wegen Kilometer stimm ich nicht zu, weil: zbsp nehmen wir KFZ BJ 1998, wenn der wagen hat nur 100.000 km, bedeutet er stand ganze Jahren einfach i-wo rum, also alle Gummis, Stoßdämpfer platt, ab 100.000 km meistens platzt Kopfdichtung, Zahnriemen muss man auch zwischen 80 und 120.000 km wechseln, also die alle kosten geht automatisch an neuen Besitzer. Am bestens wie älter dass Auto desto mehr Kilometer, kann man eigentlich auch ausrechnen, pro Jahr mindestens 8.000 km, dass heißt Wagen wurde ständig bewegt, wurde auch vieles repariert. Bis heute habe ich selbst immer nur alte Autos gefahren, max bis BJ 2003, mein jetziges Passat B5/3B2 hat 220.000 km, fährt ohne Probleme, seid 2 Jahren nie i-wo stehen geblieben
Hab mein Bora 1,9 TDI ASZ mit 300 tkm gekauft. Und läuft ohne Probleme da Wartung und Pflege immer vorausschauend gemacht wurde. Km Stand ansich sagt gar nichts aus.
Wenn 100000km die Schmerzgrenze ist, warum machen dann so viele Fahrzeuge wie z.B.: Taxis, RTWs usw und deren Zivilversionen meist das 3 fache? Fakt ist die meisten Mängel treten in der Regel nicht bei 100000 km auf Genauso muss das Baujahr auch nichts heißen Spaltmaße können sich auch durch das alter dehnen
Es geht um Punkte, die auch ein Leihe erkennen und verstehen kann. Unter diesem Gesichtspunkt, hat der Mann völlig recht mit 100k km, denn nach 100k ist bei den meisten Modellen Ersatzteile nötig.
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wegen Kilometer stimm ich nicht zu, weil: zbsp nehmen wir KFZ BJ 1998, wenn der wagen hat nur 100.000 km, bedeutet er stand ganze Jahren einfach i-wo rum, also alle Gummis, Stoßdämpfer platt, ab 100.000 km meistens platzt Kopfdichtung, Zahnriemen muss man auch zwischen 80 und 120.000 km wechseln, also die alle kosten geht automatisch an neuen Besitzer. Am bestens wie älter dass Auto desto mehr Kilometer, kann man eigentlich auch ausrechnen, pro Jahr mindestens 8.000 km, dass heißt Wagen wurde ständig bewegt, wurde auch vieles repariert. Bis heute habe ich selbst immer nur alte Autos gefahren, max bis BJ 2003, mein jetziges Passat B5/3B2 hat 220.000 km, fährt ohne Probleme, seid 2 Jahren nie i-wo stehen geblieben
Hab mein Bora 1,9 TDI ASZ mit 300 tkm gekauft. Und läuft ohne Probleme da Wartung und Pflege immer vorausschauend gemacht wurde. Km Stand ansich sagt gar nichts aus.
Wenn 100000km die Schmerzgrenze ist, warum machen dann so viele Fahrzeuge wie z.B.: Taxis, RTWs usw und deren Zivilversionen meist das 3 fache?
Fakt ist die meisten Mängel treten in der Regel nicht bei 100000 km auf
Genauso muss das Baujahr auch nichts heißen
Spaltmaße können sich auch durch das alter dehnen
Es geht um Punkte, die auch ein Leihe erkennen und verstehen kann. Unter diesem Gesichtspunkt, hat der Mann völlig recht mit 100k km, denn nach 100k ist bei den meisten Modellen Ersatzteile nötig.
gutes vidio aber zum anfang das leid 😒
Hab bei dem Typen wegschauen müssen, sonst wär mir direkt das Frühstück hochgekommen!