Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับรถอีซูซุแบบไหน คอมเมนต์เข้ามากันได้เลยครับ
ยากให้ทำเครื่อง2.2 ครับ
@@jo12345949 ตัวKB 2.2 ใช่ไหมครับ
รอชมครับ
ความคงทนของเครื่องยนต์isuzu นั้น1.มีน้ำมันฉีดลดความร้อนใต้ลูกสูบทั้งสี่ลูก2.เฟืองหน้ามีท่อน้ำมันฉีดเลี้ยงฟันเฟือง3.กระบอกสูบทำจากโลหะอย่างดี ,Izumi4.ลูกสูบก็อย่างดี Izumi5.มีออยล์คูลเลอร์น้ำมันเครื่องลดความร้อนของมันเครื่องนี่นี่คือที่มาของความทนทานของเครื่องยนต์ท่านผู้ดำเนินรายการต้องหาที่มา ว่าเครื่องทนอย่างไร
ปังมากค่ะ พิธีกรกำหมัดแล้ว1 😂😂
สุดยอกครับข้อมูลแน่นๆ
แต่เครื่องยนต์ไม่ทนทานเลย
เครื่องยนต์กลุ่มนี้KBZ, 4jA, 4JB , C220....เสื้อสูบ ฝาสูบเหล็ก หมั่นถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรองตามอายุการใช้งาน SAE xx-40 (ไม่ต้องใช้ที่10000 Km++ แพงด้วย)เขม่าสิ่งสกปรกจะได้ไม่สะสมในห้องเครื่องเท่านี้ก็ใช้กันยาวๆเสียงเครื่องเข้าหมู่บ้านคนจำได้
@@ทรงศักดิ์พฤษภา ความคงทนของเครื่องยนต์ยอดแย่ครับรุ่นนี้
รถมังกรที่บ้าน วิ่งใช้งานคุ้มมากๆ เลขไมล์วนครบ3รอบ แล้ว ทำการโอเวอร์ฮอลเครื่องแค่1รอบ ถ้าตีเป็นกิโลเมตร ก็3,000,000 กิโลเมตร ใช้งานเข้าสวนทุกวัน ถ้าจำไม่ผิดตอนซื้อสดราคา 3แสน5 เทียบกับตอนนี้คุ้มยิ่งกว่าคุ้มมากๆเลยคับ
โหหห มีใครให้มากกว่านี้ไหมครับ อยากทำคลิปด้วยเลย😊
อวยไส้แตก รถอายุกี่ปี ขับวันละกี่กิโลถึงวิ่งได้ 3 ล้านกิโล
@@khunchang007 ผมว่ามีสิทธิ์ถึงนะคับ 3ล้านโลอะ รุ่นพี่นี้ก็มี20-30ปีได้
30ปี/3,000,000กม.=10ปี/1,000,000กม.วิ่งเฉลี่ย ปีละ100,000กม. ต้องวิ่งวันละ 300กม.ทุกวัน/ปี
รถผม34ปีวิ่งห้าเเสนกว่าโล
อีซูซุ TFR มังกรทองตั้งแต่ โฉม แป๊ะยิ้มปี 2538 มีแอร์มาจากโรงงานเลย เวลาแอร์ทำงานต้องติดเครื่องก่อน พัดลมแอร์ระบบแอร์เย็นถึงจะทำงานครับ และเครื่องยนต์อีซูซุฝาทอง เวลาเครื่องยนต์ติดตอนแรกแล้วจะมีควันออก ครับ
รุ่นมังกรทอง สุดยอด ใช้มา 20กว่าปี ไม่เคยซ่อม ทนและประหยัดจริงๆ รถรุ่นใหม่ถึงไหน มังกรทองก็ถึง เหมือนกัน
เครื่องตัวนี่กำลังต้นอืดและรอบกวาดไปสูงมากครับ เวลาจะแซงต้องเผื่อระยะพอสมควร แซงแบบกระชั้นชิดมีโอกาสที่จะแซงไม่พ้น แต่พอรถเริ่มลอยตัวได้ปลายจะเริ่มไหลมาเรื่อยๆ เรื่องการประหยัดน้ำมันไม่ต้องพูดถึง เผลอๆประหยัดกว่ากระบะบางรุ่นในยุคนี้ครับ
😊
กี่โลลิตรครับ นอกเมือง/ในเมือง
เครื่อง 4JA1 บรรทุก500-600 kg. ขับ ตจว. 14-15 กม./ ลิตร. การบำรุงรักษาต่ำมากเครื่องยนต์รุ่นใหม่ Commonreal คือระบที่ต้องใช้สมองกลควบคุมการใช้งาน sensor มากมายก่ายกอง ดีเรื่องมลภาวะต่ำ ไม่ดีเรื่องการใช้งานแบบบ้านๆ อะไหล่แพงอีกต่างหาก
ทนจริงยอมรับครับ รถพี่ผม ขึ้นเหนือลงใต้ มา30 กว่าปี 3 ล้านกว่ากิโล ยังเร่ง160 สบาย แค่ดูแลซ่อมบำรุง ตามระยะ ทนจริง
วิ่งโหดดมากครับ
@@isuzukrungthep ใช้คับ ผมนั่งข้าง เสียวสุดๆครับ แต่เปลี่ยนยาง และ พวงมาลัยพาวเวอแล้งครับ ช่วงล่าง ทำโช๊คนิดหน่อย สมัยก่อน บรรทุกหนักครับ ต้องวิ่งไม้จากเหนืองลงใต้ เกือบทุกอาทิต ยอมรับครับรุ่นนี้ โคตทน
กระบะรุ่นเก่าตระกูลปั้มสายทนทุกยี่ห้อค่ะ ส่วนกระบะรุ่นใหม่เครื่องคอมมอนเรลเทอร์โบ ความทนยกให้ Toyota ยี่ห้อเดียวเท่านั้นค่ะ แล้วไม่ได้ทนแค่เครื่อง วัสดุภายใน ระบบไฟ ออฟชั่น ก็ทนทาน ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ
มันอยู่ที่คนใช่ด้วยครับ ไม่เกี่ยวกับยี่ห้อครับ
ความทนผมยกให้นิสสันครับเครื่องเเรงด้วย
ถ้าใช้แบบควายๆยี่ฮ่ไหนก็พัง
คันที่ใช้อยู่ปัจจุบันผมเป็นเจ้าของคนที่ 8 พอดีปี 96 ปัจจุบันวิ่งมา 5 แสนกว่าโลแล้วครับ
ตำนานอยู่กับTFR 25,28แต่พอเป็นดีแม๊กใช้เครื่องแดวู..ตำนานก็หมดไป1.9นี่เอามาจากรถขับหน้าสักรุ่นนึงในเครือ..สรุป..ตำนานอยู่แค่รุ่นTFRทนจริงๆต่อเนื่อง ไปโตโยต้า
ดีแม็กตัวไหนครับ เพิ่งรู้เลย เกาหลีใช่ไหม เห็นรถไฟก็มีแดวู
.
@patpat7065 .
รถtfr ปี2535 คุณปู่ยกให้พ่อ พ่อยกให้ผม ตอนนี้ผมก็ยังใช้ขับไปมหาลัยได้อยู่เลย ไม่เคยงอเเง ประหยัดน้ำมันสุดๆยิ่งยุคนี้ ❤
ขับไปมหาลัยเท่ไม่เหมือนใคร
ตอนนี้ยังใช้งานคับวิ่งไกลสบายหายห่วง ขอนแก่น-เชียงใหม่ ไปกลับ24ชม สบายๆ รถผมหูช้าง87 33ปีวิ่งไป3แสน8 ยังใช้งานปกติคับผม
เยี่ยมครับ
ผมใช้อยู่คับ.90.แรงม้าเยี่ยมทนสุดประหยัดสุดๆ
ทุกวันนี้ที่บ้านผมยังขับใช้งานอยู่เลยครับ..มังกรรุ่นแรกฝาทองพ่อผมซื้อตั้งแต่ผมอยู่ป.5ตอนนี้ผม43แล้วยังอึดถึกทนจนทุกวันนี้ครับ..สุดยอดรถในตำนานจริงๆครับ..!! 👌👌👍👍👏👏😊😊😎😎❤️❤️
ตำนานนของจริงงครับ
เอาเรื่อง
หากมีงบซ่อมเครื่องขอให้ใช้อะไหล่แท้ครับ
ผมปี96 จากจันบุรี.ไปพัทลุง..ไปกลับ2000กว่ากิโล..เติมน้ำมันทั้งหมด4000กว่าบาท+เติมวิ่งในเมืองพัทลุงอีก800.รวมๆประมาณ5000หน่อยๆครับ.คน5คนมีของนิดหน่อย
เสียงจากเครื่องยนต์อีซูซุ 4JA -1.. หรือมังกรทอง..ไม่ได้ดังจากเสียงจุดระเบิดหรอก ใครไม่เชื่อลองเเกะเปลี่ยนฝาหน้าที่ใช้เฟืองออก แล้วเอาฝาหน้าเครื่องที่ใช้สายพานไทมิ่งใส่แทนเข้าไป ต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นปั๊มหมุนขวา(รุ่นใช้สายพาน) สลับแป๊บหัวฉีดเข้าท้ายปั๊มเชื้อเพลิง ลูก2สลับกับลูก3 ลูก1กับ4ไม่ต้องสลับ จากนั้นสตาร์ทเครื่องดู.. *รับรองเงียบยิ่งกว่าเครื่องยนต์แบบสเวิลแชมเบอร์ เช่น 2L- II (โตโยต้า ไมตี้เอ๊กซ์) หรือ 4D56 (มิตซูไซโคลน)อีก เครื่องยนต์ 4JA-1 ตัวนี้ผมใช้มาตั้งแต่อยู่ในรถKBZ - 2500 เลยมาถึงมังกรทอง ดราก้อนอาย ดีแม็กตัวแรก จนถึงปัจจุบัน ผมเอามาวางวอลโว่ 760 ขับใช้งานสบายๆลงได้ทั้งแคร้งพร้อมเกียร์ ทุกเครื่องผมจับเอาเฟืองหน้าเครื่องออกใช้หน้าเครื่องสายพานไทมิ่งแทนเพื่อความเงียบ จับติดเทอร์โบเพื่อความกระปรี้กระเปร่ามาตั้งแต่KBZ 2500 สมัยนั้นไปหาเทอร์โบ ที่เชียงกงปทุมวัน ที่เขาเรียกว่าเทอร์โบ Z นั่นแหล่ะมาใส่ ยุคนั้นใครๆก็บอกอีซูซุ ติดเทอร์โบไม่ได้ แต่ผมก็ติดไม่เห็นเป็นไร แรงดีซะอีก..
