Bravo Da se malo priključim na temu...najbolje da se smanji utjecaj paste ,odnosno kiseline u njoj je da se ispere sa mlakom vodom u koju se doda soda bikarbona...može i sa sapunicom ...ali bi to trebalo napravit nakon nanošenja paste i grijanja kada se prebrise sa papirom ....odnosno prije dodavanja cina(kalaj) Lp iz Zagreba Odlican si majstor i svaka čast
Hvala puno 👊🏼👊🏼👊🏼 Komentari su cisto zlato ko hoce da cita. Toliko ljudi dobrih savjeta imaju. Ja nesto ne spomenem, nekad ni ja ne znam, moze se desiti i da pogrijesim. Mnogo ti hvala na komentaru. Koga zanima skupice dosta informacija iz videa i komentara. Vjerujem da ce sigurno moci da stvori dobru sliku sta i kako bi trebao da radi. Naravno sve je vjezba i praksa pa ko zeli neka proba.
@@RestoRad_Beograd VW T1, lead loading, Front Verzinnen der Front, Schweißkurse und Oldtimer Seminare bei MOBYLAS... / MOBYLAS ruclips.net/video/f5FhymA_g88/видео.html
Old school majstori također ljepo prikazuju postupak cinanja(kalajsanja) te također pokazuju ponovno upotrebu već izbrušenog cina i njegovo čišćenje od nećistoća i izljevanje u kalup.. Nekad su u tvornici Porsche bio normativ 7do 8 kg cina na novi auto ...i sve se ručno turpijalo..
Lepo objasnjeno i svaka ti cast na strpljenju u tvom poslu i trudu, na videima izgleda lepo i jednostavno jer snimas kvalitetno ali mislim da nije ni malo lak posao stvoriti nesto od nule i sve rucno. Svaka cast. Poz iz ch😅💪👍
Mnogo hvala na komentaru. Nije lako ali nije nista spektakularno u smislu skoro nemoguce da bilo ko to uradi. Ljudi su radili ovo prije vise od sto godina, rutinski. Nazalost sve je manje majstora koji se aktivno bave ovim. Jos jednom mnogo hvala za komentar 👊🏼👊🏼👊🏼
Odlican video, svaka cast majstore. Hvala na deljenju znanja sa ljudima! Tvoji klipovi ce mi dosta pomoci sa trenutnim "project" autom, imas sub od mene :)
Imaš u Jagodini firmu FKS za proizvodnju kablova i opreme za razne namjene. Neki kablovi moraju da se kalajišu prilikom spajanja i pravljenja spojnica (radim taj posao, telekomunikacije), tako da kod njih vjerovatno možeš nabaviti sve što ti je potrebno. Mi konkretno koristimo lanenu krpu presavijenu u više slojeva i potapamo u sapun koji dođe uz spojni materijal iste firme, pa se ne lijepi za krpu. Što se tiče same paste, postoji takva siva kupiti kompanije WURTH. Pozdrav iz Banja Luke 😉
Nikako map gas ,prejako je.Ja koristim punjivu Rotemberg butan bocu sa crevom i ne prepali se lim ni kalaj.Imam različite širine plamenika i u zavisnosti šta radis,menjas.U ovom slučaju širi plamenik da se veća površina pokrije.
Za CO2 aparate postoje tri vrste zice: mekana , polutvrda i tvrda. Majstor koji zna posao ce sa CO2 da zavari takodje odlicno i bez pregrejavanja autolinariju koja nece da se pokrivi a bicu pun var koji skoro pa da ne treba da se brusi.Mada sve je pitanje iskustva. Imam 56 godina a 30 godina varim sa CO2 limariju.
