大型バスの運転が難しい理由
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 大型バスの運転が難しい理由を解説しました。
狭い道の左折は気を使います。
皆さんのコメント ご意見お待ちしてます。
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例えの普通車でポルシェて…
普通ではないね
大型バス、30年以上運転士やってました、曲がる時には、常にリアタイヤが、何処を通るかを計算して、ハンドル切る、左折なら、リアタイヤが縁石水切りギリギリを、通過する様に、走る、左折で、曲がった先が、2*車線あるなら、頭出して、余りにも、大回りする必要無し、、大型2*種の基本は、左折時は、左側空け無いで、寄せて、(巻き込み防止)、走るのが正解、、‼️
現役10年です。左折時に縁石水切ギリギリは運転士やってた人の言葉とは耳を疑います。そんな人、私の周りには一人もいません。
初心者ならわかりますが、なにかの間違いですよね？？
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ギリギリの何が問題ですか？
小回りは効くんだけど、前後オーバーハングがデカいからその辺慣れが必要だよねー。
慣れたらバスのが運転楽
ホイールベース短いからトラックより小回り効くんだよな。
オーバーハング注意するだけ。
タイヤの通る場所がミラーから全部見えるからな。ミラーを見ながらゆっくり動けば、脱輪は考えられない。
新卒現役バス整備士見習いだけど😅
先輩の運転とか見てて本当に運転できるか心配です💦
うちの会社は男性がほとんどだけど、活躍してるかっこいい女性ドライバーが数人いたので、私も頑張りたいです！
コメントありがとうございます😃
運転は、慣れます！
頑張ってください
頑張れ〜！！💪
個人的にはバスとかトラックの方がミラー多いしデカいし視点高くて周り見やすいから運転しやすい気がする
そう思う
乗用車だとミラーが小さいから見える範囲が少ない
後ろをよく見えるようにすると後輪が写らない
トラックなら後輪も周辺一通り見えるから楽
ほんそれ
どんな車でも気にしないといけないのは後輪ですよ。
前輪なんてどこについてても同じ。
トラックでもバスでもフォークリフトでも軸で回していったらカンタンです。
どっちも経験あるけど、まじでこれ。
バスでタイヤより前に運転席あるから～とか余計なこと考えずに黙ってミラーで後輪見とけばいい。
バスは大型車でもホイールベースが短いので、小回りが得意なんですよね♪
その反面がその曲がる時の癖かなと思います😅
コメントありがとうございます😁
その通り 意外とホイールベースが
短いですね
前扉のスペースを確保するため
フロントオーバーハングが長く
リアエンジンミッションのスペースがある為 リアオーバーハング も長いです
結果 ホイールベースが短い 小回りが効く
大型バスとなります😁
メーカーにもよるけどね。
バスもトラックも運転するけど基本変わらん
長距離走ってる先輩が以前・・・
道を間違えて駅前のバスロータリーでクルっとUターンしようとしたら回れなかったそうです(笑)
その時は歩道にタイヤを乗り上げて強引に曲がったそうですが
10㌧よりバスの方がハンドル切れるから気を付けろよって言われました(笑)
@@imphx20sv1000sちょっと何言ってるのかわからん？
トラックよりハンドル切れるならロータリーは周りやすいはずだけど。
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トラックの話してるんだと思うよ
いわゆるオタ席と呼ばれる一番前の席に座ると
交差点の半分ほど頭を出して曲がるのを体感できて
すごく子供ながらに驚いた記憶があるなぁ。
大型車は交差点では
反対車線に入っちゃいますね
運転免許センターでに聞いたんですが
曲がる前に手前で右に膨らんで
曲がると違法だそうです。
曲がった後に反対車線に出るのは OK😁
