Rapaz, o Clayton com certeza conhece do assunto, mas não é só isso. Para poder ter enxergado o problema, ele mostrou uma capacidade analítica excepcional, identificando o detalhe do detalhe Olho de águia, o Clayton! Essa capacidade é do tipo de pessoa que aprende/resolve qualquer coisa. Tem a admiracao de todos!
Clayton parabéns!!! Muito bom vídeo ajudou muito a entender como o sistema funciona e até identificar os problemas. Muito obrigado irmão, grande abraço!
Parabéns por insistir em encontrar o problema. A maioria dos mechãnicos de hoje são só trocadores de peças. Nesse caso já tinha condenado a bomba inteira e feito o cliente comprar outra nova.
Parabéns amigo So uma pergunta o mecanico condenou a minha bomba e colocpu uma nova A pergunta e que a monha bomba tava perfeita Ela ainda serve pra usar
Excelente vídeo, minha Blazer V6 recentemente teve a flange trocada e após uns dias começou a ficar difícil pra pegar, mesmo voltando 2 até 3 vezes a chave, provavelmente já sei que possa ser isso... Agradeço demais a dica.
Clayton muita gente que mexe com turbo adaptado faz esse furo para devolver o retorno do dosador do turbo direto no tanque ! Pois se deixar a regulador funcionando dá problema de excesso.
Amigo a minha vem fazendo esse zunido muito alto, ai ela queimo era bosh eu troquei pela magnet marelli porem o zunido ainda é notavel bem alto será a marca, troquei filtro do combustivel e o filtro da bomba ta limpo
Amigo tô no mesmo problema aqui hein valeu pelo vídeo hein parabéns um beijo e feliz Natal para você tá bom que Jesus abençoe você e sua família eu não deixo faltar nada na sua mesa Tá bom fique com Deus
@@ClaytonNicola Valeu, vou tentar fazer isso, estou testando os meus com gasolina mesmo, mas com muito medo... Depois de testar com agua, como limpa o refil?
@@156motos só montar rapido no carro.. nao vai ligar na primeira..mas na segunda liga e ja limpa o sistema...nunca teste com combustível..é extremamente arriscado
Minha Parati G3 2000 AP 1.6 só não tem o regulador de pressão no copo; vai na flauta. Ela tem pressão mas esta com a vazão baixa. Vc sabe oque pode ser? Mecâncio mandou eu trocar a bomba. Mas acho que pode ser o copo.
Fiz o teste nao refil da bomba e fechei o manômetro e deu 12 bar pressão e saia água em baixo do refil. Sera que está com defeito a bomba e zerada. E ela tem escrito na caixa 3,8 bar.
a bomba de combustível do meu corsa estava com problemas. Removi para verificar e descobrir que o orificio do copo por onde passa a gasolina para entrar na bomba estava entupido com pedacinhos de plástico. Aproveitei e limpei o Pre filtro de combustível, espirrei limpa contato nos contatos, lavei o copo cheio de sujeira.
Parabéns meu amigo gostei do vídeo um pouco extenso mas muito bem explicado me ajudou muito aí que eu tava querendo saber como funciona a bomba de combustível
Tenho um Palio ELX 1.3 estava com pouca pressão na bomba! Troquei e o consumo ficou muito bom! Estava fazendo 11 com litro agora tá fazendo 14! Tem algo a ver? se poder mim responda?
gostei do seu vídeo , Vc é de São Paulo? Se for me passa o endereço da sua oficina. Tenho um Classic q estava apresentando perda de potência, detectaram q a bomba está com baixa pressão, trocaram porém e melhorou, porém sinto q meu carro está com um uma pequena falha (delay) quando aceloro...
A minha Parati G3 2000 AP 1.6 que tem o copo MARWAL 37 919051 fiz o teste na frente do carro direto na bateria; não sai nada de liquido. Agora ela instalada no tanque sai. Será que tem que estar vedada no tanque?
Parabéns pelo vídeos! Rodar alguns km com essa mangueira desconectada pode gerar problemas em outras partes do carro? O mecânico usou uma mangueira errada e não prendeu com as abraçadeiras. Rodei 40 km na estrada com o carro engasgando até chegar em outra cidade. Somente depois foi verificado que a mangueira estava desconectada.
Foi o meu caso, tive que trocar a frange pois o terminal positivo fixo na frange ficou preto quase derreteu a frange o terminal do chicote também troquei !
