@@museumrza Мигалку это в аккурат для нового года, хватит на 1000 лет. Может этот маятник лампочки переключал когда поезд ехал. А то похоже по скорости мигания.
Ух ты, какой зверь. Тяжеленный. Его бы на диске здоровья крутить. Спасибо, Никита. Маятник на подшипниках качения. Качается стало быть. А вот что интересно: у него на карболитовом основании тз ПЭТЗ а не СЭТЗ ПЭТЗ это кто?
Спасибо за отзыв. Конечно маятник качается, а не шатается, но увы, у меня нет ораторского таланта и иногда я говорю в меру своей испорченности, а точнее не образованности Хорошо, что логотип ПЭТЗ заметили. Я пока еще хорошо историю этого Гексара не изучил, подбираю материалы. Но, ПЭТЗ, это очевидно электротехнический завод, который входил в систему треста электротехнических заводов «ТРАНССИГНАЛСВЯЗЬЗАВОДЫ» Министерства путей сообщения (МПС), и делал пластмассовые изделия для других электротехнических заводов, входивших в трест. Почему я так думаю. У меня есть шильдик от реле НМШ2, на котором точно такой же по начертанию логотип, но первая буква «К», КЭТЗ, понятно, что это Камышловский электротехнический завод, который тоже входил в трест, но очевидно, все три логотипа СЭТЗ, ПЭТЗ и КЭТЗ одного вида. Но, может быть П, это из старого названия завода? В общем я пока затрудняюсь ответить на Ваш вопрос.
Приветствую, Никита. Подписался на ваш канал, поскольку сам интересуюсь всем и вся, что связанос электричесвом и электроникой. Отдельное огромное Спасибо за обзор трансмиттера, теперь я узнал, что за "часы" щелкают в шкафах на ЖД. (Находишь на ЖД станции большой 4-дверный шкаф, подходишь поближе и можешь послушать, как там этот прибор работает. ) Кстати, кроме всего, параллельно этому реле, на концах перегонов в маленьких ящиках ставилось если не ошибаюсь, поляризованное реле, которое переключало свои контакты в такт этому трансмиттеру. Точной схемы не знаю, но знаю, что это там так сделано. Вспомнил, это называется "путевое реле ", если не ошибаюсь. Но не могу найти точной маркировки, только знаю, что в его конструкции есть подковообразный магнит. Есть просьба, заснять это видео, с видом на качающийся маятник, вот только микрофон нужно будет приложить вплотную к "аквариуму". Если можно, сделайте пожалуйста.
Здравствуйте Спасибо за подписку, положительный отзыв и развернутый ответ. Да, повторителями у маятниковых трансмиттеров ставятся путевые реле типа НМПШ. Про дополнительное видео не обещаю, но, если трансмиттер попадется на глаза, попробую.
@@museumrza Видео хватит протяженностью 1-2 минут. А вот про повторители, посмотрел, не, не такое я видел. Там некая длинная прозрачная, цилиндрическая банка, стянутая с торцов шпильками.
Виртуальный музей реле, позвольте вас поправить. НМПШ - это пусковое пеле. В качестве путевых у нас применяются (применялись) импульсные типов ИР, ИМШ, ИМВШ, ИВГ или переменного тока типа ДСР, ДСШ.
Здравствуйте К сожалению, я не СЦБист, и с маятниковыми трансмиттерами я не работал, по этой причине методики регулировки контактных групп я дать не могу. Очевидно для увеличения длительности импульса межконтактное расстояние надо уменьшать, а для уменьшения длительности импульса межконтактное расстояние необходимо увеличивать. Как я понимаю все это делается путем подгибания упоров контактных пружин, которые расположены между ними. Кое какая информация по регулировке контактов МТ-1 есть в этой книги на моем сайте museumrza.ru/down/katalogi/rele-zeleznodoroznogo-transporta-katalog страница 129.
По информации с сайта завода изготовителя, их еще выпускают, хотя мне на одном форуме сказали, что маятниковые трансмиттеры уже не выпускают. На замену маятниковым трансмиттерам МТ-1 (МТ-1М) и МТ-2 (МТ-2М) тем же Саратовским электротехническим заводом «Гексар» производится датчики импульсов микроэлектронные типа ДИМ-1, которые гораздо меньше и легче.
Возможно глупый вопрос. А почему это устройство называется трансмиттером? Трансмиттер (transmitter) - это же передатчик. Что передает данное устройство? Насколько понял из описания с помощью этого прибора создаются управляющие импульсы, но каким образом само свойство что-то куда-то передавать (to transmit) касается этого прибора? Любопытно, почему именно так его назвали.