低床4軸もバスみたいな感覚ですね。
あれも癖あって難しいですね。
ケツ振らないから楽です
確かに4軸がケツ振らないですよね
車 全体で曲がっていく感じ😁
トレーラー運転手が偶に前2軸車、4軸車に乗ると狭い道に入る時一回で入り切らず恥をかく時がある、、、😅一度やった、はずかしかった~~~😅
乗用車も大型も後輪で曲がれば綺麗に曲がれます
慣れると左後輪を路側線にぴったり沿わせて左折できる😊
それが出来る人は
本当に尊敬します☺
ジェイバスに慣れるとエアロクイーンで曲がれない(笑)
私は逆で高速バスでエアロ乗ってて貸切でJバス乗ると後輪寄って焦ります(笑)
切れ角の違いですね。
12Mで昭和通りから左折して京橋料金所へ曲がる際、縁石のRに対してリアタイヤを10㎝位離して均等にRを描く左折出来たときは決まった！ と心に思うことがある。
大型はリアタイヤを基準にして回ると上手く回れるよね😊
機会があれば大型車の運転体験してみたい
大型車とバスは違うらしいよw
若い頃、試験場で二回乗って二回目で合格した。前輪が運転席の後ろにあるから空中に浮かんでいる感覚です。トラックより全面、側面全面ガラスだから見晴らし最高。バスをレンタルして社員旅行で鬼怒川行って来た。バスをレンタル屋に返してマークⅡで帰る時、大きさ違うから軽自動車乗っている感覚がした。遊びで乗るには最高に面白いけど観光バスを仕事にしたくない。たぶん、運転の仕事の中でも時間的に相当きついと思う。でも、土産物屋に止めると空のマッチ箱を店からもらってチップが数千円あるとか？新人は知らんから空箱だから捨てるのがいるらしい。もったいないですね。
１０年以上前にそういう「バスツアー」があったんだよねぇ。「バスとトラック乗り比べ」や「ふそうとJバス乗り比べ」とか。
是非経験してみて下さい。バスがオススメです。運転が圧倒的に上手くなります。ですが上手くなった分、周りがどれだけアホな運転してるかが分かるようになってストレス感じるかもしれません 笑
運転は誰でも出来ます。
貸し切りとかでいきなりここ行ってくれ。とかここ経由して行ってくれ。とか言われるのが1番困る！バス禁とかルートとか速攻で調べないといけないから。
やっぱり観光バスドライバーはいつの時代も地図必須ですわ😅
通った道は全てマーカーでなぞっておいたら、いざという時信号待ちでも地図開けば通れる道が一目瞭然ですね😂
@@daftuf 地図の見方分からないです^^;
アンダーミラーとかサイドミラー上手く使えば、かなり責められる。逆に、事故ってミラーがないと帰れないけどな。たまに乗用車でミラー畳んだまま走ってる奴いるけど、そんな奴、普段からミラーなんて見てないんだろう。
トラックとの一番の違いって前後オーバーハングだろうね
バスのゲームやってるとついついサイドミラーばっか見てしまう
感覚で見なくても当たらないタイミング取らなあかん
ですね 😁
でっかいハイエースですね
大型トラックもバスも同じって、コメントしたら、違うわと抜かすやつがいた
４軸底床運転してるし、３軸でも別に問題無し
大型はトラックよりバスの方が断然乗りやすいですよ。ツードアローカルはガシャガシャ煩くて乗り心地悪いですが😅
慣れるまで一年かかりました。
路線なら楽、貸切は慣れないコースもあるので不安。
そんなのより長時間労働や残業70時間、人事権の無い客やバスガイド、同僚運転手、同業者他社などが退職させようとしてくる問題。
メインスイッチ切りよしで笑う
左折するときに右に切らないところがポイント。
軽自動車は大型バスより全長が長いので煽りハンドルをしないと左折できません。
@@user-yy5xz4ep4h ネタ
牽引免許がいる軽自動車と普通車
見慣れすぎて
縁石踏む一般車が理解できねえ
バスで日光いろは坂の下り坂（旧道）に行くと左に目いっぱい寄せて徐々にハンドル切って、カーブを曲がる。こうしないと坂の勾配差の加減でバス車体の右前角部と左後角部が接地してしまい、いわゆる亀になってしまうので左のアウトラインに沿ってハンドルを切る。それでも車体長の長いバスなど一部のカーブでは慣れてないと曲がり切れずに崖から頭を出して切り返ししたりする。また入口ステップが崖からはみ出てしまうときがあるので、初めて華厳の滝から日光間を通ったお客さんは目が点になり凄く足を踏ん張ってしまうそうだ。