ผมเองก็เล่นเครื่องตระกูล4JA-1.. 4JB-1..เดี๋ยวนี้ก็ยังใช้ เอา4JB-1T รุ่นสายพาน(เครื่องญี่ปุ่น) พร้อมเกียร์โดยเอาไปเปลี่ยนชุดไส้เฟืองเกียร์เป็นเฟืองOSจับมาวางฟอร์ดแรนเจอร์แทนเครื่องWL-T 2500(เครื่อง12วาล์ว) แต่งปั๊ม เปลี่ยนเทอร์โบ ขับดีเสียงเครื่องก็เงียบ..ที่ว่ากันว่ามันดังน่ะมันดังจากเสียงชุดเฟืองหน้าเครื่องมันน่ะเเหล่ะ
ทำยังไงน่ะคับ ผมอยากทำให้มันเงียบลงสักนิดพอดี ดราก้อนอายคับ
@@ทักษิณโฮมแพน ถ้าซ่อมหรือทำเองไม่เป็นก็เข้าอู่บอกช่างเขาเลยว่าอยากเปลี่ยนหน้าเครื่องจากเฟืองขับดังแก๊กๆๆ..เป็นแบบเครื่องญี่ปุ่นที่ใช้สายพานไทมิ่ง ช่างเขาก็จะไปหาซื้อหน้าเครื่องแบบที่ใช้สายพานตามเชียงกงมาใส่แทน ซื้อสายพานไทมิ่งพร้อมรอก2ตัวใส่เข้าไปทีนี้เสียงก็จะดังพอๆกับพวกเครื่องวีโก้หรือไทรตันพวกนั้นแหล่ะครับ เพราะเครื่องพวกนั้นก็ใช้สายพานไทมิ่งเหมือนกัน
@@surasakhongdin4016 ใช้ปกติไม่มีปัญหาใช่ไหมคับ อัตรากินน้ำมันเท่าเดิมไหมคับ
@@ทักษิณโฮมแพนอันดับแรกคือความแม่นยำระหว่างการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลง+องศาการปิดเปิดของวาล์ว แม่นยำขึ้นกว่ารุ่นที่ใช้เฟืองซึ่งต้องมีระยะฟรีจากความห่างของฟันเฟืองแต่ละตัวที่ขบกัน เฟืองหน้าเครื่องมีจำนวน5ตัว ข้อเหวี่ยงหมุน..กว่าปั๊ม&แคม จะหมุนจ่ายเชื้อเพลิง&วาล์วจะปิดเปิด ก็ต้องผิดเพี๊ยนไปนิดนึงละจากระยะห่างของเฟืองที่ขบกันแต่ละเฟือง ประสิทธิภาพเครื่องยนต์แบบเฟืองไม่มีทางสู้แบบใช้สายพานได้ เรื่องน้ำมันกินมากกินน้อยอยู่ที่ขาข้างขวากับมือข้างซ้าย (คันเร่ง+เกียร์) กดหนัก ลากเกียร์หรือเปล่า
ของผมซื้อต่อจากพ่อมาตอนไมล์สามแสน ตอนนี้สี่แสนแล้ว เครื่องยังดีมาก
เครื่องc190ครับตำนานเลย วิ่งไป2ล้านกลางๆ ยังไม่เคยฮอล ยังมีแรงดีอยู่ เผาหัวครั้งเดียวติด
ใช้อยู่ slx 3.0 ทนทายาด เครื่องยังดีอยู่ ลูกยางเสื่อมตามสภาพ มีผุบ้าง แต่รวมๆ ทนกว่าทุกตัวในรุ่นเดียวกัน
เชื่อความทนทาน ในยุคนั้น แต่เครื่องยนต์ยุคคอมมอนเรล บอกเลยเจ้าแห่งปัญหาจุกจิกซ่อมไม่ขึ้น บานปลาย สู้พี้โตโยต้าไม่ได้เลย😂😂😂เข๋ดแล้วกับแบรน์นี้
จริงค่ะ เครื่องคอมมอนเรล Turbo ทน แรง ประหยัด ยุคนี้มีแต่ Toyota เท่านั้น ยี่ห้ออื่นไปตกน้ำให้หมดค่ะ เคยเม้นคลิปนึงประมาณนี้ โดนติ่งมารุมด่า แต่ไม่แคร์ค่ะเพราะพูดความจริง คนใช้จริงเท่านั้นที่รู้ค่ะ
อีซุซุ ตัวอดีตถึงDmaxตัวแรก เป็นรถที่เบิ้ลมันส์ทัาวมากๆ(สายเบิ้ล)
เกียร์ออโต้น่าจะมีตั้งแต่TFR1996หน้าหนูตัวสุดท้ายครับ..ทนจัดประหยัดจริงครับ
ผมอายุ36 ขัดขับรถครั้งเเรกด้วย isuzu รุ่นหูช้าง ปี1994 เครื่อง Di โคตรประหยัดน้ำมันออกศูนย์สมัยนั้นราคา 330,000 ที่บ้านเคยเป้นร้านขายของชำประจำหมู่บ้าน รถเลยจอดอยุ่ร้านตลอดเพราะต้องรับส่งของ ด้วยความซนชอบนั่งเเล้วหัดเหยียบคลัชใส่เกียร์ จนนานเข้าก็สตาร์ทเอง แล้วก็ขับออกไปเองในหมู่บ้านโดยใช้หมอนรองเบาะตัวเพราะยังเล็ก มองหน้ารถยังเต็มร้อยเลย รุ้สึกว่ายังเรียนอยุ่ั้นป.5-6 เป็นรถคันเเรกขิงผมจริงๆ
โหหหขับเป็นแต่เด็กเลยครับ
@@isuzukrungthep อยุ่กับพ่อตลอด พ่อหัดให้ทำงาน ไปส่งของด้วยกัน ชอบสังเกตเวลาพ่อขับรถ เริ่มหัดป.5-6 จริง เเต่ขับจนออกถนนได้มั่นใจจริงๆก็ตอนม.1
@@sanadisan3598 ถืออว่าเป็นไวมากครับ ม.1 ผมยังดีดลูกแก้วอยู่เลย
@@isuzukrungthep เอาหมอนรองตูดออกตอนม.3 🤣🤣🤣
@@sanadisan3598 😂😂
ยังมีรถตู้ Isuzu buddy 2500 di 90 แรงม้า มีโฉมก่อนหน้านี้และ โฉมสุดท้ายก่อนเลิกผลิตอีกด้วยครับผมจำปีไม่ได้ครับ
ข้อเสียคือเสียงดัง และควันเหม็น ข้อดีคือประหยัดมาก ทนทาน ไม่จุกจิกลองวัดค่า pm 2.5 ที่ท้ายรถนี่ ค่าพุ่งเกิน 500 แปลว่าสร้าง pm มากๆ ทำให้ไม่อยากใช้หน้าที่มีค่าฝุ่นมากๆ
เคยใช้มังกรอยู่ 3 คันตั้งแต่ 87 - 90 แรงม้า สังเกตว่าพอสตาร์ทเครื่องติดจะมีควันดำออกจากท่อทุกครั้งแล้วเป็นเหมือนกันทุกคันด้วยครับ
ที่บ้านเคยใช้ Slx หน้าหนู ปี96 ขับไป 470,000 โลเครื่องยังใช้งานได้ปกติ ตอนนั้นพ่อผมขายมือสองไป 295,000 บาท ใช้จนคุ้มแถมราคาขายต่อไม่ตกเยอะจำได้มือ 1 ออกห้างตอนนั้นราคาประมาณ 420,000 บาท
คุัมมสุดดครับ
ใช้ง่นปกติ ตามที่บริษัทผู้ผลิตออกแบบ บำงรักษาถูกต้อง ไม่พังง่ายๆครับ ปัจจุบัน ผลิต ออกแบบ 1ตัน ใช้บรรทุก 2.5-3ตัน สมควรพังครับ2.5-3ตัน ควรใช้หกล้อครับ
ทนจริงครับ ทุกวันนี้ใช้ Dmax ตัวแรก 2.5ไดเร็ค วิ่งมา 440,000 โล ยังไม่เคย overhaul สักครั้ง เดินทางไกลยืนพื้น 120 ยังสบายครับ
สุดดยอด
คือเครื่อง ในตำนานที่มากับไม่ใช้กล่องคุม ปั๊มดีเซล Dmax ตัวแรก
รถโคตประหยัดน้ำมันคับ ใช้ถึงทุกวันนี้
ต้นรอ กลางมา ปลายส่งเป็น เอกลักษณ์ ของ lSUZU TFR (เงียบพัง ดังวิ่ง) ครับ
😂
TFR ผมเคยใช้งานต่อจากพ่อครับ เป็นรถที่โครตทน ไม่จุกจิกเลย ทุกวันนี้ยังคิดถึง เสียดายมากที่ขายไป😢
ผมเหมือนกันครับบ คิดถึงรุ่นนี้มาก
ผมเคยใช้2.5ออโต. วิ่งดี ขับเพริลมาก
เสียดายครับ ที่ผมเกิดช้าไป ไม่งั้นคงได้มือ1 ป้ายแดง เพราะตอนนี้ ได้tfrมือสองมา เลยไม่รู้ประวัติการขับขี่ ไม่งั้นคงจะมีสตอรี่ดีๆ เกี่ยวกับรถรุ่นนี้
2500Di 4JA1 ฝาดำ คู่แฝด ของ ฝาทองที่ อยู่ใน ปิกอัพ มาสด้า &ฟอร์ด รุ่นเก่า ที่ เคย เห็นมา ครับ
ยังใช้ขับไปทำงานทุกวันครับ สัปดาห์นึงวิ่ง 500 กม. บริโภคน้ำมัน 16 กม./ลิตร ครับ ไม่จุกจิก แอร์ยังเย็นสบายๆ TFR ไทยรุ่ง
ตัดภาพมา 1.9 โฉมแรก เสื้อสูบร้าวล็อตแรกๆ หลังๆมาดีขึ้นแล้วคับ
ขอสอบถามหน่อยคับ รถพ่อผม Isuzu tfr หน้ายิ้ม (แผ่นเพลท HPY T )คืออะไร คานเกียร์ ถอดได้มีสกรูยึด ไปดูรถเพื่อน ไม่เหมือนของเราเลย งงเลยเรา😊
สายาคันนี้คือเงียบฟังดังวิ่งมีทั้งเครื่อง2.5 na ปั้มสายกับ 2.8 เทอร์โบปั้นสาย
ได้ยินเสียงก็ชื่นใจ
น้าผมก็ใช้รุ่นนี้ ต่างกับ ดีแมกของผม เข้าศูนย์มา3ครั้งแล้ว ของน้าผมยังไม่เคยซ่อม ไม่เคยเข้าศูนย์ซักครั้งเลย รุ่นนี้ทนทานจริงๆ
ใช้ได้ใช้ดีครับ
