Якщо людина планує влізти в ендуро, то треба бюджет розраховувати не від вартості мотоцикла, а від вартості екіпа + мотоцикла. Тобто якщо у вас бюджет 3к, то дивитись скільки коштує весь екіп, і нормальний, а не гімно якесь, а на решту купуєте мот. Потім з мота виросли, поміняли, екіп далі служить
На мою думку мотик сильно переоцінений. За 2290$, краще доплатити і взяти за 2300$+ адванс 300 або навіть 250(він в рази ліпший по якості)або геон теракс 250, такі як Bse j3 і т.д. Тому не нахвалюйте(краще зрівняйте з конкурентами його)))
А я за ціну нічого і не кажу, то кожен сам вирішує для себе) І я сказав що адванс краще(для мене) і що ротор дуже швидко перерости, якщо почати серйозно займатись, але на початку на ньому буде простіше. Я не нехвалював, просто кажу як є, розказую свій досвід використання
@@MotoPavlik Нахвалювання не помітив, сказав як є. Мот знайде своїх покупців, особливо тим у кого не високий зріст. Дякую, за відгук. Щось плануєш брати нове все ж таки?)
От я відкатав чуть більше року на адвансі 22 року такий як в тебе був то мені його вже нехватає я вже вивчив мот повністю знаю як він на газ реагує але він дав мені неймовірні емоції я більше навчився їздити в ендуро навчився на задньому дубасити перекладки якісь робити тепер хочу вже на якусь 300 кубову моторку перейти або якогось кроссового японця взяти
Якщо зріст не дуже великий - краще ротора. На ньому буде легше. Але щоб нормально рекомендувати, мені треба більше вхідних даних від тебе. Які твої параметри і який стиль катання ти хочеш?
немає такого поняття як максимальний зріст, все дуже індивідуально і залежить від стилю катання. На цьому тижні випущу відео по вибір мотіка, там буду розказувати про висоту.
@@MotoPavlik , ну я мабуть не розумію що таке хард едуро мотоцикли. Я знаю просто ендуро мотоцикли і всі адекватні виробники роблять щось середнє, що може покрити максимальну кількість кейсів, тобто мотоцикл буде +- хороший у будь яких підвидах ендуро. Але це історія аля про покататися в лісі по стежкам. Якщо займатися цим серйозно і якщо ти їздиш більше якийсь конкретний вид ендуро скажімо хард, то тюнінг і персональне налаштування є обовʼязковою складовою, довжина мотоцикла змінюється за допомогою зміни довжини виносу вилки, заміни траверс, заміни вилки або маятника (гугли що таке рейк, траверсний рейк і трейл) от тобі і фізика 🧐😁. З власного досвіду: я переважно катаю хард, такий собі хардовік😄 на КТМ 300 2024 TBI заміняв підвіску повністю: вилка - MXT Raven Complete Fork і аморт - MX tech national shock, окрім налаштувань підвіски під цей вид ендуро також траверси luxon які зменшили траверсний рейк, мотік і без того має коротшу базу ніж попередник, а з цією тюнякою вона скоротилася просто максимально, стало погано їхати пісок і швидкі ділянки, довелося трохи звикати до спусків, бо відчуття наче ти зараз перекинешся, але дуже класно стало їхати перешкоди і хардові участки що і було по суті моєю ціллю. Так що тут дуже багато залежить від твого стилю їзди, місцевості де ти катаєш та власних вподобань, не можливо мати суперуніверсальний мот, щоб десь отримати перевагу мусиш десь пожертвувати чимось.
@@MotoPavlik я не знаю, ціль була не зменшити базу, ціль була заточити мотоцикл саме під хард, зменшення бази це вже просто результат, тому я не вимірював, але по відчуттях різниця дуже велика
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ну нарешті розмови 😊
Все як ви любите))
👍👍👍
Якщо людина планує влізти в ендуро, то треба бюджет розраховувати не від вартості мотоцикла, а від вартості екіпа + мотоцикла. Тобто якщо у вас бюджет 3к, то дивитись скільки коштує весь екіп, і нормальний, а не гімно якесь, а на решту купуєте мот. Потім з мота виросли, поміняли, екіп далі служить
Згоден з кожним словом) Тут питання не про це, але ця думка правильна на 100%
На мою думку мотик сильно переоцінений. За 2290$, краще доплатити і взяти за 2300$+ адванс 300 або навіть 250(він в рази ліпший по якості)або геон теракс 250, такі як Bse j3 і т.д.
Тому не нахвалюйте(краще зрівняйте з конкурентами його)))
А я за ціну нічого і не кажу, то кожен сам вирішує для себе) І я сказав що адванс краще(для мене) і що ротор дуже швидко перерости, якщо почати серйозно займатись, але на початку на ньому буде простіше. Я не нехвалював, просто кажу як є, розказую свій досвід використання
@@MotoPavlik Нахвалювання не помітив, сказав як є. Мот знайде своїх покупців, особливо тим у кого не високий зріст. Дякую, за відгук.
Щось плануєш брати нове все ж таки?)
@@MotoPavlik під час відосу питань не було, красавчик що розказав все від а до Я. Бо дивився інші відео всі нахвалюють як буд-то це КЕТЕМЕ😂
Поки що думаю. Щось 2т, можливо китай
Кові два 2т, або на 174 моторі водянці гнс
Какой расход примерно?
