@@ЕвгенийИванов-о8й5з Зачем этому грузовику шины на 19.5? Он что на на 17.5 что на 19.5 по какой либо грязи (я не говорю о болоте или там где только урал едет) впринципе едет еле еле и то много факторов должро быть "за" что бы он все же хоть как то доехал до точк. А с 17.5 шинами он хоть немного, но пониже вплане погрузтчной высоты,бытовки и прочее перевезти без превышения по высоте уже плюс. На 17.5 шины прекрасно держат нагрузку, конечно есть "профи" пол 80-90 км/ч с 8 тоннамм груза по ямам нестись, то та и диски лопаются и рама и трещины под задними кронштейнами передних рессор появляются, думают что этт бтр?или танк?
Fe6 12 клапанный это старого образца, 6 цил. 7 литровый где то, мощность 180 где то, форсунки находятся на улице Есть посовременней эта модель мотора тоже fe6 только 24 клапанный, форсы пол клапанной крышкой, он более оборотистый что ли, 195 л.с Что тот что этот все на механической аппаратуре, которая ходит минимум 500 т.км на родных компонентах (которые с завода были установлены) если плунжера и распылы с магазина типо оригинал, то поменьше, плохое топливо ест, но надо быт готовым что ресурс топливной будет таять на глазах Моторы хорошие. После после примерно 2005 может раньше чуть (точно не знаю) моторы улучшили и лобавили комон реил (систпма питания хороша, но дорогущая в ремонте и электроника ессно)
@@TheDmisky Не ниже Евро 3 касаемо крупных городов,уже с 2021 году по Питеру закон приняли,пропуск уже не получишь если ниже экологичность,дали год что бы у кого ниже экологический класс исправили это путём либо замены тс либо установки всякого оборудования,да и давно тот шорох по грузовикам и автобусам ,да и по праваруким не первый год разговоры ведут,что то им бл не нравиться.Так что не так всё просто,сейчас многие сливают эти машины,правда цена на них необоснованно высока,х.з кому они нужны...
@@диматимон-в1ж вы видимо не в курсе, что за Уралом 90% населения катаются на праворульках и с Евро 0, 1, 2, 3. При таком раскладе проще будет Зауралье, Сибирь и Дальний восток объявить другими государствами
Не обобщайте У меня ниссан дизель 1993 г.в не гнилой, живет не в городе, печка жарит очень даже, в минус 35 по трассе ехал 80-90 км/ч, вентилятор на 3 скорости(предпоследняя) в кофте можно ехать свободно, темпер в движении держит четко посередине шкалы в движении ессно. Кабина внутри ковролин заводской, с стороны двигателя какая то серебристая отражайка, а под ней на подобии минваты. 18 лет на нем уже, один владелец,знаю о чем говорю
@@benzsindikat9859 Продавать можно хоть за лярд,покупали бы.Ты бы купил бы за два ляма с больной рамой,заваренной кабиной,с древней стрелой эти дрова?Альтернатива есть,просто жадность и отсутствие денег,скоро как в Пакистане и Индии будет.Эти сараи давно уже на лом должны пустить,они уже выработали свой ресурс,я вижу какие вёдра ездят.Да и по цене..Стрела эта древняя ну 400 т максимум,регистрация 60,и что ты хочешь сказать этот лом стоит 1550?Самому не смешно?
@@диматимон-в1ж вмешаюсь в ваш разговор: с нынешними утиль сборами и таможней купить коммерческий транспорт за бугром очень не выгодно, а учитывая какого он нынче качества, то вообще никогда не отобьёт себя. К тому же альтернатив в РФ нет и не будет. Думаете почему все так гоняются за обычными механическими ТНВД на дизелях? Потому что они ремонтнопригодны за вменяемые деньги, не то что сраные комонрейлы и прочая хрень
@@TheDmisky Да никто не гоняется за мех.тнвд и прочее,рынок ими насыщен.Конечно механика это механика тут никто не спорит,но время идёт вперёд,Я уже четверть века в этой теме перевозок,что только у меня не было,просто чела жалко,купил древние дрова,вложит туда немерено бабок а потом бах и до свидание.От этих сараев давно отказались многие,это раньше лет 20 тому назад ещё туда сюда а сейчас это динозавры на любителя.Да и речь о больших городах идёт а не о посёлках,а то что в больших городах их закроют"это однозначно,к этому всё и идёт и от этого никуда не деться,уже с года два проблема с Осаго для грузовиков,сам недавно попал в эту ситуацию даже со свежей в годах машиной.
Хорошая идея с колесами 19.5. Интересно посмотреть как вы их поставите
Нормально на 19.5 встают. Безтурбинным только подъемы тяжелее даються
@@ЕвгенийИванов-о8й5з
Зачем этому грузовику шины на 19.5?
Он что на на 17.5 что на 19.5 по какой либо грязи (я не говорю о болоте или там где только урал едет) впринципе едет еле еле и то много факторов должро быть "за" что бы он все же хоть как то доехал до точк.
А с 17.5 шинами он хоть немного, но пониже вплане погрузтчной высоты,бытовки и прочее перевезти без превышения по высоте уже плюс.