Citava industrija koja se bavi autolimarijom i rucnom izradom karoserija na najvisem nivou koristi autogeno ili kasnije arogonsko(tig) zavarivanje unazad 100 i vise godina. Samo amater ili neko ko je tvrdoglav i nedokazan ce da podrzi i povjeruje u ovo o cemu Vi pricate. Tig tehnika zahtjeva dosta vise koncentracije i koordinacije pa vecina nije u stanju da je savlada, a zato ostaje na Mig postupku. Stisni dugme i peckaj. Uz duzno postovanje ali vasa prica je samo jos jedna u nizu koja je, bas to. Samo prica.
Vrhunska stvar u situacijama gdje pjeskarenje ili neki ozbiljniji zahvat ne dolaze u obzir. Obrusi koliko mozes, ocisti, namazi konverter i kad se osusi prefarbaj. 👊🏼
Fala bato,ziv bio..U sustini polufuseraj,msm ko lupa fleke na budalu ovo je majstorija za njega..A ko hoce kako treba koliko kapiram izvarice lepo lim na "noz" argonom,pun var,obraditi,ispeglati i napraviti "fabriku"..Hvala jos jednom na podeli znanja i iskustva..Svako dobro
Hmmmm. Cudi me kako su radili to kalaisanje pre trideset-cetrdeset godina jer sam naisao na Automobil Opel C Kadet Sport Coupe i na njemu gde god je kalaisano nema ni traga korozije. Ni mrvica.
To kada se uradi kako treba bude tako. Nije poenta videa da kalajisanje ne valja vec kada i kako ne treba da se koristi. Naravno za to treba pogledati video i obratiti paznju o cemu se prica.
To sa kiselinom nije zajebancija...jedino što kažeš ljudi (mušterije)se jako lože na to ...al po meni dobro Ispeglano malo gita za moje uslove dovoljno...svakom svoje ko kako voli i koliko plaća🙂
Pričamo o restauracijama, naravno. Ja sebi kad radim to je za zatvora uglavnom. 😂 Kada je brzina i svakodnevne popravke krševa... ko te pita kad treba za juče 🥲
Tako je. Zao mi je sto nisam i to pokazao sa laserskim mjeracem temperature. Da se vidi kako je jako malo dovoljno da 0.8 lim dostigne temperaturu, a koliko je stapu kalaja potrebno da se ugrije na istu. Zbog debljine naravno.
Sapun, vosak, WD, sta ko voli. Meni je sapun prva opcija kada radim sa aluminijumom jer je ubjedljivo najjeftinija varijanta, a kasnije ne razmisljam kada ode kod farbara da li sam obrisao WD. WD uzas pravi sa farbom ako se ne odstrani dobro.
Zato što se majstor bavi restaurativnom limarijom i zato što se cin (kalaj) još uvjek u restauraciji smatra najboljom tehnikom za popunjavanja neravnina jer je on u suštini metal(kalaj)..i jos uvjek nema prave zamjene za njega ....aluminiski kit ili bilo koji drugi poliester su smole ... sintetičke ili prirodne smole u suštini nisu u potpunosti kompaktibilni materjali sa metalom i zato njihov spoj ne traje predugo...jedino što je to danas preskup proces (kalajsanje) popravaka i to je razlog što se malo koristi u komercionalnim popravcima..
Uh kako bi rado produzio ovaj video ali sa nazivom "kalaisanje -velika zabluda i proseravanje klijenata koji misle da nesto znaju o restauraciji a neznaju ich!!"Ljudi,kolege sve sam to ja isprobao,ne gubite zivotnu energiju na proces koji vas nece zadovoljiti,mrzi me da pisem zasto jer bi potrajalo.Postoje neke cake koje su kolegu mrzele da vam isprica,nemojte da vam dodje auto posle godinu dana sa nekim side-efectima koji vam se nece svideti.
