Компрессор с ног на голову
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Разбор поломки компрессора кондиционера. Результат халатности перевозчика.
Уважаемые коллеги, если кому понадобится этот компрессор на запчасти или под восстановление, отдам безвозмездно, то есть ДАРОМ))). Обмотка в порядке, поршневая в порядке.
Подбор, монтаж, обслуживание и ремонт кондиционеров.
Монтаж приточных установок Бризер Тион.
Москва и Московская область
+79255070450
hudoi-fedor@yandex.ru
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Уважаемые коллеги, если кому понадобится этот компрессор на запчасти или под восстановление, отдам безвозмездно, то есть ДАРОМ))). Обмотка в порядке, поршневая в порядке.
Было бы не плохо сделать такой компрессор! Я восстанавливаю обычно маленькие, от бытовых холодильников, ибо никто больше этого не делает не целесообразно, сподвигнуло меня на это поломка своего холодильника на данфозе,
Если нужен, забирайте.
Есть же антимагнитные или антивзломные наклейки. Надо на таком дорогостоящем оборудовании производителю устанавливать встроенную защиту от переворачивания: перевернул - в прозрачном окошке сразу будет показано, что переворачивали или кантовали. Перевернул - купил.
С каким спокойствием человек говорит о том как из-за какого-то судака ему пришлось покупать компрессор из собственного кармана. А это 800 бакинских! Во истину железные нервы!
Скорее всего он упал, и достаточно с большой высоты (верхняя крышка не вмялась из-за упаковочного пенопласта или типа того) при таком ударе пострадал и чугун крышки - сначала микротрещины, потом произошло разрушение. После разрушения крышки, когда компрессор начал работать сам на себя, из-за одинакового давления резко возросла производительность (также как и у водяного насоса, чем большее давление в магистрали на выходе, тем меньше производительность в литрах в минуту) и вот уже тогда начало засасывать пластиковые осколки.
Хорошие ролики Роман, очень интересно смотреть, пытливый, терпиливый подход, чтобы докопаться до истинной причины поломки, молодец ! Так держать !!!
видео - суперинтересное! проблема реально есть!! и, походу, это проблемы Бристоля
деформация крышки - как и писали ниже - удар при падении, без вариантов! возможно удар и поездка "на голове" например внутри контейнера при доставке.. но такое (переворот) производитель, а точнее, - конструкторы, должны предусматривать.
далее - крышка клапанной головки. мое мнение - заводской брак, усугубленный падением. вряд ли гидроудар проломит литую чугунную деталь без последствий для поршневой.. да и вообще - клапана целые и гидроудар?!!!
был каммент про уравнивание давлений и склонность к всасывании дерьма из поддона при этом,- ок! но инородное тело заклинило под клапаном, а как тогда намолотило вмятину в поверхности прилегания на клапанной доске?
подытоживая, скажу, что конструктивная недоработка при неблагоприятных обстоятельствах (падение) привела к усталостному разрушению крышки клапанной головки.
а по простому - это, сцуко, бинго!!! и удар! и крышка! и херня под клапаном! и коллега, походу, на бабло встрял ((
пс у самого валяется на разрез бристоль h23 - но там все проще... долгая эксплуатация, выгоревшая обмотка... интересно,что по механике (ну кроме засранных клапанов и изношенных шеек и цилиндров) - пора партнерский канал ( с холодильным уклоном) начинать!
С приветом всем коллегам, из Днепропетровска!
Спасибо большое за видосы! я новичек в этом деле, вы очень помогаете. а хороших учителей у нас в городе нет.
В мои руки попала пара штук таких же компрессоров Бристоль на r404a, которые отпахали лет 10. Тоже буду вскрывать, поделюсь видео. У одного полная потеря компрессии, у второго частичная потеря компрессии. Думаю клапана всему виной, на втором скорее тоже мусор попал.
Как оказалось, у одного компрессора лопнули пружины и отломило патрубок нагнетания от корпуса компрессора в нижней части. Трубка нагнетания стальная. На втором компрессоре отломило патрубок нагнетания в 2см от ресивера, но пружины были целые. По моему мнению крепление мотора с поршневой в колбе неудачное. По сути мотор держит две пружины внизу и одна большая придавливает мотор вниз. Когда лопаются пружины, по сути мотор держит только потрубок нагнетания. Когда он отломится,... вопрос времени. Обычно на компрессорах 3 пружины, что по сути избавляет от таких проблем. Но америкосы решили выпендриться, как с абрамсом в песках Ирака.😂 Так что если при отключении компрессора слышите стук, готовьтесь к замене компрессора.