На 17.5 шины прекрасно держат нагрузку, конечно есть "профи" пол 80-90 км/ч с 8 тоннамм груза по ямам нестись, то та и диски лопаются и рама и трещины под задними кронштейнами передних рессор появляются, думают что этт бтр?или танк?
День добрый скажите пожалуйста что за двс марка сколько куб движка если можно видио двс
Fe6 12 клапанный это старого образца, 6 цил. 7 литровый где то, мощность 180 где то, форсунки находятся на улице
Есть посовременней эта модель мотора тоже fe6 только 24 клапанный, форсы пол клапанной крышкой, он более оборотистый что ли, 195 л.с
Что тот что этот все на механической аппаратуре, которая ходит минимум 500 т.км на родных компонентах (которые с завода были установлены) если плунжера и распылы с магазина типо оригинал, то поменьше, плохое топливо ест, но надо быт готовым что ресурс топливной будет таять на глазах
Моторы хорошие.
После после примерно 2005 может раньше чуть (точно не знаю) моторы улучшили и лобавили комон реил (систпма питания хороша, но дорогущая в ремонте и электроника ессно)
Есть запчасти на Ваш авто , звоните если нужно.
Хорошо
И почём сейчас в Питере такие дрова?К тому же я слышал с марта будут ипать за экологичность ,не ниже Евро 3 .
У нас пол страны на Евро ниже 3
@@TheDmisky это точно )))
@@TheDmisky Не ниже Евро 3 касаемо крупных городов,уже с 2021 году по Питеру закон приняли,пропуск уже не получишь если ниже экологичность,дали год что бы у кого ниже экологический класс исправили это путём либо замены тс либо установки всякого оборудования,да и давно тот шорох по грузовикам и автобусам ,да и по праваруким не первый год разговоры ведут,что то им бл не нравиться.Так что не так всё просто,сейчас многие сливают эти машины,правда цена на них необоснованно высока,х.з кому они нужны...
@@диматимон-в1ж вы видимо не в курсе, что за Уралом 90% населения катаются на праворульках и с Евро 0, 1, 2, 3. При таком раскладе проще будет Зауралье, Сибирь и Дальний восток объявить другими государствами
@@TheDmisky А что мне быть в курсе?Я что ли эти законы придумываю,запрет регистрационных сделают и на этом всё закончится,к этому всё и идёт.
Кабину бы конечно проще другую поискать чем с этой возиться, слишком гнилая. На Нисанах кабины без утепления холодные всегда были.
Не обобщайте
У меня ниссан дизель 1993 г.в не гнилой, живет не в городе, печка жарит очень даже, в минус 35 по трассе ехал 80-90 км/ч, вентилятор на 3 скорости(предпоследняя) в кофте можно ехать свободно, темпер в движении держит четко посередине шкалы в движении ессно.
Кабина внутри ковролин заводской, с стороны двигателя какая то серебристая отражайка, а под ней на подобии минваты.
18 лет на нем уже, один владелец,знаю о чем говорю
С кабиной разобраться , подварить раму и норм крокодил получится👍продашь уже за 2🍋
Ты за 2 ляма такое купишь?
@@диматимон-в1ж ты цены посмотри и не будешь задавать глупых вопросов. Их сейчас покупают и в эти деньги ибо альтернативы нет
@@benzsindikat9859 Продавать можно хоть за лярд,покупали бы.Ты бы купил бы за два ляма с больной рамой,заваренной кабиной,с древней стрелой эти дрова?Альтернатива есть,просто жадность и отсутствие денег,скоро как в Пакистане и Индии будет.Эти сараи давно уже на лом должны пустить,они уже выработали свой ресурс,я вижу какие вёдра ездят.Да и по цене..Стрела эта древняя ну 400 т максимум,регистрация 60,и что ты хочешь сказать этот лом стоит 1550?Самому не смешно?
@@диматимон-в1ж вмешаюсь в ваш разговор: с нынешними утиль сборами и таможней купить коммерческий транспорт за бугром очень не выгодно, а учитывая какого он нынче качества, то вообще никогда не отобьёт себя. К тому же альтернатив в РФ нет и не будет. Думаете почему все так гоняются за обычными механическими ТНВД на дизелях? Потому что они ремонтнопригодны за вменяемые деньги, не то что сраные комонрейлы и прочая хрень
@@TheDmisky Да никто не гоняется за мех.тнвд и прочее,рынок ими насыщен.Конечно механика это механика тут никто не спорит,но время идёт вперёд,Я уже четверть века в этой теме перевозок,что только у меня не было,просто чела жалко,купил древние дрова,вложит туда немерено бабок а потом бах и до свидание.От этих сараев давно отказались многие,это раньше лет 20 тому назад ещё туда сюда а сейчас это динозавры на любителя.Да и речь о больших городах идёт а не о посёлках,а то что в больших городах их закроют"это однозначно,к этому всё и идёт и от этого никуда не деться,уже с года два проблема с Осаго для грузовиков,сам недавно попал в эту ситуацию даже со свежей в годах машиной.