路線現役ですけど、曲がるのは難しくない。
立ってる客を倒さないように走るのが難しい。
バスの前にはいろんなものが飛び出したり割り込んだりしてくる
コメントありがとうございます😁
私はお客さん乗せて
走ったことがないので
その経験ないですね
確かに立ってるお客さん乗せて
運転するの難しいでしょうね😁
私もスクールバスの送迎では、立ち乗りで定員ギリギリまで乗せることがありますが、車内人身が一番怖いです。どこにも捕まらずにスマホを弄りはじめるから、なお恐ろしい。
75人くらいになってくると、一番前まで詰まってきて、フロントウィンドウの所にある手すりに腰掛けようとするんですよね。そこに座ったら、左側、ミラーも何も見えんって😱
毎日Gセンサーで記録を取っておいて、運行後の反省に活かしてます。
大型のトラックとハンドルを切るタイミングが違うので難しく感じる トラックは運転席の下に前輪があるのが大きな違い
ホントこの感覚が難しい
10数年前の免許制度が変わる直前に大型を練習した教習所で数時間だけバスの練習させて貰ったけど バスのハンドル切る感覚はなかなか慣れなかった
お疲れ様です。社会人時代に組合で一応スキーツアーバスをお願い致しました。わたくし自身は用事がありまして日常の事業所様からその本社様迄誰も責任者が乗らないとならなくて、まぁわたくしが責任者なんですがちがう方に本社からはお願いするかたちでバスを2台本社発に仕立てたんです。その一本を途中国1を名古屋市迄添乗員としてガイド様が座られる席に座らせて頂きご案内致しました。何回か添乗員としては乗っていたんですけど?本社迄はビール🍺禁止としたんですけど!聴かない人間が若干以上もいまして曲がるで思い出したんですけど?トラックターミナル位しかその時代なかったんです。道の駅はその後なんです。知立あたりでガソリンスタンドか?ないですか?と運転手さんがお二人乗ってくださいましたのでご相談させて頂きました。場所がないんです。仕方ないので!女性もいた為にわざわざ安城のトラックターミナルに止めて頂き詫びの代わりに勿論差し入れしたのは言う迄もありません。わたくしの代わりに代わりにもう一人の運転手さんが仰って頂きましたので助かりました。即本社ついた時点で最終電車が行きますので走ったのは言う迄もありません。それを最後に組織の長からは降りました。たまに?わたくし自身が頭下げて人数合わせしたところがありましたのでたまにお手伝いとして乗る事は乗りました。運転手さんには頭下がります。
組合で旅行！
今は少なくなったですね
コンビニがない時代は大変でしたね
組合活動おつかれさまでした😁
こんなのは、習うより慣れろ、特段に難しい事は在りません。大型２種免許なんて云わない教習所に通えば誰でも取れます。
中型バス運転してますがマイクロバスより小回り効くし楽ですよ、マニュアルなんで雪道は無敵です！
リヤエンジン
リヤ駆動ですから
雪道無敵なんですね😁
一度白ナンバーを運転させてもらったけどクオンと大違いで難しかった。
キー捻ってアレっ？となったw
(バスはキーの近くのバッテリースイッチを入れないと遮断されてるので無反応)
スイッチがトラックに比べてやたら多くてテンション上がったw
そうですよね
意味わからない スイッチが
たくさんありますよ😁
トラックは前輪のほぼ上で運転してますが
バスは前輪の前で運転します
トラックは車両の右隅で運転しますが
バスは 中央によってます
たくさんのスイッチがあるので
運転席が中央にあります
私、路線バス15年ほど運転してますけど、曲がるだけなら難しくないです。揺らさない運転すること、どんな状況にも対応できる運転が難しいです。動画で気になったんですが、片手ハンドルはよくないです。両手クロスハンドルが基本です。回すときはもちろん戻すときもクロスです。いろんな持ち方ありますが一番安定します。と、おせっかいなこと言いました。すいません。
