@@Tenorio_Cavalcante Tenho um amigo que comprou um Ônix zero no início deste ano (2024), seguiu à risca todas as recomendações de fábrica - sei disso porque ele é muito chato pra essa coisas - e mesmo assim tá sentando bonito na jiromba por causa dessa correia das arábias.
Vidros traseiros com manivelas. Pra mim isto é vó pior absurdo nos carros atuais. Até os mais básicos deveriam ter vidros eletrônicos em todas as portas.
Deixei de comprar um VW Up por causa disso. Mendigaria mais escrota que existe. Agora fizeram a mesma coisa com o Polo Track. É vergonhoso permitir um negócio desse, ou tudo manual ou tudo elétrico e fim de papo.
Já tive 4 carros velhos ainda um 95,96,2003,2005 2 deles eram 4 portas e todos eles até os 2 portas eram vidros elétricos outra coisa que desde que tenho carro nunca comprei sem e nem quero é a direção hidráulica e já tô querendo ainda abandonar as hidráulicas e ir para as elétricas
Esses faróis led de fábrica, quando queima a luz, tem que trocar o farol completo. Fica extremamente caro. Um kit led de alta qualidade tipo Philips custa um terço do preço e tem a qualidade até superior na ilustração e com projeção e corte de luz excelentes. Nossa legislação atrasada não permite legalizar mesmo com inspeção…
O farol original do Hb20 1ª Geração é péssimo, não ilumina nada. Coloquei uma lâmpada com mini projetor de led, melhorou em 100% a iluminação. Infelizmente estou errado perante o CONTRAN. Ou seja, coloquei uma lâmpada que é melhor pra minha visibilidade (consequentemente melhora a minha segurança) e melhor para outros motoristas, pois não ofusca na estrada, em razão da linha de corte.
O vovorolla pra ficar melhor só falta um “carburador” para combinar com o jurássico motor aspirado… Os fanboys da marca iam adorar a nova tecnologia e com certeza pagariam sorrindo 😂😂😂
@ Interpretação de texto amigo. Um celta e mais barato que um Corolla . Concorda? Agora você vai dizer que o Corolla é mais barato porque dá menos manutenção? Peças melhores e mais robustas geralmente são mais caras
@@segredosdotiosam9989 Eu tenho um fox 3 cilindros há 10 anos e gasto 1000 reais a cada 4 anos. Com esse dinheiro dava pra ter trocado corrente de comando
Mas implicam com esse freio de pé do Sentra kkkkk. Tenho um e confesso que não atrapalha em nada. Prefiro assim do que a giromba manual no console central...
É sim implicância, mas não com a coisa em si, mas com o fato de ser datado. Pela grana cobrada num Sentra, não é nem que o de mão seria alternativa (é mancada do Corolla sedan ainda ter), mas sim já ter um eletrônico.
Os nossos carros são baratos, caro é bancar o estado com os impostos que são embutidos aos carros, que na maioria dos casos quase triplica o valor do carro, ou seja, o estado que não investiu em um único parafuso na fabricação do carro tem lucro infinitamente maior do que o lucro do fabricante.
@@carnaubaxd Repito, o valor percentual do imposto era o mesmo em 2019. Um carro popular custava R$30.000 e hoje custa R$72.000, mas o percentual de imposto ainda é o mesmo.
Pelo o que eu entendo de uma corrente é o seguinte, a corrente não arrebenta mais com o tempo os elos da corrente podem ficar um pouco folgados alterando um pouco a regulagem das valvulas.
Tudo é questão de época e opinião! Hoje, os especialistas defendem a corrente de comando, nos anos 80, os repórteres da imprensa "especializada", defendiam a correia dentada nos motores AP da VW, pois que esta era mais moderna e "silenciosa" enquanto a corrente de comando do motor CHT era ultrapassadas e barulhenta....
O problema são os impostos altíssimos, as montadoras são obrigadas colocar acessórios mais baratos para serem competitivas, lembrando que mais de 30% do valor do carro é imposto
Dane-se mano, se tivesse boa vontade deles, eles fariam tudo melhor e mais certo justamente visando conquistar clientes mais rigorosos e racionais...não tem que aceitar desculpas das montadoras, elas lucram do mesmo jeito ate mais do que deveria, não podemos aceitar o pior pois pagamos até mais impostos do que eles (em absolutamente tudo) e ganhamos no geral muito menos.