@@ivanorac1558 pisao sam sve u sitna crevca jedno pola sata i nesto ne kliknem dobro i obrisem sve.Uglavnom proces je arhaizam kako bi se pismeniji od mene izrazili.Prevazidjen jer je tehnologija zastite lima odmakla,gitova takodje.Ako ganjas originalnost postupka onda bi trebao koristiti 1K gitove iz perioda koji se nanose tanko i suse beskonacno,uljano/sintetricke osnovne boje i zavrsne lakove koji su nula kvaliteta u odnosu na ovo danas.Rizikujes puno sa ovim postupkom jer tu nema precica.Reciklaza koriscenog kalaja takodje nije bas pametna jer ostane tu stroke u leguri nema trika.Tri sipke kilo a kilo 30-50 eur pa ti klati.i to 25-35procentni starinski ovaj novi bez olova (92%Sn 5%Zn 3%Cu)duplo skuplje.Sve to da bi ti auto uglavnom stojao u garazi jer niko normalan to posle po snegu ne tera a kamoli po drugom kijametu.Samo primer da dam,BMW fabricka preporuka kod menjanja zadnje polustranice,sastav na C stubu zalepiti njihovim epoksi lepkom???Nikakvo varenje?Kalaisali su majstori jer nije moglo drugacije i nije se imalo cime.Poliesterski Git ti je patentiran tek 1955 u US a kod nas je stigao jos kasnije,tek sezdesetih.
Poučno za auto limare respect za prenos znanja mali je broj ljudi koji hoće da tako javno prenesu znanje cake.... Bravo👍👌👏🍺🍻
Hvala 👊🏼👊🏼👊🏼
Što bi rekao Jovan Jovanović Zmaj "Nije znanje znanje znati, već je znanje znanje dati" ;) Svaka čast majstorčino i hvala!
@@dejanmrvos5422 Hvala puno 😊
Obozavam kreativne i pametne ljude
Odličan video, brate! Nastavi sa ovakvim tipom videa, pored svega ostalog. 😍
Hvala braleee ❤️
Bravo
Da se malo priključim na temu...najbolje da se smanji utjecaj paste ,odnosno kiseline u njoj je da se ispere sa mlakom vodom u koju se doda soda bikarbona...može i sa sapunicom ...ali bi to trebalo napravit nakon nanošenja paste i grijanja kada se prebrise sa papirom ....odnosno prije dodavanja cina(kalaj)
Lp iz Zagreba
Odlican si majstor i svaka čast
Hvala puno 👊🏼👊🏼👊🏼 Komentari su cisto zlato ko hoce da cita. Toliko ljudi dobrih savjeta imaju. Ja nesto ne spomenem, nekad ni ja ne znam, moze se desiti i da pogrijesim. Mnogo ti hvala na komentaru. Koga zanima skupice dosta informacija iz videa i komentara. Vjerujem da ce sigurno moci da stvori dobru sliku sta i kako bi trebao da radi. Naravno sve je vjezba i praksa pa ko zeli neka proba.
@@RestoRad_Beograd
VW T1, lead loading, Front Verzinnen der Front, Schweißkurse und Oldtimer Seminare bei MOBYLAS... / MOBYLAS
ruclips.net/video/f5FhymA_g88/видео.html
Old school majstori također ljepo prikazuju postupak cinanja(kalajsanja) te također pokazuju ponovno upotrebu već izbrušenog cina i njegovo čišćenje od nećistoća i izljevanje u kalup..
Nekad su u tvornici Porsche bio normativ 7do 8 kg cina na novi auto ...i sve se ručno turpijalo..
Video je veoma zahvalan,majstore odnosno mestre kod nas u Dalmaciji.Zelim da i dalje uzivas u svom poslu. Svako dobro ti zelim!
@@zarkoobsivac6691 🤗 hvala Vam puno 🍻🍻🍻
Svaka cast, Doktore.
