Я не спортсмен, а звичайний любитель покататися. На хвз спорт відкатав 24 тис. км. Постійні заміни усяких втулок, конусов, спиць - це нормально, але почала розвалюватися рама. Пересів на простенький МТБ merida, таке враження, що пересів з запорожця на мерседес.
Була якось думка купити Старт шоссе для поїздок на роботу (типу велосипеда, якого не шкода для поганої погоди). Знайшов на OLX гарний варіант у свому місті, домовилися про зустріч. Прокатився на тому Стартоні і поняв, що ті дурні думки треба викинути з голови ))
Відео- супер! Порвало «вайб шизофренії»😂 Років 12 назад збирав хвз на сінглі. Результат то пекло. Нікуди не їдуче гівно. Зараз теж бавлюсь з рамою старт шосе. І геометрію рівняв, і різьбу нарізав і все чікі пікі- але завершувати не збираюсь. Чисто хобі. Бо впевнений результат теж гівно буде))))
В мене є Турист. Спочатку було весело і прикольно. Потім він почав сипатись. Гальма жахливі, колеса слабкі. Зараз катаюсь на свому першому і останньому МТБ-напівашані і кайфую. Але є і плюси: я зрозумів незручність руля-барана, і вел можна було кидати просто на лацюху без велозамка.
От за холодильники, халишився після баби холодильник "Саратов", такий малий по пояс, деринчав з 60го року. Віддали в веткабінет зберігати вакцини, і він далі трудиться.
Щодо того як катить, не думаю що буде відчутна різниця у порівнянні із сучасним байком. GCN порівнювали ретро байк із сучасним і різниця була незначною. Але ретро байк був в топовій комплектації того часу.
_"ретро байк був в топовій комплектації того часу."_ GCN порівнювали замовний лисопет, на якому Пантані виграв Giro D'Italia та Tour de France в одному році із сучасним лисопетом для змагань відповідного рівня, а ви, в свою чергу, пропонуєте просто порівняти прутня з пальцем. Постає лише питання: Нахіба???
@@MSM5500 щоб точно сказати катить/не катить. Взяти старт-шоссе (не турист) із нормальними колесами і взяти сучасний шосейник і протестувати на 10-20 км. На тому ж GCN є випуски про Peugeot. Катить він нормально, але пагані гальма і передач мало
Як початковий конструктор, може бути😅 Зібрав для дружини сінгл на рамі Супутника, сам на ньому катав. Зараз моя мати в 70 років катає та дуже задоволена, завжди мене питає, чому він так їде, а в її молодості було не так))) Для себе зібрав фікс на Рекорді, покатав літо та продав, було лячно на ньому возити свої 100кг))) Зараз використовую італійський класичний шосер, відчуваю міць, а по вазі меньше ніж фікс, хоча більше механізмів встановлено)
На сучасних компонентах як зібрати можна десь по місту на роботу кататися. А для покатушок серйозних то тут згідний, краще вже шось по ярче знайти . як хочеться ретро то краще якусь імпортну олдуху взяти. Але це все для душі . А не для покатух
Колеса ХВЗ як нові (ржаві) оригінал- 10000 уе, ціна остаточна, без торгу, мій аукціон - мої правила, не подобається ціна- гортай далі, обмін не пропонувати, предоплата 200 уе.
совєтські вєлосипеди це теж саме що і совєтські авто , якщо вам подобається у цьому колупатися - то це ваш варіант а ще це стиль , увага дідів до вашого мотлоха забезпечена сучасні велосипеди за цей бюджет дуже нудні
@@x_konoplev_x8723 В мене зараз в господарстві Турист 1979 року і Старт-Шоссе невідомого року. Стиль подобається, нові, колеса, тормоза, колодки, педалі, підсідельний штир, сідло, ще-б пофарбувати. Але краще я-би отримав Peugeot PX-10 кінця 1970-тих, або раму Cinelli Urban, Raleigh, Koga-Miyata. Повернусь додому, ще трохи підрихтую ХВЗ та віддам їх в дитячий будинок.