@@narutouzumaky3650 "boa vontade" só tem papai e mamãe, meu caro. Enquanto o governo obrigar mais itens de série por lei e deixar difícil a entrada de novas marcas e modelos (burocratizando e encarecendo importações), quem montar carro por aqui vai sempre aproveitar as opções mais escassas. Melhoramos nas últimas décadas, mas ainda estamos muito atrás de um mercado decente.
@@narutouzumaky3650 Em parte eu concordo, porém o sistema tributário nosso inviabiliza tudo, nos países mais desenvolvidos o tributo é cobrado sobre a receita, não no produto, veja o exemplo: o cidadão que possui renda de 10 mil reais/ mês, e outro que tem uma renda de 100 mil reais/ mês ambos irão pagar o mesmo imposto sobre um carro de 200 mil reais, é assim por diante, tem carros de mesma marca e modelo que são vendidos em outros países que o custo é mais barato aqui, porém ficam muito mais caros após os encargos, pode pesquisar
Infelizmente o brasileiro tem o que merece....se não tivesse quem comprasse não teria esse pouco caso e superfaturamento dos carros brasileiros..... Uma vergonha... Lei da oferta e procura... além da aceitação do mercado brasileiro com tanto descaso e preços altos...
Barato pra eles fazerem né, caro é pra gente comprar, eles lucram o governo lucra e a gente se fode porque além de pagar mais caro do que deveria ainda por cima temos que aceitar mendigarias...é quase uma humilhação por algo que deveria ser simples e acessivel
faltou mencionar freio a tambor e suspensão com eixo de torção atrás, as marcas abusam dessa mendigaria pra economizar uns trocadinhos na linha de produção e ainda assim metem a faca na concessionária
Cara, sinceramente acho esse tipo de conteúdo meio perfumaria. Farol halógeno é baratíssimo de manter. Correia dentada "seca" normalmente é barata de trocar (excecao para carros de peças caras e de comando variável que normalmente a mão de obra também sai mais cara). A correia banhada a óleo é outra coisa, pois é cara de trocar e pode dar problemas prematuramente, como vem acontecendo. E freio de mão no pé eu já nem digo nada pois nunca tive. Mas a boa e velha alavanca é pra mim simples e eficiente. O eletrônico tem uma certa comodidade, mas está nas últimas posições na minha lista de preferências em um carro. As vezes o consumidor só quer um carro fácil de manter ao longo dos anos, nem todo mundo troca de carro a cada dois anos visando sempre andar no mais moderno. Particularmente troco todos os 3 itens apontados por regulagem de coluna de direção em altura e profundidade, descando de braco central e controle de velocidade de cruzeiro, que ajudam muuuuito em viagens.
@@augustosousa8276 concordo com quase tudo, exceto farol halogeno. Hoje o led popularizou bastante, é facil pras montadoras implementarem em toda sua linha. E a segurança que um farol led de fabrica traz pra viagens noturnas vale qualquer custo a mais. Digo isso porque todos meus carros anteriores eram halogenos, e os ultimos troquei por leds e mesmo assim não se compara a iluminação do led de fabrica.
Vejo bons pontos. Todos esses itens tecnológicos têm seu custo e a lista deles como obrigatórios por lei só fica mais extensa. Isso sem falar nas paranóias de emissão, obrigando investimentos em recalibrações ou modelos novos. No final, alguém tem de pagar a conta por isso e modelos mais básicos são eliminados do mercado, tudo sobre a linda propaganda do "carro seguro".
Entre correia dentada normal e a banhada a óleo, fico com a normal. Pelo menos sei que tenho que trocar a cada 60 mil km e ela não vai esfarelar e não exige óleo de marca específica.
O led irrita a visão de quem vem no sentido contrário, então eu faço questão da lâmpada halógena, ou seja: deveria ser proibido enquanto não houver tecnologia pra minimizar esses danos. A correia dentada a seco, apesar de ser trabalhosa, é um sistema consolidado que eu concordo plenamente que deve ser substituído pela corrente de comando. Eu só não concordo com a crítica a ele em motores mais baratos pois ela é sim, mais barata pra fabricar do que a corrente.