Uma pergunta, esse copo tem que ficar cheio mesmo com pouco combustível no tanque? Pois o meu está vazio , e ja troquei regulador de pressão,tampa, bomba
@@ClaytonNicola retirei hj o copo do tanque joguei agua em cima dele pra encher pra minha surpresa tava vazando perto dessa válvula até esvaziar, só não entendi ainda como a bomba puxa toda gasolina do tanque se ela fica dentro desse corpo
boa tarde amigo estou com dificuldade em saber que lado fica o sensor de combustível do Corsa classic dentro do tanque acho que me montaram a tampa ao contrário me ajuda
cara bom dia, me chamo Dimas tenho uma courier 2000, troquei o bomba de combustível e essa tampa que vc mostrou ai no video , mas mesmo assim meu carro ainda apresenta problemas como: Demora para pegar, eu tenho que dar varias partidas e o carro parece que não tem combustível mas isso acontece geralmente quando ele fica muito tempo parado muitas vezes inclinado, eu ligo para o abençoado que fez o trabalho parar mim e ele fica com o carro la esperando ele apresentar o defeito e não mexe para saber o que pode estar acontecendo
Isso ai na courier geralmente é problema na válvula de retorno do copo de combustível. .q vai dentro do tanque. .. aqui geralmente troco o modulo completo.
Muito bom! Parabéns pela sua preocupação em ajudar o próximo com bastante informação! O meu C3 tá queimado bomba de combustível direito, acho que é o regulador de pressão que tá forçando a bomba, o mecânico chegado meu tá sem saber ao certo o que é....
Bomba queimando pode ser varias coisas. ..rsrs...a principal delas é ficar andando na reserva...ja que o nivel do tanque fica muito baixo e não refrigera a bomba corretamente. ...mas...tem que verificar tbm filtro de combustível. ..se tiver entupido causa muito esforço na bomba.... bicos. ..se tbm não estão obstruidos e por fim...fiação. .. aterramentos. ..rs
amigo ai é o regulador que esta com defeito ou poderia ser ate um defeito do flange depois do regulador nada mais regula a pressao do combustivel essa valvula que tem em baixo do corpo da bomba tem a mesma funcao nos carros da gm que sao duas arruelas 1 aco e borracha serve para manter o combutivel no copo para nao dar falta quando o carro estiver na reserva me tira essa duvida se estiver errado vlw curto seus videos
bom dia Clayton estou assistindo vários vídeos seus sobre bomba , sensor e achei bacana parabéns. eu tenho um cobalto 2014 e ele começou a apresentar código 89 de anomalia, verifiquei e vi que era quando eu enchia o tanque, pesquisei e vi que era o sensor de combustível, desmontei o tanque , troquei o sensor e instalei , porem na hora que eu fui ligar o carro ele nem girou a partida e ficou com a luz da injeção acesa . o que pode ser porque os mecânicos aqui da minha cidade a maioria não entende sobre isso e quero levar o carro mais já tendo noção do que pode ser esse problema que te informei ai . se vc puder me orientar eu te agradeço Clayton muito obrigado desde já.
Usei uma WEBER que não durou um ano no meu Fox 1.6 e agora esta travando e fazendo barulho agudo de metal no primeiro momento de partida! Fiz pedido de uma Delphi para testar, pois a ultima foi Bosh e durou pouco mais de um ano. Enquanto não chega a nova, fiz um botão que aciona dois reles e inverte a rotação da bomba para destravar e assim vai quebrando o galho!
Eu troquei medidor de gasolina do corsa wind 94/95 por que não estava marcando no painel, ai fiz a troca e tive que mecher na bomba para retirar pois o copo que fica a bomba estava tipo solta dentro do tanque, ai troquei e tudo e coloquei no tanque so que agora o meu corsinha liga dar partida mas ao acelerar fica tipo morrendo e quando coloca na primeira o carro nao tem forca para sair 😢
Tenho um audi a3 ano 2000 1.6 8v .que também está cortando o pulso da bomba de combustível ,quando rodo a meia chave se a bomba não pulsar ele não pega partida e da pane no painel
Boa noite irmão. Meu carro esta com problema na bomba de combustível.Ela fica fazendo barulho zinido direto Quando eu viro a chave o barulho aumenta e so para o barulho quando desconecto o chicote da bomba ou o da bateria
Boa noiti minha bomba ta com essi probrem fis esti testi fora do tanqui sunsiono belesa so que o retorno nao podi se o regulado de presao respondi por favor
O celta e alguns Corsa mais antigo possuem as tampas bem parecidas mais com essas diferenças, a q estava com problema é pq o carro tem o regulador na flauta dos bicos
excelente vídeo ,mas tenho uma duvida levei na oficina pra trocar a flange da minha bomba de combustível mas agr mesmo com combustível ele está marcando reserva e esta consumindo o dobro que consumia antes .antes fazia 10 km / litro agora não chega a 5 km/l
Provavelmente o mecanico danificou o sensor de nivel... quanto a estar consumindo mais...pode ser varias coisas. ..inclusive o regulador de pressao da bomba de combustível. ..mas ai só um mecânico testando pra saber.