Відреставрувати можна,і буде їздити,в мене стоїть більше трьох років,ніхто не може зробити його,спокійно їде 30-35.сама більша проблема не знайти тормозів.як би хто зробив мені я би був би тільки радий
Просто ти ще малий за віком, щоб зрозуміти це, тому вони тобі і не подобаються. А от людям старшого віку багатьом подобаються і України і туристи, а старт шоссе то взагалі було щось не досяжне. Переробити старт-шоссе на сучасному обладнанні то непогана ідея. З приводу холодильників, сучасні і 5 років не пророблять, а старий Дніпро і 50 років буде працювати. Я не фанат Срср, але їзжу частіше на модифікованому велосипеді Україна, аніж на своєму карбоновому Пінарелло. Просто велосипед Україна це ціла епоха, їзжу на ньому частенько, бо він мені залишився як пам'ять від бабусі і як на мене він зручніший і універсальніший. Ще й корзинка є.
на днях у Співака вийшло відео з вєліком Дорожнік ) вєлік за 8к дешево, сердито, новий)))) як на мене канєшно дуже на любітєля, але він хочаб новий і симпатичний, такий собі круізер мабуть чи типу того
Крокодил на жаргоні це старе совкове нєчто, в яке всирають низького рівня вилки еластомерні, обода подвійні і т.д., а рама - совок. От це дійсно страшна річ)
Не треба так от, чорне та біле. ХВЗ то велосипед тих часів. Там повно як на зараз зщастарілих рішень, але як на зараз. ХВЗ звичайний масовий дорожний велосипед тих часів. І зараз подібне роблять, важке та з прямою посадкою, але з трохи оновленими технічними рішеннями. Може він і їде не так, я пом'ятаю про нього лише те що "пре як танк", але не відчуваю до нього ніякої відрази.
Совки крали і велосипеди теж, - до прикладу - мінський велосипедний завод цілком і повністю був вкрадений в Німеччині та вивезений в мінськ в 1945 році.
ХВЗ культовые велосипеды в виду того что пересичный балбес с котлетой денег не мог просто так оседлать СПОРТ ГИТ. При этом любой юноша из забитого села проявив упорство мог. Достаточно было переступить порог Храма спортшколы олимпийского резерва. Ему давали понюхать ХВЗ СШ или Рекорд, которым словно инструментом скульптора, отсекая лишнее, превращали, рахитных, кривых, хромых и больных детей в спортсменов разрядников. Затем лучших из лучших продолжали тренировать на более тонких инструментах. Слабые бросали. Упорные соревновались, ровняясь на чемпионов которые ещё вчера точно так же начинали с тех же велосипедов. Все в равных условиях. Боролись на шоссе и треке удивляя временем на круге а идеальностью снятых фасок с рамы. Raleigh 2 часа полируют фаски что бы продать товар. Спортсменам это не нужно. Им важно что бы стаерская рама возвращала энергию в каждом цикле хода кривошипа. А спринтерская рама должна быть жёсткой и высокой что бы ровно держать трек. По этому ХВЗ всегда останутся культовыми велосипедами именно в нашей истории. У французов свои культовые велосипеды, у японцев свои. Ни лучше и ни хуже. Поддержу автора!! НЕ ПОКУПАЙТЕ ХВЗ, тем более СЗ с 3 ватами на килограмм - не позорьте идею😂 Не вешайте чужие медали на щуплое туловище. Это чужие медали и чужие велосипеды. Верните их в спортшколы
Лучше выглядеть как недоумок чем высказаться и развеять все сомнения😂 Советские спортсмены выступали на colnago и прочем барахле типа rossin по причине дискриминации в распределении голосов в UCI (FR, IT, GB - 12 против 2х у СССР). Итальянцев лоббировали в республиканском (УССРовском) министерстве спорта в ущерб ЦКТБ, как венгерские автобусы закупали в ущерб ЛАЗу. Итальянский кинематограф как и велосипеды это чистая дипломатия. Сама UCI это полукоммерческая структура которая создана для того что бы банить инженеров кто своими решениями может внезапно перевернуть рынок и обломать продажи старым игрокам. Велосипеды выглядят так, как это хочет UCI и те кто этот хлам продаёт, а не покупатели. В пример история Обри побивший часовой рекорд на велосипеде собственной конструкции который сразу забанили 😂 ХВЗ выпускал байки после утверждения правил внутренних соревнований 1987 правила. Затем выпускается велосипед в соответствии с нормативами и испытаниями предыдущий моделей в спорт школах (Рекорд шел со стальным рулём и цанговым выносом в отличии от ширпотреба для ширнармас типа Спутника и Туриста по причине этих требований - 1.6 кВт пиковой мощности). Итальянцы клепали гаражные изделия которые просто массово было опасно отдавать в спортшколы. И зачем если нормативы КМС можно сдать на СШ и если человек подаёт надежды как серьезный спортсмен, то велосипед изготавливали под него индивидуально (СЗ). Встречались и обыкновенные СШ переделанные на базе мастерских спортшкол т.к. динамические качества этих рам превосходили тот шлак что выпускали в Европе для ширнармас. Рекомендую купить ТРЕК или GIANT или любое другое барахло типа Specialized в хромолевом исполнении и сильно удивитесь их весу в сравнении с обычным СШ 😂 (т.к. часть труб спаяна из 134р а часть из 4130) Итальянцы это штучный продукт и сравнивать их нужно в лоб с СЗ а не Туристами и СШ.
