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ご苦労さまです!うちのミライースはアイストキャンセルと長距離を走るためメーカー推奨じゃなく5w30を使用してます。エレメントは毎回交換するようにしてます〜。今の所は不具合出てないっス。種類はよくわかんないので安い方選んでます!
10w-30は硬い気もするので5w-30は良いと思います✨
お疲れ様です。エンジンオイルは自分の実績経験により、レスポの0w20を入れて、シビアコンディションモードで5,000km前後で交換してます。前車で部分合成の安いオイルを入れてたんですが、色んな条件が揃ったのかピストンが固着し、ロッドが外れエンジンブロックを貫通し車両火災に至った経緯があります。(火災になると鉄部分しか残りません、アルミホイールも溶けたし・・・)また、全合成のカ〇トロ-ルのオイルでは3,000kmにも満たない内にタレを起こし、元のレスポに戻した件が有りました。(うちの奥様も実感したと言ってました)オイル絡みになるかとは思いますが、CVTフィーラ-の定期的な交換も推奨します。(自分は45,000km位で3回は交換してます)。(LA350SはLA300Sに比べて、cvtボックスの肉厚が軽量化で薄くなっています)。色々な意見等があると思いますが、ご参考までに。
メンテナンスがしっかりされてますね✨参考になります
ご苦労さまです!
うちのミライースはアイストキャンセルと長距離を走るためメーカー推奨じゃなく5w30を使用してます。エレメントは毎回交換するようにしてます〜。今の所は不具合出てないっス。種類はよくわかんないので安い方選んでます!
10w-30は硬い気もするので5w-30は良いと思います✨
お疲れ様です。
エンジンオイルは自分の実績経験により、レスポの0w20を入れて、シビアコンディションモードで5,000km前後で交換してます。
前車で部分合成の安いオイルを入れてたんですが、色んな条件が揃ったのかピストンが固着し、ロッドが外れエンジンブロックを貫通し車両火災に至った経緯があります。
(火災になると鉄部分しか残りません、アルミホイールも溶けたし・・・)
また、全合成のカ〇トロ-ルのオイルでは3,000kmにも満たない内にタレを起こし、元のレスポに戻した件が有りました。
(うちの奥様も実感したと言ってました)
オイル絡みになるかとは思いますが、CVTフィーラ-の定期的な交換も推奨します。
(自分は45,000km位で3回は交換してます)。
(LA350SはLA300Sに比べて、cvtボックスの肉厚が軽量化で薄くなっています)。
色々な意見等があると思いますが、ご参考までに。
メンテナンスがしっかりされてますね✨
参考になります