Ao trabalhar com bombas de combustível, uma das primeiras coisas a se fazer é retirar o sensor de nível do corpo da bomba e guardá-lo em local seguro. É uma peça sensível, que pode se danificar com movimentos bruscos que venham a ocorrer durante a manutenção do conjunto, seja para a troca da flange ou do refil da bomba. Há de se avaliar a qualidade da flange utilizada em seu veículo, que pode estar gerando inclusive a falha na medição de nível por má qualidade do metal empregado ou subdimensionamento dos contatos (lâminas muito finas). A questão do consumo também pode estar ligada à flange, que pode ter dutos que não deveriam se comunicando, ou mesmo obstruídos, anulando ou alterando completamente a função do regulador de pressão.
Interessante que estava disposto a fazer esse teste hoje. Pois verifiquei ontem minha bomba de combustível, e não tinha pressão. Esse vídeo vai me ajudar muito mais agora. Parabéns pelo vídeo amigo! Forte abraço.
Kkk... teste é teste amigo... se testar e ja colocar no carro... nao tera problema..agora..se deixar parada..vai enferrujar msm..ate de um dia pro outro..rs
Amigo eu passei por isso com o meu carro coloquei uma tampa dessa marca tsa o carro não marcava combustível ai tive a ideia de trocar a tampa e pronto matei o problema.
Irmão eu tenho um corsa Wind que esse conector estar quebrado do retorno de combustível ai eu alonguei a mangueira e coliquei ela dentro do tanque isso pode ocasionar o carro ficar fraco
Companheiro, depois do regulador não faz diferença se tem mangueira frouxa ou não, pois o regulador fica antes e é ele quem restringe a vazão gerando pressão. O que gerou um pouco de pressão, deve ter sido pelo menor diâmetro do retorno no fundo do copo, antes da portinhola de borracha. A válvula (portinhola) no fundo do copo no retorno serve para mantê-lo sempre cheio para não dar falta de combustível em subidas, descidas, curvas, acelerações fortes, mesmo com pouco combustível no tanque, auxiliada pela outra válvula de retenção que fica no fundo do copo onde a bomba suga o combustível. Essa mangueira corrugada que sai da bomba deve ser trocada por uma nova toda vez que a bomba é substituída ou desmontada do módulo e instalada com ferramenta específica para isso. Ficou meio confuso isso aí podendo confundir os mais leigos.
Olá, tenho Corsa classic 2007/8 está falhando quando vou acelerar para saída.... Já troquei as velas e cabos mas nada ainda qua do o combustível está em 1/4 pra baixo anda bem mas quando está 1/2 tanque e pra cima falha... Será essa mangueira ou controlador de pressão ou canister?
Olá amigo parabéns pelo vídeo muito bom, me tira uma dúvida de que carro foi essa bomba, pois estou com meu peugeot 207 que parou e não pega já fiz alguns testes de corrente nos fios mais não deu certo e qual o positivo da bomba na saida do plug externo que alimenta a bomba. obrigado
Cleiton boa noite queria uma dica tenho uno faire 2002 troquei a bomba e troquei o regulado 3.5 bar marca LP as vezes desligo o carro quando vou ligar tem dificuldade para pegar tirei a bomba e o copo quase vazio sera que o regulador de pressao ruim quando sugo ele ele tem aquela sucção e cola na língua e meu cunhado ta com um uno way 2014 quando liga ele fica funcionando normal dai uns 10 minutos ele começa a tremer e ratiar quando piso no acelerador ele imbola como se fosse apagar e fica dano estouro no coletor tirei a bomba eu sopro o regulador e o ar passa direto quando sugo ele ele nao da aquela sucção e 3.5 bar original do carro sopro ele e o ar passa direto a diferenca deles que o regulador do uno way tem um furo na parte de cima e o meu uno faire nao tem o furo em cima e
Tenho uma Montana e ela tá embolando na alta como se tivesse faltando alimentação de combustivel, chega a vibrar o motor, troquei o filtro limpeza de bicos, velas, cabos velas e bobinas são novos, estou desconfiado da bomba
O meu pólo tá fazendo um barulho mais alto que o normal, tem vez que para , estou pensando em trocar o pré- filtro da bomba e o filtro de combustível. Segundo alguns mecânicos quando começa a fazer a barulho está a ponto de queimar, estranho q já faz mais de 1 ano e não queimou.
@@ClaytonNicola o meu tem essa imenda com espaguete mesmo assim fico com um pé atrás come medo de pegar fogo vou levar onde arruma bomba e mandar trocar o chicote da bomba colocar sem imenda
@@leojesusestradasevideos não pega fogo nao amigo.. .pois pra pegar fogo...precisa ter uma mistura perfeita entre oxigênio e combustível... o q nao acontece dentro do tanque...q tem vapor de combuativel...e nada de oxigênio...rs
+fabiano santos santana falha na bomba faz o carro falhar...principalmente em alta rotação. ..em ultrapassagens. ... pode dificultar a partida.... ficar fraco etc...