大昔に新宮駅から五条駅まで、奈良交通の特急バスに乗ったけど、運転手が無線で対向するトラックと話をしていて、「タイヤが後ろにあるから運転が難しい」と話していたのを思い出した
こんな曲がる場面は無かったけど、スピードのサンドラ・ブロック凄いな
山道はカーブばっかりで不可能と思えるとこも曲がる。
小学生なんか拍手するからな、乗客がジジババだと張り合いがなくかわいそう。😊
小学生の遠足で何処ぞの峠でガイドさんが「はーいみなさーん今運転手は宙に浮いてますよ〜」😊
「この下は奈落の底ですよ〜」と笑顔で実況してたの思い出した(^◇^;)
サンバーとキャリーの差くらいなもんだ笑ホイールベース短いから小回り効くけどオーバーハングに気を付けろ😂急ハンドル切らなきゃ問題無い😊
バスのドライバーさんは
フロントタイヤの1m 前ぐらいに
のってますからね😁
バスではないですが中型免許とってから小さい交差点では停止線より車半分くらい手前で止まる様になりました。
やはり目線を知らないとわからないものですね。
コメントありがとうございます😁
嫌な予感して停止線手前で止まると
大型トラックが入ってきて
感謝されることありますよね😁
四軸トラックのってる人なら、同じ感覚だよ。
バスは慣れるまでが大変です(癖とか把握しないと)
わかる！
ちょーわかる！
初めの頃、後輪にドーナツ作ってしまったもんだった
もう、30年前の話だけど
タンクローリーなどの前2軸も前輪より前に運転席があってこういう運転に近い
左折するとき普通の感覚で曲がると後輪がまだカーブに入る前だから曲がりきれない
ハンドル切り出すのは向いの横断歩道の信号機に触るくらいのところに来てから一気にハンドル切るように言われた
バスはリヤの振り出しも大きいからたいへん
最初は本当に難しく感じますよね〜。
トラックとも違いますし😅
バスの運転手すご～く素晴らしい免許取得!!狭い商店街!小田急バスですが仙川駅前のバスターミナルが入りにくく目配りが素晴らしい2種免許プロドライバーさんです!?
バスの運転手してるけど自家用車乗った時にも何故か大廻りしてしまう😅
ガソリン車(普通乗用車)しか運転した事無い者がリヤエンジンジーゼル車しかもマニュアル車はクラッチの使い方が非常に難しい😭 車両の大きさは10分も運転すれば出来る、仮に10分経っても車両感覚が分からなければ😭😭😭😭
左後輪から目を離さないことと、ケツ振りに注意ですね！
右折は右後方から突進してくる自転車に注意☆彡
運転席が前輪の前にあるから難しい、、なら前輪の後ろに持ってくると運転席の前にも客席あるし、フロントガラスから遠いから前の状況や左右ミラー見にくくなるし、更に運転難しくなるでーーー！
リアタイヤの位置を把握し、コントロール出来れば難しくない、次にFのオーバーハングの抑え方。
慣れると大型トラックより乗り易いよ！
慣れないうちは往生しますね。
日野ボンチョは車輪が前でまた独特と思います。
ポンチョは運転したことないなぁー
マイクロバスに近いんですかね😁
@@usedcarstore
現役バス運転手です。
ポンチョは、確かに独特ですね、後輪もかなり後ろ側に付いてるので、リヤオーバーハングも無いのですが、ホイールベースが他の同じ大きさのバスよりかなり長いので、小廻りが出来ないですね
リエッセとか、ふそうの小型バスの方が、運転はしやすいと思います。
個人的な意見ですが……
ホイールベース長いんですね😁それは運転が難しいでしょう
@@usedcarstore
小型路線バスですよ～
失礼しました😁👍
元日野自動車の整備士だがあんな運転ポジションはモリタとかそこら辺の40mくらいのはしご車だな。ただしそういうはしご車は後輪も逆位相で動くから更に動きがキモい
トラックも前輪は自分の下か後ろにあるけどバスはさらに後ろになるのでトラック経験者でも難しいです。今日はバス明日はトラックと毎日違う車乗ったらぶつけるかもしれない。
コメントありがとうございます😁👍
ぶつけないように頑張ります!