พูดตรงๆ tfr ประหยัดจริง ใช้ดี ทน แต่...เสียงนี่....รถหรือโรงสี ดังจริงๆขับดี ชอบที่ประหยัด
โรงสีเคลื่อนที่ 5555
ที่มาของวลีเงียบพัง ดังวิ่ง
ชอบทั้งสองท่านครับ รู้จริง ผมใช้87แรงครับ
ตัวใหม่ พลานุภาพจริงๆ วิ่งกินขอบยางหน้าขอบในเป็นทุกคัน ยิ่งคันไหนวิ่งเกินร้อยบ่อยๆ เห็นถึงลวดเหล็กในยางเลย ช่วยแก้ไขด้วยนะครับ ,สายซิ่งทำช่วงล่างมาจบเครมไม่ได้
ผมใช้ tfr 1996 2.5/90 ม้า ตัวสุดท้ายก่อนเป็นดราก้อนอายส์ ใช้มาเกือบห้าแสนโล ถ้าจะล้านโลแล้วโอเวอร์ฮอล งั้นก็เหลือแค่ครึ่งชีวิตแล้วล่ะ
ใช้ตั้งแต่รุ่นพ่อ จนถึงรุ่นผม ใช้งานเข้าสวน ขับดี ปลอดภัย (ขับ60-90) แต่รู้ไหม อะไรที่ผมเกลียดมากที่ในรถรุ่นนี้ คือเกียร์ เข้ายากนะเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น แค่นั้นสำหรับผม ส่วนเรื่องแอร์555 ผมใช้เฉพาะตอนฝนตกครับ นอกนั้นเปิดกระจกรับลม ส่วนเรื่องการซ่อมบำรุง โอเค ดี แต่ช่วงหลังๆ ช่างรุ่นใหม่มักบ่นว่ายุ่งยาก ((พารถไปตั้งศูนย์ ช่างหนุ่มๆทำไม่เป็น ต้องรอช่างอายุมาก)) แล้วอีกอย่างหนึ่งที่ผมชอบก็คือรถรุ่นนี้มีการเตือนวาระที่ต้องซ้อมอัตโนมัต คือเสียง...ถ้ามีเสียงแปลกหลังสตารทรถ คือ โอเคพารถเข้าอู่...ผมชอบตรงนี้5555...ใช้มานานและเป็นรถคันแรก ที่คงจะใช้ไปเรื่อยๆ ..
อีผุๆ รุ่น TFR มังกือทองจนถึงรุ่น มังกือพลัง เครื่องยนต์ทนตัวจริง แต่ถ้ารุ่น ดีมาก ที่ออกมาตอนแรก (Allnew อาจพบปัญหาบ้าง) ถ้าขับมาถึง 500,000 กม. แล้ว เกือบทุกคันต้องเปลี่ยนวาล์ว SC หรือไม่ก็เปลี่ยนสวิตช์ถัง Common Rail ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะกระตุกหรือดับ เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถฉีดเข้าไปยังห้องเผาไหม้ได้
ผมใช้ไฮเลนเตอร์ 3.0 ตอนนี้วิ่งไป 385000 แล้วรถยังวิ่งดีเครื่องยังดีสุดๆ ไปเปลี่ยนซีลฝาครอบวาล์ว ช่างถามว่าเครื่องซื้อใหม่มาหรือเปล่า...ผมตอบว่าซื้อรถมือสองมาครับ
ดูแลดีมากกครับบ
ตอนที่ทำเครื่องลงแข่งฟอร์มูล่าวัน ทำไมไฟไหม้บ่อยจังครับ
ผมใช้2.8TURBO SLX สีบรอนซ์ทอง แคปturbo2.8รุ่นแรก ไม่มีวิทยุ เกียร์ธรรมดา
อีซูซุ 2500 di TFR ปี 38 ของน้าเขยผมตอนนี้วิ่งมากว่า 2,000,000 กม. ตอนนี้ก็ยังวิ่งปกติอยู่ครับ ไม่เคยโอเวอร์ฮอลเลย
ผมใช้ mazda b2500ครับมังกรดำ😂 พึ่งไปทำเครื่องมาใหม่ดี❤ รถรุ่นเก่าเสียซ่อง่าย😊 รอรอบหน่อย😅 ขนปุ๋ย-ยา
ผมเคยใช้รุ่นนี้ เครื่องฝาดำแต่แรงกว่าต้นตำหรับ รวมๆแล้วดีกว่ามังกรทุกอย่าง น่าเสียดายไม่ได้เก็บไว้ใช้ ตามหาดีๆก็ยากแล้วเพราะสมัยมันนั้นขายไม่ดีเลยมีตัวเลือกน้อย ปัจจุบันหันมาใช้โตโยต้า มีทั้งรีโว่ วีโก้ และไมตี้ เพราะรถมันแข็งกว่า เหมาะบรรทุกมากกว่า แรงต้นดีกว่า ตอบโจทย์ครับ
ผมก็ใช้มังกรดำประหยัดน้ำมันสุดๆสามแสน5หมื่นกิโลยังไม่ได้ซ่อเครื่องยนเลยทำแต่ไดร์ชาร์จไดร์สตร์าทเท่านั้นเองยอมรับเลยเครื่องถึกทนมาก
มังกรหัวเดี่ยว(หูช้าง)ยังใช้งานทุกวันนี้เลยครับ👍
ทนจริงๆครับ
ทีบ้าน ออก 6เมษา ปี34 แต่ใช้ไม่เยอะเอาเข้าสวน พอมีรถคัน ที่2 3 ไม่ค่อยได้ใช้ จะใช้แค่เฉพาะ เสาร์อาทิตย์เข้าสวน บรรทุกของ อย่างเดี่ยว 230000 เอง
สุดยอดรถ
ผม ทุกอย่าง มิซูบิชิ ตลอดครับ ยันพัดลม ที่มันหัก เพราะว่าลูกค้าเอาไปบรรทุกเกิน มันถึงหักนะครับ 3ตัน5ตันใช้งานผิดประเภท รวมถึงการตลาดที่เอารถบรรทุกไม่เกิน 1ตันไปแต่งซิ่งนี่ด้วยใช้ไหมครับ ใช้งานผิดประเภทรึเปล่า
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ตรงเกรด ตรงเบอร์ เปลี่ยนใส้กรองเครื่อง ทำความสะอาดใส้กรองอากาศบ่อยๆและปลี่ยนใหม่เมื่อหมดอายุสภาพแย่ๆ รับรองถึงล้านกม.ทุกยี่ฮ้อครับ
ใช่เลยครับบบ
เรื่องเสียงดังนั่นเรื่องจริงคับ ตอนผมเปนเด็กลุงผมสตาร์จทีนึง ดังไป3บ้านเลยคับ(มังกรทอง) บ้านผมใช้ดัสสัน ใช้อีซูสุ มาเนิ่นนาน จนปัจจุบัน ก็ยังใช้อีซูสุ ผมเองก็ใช้อีซูสุ
ชอบเสียงงเค้าาจริงๆๆ
รถปี2534ราคาสด350,000สมัยนั้นเเต่งโหลดเตี้ยวิ่งทั่วกรุงเทพคุ่ปรับมันคือไมตี้เอ๊กซได้รางวัลออกเเบบยอดเยี่ยมที่ญี่ปุ่นด้วยนะ
ลุงผมยังใช้อยู่ครับ 2.5 sl ทนจิงครับ
ทนจริงอึดจริง
ผมใช้อีซูซุรุ่นปี2005 ใช้5หมื่นกว่า กม.ก็กินน้ำมันเครื่อง ยกเครื่องที่ศูนย์อีซูซุนครศรีฯ วิ่งได้7หมื่น กม.ก็กินอีกครับ
ค่าเครื่องเท่าไร
@@สมหมายความรัก-ผ8ฏ ค่าซ่อม5หมื่นกว่าบาทครับ
อีซูซุปี2005กินน้ำมันเครื่องมาจากโรงงานผลิตอยู่เเล้วครับ รุ่นนี้เรียกว่าคอมมอลเรลตัวเเรก ศูนย์จะเรียกเปลี่ยนเครื่องให้ฟรีสมัยนั้นเพราะเป็นการผลิตที่ผิดพลาด
@@พะรุงพะรัง-ฦ2ต ผมไม่ได้ซื้อรถจากศูนย์จำหน่ายรถอีซูซุ ทางร้านที่ขายรถผมไม่ได้มีการเรียกรถไปเปลี่ยนเครื่องยนต์ครับ
@@เชาวลิตภู่ประไพ เเสดงว่าคุณซื้อมือ2มาเจ้าของเก่าไม่เคยนำรถเข้าศูนย์บริการ เเละอาจมีจดหมายเรียกให้นำรถไปเช็คปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องพร่องเเต่เจ้าของเก่าไม่นำเข้าไปละเลย จึงโดนตัดสิทธิ์เรื่องการเปลี่ยนเครื่อง เพราะตอนนั้นมีหลายพันคันที่เรียกกลับไปเปลี่ยนเครื่อง ป.ล รถล๊อตเเรกๆ
จำได้ตอนเด็กมี Isuzu มาชนต้นมะขามเทศขาด ต้นเท่าเอว 30 นิ้ว ส่วนรถยนต์ หม้อน้ำยุบแค่นั้น น่าจะปี 2535😊
เครื่องตัวเก่าปั๊มสายทนทุกรุ่นล่ะครับ ไซโคลน บิ๊กเอ็ม ไมตี้เอ็กซ์ก็ทน พวกนี้วิ่งได้เป็นล้านกิโลครับ ถ้าเป็นคอมมอนเรลเรื่องความทนทาน ยกให้ 1kd 2kd โตโยต้า พวกนี้มันพิสูจน์แล้วในรถตู้ และรถกระบะคอก ทะลุล้านโลขึ้นทั้งนั้นครับ แถมระบบไฟ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ยังทนทานอีกด้วย ไม่เสียง่าย
พี่ดอเล็กนิแฟนพันธุ์แท้โตโยต้าของจริง👍
@@automrticมึงเคยอมดอให้มันรึ ทำไมถึงรู้
ทำคลิป รถตู้ อีซูซุ บัดดี้ ที่ครับ ขอบคุณครับ 🙏
รถคันแรกในชีวิต d-max โฉมที่ 2 ขับอยู่ดีๆเครื่องวูบลงมารอบเดินเบา เป็นๆหายๆ ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่กล้าใช้ isuzu อีกเลย ฝังใจมาจนถึงทุกวันนี้