@@ClaytonNicola primeiramente parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. E aproveitando a pergunta do nosso amigo Fabiano Santos Santana o meu carro está com um problema muito parecido com esses sintomas que você mencionou e um mecânico disse que provavelmente é bomba de combustível só que o meu carro está falhando em baixa rotação quando reduzo a velocidade aí quando vou acelerar novamente para ganhar velocidade ele fica falhando (engasgando) até ganhar velocidade e na rodovia vai embora sem problemas algum. Será que é bomba de combustível mesmo? Só pra reforçar a pergunta eu já troquei velas cabos mandei os bicos injetores para fazer limpeza e troca de filtro e anéis de borracha, troquei filtro de combustível e pré filtro da bomba de combustível e nada resolveu. Se o amigo tiver uma idéia do que possa ser eu agradeço muito pela ajuda.
Parabéns,muito didático e esclarecedor, são as minúcias da profissão que muitos deixam passar.
Rapaz, o Clayton com certeza conhece do assunto, mas não é só isso. Para poder ter enxergado o problema, ele mostrou uma capacidade analítica excepcional, identificando o detalhe do detalhe
Olho de águia, o Clayton! Essa capacidade é do tipo de pessoa que aprende/resolve qualquer coisa. Tem a admiracao de todos!
Clayton parabéns!!! Muito bom vídeo ajudou muito a entender como o sistema funciona e até identificar os problemas. Muito obrigado irmão, grande abraço!
Claytão parabéns!
Esse tipo de atitude faz a diferença vc é top!
Vc foi incrível em descobrir o defeito de fabrica . PARABÉNS .
Boa noite!Clayton parabens pela explicaçao,como muito que saber mais nao falar realmente como funcionar um grande abraço vc merece muito lake...
Simplesmente perfeito seu vídeo. Muito bem explicado. Cara, parabéns! O conteúdo que você deixou nesse vídeo é tão valioso que você não tem noção.
Parabéns por insistir em encontrar o problema. A maioria dos mechãnicos de hoje são só trocadores de peças. Nesse caso já tinha condenado a bomba inteira e feito o cliente comprar outra nova.
São estes que as vezes, sem a necessidade de ouvir tudo e ver já merece o like antes do termino.
vendo o final, obrigado pelas informações, estou com meu tanque desmontado em casa. .
Bom vídeo ,Mestre,a válvula ae vc mencionou a Funai dela é deixar o copo cheio de gasolina ,parabéns pelo vídeo
Parabéns amigo
So uma pergunta o mecanico condenou a minha bomba e colocpu uma nova
A pergunta e que a monha bomba tava perfeita
Ela ainda serve pra usar
Não tem problema em utilizar agua? Fiquei curioso, sobre tudo com o manometro. A agua não afeta ele?
Nao amigo...nao tem problema...
Excelente vídeo, minha Blazer V6 recentemente teve a flange trocada e após uns dias começou a ficar difícil pra pegar, mesmo voltando 2 até 3 vezes a chave, provavelmente já sei que possa ser isso... Agradeço demais a dica.
Pessoal de todos os vídeos que vi este é o mais completo , parabéns
Cara simplesmente o combustível passava direto e pulava a válvula no circuito ,parabems ótimo vídeo ,matou a xarada
Murilo bommm !!!
Clayton muita gente que mexe com turbo adaptado faz esse furo para devolver o retorno do dosador do turbo direto no tanque ! Pois se deixar a regulador funcionando dá problema de excesso.
Amigo a minha vem fazendo esse zunido muito alto, ai ela queimo era bosh eu troquei pela magnet marelli porem o zunido ainda é notavel bem alto será a marca, troquei filtro do combustivel e o filtro da bomba ta limpo
Cara ótimo vídeo e melhor ainda a explicação só oq matou foi que vc não trocou as mangueirinha
Amigo tô no mesmo problema aqui hein valeu pelo vídeo hein parabéns um beijo e feliz Natal para você tá bom que Jesus abençoe você e sua família eu não deixo faltar nada na sua mesa Tá bom fique com Deus
O refil voce testa com agua mesmo? Depois como enxuga ele? E o fato de testar com agua, não acaba danificando o manometro? Valeu!!
Ta funcionando ate hj..rs
@@ClaytonNicola Valeu, vou tentar fazer isso, estou testando os meus com gasolina mesmo, mas com muito medo... Depois de testar com agua, como limpa o refil?
@@156motos só montar rapido no carro.. nao vai ligar na primeira..mas na segunda liga e ja limpa o sistema...nunca teste com combustível..é extremamente arriscado
@@ClaytonNicola Obrigado!!!!!
Minha Parati G3 2000 AP 1.6 só não tem o regulador de pressão no copo; vai na flauta.
Ela tem pressão mas esta com a vazão baixa. Vc sabe oque pode ser?
Mecâncio mandou eu trocar a bomba. Mas acho que pode ser o copo.
