рекомендуете колхозник. Хорошо. Если бы весь Сеул был плоский как стол. А он весь в холмах.
У редукторного холостой ход (накат) хороший. Против прямоприводного, который на холостом ходу пытается вырабатывать ток (магниты и обмотки взаимодействуют и всякое такое, сложно).
Так-штааааа... как говорил один персонаж, советы мимо.
Добра и мира всем, коллеги.
как раз искал как курьерят в Южной Корее... щас многие тада едут на заработки... до этого смотрел про промальп, решил поискать про еурьермтао и у Вадима как раз актуальная новинка
Не все виды виз дают возможность работать курьером.
Но! Если есть виза и любовь к двухколесному транспорту - то работа уже не работа. Квест. Катаешься и собираешь токены. У меня так. Обожаю гонять. Особенно по-ночам. Веселье!
что только не придумают курьеры
У нас тут холмы. Пришлось приладить второй двиг.
Доволен. Кайф штурмовать холмы без педалирования.
Да. Я воалелец велика и автор видео.
Весит такой драндулет страшно представить сколько,сам имел колхозник и его сдал обратно из за его тяжести,по мне курьерский велосипед не должен весить более 30кг,не у всех есть грузовой лифт в доме и вообще лифт, а таскать тяжести и спину надрывать дело такое себе.
Honda Aist практичнее. И запас хода не ограничен. Вес гораздо легче. Продается в России
Дед Вадим снимай давай свою работу , накуя нам электровелосипед из южной Кореи
😂
каждый день все одно и то же, я даже не знаю что там снимать с самим собой, вроде все уже снято про меня ) Завтра буду снимать друга на пешем статусе на электровелосипеде, вдвоем хоть веселее )
@@DedVadimснимай , как все , свою работу и вставляй рекламу эксперт парка .
@@DedVadim это будет интересно
Причем днищевая повозка. Челл как будто в Иране или Северной Кореи куреьрит. Южная Корея одна из развитых стран, как будто там не заказать офигенный элеткровело типа монстра или гибрида U2 и катать с кайфом с посадкой скутера а не висеть на педалях 😂
Думаю трайк или ока будут в разы удобнее. А деньги на её ремонт вполне заменят зимнию экипировку
На трайке все ямы твои. Самая бесполезная техника
Трак, минако, амико, куго - самые днище среди элетровело.
@@iusawer33 подскажите хорошие
@@Miffo3 wenbox
а у него есть канал? как он оказался вообще в курьерке там, насколько знаю нужен высокий уровень корейского, не говоря уже про пмж или гражданство, как у нас там мигрантов не берут в доставку. было бы интересно подробнее узнать обо всем
очень интересно, ответьте 🥺
надо узнать у него )
@@DedVadim спасибо, буду ждать
Отвечаю: оказался я тут по воле судьбы лет десять назад (сейчас в статусе гражданина, обрел несколько лет назад).
Не все типы виз позволяют работать курьером (не говоря даже о туристической). Даже репатрианты (советские корейцы) не могут работать курьером.
Язык нужен минимальный. Во время работы количество общения стремится к нолю. Почти не разговариваешь. (Кроме: "здарстье, проверил номер, досвидания". И клиенту: "приятного аппетита".
@@IshkalShow как и думал, что гражданство. потому что наших с h,e,d,g визами не берут, поэтому на ютубе и пусто о работе курьером в Корее. спасибо за ответ.
Дядька нахрен нам твой вел, расскажи как ты в Корее курьером стал работать?
Около десяти лет жизни, обретеиние гражданства где то несколькоьлет назад, и не желание работать на дядьку в офисе и на заводе.
Я автор видео и владелец велика.
Надо тебе снять видео, или написать аудио историю прикольную как стал курьером и к чему сейчас пришел, опубликуем тут на канале )
А че в Сеуле дождей не бывает? 0 водоизоляции.
Бывает. Да еще как. Ливни мама не горюй. Проверено. Не сгорело ничего. Ничего не вышло из строя.
Вот это пепелац xD
Ps а что скорость такая маленькая на двух моторах та ?
ограничения по скорости
@@DedVadim это у них по закону ? снять никак или ему хватает ? )
Велику больше 40-45км не желательно. Велик всё таки, а не мотик.
Мне два мотора нужны чтоб уходить от светофора быстро (не раздражать водителей авто ибо я лезу без очереди) и штурмовать холмы и косогоры. Тут их много и уверяю вас, вы даже пешком не рискнете покорить хоть один из них. А я катаю каждый день по холмам.
И да, скорость определяет напряжение тока (вольтаж). У меня аккумы на 54в. На 20-ти дюймовых колесах скорость "не разойдешься". ))))
Добра, коллеги!
Пусть снимит потом обзор когда он у него сложиться пополам(лопнет рама) 😂
Давно так то электрофетбайки делают складными(Минако), и они попрочнее будут чем колхозники и монстры с алюминиевой рамой)))
Вот они точно попалам складываются😂
Не-а. Рама если лопнет то прилетит судебный иск к производителю. Катаю на складных великах по 20 дюйм уже 5 лет. Ни один не лопнул.
Что скажете на это, товарищч? )))
Я автор ролика и владелей велика.