Україна вже нічого не виробляє. Просто збирають з китайських неякісних одноразових запчастин . Тобто працюємо і годуємо китайців. Слава китайцям , молодці гарно заробляють.
Автор лукавить, прибрехує. Не все так погано було в СРСР. Клин'я супер, їзжу на клиньях дуже гарно. Просто треба купити рідні клинья , а не китайські пластелінові..
_"Не все так погано було в СРСР"_ Демонстративно дрочити на Совок в публічному місці виглядає геть огидним що до оточуючих, як шо-шо. P.S. В Совку ВСЕ було конченим разом із морозивом включно.
@@exi3074 Я не пам'ятаю точно, це треба документалку дивитись. На фукусімі все сталось із-за того, що не була розрахована система безпеки проти таких цунамі, її затопило, охолодження реакторів перестало працювати. Японці нормально порішали, туди вже повертається життя.
У Фукусімі був землетрус, після якого прийшло цунамі, і реактор там не рванув, там був пошкоджений корпус реактора та обладнання першого контура реактора, і саме з пошкодженого обладнання першого контура витекла радіоактивна вода, яка забруднила порівняно з Чорнобилем зовсім невелику територію! На чорнобильській не було ні землетрусу, ні цунамі, а реактор рванув, рванув бо там було дещо набагато страшніше за землетрус і цунамі, - там був "савєцкій чєлавєк", - це той самий, який "смий чітающій ф міррє", "смий абразофаний ф міррє", "смий умний ф міррє", "смий добрий ф міррє", "смий працвєцающій ф міррє" - і т.д. і т.п. без кінця.
Компанія Velotrade виробляє велосипеди під марками: Leon, Formula, Dorozhnik, Space. Ще є компанії Spelli, Avanti, Comanche, Pride. І це тільки те, що швидко пригадав
@@vitaliyzt719на даний момент не знаю. Колись був на заводі velotrade і бачив безпосередньо виробництво прям там. Звісно щось виготовляли у Китаї, а у нас вже був конвеєр зі зборки. Рами наче робили в Китаї, а у нас вже фарбували. Але їх розробляли наші інженери. Збирали колеса з нуля. Загалом було дуже цікаво і приємно все це бачити. Чисті цехи, тепло і світло. Багато працюючих людей. Чоловіки і жінки. А потім прийшли кляті русаки і знищили цей завод😢
Ну, всё таки если сравнивать с китайским дерьмом, то совковое было однозначно намного лучше❗️В первую очередь сам металл. Естественно, сравнивать корректно только НОВЫЕ изделия, а не те, которым по 40-50 лет! У китайских поделок через год-два слазит хром и краска, всё покрывается ржавчиной, а про разные подшипники и другие детали из "пластилина"(сырого металла) даже говорить не хочется. 😤😡 Заменил втулку заднюю на колесе от советского велосипеда, ещё с маслёнкой (!), на втором сделал то же самое и всё, больше у меня не было необходимости менять задние подшипники каждый месяц. Я бы вообще запретил ввозить товар из Китая, Индии и даже не важно откуда, без соответствующего сертификата качества, то есть должны быть разработаны национальные нормы типа ГОСТа и проблема хлама, если не исчезнет, то по крайней мере уменьшится. Пора самим думать над производством своей, УКРАИНСКОЙ продукции❗️Надеюсь после войны появятся люди заинтересованные в этом. 🇺🇦
Я не спортсмен, а звичайний любитель покататися. На хвз спорт відкатав 24 тис. км. Постійні заміни усяких втулок, конусов, спиць - це нормально, але почала розвалюватися рама. Пересів на простенький МТБ merida, таке враження, що пересів з запорожця на мерседес.