เครื่องคอมมอนเรล มีโอกาสเป็นได้ทุกยี่ห้อ ขับไปแล้วดับเฉยๆ
scv
ดีแม็กโฉมไฟข้ามหลามตัดเป็นเยอะมาก scv เสีย ดับคาสะพานก็มี รถคนรู้จักกัน ต่างจากวีโก้รุ่นปีเดียวกัน วิ่ง 7-8แสนกิโล ยังไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ
@@ดอเล็กกูเซ็ง รุ่นนั้นตัวสั้น พอเปลี่ยนมาเป็นตัวยาว ก็ปัญหาลดลง ผมถึงต้องพกสำรองไว้ในรถแต่มันไม่เสียสักที อาจจะเพราะขับน้อย
สุดครับ
ช่วงล่างใช้ของมาสด้าใช่หรือไม่ ถ้าไม่มีใครตอบ แสดงว่าใช่
ณ ตอนนี้ ผม มองว่า รถอีชุชุ ตั้งแต่ KB. มาเครื่อง TFR ซื้อขาย กันตาม ความรสนิยม ftr บางคันสภาพดีเลย ราคาพุ่ง 120000-140000 เคบี สภาพสวย ขายกันตาม ความถูกใจพอใจ 60000-80000เลย (ผมไม่ได้เชียร์ อีชุชุ ครับ แต่ คุณภาพมัน บอก และผู้ใช้รถ เล่าขาน กันมาครับ)
ใช่แล้วครับบอาจะไม่ใช่รถที่ดีที่สุดด แต่ทนสุดๆครับ
รอบมันมาช้าขึ้นเขามันไม่ทันใจเหมือน1.9ครับ
เคยครับผมใช้มาตั้งแต่มังกร87
รถพี่ดีแม็ค วิ่งเป็นล้านกิโล ไม่พัง 6 ปีขายทิ้งเอาใหม่ วิ่งอาหารสดปลาวันล่ะ500โลกว่าๆทุกวัน
เครื่อง1.9เขาประหยัดจริง
พ่อใช้ดรากอน๓.๐น้ำสายน้ำแตกแห้งเครื่องร้อนดับตอนกำลังจะเข้าบ้านควันขโมงพอเครื่งเย็นเปลี่ยนสายยางน้ำเติมน้ำสตาร์ทวิ่งได้เหมือนเติม
สุดดยอดดครับบ
ปริมาตรกระบอกสูบต่างกัน ทำให้รอบ ที่แรงมันต่าง ถ้าได้แรงบิดที่รอบต่ำ คุณก็ต้องเสีย แรงม้าที่รอบสูงลดลง มันเป็นกฎของของเครื่องสันดาบภาย มันไม่มีอะไรถูกผิด ความทนทานมันอยู่ที่คนใช้ ครับ เราเลือกรถมาใช้งานแบบไหน นั่นเอง
ใช้อยู่ TFS 4X4 ปี96 อยู่ครับ
รุ่นแรกของมังกรทอง นอกจากซื้อแอร์แล้ว ซื้อพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยครับ
😁😁
ผมใช้87หูช้าง กับ 4ประตู87 ยอมรับว่าทนซ่อมง่ายใช้800,000โลแล้ว กับบิ็กเอ็มผมก็ใช้ทน รุ่นใหม่อีซูซุ สู้รุ่นเก่าไม่ได้แล้ว ตัวที่ทำให้อีซุซดังราคาไม่ตก ก็คือ87 หลังจากนั้นอีซุซุก็เลยดังราคาไม่ตก
แฟนตัวจริง
ผมยังใช้อยูาเลยครับ ตัวไทยรุ่ง 7แสนกว่าแล้ว
ใช้ทนนมากก
พ่อผมมีอยู่ครับ สภาพใหม่มากๆกริบๆ เครื่องอย่างแรง รอรับเป็นมรดกครับ55555
มังกรทองเรื่องเสียงต้องยอมรับเค้าเลย ขับเกินร้อยในรถแทบจะตะโกนคุยกัน ตัวดราก้อนอายจะเงียบลงกว่ามาก
ผมซื้อ isuzu tfr slx 90 แรงม้า ต้นปี พ.ศ. 2536 สภาพรถดีมากเพราะผมใช้คนเดียวทนทานประหยัดน้ำมัน มีคนมาขอซื้อต่อเยอะแต่ผมไม่ขาย เพราะเป็นรถคันแรกและรุ่นของผมเป็นรุ่นเดียวที่ตัวหนังสือ isuzu ที่กระบะท้ายเป็นสติ้กเกอร์แทนการปั้มครับ
สุดยอดเลยรับอยากเห็นมาก วิ่งไปกี่โลแล้วครับ
@@isuzukrungthep วิ่งได้ 495,000 กม.ครับ ตอนที่ผมซื้อราคา 376,000 บาทครับ
@@mangkorntanganusornsuk9992 มีงอแงบ้างไหมครับ
@@isuzukrungthep เปลี่ยนปั้มเพาเวอร์แม่ปั้มเบรคแม่ปั้มครัชตัวบน-ล่างใช้มานานเป็นตามด คอมแอร์ตู้แอร์ หม้อน้ำ 20 กว่าปี มันผุครับ
@@mangkorntanganusornsuk9992 อาการตามการใช้งาน แต่เครื่องยังดี
ของอา ผม เหนมาแต่เด็กน้อย ตอนนี่ผม 33 แหละ ยังขับได่ดี
บ้านผมก็มีคันนึง ตอนเด็ก ตอนนี้ขายไปแล้วว😅
1.9 ไม่ถึง200000โล อาการก็มาแล้ว
Fcพีต้อย
ผมใช้อยู่ประหยัดจริงบอกต่อ 😊
ขับละยะทาง500ก.มเต็มถังเวลาจอดฟรีเคื่ิองจะประหยัดครับ
ผมเคยเจอ น่าหนูวิ่ง 1.060.000 เปลียนแค่หม้อน้ำอย่างเดียว
ที่บ้านใช้ isuzu kb 2500 น่าจะก่อน มังกรทอง เดิมๆอึดทนมาก 😅
ต้นอืดไหลปลายครับ😁
ที่บ้านซื้อคามิโอมือสองมาเครื่องตัวนี้ผมพึ่งอายุ27ปีรถแกกว่าผม3ปีครับเสียงเคาื้องสุดยอดไมล์สามแสนเก้าหมื่นกว่าๆทำแค่ท่อยางอย่าเดียวอื่นๆเดิมหมด
มังกรทอง1996ปัจุบันนี้ยังฟิตปั๋งอยู่
มังกรทอง TFR ...ถ้าเสียงไม่ดัง ล้อไม่หมุน. 😅
ผมยังไช้อยู่ทุกวันครับมังกรทอง
แจ๋ววเลยครับ กี่โลแล้วครับ
ประทับใจเครื่อง 1.9 มากที่สุด
ต้นแบบที่ทำให้เครื่อง 1.9 พัฒนามาได้สมบูรณ์แบบครับ
เคยเจอรถลูกค้า เข็มไม วนตีกลับมา3แสนกว่า ถึงจะฮอนเครื่อง ซึ่งลูกค้าต้องการฮอนเอง ตรวจเช็คเครื่อง แล้ว กินน้ำมันเครื่ิอง ลิตรครึ่งต่อเดือน แม่งอึดถึกทน ของจริง
ใช้มังกรดำอยู่รถผุพังหมดล่ะเครื่องยังดีอยู่เลยทนจริงๆ
วิ่งกี่โลแล้วครับบเนี่ยย
@@isuzukrungthep ล้านที่สองครับ
@@connors9980 โหดดดจัดด
ผมขับนิสสันนาวาร่าเกิน 1,000,000 กิโลก็ยังไม่พังครับไม่เคยซ่อมอะไรเลยด้วยซ้ำเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเท่านั้นเอง ไม่ต้องพูดถึงนิสสันฟ้าแดงนะครับเพราะมันทนกว่า นิสสันนาวาร่าเสียอีก😂😂ติ่งๆ
บิดาในชื่อคลิปนี่คืออะไรเหรอครับ ห้ามตอบว่า คือพ่อผมน่ะ😅😅😅
555 เป็นฉายาครับบ อารมณ์รถรถรุ่นพ่อ ต้นแบบอะไรแบบนั้นครับ
ยังอยู่ๆครับรถพ่อผม กับ big m ปี35😂
ยังดีอยู่ไหมครับบ
รถที่บ้านเครื่องไม่เคยเสียเลยครับ แต่เสียตรงปีกนก
ทนจริงครับมังกรทอง แต่ว่า...ไฮลักส์มันเป็นตำนานของโลกไปแล้วครับ😂
![อาการนี้เจอประจำเวลาขับรถแก้ยังไง [ ช่างรู่ ช่างคุย EP.9 ]](http://i.ytimg.com/vi/l_Iagr4Nh14/mqdefault.jpg)
![อาการนี้เจอประจำเวลาขับรถแก้ยังไง [ ช่างรู่ ช่างคุย EP.9 ]](/img/tr.png)
![สัญญาณ ที่บอกว่ารถคุณเริ่มเก่า [ช่างรู้ ช่างคุย EP.17]](http://i.ytimg.com/vi/jnhpybCtNzQ/mqdefault.jpg)
อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับรถอีซูซุแบบไหน คอมเมนต์เข้ามากันได้เลยครับ
ยากให้ทำเครื่อง2.2 ครับ
@@jo12345949 ตัวKB 2.2 ใช่ไหมครับ
รอชมครับ
ความคงทนของเครื่องยนต์isuzu นั้น
1.มีน้ำมันฉีดลดความร้อนใต้ลูกสูบทั้งสี่ลูก
2.เฟืองหน้ามีท่อน้ำมันฉีดเลี้ยงฟันเฟือง
3.กระบอกสูบทำจากโลหะอย่างดี ,Izumi
4.ลูกสูบก็อย่างดี Izumi
5.มีออยล์คูลเลอร์น้ำมันเครื่องลดความร้อนของมันเครื่อง
นี่นี่คือที่มาของความทนทานของเครื่องยนต์
ท่านผู้ดำเนินรายการต้องหาที่มา ว่าเครื่องท
นอย่างไร
ปังมากค่ะ พิธีกรกำหมัดแล้ว1 😂😂
สุดยอกครับข้อมูลแน่นๆ
แต่เครื่องยนต์ไม่ทนทานเลย
เครื่องยนต์กลุ่มนี้
KBZ, 4jA, 4JB , C220....