Мир.вам.
Привет, дед Вадим
Подскажи почему зимой ездишь на заднем моторе, а не на переднем? Есть причина или просто привык к заднему?
привет, газанешь на переднем приводе на льду и сразу упадешь, колесо в бок сразу уходит
@@DedVadim а на заднем моторе стабильнее ?
@@DedVadim Пробовал хоть раз-то прокатится на переднем по льду? или это чьи-то рассказы и догадки? у меня есть вел на переднем приводе исключительно для сильного гололёда, на нём иду спокойно 35-40км\ч и колесо буксует прям на скорости и пофиг абсолютно. На заднеприводном бы уже упал сто раз при малейшем сносе переднего колеса. Для льда подойдёт либо полный привод либо передний.
@@DX-ix4hp я думаю какой выбрать передний или задний. У нас в городе бывает рыхлый снег, а под ним лед. Вот не знаю какой выбрать
@@Михаил-тн Тут зависит от условий езды и мощности мотора. В большинстве ситуаций задний мотор будет лучше.
Передний привод стоит выбрать если в приоритете по скользкому катать.
Цепь смазать надо. Совсем заржавела
Зачем мазать цепь, бесполезная фигня которую придумали незнамо кто
@arkashaobertyshev6796 если цепь не чистить и не смазывать, то цепь помимо шума будет ещё быстрее изнашиваться вместе со всеми звёздами.
А я не кручу педали. Аккумов хватает на 30 плюс доставок без кручения педалей, и с учетом карабкания на холмы.
Вид заржавевший - намеренный. Я советский чел. Страхуюсь. Чтоб не украли )))
Добра!
держатель просто офигенный на магнитах, где такой в рашке можно купить?
В хохляндии?
Редкий колхоз 😂😂😂😂
Когда новый ролик с за работкой ?
из Кореи ?))) В Питере снимал друга на пешем статусе на эжлектровелосипеде, 500руб час не напрягаясь, скрины доказательства все есть, но подписота снова не поверит ))) Скажет яндекс мне заплатил, только денег от яндекса я ни разу не видел за видео съемки )
@@DedVadim500 в час в декабре это имба
А у него есть канал ютуба? интересно было бы посмотреть на работу курьера в Корее
нет, но может он согласиться для меня снять видео
сколько токсинов в комментах 😮
Заметьте, они "не пробовали, но осуждают" ))))) хахахахаха
киловатт 1300
А почему ПРОСТО не купить колхозник ?
это слишком просто )
Насколько я наслышан редукторные моторы лучше в плане экономии запаса хода а для работы это крайне важно хотя есть конечно велики и с редукторными мотором с завода но...
@@slevin3629 Господи ну возьми ты еще один аккум зачем так колхозиться?
@@funmaxshow1492 Чел ко мне та какие вопросы ? )) тачка не моя я просто сделал выводы )
Ps и да есть еще люди которым чисто в кайф во всем этом поковыряться поразбирать понастраивать
Не понимаю нихера какого хера ютуб трет некоторые комменты хотя мата там небыло
Это мопед а не электровел. С таким седлом, геометрией и посадкой да еще и ржавой кассетой не поездить
А зачем нужно было собирать самоделку, если есть готовые "колхозники"?
В час заработал не о чем если расходы на проживание не говорить.
12$ в час это не о чем? расходы на проживания как раз не большие, за 300$ легко жилье снять можно, коммунальные не сильно дорогие, потому что рек достаточно, аэс много в стране и тп. на поесть в месяц 250$, если дома готовить. интернет безлимит 28$ если неофициальную симку брать. Итого, базовый потребности можно закрыть за 4 смены.
Для 2024г это полное извращение. Погуглите просто гибрид Wenbox U5. То что тут на видео это хлам.
Альфу купил и не парься
Да, колхоз конешно , а где принцип центромасс , у него две Акб под 25 кг на вилке , как ей вообще поворачивать ,принцип золотого сечения компановки тела байка как в Honda ..Уфф, я тебя слепила из того что было ..
АКБ весят 16,9кг. Цетромасс методом "на ощупь" определил.
Эх. Эсли бы вы приезади и попробовали сами нажать на гашетку и тронуться. Тяга просто страх. Для новичка. А чеоу с опытом на веле с детсва - кайф безграничный!
Добра!
Шляпа лютая😅
Сам ты шляпа
Полнейший колхоз на таком бы мне было стыдно лично кататься
сиди дома не работай с таким подходом, ты на выставку собрался что ли или на показ мод? 🤣
Так он и не катается ,а работает))
1 - как вы работаете в дождь с таким количеством электрики??? Замыкания не волнуют? 2 - судя по весу оборудования ну и соответственно грузов которые возите - маленькие колёса на спицах это жесть...
Да там грузов 25 максимум 30кг бывает и то не во всех доставках. А что со спицами не так то? )
Для это есть защита от воды ...загугли
Сеульские ливни - жестоки. А китайцы контроллеры и соединения делают водонепроницемым. 5 лет катаюсь и ни разу не было замыкания.
Дождевая вода лишена солей. Может в этом дело? )))
Везет мне видимо...
Я автор ролика и владелец колхозника на видео.
Добра!