це завжди було і буде таке відчуття 😂
Старт шоссе нормальний велосипед щоб їздити на роботу і на рибалку. Його не шкода якщо вкрадуть. Але з рідного там тільки рама і вилка
це все що з рідного потрібно в ньому залишати. усе інше потрібно міняти на хоча б Французьке або Німецьке. Чи Japan.
Була якось думка купити Старт шоссе для поїздок на роботу (типу велосипеда, якого не шкода для поганої погоди). Знайшов на OLX гарний варіант у свому місті, домовилися про зустріч. Прокатився на тому Стартоні і поняв, що ті дурні думки треба викинути з голови ))
Відео- супер! Порвало «вайб шизофренії»😂 Років 12 назад збирав хвз на сінглі. Результат то пекло. Нікуди не їдуче гівно. Зараз теж бавлюсь з рамою старт шосе. І геометрію рівняв, і різьбу нарізав і все чікі пікі- але завершувати не збираюсь. Чисто хобі. Бо впевнений результат теж гівно буде))))
В мене є Турист. Спочатку було весело і прикольно. Потім він почав сипатись. Гальма жахливі, колеса слабкі. Зараз катаюсь на свому першому і останньому МТБ-напівашані і кайфую.
Але є і плюси: я зрозумів незручність руля-барана, і вел можна було кидати просто на лацюху без велозамка.
У мене був Тарист. Купив за 16 мільонів. Відразу відломився дропауп на задньому колесі. Заварили. В результаті не перемикалося на 1 і 5 швидкість.
От за холодильники, халишився після баби холодильник "Саратов", такий малий по пояс, деринчав з 60го року. Віддали в веткабінет зберігати вакцини, і він далі трудиться.
Зимой до сих пор катаю на стартоне))
Щодо того як катить, не думаю що буде відчутна різниця у порівнянні із сучасним байком. GCN порівнювали ретро байк із сучасним і різниця була незначною. Але ретро байк був в топовій комплектації того часу.
На жсн були якісні вантажні байки, не хвз турист.
_"ретро байк був в топовій комплектації того часу."_
GCN порівнювали замовний лисопет, на якому Пантані виграв Giro D'Italia та Tour de France в одному році із сучасним лисопетом для змагань відповідного рівня, а ви, в свою чергу, пропонуєте просто порівняти прутня з пальцем. Постає лише питання: Нахіба???
@@MSM5500 щоб точно сказати катить/не катить. Взяти старт-шоссе (не турист) із нормальними колесами і взяти сучасний шосейник і протестувати на 10-20 км. На тому ж GCN є випуски про Peugeot. Катить він нормально, але пагані гальма і передач мало
Хвз Катить дуже круто, сам маю 3 велосипеди, на алюмінієвому мтб жоще їхати ніж на хвз, комфортна рама, але їздити на хвз в кайф
ОООо... спасибо, я так и думал. была мысль бюджетно его реставрировать, а потом прикинул по ценах, решил что легче купить новый
Були у деякий проблеми з виносом на ХВЗ Спорт - ломався дюралевий. А так, за відсутності іншого, ХВЗ Спорт робочій варіант.
Ну таке, скільки коштує робочий хвз? Невже не можна в цьому бюджеті шось знайти?
@ПавлоРоманченко Я новий купляв в магазині у 94 році, точно не пам'ятаю, здається за 55 дол. Зараз звістно не раджу його купляти.
@МихаилДовгий-у9ы ну, шановний, 94 рік, тоді це безумовно був хороший варіант)
Хвз це українська історія і ці велосипеди треба поважати, це легендарні байки
Легендарно погані байки
Як початковий конструктор, може бути😅 Зібрав для дружини сінгл на рамі Супутника, сам на ньому катав. Зараз моя мати в 70 років катає та дуже задоволена, завжди мене питає, чому він так їде, а в її молодості було не так)))
Для себе зібрав фікс на Рекорді, покатав літо та продав, було лячно на ньому возити свої 100кг)))
Зараз використовую італійський класичний шосер, відчуваю міць, а по вазі меньше ніж фікс, хоча більше механізмів встановлено)
На сучасних компонентах як зібрати можна десь по місту на роботу кататися. А для покатушок серйозних то тут згідний, краще вже шось по ярче знайти . як хочеться ретро то краще якусь імпортну олдуху взяти. Але це все для душі . А не для покатух
Колеса ХВЗ як нові (ржаві) оригінал- 10000 уе, ціна остаточна, без торгу, мій аукціон - мої правила, не подобається ціна- гортай далі, обмін не пропонувати, предоплата 200 уе.