大型バスの運転は、難しくありませんよ。ホイールベースが短い分 小回り出来るので、大型トラックより楽です。
着座位置の関係でハンドル切るタイミングが違うだけです。
コメントありがとうございます
私はトラックの方が
慣れてるから簡単です😁
確かに 小回りは効きます
一番前や一番後ろの中央に座って流れる景色をスゲーッって思った子供の頃を思い出しました。😊
大型二種免許の教習でバスがＳ字を恐ろしい速さで曲がっていました。聞くところによると、バスの方がはるかに楽とのこと。大型トラックは教官でもノロノロ。前輪よりも前に座席があるのは前２軸のトラックも同じことですね。
伏見稲荷大社が世界一になった頃に
その前の一方通行で大型バスが、これまた狭い曲がり角を曲がろうとしててバスガイドが誘導してるのを見て目が点になった😂
そもそも何処から入ってた来たんだとw
これね‼️大型トラック乗りなら、10輪高床から4低に乗り換えると違和感わかる😅
大型二種技能試験で鋭角の切り返で縁石がバンバ見えなくところで停止してバックで通過して最後合格しましたね！
遠足の帰りに観光バスがパンクしたおもいで50年前
ケツが入らなきゃ曲れないので・・・とおもったらバスのほうがハンドルきり始めるの遅く出来る分エライ楽 トラックはケツ長くて振るからなあ
動画の例だと左リアタイアが縁石側を通るようにハンドル切ります。サイドミラー見ながらハンドル切る感覚は普通車にはないよね（笑）
4トンユニックと長さ的には変わらないが運転席の位置で左曲がりが悩みそう😊😅
だから バスが通る道路は停止線がわざと手前にあるんだよね
反対にはみ出さないと曲がれないから
四トン車も大型ダンプも乗れば同じ
バスの前輪はお尻より後ろにあり、ホイールベースも長い
前輪２軸の経験があれば、慣れるの早い
大型バスもダンプもバックするのが怖い❗
今はバックモニタ着いてるクルマあるけど、
自分たちの頃は、バックミラーとサイドミラーだけやった
コメントありがとうございます😁
バックは怖いですよね
大型二種の試験中の
方向変換でカメラなしで
50cm 以内につけるとか
激ムズですよ
普通車は座席の前、トラックは座席の真下、バスは座席の後ろ、大型車は皆違って皆難しい
コメントありがとうございます😁
慣れるまでが難しいんですよね
西濃みたいな八輪の前二軸に乗っていたからか、エルガ11mに乗って頭突っ込んでからハンドルを回すのは違和感がなかった。
でも前二軸よりバスの方がリアオーバーハングが長いので、ケツ振りがちょっと怖い。
コメントありがとうございます😁
前2軸は運転 難しいですよね
大昔に乗ったことがありますが
慣れると交差点に頭突っ込んで曲がるのが
快感になりましたw
トラックは運転席下に前輪ある、キャブオーバー型や😆
リアエンジン、リアドライブも頭に入れとかなあかん🤔
極超低回転超高出力も把握すべき😆
トラックでいえば、ヤマトや西濃の前2軸、後1軸みたいな感じなんですかね？
前2軸の大型とバス運転席位置がほぼ一緒なのでバス乗務運転練習には前2軸乗ると良いと聞いた事が🐻❄️
慣れたらミラーから全部見えるしホイールベースはそんなにやからむしろ普通車より楽
僕は高速バスの運転士をしてました！
ホイールベース8mのバスで路線バスタイプより更に1m前に出す感じで右左折してました！
今は、運行管理者をしてます！
昨今バスの運転士のなり手が少なくなってます！
興味のある方はチャレンジして下さいね！
運行管理者さん
コメントありがとうございます😁
運転士不足で減便は
最近よく聞きますね
運転士不足は何故でしょう？
コメントありがとうございます😁
免許制度が 原因だと思いますけどね
@@usedcarstore
来年から、拘束時間が時短になるので、不採算路線はかなり減便になるのでは？
と思ってます！
@@usedcarstore
でも免許は無いと危険ですしね。他にインセンティブはないのでしょうか？
最後は○○○・○○インター(ボートレース！！)ですね
そこもよく通るのでわかりやす
乗り物好きで色んな乗り物動画見てきましたけど
RUclipsrがこんな近くにいたなんて、
しかも車関係の笑
こりゃ凄いな、今までチャンネル登録してなくてすみませんです
チャンネル登録ありがとうございます😁
波佐見,嬉野でYou Tubeしております!