เสื้อสูบ ฝาสูบเหล็ก
หมั่นถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรองตามอายุการใช้งาน SAE xx-40 (ไม่ต้องใช้ที่10000 Km++ แพงด้วย)
เขม่าสิ่งสกปรกจะได้ไม่สะสมในห้องเครื่องเท่านี้ก็ใช้กันยาวๆเสียงเครื่องเข้าหมู่บ้านคนจำได้
@@ทรงศักดิ์พฤษภา ความคงทนของเครื่องยนต์ยอดแย่ครับรุ่นนี้
รถมังกรที่บ้าน วิ่งใช้งานคุ้มมากๆ เลขไมล์วนครบ3รอบ แล้ว ทำการโอเวอร์ฮอลเครื่องแค่1รอบ ถ้าตีเป็นกิโลเมตร ก็3,000,000 กิโลเมตร ใช้งานเข้าสวนทุกวัน ถ้าจำไม่ผิดตอนซื้อสดราคา 3แสน5 เทียบกับตอนนี้คุ้มยิ่งกว่าคุ้มมากๆเลยคับ
โหหห มีใครให้มากกว่านี้ไหมครับ อยากทำคลิปด้วยเลย😊
อวยไส้แตก รถอายุกี่ปี ขับวันละกี่กิโลถึงวิ่งได้ 3 ล้านกิโล
@@khunchang007 ผมว่ามีสิทธิ์ถึงนะคับ 3ล้านโลอะ รุ่นพี่นี้ก็มี20-30ปีได้
30ปี/3,000,000กม.=10ปี/1,000,000กม.วิ่งเฉลี่ย ปีละ100,000กม. ต้องวิ่งวันละ 300กม.ทุกวัน/ปี
รถผม34ปีวิ่งห้าเเสนกว่าโล
อีซูซุ TFR มังกรทองตั้งแต่ โฉม แป๊ะยิ้มปี 2538 มีแอร์มาจากโรงงานเลย เวลาแอร์ทำงานต้องติดเครื่องก่อน พัดลมแอร์ระบบแอร์เย็นถึงจะทำงานครับ และเครื่องยนต์อีซูซุฝาทอง เวลาเครื่องยนต์ติดตอนแรกแล้วจะมีควันออก ครับ
รุ่นมังกรทอง สุดยอด ใช้มา 20กว่าปี ไม่เคยซ่อม ทนและประหยัดจริงๆ รถรุ่นใหม่ถึงไหน มังกรทองก็ถึง เหมือนกัน
เครื่องตัวนี่กำลังต้นอืดและรอบกวาดไปสูงมากครับ เวลาจะแซงต้องเผื่อระยะพอสมควร แซงแบบกระชั้นชิดมีโอกาสที่จะแซงไม่พ้น แต่พอรถเริ่มลอยตัวได้ปลายจะเริ่มไหลมาเรื่อยๆ เรื่องการประหยัดน้ำมันไม่ต้องพูดถึง เผลอๆประหยัดกว่ากระบะบางรุ่นในยุคนี้ครับ
😊
กี่โลลิตรครับ นอกเมือง/ในเมือง
เครื่อง 4JA1 บรรทุก500-600 kg. ขับ ตจว. 14-15 กม./ ลิตร. การบำรุงรักษาต่ำมาก
เครื่องยนต์รุ่นใหม่ Commonreal คือระบที่ต้องใช้สมองกลควบคุมการใช้งาน sensor มากมายก่ายกอง ดีเรื่องมลภาวะต่ำ ไม่ดีเรื่องการใช้งานแบบบ้านๆ อะไหล่แพงอีกต่างหาก
ทนจริงยอมรับครับ รถพี่ผม ขึ้นเหนือลงใต้ มา30 กว่าปี 3 ล้านกว่ากิโล ยังเร่ง160 สบาย แค่ดูแลซ่อมบำรุง ตามระยะ ทนจริง
วิ่งโหดดมากครับ
@@isuzukrungthep ใช้คับ ผมนั่งข้าง เสียวสุดๆครับ แต่เปลี่ยนยาง และ พวงมาลัยพาวเวอแล้งครับ ช่วงล่าง ทำโช๊คนิดหน่อย สมัยก่อน บรรทุกหนักครับ ต้องวิ่งไม้จากเหนืองลงใต้ เกือบทุกอาทิต ยอมรับครับรุ่นนี้ โคตทน
กระบะรุ่นเก่าตระกูลปั้มสายทนทุกยี่ห้อค่ะ ส่วนกระบะรุ่นใหม่เครื่องคอมมอนเรลเทอร์โบ ความทนยกให้ Toyota ยี่ห้อเดียวเท่านั้นค่ะ แล้วไม่ได้ทนแค่เครื่อง วัสดุภายใน ระบบไฟ ออฟชั่น ก็ทนทาน ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ
มันอยู่ที่คนใช่ด้วยครับ ไม่เกี่ยวกับยี่ห้อครับ
ความทนผมยกให้นิสสันครับเครื่องเเรงด้วย
ถ้าใช้แบบควายๆยี่ฮ่ไหนก็พัง
คันที่ใช้อยู่ปัจจุบันผมเป็นเจ้าของคนที่ 8 พอดีปี 96 ปัจจุบันวิ่งมา 5 แสนกว่าโลแล้วครับ
ตำนานอยู่กับTFR 25,28
แต่พอเป็นดีแม๊กใช้เครื่องแดวู..ตำนานก็หมดไป
1.9นี่เอามาจากรถขับหน้าสักรุ่นนึงในเครือ..
สรุป..ตำนานอยู่แค่รุ่นTFR
ทนจริงๆต่อเนื่อง ไปโตโยต้า
ดีแม็กตัวไหนครับ เพิ่งรู้เลย เกาหลีใช่ไหม เห็นรถไฟก็มีแดวู
.
@patpat7065 .
รถtfr ปี2535 คุณปู่ยกให้พ่อ พ่อยกให้ผม ตอนนี้ผมก็ยังใช้ขับไปมหาลัยได้อยู่เลย ไม่เคยงอเเง ประหยัดน้ำมันสุดๆยิ่งยุคนี้ ❤
ขับไปมหาลัยเท่ไม่เหมือนใคร
ตอนนี้ยังใช้งานคับวิ่งไกลสบายหายห่วง ขอนแก่น-เชียงใหม่ ไปกลับ24ชม สบายๆ รถผมหูช้าง87 33ปีวิ่งไป3แสน8 ยังใช้งานปกติคับผม
เยี่ยมครับ
ผมใช้อยู่คับ.90.แรงม้าเยี่ยมทนสุดประหยัดสุดๆ
ทุกวันนี้ที่บ้านผมยังขับใช้งานอยู่เลยครับ..มังกรรุ่นแรกฝาทองพ่อผมซื้อตั้งแต่ผมอยู่ป.5ตอนนี้ผม43แล้วยังอึดถึกทนจนทุกวันนี้ครับ..สุดยอดรถในตำนานจริงๆครับ..!! 👌👌👍👍👏👏😊😊😎😎❤️❤️
ตำนานนของจริงงครับ
เอาเรื่อง
หากมีงบซ่อมเครื่องขอให้ใช้อะไหล่แท้ครับ
ผมปี96 จากจันบุรี.ไปพัทลุง..ไปกลับ2000กว่ากิโล..เติมน้ำมันทั้งหมด4000กว่าบาท+เติมวิ่งในเมืองพัทลุงอีก800.รวมๆประมาณ5000หน่อยๆครับ.คน5คนมีของนิดหน่อย
เสียงจากเครื่องยนต์อีซูซุ 4JA -1.. หรือมังกรทอง..ไม่ได้ดังจากเสียงจุดระเบิดหรอก ใครไม่เชื่อลองเเกะเปลี่ยนฝาหน้าที่ใช้เฟืองออก แล้วเอาฝาหน้าเครื่องที่ใช้สายพานไทมิ่งใส่แทนเข้าไป ต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นปั๊มหมุนขวา(รุ่นใช้สายพาน) สลับแป๊บหัวฉีดเข้าท้ายปั๊มเชื้อเพลิง ลูก2สลับกับลูก3 ลูก1กับ4ไม่ต้องสลับ จากนั้นสตาร์ทเครื่องดู.. *รับรองเงียบยิ่งกว่าเครื่องยนต์แบบสเวิลแชมเบอร์ เช่น 2L- II (โตโยต้า ไมตี้เอ๊กซ์) หรือ 4D56 (มิตซูไซโคลน)อีก เครื่องยนต์ 4JA-1 ตัวนี้ผมใช้มาตั้งแต่อยู่ในรถKBZ - 2500 เลยมาถึงมังกรทอง ดราก้อนอาย ดีแม็กตัวแรก จนถึงปัจจุบัน ผมเอามาวางวอลโว่ 760 ขับใช้งานสบายๆลงได้ทั้งแคร้งพร้อมเกียร์ ทุกเครื่องผมจับเอาเฟืองหน้าเครื่องออกใช้หน้าเครื่องสายพานไทมิ่งแทนเพื่อความเงียบ จับติดเทอร์โบเพื่อความกระปรี้กระเปร่ามาตั้งแต่KBZ 2500 สมัยนั้นไปหาเทอร์โบ ที่เชียงกงปทุมวัน ที่เขาเรียกว่าเทอร์โบ Z นั่นแหล่ะมาใส่ ยุคนั้นใครๆก็บอกอีซูซุ ติดเทอร์โบไม่ได้ แต่ผมก็ติดไม่เห็นเป็นไร แรงดีซะอีก..