совєтські вєлосипеди це теж саме що і совєтські авто , якщо вам подобається у цьому колупатися - то це ваш варіант
а ще це стиль , увага дідів до вашого мотлоха забезпечена
сучасні велосипеди за цей бюджет дуже нудні
Це стиль європейських велосипедів паскудно скопійованих в СРСР.
@@serhiizabobonin1016 а чом би і ні
@@x_konoplev_x8723 В мене зараз в господарстві Турист 1979 року і Старт-Шоссе невідомого року. Стиль подобається, нові, колеса, тормоза, колодки, педалі, підсідельний штир, сідло, ще-б пофарбувати. Але краще я-би отримав Peugeot PX-10 кінця 1970-тих, або раму Cinelli Urban, Raleigh, Koga-Miyata.
Повернусь додому, ще трохи підрихтую ХВЗ та віддам їх в дитячий будинок.
Як каже мій друг, якщо хочеш зекономити на ХВЗ (**й везе *алупу) то до ціни в 4к докинь ще 100к на ремонт обличчя
😁
Відреставрувати можна,і буде їздити,в мене стоїть більше трьох років,ніхто не може зробити його,спокійно їде 30-35.сама більша проблема не знайти тормозів.як би хто зробив мені я би був би тільки радий
Радянське ще було дуже просте технічно тому там не було чому ламатися і зазвичай ще порівнюють з китай бабаєм
Просто ти ще малий за віком, щоб зрозуміти це, тому вони тобі і не подобаються. А от людям старшого віку багатьом подобаються і України і туристи, а старт шоссе то взагалі було щось не досяжне. Переробити старт-шоссе на сучасному обладнанні то непогана ідея. З приводу холодильників, сучасні і 5 років не пророблять, а старий Дніпро і 50 років буде працювати. Я не фанат Срср, але їзжу частіше на модифікованому велосипеді Україна, аніж на своєму карбоновому Пінарелло. Просто велосипед Україна це ціла епоха, їзжу на ньому частенько, бо він мені залишився як пам'ять від бабусі і як на мене він зручніший і універсальніший. Ще й корзинка є.
Колеса для лисопетів ХВЗ збиралися зеками колонії суворого режиму №43 що на вулиці 12 Квітня.
Наймолодший велосипед з СРСР сьогоднi - це 35 рокiв. Врахуйте, це була хвора дитина пiд час народження. То ж чого ви чекали?
на днях у Співака вийшло відео з вєліком Дорожнік ) вєлік за 8к
дешево, сердито, новий)))) як на мене канєшно дуже на любітєля, але він хочаб новий і симпатичний, такий собі круізер мабуть чи типу того
Велосипедний патріарх, ахахахха, у голос😂
при перегляді відосів виліта реклама xcr van rysel , хех
Крокодил на жаргоні це старе совкове нєчто, в яке всирають низького рівня вилки еластомерні, обода подвійні і т.д., а рама - совок. От це дійсно страшна річ)
У ХВЗ рама класно катит и амортизирует (єта іпсо).
Слава богу що така антиреклама, мені більше буде.
Макс Співак (канал Унтоамбрера) взяв щось за 8к грн "Дорожник", так навіть він буде краще! Правда, вел подібний до "Україна", а не ХуйВЗ.
Поважаю тільки Італійські і Японські велосипеди. І трішички англійські. Все китайське лайно.
Китай карбон топ
Разве они (кроме может быть Японии) производят рамы у себя, а не где-то на Тайване? Куда не посмотришь, почти все made in Taiwan.
@some_developer Тайвань шарити как нужно делать хоть, Китай говнецом может порадовать
25:43 - BSA це ж не шатуни) це каретка.... шатуни можуть там бути різні ;)
Все так, це вже приїлось, bsa кажеш, думаєш про шиманівський hollowtech2.
Камон це не цікаво, а от цікаво що брати дешевого і адекватного, може renault старі норм чи щось алю брати?
Peugeot, про велосипеди Renault ніколи не чув. Бери закордонну раму в ній хоч-би розміри і різьби нормальні. Легше знайти запасні частини.
Цікавіше би спробувати якогось італійця тиж років ніж хвз 😅) колись була Україна кастом)
А що за дискотеки?)