Fiz o teste nao refil da bomba e fechei o manômetro e deu 12 bar pressão e saia água em baixo do refil. Sera que está com defeito a bomba e zerada. E ela tem escrito na caixa 3,8 bar.
a bomba de combustível do meu corsa estava com problemas. Removi para verificar e descobrir que o orificio do copo por onde passa a gasolina para entrar na bomba estava entupido com pedacinhos de plástico. Aproveitei e limpei o Pre filtro de combustível, espirrei limpa contato nos contatos, lavei o copo cheio de sujeira.
Parabéns meu amigo gostei do vídeo um pouco extenso mas muito bem explicado me ajudou muito aí que eu tava querendo saber como funciona a bomba de combustível
Tenho um Palio ELX 1.3 estava com pouca pressão na bomba! Troquei e o consumo ficou muito bom! Estava fazendo 11 com litro agora tá fazendo 14! Tem algo a ver? se poder mim responda?
Om certeza...com a a pressão e vazão certas o tempo de injeção tende a cair... esta relacionado sim.
Essa tampa plástica vede separadamente ?
A da minha está trocada por cima e quando dou jato entra água no tanque .
Sim
Bom dia meu Uno 96 nao quer pegar quando carro tá frio. Pode ser valvula de retencao da bomba elétrica
Olá. Pra quem não tem todo esse equipamento, tem como fazer um teste mais simples com ítens que quase todos têm em mãos?
Tem q ter o manômetro
gostei do seu vídeo , Vc é de São Paulo? Se for me passa o endereço da sua oficina.
Tenho um Classic q estava apresentando perda de potência, detectaram q a bomba está com baixa pressão, trocaram porém e melhorou, porém sinto q meu carro está com um uma pequena falha (delay) quando aceloro...
A minha Parati G3 2000 AP 1.6 que tem o copo MARWAL 37 919051 fiz o teste na frente do carro direto na bateria; não sai nada de liquido. Agora ela instalada no tanque sai. Será que tem que estar vedada no tanque?
O vídeo mais esplicativo que vi aqui parabéns meu amigo
Só o tempo que você perdeu do seu trabalho, pra fazer o video. Então valeu pela intenção, parabéns.
Rapaz já mandei pra dois mecânico
Os cara estão se perdendo
Meu carro não passa de 40 km meu carro tá sem força...
Muito legal show de bola
eu aprendi contigo mais do que eu aprendi na aula. obrigado pelo vídeo mano
MUITO TOP MESMO, PARABÉNS ESTOU PASSANDO POR ISSO NESSE MOMENTO, MUITO BOM MESMO OBRIGADO AMIGO.
Nada haver, muito ruim,regulador de pressão não regerá pressão, ele matem a pressão, ele regulavel a pressão, quem gera pressão é a bomba
Amigo simulei um tanque de combustível com um recipiente, e o copo enche direitinho, é normal ele esvaziar ao desligar a bomba?
Nao pode esvaziar..
Parabéns pelo vídeos! Rodar alguns km com essa mangueira desconectada pode gerar problemas em outras partes do carro?
O mecânico usou uma mangueira errada e não prendeu com as abraçadeiras. Rodei 40 km na estrada com o carro engasgando até chegar em outra cidade. Somente depois foi verificado que a mangueira estava desconectada.
Da nada não
Mano parabéns esse e o melhor vídeo que tem de ensinamento vc foi de mais vídeo top top de mais
Esse modelo de tampa mostrado no vídeo, é para veículos que usam o regulador de pressão montado na flauta.
Foi o meu caso, tive que trocar a frange pois o terminal positivo fixo na frange ficou preto quase derreteu a frange o terminal do chicote também troquei !
Uma pergunta, esse copo tem que ficar cheio mesmo com pouco combustível no tanque? Pois o meu está vazio , e ja troquei regulador de pressão,tampa, bomba
Simm. . Tem q sempre ficar cheio. .. afinal de contas a mangueira de retorno joga o excesso de combustível dentro dele
@@ClaytonNicola retirei hj o copo do tanque joguei agua em cima dele pra encher pra minha surpresa tava vazando perto dessa válvula até esvaziar, só não entendi ainda como a bomba puxa toda gasolina do tanque se ela fica dentro desse corpo
@@ClaytonNicola esse copo que vc fez o vídeo é de qual carro? Pois não tô conseguindo achar na minha cidade
boa tarde amigo estou com dificuldade em saber que lado fica o sensor de combustível do Corsa classic dentro do tanque acho que me montaram a tampa ao contrário me ajuda
cara bom dia, me chamo Dimas tenho uma courier 2000, troquei o bomba de combustível e essa tampa que vc mostrou ai no video , mas mesmo assim meu carro ainda apresenta problemas como:
Demora para pegar, eu tenho que dar varias partidas e o carro parece que não tem combustível mas isso acontece geralmente quando ele fica muito tempo parado muitas vezes inclinado, eu ligo para o abençoado que fez o trabalho parar mim e ele fica com o carro la esperando ele apresentar o defeito e não mexe para saber o que pode estar acontecendo
Isso ai na courier geralmente é problema na válvula de retorno do copo de combustível. .q vai dentro do tanque. .. aqui geralmente troco o modulo completo.