Почему глупый, хороший вопрос, спасибо. Я не задумывался почему это устройство названо трансмиттером. Полагаю, что название transmitter пришло от американцев, наша железная дорога строилась по их принципу, и первые реле СЦБ у нас были именно американские, с них потом наши заводы начали делать копии. Вообще трансмиттеры в СЦБ служат для преобразования непрерывного постоянного или переменного тока в импульсный, по простому, это датчики импульсов. А датчик импульсов переводиться как pulse transmitter, отсюда и название трансмиттер происходит.
Он создает постоянные импульсы, которые по рельсовым цепям(АЛСН) передаются на локомотив.Там дешифратор расшифровывает и собирает цепь на лампы локомотивного светофора. Например код зеленого, грубо говоря, 1 чуть длинный и 2 по короче
спасибо за обзор.👍👍👍
Спасибо за отзыв.
Теперь я знаю,что всегда тикало в "ЖД"шных шкафчиках.....))))
Всем добрых дней !!! )))
Спасибо за просмотр и комментарий.
С Днём Рождения)
Спасибо
Думал к дню рождения нас будет 500, но не дотянули. Всего 470.
Спасибо здорово. Такое реле как маятник я ещё не видел, очень интересное. Часы можно сделать.
Да, мне тоже понравилась конструкция маятникового трансмиттера, часы не знаю, а вот какую-нибудь мигалку вполне.
@@museumrza Мигалку это в аккурат для нового года, хватит на 1000 лет. Может этот маятник лампочки переключал когда поезд ехал. А то похоже по скорости мигания.
@@user-raf лампочками МТ-2 подмигивал :), по конструкции тоже самое, но продолжительность импульсов другое
@@museumrza Спасибо понятно.
Виртуальный музей реле а этот тогда для чего назначен?
Спасибо огромное за обзор) нашелна авито такое же, захотел купить но цена в 18к остановила 😄
Спасибо за отзыв.
18000 рублей это конечно они загнули. Никто никогда за такую цену не купит.
9:23. Похоже на дедовы ходики с кукушкой. Класс.
Спасибо за отзыв
Спасибо за обзор.
Спасибо за отзыв
Ух ты, какой зверь. Тяжеленный. Его бы на диске здоровья крутить.
Спасибо, Никита.
Маятник на подшипниках качения. Качается стало быть.
А вот что интересно: у него на карболитовом основании тз ПЭТЗ а не СЭТЗ
ПЭТЗ это кто?
Спасибо за отзыв.
Конечно маятник качается, а не шатается, но увы, у меня нет ораторского таланта и иногда я говорю в меру своей испорченности, а точнее не образованности
Хорошо, что логотип ПЭТЗ заметили.
Я пока еще хорошо историю этого Гексара не изучил, подбираю материалы. Но, ПЭТЗ, это очевидно электротехнический завод, который входил в систему треста электротехнических заводов «ТРАНССИГНАЛСВЯЗЬЗАВОДЫ» Министерства путей сообщения (МПС), и делал пластмассовые изделия для других электротехнических заводов, входивших в трест.
Почему я так думаю. У меня есть шильдик от реле НМШ2, на котором точно такой же по начертанию логотип, но первая буква «К», КЭТЗ, понятно, что это Камышловский электротехнический завод, который тоже входил в трест, но очевидно, все три логотипа СЭТЗ, ПЭТЗ и КЭТЗ одного вида.
Но, может быть П, это из старого названия завода? В общем я пока затрудняюсь ответить на Ваш вопрос.
Приветствую, Никита. Подписался на ваш канал, поскольку сам интересуюсь всем и вся, что связанос электричесвом и электроникой.
Отдельное огромное Спасибо за обзор трансмиттера, теперь я узнал, что за "часы" щелкают в шкафах на ЖД. (Находишь на ЖД станции большой 4-дверный шкаф, подходишь поближе и можешь послушать, как там этот прибор работает. ) Кстати, кроме всего, параллельно этому реле, на концах перегонов в маленьких ящиках ставилось если не ошибаюсь, поляризованное реле, которое переключало свои контакты в такт этому трансмиттеру. Точной схемы не знаю, но знаю, что это там так сделано. Вспомнил, это называется "путевое реле ", если не ошибаюсь. Но не могу найти точной маркировки, только знаю, что в его конструкции есть подковообразный магнит.
Есть просьба, заснять это видео, с видом на качающийся маятник, вот только микрофон нужно будет приложить вплотную к "аквариуму". Если можно, сделайте пожалуйста.
Здравствуйте
Спасибо за подписку, положительный отзыв и развернутый ответ.
Да, повторителями у маятниковых трансмиттеров ставятся путевые реле типа НМПШ.