Hvala puno 👊🏼👊🏼👊🏼
Lepo objasnjeno i svaka ti cast na strpljenju u tvom poslu i trudu, na videima izgleda lepo i jednostavno jer snimas kvalitetno ali mislim da nije ni malo lak posao stvoriti nesto od nule i sve rucno. Svaka cast. Poz iz ch😅💪👍
Mnogo hvala na komentaru. Nije lako ali nije nista spektakularno u smislu skoro nemoguce da bilo ko to uradi. Ljudi su radili ovo prije vise od sto godina, rutinski. Nazalost sve je manje majstora koji se aktivno bave ovim. Jos jednom mnogo hvala za komentar 👊🏼👊🏼👊🏼
Svaka cast majstore!
Hvala puno 🤟🏻🍻
Odlican video, svaka cast majstore. Hvala na deljenju znanja sa ljudima! Tvoji klipovi ce mi dosta pomoci sa trenutnim "project" autom, imas sub od mene :)
Mnogo hvala 🤗 To je najljepse kad cujem da pomazem sa mojim "izlaganjima" 😄👊🏼👊🏼👊🏼
Imaš u Jagodini firmu FKS za proizvodnju kablova i opreme za razne namjene. Neki kablovi moraju da se kalajišu prilikom spajanja i pravljenja spojnica (radim taj posao, telekomunikacije), tako da kod njih vjerovatno možeš nabaviti sve što ti je potrebno. Mi konkretno koristimo lanenu krpu presavijenu u više slojeva i potapamo u sapun koji dođe uz spojni materijal iste firme, pa se ne lijepi za krpu.
Što se tiče same paste, postoji takva siva kupiti kompanije WURTH.
Pozdrav iz Banja Luke 😉
Pozdrav za Banjaluku 🤗👊🏼👊🏼👊🏼
Super.
Svaka čast ljudino
Hvala puno 👊🏼👊🏼👊🏼
bravo
Kad ga vec zavarim sto ga ne bih lepo izbrusio ispeglao
Nikako map gas ,prejako je.Ja koristim punjivu Rotemberg butan bocu sa crevom i ne prepali se lim ni kalaj.Imam različite širine plamenika i u zavisnosti šta radis,menjas.U ovom slučaju širi plamenik da se veća površina pokrije.
Definitivno MAP gas nije za ovo ali ajde za pokazati nije mi problem. Pocetnik bi sa MAP-om napravio katastrofu. Svako dobro majstore 👊🏼👊🏼👊🏼
Ja u grejanju koristim Felderovu pastu, kao ta Big Daddy samo je manja plasticna kutica, isto sive boje ali je gusca😁
Mozda da sam izmjesao kako treba mozda bi i ova bila gusca 😄😄😄
Za CO2 aparate postoje tri vrste zice: mekana , polutvrda i tvrda. Majstor koji zna posao ce sa CO2 da zavari takodje odlicno i bez pregrejavanja autolinariju koja nece da se pokrivi a bicu pun var koji skoro pa da ne treba da se brusi.Mada sve je pitanje iskustva. Imam 56 godina a 30 godina varim sa CO2 limariju.
Citava industrija koja se bavi autolimarijom i rucnom izradom karoserija na najvisem nivou koristi autogeno ili kasnije arogonsko(tig) zavarivanje unazad 100 i vise godina. Samo amater ili neko ko je tvrdoglav i nedokazan ce da podrzi i povjeruje u ovo o cemu Vi pricate. Tig tehnika zahtjeva dosta vise koncentracije i koordinacije pa vecina nije u stanju da je savlada, a zato ostaje na Mig postupku. Stisni dugme i peckaj. Uz duzno postovanje ali vasa prica je samo jos jedna u nizu koja je, bas to. Samo prica.
😂😂❤
Sta mislis o konvertore za korozije tipa wurth nisam profesionalac interesuje me za podvozja auta povrsinska koje je najbolje resenje hvala puno
Vrhunska stvar u situacijama gdje pjeskarenje ili neki ozbiljniji zahvat ne dolaze u obzir. Obrusi koliko mozes, ocisti, namazi konverter i kad se osusi prefarbaj. 👊🏼
Brate svaka cast za tvoj rad lepo je sto imamo nekoga ko to radi kako treba
Mnogo hvala 👊🏼👊🏼👊🏼
БРАВО ВОЈВОДО.