4 на 100
Паша підскажи чи ротор кращий за адванса 250
Адванс мені більше подобається, але він і більшого розміру і висоті більше. Ротор розрахований під менший зріст.
@@MotoPavlik Я говорив з Пашов Ротором то він каже шо мають прийти якісь нові Адонікси і то вопше бомба
Я знаю про нові ротори не більше ніж ти
От я відкатав чуть більше року на адвансі 22 року такий як в тебе був то мені його вже нехватає я вже вивчив мот повністю знаю як він на газ реагує але він дав мені неймовірні емоції я більше навчився їздити в ендуро навчився на задньому дубасити перекладки якісь робити тепер хочу вже на якусь 300 кубову моторку перейти або якогось кроссового японця взяти
Для ендуро крос не бери ні в якому разі, по перше дуже високий, по друге без низів в ендуро ти ні куди не заїдеш, тільки будеш кипіти постійно
@@MotoPavlik ну от про це і задумовуюся кросс треба крутити в ригачці він себе ніяк не покаже от думаю взяти новий Geon gnx 300Nb
Які зірки на роторі заводу ?
перед точно не скажу, скоріш за все 13, зад 45
Який мот буде краще Ротар ф1 чи кові адванс 300?
Якщо зріст не дуже великий - краще ротора. На ньому буде легше. Але щоб нормально рекомендувати, мені треба більше вхідних даних від тебе. Які твої параметри і який стиль катання ти хочеш?
@@MotoPavlik ріст 184 , вага 60
Для такого зросту Краще адванс, він більший. Або ротора, тільки не ф1. Там є інші моделі, такого ж розміру як адванс
Під який максиальний зріст іде роторф1?
немає такого поняття як максимальний зріст, все дуже індивідуально і залежить від стилю катання. На цьому тижні випущу відео по вибір мотіка, там буду розказувати про висоту.
коротка база мінус якщо ти їздиш кантрі-крос, в хард-ендуро це перевага, так як легше робити переставки, їхати перешкоди і піднімати мот на заднє
Ти мабуть не до кінця розумієш фізику процесу. Якщо б це було перевагою то всі виробники хард ендуро мотоцикоів не робили їх на довгій базі
@@MotoPavlik , ну я мабуть не розумію що таке хард едуро мотоцикли. Я знаю просто ендуро мотоцикли і всі адекватні виробники роблять щось середнє, що може покрити максимальну кількість кейсів, тобто мотоцикл буде +- хороший у будь яких підвидах ендуро. Але це історія аля про покататися в лісі по стежкам. Якщо займатися цим серйозно і якщо ти їздиш більше якийсь конкретний вид ендуро скажімо хард, то тюнінг і персональне налаштування є обовʼязковою складовою, довжина мотоцикла змінюється за допомогою зміни довжини виносу вилки, заміни траверс, заміни вилки або маятника (гугли що таке рейк, траверсний рейк і трейл) от тобі і фізика 🧐😁. З власного досвіду: я переважно катаю хард, такий собі хардовік😄 на КТМ 300 2024 TBI заміняв підвіску повністю: вилка - MXT Raven Complete Fork і аморт - MX tech national shock, окрім налаштувань підвіски під цей вид ендуро також траверси luxon які зменшили траверсний рейк, мотік і без того має коротшу базу ніж попередник, а з цією тюнякою вона скоротилася просто максимально, стало погано їхати пісок і швидкі ділянки, довелося трохи звикати до спусків, бо відчуття наче ти зараз перекинешся, але дуже класно стало їхати перешкоди і хардові участки що і було по суті моєю ціллю. Так що тут дуже багато залежить від твого стилю їзди, місцевості де ти катаєш та власних вподобань, не можливо мати суперуніверсальний мот, щоб десь отримати перевагу мусиш десь пожертвувати чимось.
@@nickname______ добре, якщо ми вже копаємо так глибоко, яка довжина бази в тебе вийшла після цих допрацювань?
@@MotoPavlik я не знаю, ціль була не зменшити базу, ціль була заточити мотоцикл саме під хард, зменшення бази це вже просто результат, тому я не вимірював, але по відчуттях різниця дуже велика
@@MotoPavlik ну і до слова, цим займалися професіонали, це не я сам з голови взяв🙂
та яка може бути правда 1 квітня?) от тепер думай, чи вірити в то, що ти понарозказуєш, чи ні) 😂
Бля, ахахаха)) хз тепер що робити, я навіть не подумав)
@@MotoPavlik викладуй!
Дякую за відео, дуже цікаво по росходу палива в цілому, та і в порівнянні з іншими!)
Розхід по дорозі 4л на 100км якщо навалювати
😂👍
Нарешті поміняв костюм,чи екіп)бо той полосатий трішкі дратував😉🙋🇺🇦
Чим він тебе дратував?) він був дуже зручний
@@MotoPavlik ти мабуть звик до нього,але цей прикольніший🤠👍👏🤝
якість була краще в старому
Паш, давай максималку, цікаво яка 5 передача…
120 їде
Павлік звідки ви родом ?
Запорізька область