ผมเองก็เล่นเครื่องตระกูล4JA-1.. 4JB-1..เดี๋ยวนี้ก็ยังใช้ เอา4JB-1T รุ่นสายพาน(เครื่องญี่ปุ่น) พร้อมเกียร์โดยเอาไปเปลี่ยนชุดไส้เฟืองเกียร์เป็นเฟืองOSจับมาวางฟอร์ดแรนเจอร์แทนเครื่องWL-T 2500(เครื่อง12วาล์ว) แต่งปั๊ม เปลี่ยนเทอร์โบ ขับดีเสียงเครื่องก็เงียบ..ที่ว่ากันว่ามันดังน่ะมันดังจากเสียงชุดเฟืองหน้าเครื่องมันน่ะเเหล่ะ
ทำยังไงน่ะคับ ผมอยากทำให้มันเงียบลงสักนิดพอดี ดราก้อนอายคับ
@@ทักษิณโฮมแพน ถ้าซ่อมหรือทำเองไม่เป็นก็เข้าอู่บอกช่างเขาเลยว่าอยากเปลี่ยนหน้าเครื่องจากเฟืองขับดังแก๊กๆๆ..เป็นแบบเครื่องญี่ปุ่นที่ใช้สายพานไทมิ่ง ช่างเขาก็จะไปหาซื้อหน้าเครื่องแบบที่ใช้สายพานตามเชียงกงมาใส่แทน ซื้อสายพานไทมิ่งพร้อมรอก2ตัวใส่เข้าไปทีนี้เสียงก็จะดังพอๆกับพวกเครื่องวีโก้หรือไทรตันพวกนั้นแหล่ะครับ เพราะเครื่องพวกนั้นก็ใช้สายพานไทมิ่งเหมือนกัน
@@surasakhongdin4016 ใช้ปกติไม่มีปัญหาใช่ไหมคับ อัตรากินน้ำมันเท่าเดิมไหมคับ
@@ทักษิณโฮมแพนอันดับแรกคือความแม่นยำระหว่างการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลง+องศาการปิดเปิดของวาล์ว แม่นยำขึ้นกว่ารุ่นที่ใช้เฟืองซึ่งต้องมีระยะฟรีจากความห่างของฟันเฟืองแต่ละตัวที่ขบกัน เฟืองหน้าเครื่องมีจำนวน5ตัว ข้อเหวี่ยงหมุน..กว่าปั๊ม&แคม จะหมุนจ่ายเชื้อเพลิง&วาล์วจะปิดเปิด ก็ต้องผิดเพี๊ยนไปนิดนึงละจากระยะห่างของเฟืองที่ขบกันแต่ละเฟือง ประสิทธิภาพเครื่องยนต์แบบเฟืองไม่มีทางสู้แบบใช้สายพานได้ เรื่องน้ำมันกินมากกินน้อยอยู่ที่ขาข้างขวากับมือข้างซ้าย (คันเร่ง+เกียร์) กดหนัก ลากเกียร์หรือเปล่า
ของผมซื้อต่อจากพ่อมาตอนไมล์สามแสน ตอนนี้สี่แสนแล้ว เครื่องยังดีมาก
เครื่องc190ครับตำนานเลย วิ่งไป2ล้านกลางๆ ยังไม่เคยฮอล ยังมีแรงดีอยู่ เผาหัวครั้งเดียวติด
ใช้อยู่ slx 3.0 ทนทายาด เครื่องยังดีอยู่ ลูกยางเสื่อมตามสภาพ มีผุบ้าง แต่รวมๆ ทนกว่าทุกตัวในรุ่นเดียวกัน
เชื่อความทนทาน ในยุคนั้น แต่เครื่องยนต์ยุคคอมมอนเรล บอกเลยเจ้าแห่งปัญหาจุกจิกซ่อมไม่ขึ้น บานปลาย สู้พี้โตโยต้าไม่ได้เลย😂😂😂เข๋ดแล้วกับแบรน์นี้
จริงค่ะ เครื่องคอมมอนเรล Turbo ทน แรง ประหยัด ยุคนี้มีแต่ Toyota เท่านั้น ยี่ห้ออื่นไปตกน้ำให้หมดค่ะ เคยเม้นคลิปนึงประมาณนี้ โดนติ่งมารุมด่า แต่ไม่แคร์ค่ะเพราะพูดความจริง คนใช้จริงเท่านั้นที่รู้ค่ะ
อีซุซุ ตัวอดีตถึงDmaxตัวแรก เป็นรถที่เบิ้ลมันส์ทัาวมากๆ(สายเบิ้ล)
เกียร์ออโต้น่าจะมีตั้งแต่TFR1996หน้าหนูตัวสุดท้ายครับ..ทนจัดประหยัดจริงครับ
ผมอายุ36 ขัดขับรถครั้งเเรกด้วย isuzu รุ่นหูช้าง ปี1994 เครื่อง Di โคตรประหยัดน้ำมันออกศูนย์สมัยนั้นราคา 330,000 ที่บ้านเคยเป้นร้านขายของชำประจำหมู่บ้าน รถเลยจอดอยุ่ร้านตลอดเพราะต้องรับส่งของ ด้วยความซนชอบนั่งเเล้วหัดเหยียบคลัชใส่เกียร์ จนนานเข้าก็สตาร์ทเอง แล้วก็ขับออกไปเองในหมู่บ้านโดยใช้หมอนรองเบาะตัวเพราะยังเล็ก มองหน้ารถยังเต็มร้อยเลย รุ้สึกว่ายังเรียนอยุ่ั้นป.5-6 เป็นรถคันเเรกขิงผมจริงๆ
โหหหขับเป็นแต่เด็กเลยครับ
@@isuzukrungthep อยุ่กับพ่อตลอด พ่อหัดให้ทำงาน ไปส่งของด้วยกัน ชอบสังเกตเวลาพ่อขับรถ เริ่มหัดป.5-6 จริง เเต่ขับจนออกถนนได้มั่นใจจริงๆก็ตอนม.1
@@sanadisan3598 ถืออว่าเป็นไวมากครับ ม.1 ผมยังดีดลูกแก้วอยู่เลย
@@isuzukrungthep เอาหมอนรองตูดออกตอนม.3 🤣🤣🤣
@@sanadisan3598 😂😂
ยังมีรถตู้ Isuzu buddy 2500 di 90 แรงม้า มีโฉมก่อนหน้านี้และ โฉมสุดท้ายก่อนเลิกผลิตอีกด้วยครับผมจำปีไม่ได้ครับ
ข้อเสียคือเสียงดัง และควันเหม็น ข้อดีคือประหยัดมาก ทนทาน ไม่จุกจิก
ลองวัดค่า pm 2.5 ที่ท้ายรถนี่ ค่าพุ่งเกิน 500 แปลว่าสร้าง pm มากๆ ทำให้ไม่อยากใช้หน้าที่มีค่าฝุ่นมากๆ
เคยใช้มังกรอยู่ 3 คันตั้งแต่ 87 - 90 แรงม้า สังเกตว่าพอสตาร์ทเครื่องติดจะมีควันดำออกจากท่อทุกครั้งแล้วเป็นเหมือนกันทุกคันด้วยครับ
ที่บ้านเคยใช้ Slx หน้าหนู ปี96 ขับไป 470,000 โลเครื่องยังใช้งานได้ปกติ ตอนนั้นพ่อผมขายมือสองไป 295,000 บาท ใช้จนคุ้มแถมราคาขายต่อไม่ตกเยอะจำได้มือ 1 ออกห้างตอนนั้นราคาประมาณ 420,000 บาท
คุัมมสุดดครับ
ใช้ง่นปกติ ตามที่บริษัทผู้ผลิตออกแบบ บำงรักษาถูกต้อง ไม่พังง่ายๆครับ
ปัจจุบัน ผลิต ออกแบบ 1ตัน ใช้บรรทุก 2.5-3ตัน
สมควรพังครับ
2.5-3ตัน ควรใช้หกล้อครับ
ทนจริงครับ ทุกวันนี้ใช้ Dmax ตัวแรก 2.5ไดเร็ค วิ่งมา 440,000 โล ยังไม่เคย overhaul สักครั้ง เดินทางไกลยืนพื้น 120 ยังสบายครับ
สุดดยอด
คือเครื่อง ในตำนานที่มากับไม่ใช้กล่องคุม ปั๊มดีเซล Dmax ตัวแรก
รถโคตประหยัดน้ำมันคับ ใช้ถึงทุกวันนี้
ต้นรอ กลางมา ปลายส่ง
เป็น เอกลักษณ์ ของ
lSUZU TFR (เงียบพัง ดังวิ่ง) ครับ
😂
TFR ผมเคยใช้งานต่อจากพ่อครับ เป็นรถที่โครตทน ไม่จุกจิกเลย ทุกวันนี้ยังคิดถึง เสียดายมากที่ขายไป😢
ผมเหมือนกันครับบ คิดถึงรุ่นนี้มาก
ผมเคยใช้2.5ออโต. วิ่งดี ขับเพริลมาก
เสียดายครับ ที่ผมเกิดช้าไป ไม่งั้นคงได้มือ1 ป้ายแดง เพราะตอนนี้ ได้tfrมือสองมา เลยไม่รู้ประวัติการขับขี่ ไม่งั้นคงจะมีสตอรี่ดีๆ เกี่ยวกับรถรุ่นนี้
2500Di 4JA1 ฝาดำ คู่แฝด ของ ฝาทอง
ที่ อยู่ใน ปิกอัพ มาสด้า &
ฟอร์ด รุ่นเก่า ที่ เคย เห็นมา ครับ
ยังใช้ขับไปทำงานทุกวันครับ สัปดาห์นึงวิ่ง 500 กม. บริโภคน้ำมัน 16 กม./ลิตร ครับ ไม่จุกจิก แอร์ยังเย็นสบายๆ TFR ไทยรุ่ง
ตัดภาพมา 1.9 โฉมแรก เสื้อสูบร้าวล็อตแรกๆ หลังๆมาดีขึ้นแล้วคับ
ขอสอบถามหน่อยคับ รถพ่อผม Isuzu tfr หน้ายิ้ม (แผ่นเพลท HPY T )คืออะไร คานเกียร์ ถอดได้มีสกรูยึด ไปดูรถเพื่อน ไม่เหมือนของเราเลย งงเลยเรา😊