Абсолютно згоден реставрація це такий гемор заклепався той вел хочаб в норм стан перетворювать
Не треба так от, чорне та біле. ХВЗ то велосипед тих часів. Там повно як на зараз зщастарілих рішень, але як на зараз. ХВЗ звичайний масовий дорожний велосипед тих часів. І зараз подібне роблять, важке та з прямою посадкою, але з трохи оновленими технічними рішеннями. Може він і їде не так, я пом'ятаю про нього лише те що "пре як танк", але не відчуваю до нього ніякої відрази.
Оце воно, наша тема 😁 повернення до витоків каналу - давайте хейт в народні маси !!! ура-а-а-а 📢📢📣📣
Оце ще: "Наш великий Велосипедний патріарх"🔥 😂
Совки крали і велосипеди теж, - до прикладу - мінський велосипедний завод цілком і повністю був вкрадений в Німеччині та вивезений в мінськ в 1945 році.
Я в таких випадках кажу: дайте їм вже спокійно померти.
ні , воно повинно ще до моїх унуків дожити
@@x_konoplev_x8723 За що Ви їм хочете помститися?
ХВЗ культовые велосипеды в виду того что пересичный балбес с котлетой денег не мог просто так оседлать СПОРТ ГИТ. При этом любой юноша из забитого села проявив упорство мог. Достаточно было переступить порог Храма спортшколы олимпийского резерва. Ему давали понюхать ХВЗ СШ или Рекорд, которым словно инструментом скульптора, отсекая лишнее, превращали, рахитных, кривых, хромых и больных детей в спортсменов разрядников. Затем лучших из лучших продолжали тренировать на более тонких инструментах. Слабые бросали. Упорные соревновались, ровняясь на чемпионов которые ещё вчера точно так же начинали с тех же велосипедов. Все в равных условиях. Боролись на шоссе и треке удивляя временем на круге а идеальностью снятых фасок с рамы. Raleigh 2 часа полируют фаски что бы продать товар. Спортсменам это не нужно. Им важно что бы стаерская рама возвращала энергию в каждом цикле хода кривошипа. А спринтерская рама должна быть жёсткой и высокой что бы ровно держать трек. По этому ХВЗ всегда останутся культовыми велосипедами именно в нашей истории. У французов свои культовые велосипеды, у японцев свои. Ни лучше и ни хуже. Поддержу автора!! НЕ ПОКУПАЙТЕ ХВЗ, тем более СЗ с 3 ватами на килограмм - не позорьте идею😂 Не вешайте чужие медали на щуплое туловище. Это чужие медали и чужие велосипеды. Верните их в спортшколы
Лучше выглядеть как недоумок чем высказаться и развеять все сомнения😂 Советские спортсмены выступали на colnago и прочем барахле типа rossin по причине дискриминации в распределении голосов в UCI (FR, IT, GB - 12 против 2х у СССР). Итальянцев лоббировали в республиканском (УССРовском) министерстве спорта в ущерб ЦКТБ, как венгерские автобусы закупали в ущерб ЛАЗу. Итальянский кинематограф как и велосипеды это чистая дипломатия. Сама UCI это полукоммерческая структура которая создана для того что бы банить инженеров кто своими решениями может внезапно перевернуть рынок и обломать продажи старым игрокам. Велосипеды выглядят так, как это хочет UCI и те кто этот хлам продаёт, а не покупатели. В пример история Обри побивший часовой рекорд на велосипеде собственной конструкции который сразу забанили 😂 ХВЗ выпускал байки после утверждения правил внутренних соревнований 1987 правила. Затем выпускается велосипед в соответствии с нормативами и испытаниями предыдущий моделей в спорт школах (Рекорд шел со стальным рулём и цанговым выносом в отличии от ширпотреба для ширнармас типа Спутника и Туриста по причине этих требований - 1.6 кВт пиковой мощности). Итальянцы клепали гаражные изделия которые просто массово было опасно отдавать в спортшколы. И зачем если нормативы КМС можно сдать на СШ и если человек подаёт надежды как серьезный спортсмен, то велосипед изготавливали под него индивидуально (СЗ). Встречались и обыкновенные СШ переделанные на базе мастерских спортшкол т.к. динамические качества этих рам превосходили тот шлак что выпускали в Европе для ширнармас. Рекомендую купить ТРЕК или GIANT или любое другое барахло типа Specialized в хромолевом исполнении и сильно удивитесь их весу в сравнении с обычным СШ 😂 (т.к. часть труб спаяна из 134р а часть из 4130) Итальянцы это штучный продукт и сравнивать их нужно в лоб с СЗ а не Туристами и СШ.