Po, isso é muito relativo. Porque a Spin por exemplo é um baita negocio para quem gosta de ficar muito tempo? Correia dentada, farois halogenos e freio a tambor. É sucesso na hora da manutençao. Se fala muito na corrente de comando, mas ela tambem vai precisar ser trocada em algum momento, ela tem tensionador e sua manutençao é chata. E o farol de led, se voce precisar comprar um novo.... meu amigo.... o freio de estacionamento, o melhor é nao inventar muito, pois ate o eletrico deixa muito caro a manutençao. O freio a tambor, sempre irei defender, o meu Sandero ultrapassou os 100 mil km com eles perfeitos, ja o Fluence, ja esta flertando para mim pela segunda vez com 100 mil km.... sem contar a barulheira tipica deles rodando na cidade.
Eu gosto de freio de estacionamento no pé, acho melhor que na mão. Mas realemte é antigo, do tempo que um cara de 60 anos tinha mais testosterona que um cara de 20 tem hoje. Mas o preferível para um carro de luxo é ele ser com botão, eletrônico.
Pois é. Além disso não podemos nem substituir lâmpadas alógenas, do tempo de Thomas Edison, pelas lâmpadas de led, muito mais eficientes e tecnológicas.
A Toyota está CERTA em manter o freio de estacionamento no pé esquerdo. Já tive Passat com freio de estacionamento elétrico (por botão) e deu pane. Fiquei com o carro imobilizado, em local suscetível a assalto, por causa de um defeito no botão (de plástico) do freio elétrico... O freio de estacionamento é algo mais sério do que parece, melhor a confiabilidade da Toyota.
Nunca vi os Donos de Corcel II inclusive eu 1980, corrente de comando (comprei usado KM sabe Deus qt tinha), só eu andei 100mil km na paulera do interior SP, , só trocava oleo, redondinho, hj se andar com esses 3 Cil 0km , vai saber rssss
Olha a implicância com freio de estacionamento por pedal, bom não incomoda tanto assim, mas implicância com correia dentada, isso é coisa de gente fresca, se o carro for 0km, a correia só vai ser trocada quando você passar o carro pra frente, ninguém que pode fica mais de 4 anos com carro, sendo que a correia é trocada com, em média, 50.000 km ou 5 anos, quem roda 50.000km com o carro sendo proprietário médio? Muda de disco, nem dá tempo de precisar troca a tal correia, com 4 anos a maior parte dos consumidores já troca de carro, fora nem ser tão caro, já a banhada a óleo, puta tiro no pé, se roda pouco, tem manutenção igual a normal, com um trabalhão extra pra fazer. Só concordo faróis de led, tá se for um carro fora do nicho de entrada, até 110 mil, ok, carro melhor acabado deveria ter sim, a tecnologia já poderia se popularizar, mas, e a vontade de fazer, né!
Sinceramente, qual o problema do freio de estacionamento no pé? Livra espaço no console, é mais fácil de ser acionado por pessoas idosas (geralmente se tem mais força nas pernas que nos braços) e é muito mais confiável que o freio elétrico. Daqui a pouco a nova vítima será a alavanca de câmbio com acionamento mecânico, que também é muito mais confiável que as eletrônicas.
Corrente de comando é melhor só se for pro mecânico que vai cobrar um dinheirão na mão de obra. A correia dentada pode ser trocada no meio do deserto com ferramentas básicas.
A GM é a pior de todas, colocam correia dentada banhada a óleo, motor turbo com injeção indireta, e tem o onix que ja tem 5 anos, e nao passou por nenhuma reestilização, por isso que caiu nas vendas.
Melhor uma correia dentada a seco do que um banhada a óleo, que está arrebentando até usando o óleo recomendado pela montadora e que custa os olhos das nádegas para trocar.
A questão não é colocar depois, é sim p cara pagar caro numa coisa ultrapassada, fora q se n legalizar da multa ou seja uma coisa q devia vir de fábrica n vem e ainda vem caro
Ouviu o tema do vídeo? Coisas obsoletas em carros q deviam ser novos e cheio de tecnologia, mas vem caros e com coisas ultrapassadas tipo o freio de pé
@@FernandoFerra Cara, se lâmpada halogena não prestasse ela não seria mais usada, tal como as fluorescentes, você pode não gostar, mas a halogena cumpre sua função com qualidade, baixo preço e alta durabilidade. 👍🏻
Qualquer velharia em um corolla vai ter gente batendo palmas e achando o máximo se for num corolla, ainda vão dizer é assim porque não dá problema, mas se fosse em qualquer outro carro diriam, não compro porque é ultrapassdo, vai entender esses toyota lovers com tatooagem da Toyota nas nádegas.