Про дополнительное видео не обещаю, но, если трансмиттер попадется на глаза, попробую.
@@museumrza Видео хватит протяженностью 1-2 минут. А вот про повторители, посмотрел, не, не такое я видел. Там некая длинная прозрачная, цилиндрическая банка, стянутая с торцов шпильками.
@@gorail7545 Тогда поляризованные реле типа ИР, они тоже в качестве путевых применяются.
GO RAIL это ИР-0,3
Виртуальный музей реле, позвольте вас поправить. НМПШ - это пусковое пеле. В качестве путевых у нас применяются (применялись) импульсные типов ИР, ИМШ, ИМВШ, ИВГ или переменного тока типа ДСР, ДСШ.
Доброго времени суток- выб не могли пояснить как регулировать контакты - после их замены
Здравствуйте
К сожалению, я не СЦБист, и с маятниковыми трансмиттерами я не работал, по этой причине методики регулировки контактных групп я дать не могу.
Очевидно для увеличения длительности импульса межконтактное расстояние надо уменьшать, а для уменьшения длительности импульса межконтактное расстояние необходимо увеличивать. Как я понимаю все это делается путем подгибания упоров контактных пружин, которые расположены между ними. Кое какая информация по регулировке контактов МТ-1 есть в этой книги на моем сайте museumrza.ru/down/katalogi/rele-zeleznodoroznogo-transporta-katalog страница 129.
Интересная штука.
Вы говорите, что их еще выпускают, а вместо них уже что-то современно делают?
По информации с сайта завода изготовителя, их еще выпускают, хотя мне на одном форуме сказали, что маятниковые трансмиттеры уже не выпускают.
На замену маятниковым трансмиттерам МТ-1 (МТ-1М) и МТ-2 (МТ-2М) тем же Саратовским электротехническим заводом «Гексар» производится датчики импульсов микроэлектронные типа ДИМ-1, которые гораздо меньше и легче.
Понятно, спасибо за интересны обзор интересного устройства
@@АлексейКазмерчук-ф5о Спасибо за отзыв, у меня в коллекции еще много интересных устройств, подписывайтесь.
@@museumrza Я уже подписан)
@@АлексейКазмерчук-ф5о Спасибо
Возможно глупый вопрос. А почему это устройство называется трансмиттером? Трансмиттер (transmitter) - это же передатчик. Что передает данное устройство? Насколько понял из описания с помощью этого прибора создаются управляющие импульсы, но каким образом само свойство что-то куда-то передавать (to transmit) касается этого прибора? Любопытно, почему именно так его назвали.
Почему глупый, хороший вопрос, спасибо.
Я не задумывался почему это устройство названо трансмиттером.
Полагаю, что название transmitter пришло от американцев, наша железная дорога строилась по их принципу, и первые реле СЦБ у нас были именно американские, с них потом наши заводы начали делать копии.
Вообще трансмиттеры в СЦБ служат для преобразования непрерывного постоянного или переменного тока в импульсный, по простому, это датчики импульсов.
А датчик импульсов переводиться как pulse transmitter, отсюда и название трансмиттер происходит.
@@museumrza , спасибо за ответ, понял.
@@el-phy6073 Не за что, Вам спасибо за вопрос.
Если что, обращайтесь.
Он создает постоянные импульсы, которые по рельсовым цепям(АЛСН) передаются на локомотив.Там дешифратор расшифровывает и собирает цепь на лампы локомотивного светофора. Например код зеленого, грубо говоря, 1 чуть длинный и 2 по короче
Этот прибор передаёт кодовый (импульсный) сигнал в рельсовую цепь. Вероятно, назван так поэтому.
void loop() {
digitalWrite(13, HIGH); // зажигаем светодиод
delay(1000); // ждем секунду
digitalWrite(13, LOW); // выключаем светодиод
delay(1000); // ждем секунду
}
Hello world!
А где схема то включения
Схему самого реле можно посмотреть на museumrza.ru/jeksponaty/Zheleznodorozhnye_rele/mt1, а схему подключения ищите в литературе по СЦБ
Какое назначение конденсаторов? Дугу гасят что ли?
Да, искрогасящие контуры
Всего лишь 1000 часов??
Да, так написано. Вероятно происходит изнашивание механизма
У нас в тадж ЖД, такие 83,81,79 годов...... До сих пор в эксплуатации
какая глупость. в цивилизованном мире используется безотказная электроника, а в россии маятники с позапрошлого века.
А мощный электромагнитный импульс Ваша электроника выдержит? А маятники выдержат.
@@museumrza американская электроника еще не это выдерживает а попадания даже молнии...
@@biliboma ааа, ну здорово, поздравляю, нам до вас далеко.