Estou com a mesma situação, só que em um Peugeot... "mexânico" trocou bomba e tampa e mesmo assim não resolveu.. se conseguiu resolver responde aí
possivelmente tem alguma trinca no copo ou a válvula no fundo do copo pode não estar vedando direito.
No que implica a pressão? E qual a relação entre abaixo ou acima
Os bicos são programados pra trabalhar com uma determinada pressao/vazao... se esta estiver fora da programação o motor vai ficar quadrado.
Mas quanto ao consumo, se a pressão tiver alta implica em maior consumo?
Isso mesmo. .. tanto alta quanto baixa... vai influenciar no consumo. ...
Muito bom!
Parabéns pela sua preocupação em ajudar o próximo com bastante informação!
O meu C3 tá queimado bomba de combustível direito, acho que é o regulador de pressão que tá forçando a bomba, o mecânico chegado meu tá sem saber ao certo o que é....
Bomba queimando pode ser varias coisas. ..rsrs...a principal delas é ficar andando na reserva...ja que o nivel do tanque fica muito baixo e não refrigera a bomba corretamente. ...mas...tem que verificar tbm filtro de combustível. ..se tiver entupido causa muito esforço na bomba.... bicos. ..se tbm não estão obstruidos e por fim...fiação. .. aterramentos. ..rs
E claro. ..colocar uma bomba de boa qualidade. ..tipo...bosch... principalmente se o carro é flex.
Troca o filtro de combustível
amigo ai é o regulador que esta com defeito ou poderia ser ate um defeito do flange depois do regulador nada mais regula a pressao do combustivel essa valvula que tem em baixo do corpo da bomba tem a mesma funcao nos carros da gm que sao duas arruelas 1 aco e borracha serve para manter o combutivel no copo para nao dar falta quando o carro estiver na reserva me tira essa duvida se estiver errado vlw curto seus videos
Não ta errado não. .é isso msm..rs
Excelente trabalho
Uma duvida voce testou com agua ou gasolina?
Agua amigo..agua...com combustível tem risco de pegar fogo..rs
bom dia Clayton estou assistindo vários vídeos seus sobre bomba , sensor e achei bacana parabéns. eu tenho um cobalto 2014 e ele começou a apresentar código 89 de anomalia, verifiquei e vi que era quando eu enchia o tanque, pesquisei e vi que era o sensor de combustível, desmontei o tanque , troquei o sensor e instalei , porem na hora que eu fui ligar o carro ele nem girou a partida e ficou com a luz da injeção acesa . o que pode ser porque os mecânicos aqui da minha cidade a maioria não entende sobre isso e quero levar o carro mais já tendo noção do que pode ser esse problema que te informei ai . se vc puder me orientar eu te agradeço Clayton muito obrigado desde já.
Verifica a bateria...pode ter descarregado... nao tem nada que vc pudesse ter feito la no tanque que impedisse o motor de virar...
@@ClaytonNicola muito obrigado Clayton era a bateria mesmo o carro ficou ótimo valeuuuu que Deus abençoe vc e sua família
Usei uma WEBER que não durou um ano no meu Fox 1.6 e agora esta travando e fazendo barulho agudo de metal no primeiro momento de partida! Fiz pedido de uma Delphi para testar, pois a ultima foi Bosh e durou pouco mais de um ano. Enquanto não chega a nova, fiz um botão que aciona dois reles e inverte a rotação da bomba para destravar e assim vai quebrando o galho!
Eu troquei medidor de gasolina do corsa wind 94/95 por que não estava marcando no painel, ai fiz a troca e tive que mecher na bomba para retirar pois o copo que fica a bomba estava tipo solta dentro do tanque, ai troquei e tudo e coloquei no tanque so que agora o meu corsinha liga dar partida mas ao acelerar fica tipo morrendo e quando coloca na primeira o carro nao tem forca para sair 😢
Tenho um audi a3 ano 2000 1.6 8v .que também está cortando o pulso da bomba de combustível ,quando rodo a meia chave se a bomba não pulsar ele não pega partida e da pane no painel
Meu carro palio 1.0 o mecânico troco a bomba, dia 12, 4 ê fico fedendo gasolina será tampa da bomba??
Boa noite irmão. Meu carro esta com problema na bomba de combustível.Ela fica fazendo barulho zinido direto Quando eu viro a chave o barulho aumenta e so para o barulho quando desconecto o chicote da bomba ou o da bateria
Pode ser a bomba de combustível msm... mas tbm alguma obstrução na linha. .. verifica o filtro...
Muito bem explicado me ajudou muito
Boa noiti minha bomba ta com essi probrem fis esti testi fora do tanqui sunsiono belesa so que o retorno nao podi se o regulado de presao respondi por favor
MUITO BOM. A furação na tampa no alojamento do regulador criou um by pass.
Defeitinho desgraçado. .. 😂 😂 😂
Explique ok será está folgada v... interno???.