Se for correia dentada ainda vai
Agora essa desgraça banhada a óleo é uma vergonha
Donos de Chevrolet virão a este tópico te ofender. Mas você não dorme com frio.
Vão vir aqui falar que é por que os donos não fazem as manutenções corretas.
@@Tenorio_Cavalcante Tenho um amigo que comprou um Ônix zero no início deste ano (2024), seguiu à risca todas as recomendações de fábrica - sei disso porque ele é muito chato pra essa coisas - e mesmo assim tá sentando bonito na jiromba por causa dessa correia das arábias.
Vidros traseiros com manivelas.
Pra mim isto é vó pior absurdo nos carros atuais.
Até os mais básicos deveriam ter vidros eletrônicos em todas as portas.
Deixei de comprar um VW Up por causa disso. Mendigaria mais escrota que existe. Agora fizeram a mesma coisa com o Polo Track. É vergonhoso permitir um negócio desse, ou tudo manual ou tudo elétrico e fim de papo.
Acho de boas, desde que venha preparado para instalação de um sistema elétrico para os vidros.
Já tive 4 carros velhos ainda um 95,96,2003,2005 2 deles eram 4 portas e todos eles até os 2 portas eram vidros elétricos outra coisa que desde que tenho carro nunca comprei sem e nem quero é a direção hidráulica e já tô querendo ainda abandonar as hidráulicas e ir para as elétricas
Bem que eu queria que o meu tivesse manivela nas quatro portas. Pelomenos aquela desgraça daquela maquininha não quebraria.
Esses faróis led de fábrica, quando queima a luz, tem que trocar o farol completo. Fica extremamente caro. Um kit led de alta qualidade tipo Philips custa um terço do preço e tem a qualidade até superior na ilustração e com projeção e corte de luz excelentes. Nossa legislação atrasada não permite legalizar mesmo com inspeção…
O farol original do Hb20 1ª Geração é péssimo, não ilumina nada. Coloquei uma lâmpada com mini projetor de led, melhorou em 100% a iluminação. Infelizmente estou errado perante o CONTRAN. Ou seja, coloquei uma lâmpada que é melhor pra minha visibilidade (consequentemente melhora a minha segurança) e melhor para outros motoristas, pois não ofusca na estrada, em razão da linha de corte.
Do nivus tá cerca de 16 mil, e do virtus por volta de 12 a 14 mil o valor de cada farol
O vovorolla pra ficar melhor só falta um “carburador” para combinar com o jurássico motor aspirado…
Os fanboys da marca iam adorar a nova tecnologia e com certeza pagariam sorrindo 😂😂😂
😂😂
Mas não quebra né?
Chamar o motor atual do Corolla de jurássico, é conhecer muito pouco, ou absolutamente nada.
Correia dentada não é obsoleta. Ela é simplemente mais simples , mais barata, mais facil de trocar e o motor é mais silencioso que corrente.
A dos VW 3 cilindros não é barata de trocar não kkk mas pelo menos não é banhada a óleo
A corrente de comando, simplesmente não se troca, então é muito mais barato!
@@p0ng0br84 não disse que é barata. Disse que Correia é mais barata (custa menos )que corrente para produzir e para trocar..
@ Interpretação de texto amigo. Um celta e mais barato que um Corolla . Concorda? Agora você vai dizer que o Corolla é mais barato porque dá menos manutenção? Peças melhores e mais robustas geralmente são mais caras
@@segredosdotiosam9989 Eu tenho um fox 3 cilindros há 10 anos e gasto 1000 reais a cada 4 anos. Com esse dinheiro dava pra ter trocado corrente de comando
Correia dentada não estando banhada a óleo AINDA vai!!! Freio d mão no pé é da década d 30 (se não me engano) é INACREDITÁVEL!!!
Mas implicam com esse freio de pé do Sentra kkkkk. Tenho um e confesso que não atrapalha em nada. Prefiro assim do que a giromba manual no console central...
É sim implicância, mas não com a coisa em si, mas com o fato de ser datado. Pela grana cobrada num Sentra, não é nem que o de mão seria alternativa (é mancada do Corolla sedan ainda ter), mas sim já ter um eletrônico.
É obsoleto, coisa que tinha nas caminhonetes antigamente, nada funcional!