Его при транспортировке хорошенько уронили верх ногами, из за чего внутри появились инородные тела. В таком помятом состоянии его и установили. И поработал он до тех пор пока эти куски пластмассок не попали в клапан.
Его уронили просто скорее всего
От собственного веса он бы так не согнулся
Ясен пень.
Сто процентов 👌👌👌
Согласен, просто перевернуть было мало для таких последствий, скорее всего уронили.
Разорванная часть из хрупкого чугуна. Рвется от большого давления, и удара. Мое предположение этот компрессор грубо кантовали перевозили как дрова и всё такое.
мой мысли такой когда засасало инородны тела в клапане втом моменте этат клапаны крыша который вырвало был очень сильно гарячи и клапан остался открытый и от нагнетания очень быстра начил житки фреон поступать обратно всасывания эта гарячи метал за секунды начал обмерзать и от температурного раширения выдавила этат кусок потамушта вакруг етав места всё был гарячи а это места который выдавила быстра охладилась и стал меньше и внутренний напрежения не вытерпел не бы рашитани такой перепады температуры.
Возможно. Разница температур могла сделать своё дело.
Спасибо большое за ваши видео. Я как начинающий , и при этом пока ещё молодой в этой сфере . Лайк и подписка с меня
У самого опыта мало, но насчёт повреждения думаю, что его банально уронили. Предположу, причину разрушения клапанной крышки. Возросшие давление и температура не могут, привести к таким последствиям, так как сработает автоматика. Значит крышку разрушила пульсация, о ней как мне показалось говорит Александр концелидзе (прикольный ник))). Хороший у тебя канал, продолжай снимать.
Вряд ли уронили, нет следов на внешнем корпусе компрессора.
Спасибо, буду снимать.
Концелидзе фамилия Грузинский
@@HudoifedoR и кондёр кстати "отличный" компрессор молотил впустую, а датчика давления получается нет.
Так что все- таки произошло? 90% думаю термическое сжатие, силуминовой клапанной крышки, и плюсом давление фреона сыграло свою роль, так как один клапан постоянно открыт. Силумин при низких температурах имеет низкую пластичность, но высокую хрупкость. Изначальная причина по моему рассуждению- отломалась пластиковая детать, попав под клапан, далее в верхней крышке сжатие, а в клапанной- расширение.
силумин??? а не чугунная она?
Это говорит не о халатности перевозчика (хотя его вина в этом огромна), а о некачественном изготовителе компрессора, который должен был все эти нюансы предусмотреть при его проектировке чтобы даже при неправильной транспортировке такого не происходило! Поэтому минус производителям компрессора - особенно проектировщикам.
СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100!!
Производитель вам указал, что нельзя его переворачивать, а если вы хотите, чтобы такого не произошло, придумайте гарантийную пломбу, что покажет вам неправильную транспортировку, договоритесь с производителем компрессоров, чтобы он это дерьмо внедрил в свой продукт, запотентуйте, заплатите пару сотен тысяч за это и ура, будет вам счастье. А по сути возьмём подавляющее большинство моторов, они так же умрут от неправильной транспортировки, условий использования и жёстких ударов. Так что ваше высказывание по поводу косяка производителя полный бред, пердёж в лужу, он не обязан придумывать и вставлять это дерьмо, что вы хотите, в свои компрессора за эту сумму, что они их реализуют, хотите доп услуги и функции, платите деньги другим производителям, премиум класса что с завода имеют такие приблуды, ваши хотелки так сказать)
Походу клапан не открылся и крышку ломануло давлением тем более это чугунина ломается очень легко, впринципе вылечить его можно
Пакистан:
Пффф хуйня щя заклеим замажем будет как новый)
Сегодня с другом обсуждали , стоит ли связывается с заменой компрессора. Гемороев при замене хватает. Когда гарью от предыдущего сгоревшего компрессора забивает систему.
Похоже на гидроудар.
Тоже не люблю это дело, но на мощных системах очень большая разница в стоимости нового оборудования и компрессора.
@@HudoifedoR, это точно!
Спасибо автору за ролик !! Да, компрессор внутри здорово деформировался !! Насчёт крышки клапанного блока: могла ли крышка выдавливаться постепенно (по мере возрастания давления хладагента в камере) ? При этом, возможно, один из клапанов оказался заклиненным попавшим в него инородным мелким телом ... Заклинился клапан разрежения, а клапан нагнетания остался целым ... Получился дисбаланс работы клапанного блока (в результате). Статор электродвигателя выглядит хорошо. Обмотки остались целы. Ротор хорошо отбалансирован (явного его биения не было заметно).
Думаю это заводской брак!