Хвала хвала 👊🏼👊🏼👊🏼
Fala bato,ziv bio..U sustini polufuseraj,msm ko lupa fleke na budalu ovo je majstorija za njega..A ko hoce kako treba koliko kapiram izvarice lepo lim na "noz" argonom,pun var,obraditi,ispeglati i napraviti "fabriku"..Hvala jos jednom na podeli znanja i iskustva..Svako dobro
Hvala brale. Zovi ako nesto treba. Znas da sam tu za tebe 👊🏼👊🏼👊🏼
Majstor nabaci epoksid i šalji kod farbara. Ta ti je dobra!😊
Zamazuj i šalji dalje. Tudji problem je kad izadje iz garaže 😂😂😂
Opa liči lici primaknise mala čiči da te čiča kalajise od koljena pa na vise😊 Super si objasnio. Znam da to radim i sve je tacno. Pozdrav
Hvala 👊🏼👊🏼👊🏼
Sunce ti kalaisano 🌞
Tamo imaš malu peć i posudu za kavu.😂 Dobar si majstor.👍
Staa!? Pa kakav bih ja majstor bio da nema toga 😂😂😂 Krcka se tu i pasulj, gulas, corba... ih.. Zimi naravno 😄
@@RestoRad_Beograd svaka čast. Šteta što smo daleko, navratio bih da se ogrebem za porciju .😁
@@LittleJoker-3006 😄😄😄😄👊🏼
Pozz MAJSTORE može video o alatu koji koristiš
Ima ga dosta. Utusio bih sve pricom. 😄
Kalajisanje znači popunjavanje svih spojeva između varova nekada se i sa olovom to radilo.
hvaa za video
Nema na cemu 🙂
Hmmmm. Cudi me kako su radili to kalaisanje pre trideset-cetrdeset godina jer sam naisao na Automobil Opel C Kadet Sport Coupe i na njemu gde god je kalaisano nema ni traga korozije. Ni mrvica.
To kada se uradi kako treba bude tako. Nije poenta videa da kalajisanje ne valja vec kada i kako ne treba da se koristi. Naravno za to treba pogledati video i obratiti paznju o cemu se prica.
LAJK ZA TRUD I RAD, POZDRAV..........
Hvala puno 👊🏼
Ovo ljustvo je negdje iz mojih banjalučkih krajeva?
😄🍻
ima l kafe?
Ima samo se malo uvrištila 😂
To sa kiselinom nije zajebancija...jedino što kažeš ljudi (mušterije)se jako lože na to ...al po meni dobro
Ispeglano malo gita za moje uslove dovoljno...svakom svoje ko kako voli i koliko plaća🙂
Pričamo o restauracijama, naravno. Ja sebi kad radim to je za zatvora uglavnom. 😂 Kada je brzina i svakodnevne popravke krševa... ko te pita kad treba za juče 🥲
ja samo tepsije kalaisem :D
😄😄😄😄
Калај работа
špricneš iza sa voskom i tjt
Mislim da je najbolje da se uradi zavarivanje kako treba ali dobro...
Cinanje.. joooj🫣
Fuj. Zato mi 1kg ove paste moze trajati za zivota. Ne znam ima li rok trajanja 😂
ćorav posao, neverujem da to limari rade svi su oni šušeri
Ne bih rekao da su svi. Vecina je postena i trude se maksimalno. Niko nece da plati realno pa se mora uraditi minimalno.
Majstore, ravnomerno moraš da greješ i kalaj i podlogu
Tako je. Zao mi je sto nisam i to pokazao sa laserskim mjeracem temperature. Da se vidi kako je jako malo dovoljno da 0.8 lim dostigne temperaturu, a koliko je stapu kalaja potrebno da se ugrije na istu. Zbog debljine naravno.