A Chevrolet tinha que corrigir essa 💩 que fez no Onix, tem colocar corrente de comando no lugar da famigerada corrente banhada a óleo!
Os nossos carros são baratos, caro é bancar o estado com os impostos que são embutidos aos carros, que na maioria dos casos quase triplica o valor do carro, ou seja, o estado que não investiu em um único parafuso na fabricação do carro tem lucro infinitamente maior do que o lucro do fabricante.
imposto sempre foi o mesmo, mas o carro mais que dobrou de preço de 2019 pra cá. Sim, a culpa é das montadoras.
@@kamus1000 Pega a nota fiscal de um carro e veja quanto e cobrado de imposto, dps vc vem aqui falar novamente...
@@carnaubaxd Repito, o valor percentual do imposto era o mesmo em 2019. Um carro popular custava R$30.000 e hoje custa R$72.000, mas o percentual de imposto ainda é o mesmo.
Sempre tem um corno pra repetir papagaiada sem conhecimento só pra defender o lucro de montadoras bilionárias...
@@kamus1000e não teve uma pandemia nesta época bem aí não?
Pelo o que eu entendo de uma corrente é o seguinte, a corrente não arrebenta mais com o tempo os elos da corrente podem ficar um pouco folgados alterando um pouco a regulagem das valvulas.
A cada 200 mil km você troca
@@emersonhonorato3576 e você não acha que todo o conjunto mecânico do motor também não vai desgastando? Por isso carro antigo vibra muito.
Tudo é questão de época e opinião! Hoje, os especialistas defendem a corrente de comando, nos anos 80, os repórteres da imprensa "especializada", defendiam a correia dentada nos motores AP da VW, pois que esta era mais moderna e "silenciosa" enquanto a corrente de comando do motor CHT era ultrapassadas e barulhenta....
Suspensão de fusca e marmita no Corolla Cross é inaceitavel o propio Corolla tem suspensão multilink e sem marmita.
Na verdade diante de tantos problemas melhor é andar de cavalo😂
O problema são os impostos altíssimos, as montadoras são obrigadas colocar acessórios mais baratos para serem competitivas, lembrando que mais de 30% do valor do carro é imposto
Dane-se mano, se tivesse boa vontade deles, eles fariam tudo melhor e mais certo justamente visando conquistar clientes mais rigorosos e racionais...não tem que aceitar desculpas das montadoras, elas lucram do mesmo jeito ate mais do que deveria, não podemos aceitar o pior pois pagamos até mais impostos do que eles (em absolutamente tudo) e ganhamos no geral muito menos.
@@narutouzumaky3650 "boa vontade" só tem papai e mamãe, meu caro.
Enquanto o governo obrigar mais itens de série por lei e deixar difícil a entrada de novas marcas e modelos (burocratizando e encarecendo importações), quem montar carro por aqui vai sempre aproveitar as opções mais escassas. Melhoramos nas últimas décadas, mas ainda estamos muito atrás de um mercado decente.
@@narutouzumaky3650 Em parte eu concordo, porém o sistema tributário nosso inviabiliza tudo, nos países mais desenvolvidos o tributo é cobrado sobre a receita, não no produto, veja o exemplo: o cidadão que possui renda de 10 mil reais/ mês, e outro que tem uma renda de 100 mil reais/ mês ambos irão pagar o mesmo imposto sobre um carro de 200 mil reais, é assim por diante, tem carros de mesma marca e modelo que são vendidos em outros países que o custo é mais barato aqui, porém ficam muito mais caros após os encargos, pode pesquisar
Freio de estacionamento no pé é ótimo! Muito melhor que a giromba! 😅😅
Pulse ganhou alternador tecnológico.. agora é híbrido.🎉🎉
Sim 😂😂😂 uma piada
Vamos combinar que já passou da hora do brasileiro parar de aceitar esses preços abusivos.
Infelizmente o brasileiro tem o que merece....se não tivesse quem comprasse não teria esse pouco caso e superfaturamento dos carros brasileiros.....
Uma vergonha...
Lei da oferta e procura... além da aceitação do mercado brasileiro com tanto descaso e preços altos...
O carro em si é barato. O problema é, e sempre foi, as altas taxas tributárias impostas sobre o valor dos carros.
