Les derniers jours du MF67 sur la Ligne 5
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Après avoir succédées aux rames Sprague-Thomson entre 1978 et 1980, les rames MF67 de la ligne 5 tirèrent leur révérence entre 2011 et 2013 au profit des MF01. Retour en vidéo sur les derniers jours de ce matériel mythique de la RATP entre Bobigny et la Place d'Italie !
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Unusual Pictures of Paris - Parceque l'insolite s'exprime aussi en vidéo !
Retrouvez mes nombreuses photos insolites de Paris sur mon Flickr bit.ly/UnusualF...
![[Paris] MF 67 aboard Line 9 from Miromesnil to République](http://i.ytimg.com/vi/XDfWxrXU070/mqdefault.jpg)
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
C'est rame resteront graver dans ma mémoire
Si cette série de MF67 n'était pas fatiguée, ils auraient pu rénové cette série. (Par exemple: Rénovation style ligne 3 ou 10/12 avec face noir)
Si le freinage était trop bruyant, elles étaient cuites avec les inondations des années 80 (certaines), la maintenance coutait trop cher les rénover dans les années 2000 oui pour être remplacés dans cmb de temps ? Avec le retard de la mise en service du MF19
@@mamoudou1298 Les fenêtres montrent qu'elles ont du être modifiées car l'eau s'infiltrait et rouillait les caisses.
@@Lodai974 je sais
Ces MF 67 avaient les derniers aménagements avec des banquettes marron d'origine qui étaient fort comfortable malheureusement saccagées à coup de cutter.
à 0:09 la rame fait un bruit de train à vapeur
C'est vrai
j'avais grave les boulles ce jour la ou ils ont disparu tous les jours j'attendais mon mf67 pour pas monter dans les nouveau vraiment . vive l'ancien
Je me souviens de ce moment où j'étais dedans.c'était le grand charme.
Oh non! Elles vont me manquer les mf67.
Merci pour cette dernière vidéo. Sinon elles sont toujours à Créteil?
oui
Non
La dernière fois que j'ai été à Créteil, ne n'ai vu aucun mf67 f. Ces derniers étaient garés la en attendant de partir à la casse.
@Vive les MS61 et 6 juste ils on des pneus
sa me manque grave
ils etaient bcp plus confortables et typiques de Paris... elles avaient du charme quoi...
Les plus confortables ça reste les MF77 non renovées
J'adore ce bruit de courbe on dirait trop un mf77 mais en changeant un peu de bruit avec un peu le même que le mf77 mais c'est un MF67
J'ai remarqué les MF67 de la ligne 5 ils avaient des indicateurs lumineux de direction bleus et jeunes à l'intérieur des rames comme pour les MF77 mais ils ont jamais marché sur la ligne 5 je me demande bien a quoi ils servait
AMG 63 Avant en 1973 les MF 67 F étaient sur la ligne 13 qui a deux direction différente et trois terminus c’est pour cela !!! Bleu Direction saint Denis jaune direction Asnières Gennevilliers
@@djibril9136 Ceux qui circulait sur la ligne 7 et 8 avant la livraison des MF77 ils ont circuler ou aprés ?
AMG 63 Nan il ont changé de ligne mes les MF 67 F et E avaient quasiment le même âge que les MF 77 vu que c’étaient les plus jeunes MF 67 ceux de la 3 sont les plus vieux (52 ans)
@@AG-cl5tt après ceux de la 7 ( séries A2, C2) sont partis sur la 9, 10 et 12(A2, C2) pour la 8 (série E) sont partis sur la 2, la 10 et la 7b
Tout simplement parceque ces trains ont circulés d'abord sur la ligne 13 entre 1976 et 1979, d'ailleurs certains mf 67 F circulant sur la 5 avant la réforme avaient encore les indications de direction de la 13 (Saint-Denis-Porte de Clichy). Par la suite elles ont étés mutées sur la 7 dès 1978 pour remplacer les mf 67 D partis sur la 9 et la 10 et la 5. Certains mf 67 ont été mutés sur la 5 avant 1982 en gardant les indications de direction de la 13. Certains MF 67 F de la 5 avaient encore les indications de direction de la ligne 7 en bleu et Jaune( Mairie d'Ivry Le Kremlin bicêtre) pour les rames qui ont quittés la 7 avant 1985. Seule 2 rames mf 67 F avaient l'indication de direction Mairie d'Ivry Villejuif Louis Aragon car Les dernières rames MF 67 F ont quittés la ligne 7 en 1985 pour partir sur la 5 lors du rpolongement de cette dernière à Bobigny. Par ailleurs sur le site de l' Amtuir il ya une photo d'un MF 67 F qui qui quitte la station Place d'Italie en direction de Fort d'Aubervilliers en Mai 1983. Il ya aussi un reportage de l'ina sur le métro ou on voit des mf 67 F circuler sur la 7 en 1982 à Châtelet, et il ya une courte vidéo d'archives diffusée dans l'émission Parigo ou on voit un MF 67 F stationné à Villejuif-Louis Aragon le 28 février 1985 et les archives départementales du Val de Marne ont publiés une photo de ce même MF 67F chargeant des voyageurs à Villejuif Louis Aragon le 28 février 1985. Voilà.