I malo pošpricaj Wd pre brušenja manje se zabija u rašpu.Tako i sa aluminijumom
Sapun, vosak, WD, sta ko voli. Meni je sapun prva opcija kada radim sa aluminijumom jer je ubjedljivo najjeftinija varijanta, a kasnije ne razmisljam kada ode kod farbara da li sam obrisao WD. WD uzas pravi sa farbom ako se ne odstrani dobro.
Dobar dan majstore moze to isto sto ti radis ali zasto ne kristider metalni git jer on ima isti efekat
Ja sam limar jbg.
Zato što se majstor bavi restaurativnom limarijom i zato što se cin (kalaj) još uvjek u restauraciji smatra najboljom tehnikom za popunjavanja neravnina jer je on u suštini metal(kalaj)..i jos uvjek nema prave zamjene za njega ....aluminiski kit ili bilo koji drugi poliester su smole ... sintetičke ili prirodne smole u suštini nisu u potpunosti kompaktibilni materjali sa metalom i zato njihov spoj ne traje predugo...jedino što je to danas preskup proces (kalajsanje) popravaka i to je razlog što se malo koristi u komercionalnim popravcima..
U vreme mog ćaleta, s početka prošlog veka, kalaisali su i sunce.Ćale mi je umeo da kaže "j... ti sunce kalaisano"
Hahaha i danas se moze cuti ta psovka. Rijetko ali naleti 😄
Uh kako bi rado produzio ovaj video ali sa nazivom "kalaisanje -velika zabluda i proseravanje klijenata koji misle da nesto znaju o restauraciji a neznaju ich!!"Ljudi,kolege sve sam to ja isprobao,ne gubite zivotnu energiju na proces koji vas nece zadovoljiti,mrzi me da pisem zasto jer bi potrajalo.Postoje neke cake koje su kolegu mrzele da vam isprica,nemojte da vam dodje auto posle godinu dana sa nekim side-efectima koji vam se nece svideti.
Sve se razumijemo 🙂👊🏼👊🏼👊🏼
Da li na side- efecktima mislis na izbijanje bubuljica tamo di se cinnalo nakon par godina?
@@ivanorac1558 pisao sam sve u sitna crevca jedno pola sata i nesto ne kliknem dobro i obrisem sve.Uglavnom proces je arhaizam kako bi se pismeniji od mene izrazili.Prevazidjen jer je tehnologija zastite lima odmakla,gitova takodje.Ako ganjas originalnost postupka onda bi trebao koristiti 1K gitove iz perioda koji se nanose tanko i suse beskonacno,uljano/sintetricke osnovne boje i zavrsne lakove koji su nula kvaliteta u odnosu na ovo danas.Rizikujes puno sa ovim postupkom jer tu nema precica.Reciklaza koriscenog kalaja takodje nije bas pametna jer ostane tu stroke u leguri nema trika.Tri sipke kilo a kilo 30-50 eur pa ti klati.i to 25-35procentni starinski ovaj novi bez olova (92%Sn 5%Zn 3%Cu)duplo skuplje.Sve to da bi ti auto uglavnom stojao u garazi jer niko normalan to posle po snegu ne tera a kamoli po drugom kijametu.Samo primer da dam,BMW fabricka preporuka kod menjanja zadnje polustranice,sastav na C stubu zalepiti njihovim epoksi lepkom???Nikakvo varenje?Kalaisali su majstori jer nije moglo drugacije i nije se imalo cime.Poliesterski Git ti je patentiran tek 1955 u US a kod nas je stigao jos kasnije,tek sezdesetih.
@@ivanorac1558 dva puta sam pokusao da odgovorim ali YT brise komentar???
@@mikaso20042000 ne kuzim šta bi yt brisao ..?