Barato pra eles fazerem né, caro é pra gente comprar, eles lucram o governo lucra e a gente se fode porque além de pagar mais caro do que deveria ainda por cima temos que aceitar mendigarias...é quase uma humilhação por algo que deveria ser simples e acessivel
O carros ficam caríssimos por causa dos impostos. A montadoras aqui no Brasil economiza com tudo para deixa o preço mais acessível
SUPER 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Freio de pé é zero manutenção, fácil regulagem caso seja necessário.
Freio elétrico quando necessário manutenção ou ajuste, prepara o bolso.😮
Concordo contigo plenamente. 😎😎😎
Startup stops pfa mim e um dos mais inuteis possivel. Gasto prematuro do motor de arranque, fora o preco abusivo da bateria que precisa ser diferente.
faltou mencionar freio a tambor e suspensão com eixo de torção atrás, as marcas abusam dessa mendigaria pra economizar uns trocadinhos na linha de produção e ainda assim metem a faca na concessionária
Mas sao duas coisas que voce nunca vai precisar esquentar a cabeça antes dos 100 mil km num uso severo. Tem vantagens e desvantagens
o duro é ter freio a tambor e suspensao antiga (eixo de torção) e cobrar uma fortuna pelo carro...
Cara, sinceramente acho esse tipo de conteúdo meio perfumaria. Farol halógeno é baratíssimo de manter. Correia dentada "seca" normalmente é barata de trocar (excecao para carros de peças caras e de comando variável que normalmente a mão de obra também sai mais cara). A correia banhada a óleo é outra coisa, pois é cara de trocar e pode dar problemas prematuramente, como vem acontecendo. E freio de mão no pé eu já nem digo nada pois nunca tive. Mas a boa e velha alavanca é pra mim simples e eficiente. O eletrônico tem uma certa comodidade, mas está nas últimas posições na minha lista de preferências em um carro. As vezes o consumidor só quer um carro fácil de manter ao longo dos anos, nem todo mundo troca de carro a cada dois anos visando sempre andar no mais moderno. Particularmente troco todos os 3 itens apontados por regulagem de coluna de direção em altura e profundidade, descando de braco central e controle de velocidade de cruzeiro, que ajudam muuuuito em viagens.
@@augustosousa8276 concordo com quase tudo, exceto farol halogeno. Hoje o led popularizou bastante, é facil pras montadoras implementarem em toda sua linha. E a segurança que um farol led de fabrica traz pra viagens noturnas vale qualquer custo a mais. Digo isso porque todos meus carros anteriores eram halogenos, e os ultimos troquei por leds e mesmo assim não se compara a iluminação do led de fabrica.
Vejo bons pontos. Todos esses itens tecnológicos têm seu custo e a lista deles como obrigatórios por lei só fica mais extensa. Isso sem falar nas paranóias de emissão, obrigando investimentos em recalibrações ou modelos novos. No final, alguém tem de pagar a conta por isso e modelos mais básicos são eliminados do mercado, tudo sobre a linda propaganda do "carro seguro".
Banhado a seco????? 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@piloto8218 kkkkk... nem havia notado... kkkkk
Nada a ver seu comentário de pobretão. O vídeo está ilustrando e mostrando os problemas dos carros em geral.
Desnecessário seu comentário
Entre correia dentada normal e a banhada a óleo, fico com a normal. Pelo menos sei que tenho que trocar a cada 60 mil km e ela não vai esfarelar e não exige óleo de marca específica.
Não ter freio a disco nas quatro rodas é inadmissível.
Carros são caros NO Br. MAIS DE 50% é imposto.
antigamente só tinha corrente de comando, estas correias dentadas é boa para bomba d'água e alternador.
O led irrita a visão de quem vem no sentido contrário, então eu faço questão da lâmpada halógena, ou seja: deveria ser proibido enquanto não houver tecnologia pra minimizar esses danos.
A correia dentada a seco, apesar de ser trabalhosa, é um sistema consolidado que eu concordo plenamente que deve ser substituído pela corrente de comando. Eu só não concordo com a crítica a ele em motores mais baratos pois ela é sim, mais barata pra fabricar do que a corrente.
Engraçado que colocamos a culpa no fabricantes.... Pergunta ❓.... Porque não questionam o imposto e taxas que nós e o fabricantes pagamos... +45%...
De 2019 a 22 vc tbm queria questionar???