Bonsoir à tous ferrovipathes.
J'aurais un conseil général, à vous faire passer. Spottant dans le métro, à Telegraph un certain soir vers 21h30... Un conducteur à trouver le moyen d'appeler un chef de station, qui se disait aussi contrôleur. Il m'a donc demandé d'arrêter de filmer, il m'a dit que la prochaine fois, ce sera une autre histoire, car ayant déjà choper d'autres spotteur, il à déjà eu besoin de faire venir la police, et ça s'est terminé en garde à vue... Donc faites gaffe, à ne pas rester plus de 5 minutes. L'équivalent de deux passages de trains, dans un sens comme dans l'autre sur la 11... Et surtout en dehors de grosses stations. Et cela partout dans le métro en général... Faite tourner ce message, que tout le monde intégre bien cela... Dites vous bien aussi, qu'il n'y a pas de possibilité d'autorisation à la RATP. Sauf si vous payer, et que vous avez une carte de presse. Donc la RATP, en à rien à cirer que vous preniez les derniers instants de rames de métro qui vont partir, du moment que vous vous la jouer anticonformiste, par rapport à leur règles du jeu. Ils vous rentreront dedans, à coup sur!!! Un conseil, si ils vous interpellent, n'essayez surtout pas de gazer avec eux, vous pouvez déjà être verbaliser, pour réponse de travers, à personne charger d'une mission de service publique... Et pour être clair, la seule fois où j'ai obtenu une autorisation assez cool, c'était en 2006/2007, sur plusieurs mois, c'était du jamais vue, et personne n'obtiendra ce que moi j'ai eu à cette époque, niveau autorisation. Pour eux, pour faire valoir une autorisation, il faut qu'ils bloquent un lieu, un endroit, un certain jour à une certaine heure, et accompagné d'un personnel RATP de surcroît. Sinon, ce serait un tournage, sur le quai porte des LILLAS cinéma. De plus, spotter seule, jamais en groupe, et de préférence avec un smartphone performant. Éviter les caméscope et apn. Ça peut-être considérer comme appareil pro, au même titre qu'un trépied.
Bonjour Xanderalis,
Merci pour l'info, de mon côté je fais également en ce moment pas mal de photos/vidéos, avec un APN, des derniers MP59 sur la ligne 11 (nouvelles vidéos à suivre :)).
Heureusement je ne suis pas tombé sur le même conducteur, il faut dire que dans leur immense majorité les machinistes, conducteurs de métro, et autres personnels de la RATP jouent le jeu.
Je pense qu'ils ont conscience que, conformément à leur droit à l'image, on ne cherche pas à les filmer personnellement (d'autant qu'ils sont généralement masqués par le reflet de la vitre) mais plutôt de mettre en valeur leur métier et le patrimoine en spottant pour la postérité la variété des matériels roulants utilisés.
Hélas il m'est arrivé aussi par le passé d'avoir eu maille à partir avec minorité d'empêcheur de tourner en rond que ce soit pour des photos dans les stations de métro ou encore des photos de bus, dans ce cas je préfère dire que je n'étais pas au courant et partir plutôt que de perdre mon temps à argumenter avec eux.