Boa noite vc pode me ajuda com este teste uma bomba da Sportage 2008 chega quantos bar,5 bar é baixo?
O celta e alguns Corsa mais antigo possuem as tampas bem parecidas mais com essas diferenças, a q estava com problema é pq o carro tem o regulador na flauta dos bicos
excelente vídeo ,mas tenho uma duvida levei na oficina pra trocar a flange da minha bomba de combustível mas agr mesmo com combustível ele está marcando reserva e esta consumindo o dobro que consumia antes .antes fazia 10 km / litro agora não chega a 5 km/l
Provavelmente o mecanico danificou o sensor de nivel... quanto a estar consumindo mais...pode ser varias coisas. ..inclusive o regulador de pressao da bomba de combustível. ..mas ai só um mecânico testando pra saber.
Ao trabalhar com bombas de combustível, uma das primeiras coisas a se fazer é retirar o sensor de nível do corpo da bomba e guardá-lo em local seguro. É uma peça sensível, que pode se danificar com movimentos bruscos que venham a ocorrer durante a manutenção do conjunto, seja para a troca da flange ou do refil da bomba.
Há de se avaliar a qualidade da flange utilizada em seu veículo, que pode estar gerando inclusive a falha na medição de nível por má qualidade do metal empregado ou subdimensionamento dos contatos (lâminas muito finas). A questão do consumo também pode estar ligada à flange, que pode ter dutos que não deveriam se comunicando, ou mesmo obstruídos, anulando ou alterando completamente a função do regulador de pressão.
Interessante que estava disposto a fazer esse teste hoje. Pois verifiquei ontem minha bomba de combustível, e não tinha pressão. Esse vídeo vai me ajudar muito mais agora. Parabéns pelo vídeo amigo! Forte abraço.
Valeww
Com água mano, danifiquei uma fazendo mesmo processo quando abri a bomba estava bem enferrujado a parte interna
Kkk... teste é teste amigo... se testar e ja colocar no carro... nao tera problema..agora..se deixar parada..vai enferrujar msm..ate de um dia pro outro..rs
CLAYTON, OBRIGADO PELA DICA, VOU REAPERTAR AS MANGUEIRINHAS (FALTOU ESSE DETALHE), ABRAÇOS E UMA BOA NOITE
+Venturini dos Passos, Pedro valew... não esqueça de se inscrever no canal....rsrs
Parabéns, Muito boa a sua Explicação, Sucesso!!!
Amigo eu passei por isso com o meu carro coloquei uma tampa dessa marca tsa o carro não marcava combustível ai tive a ideia de trocar a tampa e pronto matei o problema.
Irmão eu tenho um corsa Wind que esse conector estar quebrado do retorno de combustível ai eu alonguei a mangueira e coliquei ela dentro do tanque isso pode ocasionar o carro ficar fraco
Pode dar falta de combustível. .. pois o retorno tem q cair dentro do copo...
Muito bom o vídeo ... parabéns por trocar conhecimento .
Ótimo video, revendo mais uma vez!
Valeu amigo, agora chave na bomba da estrda.
Companheiro, depois do regulador não faz diferença se tem mangueira frouxa ou não, pois o regulador fica antes e é ele quem restringe a vazão gerando pressão.
O que gerou um pouco de pressão, deve ter sido pelo menor diâmetro do retorno no fundo do copo, antes da portinhola de borracha.
A válvula (portinhola) no fundo do copo no retorno serve para mantê-lo sempre cheio para não dar falta de combustível em subidas, descidas, curvas, acelerações fortes, mesmo com pouco combustível no tanque, auxiliada pela outra válvula de retenção que fica no fundo do copo onde a bomba suga o combustível.
Essa mangueira corrugada que sai da bomba deve ser trocada por uma nova toda vez que a bomba é substituída ou desmontada do módulo e instalada com ferramenta específica para isso.
Ficou meio confuso isso aí podendo confundir os mais leigos.
Olá, tenho Corsa classic 2007/8 está falhando quando vou acelerar para saída.... Já troquei as velas e cabos mas nada ainda qua do o combustível está em 1/4 pra baixo anda bem mas quando está 1/2 tanque e pra cima falha...
Será essa mangueira ou controlador de pressão ou canister?
So analisando pessoalmente e com equipamentos amigo...difícil esses sintomas...
Clayton Nicola entendi...
Mas já encontrei o problema são os bicos injetores estão sujos vou trocar os reparos e fazer a limpeza!
Vlw
Se eu ligar a bomba com a polaridade invertida, ela puxa combustivel pro tanque?
Não. .. vai empurrar..m
Posso colocar algo mangueira retorno entopir ela deixar sem passar pelo regulador.