สายาคันนี้คือเงียบฟังดังวิ่งมีทั้งเครื่อง2.5 na ปั้มสายกับ 2.8 เทอร์โบปั้นสาย
ได้ยินเสียงก็ชื่นใจ
น้าผมก็ใช้รุ่นนี้ ต่างกับ ดีแมกของผม เข้าศูนย์มา3ครั้งแล้ว ของน้าผมยังไม่เคยซ่อม ไม่เคยเข้าศูนย์ซักครั้งเลย รุ่นนี้ทนทานจริงๆ
ใช้ได้ใช้ดีครับ
พูดตรงๆ tfr ประหยัดจริง ใช้ดี ทน แต่...เสียงนี่....รถหรือโรงสี ดังจริงๆขับดี ชอบที่ประหยัด
โรงสีเคลื่อนที่ 5555
ที่มาของวลี
เงียบพัง ดังวิ่ง
ชอบทั้งสองท่านครับ รู้จริง ผมใช้87แรงครับ
ตัวใหม่ พลานุภาพจริงๆ วิ่งกินขอบยางหน้าขอบในเป็นทุกคัน ยิ่งคันไหนวิ่งเกินร้อยบ่อยๆ เห็นถึงลวดเหล็กในยางเลย ช่วยแก้ไขด้วยนะครับ ,สายซิ่งทำช่วงล่างมาจบเครมไม่ได้
ผมใช้ tfr 1996 2.5/90 ม้า ตัวสุดท้ายก่อนเป็นดราก้อนอายส์ ใช้มาเกือบห้าแสนโล ถ้าจะล้านโลแล้วโอเวอร์ฮอล งั้นก็เหลือแค่ครึ่งชีวิตแล้วล่ะ
ใช้ตั้งแต่รุ่นพ่อ จนถึงรุ่นผม ใช้งานเข้าสวน ขับดี ปลอดภัย (ขับ60-90) แต่รู้ไหม อะไรที่ผมเกลียดมากที่ในรถรุ่นนี้ คือเกียร์ เข้ายากนะเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น แค่นั้นสำหรับผม ส่วนเรื่องแอร์555 ผมใช้เฉพาะตอนฝนตกครับ นอกนั้นเปิดกระจกรับลม ส่วนเรื่องการซ่อมบำรุง โอเค ดี แต่ช่วงหลังๆ ช่างรุ่นใหม่มักบ่นว่ายุ่งยาก ((พารถไปตั้งศูนย์ ช่างหนุ่มๆทำไม่เป็น ต้องรอช่างอายุมาก)) แล้วอีกอย่างหนึ่งที่ผมชอบก็คือรถรุ่นนี้มีการเตือนวาระที่ต้องซ้อมอัตโนมัต คือเสียง...ถ้ามีเสียงแปลกหลังสตารทรถ คือ โอเคพารถเข้าอู่...ผมชอบตรงนี้5555...ใช้มานานและเป็นรถคันแรก ที่คงจะใช้ไปเรื่อยๆ ..
อีผุๆ รุ่น TFR มังกือทองจนถึงรุ่น มังกือพลัง เครื่องยนต์ทนตัวจริง แต่ถ้ารุ่น ดีมาก ที่ออกมาตอนแรก (Allnew อาจพบปัญหาบ้าง) ถ้าขับมาถึง 500,000 กม. แล้ว เกือบทุกคันต้องเปลี่ยนวาล์ว SC หรือไม่ก็เปลี่ยนสวิตช์ถัง Common Rail ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะกระตุกหรือดับ เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถฉีดเข้าไปยังห้องเผาไหม้ได้
ผมใช้ไฮเลนเตอร์ 3.0 ตอนนี้วิ่งไป 385000 แล้วรถยังวิ่งดีเครื่องยังดีสุดๆ ไปเปลี่ยนซีลฝาครอบวาล์ว ช่างถามว่าเครื่องซื้อใหม่มาหรือเปล่า...ผมตอบว่าซื้อรถมือสองมาครับ
ดูแลดีมากกครับบ
ตอนที่ทำเครื่องลงแข่งฟอร์มูล่าวัน ทำไมไฟไหม้บ่อยจังครับ
ผมใช้2.8TURBO SLX สีบรอนซ์ทอง แคปturbo2.8รุ่นแรก ไม่มีวิทยุ เกียร์ธรรมดา
อีซูซุ 2500 di TFR ปี 38 ของน้าเขยผมตอนนี้วิ่งมากว่า 2,000,000 กม. ตอนนี้ก็ยังวิ่งปกติอยู่ครับ ไม่เคยโอเวอร์ฮอลเลย
ผมใช้ mazda b2500ครับมังกรดำ😂 พึ่งไปทำเครื่องมาใหม่ดี❤ รถรุ่นเก่าเสียซ่อง่าย😊 รอรอบหน่อย😅 ขนปุ๋ย-ยา
ผมเคยใช้รุ่นนี้ เครื่องฝาดำแต่แรงกว่าต้นตำหรับ รวมๆแล้วดีกว่ามังกรทุกอย่าง น่าเสียดายไม่ได้เก็บไว้ใช้ ตามหาดีๆก็ยากแล้วเพราะสมัยมันนั้นขายไม่ดีเลยมีตัวเลือกน้อย ปัจจุบันหันมาใช้โตโยต้า มีทั้งรีโว่ วีโก้ และไมตี้ เพราะรถมันแข็งกว่า เหมาะบรรทุกมากกว่า แรงต้นดีกว่า ตอบโจทย์ครับ
ผมก็ใช้มังกรดำประหยัดน้ำมันสุดๆสามแสน5หมื่นกิโลยังไม่ได้ซ่อเครื่องยนเลยทำแต่ไดร์ชาร์จไดร์สตร์าทเท่านั้นเองยอมรับเลยเครื่องถึกทนมาก
มังกรหัวเดี่ยว(หูช้าง)ยังใช้งานทุกวันนี้เลยครับ👍
ทนจริงๆครับ
ทีบ้าน ออก 6เมษา ปี34 แต่ใช้ไม่เยอะเอาเข้าสวน พอมีรถคัน ที่2 3 ไม่ค่อยได้ใช้ จะใช้แค่เฉพาะ เสาร์อาทิตย์เข้าสวน บรรทุกของ อย่างเดี่ยว 230000 เอง
สุดยอดรถ
ผม ทุกอย่าง มิซูบิชิ ตลอดครับ ยันพัดลม ที่มันหัก เพราะว่าลูกค้าเอาไปบรรทุกเกิน มันถึงหักนะครับ 3ตัน5ตัน
ใช้งานผิดประเภท รวมถึงการตลาดที่เอารถบรรทุกไม่เกิน 1ตันไปแต่งซิ่งนี่ด้วยใช้ไหมครับ ใช้งานผิดประเภทรึเปล่า
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ตรงเกรด ตรงเบอร์ เปลี่ยนใส้กรองเครื่อง ทำความสะอาดใส้กรองอากาศบ่อยๆและปลี่ยนใหม่เมื่อหมดอายุสภาพแย่ๆ รับรองถึงล้านกม.ทุกยี่ฮ้อครับ
ใช่เลยครับบบ
เรื่องเสียงดังนั่นเรื่องจริงคับ ตอนผมเปนเด็กลุงผมสตาร์จทีนึง ดังไป3บ้านเลยคับ(มังกรทอง) บ้านผมใช้ดัสสัน ใช้อีซูสุ มาเนิ่นนาน จนปัจจุบัน ก็ยังใช้อีซูสุ ผมเองก็ใช้อีซูสุ
ชอบเสียงงเค้าาจริงๆๆ
รถปี2534ราคาสด350,000สมัยนั้นเเต่งโหลดเตี้ยวิ่งทั่วกรุงเทพคุ่ปรับมันคือไมตี้เอ๊กซได้รางวัลออกเเบบยอดเยี่ยมที่ญี่ปุ่นด้วยนะ
ลุงผมยังใช้อยู่ครับ 2.5 sl ทนจิงครับ
ทนจริงอึดจริง
ผมใช้อีซูซุรุ่นปี2005 ใช้5หมื่นกว่า กม.ก็กินน้ำมันเครื่อง ยกเครื่องที่ศูนย์อีซูซุนครศรีฯ วิ่งได้7หมื่น กม.ก็กินอีกครับ
ค่าเครื่องเท่าไร
@@สมหมายความรัก-ผ8ฏ ค่าซ่อม5หมื่นกว่าบาทครับ
อีซูซุปี2005กินน้ำมันเครื่องมาจากโรงงานผลิตอยู่เเล้วครับ รุ่นนี้เรียกว่าคอมมอลเรลตัวเเรก ศูนย์จะเรียกเปลี่ยนเครื่องให้ฟรีสมัยนั้นเพราะเป็นการผลิตที่ผิดพลาด
@@พะรุงพะรัง-ฦ2ต ผมไม่ได้ซื้อรถจากศูนย์จำหน่ายรถอีซูซุ ทางร้านที่ขายรถผมไม่ได้มีการเรียกรถไปเปลี่ยนเครื่องยนต์ครับ
@@เชาวลิตภู่ประไพ เเสดงว่าคุณซื้อมือ2มาเจ้าของเก่าไม่เคยนำรถเข้าศูนย์บริการ เเละอาจมีจดหมายเรียกให้นำรถไปเช็คปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องพร่องเเต่เจ้าของเก่าไม่นำเข้าไปละเลย จึงโดนตัดสิทธิ์เรื่องการเปลี่ยนเครื่อง เพราะตอนนั้นมีหลายพันคันที่เรียกกลับไปเปลี่ยนเครื่อง ป.ล รถล๊อตเเรกๆ
จำได้ตอนเด็กมี Isuzu มาชนต้นมะขามเทศขาด ต้นเท่าเอว 30 นิ้ว ส่วนรถยนต์ หม้อน้ำยุบแค่นั้น น่าจะปี 2535😊