宜しくお願い致しますm(__)m
運転士募集動画に使えますね
是非使って下さい😁
バス会社 さんお願いします
いい動画だと思います
普通車が全然普通じゃない件についてwwww
911ターボSです😁
よく気がつきましたね
やっぱり…すごい車だった！
運転席より後ろに前輪があるので、その感覚をつかむまでが難しい。教習所だと、縁石の上を運転が通過しても前輪は当たってないんだもの。
こんにちは😃
いつものギガ乗りです😊
私も経験してます😅
たまに停止線からはみ出して止まっているやつ
いるけどあれ結構困りますよね😅
こんにちはキガ乗りさん
狭い交差点で
停止線越されると
困りますよね😁
そうですよね～😅
この前ふそうのエアロスター乗りましたけどフィンガーシフトの音が好き過ぎて録音してしまいました😂
関係無いのですが古いバスのほうが乗り心地がいい気づきましたマニュアルとエーティーの関係？あとバチャンネル登録するバスののでエーティーを教えてください
いやいや、でも大型トラックとも感覚が違うでしょう？
大型トラックはケツの下にタイヤあるから簡単
私大型バスは乗ったことないけど、自分よりも後ろにタイヤがあってハンドル切れるってどんな感じなんだろう？
「普通車」がまさかのポルシェ
軽トラやハイエース乗り
慣れてたら感覚は掴みやすい？
「曲がるのが難しい」って当然じゃん。
まっすぐ走るだけなら普通車でもほぼ変わらんだろ
その当然がわからない奴もいるんですよ
大型バスの運転は大きさ以外難しいと思ったことないけど。慣れでしょ、慣れ。
リアオーバーハングも長いですもんね
1ヶ月すれば誰でも乗れる😮
以前乗ってた。
なるほど
見た感じやけど
この交差点の左折は反対車線に出なくても曲がれそう
もっと前に突っ込んでハンドルを一気にきれば曲がれそうに見える
撮影用にわざとしてるんかもやけど
それかトラック乗りが運転してるんかな？
曲がった先に車がいないんだったら
わざわざケツ振るような切り方はしなくていいんじゃないのかな
自家用バス乗ってますが、ハイエースも、タイヤが下だから、大丈夫と思ってたら、かなり面倒です。
そんな事ないけど。
逆にホイールベース短いから。
前に峠のくねくね道で大型観光バスが反対車線にハミ出しながら走行してるのを「通報したほうがいいレベル」って晒したカップルが逆に炎上しちゃったのを思い出したw
教習所に行ったのを思い出すな～
私は普通車しか運転出来ません。
ましてはMT車の運転はまともに運転出来ません(泣)
AT限定解除したもののAT車しか運転した事が無くMT車を運転する機会が無いからですね。
バスも大型トラックもトレーラーも戦闘機やヘリに比べたらバカでも運転出来る。ソースは私
オーバーハングに慣れるには少し時間が掛かりました。
エンジンの配置が一緒だからポルシェを取り上げたの!?😂普通車だけど普通の車ではないよ〜😂
初めの青と白のバスは、何処のですか？
セントラルサービスさんの
バスですよ😁
直近マークにそうと曲がれるのかな？
たまに軽自動車なのに、こんな左折する人いる😢
だから路線バスはイキッてるのか。
俺様スゲー的に