Po, isso é muito relativo. Porque a Spin por exemplo é um baita negocio para quem gosta de ficar muito tempo? Correia dentada, farois halogenos e freio a tambor. É sucesso na hora da manutençao. Se fala muito na corrente de comando, mas ela tambem vai precisar ser trocada em algum momento, ela tem tensionador e sua manutençao é chata. E o farol de led, se voce precisar comprar um novo.... meu amigo.... o freio de estacionamento, o melhor é nao inventar muito, pois ate o eletrico deixa muito caro a manutençao. O freio a tambor, sempre irei defender, o meu Sandero ultrapassou os 100 mil km com eles perfeitos, ja o Fluence, ja esta flertando para mim pela segunda vez com 100 mil km.... sem contar a barulheira tipica deles rodando na cidade.
Correia dentada é pracabá!! Manivelas nos vidros traseiras PQP...!! Só aqui no tupiniquim...
Eu gosto de freio de estacionamento no pé, acho melhor que na mão. Mas realemte é antigo, do tempo que um cara de 60 anos tinha mais testosterona que um cara de 20 tem hoje. Mas o preferível para um carro de luxo é ele ser com botão, eletrônico.
E o Corolla GLI que vinha com cambio automático e sem cruise control, nem digo adaptativo, o comum mesmo (agora no modelo 2024 corrigiram)
Carros com farois e. Lanternas halogenas serão no futuro os mais aceitos no mercado de isados, se queimar a reposição é fácil e barata.
Pois é. Além disso não podemos nem substituir lâmpadas alógenas, do tempo de Thomas Edison, pelas lâmpadas de led, muito mais eficientes e tecnológicas.
Luz Led branca tinha q ser proibido... não importa se tá farol baixo ele sempre ofusca o outro motorista
A Toyota está CERTA em manter o freio de estacionamento no pé esquerdo.
Já tive Passat com freio de estacionamento elétrico (por botão) e deu pane. Fiquei com o carro imobilizado, em local suscetível a assalto, por causa de um defeito no botão (de plástico) do freio elétrico...
O freio de estacionamento é algo mais sério do que parece, melhor a confiabilidade da Toyota.
Não ligo para freio de estacionamento no pé, prefiro do que na mão, que rouba espaço no console central
Nunca vi os Donos de Corcel II inclusive eu 1980, corrente de comando (comprei usado KM sabe Deus qt tinha), só eu andei 100mil km na paulera do interior SP, , só trocava oleo, redondinho, hj se andar com esses 3 Cil 0km , vai saber rssss
Dentre todos os problemas, a correia dentada tradicional é o menor deles. Prefiro a correia dentada convencional a correia dentada banhada óleo.
Freio de estacionamento no pé, acho ótimo
O que é horrível é limpador de parabrisa, isso sim precisa de outra solução.
Olha a implicância com freio de estacionamento por pedal, bom não incomoda tanto assim, mas implicância com correia dentada, isso é coisa de gente fresca, se o carro for 0km, a correia só vai ser trocada quando você passar o carro pra frente, ninguém que pode fica mais de 4 anos com carro, sendo que a correia é trocada com, em média, 50.000 km ou 5 anos, quem roda 50.000km com o carro sendo proprietário médio? Muda de disco, nem dá tempo de precisar troca a tal correia, com 4 anos a maior parte dos consumidores já troca de carro, fora nem ser tão caro, já a banhada a óleo, puta tiro no pé, se roda pouco, tem manutenção igual a normal, com um trabalhão extra pra fazer. Só concordo faróis de led, tá se for um carro fora do nicho de entrada, até 110 mil, ok, carro melhor acabado deveria ter sim, a tecnologia já poderia se popularizar, mas, e a vontade de fazer, né!
Sinceramente, qual o problema do freio de estacionamento no pé? Livra espaço no console, é mais fácil de ser acionado por pessoas idosas (geralmente se tem mais força nas pernas que nos braços) e é muito mais confiável que o freio elétrico. Daqui a pouco a nova vítima será a alavanca de câmbio com acionamento mecânico, que também é muito mais confiável que as eletrônicas.
Até quem fim alguem teve coragem de falar.a verdade (Parabens pra você)
Discordo do freio de estacionamento no pé. O dodge Challenger tem... E aí?
Tenho um Sentra e te digo que não atrapalha em nada. Acho ate melhor que aquela giromba no console central..
Corrente de comando e o melhor.
Eu gosto do freio de mão no pé 😂
Sinto mais confiança
Sou a favor da volta do acendedor de cigarro e cinzeiro nos carros
Verdade...