Parabéns
eu agradeço muito! parabéns pelo video
Um pouco desorganizado, mais é uma boa dica . Valeu
Amigo se o fio da bomba for emendado e a emenda ficar dentro do tanque tem perigo
Olá amigo parabéns pelo vídeo muito bom, me tira uma dúvida de que carro foi essa bomba, pois estou com meu peugeot 207 que parou e não pega já fiz alguns testes de corrente nos fios mais não deu certo e qual o positivo da bomba na saida do plug externo que alimenta a bomba. obrigado
Cleiton boa noite queria uma dica tenho uno faire 2002 troquei a bomba e troquei o regulado 3.5 bar marca LP as vezes desligo o carro quando vou ligar tem dificuldade para pegar tirei a bomba e o copo quase vazio sera que o regulador de pressao ruim quando sugo ele ele tem aquela sucção e cola na língua e meu cunhado ta com um uno way 2014 quando liga ele fica funcionando normal dai uns 10 minutos ele começa a tremer e ratiar quando piso no acelerador ele imbola como se fosse apagar e fica dano estouro no coletor tirei a bomba eu sopro o regulador e o ar passa direto quando sugo ele ele nao da aquela sucção e 3.5 bar original do carro sopro ele e o ar passa direto a diferenca deles que o regulador do uno way tem um furo na parte de cima e o meu uno faire nao tem o furo em cima e
Tem q medir pressão e vazao com o manômetro amigo...rs
Isso sim é diagnóstico
Infelizmente o vídeo é interrompido por parasitas com propagandas, por isso não assisti até o final.
Ótimo compartilhamento de conhecimento,vlw.Sucesso.
A bomba de gasolina ser isolada com fita quando os conectores nao batem ha algum problema ?
Não. ..desde que solde os fios
Muito bom fico
Tenho uma Montana e ela tá embolando na alta como se tivesse faltando alimentação de combustivel, chega a vibrar o motor, troquei o filtro limpeza de bicos, velas, cabos velas e bobinas são novos, estou desconfiado da bomba
Boa tarde cara o que acontece quando perde a pressão
Carro fica fraco... da uns estouros na admissão. . Pode nem pegar
Opa amigo boa tarde posso liga direto na bateria pra fazer o teste da bomba positivo e negativo?
Sim
Com agua hein...rs
@@ClaytonNicola valeu
O meu pólo tá fazendo um barulho mais alto que o normal, tem vez que para , estou pensando em trocar o pré- filtro da bomba e o filtro de combustível.
Segundo alguns mecânicos quando começa a fazer a barulho está a ponto de queimar, estranho q já faz mais de 1 ano e não queimou.
Muito bom o video , me ajudou muito , parabéns , continue assim , muito obrigado !!!
Cara, excelente video, acho que vc resolveu o problema do meu carro não pegar.
+Bruno Ribeiro legal... gosto muito quando alguém se beneficia dos meus vídeos. ..rs
Boa tarde amigo você sabe como funciona o sistema da bomba do Omega copo não para cheio me dá uma dica aí por favor.
Não conheço o sistema. ..
Top sua explicação
Meu amigo vc me ajudou muito
show parabens
Essas imendas no fio da bomba pode?
Melhor q nao tenha...rs...se tiver...tem q isolar bem com termo retrátil
@@ClaytonNicola o meu tem essa imenda com espaguete mesmo assim fico com um pé atrás come medo de pegar fogo vou levar onde arruma bomba e mandar trocar o chicote da bomba colocar sem imenda
@@leojesusestradasevideos não pega fogo nao amigo.. .pois pra pegar fogo...precisa ter uma mistura perfeita entre oxigênio e combustível... o q nao acontece dentro do tanque...q tem vapor de combuativel...e nada de oxigênio...rs
Gostei do vídeo e da sua explicação, , só gostaria de saber qual o sintomas que o carro estava apresentando. obrigado
+fabiano santos santana falha na bomba faz o carro falhar...principalmente em alta rotação. ..em ultrapassagens. ... pode dificultar a partida.... ficar fraco etc...
@@ClaytonNicola primeiramente parabéns pelo vídeo, muito bem explicado.
E aproveitando a pergunta do nosso amigo Fabiano Santos Santana o meu carro está com um problema muito parecido com esses sintomas que você mencionou e um mecânico disse que provavelmente é bomba de combustível só que o meu carro está falhando em baixa rotação quando reduzo a velocidade aí quando vou acelerar novamente para ganhar velocidade ele fica falhando (engasgando) até ganhar velocidade e na rodovia vai embora sem problemas algum.
Será que é bomba de combustível mesmo?
Só pra reforçar a pergunta eu já troquei velas cabos mandei os bicos injetores para fazer limpeza e troca de filtro e anéis de borracha, troquei filtro de combustível e pré filtro da bomba de combustível e nada resolveu.
Se o amigo tiver uma idéia do que possa ser eu agradeço muito pela ajuda.
Clayton,neste caso da mangueira solta,a bomba teria vazão normal ou quase normal?
+David Benis teria vazão normal.
Deus te abençõe mais e mais. parabens.
Muito obrigado amigo! 👍