На заводе случился брак где внутри компрессора попали те осколки. Три месяца осколки крутились в системе пока одна не застряла в клапан. Через открытый клапан жидкий фреон пошёл на обкатку и случился гидро удар который отколол нижнию часть. Потом газ оказался в моторной камеры и от разнице давление смяло крышку.
Мой знакомый строитель решил сэкономить на демонтаже 24 лыжы и уранил с третьего этажа я проверил кондер оказался рабочим, думаю спас корпус, ваш (к-р) видимо оказался в такихже руках без корпуса судя по повреждениям.
как обезопасить себя а очень просто продать клиенту новый кандей.Те у кого стоят такие кандеи деньги всегда есть на новый просто жлобятся а это будет вам наука.
Или упустили где то: Упс! Компрессор упал. Щас поднимем пока никто не видит.... А потом у других проблемы. И здоровый не дешевый ведь.
Это самые дешовые.
Явно при транспортировке свалился с высоты на голову. Так как защищен жесткой обрешёткой а сам находится в пенопласте то следов на нем не останется а внутренности вздрогнули.
Крышку вынесло по давлению из за незакрытого клапана.
А если перепутать обмотки компрессора?
Падение и удар внешнего блока исключены. Чтобы внутренние части получили такие повреждения, наружные детали д.б. вообще всмятку! Тут что-то внутреннее. Хотя деформация одной трубки не понятна...
Походу клапан випускной и заклинел в закрытом состоянии ,другой клапан создал большое давление и рвануло .. очень всё просто . рвануло с низу и подбило верхнюю крышку от внутреннего взрыва.Поломка из за транспортировки хто то кинул. и сламал крепёж контактов ,который засосало в клапан . Хто согласен ставте лайк )
Проблема распространеная с поршневыми
интересно, кому предъявлять?
поставщику? это жэ не клиента вина, и не мастера.
мда ситуация...
Да, ситуациия однако.
Класс
Проясните один момент, каким образом то произошла деформация приведшая к поломке пластикового держателя?
Компрессор перевозился в перевёрнутом положении. При этом внутренняя крышка билась о внешнюю. Это видно по деформации первой. Пластик и не выдержал.
Роман Федоров конечно не видел такого никогда, неужели это возможно))
@@Edding100500 В нашем деле нет слов: -"Такого не бывает" :))))
Страна как поломка так LG Страна как поломка так LG Страна как поломка так LG Страна как поломка так LG.....
Просто в своё время Лыжа была лидером по продаже кондиционеров. В связи с этим очень велика их доля среди систем отработавших много лет. А всё когда нибудь ломается.
крышка взорвалась из за того, что с завода с экономили метал на видео стенка очень тонкая, видно завод экономит ресурсы и делают крышки под 1 тип компрессоров для R 404 а , а ставят на на 2 типа 404 и 410 фреона, давление конденсации у 410 в два раза больше, плюс в метале образовались поры при литье и они были слабым местом вот и бахнуло, а уж потом осколки от головы попали во впуск и клапана, а грузчики тут не причем, Это заводской брак все следы указывают на это.
а ведь забавно наблюдать, как человек СВОЙ образ мыслей и действий перекладывает на других!! в психологии это называется "проекция".
не пались, тезка!!!
К лыжам вообще не подхожу! И самсунги туда же!!
Я думаю высокое давление
уронили его наверное
интересный случай
Не умеют делать ничего,эти буржуины!)
По поводу причины,думаю что какой то осколок проскочил дальше и закупорил нагнетание,производительность и инерция большая,защита тепловая не успела отключить. А потом уже крышка лопнула и он включался вхолостую.
На упаковке таких грузов,должен устанавливаться индикатор наклона,это несколько шариков в каналах,если перевернул,то обратно шарик уже не зайдет. При погрузке надо обязательно фиксировать,что индикатор нормальный.
Там есть аварийный клапан, возможно и в нём тоже сидит осколок.
Ко мне этот компрессор приехал вообще без коробки(((. Теперь буду умнее. В случае отсутствия заводской тары буду отказываться от него.
Фигушки кто ставит такие индикаторы, в нашей стране,только крутые конторы,я видел коробки с кучей всяких индикаторов, но это были не компрессоры.) В принципе,это дорогой компрессор и можно потребовать такую опцию при отправке.
Интересно у вас еще остался этот компрессор?
Ещё у меня. Забирайте если есть желание.
интересно сколько будет отправка в Оренбург, а то бы я вам денюшку скинул + за беспокойство, а вы бы мне его отправили, так можно?
Алексанр Бубарев надо узнать. На этой неделе взвешу его. Какая нибудь транспортная компания наверняка возьмёт.
если у вас есть тк кит, то пожалуйста им СПАСИБО!
Узнаю
3
2
1