เครื่องตัวเก่าปั๊มสายทนทุกรุ่นล่ะครับ ไซโคลน บิ๊กเอ็ม ไมตี้เอ็กซ์ก็ทน พวกนี้วิ่งได้เป็นล้านกิโลครับ ถ้าเป็นคอมมอนเรลเรื่องความทนทาน ยกให้ 1kd 2kd โตโยต้า พวกนี้มันพิสูจน์แล้วในรถตู้ และรถกระบะคอก ทะลุล้านโลขึ้นทั้งนั้นครับ แถมระบบไฟ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ยังทนทานอีกด้วย ไม่เสียง่าย
พี่ดอเล็กนิแฟนพันธุ์แท้โตโยต้าของจริง👍
@@automrticมึงเคยอมดอให้มันรึ ทำไมถึงรู้
ทำคลิป รถตู้ อีซูซุ บัดดี้ ที่ครับ ขอบคุณครับ 🙏
รถคันแรกในชีวิต d-max โฉมที่ 2 ขับอยู่ดีๆเครื่องวูบลงมารอบเดินเบา เป็นๆหายๆ ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่กล้าใช้ isuzu อีกเลย ฝังใจมาจนถึงทุกวันนี้
เครื่องคอมมอนเรล มีโอกาสเป็นได้ทุกยี่ห้อ ขับไปแล้วดับเฉยๆ
scv
ดีแม็กโฉมไฟข้ามหลามตัดเป็นเยอะมาก scv เสีย ดับคาสะพานก็มี รถคนรู้จักกัน ต่างจากวีโก้รุ่นปีเดียวกัน วิ่ง 7-8แสนกิโล ยังไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ
@@ดอเล็กกูเซ็ง รุ่นนั้นตัวสั้น พอเปลี่ยนมาเป็นตัวยาว ก็ปัญหาลดลง ผมถึงต้องพกสำรองไว้ในรถแต่มันไม่เสียสักที อาจจะเพราะขับน้อย
สุดครับ
ช่วงล่างใช้ของมาสด้าใช่หรือไม่ ถ้าไม่มีใครตอบ แสดงว่าใช่
ณ ตอนนี้ ผม มองว่า รถอีชุชุ ตั้งแต่ KB. มาเครื่อง TFR ซื้อขาย กันตาม ความรสนิยม ftr บางคันสภาพดีเลย ราคาพุ่ง 120000-140000 เคบี สภาพสวย ขายกันตาม ความถูกใจพอใจ 60000-80000เลย (ผมไม่ได้เชียร์ อีชุชุ ครับ แต่ คุณภาพมัน บอก และผู้ใช้รถ เล่าขาน กันมาครับ)
ใช่แล้วครับบอาจะไม่ใช่รถที่ดีที่สุดด แต่ทนสุดๆครับ
รอบมันมาช้าขึ้นเขามันไม่ทันใจเหมือน1.9ครับ
เคยครับผมใช้มาตั้งแต่มังกร87
รถพี่ดีแม็ค วิ่งเป็นล้านกิโล ไม่พัง 6 ปีขายทิ้งเอาใหม่ วิ่งอาหารสดปลาวันล่ะ500โลกว่าๆทุกวัน
เครื่อง1.9เขาประหยัดจริง
พ่อใช้ดรากอน๓.๐น้ำสายน้ำแตกแห้งเครื่องร้อนดับตอนกำลังจะเข้าบ้านควันขโมงพอเครื่งเย็นเปลี่ยนสายยางน้ำเติมน้ำสตาร์ทวิ่งได้เหมือนเติม
สุดดยอดดครับบ
ปริมาตรกระบอกสูบต่างกัน ทำให้รอบ ที่แรงมันต่าง ถ้าได้แรงบิดที่รอบต่ำ คุณก็ต้องเสีย แรงม้าที่รอบสูงลดลง มันเป็นกฎของของเครื่องสันดาบภาย มันไม่มีอะไรถูกผิด ความทนทานมันอยู่ที่คนใช้ ครับ เราเลือกรถมาใช้งานแบบไหน นั่นเอง
ใช้อยู่ TFS 4X4 ปี96 อยู่ครับ
เยี่ยมครับ
รุ่นแรกของมังกรทอง นอกจากซื้อแอร์แล้ว ซื้อพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยครับ
😁😁
ผมใช้87หูช้าง กับ 4ประตู87 ยอมรับว่าทนซ่อมง่ายใช้800,000โลแล้ว กับบิ็กเอ็มผมก็ใช้ทน รุ่นใหม่อีซูซุ สู้รุ่นเก่าไม่ได้แล้ว ตัวที่ทำให้อีซุซดังราคาไม่ตก ก็คือ87 หลังจากนั้นอีซุซุก็เลยดังราคาไม่ตก
แฟนตัวจริง
ผมยังใช้อยูาเลยครับ ตัวไทยรุ่ง 7แสนกว่าแล้ว
ใช้ทนนมากก
พ่อผมมีอยู่ครับ สภาพใหม่มากๆกริบๆ เครื่องอย่างแรง รอรับเป็นมรดกครับ55555
มังกรทองเรื่องเสียงต้องยอมรับเค้าเลย ขับเกินร้อยในรถแทบจะตะโกนคุยกัน ตัวดราก้อนอายจะเงียบลงกว่ามาก
ผมซื้อ isuzu tfr slx 90 แรงม้า ต้นปี พ.ศ. 2536 สภาพรถดีมากเพราะผมใช้คนเดียวทนทานประหยัดน้ำมัน มีคนมาขอซื้อต่อเยอะแต่ผมไม่ขาย เพราะเป็นรถคันแรกและรุ่นของผมเป็นรุ่นเดียวที่ตัวหนังสือ isuzu ที่กระบะท้ายเป็นสติ้กเกอร์แทนการปั้มครับ
สุดยอดเลยรับอยากเห็นมาก วิ่งไปกี่โลแล้วครับ
@@isuzukrungthep วิ่งได้ 495,000 กม.ครับ ตอนที่ผมซื้อราคา 376,000 บาทครับ
@@mangkorntanganusornsuk9992 มีงอแงบ้างไหมครับ
@@isuzukrungthep เปลี่ยนปั้มเพาเวอร์แม่ปั้มเบรคแม่ปั้มครัชตัวบน-ล่างใช้มานานเป็นตามด คอมแอร์ตู้แอร์ หม้อน้ำ 20 กว่าปี มันผุครับ
@@mangkorntanganusornsuk9992 อาการตามการใช้งาน แต่เครื่องยังดี
ของอา ผม เหนมาแต่เด็กน้อย ตอนนี่ผม 33 แหละ ยังขับได่ดี
บ้านผมก็มีคันนึง ตอนเด็ก ตอนนี้ขายไปแล้วว😅
1.9 ไม่ถึง200000โล อาการก็มาแล้ว
Fcพีต้อย
ผมใช้อยู่ประหยัดจริงบอกต่อ 😊
ขับละยะทาง500ก.มเต็มถังเวลาจอดฟรีเคื่ิองจะประหยัดครับ
ผมเคยเจอ น่าหนูวิ่ง 1.060.000 เปลียนแค่หม้อน้ำอย่างเดียว
ที่บ้านใช้ isuzu kb 2500 น่าจะก่อน มังกรทอง เดิมๆอึดทนมาก 😅
ต้นอืดไหลปลายครับ😁
ที่บ้านซื้อคามิโอมือสองมาเครื่องตัวนี้ผมพึ่งอายุ27ปีรถแกกว่าผม3ปีครับเสียงเคาื้องสุดยอดไมล์สามแสนเก้าหมื่นกว่าๆทำแค่ท่อยางอย่าเดียวอื่นๆเดิมหมด
มังกรทอง1996ปัจุบันนี้ยังฟิตปั๋งอยู่
มังกรทอง TFR ...ถ้าเสียงไม่ดัง ล้อไม่หมุน. 😅
ผมยังไช้อยู่ทุกวันครับมังกรทอง
แจ๋ววเลยครับ กี่โลแล้วครับ
ประทับใจเครื่อง 1.9 มากที่สุด
ต้นแบบที่ทำให้เครื่อง 1.9 พัฒนามาได้สมบูรณ์แบบครับ
เคยเจอรถลูกค้า เข็มไม วนตีกลับมา3แสนกว่า ถึงจะฮอนเครื่อง ซึ่งลูกค้าต้องการฮอนเอง ตรวจเช็คเครื่อง แล้ว กินน้ำมันเครื่ิอง ลิตรครึ่งต่อเดือน แม่งอึดถึกทน ของจริง
ใช้มังกรดำอยู่รถผุพังหมดล่ะเครื่องยังดีอยู่เลยทนจริงๆ
วิ่งกี่โลแล้วครับบเนี่ยย
@@isuzukrungthep ล้านที่สองครับ
@@connors9980 โหดดดจัดด
ผมขับนิสสันนาวาร่าเกิน 1,000,000 กิโลก็ยังไม่พังครับไม่เคยซ่อมอะไรเลยด้วยซ้ำเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเท่านั้นเอง ไม่ต้องพูดถึงนิสสันฟ้าแดงนะครับเพราะมันทนกว่า นิสสันนาวาร่าเสียอีก😂😂ติ่งๆ
บิดาในชื่อคลิปนี่คืออะไรเหรอครับ ห้ามตอบว่า คือพ่อผมน่ะ😅😅😅
555 เป็นฉายาครับบ อารมณ์รถรถรุ่นพ่อ ต้นแบบอะไรแบบนั้นครับ
ยังอยู่ๆครับรถพ่อผม กับ big m ปี35😂
ยังดีอยู่ไหมครับบ
รถที่บ้านเครื่องไม่เคยเสียเลยครับ แต่เสียตรงปีกนก
ทนจริงครับมังกรทอง แต่ว่า...ไฮลักส์มันเป็นตำนานของโลกไปแล้วครับ😂