Цікава конспірологічна теорія
Україна вже нічого не виробляє. Просто збирають з китайських неякісних одноразових запчастин . Тобто працюємо і годуємо китайців. Слава китайцям , молодці гарно заробляють.
Китай рулить!😅
отож...
Автор лукавить, прибрехує. Не все так погано було в СРСР. Клин'я супер, їзжу на клиньях дуже гарно. Просто треба купити рідні клинья , а не китайські пластелінові..
Я змінив всю цю біду на каретку під квадрат. Це значно краще.
_"Не все так погано було в СРСР"_
Демонстративно дрочити на Совок в публічному місці виглядає геть огидним що до оточуючих, як шо-шо.
P.S. В Совку ВСЕ було конченим разом із морозивом включно.
згадай Фукусіму, а то японська якість...
Ну там були проблеми з безпекою проти цунамі, але на чорнобильській рванув реактор без цунамі.
@@sidaypokatayu тобто було цунамі і станція не вибухнула, чи все ж таки вибухнула?
@@exi3074 Я не пам'ятаю точно, це треба документалку дивитись. На фукусімі все сталось із-за того, що не була розрахована система безпеки проти таких цунамі, її затопило, охолодження реакторів перестало працювати. Японці нормально порішали, туди вже повертається життя.
У Фукусімі був землетрус, після якого прийшло цунамі, і реактор там не рванув, там був пошкоджений корпус реактора та обладнання першого контура реактора, і саме з пошкодженого обладнання першого контура витекла радіоактивна вода, яка забруднила порівняно з Чорнобилем зовсім невелику територію!
На чорнобильській не було ні землетрусу, ні цунамі, а реактор рванув, рванув бо там було дещо набагато страшніше за землетрус і цунамі, - там був "савєцкій чєлавєк", - це той самий, який "смий чітающій ф міррє", "смий абразофаний ф міррє", "смий умний ф міррє", "смий добрий ф міррє", "смий працвєцающій ф міррє" - і т.д. і т.п. без кінця.
а какой велосипед Украина выпускает ?
Компанія Velotrade виробляє велосипеди під марками: Leon, Formula, Dorozhnik, Space.
Ще є компанії Spelli, Avanti, Comanche, Pride.
І це тільки те, що швидко пригадав
@@Myhailo-c9g а что кроме сборки производится у нас ? все ж китайское
@@vitaliyzt719на даний момент не знаю. Колись був на заводі velotrade і бачив безпосередньо виробництво прям там. Звісно щось виготовляли у Китаї, а у нас вже був конвеєр зі зборки.
Рами наче робили в Китаї, а у нас вже фарбували. Але їх розробляли наші інженери. Збирали колеса з нуля. Загалом було дуже цікаво і приємно все це бачити. Чисті цехи, тепло і світло. Багато працюючих людей. Чоловіки і жінки.
А потім прийшли кляті русаки і знищили цей завод😢
@@vitaliyzt719 я дав доволі розгорнуту відповідь, але чомусь вона не з'явилась. Якщо буде час, то напишу знову більш детально
Pride, Leon, Cyclone, Benetti. Циклон прям годные
Ну, всё таки если сравнивать с китайским дерьмом, то совковое было однозначно намного лучше❗️В первую очередь сам металл. Естественно, сравнивать корректно только НОВЫЕ изделия, а не те, которым по 40-50 лет! У китайских поделок через год-два слазит хром и краска, всё покрывается ржавчиной, а про разные подшипники и другие детали из "пластилина"(сырого металла) даже говорить не хочется. 😤😡
Заменил втулку заднюю на колесе от советского велосипеда, ещё с маслёнкой (!), на втором сделал то же самое и всё, больше у меня не было необходимости менять задние подшипники каждый месяц. Я бы вообще запретил ввозить товар из Китая, Индии и даже не важно откуда, без соответствующего сертификата качества, то есть должны быть разработаны национальные нормы типа ГОСТа и проблема хлама, если не исчезнет, то по крайней мере уменьшится. Пора самим думать над производством своей, УКРАИНСКОЙ продукции❗️Надеюсь после войны появятся люди заинтересованные в этом. 🇺🇦