Pourtant le règlement affiché en station (panneaux "Saveur voyager mode d'emploi") est clairement en notre faveur :
"Les prises de vue sont tolérées dans les espaces RATP accessibles au public, aux heures habituelles d’exploitation, (sous réserve du droit à l’image de tout agent RATP et des voyageurs) uniquement pour une utilisation à des fins personnelles et non commerciales. Elles ne doivent entrainer aucune gêne, ni être contraires aux bonnes mœurs."
Sur ce bonnes photos et vidéos à vous malgré tout, en espérant la sympathie des agents que vous croiserez :)
@@UnusualParis Salut. En fait si on sport un conducteur frontalement, ça devient interdit. Sur youtube studio, oublie pas que tu à des outils pour flouter les visages...
le dernier mf67 de la ligne 5 a été reformé en 2014
Hélas c’est fini pour les MF67 F depuis mars 2014
Bonjour,
Elles font presque le même crissement que les MF77
Ils ont en commun, les bogies c'est pour ça
@@mamoudou1298 Ok, merci pour l'info
Dinguerie
ca fait le bruit des mf77 en courbes
Passionné de Transports / RATP 75 Normal c’est les mêmes bogies
Ils font le bruit de lenfer les mf77 cest pire en plus que les roue frotte assez fort sur les rails il fait les bruit de virage donc encore pire
@@antoyne82allairo88 et alors ? C'est trop bien à entendre
@@mamoudou9748 de fou
Ohh, j'ai pensé la même chose
Pourquoi c ’est les dernier jour des MF67 sur la ligne 5 depuis 2015 et 2016
Aparament tous les mf67 vont etre reformé car pes mf19 vont remplacer la ligne 3 3bis 10 12
Ta oublier les ligne 7, 7bis, 8 et 13
@@antoyne82allairo88 il a dis les lignes MF67 restant sur les 4 lignes qu'il a cité, mais il a pas les MF77 de la ligne 7, 8 et 13 et non plus des MF88 de la ligne 7bis
Quand j’étais petit je suis monté dans ces rames elles étaient confortable, mais elles étaient très bruyantes je préfère le mf01
si vous voulez retrouver c rame prenez le métro 9 il y en a encore
actuellement ces finie la 9 tous et changer
@@christopherallet436 ils restent heureusement sur la 12 , 10 et la 3
@@m.r_spotter78 Mais pas pour longtemps
@@m.r_spotter78 on va les remplacer par les nouvelles rames ile de france mobilités vers 2025
@@leocouraletpark5856 c'est triste 😥
😭😭😭😭😭
Sinon belle vidéo
Moi je déteste ces métro comme ça ils sont trop bruyant, seul point hyper positif, les places plus confortable que les nouveaux
À 1:03 on entend le même bruit qu'à Bastille (M1)
parce que c une station en courbe donc il faut faire attention a la marche
J'ai jamais connu ces MF67 sur la 5
Pourquoi les MF 67 sur le métro 5 a disparu depuis 2015
Le dernier jour c’était le 5 mars 2014. Ils ont disparus car ils ont été remplacés par les mf01.
the sound is very loud
Ça a le même bruit de grincement que celle du mf77
passion SNCF pck ils ont les mêmes bogies
J'adore le bruit du virage.
@@kidsassistant5657 lol a chacun sont gout perso je suis plus pas de bruit de virage mais de temps en temps cest bien
@@antoyne82allairo88 Intéressant 🤔 Moi personnellement je kiffe !! Les MF 67 de la ligne 5 et 3 ont des roues extrêmement agressive et sensibles au virages et perso j’adore le MF 01 est trop silencieux ça me perturbe !
@@djibril9136 oui je me disais bien aussi que ceux de la ligne 12 ne produisais pas toujours du bruit en virage et javoue c assez derangeant ceux de la 3. Je me demande comment vous faites pour supporter sa
bele vidéo pourquoi mf67 il vont partire
parce que elle sont vieilles
+La Ferme Makhlouf 2 Cuisine De Makhlouf BUZZ ET CEV sa a rien avoir avec l'année sur la ligne 12 il sont toujours là mais c'est juste un manque de place voilà tout
ah il sont partit à la casse
à non pas la 10 pffff fais chier
Fonskar Kamel Les mf67 sont vieilles de 1 et de 2 ils sont maintenant que sur la ligne 10,12,3 et 3bis