A lâmpada halógena clareia menos que a LED?
Sim
Óbvio, halógena bem menos eficiente em relação ao Led, gasta mais energia e gera menos lumens
Led original de fábrica ilumina mais. Essas lâmpadas de led vendidas no mercado livre pra substituir as halógenas originais são inferiores.
E os multimidias da honda e toyota dos anos 90 😅😅😅
Nunca tinha reparado esses dias eu vi uma sw4, não tem capa no paralama traseiro, até meu gol pé de boi tem
Farol de LED tem ate numa Scooter de 20 conto, vai entender.
Corrente de comando é melhor só se for pro mecânico que vai cobrar um dinheirão na mão de obra. A correia dentada pode ser trocada no meio do deserto com ferramentas básicas.
Um monte de dono de Corolla Cross discordando 😂😂😂😂😂😂
A GM é a pior de todas, colocam correia dentada banhada a óleo, motor turbo com injeção indireta, e tem o onix que ja tem 5 anos, e nao passou por nenhuma reestilização, por isso que caiu nas vendas.
Pior de todos é correia dentária kkkkk
Dentária é pra passar vergonha
Se puder não compre🎉🎉🎉
Legal!
Acho nml freio de mão ✋ pé, nos EUA é muito comum
Pq vc não faz uma enquete pra saber quem prefere ou não o freio de mão no pé? Eu e todos os amigos que tem adoram
Concordo.
Concordo
Fiat Titano com Farois de Neblina halogena. Pqp.
Bão ? Discordo. Se a correia dentada não for banhada a óleo, é melhor. Aquilo não presta. Se liga.
Legal
Nissan kicks automático sem piloto automático 😂
Lâmpadas alogenas é o fim da pikada
Melhor uma correia dentada a seco do que um banhada a óleo, que está arrebentando até usando o óleo recomendado pela montadora e que custa os olhos das nádegas para trocar.
E ainda tem fanboy que defende essas coisas.
Eu prefiro freio de mão no pé quê jiromba. Lá ele
Inacreditável é freio de mão giromba ocupando o espaço do console central.
Tá aí um negócio que não incomoda
Coisa feia é acionar freio estacionário no coice.
Particularmente prefiro o velho e bom freio de mão.
É só comprar umas lâmpadas de LED da Philips tem umas top no mercado ai e troca UAI
E daí a polícia apreende seu carro porque alterações nos farois hoje são proibidos
A questão não é colocar depois, é sim p cara pagar caro numa coisa ultrapassada, fora q se n legalizar da multa ou seja uma coisa q devia vir de fábrica n vem e ainda vem caro
@ exatamente, e hoje o led popularizou tanto que até os carros de entrada ja vem com ele, inaceitável os mais caros continuar vindo com halogena
Farol alogenico e uma benção, LED e lindo até dar problema!!! Mil vezes mais as lâmpada amarela....
Freio no pé é top, melhor freio que tem!
Concordo que não deveria ter mais freio de mão de pé, mas ao mesmo tempo eu acho esse tipo de freio bem melhor do que o de mão convencional (giromba)
mimimi por causa do freio de mão no pé ? fala sério né.
piada uma hora dessa .
Ouviu o tema do vídeo? Coisas obsoletas em carros q deviam ser novos e cheio de tecnologia, mas vem caros e com coisas ultrapassadas tipo o freio de pé
A lâmpada halógena é mais barato para trocar.
Mas troca mais e gasta mais a bateria.Isso só não ficou obsoleto 20 anos atrás porque fluorescente não funciona bem em carro.
Já existem par de lâmpadas Led para farol com o mesmo preço da halógena, valor a partir de 23 reais
@@FernandoFerrakkkkkk não presta.
@@CharlesViante Não presta mesmo, assim como as halógenas
@@FernandoFerra Cara, se lâmpada halogena não prestasse ela não seria mais usada, tal como as fluorescentes, você pode não gostar, mas a halogena cumpre sua função com qualidade, baixo preço e alta durabilidade. 👍🏻
Qualquer velharia em um corolla vai ter gente batendo palmas e achando o máximo se for num corolla, ainda vão dizer é assim porque não dá problema, mas se fosse em qualquer outro carro diriam, não compro porque é ultrapassdo, vai entender esses toyota lovers com tatooagem da Toyota nas nádegas.
Só não concordo com freio de mão, acho ótimo no pé, a giromba é horrível.